Téměř 16 stovek cestujících využilo během prvních šesti dnů nově zavedené autobusové linky na trase Praha – Brno. Linky Eurolines provozované společností Bohemia Euroexpress International zahájily provoz 1. dubna a posílily stávající autobusové propojení mezi metropolí Čech a Moravy o dalších 28 spojů.

Renomovaný mezistátní dopravce se tak stal novým hráčem na vnitrostátním trhu. Pro cestující tato novinka představuje hned dvě výrazná pozitiva. Hustá síť spojů v současnosti umožňuje spojení mezi Prahou a Brnem v podstatě v jakoukoliv denní i noční hodinu. Silná konkurence mezi dopravci navíc vedla k výraznému snížení cen, které se dotkne mj. studentů. Držitelé karet ISIC například při jízdě s linkami Eurolines zaplatí za jednosměrnou jízdenku 99 Korun, za zpáteční pak 179 Korun. „Mezi Prahou a Brnem cestuji obvykle dvakrát týdně. Vzhledem k tomu, že peníze bohužel musím dost počítat, uvítám jakoukoliv slevu,“ říká Radek Koudelka z Brna, student Fakulty Architektury na pražském ČVUT. Bohemia Euroexpress International Společnost byla založena v roce 1992, v roce 1999 se stala členem mezinárodních sdružení autobusových dopravců Eurolines. Přepravu osob s logem Eurolines provozuje 35 evropských autobusových společností. V České republice zastupuje Eurolines ještě společnost Sodeli CZ. Linky za výhodné ceny pravidelně jezdí do mnoha evropských destinací, do dalších mohou dopravu jednoduše zprostředkovat. Pro studenty, děti, seniory i skupiny poskytují výrazné slevy, podle časového odstupu nákupu jízdenek může cestující využít různé tarify jízdného, a to Promo, Economy, Standard. Pro cestování linkami Eurolines lze využít projekt europassy, který umožní spojení mezi atraktivními evropskými destinacemi podle přání cestujícího. Autobusy Eurolines jsou bezpečné a pohodlné, vybavené bezpečnostním pásy, klimatizací, toaletou a DVD / VHS přehrávači. Na palubě jsou k dispozici nápoje, široký výběr časopisů a novin je pro cestující určen zdarma. TZ Bohemia Euroexpress International

Ze slovenského BUSportálu: Na základe požiadaviek cestujúcich a množiacich sa dotazov zo strany predajcov miestenkového systému AMSBUS prichádza dopravca TURANCAR bus lines od 15. apríla 2006 s novinkou na svojich linkách do českej republiky a to predajom cestovných lístkov s možnosťou výberu konkrétnych sedadiel.

Cestujúci na linkách 00008 Banská Bystrica - Prievidza - Praha /nočný spoj/ , o linku 606705 Banská Bystrica-Nitra - Praha /ranný spoj/ , a 605 701Banská Bystrica - Levice-Krupina- Praha /nočný spoj/. Klient si bude môcť pri zakúpení cestovného lístka prostredníctvom siete predpredajných kancelárií, ktoré sú zaradené do systému AMSBUS vybrať konkrétne sedadlo, o ktoré bude mať záujem. Zavedením miestenkovania sedadiel sa predíde komplikáciám, ktoré vznikali pri cestovaní napríklad rodín, alebo dvojíc, ktorým hlavne na posledných zastávkach zostalo doobsadiť voľné miesta ďaleko od seba. Takisto cestujúci, ktorí trpia nevoľnosťami si môžu vybrať sedadlo, ktoré im vyhovuje najviac. Vodiči budú vybavení zoznamom cestujúcich s číslom zakúpeného sedadla. Za pozornosť stojí, že spoločnosť zostáva pri akciových cenách spiatočných lístkov /20% zľava na spiatočné cestovné lístky/.

Linky SAD Humenné 702702 Humenné –Košice–Zvolen–Nitra–Bratislava– Brno a Diago Brezno 603703 Brezno - B.Bystrica - Zvolen - Prievidza - Brno - Praha - Plzeň .

Obě linky slovenských dopravců jsou již v předprodeji AMSBUS Jízdní řád 702702 Brno - Humenné Jízdní řád 603703 Brezno - Plzeň Společnost Diago Brezno BUSportálu sdělila: "Dopravná spoločnosť Diago Brezno otvára 10.4. novú linku : Brezno - B.Bystrica - Prievidza - Bánovce n.Bebr. - Brno - Praha - Plzeň. Doprava bude zabezpečovaná klimatizovanými, 51-miestnymi autobusmi SOR s pohodlnými sedadlami, TV, kávovarom, chladničkou a najmä ochotnými a spoľahlivými vodičmi. Počas cesty sa bude podávať káva a čaj pre cestujúcich zdarma. A na záver - dobrá správa pre cestujúcich. Okrem kvality, bezpečnosti a pohodlia im ponúkame ceny nižšie ako majú ostatní dopravcovia na podobnej trase." Fotografie z příjezdu 11.4.2006 do Plzně

Litoměřicko - Dopravní podnik Ústeckého kraje zavedl kvůli povodním nepřetržitě fungující telefonní linku. Cestující se tak na čísle 602 141 796 dozvědí o mimořádných aktuálních změnách v jízdním řádu.

Situace v dopravě se alespoň částečně zlepšila poté, co skončila v Litoměřicích Tržnice na Zahradě Čech. www.deniklitomericka.cz 5.4.2006 Litoměřicko - Dopravní podnik Ústeckého kraje zavedl kvůli povodním nepřetržitě fungující telefonní linku. Cestující se tak na čísle 602 141 796 dozvědí o mimořádných aktuálních změnách v jízdním řádu. Ve včerejším vydání Deníku Litoměřická tiskovým-luvčí Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK) Marek Ženkl uvedl, že vlakové i autobusové spoje jezdí podle plánu, což hlavně u lidí z Křešic zvedlo vlnu nesouhlasu. Ženkl však i včera potvrdil, že všechny linky a spoje, které zajišťuje DPÚK, skutečně jezdí. Ovšem v některých případech po objízdných trasách, přičemž dojezdové časy se v takových případech prodloužily. Kvůli silničním uzavírkám tak dochází v řadě případů ke zpoždění. "Jelikož jsme nuceni jezdit po objízdných trasách, je logické, že autobusy zpoždění mají. Objízdné trasy jsou pochopitelně delší, proto není technicky možné jezdit v přesných časech, které upravuje jízdní řád," vysvětlil Marek Ženkl. Dodal, že autobusy nemají absolutní přednost a pokud se dostanou do hustého provozu nebo dokonce do zácpy, musí čekat stejně jako ostatní účastníci silničního provozu. Kalamitní situace vznikla například během konání Tržnice Zahrady Čech, kdy autobusy do Litoměřic stály v koloně až do Trnovan. V těchto dnech už je doprava v Litoměřicích plynulá. Změny * cestující z Křešic musí za autobusem pěšky do Zahořan, odtud jezdí pravidelné linky * náhradní trasa z Lovosic do Ústí nad Labem vede přes Velemín a Dubici * informace na nepřetržitě fungující telefonní lince 602 141 796 JOZEF NÉMETH

1. dubna 2006 nového spoj na lince Praha - Bratislava * Vybrané spoje linky Brno - Praha - Paris přes Lucemburk * Na lince 000 243 Praha - Lyon zajištěno návazné spojení z Brna. * Od června 2006 Skandinávie (Kodaň, Oslo, Stockholm). *

1. dubna 2006 zahajuje Eurolines - Sodeli CZ provoz nového spoje na lince 000 177 Praha - Bratislava. Vybrané spoje linky Brno - Praha - Paris budou od 1. dubna 2006 vedeny přes Lucemburk Od 1. dubna 2006 je na všechny spoje na lince 000 243 Praha - Lyon do zastávek jižní Francii zajištěno návazné spojení z Brna. 1. června 2006 zahájí provoz nová linka Eurolines do Skandinávie (Kodaň, Oslo, Stockholm). Mezi Prahou a Kodaní nabízíme 5 spojů týdně, v létě budou autobusy do Dánska odjíždět každý den! Jízdní řád je k dispozici na našich webových stránkách v sekci jízdní řády. Zdroj: EUROLINES CZ

28 spojů denně se zvýhodněním pro ty, kteří jsou nuceni mezi metropolí Čech a Moravy cestovat často týdenními a měsíčními jízdenkami. Společnost Eurolines spustí svou vůbec první vnitrostátní linku.

„Pravidelné a časté dojíždění představuje pro lidi obvykle značné nepohodlí. Zavedení časových jízdenek, které si lze kdykoliv zakoupit a pak používat nesčetněkrát podle potřeby, by mělo cestujícím alespoň částečně ulevit. Každý si navíc může jednoduše spočítat, že od určitého počtu jízd se mu časová jízdenka finančně bezkonkurenčně vyplatí,“ vysvětluje Pavla Lauermannová ze společnosti Bohemia Euroexpress International (BEI). Cestující si v libovolný den zakoupí za 870 Korun týdenní tarif, tzv. 7+, a následující týden jízdenku může využít na všechny spoje Eurolines na trase Praha – Brno . Stejná pravidla platí pro měsíční jízdenky, tzv. 30+, které lze po zaplacení 3400 Korun využívat následujících 30 dní. Již při čtyřech zpátečních jízdách se týdenní časová jízdenka majiteli vyplatí a při vyšší frekvenci dojíždění se rentabilita pochopitelně zvyšuje. Měsíční jízdenka je výhodná pro všechny, kteří zpáteční cestu mezi Prahou a Brnem urazí za měsíc minimálně 12krát. Při dvaceti zpátečních cestách vyjde cestujícímu jednosměrná jízdenka na 85,- Kč. Výhodné ceny na trase Praha-Brno přichystaly Eurolines studentům s kartami ISIC a cestujícím, kteří dále pokračují s linkami Eurolines do zahraničí. Oproti základnímu tarifu jsou pochopitelně zvýhodněni i děti do 15 let, senioři nad 60 let a všichni studenti s kartami jinými než ISIC. Linky budou jezdit denně s krátkými intervaly, první denní autobus opustí hlavní město 15 minut před 6. hodinou ranní, opačný spoj vyjede z Brna 15 minut před 5. hodinou. Poslední cestující dorazí z Brna do Prahy ve 23 hodin, v Brně skončí přesně o půlnoci. Více na www.bei.cz Bohemia Euroexpress International Společnost byla založena v roce 1992, v roce 1999 se stala členem mezinárodních sdružení autobusových dopravců Eurolines. Přepravu osob s logem Eurolines provozuje 35 evropských autobusových společností. V České republice zastupuje Eurolines ještě společnost Sodeli CZ. Pro cestování linkami Eurolines lze využít projekt europassy, který umožní spojení mezi atraktivními evropskými destinacemi podle přání cestujícího. Autobusy Eurolines jsou bezpečné a pohodlné, vybavené bezpečnostním pásy, klimatizací, toaletou a DVD / VHS přehrávači. Na palubě jsou k dispozici nápoje, široký výběr časopisů a novin je pro cestující určen zdarma. Z Tiskové zprávy www.bei.cz

Rychlovlak Pendolino začne v květnu jezdit do Bratislavy. Cena hovoří ve prospěch autobusů, pohodlí a rychlost pro Pendolino.

Busportal.sk (olala) Z hľadiska dostupnosti je na trase medzi Bratislavou a Prahou obľúbená doprava autobusom. Od mája t.r. však pribudne výrazná konkurencia a to vo forme moderného rýchlovlaku Pendolino. Aj keď cestujúci na trase Praha-Ostrava momentálne platia vysoké cestovné, pre úsek Praha-Bratislava bude cestovné úmerné cestovnému pre vlaky EC, Jaroslav Hašek alebo Slovenská strela. Aj keď porovnanie výšky cestovného pre Pendolina a autobusy hovorí v prospech autobusov, ktoré je výrazne nižšie, komfort cestovania si určite nájde ľudí, ktorí ho budú uprednosťňovať. Jednosmerné cestovné v druhej triede stojí 646 korún, plus dvadsaťkorún miestenka, spiatočný lístok stojí 833 korún. Cestujúci autobusovou dopravou zaplatia, v závislosti od dopravcu, na tomto úseku cestovné vo výške cca 300 korún, spiatočný lístok vyjde zhruba na 550 korún. Cestu Pendolinom určite uprednostnia cestujúci, ktorí majú radi pohodlie a rýchlu jazdu. Na veľkej časti českej trasy môže ísť Pendolino až 160 km/h, na Slovensku 120 km/h, t.z. do cieľovej stanice dorazí v porovnaní s rýchlejším autobusovým spojom, ktorému to trvá cca štyri hodiny trištvrte rýchlejšie, počíta sa s časom jazdy cca tri hodiny päťdesiat minút.

Rychlovlak Pendolino začne v květnu jezdit do Bratislavy. Cena hovoří ve prospěch autobusů, pohodlí a rychlost pro Pendolino.

Z hľadiska dostupnosti je na trase medzi Bratislavou a Prahou obľúbená doprava autobusom. Od mája t.r. však pribudne výrazná konkurencia a to vo forme moderného rýchlovlaku Pendolino. Aj keď cestujúci na trase Praha-Ostrava momentálne platia vysoké cestovné, pre úsek Praha-Bratislava bude cestovné úmerné cestovnému pre vlaky EC, Jaroslav Hašek alebo Slovenská strela. Aj keď porovnanie výšky cestovného pre Pendolina a autobusy hovorí v prospech autobusov, ktoré je výrazne nižšie, komfort cestovania si určite nájde ľudí, ktorí ho budú uprednosťňovať. Jednosmerné cestovné v druhej triede stojí 646 korún, plus dvadsaťkorún miestenka, spiatočný lístok stojí 833 korún. Cestujúci autobusovou dopravou zaplatia, v závislosti od dopravcu, na tomto úseku cestovné vo výške cca 300 korún, spiatočný lístok vyjde zhruba na 550 korún. Cestu Pendolinom určite uprednostnia cestujúci, ktorí majú radi pohodlie a rýchlu jazdu. Na veľkej časti českej trasy môže ísť Pendolino až 160 km/h, na Slovensku 120 km/h, t.z. do cieľovej stanice dorazí v porovnaní s rýchlejším autobusovým spojom, ktorému to trvá cca štyri hodiny trištvrte rýchlejšie, počíta sa s časom jazdy cca tri hodiny päťdesiat minút.

Dopravný podnik Bratislava.

Jak BUSportálu potvrdil Dopravný podnik Bratislava informaci z Czech Trade, dodá 20 nízkopodlažních autobusů Solaris Bus & Coach S.A. Z CzechTrade: Celková konečná hodnota zakázky Hodnota: 184 990 000,00 (alebo: najnižšia ponuka 184 990 000,00 / najvyššia ponuka 207 130 000,00) SKK

Zkušenosti cestujícího středoškoláka při cestě na Slovensko a stanovisko dopravce. Vyplývající doporučení: Mějte při sobě vždy "Potvrzení o studiu" vystavené studijním oddělením.

Pokračujeme v řešení cestovatelských zkušeností Prokazování nároku na studentskou slevu v mezinárodních linkách. Uvádíme z e-mailu maminky cestujícího studenta SAD Trenčín: ....moj 16tiletý syn, ktorý studuje strednú priemyslovu školu, cestoval 17.3.2006 v 15.30 z Prahy - Florenc do Nového Mesta nad Váhom navštívit starých rodičov. Mal z predpredaja zakupenu miestenku so studenskou zĺavou. Pri nástupe v Prahe spolu s miestenkou predložil študentský preukaz s fotografiou. Šofér sa naňho oboril, že tento preukaz móže mať hocikto a že chce vidieť index. (mal zrejme na mysli žiacku knížku), ktorú si ovšem čas od času profesori nechávajú a mój syn ju nemóže nosiť u seba. Na odpoveď, že index nemá,mu šofér vynadal a povedal, že ho do autobusu nezoberie. Nakoniec mu syn musel navrhnuť doplatok do plnej výšky a šofér mu naúčtoval 100,-Kč, ktoré ovšem syn nemal (mal iba 50,-Kč na pitie). Syn mu navrhoval dopltit slovenskými korunami vo výške 150,-Sk. To šofér odmietol so slovami, že nieje zmenáreň. Nakoniec mu "velkoryso" dovolil, že si móže počas zastávky u "9 křížů" vymenit slovenské koruny na české a doplatiť. Synovi nezostalo nič iné než tak urobiť. Zóstal tak bez peňazí a smädný (cesta trvá 6hodín!),ale cestoval. Z Vašej odpovedi portalu BUSportal, na ktorom sme sa pýtali akým preukazom sa majú študenti preukazovat som sa dozvedela, že platným študentským preukazom. To mój syn urobil a napriek tomu sa k němu šofér správal veľmi nezdvorilo (rada by som použila iný výraz), šikanoval ho a podľa mňa neoprávněně požiadoval doplatok 100,-Kč. Ostatne - čo iné móže robiť 16ti letý človek než śtudovať? .... SAD Trenčín odpovídá: na základe Vašej sťažnosti Vám zasielam nasledovné stanovisko. Platným dokladom na preukázanie nároku na zľavu je študentský index – nie preukaz !!!!. Z preukazu nevieme určiť či sa jedná o formu denného štúdia alebo diaľkového. Ak nemajú niektoré školy index, je možné využiť aj potvrdenie zo študijného oddelenia, kde Vám bezproblémov vystavia takéto potvrdenie. Pokiaľ nedisponuje cestujúci takýmto potvrdením, nemá nárok na zľavu z komerčného cestovného. Je absolútne normálne, doúčtovať cenový rozdiel do výšky cestovného. Pokiaľ Váš syn berie úplne bežné doúčtovanie cenového rozdielu ako nátlak, alebo plnenie si povinností vodiča ako šikovanie, v mene svojom aj v mene vodičovom sa týmto ospravedlňujem. Váš syn mohol voliť alternatívu vrátenie cestovného, a využiť služby iného dopravcu. Tvrdenie vodiča je úplne odlišné od tvrdenia Vášho syna, doplatiť cenový rozdiel požadoval vodič, inak odmietol zobrať cestujúceho na prepravu. Linka 309 701 Trenčín – Praha je komerčná linka, kde platia iné obchodné politiky ako pri bežných tuzemských linkách, sú na ňu nasadzovaný len vyberaný vodiči, ktorý sú vyslovene školený na takéto povahy linky a klientelu prepravovaných na nich.