Začíná velká vlaková výluka Blansko - Brno, náhradní dopravu zajistí autobusy. K více než 150 letošním novým autobusům přibudou další.

Od začátku roku 2021 bylo v Jihomoravského kraji v souvislosti s novými smlouvami nasazeno do provozu 153 nových autobusů v jednotném krajském nátěru (z přibližně 700 provozovaných vozidel), které přinesly cestujícím výrazně vyšší komfort. Je v nich výkonnější klimatizace, zdvojená okna umožňující rychlejší vytopení a vychlazení, více prostoru pro kočárky a vozíčkáře. Od 12. prosince vyjede po ukončených výběrových řízení dalších 20 v okolí Pálavy. V neděli 12. prosince bude zahájena dlouhodobá výluka na železniční trati mezi Brnem a Blanskem . V této souvislosti dojde k úpravě provozu vybraných linek MHD v Brně. Z hlavního nádraží budou autobusy do Blanska odjíždět z autobusového nádraží na ulici Benešova. V Blansku ze zastávky před nádražím, linka přes Královo pole z autobusového nádraží. K úpravám dojde i na všech ostatních městských linkách v Brně. Změní se rozsah provozu linek mimo špičky a může dojít ke změně časových poloh spojů a ke změnám v odjezdech garantovaných nízkopodlažních vozidel. O víkendech bude prodloužen provoz nočních autobusových linek do 7 hodin. Bude ukončena výluka tramvají na Tomkově náměstí a rekonstrukce ulice Tuřanka a spoje se tak vrátí na své trasy. Změny v IDS JMK ZDE

V autobusové dopravě čeká cestující a turisty posílení spojů v Orlických horách, které ulehčí parkovacím kapacitám na Šerlichu.

Změny v autobusové dopravě „ Orlické hory během zimní sezony dlouhodobě trápí problémy s parkováním na Šerlichu. Proto jsem v minulých měsících intenzivně jednal se starosty, policií a dalšími dotčenými orgány, abychom zkusili toto úskalí vyřešit. Jsem velmi rád, že ve spolupráci s obcí Deštné v Orlických horách posilujeme víkendovou dopravu mezi Deštným v Orlických horách, Šerlichem a Orlickým Záhořím. Věřím, že výrazné posílení veřejné linkové dopravy o víkendech v této lokalitě během zimní sezony odlehčí přeplněnému parkovišti na Šerlichu. Návštěvníci hor mohou odstavit své auto i na parkovišti v Orlickém Záhoří či v Deštném v Orlických horách u sjezdovky a dále pokračovat veřejnou linkovou dopravou, čímž mohou také předejít přetížení parkoviště na Šerlichu. Během víkendů až do 5. března 2022 autobusy pojedou z Deštného v Orlických horách na Šerlich téměř jako kyvadlová doprava zhruba po půl hodině až do podvečerních hodin, “ uvedl hejtman Martin Červíček. Na lince 201 dojde ke opoždění spoje, který z Rokytnice v Orlických horách odjíždí v 10:10. Nově pojede v 11:10, a zajistí tak v Rokytnici v Orlických horách přípoj z Orlického Záhoří, Neratova a Bartošovic v Orlických horách a také ze Žamberka a Kunvaldu. Místo málo využitého spoje s odjezdem z Rokytnice v Orlických horách v 18:45 nově pojede tento spoj už v 17:05, a zajistí tak chybějící spojení na 18. hodinu do Rychnova nad Kněžnou. Na Náchodsku dojde k zavedení spoje linky 305 s odjezdem během pracovních dnů ve 12:15 z Náchoda přes Nové Město nad Metují do Hradce Králové. Na lince 351 dochází ke zrušení několika spojů z důvodu jejich nízké vytíženosti. V těchto případech však existuje alternativní spojení v časovém rozmezí 30 minut před rušeným spojem nebo po něm. Na Jaroměřsku se na lince 306 ruší spoj s odjezdem v 15:30 z Hradce Králové přes Jaroměř do Náchoda. V úseku Jaroměř – Náchod lze v obdobném časovém pásmu využít spoj téže linky s odjezdem v 16:05 z Jaroměře. Rovněž dochází ke zrušení spoje s odjezdem v 8:40 z Náchoda do Hradce Králové. Trutnovska se dotkne například zrušení posledních párů spojů z důvodu jejich dlouhodobé neobsazenosti na trase Hostinné – Mostek. V části jejich trasy existuje alternativní spojení na linkách 413 a 406. Přijíždějící autobusy linek 101 až 105 do Hradce Králové budou nově zastavovat na zastávce Hradec Králové, hlavní nádraží. Tím dojde ke zlepšení přestupu na vlaky i na spoje městské hromadné dopravy, které nejezdí z blízkého terminálu. Změny na Jičínsku se týkají zejména večerního spoje linky 503. Ten dosud jezdil z Jičína ve 22:15, nově pojede až ve 22:27, díky čemuž dojde k zajištění přípoje od vlaku z Hradce Králové. Nově tento spoj pojede až do Kopidlna. Mezi Jičínem a Novou Pakou dojde ke zrušení víkendového páru spojů na lince 406. Na této trase je možné využít spoje komerčních linek 169226 a 169227, které jsou integrovány do IDS IREDO. Veřejnou dopravu po podpisu nových smluv od letošního března zajišťují společnosti CDS Náchod, P-transport, BusLine KHK a Konsorcium Transdev Morava a AUDIS BUS. Autobusy v Královéhradeckém kraji ročně najedou téměř 19 milionů kilometrů. Během deseti let Královéhradecký kraj za autobusovou dopravu zaplatí 7,7 miliardy korun. Změny v železniční dopravě „Každá změna jízdních řádů vychází z požadavků zejména od obcí, škol či zaměstnavatelů, nicméně mnoho úprav jízdních řádů aplikujeme i díky podnětům od cestujících. S novými jízdními řády také dojde k zahájení plnění nové smlouvy s železničním dopravcem, díky které zásadním způsobem v následujících deseti letech zvýšíme komfort cestování na železnici,“ uvedl krajský radní pro dopravu Václav Řehoř. Spojení v ranní špičce z Jaroměře do Hradce Králové doplní v pracovní dny nový vlak v 6:27, který zastaví ve stanici Smiřice. V opačném směru z Hradce Králové pojede nový vlak v 15:14. Tyto vlaky mají za cíl kapacitně odlehčit vytíženým spěšným vlakům na této trase. O víkendech a svátcích bude cestujícím k dispozici také nový zastávkový vlak s odjezdem ve 20:25 z Hradce Králové do Jaroměře. Vlivem rozsáhlé výluky mezi Pardubicemi a Stéblovou, bude k dispozici náhradní autobusová doprava. Dokončení modernizace tohoto úseku se předpokládá na konci roku 2023. Spěšné vlaky linky Hradec Králové – Trutnov se nově prodlouží až do stanice Svoboda nad Úpou, která je přestupním uzlem na autobusy do oblasti východních Krkonoš. V úseku Trutnov – Svoboda nad Úpou zůstávají v provozu i osobní vlaky jako přípoje od rychlíků z Prahy linky R10. Spěšný vlak s odjezdem po 21. hodině z Hradce Králové do Trutnova i nadále bude stavět ve Smiřicích a Černožicích. V opačném směru pak vlak s odjezdem v 19:42 z Trutnova, který dosud končil v Červeném Kostelci, pojede v pracovní dny až do Jaroměře, v pátek dokonce až do Hradce Králové. V úseku Hradec Králové – Jičín – Turnov budou základní vlaky nově odjíždět z krajské metropole čtyři minuty po liché celé hodině a v opačném směru přijíždět do Hradce Králové v 53. minutu před lichou celou hodinou. Dochází tak k významnému posunu časů jejich odjezdů o 60 minut. Tímto krokem bude zajištěna možnost využít přípoje v Ostroměři na spěšné linky Kolín – Trutnov. Zároveň dojde ke zkrácení délky cestování z Hradce Králové do Turnova o přibližně 10 minut. Se změnou jízdních řádů dojde k zavedení přímých vlaků z Broumovska, Hronova či Náchoda do Hradce Králové. Soupravy pojedou v pracovní dny z Broumova v 5:03, 5:37, o víkendu a svátcích pak v 7:02, 9:02, 11:02, 13:02, 15:02 a 17:02. V opačném směru pak přímé vlaky z Hradce Králové pojedou v 9:04, 11:04, 13:04, 14:31 během pracovních dnů, o víkendu pak v 15:04, 17:04 a 19:04. Letos v září Královéhradecký kraj podepsal s Českými drahami smlouvu na deset let, která zásadním způsobem mění kvalitu dopravy na železnici. Například od roku 2024 se na železnici objeví až 70 procent nových vlaků. Samozřejmostí je nízkopodlažnost a doplňkové systémy pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace, vybavení akustickými a informačními systémy, wi-fi připojením a zásuvkami. Během deseti let vlaky v našem kraji najedou 58 milionů vlakokilometrů.

Na Českolipsku vyjede nově krajský dopravce - ČSAD Liberec, do provozu zařadí nové autobusy Iveco. Integrovány budou dálkové linky mezi Jabloncem, Libercem a Prahou.

K celostátnímu termínu změn jízdních řádů připravil Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje - KORID LK - projekt optimalizace dopravní obslužnosti v oblasti Českolipsko . Cílem je posílení dopravního spojení a/nebo zvýšení kapacity v relacích s vyšším počtem cestujících. Naopak v relacích s nižšími počty přepravených cestujících budou ve větší míře nasazovány mini a midibusy, uvádí KORID LK. S ohledem na zachování či vytvoření systémových návazností v území je navrženo vetší množství změn jednotlivých linek. K datu 12. prosince současně přebírá dopravní obslužnost v linkové dopravě po ČSAD Česká Lípa společnost ČSAD Liberec, vnitřní dopravce Libereckého kraje. V této souvislosti dojde k další obnově vozového parku a zařazení bezbariérově přístupných nízkopodlažních vozidel Iveco Crossway. Dopravce a Liberecký kraj představily nové vozy dodané ZLINER ve středu 8. prosince. V železniční dopravě pak provoz na lince L4 zajistí nově dopravce Die Länderbahn CZ. Jablonecko S novou koncepcí dálkových linek s Prahou, které budou integrovány do IDOL a PID budou zavedeny nové linky 900 a 700 mezi Rokytnicí nad Jizerou, Harrachovem, Tanvaldem, Jabloncem nad Nisou a Prahou. V úseku Jablonec n. Nisou a Prahou bude mít linka 900 hodinový interval. Do IDOL bude nově integrována linka Bedřichov - Jablonec n.Nisou - Praha dopravce Enjoy Europe (pod č. 190). Na Liberecku dochází rozšíření a časové posuny spojů v úseku Liberec - Chrastava a jsou přidány nové zastávky na trase. Vyjedou nové linky 345 Liberec – Hodkovice n. Mohelkou – Mladá Boleslav – Praha,Černý Most a 721 Český Dub – Všelibice,Vrtky – Mnichovo Hradiště, které nahradí zrušené č. 360 a 380. Další změny zde. Nová koncepce dálkových linek na trase s Prahou se dotkne i Semilska a Turnovska . Bude rozšířen počet spojení mezi Turnovem a Prahou v ranních hodinách. Více spojů bude zavedeno mezi Turovem a Mnichovým Hradištěm.

ČSAD Slaný převzala autobusovou dopravu na Teplicku od začátku prosince. Nakoupila nové autobusy, má ale problém s dostatkem řidičů i odbavovacím systémem.

Ve čtvrtek 9. prosince proběhlo jednání krajského radního pro oblast dopravy Marka Hrabáče se zástupcem společnosti ČSAD Slaný Janem Varhaníkem o problémech ve veřejné dopravě na Teplicku. Na jednání zástupce nového dopravce vysvětlil, čím byly tyto problémy způsobeny a proč nejsou obsluhovány všechny linky. „ Za celé vedení naší společnosti se omlouváme cestujícím, kterým nejetí autobusových spojů a dalších problémů s tím spojených zkomplikovalo jejich cestu do práce, do školy, k lékaři či na nákup. Zároveň se omlouváme vedení Ústeckého kraje. Problémy nastaly z důvodu špatného technického propojení odbavovacího systému a zároveň kvůli nedostatku řidičů. Před nástupem do nové oblasti Teplicka jsme měli nasmlouvaných dostatek řidičů k zajištění dopravní obslužnosti. I přes podepsané pracovní smlouvy jich dvacet nenastoupilo. Tento problém řešíme zápůjčkou řidičů v rámci koncernu ICOM transport a vedle toho cílenou náborovou kampaní. O víkendu nastoupí noví řidiči, kteří pomohou aktuální situaci na Teplicku stabilizovat. Dalším problémem je současná epidemická situace kolem viru Covid 19, kvůli které v současné době evidujeme v celém našem koncernu 150 řidičů v pracovní neschopnosti. Dále posilujeme oblast IT, která zajišťuje online 24 hodinovou podporu pro řidiče, a dispečink jsme posílili o dva zkušené dispečery, kteří zabezpečí plánování a plynulý provoz ,“ řekl zástupce vedení společnosti ČSAD Slaný Jan Varhaník. „ Takto jsme si plnění smlouvy samozřejmě nepředstavovali. Ještě než nový dopravce vyjel do ostrého provozu, ubezpečoval nás, že je vše perfektně připraveno. Na dnešním jednání jsme byli informováni o opatřeních a krocích, které již podnikl k nápravě, aby nedocházelo k takovým výpadkům a nejetí spojů,“ řekl krajský radní pro oblast dopravy Marek Hrabáč. „Doufám a pevně věřím, že se situace na Teplicku vyřeší co nejdříve, aby cestující nezůstávali na zastávkách ,“ dodal radní Hrabáč. Informace o nezajištěných spojích můžete nalézt zde .

Od neděle 12. prosince se zlepší mezikrajské autobusové spojení mezi Vysočinou a Jihomoravským krajem. Do jara budou zavedeny platby kartou.

K termínu celostátní aktualizace jízdních řádů, k 12. prosinci 2021, dochází i ve Veřejné dopravě Vysočina (VDV) ke změnám v organizaci a odbavování. V linkové autobusové dopravě budou na většině území kraje drobně upraveny časové polohy spojů. Zásadní změna přijde v oblasti ohraničené územím hranic kraje Vysočina s Jihomoravským krajem (Velká Bíteš – Velké Meziříčí – Třebíč – Moravské Budějovice). „ Jedná se o optimalizaci další velké oblasti do podoby jízdních řádů Veřejné dopravy Vysočina, kdy bude cestujícím nabídnuta větší variantnost spojení, to znamená více spojů. Současně cestující může využít potenciál přestupní jízdenky dle tarifu VDV. Změna se dotýká cca 150 obcí, se kterými dané změny byly projednány, “ uvedl Martin Hyský, předseda krajského Výboru pro strategické projekty. Podoba jízdních řádů v drážní dopravě doznává ve většině případů změny spočívající v drobných úpravách časových poloh z důvodu stabilizace jízdního řádu. Nejzásadnější změnou je obnovení některých spojů. Nově dochází k rozšíření územní platnosti tarifu VDV v rámci přesahů na území sousedních krajů v drážní dopravě, konkrétně na území Středočeského kraje do Zruče nad Sázavou a Čáslavi, na území Jihočeského kraje do Tábora a Dačic. V období zimních měsíců dojde u všech dopravců zapojených do systému VDV k možnosti platby bankovní kartou a v průběhu roku 2022 zavedení možnosti koupi jízdního dokladu v rámci mezikrajské cesty již na začátku cesty. V roce 2022 bude Kraj Vysočina dopravně optimalizovat oblast Žďárských vrchů a západní oblast od města Jihlavy.

Od 1. ledna 2022 bude dalších deset let zajišťovat městskou dopravu v Nitře Transdev Morava prostřednictvím své společnosti TD Transport s.r.o. Vyjede 80 nových autobusů SOR.

Transdev podal nejvýhodnější nabídku ve výběrovém řízení pro zajišťování městské dopravy v Nitře příštích nejméně 10 let, ročně požaduje 9 881 136,30 Eur. Podle primátora Nitry město ušetřilo jeden milion Eur ročně. Dalšími uchazeči v soutěži byly Arriva Nitra a ČSAD Hodonín. Ke změně dojde jen u linek MHD, téměř 100 regionálních linek v Nitranském kraji dál zajišťuje ARRIVA Nové Zámky, která v létě pořídila nové autobusy od SOR Libchavy , na stejnou značku se zaměřil Transdev pro linky v Nitře. Absolutní většina autobusů v modré barvě bude od začátku roku 2022 zcela nová. Všechny budou splňovat emisní normu Euro 6D, budou nízkopodlažní, klimatizované, vybavené moderním informačním systémem značky BUSE, USB porty a kamerovým systémem. Půjde o celkem o 80 autobusů, jak standardních 12metrových, menší 9,5metrové a 33 kloubových 18metrových, část z nich typu SOR NB 18 City, více než polovinu tvoří zcela nové SOR NS 18. Transdev je prvním zákazníkem, který sériově vyráběná vozidla zařadí do provozu (kromě německé Omnibusbetrieb Saalekreis, která má první vyrobený kus, druhý jezdí ve zkušebním provozu v Praze ). Oproti současnému stavu bude nejvíce vytížené linky obsluhovat o 11 kloubových autobusů více. Rozsah dopravy objednává a schvaluje Město Nitra a obce, do kterých MHD jezdí. Zpočátku převezme nový dopravce současný jízdní řád, smluvní podmínky mezi objednatelem a dopravcem však umožňují rozsah výkonů podle potřeby zvýšit i snížit. Výše jízdného se nebude měnit. Městské zastupitelstvo však určité změny v ceníku schválilo. K dosavadním přibudou nové druhy jízdenek a nové způsoby platby, některé kategorie cestujících budou mít snazší přístup ke slevám. Cestovné se nezvýší, cestujícím však v nabídce přibudou nové možnosti. Všechny dosavadní způsoby platby zůstanou zachovány, půjde platit čipovými kartami, SMS nebo v hotovosti u řidiče. Platba v hotovosti bude nejméně výhodná. Kromě čipových karet vydaných dopravcem půjde platit i bankovní kartou, ta bude sloužit i jako nosič předplatné jízdenky. Připravuje se také eshop a mobilní aplikace. Pro Transdev, který působí v 17 zemích na 5 kontinentech, je provoz MHD v Nitře vstupem na slovenský trh. " Věřím, že očekávání cestujících nezklameme, chceme v Nitře poskytovat kvalitní služby ,“ uvedla Pavla Struhalová, jednatelka TD Transport. Problémem by neměli být ani řidiči. „ Se společností Arriva jsme podepsali smlouvu o převodu a přechodu práv zaměstnanců, takže 141 řidičů přechází plynule pod naši společnost. Do ideálního stavu potřebujeme ještě devět řidičů, takže průběžně nabíráme, ale nevidím v tom žádný problém pro plynulý výjezd 1. ledna 2022 ."

Od nového roku přistoupí Zlínský kraj ke zvýšení cen ve vlacích i autobusech. Oproti současnosti zaplatí cestující za jeden ujetý kilometr o 20 haléřů více. Další úpravy přijdou v polovině roku 2022.

Důvodem navýšení cen jsou podle kraje dlouhodobě rostoucí výdaje na zajištění veřejné dopravy. Od roku 2019 se tarify ve veřejné dopravě v regionu neměnily. V současné době cestující v systému Integrované dopravy Zlínského kraje (IDZK) zaplatí 9 korun nástupní sazbu a dále 1 korunu za každý ujetý kilometr. Od 1. ledna 2022 se cena za ujetý kilometr zvýší na 1 korunu 20 haléřů, nástupní sazba se měnit nebude, zůstane na 9 korunách. Jízdné se přitom bude zaokrouhlovat na celé koruny. Zaplatit půjde jako dosud v hotovosti, platební kartou, mobilním telefonem nebo kartami Zetka či ODISka, které umožňují zvýhodněný přestup mezi spoji (cestující platí nástupní sazbu pouze v prvním spoji). „ Jako řádný hospodář musíme reagovat na aktuální ekonomickou realitu. V letech 2020 a 2021 došlo k navýšení výdajů na dopravní obslužnost ve Zlínském kraji vlivem inflace o 8,5 %. Inflační navýšení pro rok 2022 představuje 5,1 %, celkem tedy od roku 2020 výdaje stouply o 13,6 %. Současně ale za stejné období nedošlo k úpravě ceny jízdného v systému Integrované dopravy Zlínského kraje. Je proto nezbytné upravit stávající základní ceník jízdného tak, aby nedocházelo k dalšímu navyšování nepokryté ztráty v linkové i drážní dopravě, které má negativní dopad do krajského rozpočtu, “ říká Radek Doležel, náměstek hejtmana Zlínského kraje pro dopravu. „Pro srovnání – zatímco u nás ve Zlínském kraji cestující spolu s nástupní sazbou platí za každý ujetý kilometr 1 korunu, v sousedním Moravskoslezském kraji je to 1 koruna 40 haléřů .“ Procentuálně se cena za jízdné v IDZK zvyšuje s počtem ujetých kilometrů. Na linkách se více než dvě třetiny cest pohybují ve vzdálenostech do 20 km, kde je navýšení o 13,8 %. Na dvacetikilometrové trase mezi Karolinkou a Ústím u Vsetína se zvýší cena ze současných 29 Kč na 33 Kč. Mezi Kroměříží a Kyjovem z 59 Kč na 69 Kč a mezi Uherským Brodem a Brnem se svezete od 1. ledna 2022 za 135 Kč místo dosavadních 114 Kč. Na rok 2022 kraj připravuje další zásadní krok, a to zavedení zónového tarifu. Zlínský kraj bude rozdělen na zhruba 120 zón. Cena jízdenky se potom bude odvíjet už ne od kilometrů, ale od počtu ujetých zón. Zónový tarif umožní navíc zavedení časových jízdenek. V první fázi se počítá s možností nákupu 7denního a měsíčního časového jízdného. " Přechod na zónový tarif a časové jízdenky předpokládáme od července roku 2022 ,“ uvádí jednatel společnosti Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje Martin Štětkář. Další úprava cen jízdného bude vázána právě na chystané zavedení zón v polovině příštího roku. Podle náměstka Radka Doležela je v plánu další navýšení základního jízdného. Současně s tím však začnou platit časové kupony, které budou naopak nabízet výhodnější jízdné a pravidelní cestující díky nim ušetří.

SAD Žilina se loučí s provozem městské dopravy v Martině legendárními autobusy Karosa. Nový dopravní podnik už má připraveny autobusy Iveco.

Dopravní podnik města Martin (DPMM) vznikl začátkem února letošního roku. Od 1. ledna 2022 začne zajišťovat městskou hromadnou dopravu v aglomeraci Martin - Vrútky - Lipovec - Turčianske Kľačany - Bystrička. Nahradí stávajícího provozovatele SAD Žilina. SAD se na rozloučenou s cestujícími rozhodl celý prosinec nasazovat na linky autobusy Karosa, které vozily obyvatele Martina od roku 1949. DPMP koupil pro nový provoz celkem 35 nízkopodlažních autobusů Iveco Urbanway Natural Power vybavených klimatizací, Wi-Fi, USB zásuvkami a informačním systémem Bustec. Do provozu vyjedou na Nový rok. Město Martin v roce 2020 rozhodovalo o pokračování v zajišťování MHD od ledna 2022. Byly navrženy tři alternativy: vysoutěžení nového dopravce, vytvoření společného podniku se soukromým dopravcem nebo založení vlastního městského dopravního podniku. Zastupitelstvo v únoru 2021 odsouhlasilo poslední možnost, byla založena nová společnost Dopravní podnik města Martin, s.r.o., která celý provoz musela vybudovat na zelené louce.

ČSAD Slaný získalo pětiletou smlouvu na provoz veřejné linkové dopravy na Jablonecku. Provoz zahájí v roce 2023. Mercedesy na linkách zůstanou.

Společnost ČSAD Slaný ze skupiny ICOM transport podepsala 23. listopadu 2021 s městem Jablonec nad Nisou smlouvu na provoz linkové dopravy v oblasti Jablonecka, tj. v členských obcích Dopravního sdružení obcí Jablonecka, do kterého patří Bedřichov, Jablonec nad Nisou, Janov nad Nisou, Lučany nad Nisou, Nová Ves nad Nisou, Pulečný a Rychnov u Jablonce nad Nisou. Pětiletý kontrakt začne platit od února 2023 a skončí 31.1.2028. Ve veřejné soutěži měla váhu jak cena (80%), tak i podíl ekologicky šetrných vozidel (15%) a průměrné stáří vozového parku (5%). Do výběrového řízení se přihlásilo šest uchazečů, včetně UMBRELLA Coach & Buses , která zajišťuje dopravu na Jablonecku od 1. února 2021 a smlouvu má uzavřenu jen na dva roky. S nejvýhodnější nabídkou zvítězila společnost ČSAD Slaný, se kterou město po zamítnutí námitek podaných BusLine MHD Jablonecko na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, uzavřelo smlouvu. Hodnota kontraktu je 376 milionů korun, riziko tržeb nese město. Předpokládaný rozsah přepravy je 6 850 tis. km. Cena dopravního výkonu podle smlouvy je 54,97 Kč bez DPH. ČSAD Slaný předpokládá nasadit na linky 27 autobusů Mercedes Benz Citaro Hybrid a Iveco First FCLLI Hybrid, vozidla budou vybavena USB nabíječkami. Umbrella využívá také značku Mercedes - Citara a menší Sprintery.

Linka 400 vyjede od 12. prosince mezi Rumburkem, Českou Lípou a Prahou po zrušené lince dopravce Quick Bus.

Na trase z Rumburku přes Českou Lípu do Prahy před nedávnem přestal jezdit dopravce Quick Bus. Cestující se však podle Libereckého kraje o ztrátu spojů obávat nemusí. Od 12. prosince, se změnou jízdních řádů, plánuje v tomto úseku nasadit linku 400. Ta bude mít stejné dojezdové časy jako předchozí dopravce Quick Bus, a to přibližně půldruhé hodiny. „ Pro cestující, a ti jsou v této situaci nejdůležitější, zajistí Liberecký kraj ve spolupráci se Středočeským krajem celodenní a celotýdenní nabídku spojení. Část linek bude vedena také z Ústeckého kraje, přičemž Liberecký kraj již v minulosti navíc nabídl možnost rozšířit nabídku o autobusy směrem na Varnsdorf, “ uvedl Jan Sviták, statutární náměstek hejtmana pro resort dopravy. Za zajištění dopravy po území Šluknovského výběžku je odpovědný Ústecký kraj, se kterým nastalou situaci Liberecký kraj nyní řeší. „ Připravili jsme návrh upraveného jízdního řádu pro kolegy z Ústeckého kraje a nyní bude tedy záležet na nich, jaký zvolí další postup z hlediska smluvního zajištění výkonů ,“ doplnil Otto Pospíšil, jednatel společnosti KORID LK. Ústecký kraj s doplňováním spojení na lince 400 počítá . Společnost Quick Bus ukončila k 29. listopadu přímou autobusovou linku, která spojuje Šluknovský výběžek s Prahou. Dopravce z konce viní především Liberecký kraj. Ten to ale odmítá. „ Dopravce s námi ani nekomunikoval, své spoje rušil a obnovoval bez předchozího projednání s krajem. V době lockdownu bychom pro tento postup měli pochopení, ale nerozumíme tomu, proč dopravce nenavázal po obnovení dopravy na naši předchozí komunikaci. Současně ani nerozumíme tomu, proč v rámci licenčního řízení již nereagoval na nabídku společnosti KORID LK koordinovat trasu jejich linky tak, aby nebyla posuzována jako souběžná ,“ uvedl Jan Sviták. V yjádření k lince Šluknov – Praha dříve provozované Quick Bus na stránkách spolku PRO BUS. J ízdní řád pro trasu Rumburk – Česká Lípa – Praha platí od 12. prosince letošního roku.