Elektronické informační panely slouží pro informování cestujících o skutečném odjezdu jednotlivých spojů IDS JMK ze zastávky.

V polovině roku 2007 byl na významných přestupních uzlech veřejné dopravy v Jihomoravském kraji a ve městě Brně zprovozněny elektronické informační panely pro cestující. Elektronické informační panely pro cestující tzv. ELPy slouží pro informování cestujících o skutečném odjezdu jednotlivých spojů integrované dopravy Jihomoravského kraje ze zastávky. Cestující se dozví, v jakém čase a kam v nejbližší době spoje z daného místa odjíždějí. Panely zobrazují odjezdy podle skutečnosti nikoli pouze podle jízdních řádů. Zhotovení a instalaci 49 ks informačních panelů instalovaných na 23 přestupních uzlech v hodnotě více než 10 mil. Kč financoval s přispěním evropských strukturálních fondů Jihomoravský kraj. V současné době jsou informační panely umístěny na všech významných autobusových i vlakových nádražích v IDS JMK (např. Vyškov, Blansko, Boskovice) a na významných přestupních uzlech v Brně (např. Hlavní nádraží). Pokud se panely osvědčí, hodlá Jihomoravský kraj i KORDIS JMK v jejich instalaci pokračovat i v dalších lokalitách. Rozdíl oproti obdobným systémům v některých městech, kde již obdobné informační panely pro cestující fungují, spočívá v tom, že se v rámci IDS JMK poprvé podařilo sloučit informace o všech druzích dopravy do jediné centrální databáze, odkud je mohou přebírat i další subjekty a služby. Společnosti KORDIS JMK - koordinátoru Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje - se během minulého roku podařilo ve spolupráci s Dopravním podnikem města Brna, Českými drahami i regionálními autobusovými dopravci vybudovat informační systém, kde se shromažďují údaje o poloze a časech odjezdů nejen všech tramvají, trolejbusů a městských autobusů ale navíc i o vlacích a regionálních autobusech provozovaných v IDS JMK. Tato databáze slouží k několika účelům. Především ji využívá Centrální dispečink IDS JMK. Dále z ní data čerpají nové informační panely na zastávkách. V blízké budoucnosti se navíc plánuje vybudování veřejných webových stránek, kde si bude moci každý cestující najít časy odjezdů z konkrétní zastávky. Centrální dispečink IDS JMK byl zřízen, aby dohlížel na dodržování návazností mezi spoji a sledoval přesnost a spolehlivost provozu. Úzce přitom spolupracuje s dispečinkem Dopravního podniku města Brna a jím provozovaným systémem RIS shromažďujícím informace o vozidlech městské dopravy v Brně. Centrální dispečink IDS JMK také řeší problémy vzniklé v železniční dopravě. Má například možnost po dohodě s příslušným dispečerem ČD vypravit v případě většího zpoždění náhradní vlak. Výrazné pravomoci má i vůči regionálním autobusům. Zde v některých případech přebírá i funkce přímého řízení provozu autobusů provozovaných na linkách IDS JMK. Pokud např. dojde ke zpoždění vlaků nad stanovený limit, objednává u regionálních autobusových dopravců náhradní dopravu, kterou následně hradí České dráhy. Zřízení Centrálního dispečinku umožnilo výrazně zlepšit spolupráci mezi všemi druhy dopravy v Jihomoravském kraji. Informační panely na zastávkách jsou přizpůsobeny i potřebám handicapovaných cestujících. Většina panelů je vybavena hlásiči pro nevidomé a to nejenom zvukovými majáčky sloužícími pro orientaci v prostoru, ale navíc dokážou přečíst nevidomým informace, které jsou na nich uvedeny v písemné podobě. Na každém panelu jsou uvedeny čtyři řádky textu s odjezdy vozidel a dále pátý řádek s aktuálními informacemi z provozu. V případě potřeby je možné celý panel zaplnit informačním textem nebo obrázkem, který například znázorní situaci v případě výluky. Jak dispečer Centrálního dispečinku tak třeba dispečer DPMB může na panel poslat i zvukové hlášení pro cestující. Pro BUSportál Jaromír Holec, ředitel a jednatel společnosti KORDIS JMK .

sa opätovne rozhodol pre výrobky nemeckej spoločnosti SETRA v snahe o zvyšovanie kvality poskytovaných služieb. Setra S 417 GT-HD na trase Banská Bystrica - Praha.

V týchto dňoch nitriansky dopravca TURANCAR doplnil flotilu autobusov o moderný diaľkový zájazdový autobus Setra S 417 GT-HD. Tento coach bude spríjemňovať cestu cestujúcim na pravidelnej dennej medzinárodnej autobusovej linke zo Slovenska do Čiech na trase Banská Bystrica-Zvolen-Nitra-Trnava-Bratislava-Brno-Praha. Spoj zo Slovenska vychádza denne o 04.45 hod. z Banskej Bystrice /Bratislava 08.40 hod./ s príchodom do Prahy 13.30 hod. Z Českej republiky spoj vychádza o 15.00 hod. /Bratislava 19.50 hod./ s príchodom do Banskej Bystrice 23.15 hod. Dopravca sa rozhodol pre značku Setra, pretože jeho zámerom je stále zvyšovanie kvality a komfortu cestovania jeho klientov. Pre tento výber boli rozhodujúce najmä jeho dobré skúsenosti s vozidlami značky Setra, ktoré vo svojom vozovom parku prevádzkuje a samozrejme aj vynikajúca povesť tejto značky. Významným faktorom pri rozhodovaní sa o tejto investícii boli aj veľmi dobré skúsenosti so spoluprácou so spoločnosťou DaimlerChrysler Automotive Slovakia, s.r.o., ktorý na Slovensku zastupuje značky Mercedes a Setra. A teraz výber technických parametrov autobusu Setra S 417 GT-HD Rozmery Dĺžka 14 050 mm Šírka 2 550 mm Výška 3 620 mm Výška miesta vodiča 860 mm Rázvor medzi 1 a 2 nápravou 7 110 mm Rázvor medzi 2 a 3 nápravou 1 350 mm Predný previs 2 820 mm Zadný previs 2 770 mm Polomer otáčania 11 605 mm Motor Mercedes-Benz OM 457LA EURO 4 Bluetec 4,6-valcový radový Výkon 315 kW / 428 PS Prevodovka Mercedes-Benz GO 210 podporovaná servom Nádrže 470 litrová nádrž na palivo umiestnená za vlečnou nápravou obojstranným plnením 41 litrová nádrž na AdBlue umiestnená nad poháňanou nápravou vpravo Spojka s tlakovzdušným posilovačom, s bezazbestovým obložením s automatickým nastavovaním vôle Predná náprava s dvojitými lichobežníkmi,tlmičmi a stabilizátorom Zadná náprava Mercedes-Benz HO 6 s tlmičmi a stabilizátorom Vlečná náprava ZF-RAS riaditelná s tlmičmi Pruženie vzduchové vpredu s dvoma vankúšmi, v strede so štyrmi a vzadu s dvoma spúšťanie a zdvíhanie - nastavovanie svetlej výšky Brzdy Predná náprava - tlakovzdušné, kotúčové Stredná náprava - tlakovzdušné, kotúčové Zadná náprava - tlakovzdušné, kotúčové Riadenie ZF Servocom Pneumatiky Michelin 295 / 80 R 22,5 Skelet (Rámy,Výplne) a vstavby Skelet Setra konštrukcia so zváraných štvorhranných rúrok,hmotnostne op timalizovaná,zosilená pre montáž prídavného nosiču batožiny vzadu Výplne Hliníkové veká batožinového priestor a pre údržbu Plastové puklice Ostatné výplne sú vyrobené z pozinkovaného plechu Protikorózna ochrana Skelet: Astra-Dinol-kúpeľ Spodok z vonku: Dinol-Metalic Hydraulické vedenia: Nerezová oceľ Vzduchové vedenia: Nerezová oceľ alebo plasty Vodné vedenia: Mosadzné trubky Skrinky na batérie: Pozinkované plechy Nárazníky: PUR-pena,farbené na šedo Vonkajšie lišty: Eloxovaný hliník Lakovanie: Acrylový lak Batožinové priestory Osvetlené a centrálne uzamykané z miesta vodiča Vonkajšie spätné zrkadlá Integrované vonkajšie predsunuté, elektricky ovládatelné , vyhrievané , sklopné Osvetlenie 2 špecialne halogenové reflektory SETRA-H 7 2 hmlové halogénové reflektory 2 spiatočkové svetlá koncové hmlové svetlo 2 pozičné svetlá vpredu Smerové a výstražné svetlá v prevedení LED diodami Brzdové a koncové svetlá vzadu hore Bočné označovacie svetlá Vnútorné vybavenie Výbava sedadiel 2-bodové bezpečnostné pásy Držadlo na zadnej strane operadla Sklopné operadlo Odkladacia sieťka Háčiky na zavesenie tašiek Sklopná lakťová opierka na strane chodbičky Číslovanie sedadiel Servisné sety Nad každým dvojsedadlom je umiestnený servisný set obsahujúci: dve čítacie lampy dva výduchy klimatizácie Ozvučenie: Rádio sústava Coach 2000 Professional Line II firmy Blaupunkt 6 reproduktorov na každej strane autobusu Cocpit Miesto vodiča: Sedadlo Grammer MSG 90.5,3-bodový pás,vzduchom odpružené, otočné,látkový poťah,všestranne nastaviteľné Lakťová opierka sedadla vodiča vpravo a vľavo Slnečná rolovacia clona na čelnom okne vľavo Slnečná clona na bočnom vodičovom okne Vyhrievané vodičové okno,elektricky spúšťatelné Prídavné vedenie čerstvého vzduchu k vodičovi Podtlakové odvetrávanie vpredu Sprievodca Sklopné dvojite sedadlo sprievodcu s lakťovou opierkou Palubná doska Ergonomicky usporiadaná s digitálnym tachografom, s monochromatickým multifunkčným displayom Kúrenie Konvektorové kúrenie po celej dĺžke priestoru pre cestujúcich, vpravo aj vľavo Klimatizácia ComAir strešná klimatizácia výkonu 35 kW s automatickou reguláciou Nadštandardná výbava: Predĺženie ventilu vnútorného kolesa Kryty kolies plastové, lakované vo farbe karosérie Skrátená klapka nad predným pravým kolesom Držiak Ski-Boxu Vzduchová prípojka vpredu a vzadu El.zástrčka na štartovanie z cudzieho zdroja Ukazovateľ priemernej spotreby paliva Tlakovzdušný klaksón Accorsi Núdzové vonkajšie spätné zrkadlo Parkovacie senzory s ukazovateľmi LED vo vonkajších spätných zrkadlách Akustický varovný signál pri zaradenom spätnom chode Požiarny hlásič v motorovom a v batožinovom priestore El.zástrčka 24V na palubnej doske Vyhrievanie sedadla vodiča Sedadlá cestujúcich typ TOP, 59 ks Hlavové opierky Dralon Velour Stolíky typu B na zadnej strane operadiel Odbadkové koše na nohách dvojsedadiel Reproduktor nad každým dvojsedadlom El.sklopný plochý monitor vpredu a v strede Multifunkčná anténa Ťažná tyč Bednička s náradím Uzamykateľný odkladací priestor nad vodičom a sprievodcom Odpadkový kôš pod schodiskom II Núdzové kladivká s el.istením Koberce v stredovej chodbičke, na schodisku a vzadu Záclonky na bočných oknách a vzadu Ochranný pás- fólia proti kamienkom na čelnom skle dole Prevedenie pre Tempo 100 na nemecké diaľnice

Na základě rozhodnutí odboru dopravy a služeb Magistrátu města Kladna bude od pondělí 16.července do 31.srpna z důvodu výstavby kanalizace v Libušíně uzavřena silnice číslo III/23635 z Kladna – Rozdělova. Linka MHD číslo 7 pojede po dobu uzavírky podle objížďkového jízdního řádu a mezi Kladnem a Libušínem zcela změní trasu. Linka bude začínat na Náměstí Svobody a do Libušína pojede přes Švermov, po trase obslouží zastávky Gymnasium, Divadlo, Autobusové nádraží, Poldi, Průmyslová, Kübeck, U Knotků, Husova, Seifertova, Tuháň a Libušín, sídliště. Zastávky Kladno, U nemocnice až Libušín, škola nebudou linkou číslo 7 obsluhovány. Objížďkový jízdní řád bude vyvěšen na zastávkách a zveřejněn na internetové adrese www.csadkladno.cz . Ve stejné době dojde i k omezení průjezdu z Libušína ve směru do Svinařova. Po dobu prací na kanalizaci v prostoru zastávky Libušín, Černá zem bude náhradní zastávka umístěna přibližně o 300 m k centru Libušína k odbočce do ulice Důl Jan. Vzhledem k trasové a časové změně vedení linky MHD číslo 7 dojde k rozvázání některých přímých spojení nebo přestupních vazeb. Akce je proto směřována do období menšího provozu v letním období. Pokud budou práce ukončeny v předstihu, budou cestující včas s návratem do původní trasy seznámeni. Ludomír Landa ČSAD MHD Kladno a.s.

historický autobus Škoda 706 RTO LUX Lukáše Cvejna. Ráno v 8 hodin tam a v 16.15 zpátky.

Na běžné lince Praha - Písek - Vodňany - Netolice - Český Krumlov si můžete nedlouho po akci Florenc 13,30 ověřit, jak pohodlné byly autokary RTO. Vzhledem ke svátkům a destinaci je to určitě tip na příjemný výlet. Jízdenky si můžete zakoupit běžně v přrdprodeji AMSBUS . Také je možno si přes internet zakoupit e-jízdenku

Podobně jako v Praze chce pomocí zastávek na znamení město ušetřit. Od podzimu začne fungovat více než 40 zastávek MHD jen na znamení.

Plzeňský deník 29.6.2007 - Nastoupit do trolejbusu či autobusu městské hromadné dopravy bude v některých částech města od 1. října složitější než dosud. Městští radní totiž včera schválili, že na 42 zastávkách bude možné nastoupit jen na znamení. Pokud si tedy cestující nemávne tak, aby jej řidič viděl, autobus či trolejbus mine místo bez zastavení. Vystupující budou muset zase použít tlačítko ve voze, kterým dají řidiči najevo úmysl vystoupit. V rámci úsporných opatření, kterým radní svoje rozhodnutí oddůvodňují, bude dokonce jedna autobusová zastávka zrušena úplně. Jde o zastávku Karlov – sedlárna pro linku č. 41 v obou směrech. Od října zde bude stavět jen linka č. 22 a to rovněž v režimu na znamení. „Změny se začnou týkat zastávek, kde obvykle nenastupuje a nevystupuje mnoho lidí. Dopravní podniky spočítaly, že úspora má vynést ročně 700 tisíc korun,“ řekl technický náměstek primátora Jiří Uhlík (ODS). Šéf opoziční ČSSD Milan Chovanec nad schváleným opatřením kroutí hlavou. „Pro dopravní podniky není částka 700 tisíc korun ročně vzhledem k jejich rozpočtu žádná významná úspora, ale cestujících se nepříjemně dotkne,“ míní Chovanec. S mírnou nadsázkou navrhuje, aby uspořenou částku PMDP alespoň věnovaly na slušné vychování řidičů. „Občas vidím, jak cestující přebíhá z tramvaje na trolejbus, který však těsně před ním ujede. Takže hlavně aby fungovalo, že řidič zastaví každému, kdo si mávne,“ podotkl Chovanec s tím, že PMDP by měl brát cestující především jako své zákazníky a vycházet jim vstříc. Dopravní podniky tvrdí v analýze předložené městské radě, že kromě finační úspory (jeden rozjezd trolejbusu vyčíslily na 0,434 Kč a autobusu na 0,965 Kč) omezí opatření hluk a emise v ovzduší, zajistí cestujícícm plynulejší jízdu a zamezí zbytečnému větrání ve vozech v zimních měsících. V současné době je v Plzni na znamení osm zastávek městské hromadné dopravy. Více na plzensky.denik.cz

se občanům oficiálně představil středu 13.6.2007. Autobus začne pravidelně jezdit od poloviny července 2007.

Nová posila se s prvními cestujícími vydala z autobusového nádraží na své zkušební „kolečko“. Autobus MAN pro českokrumlovský provoz byl odkoupen společností ČSAD autobusy České Budějovice od rakouské mateřské společnosti Postbus. Nízkopodlažní autobus bude ještě dovybaven plošinou pro vozíčkáře a dostane nový lak.

26. června 2007 idnes.cz - Student Agency zvýší cenu otevřených jízdenek do Karlových Varů. Ty platí na lince Praha - Karlovy Vary. Za padesát korun budou moct zájemci jezdit jen do 12. července. Nová cena bude vyšší zhruba o polovinu. Ceny na ostatních linkách zůstávají nezměněné. "Cena padesát korun byla jen dočasná," uvedl ředitel společnosti Radima Jančury. "Cílem této akce bylo naučit zákazníky používat rezervační systém společnosti, to se podařilo. Cena jízdenek se nyní mírně zvýší zhruba na osmdesát korun." Společnost zatím neupřesnila, co mají lidé dělat s nakoupenými jízdenkami po tomto datu. Jednou z možností je vrácení peněz bez poplatků. Uvažuje se i o tom, že by majitelé "jízdenek do zásoby“ dočasně jezdili za původní cenu i po 12. červenci. Více na http://ekonomika.idnes.cz:80/student-agency-zdrazi-jizdenky-do-karlovych-varu-f7s-/ekonomika.asp?c=A070626_772425_ekonomika_spi

je v provozu od 18. 6. 2007 přímo na autobusovém stanovišti od pondělí do neděle.

"Zakoupíte zde nejen jízdenky na vnitrostátní linku Praha – Brno, ale i do Londýna, Amsterdamu, Kodaně, Frankfurtu, Paříže a do dalších více než 200 evropských destinací. Kancelář pracuje s on-line prodejním a rezervačním systémem, a tak je možné aktuálně zjistit volná místa a nejvýhodnější ceny. Je-li cestující členem EurolinesMax programu, budou se mu při nákupu jízdenek automaticky započítávat body na jeho účet. Můžeme ho informovat i o jeho výši a případně vyplnit žádost o bonusovou jízdenku. V kanceláři lze získat informace o dalších produktech a službách Eurolines nebo o právě probíhajících akčních nabídkách. Jako novinku nabízíme i prodej vstupenek sítě Ticketstraem, " informuje Pavlína Talacko ze společnosti Touring Bohemia, jedné ze 35 evropských autobusových společností, provozujících dopravu s logem Eurolines. Pracovní doba nové kanceláře: pondělí – čtvrtek 04:45 – 19:20 h pátek, neděle 05:30 – 21:00 h sobota 04:45 – 21:00 h www.jizdenkydoevropy.cz

Na oslavu počas minulého víkendu bola naplánovaná výstava historických, ako aj súčasných dopravných prostriedkov.

Zúčastnilo sa jej až 40 autobusov, hlavne takých, ktorých história bola úzko spätá s históriou stanice. Victoria Coach Station je v súčasnosti otvorená každý deň v roku, od rána do večera. Týždenne, vďaka nej, cestuje do rôznych častí Británie, či Európy okolo 200 000 cestujúcich. Toto miesto bolo odjakživa prvé, kde sa študenti, alebo turisti, po príchode do Anglicka, prvýkrát tretli s Londýnom. Mesto Londýn prispieva každoročne veľkou mierou na chod tejto stanice, ako aj na jej úpravy, týkajúce sa pohodlia a zlepšovania transportu. Victoria Coach Station vláda ocenila za svoju neustálu starostlivosť o cestujúcich. Posledný výskum ukázal, že až 78% cestujúcich bolo za posledné tri mesiace nadmieru spokojných. "Sme hrdí na to, že počas uplynulých 75 rokov sme ponúkli vynikajúce služby, ktoré chceme zopakovať aj v budúcnosti. Chceli by sme poďakovať klientom za ich neustálu podporu" hovorí výkonný riaditeľ Victoria Coach Station Malcolm Carmichael. "Zainvestovali sme do zlepšenia kvality služieb. Stanicu navrhli Wallis, Gilbert and Partners. Na začiatku fungovala vďaka združeniu dopravcov London Coastal Coaches. Postupne sa z nej stala hlavným centrom dopravy v Londýne a okolí. Jej fungovanie nenarušila ani 2. svetová vojna. Každoročne ňou prejde 10 miliónov cestujúcich, ktorí z nej môžu cestovať do 1 200 anglických, alebo 400 európskych destinácií. Verejnosť s radosťou privítala oslavy na počesť Victoria Coach Station. Victoria Coach Station postavili v roku 1932 a v roku 1993 bola vylepšená. Skladá sa z 21 nástupíšť a 36 autobusových oddelení. Pokrýva plochu o veľkosti 1,34 hektárov. Vo vnútri môžete nájsť informácie pre cestujúcich, okienka s informáciami na hotely, taxíky, ako aj možnosť prečítať si najnovšie noviny a časopisy. História Victoria Coach Station Autobusovú stanicu najskôr riadila spoločnosť London Coastal Coaches Limited. V roku 1970 sa stanica stala filiálkou Národnej autobusovej spoločnosti, ktorá vznikla z podnetu parlamentu vlastniť väčšinu autobusových spoločností.

odkládá z technických důvodů zahájení provozu na neurčito.

BUSportál uvedl minulý měsíc informace o nové lince společnosti Expresbus. Držitel licence informoval o odkladu zahájení provozu 11.6.2006. Pokud dojde k nějaké změně, budeme čtenáře informovat. Nová přímá linka 000019 Praha - Paris: expresní spojení Prahy a Paříže bez zastávek v jiných městech kromě výchozího a cílového. Linka bude jezdit denně v 18 hodin z Prahy a také v 18 hodin z Paříže, příjezd do Prahy a Paříže je ráno v 8.00 hodin. V Praze odjíždí autobusy z ÚAN Florenc stanoviště č.6 a v Paříži z Gare de l Est. www.expresbus.cz