Dopravce od 1. května 2012 spustil novou službu, která cestujícím umožňuje získat aktuální informace o poloze autobusového spoje prostřednictvím internetu nebo krátké textové zprávy (SMS).

Informace jsou dostupné na internetu v nejrozšířenějším vyhledávači spojení IDOS přístupném na adrese www.jizdnirady.cz . U linek VTM naleznou zájemci ve vyhledávači žlutou ikonu hodin, po jejím rozkliknutí se zobrazí informace o čísle linky, pohybu vozidla na trase (název zastávky, kde se autobus aktuálně nachází), pravidelném a skutečném času odjezdu a případné odchylce od jízdního řádu. Informace o poloze spoje na trase (dodržení jízdního řádu či případném zpoždění) je možné zjistit také zasláním SMS ve tvaru: „VEOLIA mezera šestimístné číslo linky mezera číslo spoje“ na telefonní číslo 900 06 03. Bezprostředně po zaslání SMS obdrží cestující SMS informaci o aktuálním příjezdu příslušného spoje. Šestimístné číslo linky naleznou cestující v levém horním rohu vývěsního jízdního řádu a číslo spoje v horním řádku tabulky jízdního řádu nad jednotlivými sloupečky s odjezdy spojů. Cena krátké textové zprávy je 3 Kč včetně DPH a slouží k pokrytí nákladů této služby. Pro správnou funkci informační služby musí mít uživatelé u svého mobilního operátora aktivovánu službu Premium SMS. „Novými službami se snažíme zvýšit informační komfort pro naše cestující a využít možností, které nabízí moderní technologie. Mobilní telefon a internet jsou dnes již běžnými komunikačními nástroji," řekl Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava. „Služba je v první fázi provozována v testovacím režimu, následně dojde k jejímu vyhodnocení, případným úpravám a spuštění v ostrém režimu. Cestující budu informováni o nových službách i samolepkami, které se objeví na vybraných zastávkách,“ dodal. Bližší informace o nové službě je možné najít na webových stránkách VTM v sekci Novinky: TZ Veolia Transport

Cestu autobusem na rekreační lince Raškovice, Ondráš - Lysá hora zachytil Stanislav Trunečka.

Rekreační linka Raškovice, Ondráš - Lysá hora zahájila ve středu 9.5.2012 již osmou sezónu. Území Lysé hory - nejvyššího vrcholu Moravskoslezských Beskyd (1323m.n.m.) - je cenným jádrovým územím Chráněné krajinné oblasti Beskydy. Do takovýchto oblastí je ze zákona o ochraně přírody a krajiny zakázán vjezd motorových vozidel mimo silnice a místní komunikace. To se týká i úseku mezi Papežovem a vrcholem Lysé hory a tudy vedoucí přístupové účelové komunikace. Pro značný zájem veřejnosti o návštěvu této lokality, zejména z řad zdravotně handicapovaných občanů byly usnesením vlády v roce 2005 a 2006 povoleny ČSAD Frýdek-Místek, a.s. výjimky z tohoto zákazu pro pravidelný sezónní výjezd od 1.5. do 30.9. jedním vozem 2x týdně mimo soboty, neděle a svátky. Autobus jezdí každou pracovní středu a pátek. Odjezd ze zastávky Raškovice, Ondráš je v 8.30, zpět z Lysé hory v 11.20. Termín zahájení přepravy je vždy upřesněn dle sjízdnosti účelové komunikace, zahájení je však předpokládáno vždy v květnu-letos provoz zahájen 9.5. Ukončení jízd 26.9.2012. Ve voze, který jede ve středu, je vždy přednostně vyhrazeno 10 míst pro tělesně postižené občany. ( Tato skutečnost byla také podmínkou pro povolení středečního výjezdu na Lysou horu - zpočátku byla udělena výjimka pouze pro výjezd v pátek). Předplatní jízdenky je možno zakoupit v přepravní kanceláři na autobusovém nádraží ve Frýdku-Místku. Pokud po nastoupení všech osob se zakoupenou předplatní jízdenkou zůstanou v autobuse volná místa, mohu nastoupit další čekající cestující, kteří si koupí jízdenku přímo u řidiče. Předplatní jízdenky je možné objednat i telefonicky nebo mailem a po zaplacení si je nechat zaslat poštou. Na lince se nepřepravuje pes, jízdní kolo a kočárek. Zpáteční jízdenka stojí 150,- Kč (děti do 15.let 100,- Kč) Jednosměrná jízdenka tam nebo zpět 85, -Kč (děti do 15.let 65,- Kč) První letošní výjezd 9.května byl ve znamení krásného slunečného počasí. Autobus byl obsazen zhruba ze tří čtvrtin (plná obsazenost bývá v prázdninových měsících) , cesta proběhla bez jakýchkoliv komplikací a tak si i ti, kteří by se na vrchol ze zdravotních důvodů jinak nedostali, mohli vychutnat neopakovatelnou atmosféru nejvyšší hory Moravskoslezských Beskyd, nadýchat se svěžího horského vzduchu, pokochat se jedinečným výhledem do okolních údolí i na vrcholky blízkých i vzdálenějších pohoří, občerstvit se v bufetu a třeba i zjistit jak pokračuje výstavba dvou nových chat - Slezského domu a Bezručovy chaty. Autobusová linka tak začala osmým rokem plnit svůj účel a přispívat ke spokojenosti občanů z blízkého i vzdálenějšího okolí. Stanislav Trunečka

Před nedávnem spuštěná služba zaznamenala už 1000. cestujícího.

Předprodejní systém AMSBUS - aplikace e-jízdenka kontaktoval jubilejní cestující a zaslal jí drobný dárek. „Spoje hledám přes Idos.cz a tento spoj od Student Agency, měl i Vaši nabídku ke koupi, navíc přes Servis 24, který běžně používám. Všechno klaplo. Takže SUPER,“ vyhodnotila nákup e-jízdenky Lenka Štěpková. On-line platba přes SERVIS 24 České spořitelny : Objednejte si a zaplaťte jízdenky elektronicky. Budete je mít ihned k dispozici. Šetřete čas díky on-line platebním metodám, jako je služba PLATBA 24 (předpřipravený příkaz k úhradě v internetovém bankovnictví SERVIS 24). Jízdenky můžete jednoduše objednat a zaplatit v našem e-shopu na stránkách eshop.amsbus.cz – stačí si jen vybrat možnost „On-line platba přes SERVIS 24“ . Více informací naleznete na stránkách www.platba24.cz .

Linka 55 v barvách ČSAD autobusy Plzeň vyráží na "apríla".

Obce Vejprnice a Tlučná vyhlásily výběrové řízení na zajištění dopravy ze svých obcí do a z Plzně. Firma ČSAD autobusy Plzeň a.s. se do výběrového řízení přihlásila a byla radami obcí vybrána. Doprava na této lince bude zahájena 1.4.2012. Přípravu autobusů zajistila a provedla opravárenská firma Bonavia a.s. O tom, že je všechno připravené, se přišli ve čtvrtek 29.3.2012 přesvědčit i starostové obou obcí. TI ČSAD autobusy Plzeň a.s.

Provoz linky je spolufinancován společností DHL.

Ve spolupráci se společností DHL bude od 1.4.2012 zavedena nová linka Pražské integrované dopravy č. 354. Linka je určena nejen pro dopravu zaměstnanců do logistických areálů v Jirnech, ale i pro místní obsluhu Horních Počernic a Sychrova. Odjezdové stání z Černého Mostu je společné s linkami 221, 273, 303, 304, 344 a 353 ve směru Náchodská ulice. Linku 354 bude provozovat dopravce STENBUS a platí zde běžný Tarif PID. Provoz linky je spolufinancován společností DHL. Trasa a zastávky linky 354: Černý Most – Chvaly – Vojická – Nádraží Horní Počernice – Lukavecká – Votuzská – Na Kovárně – Sychrov – Jirny, Logistický park – Jirny, DHL Rozsah provozu: Pracovní dny cca 5:00 – 23:00 v intervalu 30 minut ve špičkách, 60 minut dopoledne a 120 minut večer; dále vybrané spoje v neděli večer. TZ ROPID

ke stažení ve formátu "pdf"

Po obdržení materiálů z TK POVED jsme usoudili, že nejpraktičtější bude umožnit stažení kompletní brožury, kde si pravidelní cestující najdou to svoje. INTEGROVANA_DOPRAVA_PLZENSKA_od_01042012.pdf PMDP: Od 1. 4. 2012 dojde ke změně způsobu odbavení cestujících ve vozech PMDP

Výsledky z oblasti Pražské integrované dopravy (Praha včetně přilehlé části Středočeského kraje).

Ve spolupráci s agenturou IBRS byl v závěru roku 2011 proveden anketní průzkum o využívání veřejné dopravy a názoru cestujících na kvalitu a celkovou úroveň cestování veřejnou dopravou. Průzkum se konal v celé České republice, níže uvedené výsledky reprezentují oblast Pražské integrované dopravy (Praha včetně přilehlé části Středočeského kraje). Průzkum zároveň přináší užitečné srovnání s ostatními regiony České republiky. Obecné údaje o využívání veřejné dopravy Celkem 80% respondentů využívá veřejnou dopravu alespoň jedou za tři měsíce, 30% jí využívá denně včetně víkendů. Používání veřejné dopravy se snižuje s rostoucími příjmy a vzděláním uživatelů, přičemž ji častěji používají ženy. Největší podíl využívání veřejné dopravy vykazují věkové skupiny do 30 let a nad 60 let. Hlavní důvody pro používání veřejné dopravy nemám jinou možnost (57%) – nejčastěji ženy a nejmladší a nejstarší věkové kategorie je to rychlejší (48%) – toto je hlavním důvodem pro kategorie s vyššími příjmy je to levnější (39%) je to pohodlnější (32%) – výrazně více oproti jiným oblastem ČR Spokojenost s veřejnou dopravou Celkově je spokojeno s organizací veřejné dopravy v Praze a okolí 72% dotázaných, přičemž nejvíce jsou spokojeni s frekvencí spojů a dobrou dostupností zastávek. Naopak největší nespokojenost panuje s cenou a čistotou během přepravy. Překvapivým závěrem je, že obecná spokojenost s veřejnou dopravou roste spolu s rostoucím vzděláním a vyššími příjmy. Rozdíly oproti jiným oblastem ČR V Praze a okolí je vyšší spokojenost s organizací veřejné dopravy (o 11%) a také její častější využívání než v jiných krajích (o 14% méně těch, kteří ji nevyužívají vůbec). Lidé z Prahy a okolí také používají mnohem častěji předplatní časové jízdenky (cca o 20% více), zejména roční. Zdejší respondenti zdůrazňují jako jeden z hlavních nešvarů problém bezdomovců a nepřizpůsobivých cestujících. Při uvádění hlavních důvodů pro používání veřejné dopravy preferují dotázaní z Prahy a okolí více než jinde rychlost a pohodlí. TZ ROPID

zajíždějících do vnějších zón Integrované dopravy Plzeňska (IDP).

Tarif a tarifní zásady při nákupu jednotlivého jízdného ve vozech PMDP, a.s. na území mimo zónu „001 Plzeň“ Od 1. 4. 2012 dojde ke změně způsobu odbavení cestujících ve vozech PMDP zajíždějících do vnějších zón Integrované dopravy Plzeňska (IDP). K tomuto kroku dochází v souvislosti se změnou systému zónování v rámci IDP. V případě využití jednotlivého jízdného bude zákazník cestující do / z kterékoli vnější zóny vozem PMDP povinen použít jízdenku do vnější zóny (značeno zóna V). K dispozici budou jízdenky: Bločkové nepřestupní v hodnotě 8 Kč a 4 Kč (zlevněná varianta) – k dostání v distribuční síti. Přestupní jízdenky do vnějších zón (V) platné na 30 minut dostupné prostřednictvím Plzeňské karty nebo Plzeňské jízdenky v Cardmanech ve vozech PMDP v hodnotě 8 Kč a 4 Kč a dalších časových variantách (60 min, 180 min, 24 hod). Kombinované přestupní jízdenky pro zónu 001 (P) a vnější zóny (V) budou dostupné prostřednictvím Plzeňské karty nebo Plzeňské jízdenky v Cardmanech ve vozech PMDP. Tyto jízdenky budou označeny P+V. Ceny jízdenek budou součtem jízdného pro dané zóny a lze je pořídit ve stejném rozsahu platnosti, jako v zóně P, popř.V . Nepřestupní jízdenka u řidiče v hodnotě 20 Kč. V případě využití předplatného jízdného ve voze PMDP musí mít cestující do / z vnější zóny nahrán na Plzeňské kartě časový kupón pro konkrétní zónu. Pokud cestuje ve více vnějších zónách, musí mít předplatné pro každou z těchto zón (rozdíl oproti jednotlivému jízdnému). SMS jízdenky platí pouze pro zónu P. Nárok na zlevněné jízdné a bezplatnou přepravu zůstává ve vnějších zónách ve vozech PMDP zachován při stejných podmínkách jako pro cestování v zóně P. Nárok na bezplatnou přepravu mají děti do 6 let, držitelé průkazu ZTP, držitelé průkazu ZTP/P včetně jejich průvodce nebo vodícího psa, pokud se přepravují současně s tímto držitelem, včetně invalidního vozíku, osoby, o nichž tak stanoví zákon občané ČR od 70 let nebo osoby s trvalým pobytem v ČR od 70 let. Nárok na přepravu za zlevněné jednotlivé jízdné mají děti 6-15 let, rodič, doprovázející alespoň jedno dítě ve věku do šesti let, držitel Plzeňské karty s aktivovaným nárokem na zlevněné jízdné, který pobírá starobní důchod nebo invalidní důchod pro invaliditu 3. stupně. TZ PMDP Hraniční zastávky MHD mezi zónou 001 Plzeň a sousedními zónami

Kromě "černého" pasažéra nově i "šedý". Dopis SDP ministerstvu dopravy.

Od dubna letošního roku připravují PMDP změnu ve fungování přepravní kontroly (revizorů). Ta primárně přinese změny pravidel pro obesílání černých pasažérů a nové výše přirážek k jízdnému v případě jízdy bez jízdního dokladu nebo při porušení smluvních přepravních podmínek. Zásadní změnou je snížení přirážky u cestujících do 15 let a zavedení nové kategorie „šedý pasažér“. Záměrem nové koncepce přepravní kontroly je i odklon od čistě represivní role revizorů (ukládání pokut) k Informační a pomocné rovině vůči našim řádným cestujícím. Pracovníci přepravní kontroly budou mít mimo jiné k dispozici informace z dynamického dispečinku o nenadálých dopravních situacích a komplikacích v ulicích města Plzně, které budou v terénu předávat cestujícím. Zavedení této koncepce, která rozšiřuje působnost revizorů v oblasti podpory cestujícím, je dalším krokem v prozákaznické orientaci PMDP. Důležitou oblastí nové koncepce je i správa pohledávek za černými pasažéry. Nově budou obesíláni dlužníci v rozmezí od 15 do 18 let (v současné době se obesílají pohledávky u mladistvých do 15 let). Dále je se smluvní advokátní kanceláří sjednáno, že v případě podávání žalob u mladistvých do 15 let budou uplatňovány nároky na odměny řízení pouze v poloviční výši. Společnost se tak snaží vyjít vstříc těm rodinám, které mají zájem řešit prohřešky svých ratolestí. TZ PMDP Oficiální dopis SDP ČR->MD "doc"

povrchové dopravy od 4.3.2012 v Praze. Zrušené páteční a sobotní spoje nahradí standardní provoz nočních autobusových a tramvajových linek.

S ohledem na rozpočtové možnosti hlavního města Prahy v roce 2012, vyhodnocení přepravních průzkumů a s cílem zefektivnit provoz linek Pražské integrované dopravy bude k termínu 4. března 2012 (celostátní termín změn) zrušen prodloužený denní provoz linek metra a návazné povrchové dopravy o nocích z pátku na sobotu a ze soboty na neděli. Naposledy tak vyjede metro a návazná doprava podle původního jízdního řádu v noci ze 3. a 4. března 2012. Využití nabízené přepravní kapacity denní dopravy v tomto období nedosahovalo v průměru ani 10%. Podle přepravních průzkumů prováděných na podzim 2011 (tedy v období obecně zvýšené poptávky po dopravě), se počet přepravených cestujících v rámci prodlouženého provozu metra a návazné dopravy pohyboval v rozmezí 8 000 až 10 000 cestujících za noc, přičemž nabídka činí cca 110 000 míst. Prodloužený provoz metra a návazné povrchové dopravy byl zaveden k termínu 1.9.2010. Navržené opatření umožní realizovat úsporu provozních nákladů cca 55 000 000 Kč ročně. Vzhledem k tomu, že prodloužený provoz denních linek tvoří nadstandard dopravní obsluhy, nepřinese jeho zrušení v dotčených oblastech zásadní změnu či zhoršení dopravní obsluhy, neboť zrušené páteční a sobotní spoje nahradí standardní provoz nočních autobusových a tramvajových linek. Oproti stavu před zavedením prodlouženého provozu k 1.9.2010 byla rozšířena noční doprava tak, že pokrývá adekvátně kapacitě a rozsahu i všechny městské části. Z hlediska cestujících také dojde k opětovnému sjednocení denního i nočního provozu v rámci celého týdne (budou sjednoceny časové polohy spojů v rámci pracovního týdne), a tím k větší přehlednosti v jízdních řádech jednotlivých linek. Odjezdy posledních spojů metra budou rovněž sjednoceny s ostatními provozními dny a rovněž i jízdní řády nočních linek budou opět shodné pro každý den v týdnu. TZ ROPID