Dva luxusní autobusy VDL Futura FHD2 139/330 v barvách a s výbavou FlixBus převzala společnost Umbrella services.

Autobusy dopravců - partnerů FlixBus - musí splňovat standardy služeb, bezpečnost a maximální komfort pro cestující. Dosud společnost Umbrella Sevices jezdila s vypůjčenými vozidly, v úterý 11. září převzala dva zbrusu nové autobusy VDL Futura FHD2 139/330 od českého zastoupení VDL Bus & Coach. Autobusy pro FlixBus mají celou řadu nadstandardních výbavových prvků: • systém detekce únavy řidiče • adaptivní podvozek • upozornění na otevřené dveře zavazadlových prostorů • systém kontroly tlaku v pneumatikách • několik zásuvek 220V (u řidiče, v kuchyni, v zavazadlovém prostoru) • 2x USB vstup pro řidiče, 2x USB vstup v sedadlech pro cestující • příprava pro připojení k bezdrátové síti • příprava pro navigaci TomTom • specifický polep vozidla, kryty kol v barvě bílá RAL 9010 (Flixbus design) • sedadla – Class 300, záclonky (Flixbus design) • číslování sedadel Hlavní novinky pro verze Euro 6: • snížení hmotnosti o 100 kg • snížení spotřeby paliva o 3% • vylepšené motory DAF • nová automatická převodovka ZF Traxon Zdroj: VDL Bus & Coach Czech Republic

Podle údajů o cestujících společnosti FlixBus využilo v létě o 50 procent více cestujících autobusy pro cesty po Evropě v porovnání se stejným obdobím za rok 2017.

Evropané v letošním létě cestovali dálkovými autobusy na letní dovolenou více než kdy předtím. Podle údajů o cestujících ze společnosti FlixBus, o 50 procent více cestujících využilo autobusy pro cesty po Evropě v červnu, červenci a srpnu v porovnání se stejným obdobím za rok 2017. Nejoblíbenějšími destinacemi v síti FlixBusu za léto 2018 jsou Berlín, Paříž, Mnichov, Hamburk, Praha, Frankfurt, Vídeň, Amsterdam, Řím a Milán. „Naším cílem je nabízet dostupné cestování pro každého a jsme rádi, že cestování autobusem před ostatními dopravními prostředky upřednostňuje na dlouhých cestách stále více lidí,“ říká André Schwämmlein, zakladatel a CEO společnosti FlixMobility. „Kromě celkově lepšího vnímání cestování dálkovým autobusem přispívá k našemu růstu i rozšiřování sítě FlixBusu do menších regionů a na vnitrostní trasy.“ Ačkoliv průměrný růst počtu cestujících FlixBusu za letošní léto je 50 procent napříč Evropou, v mnoha zemích se počet cestujících více než zdvojnásobil. Země s nárůstem objemu přepravy o 100 % a více jsou Belgie, Bosna and Hercegovina, Česká republika, Chorvatsko, Maďarsko a Španělsko. V Lucembursku, Norsku a Švédsku se počet cestujících více než ztrojnásobil, v Portugalsku byl pětinásobný a trhy v Polsku a Rumunsku zaznamenaly ještě větší nárůst v porovnání s létem roku 2017. Z hlediska mezinárodní přepravy z České republiky v letošním létě nejvíce cestujících zamířilo do Německa, Rakouska a Polska. Zájem o cestování dálkovými autobusy oproti loňskému létu vzrostl zejména na cestách do Slovinska, a to až sedminásobně, trojnásobně na spojích do Polska a dvojnásobně více cestujících se vypravilo s FlixBusem do Itálie. Síť autobusů FlixBus a vlaků FlixTrain nabízí v Evropě přes 300 000 denních spojení do 2 000 destinací, a to jak do významných velkoměst, tak periferií a regionů. Zhruba 40 % zastávek zelených autobusů se nachází ve městech s méně než 20 tisíci obyvateli. Společnost FlixBus od jejího vzniku v roce 2013 přepravila již více než 100 milionů cestujících. Za první rok působení na českém dopravním trhu přepravila v rámci Česka a mezi ČR a zahraničím 2,3 milionu cestujících. Zdroj: FlixBus

Od 11. září pojede na trase mezi Prahou a Mostem téměř 80 spojů týdně. Zelené autobusy budou kromě Prahy a Mostu zastavovat i v Jirkově, Chomutově a v Lounech.

FlixBus ohlásil další regionální expanzi. Po jižních Čechách a Zlínsku se zaměřuje na Mostecko. Jízdenky na nová spojení mohou zákazníci ode dneška zakoupit na webových stránkách nebo v mobilní aplikaci FlixBusu. S příchodem roku 2018 oznámil FlixBus plány na regionální expanzi v celé své síti. Během letošního jara a léta otevřel řadu nových spojení mezi Prahou a českými regiony. Od června dopravce nabízí každodenní spoje z Prahy do Uherského Brodu a Uherského Hradiště, v srpnu propojil Horní Planou, Český Krumlov, České Budějovice s Třeboní. „Během prvního pololetí letošního roku jsme zavedli nová každodenní spojení v jižních Čechách, na Slovácku a od neděle jezdíme pravidelně šestkrát denně i mezi Prahou, Brnem a Zlínem. Rozšiřovat naši nabídku v českých regionech chceme i nadále. Díky tomu totiž můžeme zákazníkům nabídnout přístup k největší síti dálkových autobusů v celé Evropě, jednoduše dostupnou i z jejich kraje,“ uvádí Martina Čmielová, mluvčí FlixBusu pro Českou republiku a Slovensko. Zelené autobusy nyní jezdí do 28 zemí a více než 2 000 destinací, každý den lze vybírat z nabídky přes 300 000 různých spojení. Na trase mezi Prahou a Mostem dopravce začne od 11. září vypravovat téměř 80 spojů týdně. Z Mostu budou první autobusy FlixBus vyjíždět ve všední den ve 4:30, 5:30 a 6:30 tak, aby je mohli využít lidé pracující v Praze. Zastavovat budou v Jirkově, Chomutově a Lounech. V odpoledních hodinách ve všední dny se budou zelené autobusy vracet nazpět do Mostu ve 14:50, 16:20 a 17:50. Pozdější autobusy pojedou z Prahy v pátek a v neděli, poslední pak ve 21:20. Nejvýhodnější jízdenky pro cesty v rámci České republiky začínají od 29 Kč. Kompletní nabídku spojení mezi Prahou a Mostem zákazníci najdou na www.flixbus.cz. Neomezené Wi-Fi připojení v autobusech a nový portál zábavy Od srpna poskytuje FlixBus v rámci vnitrostátních linek neomezené připojení na internet v kvalitě 4G/LTE a zpřístupnil streamovací služby jako Spotify, Youtube, iVysílání ČT atd. s maximálním datovým tokem 1 Mb/s. Zákazníci zelených autobusů mohou v rámci většiny vnitrostátních tras navštívit i portál zábavy v prohlížeči svých zařízení na stránce media.flixbus.com. Zde najdou aktuální polohu vozidla zobrazenou na mapě, informační zprávy, filmy a hry. Portál zábavy je dostupný v češtině, angličtině i němčině a nabídku dostupných filmů plánuje FlixBus pravidelně obnovovat. FlixBus působí na českém dopravním trhu jeden rok. Od loňského srpna přepravil v rámci Česka a mezi ČR a zahraničím 2,3 milionu cestujících. Svým zákazníkům nabízí vysoký komfort cestování se vším, co je pro pohodlnou cestu nezbytné – nabíjecími zásuvkami, extra místem na nohy, dostatečným zavazadlovým prostorem a kvalitním Wi-Fi připojením. Zdroj: TZ FlixBus

Od října bude možné jezdit na levnější jízdenky Pražské integrované dopravy všemi regionálními vlaky i rychlíky na území Středočeského kraje, autobusy budou následovat.

Zastupitelstvo Středočeského kraje na svém jednání dne 27. srpna schválilo aplikaci MOS, která umožní rozšíření integrace vlaků na celé území Středočeského kraje. V současné době jsou zaintegrovány vlaky do sedmého vnějšího pásma. Od 1. října letošního roku dojde k rozšíření o osmé a deváté pásmo celkem v sedmi oblastech: Benešovsko, Mladoboleslavsko, Nymbursko, Příbramsko, Rakovnicko, Kolínsko a Kutnohorsko. Dosud měl systém PID za Prahou jenom 7 vnějších pásem, nově se zavádí pásma 8 a 9 a otevírá se i možnost ve spolupráci s ostatními kraji přidat další pásma za hranicemi středních Čech. Nový regionální dopravní systém PID Lítačka funguje od pondělí 27. srpna. Zdroj: IDSK

Aplikace Moje PMDP pro telefony se systémem Android a iOS ulehčí cestování městskou dopravou Plzeňákům i turistům.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) spouští novou mobilní aplikaci s názvem Moje PMDP. Aplikace nabízí aktuální informace z dopravy. Samozřejmostí je vyhledávání odjezdů ze zastávky a spojení, vše s aktuálními časy, tedy i se započítáním případného zpoždění. Pro pohodlné každodenní cestování městskou hromadou dopravou lze ukládat zastávky do oblíbených či si vybrat z těch nejbližších. PMDP při vývoji aplikace přihlížely k veliké oblibě zastávkových jízdních řádů na webových stránkách plzeňského dopravního podniku. Klasické jízdní řády jsou v aplikaci také a fungují i offline. Aplikace uživatele upozorní na dopravní nehody nebo jiné události, u kterých hrozí delší zpoždění spojů MHD. Je možné si nastavit zasílání všech upozornění nebo notifikace personalizovat. Uživatel se dozví také o všech plánovaných změnách v dopravě. Zvlášť pokud člověk nejezdí plzeňskou MHD denně, pomůže mu interaktivní mapa. Na té si zobrazí trasu vybraných linek nebo si vybere libovolnou zastávku a uvidí všechny projíždějící linky, jedním klikem lze navíc zobrazit časy jejich odjezdů. „Jsme moc rádi, že můžeme našim zákazníkům nabídnout další novinku usnadňující cestování našimi vozy. Ani ne před rokem jsme vydali mobilní aplikaci Moje Plzeňská jízdenka rozšiřující portfolio možností odbavení, nyní Plzeňákům předkládáme aplikaci Moje PMDP nabízející aktuální a přehledné informace z dopravy,“ uvádí Michal Kraus, předseda představenstva. Mobilní aplikaci je možné zdarma stahovat v obchodech Google Play a AppStore. Zdroj: PMDP

Před rokem začal FlixBus konkurovat RegioJetu na domácích linkách. Redaktoři Aktuálně.cz vyzkoušeli, jak se oba dopravci snaží získat cestující.

V červenci a srpnu se redaktoři webu Aktuálně.cz zaměřili hlavně na trasu mezi Prahou a Libercem, kde k autobusům neexistuje srovnatelná vlaková alternativa, a mezi Prahou a Plzní. Při asi dvaceti jízdách vyzkoušeli i spojení do Brna, jižních Čech a Karlových Varů. Výsledek? FlixBus se stal srovnatelnou konkurencí - po roce zlepšil značení zastávek, možnosti objednávky i storna jízdenek či celkovou podporu v češtině. Spoje RegioJetu mezi Prahou a Libercem nebo Prahou a Plzní lépe pokrývají celý den, jezdí pravidelně po hodině, ve špičkách i po půl hodině. FlixBus se zaměřuje hlavně na časy s největším zájmem cestujících, což je ranní cesta do Prahy a odpolední z Prahy. Zatímco spoje RegioJetu z Liberce končí na pražském Černém Mostě a z Plzně na Zličíně, FlixBus tam sice také zastaví, ale pak pokračuje až na Florenc - a to bez příplatku, nerozlišuje tedy cestu na kraj Prahy nebo do centra. To může zaujmout hlavně cestující, kteří nechtějí utrácet 32 korun za jízdenku na metro. Na druhou stranu cesta metrem může být rychlejší, autobus zejména v dopravní špičce nabírá zpoždění. Z cenového porovnání vychází jednoznačně lépe FlixBus. Celé srovnání obou dopravců na Aktuálně.cz

Nový regionální dopravní systém PID Lítačka zjednoduší cestování mezi Prahou a Středočeským krajem. Místo papírových jízdenek mobil, kupóny i na In Kartě a bankovních kartách.

PID Lítačku představila 23. srpna ve vládním salónku Hlavního nádraží v Praze primátorka hlavního města Adriana Krnáčová spolu se zástupci spolupracujících partnerů: Operátor ICT, Středočeský kraj, ROPID, IDSK a České dráhy. Cestující budou mít díky novému regionálnímu dopravnímu systému PID Lítačka od 27.srpna rozšířenou možnost výběru nosičů svých dlouhodobých časových kupónů Pražské integrované dopravy (PID) na webu www.pid.litacka.cz . Nová mobilní aplikace PID Lítačka umožní zakoupit jednotlivé jízdné pro všechna pásma v PID. Nový systém, který se bude týkat až tří milionů cestujících, je v českém prostředí ojedinělý. Do projektu je zapojeno cca 25 dopravců a cca 3 000 odbavovacích zařízení, které jsou v zásadě on-line. Projekt stál cca 40 milionů korun, na provoz je plánováno 3 miliony korun měsíčně. Na financování se podílí jak Praha, tak Středočeský kraj. „Moc mě těší, že se Pražanům a Středočechům díky nové virtuální Lítačce sjednotí a usnadní cestování prostředky veřejné hromadné dopravy. Díky novému dopravnímu systému PID Lítačka budou mít větší komfort a budou si moci vybrat, zda si dlouhodobé kupóny jako doposud budou nahrávat na kartu Lítačka či nově na In Kartu Českých drah nebo bezkontaktní platební karty Visa a Mastercard. Ve zkušením provozu je už také mobilní aplikace, od 1. září bude nasazena do plného provozu. Domnívám se, že virtální Lítačka je pro Českou republiku velkou revolucí, je největší koncepcí modernizace odbavování ve veřejné dopravě. Usnadní cestování více než 3 milionům obyvatel. Jsem ráda, že jsme se vydali cestou digitalizace a zavádění moderních technologií a definitivně uzavíráme nechvalně proslulou kapitolu karty Opencard. Chtěla bych poděkovat všem, kteří se na tomto rozsáhlém projektu podíleli a spolupracovali,“ řekla pražská primátorka Adriana Krnáčová. "V poslední době dochází ve veřejné dopravě mezi Středočeským krajem a Prahou k nárůstu počtu cestujících. Abychom tento trend zachovali, musíme nabídnout cestujícím co nejvíce pohodlí a lepší služby. Jedním z atributů je právě nový multifunkční odbavovací systém, který přináší zjednodušení hlavně pro obyvatele Středočeského kraje, kdy si mohou zakoupit jízdenky na e-shopu z pohodlí domova. Jsem rád, že se podařilo Středočeskému kraji a Praze nalézt společnou řeč", doplnil František Petrtýl, radní pro oblast dopravy Středočeského kraje. Co nový systém cestujícím nabízí? Cestujícím bude k dispozici rozšířená služba platby za jízdné: budou tak mít na výběr mezi více platebními kanály. Tím dojde k zásadní modernizaci stávajícího nejednotného systému odbavování ve veřejné dopravě. Kromě již vydávané karty Lítačka si budou moct cestující v metropoli a Středočeském kraji nahrát dlouhodobé jízdné, tzn. od jednoho měsíce do jednoho roku, na bezkontaktní bankovní karty Visa a Mastercard, které jsou u nás běžně používány a vlastní je většina obyvatel. Cestující využívající často vlaky Českých drah si mohou nahrát dlouhodobé kupóny na In Kartu. Se spuštěním regionálního dopravního systému PID Lítačka už cestující nemusí chodit aktivovat kupóny do validátorů ve stanicích metra. Díky nové technologii ukládání údajů o jízdném v online systému se kupóny aktivují automaticky po jejich zakoupení v uživatelsky přívětivém e-shopu www.pid.litacka.cz. Na novém webovém portálu www.pid.litacka.cz s e-shopem si mohou cestující: nakoupit jízdné dle vybraných pásem včetně kalkulace ceny; nahrát kupón na Lítačku, In Kartu ČD či bankovní kartu; aktivovat kupón online (odpadá nutnost chodit k validátoru v metru); nastavit upozornění na vypršení platnosti kupónu (formou SMS nebo e-mailu); změnit nosič během platnosti kupónu; přes jednu registraci možnost spravovat více účtů (mohou využít rodiny a firmy). Mobilní aplikace PID Lítačka Nedílnou součástí regionálního dopravního systému je také spuštění mobilní aplikace PID Lítačka. Ta je uživatelům dostupná v tzv. testovací beta verzi již od začátku měsíce srpna. Od 1. září poté zcela nahradí dopravní aplikaci PID Info. Mobilní aplikace PID Lítačka umožní kromě nákupu jednorázového jízdného (s platností až tři dny) také možnost nákupu lístků dopředu s jejich pozdější aktivací, možnost přeposílání jízdenky třetí osobě, možnost aktivace více jízdenek najednou, vyhledávání aktuálního spojení včetně výluk a omezení či přehled parkovišť P+R s jejich aktuální obsazeností. Nová aplikace PID Lítačka umožní poprvé cestujícím ve Středočeském kraji nákup elektronického jízdného prostřednictvím mobilní aplikace. V současné době je možné si v aplikaci zakoupit pouze krátkodobé časové jízdné, do budoucna se počítá i s nákupem dlouhodobých časových kupónů. Mobilní aplikace je v testovacím provozu už od srpna. Konec Opencard Se spuštěním regionálního dopravního systému PID Lítačka dojde také k postupnému ukončení provozu karty Opencard. Všechny do té doby platné karty Opencard budou přeneseny do nového systému, a cestující tak budou moct bez obav dál jezdit. Od 1. listopadu již ovšem nepůjde nahrávat na kartu Opencard žádné nové dlouhodobé časové kupóny. Cestující, kteří si před tímto datem zakoupili časový kupón, samozřejmě budou moct s Opencard dál jezdit, dokud jim kupón nevyprší. Po vypršení bude na cestujících, na který z podporovaných nosičů si své dlouhodobé časové kupóny nahrají. Od 1. září 2018 bude možné vyměnit zdarma jakoukoliv Opencard za novou kartu Lítačka. V současné chvíli je v oběhu přes 240 tisíc karet Opencard.

Speciálně upravený patrový autobus Exclusive Class s velkým osobním prostorem pro cestující a restaurací bude každý čtvrtek a neděli ráno odjíždět z Prahy do Lucernu.

Společnost Nobless Line ve čtvrtek 23. srpna v 8 hodin poprvé vyjela novou luxusní patrovou Setrou na linku z Prahy přes Německo a Rakousko do Švýcarska. Dvakrát týdně bude z Prahy a Plzně odjíždět zcela nový speciálně upravený patrový autobus Setra do německého Mnichova, rakouského Bregenzu a především do švýcarských měst Sankt Gallen, Curych a Lucern. Se svou délkou 14 metrů nabízí pouze 36 míst (oproti 52 v Nobless Class či běžných 63 míst). Jak jsme se sami přesvědčili, cestující se mají na co těšit. V autobuse je mnohem více prostoru nejen na nohy, ale také na ramena. Speciálně upravená kožená sedadla jsou nově vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy. Část sedadel v autobuse má navíc také vyhříváním sedadel, což sice v současných vysokých teplotách neocení, ale v zimě se určitě hodí. Už zavedeným standardem u autobusů společnosti Nobless Line je restaurace, která zabírá celé přízemí vozidla. Zaujala nás také luxusní prostorná toaleta s teplou vodou. Nobless Line nabízí cestujícím přepravu všech standardních zavazadel zdarma, zapůjčení přikrývek či tabletů, pestrou nabídku nápojů, včetně kvalitní kávy, nebo svačinové balíčky s čerstvým ovocem dle denní nabídky. Nově bude v tomto autobuse stabilní wifi připojení k internetu na celé trase. Autobusy Setra provozované Nobless Line jsou vyrobené na zakázku v německém Ulmu, ale přestavbu do konečné podoby si provádí Nobless Line sám. Přestavba nejnovější Setry do podoby Exclusive Class trvala téměř devět měsíců. Dnes ráno jsme se byli podívat na odjezd z její výchozí zastávky, Praha - ÚAN Florenc, a trochu jsme prvním cestujícím záviděli.

Od 2. září pojede na trase mezi Prahou, Brnem, Kroměříží a Zlínem přes 40 spojů týdně. Jízdenky začínají na 29 korunách.

V Kroměříži budou spoje FlixBusu kromě autobusového nádraží zastavovat i na Milíčově náměstí. Jízdenky na nová spojení mohou zákazníci ode dneška zakoupit na webových stránkách nebo v mobilní aplikaci FlixBusu. „Zlínsko je jedním z českých regionů, kde naše zelené autobusy prozatím nejezdily. Na trase mezi Zlínem a Prahou vidíme velký potenciál. Našim zákazníkům se snažíme nabízet stále šiřší síť zelených autobusů a expandovat plánujeme i do dalších regionálních měst,“ uvádí Martina Čmielová, tisková mluvčí FlixBusu pro Českou republiku a Slovensko. Na trase mezi Prahou a Zlínem dopravce od 2. září vypraví přes 40 spojů týdně. Ze Zlína budou autobusy FlixBus vyjíždět denně v 6:30, 10:30 a 15:30 hodin. Z autobusového nádraží v Kroměříži odjedou v 7:10, 11:10 a 16:10, ze zastávky na Milíčově náměstí o 5 minut později. Do Brna autobusy dorazí v 8:10, 12:10 a 17:10 a po třicetiminutové pauze vyrazí na cestu po dálnici D1. Do Prahy na Florenc přijedou v 11:20, 15:25 a 20:20. Opačným směrem budou zelené autobusy vyjíždět denně v 8:20, 13:20 a 17:20 z Florence, na konečnou do Zlína dorazí v 13:10, 18:10 a poslední ve 22:15, do Kroměříže o 40 minut dříve. Nejvýhodnější jízdenky pro cesty v rámci České republiky začínají od 29 Kč. FlixBus v Česku expanduje do dalších měst a zlepšuje Wi-Fi připojení v autobusech FlixBus postupně pracuje na větším propojování regionů s Prahou. Na jihovýchodě Moravy zavedl každodenní spojení z Uherského Brodu a Uherského Hradiště v červnu tohoto roku. Od minulého týdne jezdí i do Sokolova a Chebu. FlixBus působí na českém dopravním trhu už téměř rok. Od loňského srpna přepravil v rámci Česka a mezi ČR a zahraničím 2,3 milionu cestujících. Svým zákazníkům nabízí nabíjecí zásuvky, extra místo na nohy, dostatečný zavazadlový prostor a kvalitním Wi-Fi. Od srpna poskytuje v rámci vnitrostátních linek neomezené připojení na internet v kvalitě 4G/LTE a plánuje odblokovat streamovací služby jako Spotify, Youtube, iVysílání ČT atd. s maximálním datovým tokem 1 Mb/s. vysoký komfort cestování se vším, co je pro pohodlnou cestu nezbytné – Zákazníci zelených autobusů mohou v rámci většiny vnitrostátních tras navštívit i zábavní portál v prohlížeči svých zařízení na stránce media.flixbus.com. Zde najdou aktuální polohu vozidla zobrazenou na mapě, informační zprávy, filmy a hry. Portál zábavy je dostupný v češtině, angličtině i němčině a nabídku dostupných filmů plánuje FlixBus pravidelně obnovovat. Zdroj: FlixBus

Příkladem může být Mnichov, Berlín, Londýn nebo Budapešť. Své názory můžete psát do října, analýza má být hotová v lednu 2019.

V první polovině července ROPID představil společně se zástupci městských organizací veřejnosti v pražském CAMP nový projekt. Jeho náplní je analýza navigačního a informačního systému Prahy. Současně spustil webovou stránku www.pid.cz/jis , kde má kdokoliv možnost se zapojit skrze jednoduchý formulář se svým nápadem nebo příkladem dobré i špatné praxe a poskytnout tak inspiraci odborníkům, kteří analýzu připravují. Jen do konce července jsme dostali desítky příspěvků. Ty si nyní můžete prohlédnout v nové galerii. Nejčastější komentáře Nejčastěji zaznívají různé nápady, které by lidem usnadnily navigaci při výstupu z metra a přestupu na povrchovou dopravu. Lidem chybí čísla navazujících spojů tramvají a autobusů. Tomáš nám napsal: „Udělat přehlednější informační cedule při výstupu z metra. Např. přidat na cedule barevně odlišená čísla linek povrchové dopravy.“ Podobně se vyjádřila i Markéta: „Ke směrovkám v metru bych přidala čísla tramvají, ke kterým se lze daným výstupem dostat. V nových stanicích jsou k vidění obrazovky i s odjezdem. Nicméně bohatě by stačilo i jen číslo na tabuli. Především na složitějších přestupních uzlech.“ Z těchto a dalších příspěvků lze vyčíst, že navigace na navazující spojení trápí lidi zejména v metru. Přišla také řada zajímavých nápadů, které by jistě přispěly k většímu komfortu cestujících. Například Jiří napsal: „Přivítal bych informaci, za jak dlouho jede metro, už při vstupu.“ Inspirace ze zahraničí Lidé ve svých komentářích kladně hodnotí některé prvky ze zahraničních metropolí. Například Pavel napsal: „…fantastické orientační systémy napříč městem mají v Mnichově a v Berlíně. Každý dopravní uzel má svůj plánek, jak přestupovat. Jednotný design je napříč městem.“ Mezi pozitivními příklady dále často zaznívají orientační systémy Londýna či Budapešti. Řada příspěvků reaguje na nedostatky pražského orientačního systému pro turisty a návštěvníky z cizích zemí, většina všech nápisů je totiž pouze v češtině. Adam napsal: „Myslím, že to je samozřejmost a s tímto už počítáte, ale absence angličtiny či jakéhokoliv jiného jazyka než češtiny na pozemních informačních směrovkách je naprosto zdrcující a pro cizince velká komplikace.“ Přispět může každý Všechny relevantní příspěvky, které jsme obdrželi, jsou k dispozici v galerii na www.pid.cz/jis. Další budou přibývat. Není vám jedno, jak bude vypadat informační a navigační systém Prahy v budoucnu? Napadlo vás po přečtení postřehů v tomto článku, co by se dalo zlepšit? Pak se také zapojte a dejte svým příspěvkem odborníkům vědět, čím by se mohli inspirovat. Šanci máte do poloviny října. O projektu Praha usiluje o to, aby lidé v metropoli nebloudili a aby se město mohlo chlubit moderním a dobře vypadajícím navigačním systémem. Společně s odborníky proto připravuje analýzu navigačního a informačního systému jako podklad pro vypsání kreativní designérské soutěže, ze které vzejde nová podoba pražského informačního systému. Výsledkem bude jednotný a přehledný navigační systém v ulicích i ve veřejné dopravě. Zdroj: ROPID