Jarní víkendy budou ve znamení historických i moderních autobusů a parních vlaků. Tématické akce proběhnou v metru. Plno novinek se chystá na železnici.

Nejen dopravní nadšenci, ale i rodiny s dětmi se mohou těšit už v sobotu 14. dubna na Den autobusů v Letňanech, kde se ukáže na čtyřicet autobusů dopravců v systému PID. Přehlídku budou doprovázet jízdy historickými autobusy a program pro malé i velké. Vloni přišlo do Letňan několik tisíc návštěvníků. V sobotu 12. května zavítá pára do Mladé Boleslavi, kde zvláštní vlak z Nymburka zahájí Středočeský železniční den. Připravený program zahrnuje i výstavu historických kolejových vozidel, autobusů a jízdy po okolí města. Sobota 2. června bude ve znamení oslav Mezinárodního dne dětí. Ze stanice Praha-Braník budou vyjíždět zvláštní parní i motorové vlaky na okružní jízdy po metropoli a zcela unikátní příležitostí bude projížďka po vlečce depa Kačerov, která spojuje železnici se sítí metra. Do kačerovského depa pojede také historická souprava metra a svezení bude možné i historickými autobusy či tramvají. Řadu novinek chystá železnice. Začnou jezdit nové turistické vlaky z Prahy do Brd i Českého ráje, opět vyjedou cyklovozy na Posázavský pacifik, Praha i Středočeský kraj připravují provoz nových historických vlaků KŽC a už do páté sezony vstoupí rodinný výletní vlak Cyklohráček. Na dalších turistických vlacích se objeví legendární motorové lokomotivy bardotky. Jsou to unikátní československé lokomotivy ze šedesátých let, za kterými se kvůli jejich nezaměnitelnému zvuku motoru sjíždí železniční nadšenci z celého světa. Budou vozit cestující na trati Posázavského pacifiku a nově se objeví také na Cyklovlaku Brdy z Prahy do Březnice. Od 1. dubna se rozšíří možnost nákupu jízdenek Pražské integrované dopravy do všech osobních pokladen ČD zapojených do systému PID. Kromě jízdenek ČD si cestující mohou v 93 stanicích zakoupit i jednotlivé jízdenky na PID. Ty jsou často cenově výhodnější. Do Brd bude o víkendech a svátcích jezdit z Dobřichovic už po šestnácté i tradiční cyklobus. V Dobřichovicích spoj navazuje na vlaky linky S7, díky čemuž je dostupný širokému okruhu cestovatelů nejen z Prahy, ale i Středočeského kraje. Velkou novinkou letošního roku je Zážitkový průvodce Pražské integrované dopravy, který vychází ve formě přehledné brožury. Obsahuje vše, co by pravidelné i sváteční výletníky mohlo zajímat. Vůbec poprvé se veřejnosti do rukou dostává souhrnný kalendář všech zvláštních jízd a tematických akcí v Praze i ve Středočeském kraji, doplněný o mapu zážitků. Průvodce obsahuje přehled všech pravidelných rekreačních spojů. Kromě návštěvníků hlavního města ho ocení i Pražané, kteří dosud neobjevili kouzlo vltavských přívozů, tramvajové retrolinky č. 23 nebo nezažili výhled na město z Pražského motoráčku. Slevové kupony doplňují podrobnou kapitolu tipů na zajímavé výletní destinace. Lidé díky nim mohou získat řadu slev a výhod v muzeích nebo v zooparku. Více informací na webu Pražské integrované dopravy .

Instaluje do autobusů nejvýkonnější wi-fi a testuje sedačky s většími rozestupy. V létě posílí linky do Chorvatska a dalších zemí.

RegioJet zahájil instalaci nové technologie pro příjem internetu ve svých autobusech. Ta podle realizovaných měření představuje absolutní špičku na trhu a poskytuje vysoce silný a stabilní příjem internetového signálu v průběhu celé cesty. Technologie skládá příjem datového signálu od více operátorů - podobně, jako je tomu v případě vlakových spojů RegioJet. Tím zajišťuje průběžnou vysokou stabilitu a kvalitu internetového připojení pro zákazníky. Aktuálně byla instalace nové technologie wi-fi realizována u přibližně 40 autobusů a bude pokračovat dál. Autobusy RegioJet nasadil již například na vnitrostátní linku Praha - Liberec a zpět a postupně přicházejí na další trasy. Pilotní provoz autobusu s kapacitou 59 míst RegioJet rovněž zahájil pilotní provoz prvního autobusu Irizar i8 s přepracovaným uspořádáním sedaček - nabízejícím cestujícím ještě více místa. „Aktuálně nasazujeme tento autobus na trasu Praha - Brno - Bratislava a zpět. Autobus má celkem kapacitu 59 míst (oproti původním 63) a nabízí konfiguraci sedaček se třemi velikostmi roztečí“, říká Marcela Hamříková, obchodní ředitelka autobusové dopravy RegioJet. Autobus nabízí cestujícím interiér s následujícím uspořádáním sedaček: 1) Na straně řidiče - je to v celé délce rozteč 855 mm 2) Na straně stevard - výstupní dveře - je to největší rozteč 930 mm 3) V části výstupní dveře - zadní část pak původní rozteč 780 mm Aktuálně je tento autobus nasazen do pilotního provozu na trase Praha – Brno – Bratislava a zpět. RegioJet všechny zkušenosti z provozu takto upraveného autobusu vyhodnotí a následně rozhodně o případné úpravě dalších autobusů. Rozšíření sezónních spojů na chorvatské pobřeží, zrychlení autobusů do Vídně Už od března zrychlí autobusové spoje RegioJet mezi Prahou / Brnem a Vídní centrem – a to o deset minut. Zrychlení přichází po otevření další části dálnice mezi Brnem a Vídní na rakouské straně v závěru loňského roku. I v letošním roce bude RegioJet během letní sezóny provozovat autobusové spoje na Chorvatskou riviéru. Po loňském úspěšném provozu plánuje RegioJet nárůst rozsahu provozu linky až o 100 %. K víkendovému páru autobusových spojů přibude další frekvence uprostřed týdne - v úterý do Chorvatska a ve středu zpět. Linka se tedy rozšíří na dvojnásobný počet spojů - současně RegioJet počítá také s posilováním spojení - stejně jako v loňském roce, kdy na lince jezdily dva autobusy. Rozšíření spojů chystá RegioJet také na trasách do Ženevy, Lyonu a také do Berlína respektive Hamburku. Ženevu a Lyon spojí autobusy RegioJet s Českou republikou 3x týdně. Výrazně se zvýší rozsah provozu na lince Praha – Drážďany – Berlín - Hamburg a to v souvislosti s plánovaným rozšířením aktivit RegioJetu v autobusové dopravě na německém trhu. RegioJet také v dohledné době otevře vlastní prodejní místo na centrálním autobusovém nádraží v Berlíně – ZOB. Zdroj: RegioJet

Zavedení dvou nových autobusových linek, změna trasy linky 330 v Kladně, zřízení nových zastávek v Praze i ve Středočeském kraji a další menší úpravy čekají cestující od 4. března.

Trvalé změny PID od 4. 3. 2018 K celostátnímu termínu změn jízdních řádů dochází k trvalým úpravám vybraných autobusových linek PID. Zavádí se nová linka 357 mezi Uhříněvsí a Nupaky, výrazněji se mění trasa rychlíkové linky 330 v Kladně nebo dochází k významnému posílení linky 319 z Unhoště s návazností na vlaky do Prahy. Na území městské části Praha 15 se zřizuje nová školní linka 254. V Kladně více autobusů přes Kročehlavy Na základě nutnosti odlehčení rychlíkové autobusové lince 399 bude změněna trasa linky 330 v oblasti kročehlavského sídliště v Kladně. Linka nově pojede přes zastávky U Tržnice, Růžové pole a Okrsek 4. Tím pojede do Prahy z těchto zastávek dvakrát více spojů než dosud a dojde tak k posílení rychlíkové linky 399. Z Unhoště častěji na vlak a rychleji do Prahy Výrazné posílení autobusové linky 319 mezi Unhoští a vlakovým nádražím v Pavlově nabídne cestujícím z Unhoště rychlý a pohodlný způsob cestování do Prahy, který zajišťuje vlaková linka S5. Vlakové spojení zrychlí cestu všem cestujícím směřujícím do Prahy 6 i do centra města a dalších vzdálenějších lokalit. Významné zrychlení vlak nabízí speciálně v ranní špičce, kdy jsou autobusové spoje ve směru do Prahy značně ovlivněny a zpožděny vlivem silné individuální automobilové dopravy. Celkem bude autobusové spojení mezi Unhoští a vlakem v Pavlově navýšeno o 15 spojů v pracovní dny. Z Nupak bez přestupu do Uhříněvsi Zcela nová linka 357 nabídne oproti stávající lince 385 směřující na Opatov s možností přímého spojení do Uhříněvsi s přestupem na další autobusové linky nebo na vlaky ve směru do Prahy i do Říčan či Benešova. Nová linka dojede z Nupak do centra Uhříněvsi za pouhých 10 minut. V provozu bude ve špičkách pracovních dnů v intervalu 60 minut. Přehled nejvýznamnějších změn na jednotlivých linkách: 163 Nová zastávka Svatoňovická ve směru Sídliště Rohožník (na znamení). 224 Nová zastávka Svatoňovická ve směru Nádraží Horní Počernice (na znamení), zkrácení vložených spojů ve špičkách pracovních dnů o úsek Bryksova – Vajgarská, resp. Nádraží Kyje. 254 Nová školní linka v trase Přeštická – Hostivařské náměstí – Boloňská – Morseova (v provozu 1 spoj v pracovní dny ráno). 319 Posílení provozu v pracovní dny (15 nových spojů mezi Unhoští a Pavlovem) s návazností na vlaky v zastávce Pavlov. 328 Zrušení víkendového provozu. 330 Změna trasy na území Kladna: linka nově obsluhuje zastávky U Tržnice, Růžové pole a Okrsek 4. 357 Nová linka v trase v trase Nádraží Uhříněves – Benice – Nupaky, hotel (v provozu ve špičkách pracovních dnů). 385 Nová zastávka Louňovice, II. hráz ve směru Opatov (na znamení). 434 Zavedení sezonního víkendového provozu v trase Nymburk, Hl. nádr. – Milovice, Park Mirakulum – Benátky nad Jizerou, aut. st. v rozsahu 3 párů spojů v období od 30. 3. do 28. 10. 453 Prodloužení 1 spoje v pracovní dny ráno z Netvořic do Neveklova. 455 Zrušen 1 spoj v pracovní dny ráno z Měřína do Neveklova. 485 Nový 1 pár spojů v pracovní dny dopoledne Vysoký Újezd – Neveklov, Jablonná. 490 Nová zastávka Ondřejov, Dlážděná (obousměrně, na znamení). 491 Obousměrně zřízeny zastávky Doubravčice, Na Čihadlech a Doubravčice, V Edenu, zrušena zastávka Doubravčice, Čihadla. Pro vybrané spoje v pracovní dny ráno zřízena zastávka Český Brod, Nemocnice. 617 Nový 1 pár spojů v pracovní dny dopoledne Kladno – Slaný – Nová Ves. Zdroj: ROPID a IDSK

Dopravní podnik Ostrava již druhý rok po sobě eviduje nárůst cestujících městskou hromadnou dopravou. V roce 2017 přepravil více než 91 milionů osob.

Od roku 2010 se počet cestujících v ostravské MHD postupně snižoval. Až čísla za rok 2016 ukázala, že se lidé do prostředků veřejné dopravy postupně vracejí. Loňský rok tento trend potvrdil. Dopravní podnik Ostrava (DPO) každoročně vyhodnocuje počty přepravovaných osob v souladu s aktuálně platnou metodikou Ministerstva dopravy ČR. „Za rok 2017 jsme přepravili více než 91 milionů cestujících. Jsem velice rád, že se tím potvrdila naše vize z minulého roku a přál bych si, aby se jednalo o trvalý trend v městské hromadné dopravě,“ komentuje situaci generální ředitel Dopravního podniku Ostrava Daniel Morys. Významný podíl na návratu cestujících do prostředků městské hromadné dopravy má v Ostravě bezkonkurenčně nejlepší odbavovací systém pro bankovní platební karty, sloučení městských zón do jedné tarifní zóny, a také nové projekty DPO jako je nasazení asistentů přepravy do vozidel nebo častější úklidy a kamerový systém. „Podle výsledků průzkumů naše služby využívají nejvíce studenti. V uplynulém roce jsme však zaznamenali také nárůst počtu cestujících z řad podnikatelů a majitelů firem, za což jsme velice rádi a je to pro nás důkazem, že poskytujeme skutečně moderní, rychlou a bezpečnou přepravu po městě,“ doplňuje Daniel Morys. Do budoucna DPO sází na velké projekty obměny vozového parku, posilování týmu asistentů přepravy a dalšího rozvoje moderních trendů v odbavovacím systému pro cestující. DPO zároveň zaznamenal rekordní známku spokojenosti od svých cestujících. „V průzkumech, které si DPO každoročně zpracovává, jsme poprvé získali více než 6 bodů ze 7, čehož si samozřejmě velmi vážíme, a je to pro nás zároveň výzva tohle skóre ještě zlepšovat,“ dodává Daniel Morys. Rok Počet cestujících (v mil. osob) 2010 102,6 2011 101,9 2012 96,3 2013 93,4 2014 91 2015 88,2 2016 88,5 2017 91,1 Zdroj: DPO

Pilotní projekt sdílené dopravy na vyžádání luxusním mikrobusem ve městě Sittingnourne v Anglii je úspěšný a je připraven na rozšíření do dalších částí země.

Alternativa k autobusové dopravě luxusním mikrobusem mezi vědeckým a technologickým centrem Kent Science Park a autobusovou stanicí v Sittingbourne v jihovýchodní Anglii byla zavedena v březnu 2017. Projekt se ukázal jako úspěšný a s využitím zkušeností v Sittingbourne plánuje Arriva ještě letos rozšířit komerčně tuto službu do dalších oblastí Anglie. Co je ArrivaClick? ArrivaClick přináší flexibilní dopravní službu na vyžádání, která formou sdíleného minibusu pro 12 osob převáží cestující stejným směrem. Cesta se objednává prostřednictvím mobilní aplikace pro iPhone nebo Android, kde se uživatel zaregistruje a uvede údaje o platební kartě. Pak už jen volí čas a místo vyzvednutí a výstupu. Službu je možné využít od pondělí do soboty od 06:00 do 22:00 hodin. Na trase jezdí luxusní minibusy značky Mercedes vybavené wifi a nabíjecími zástrčkami. Maximální kapacita je 12 cestujících, každý má vždy zaručeno místo k sezení. Zdroj: Busworld.org

Každodenní autobusové spojení z Prahy a Brna na budapešťské letiště rozšiřuje možnost levnějšího leteckého spojení. RegioJet snžil i ceny jízdenek, které začínají na 389 korunách.

RegioJet zavedl nové každodenní autobusové spojení z Prahy a Brna na budapešťské letiště. Autobus vyjíždí z Prahy každý večer v 23:00, z Brna v 1:30 hodin a na budapešťské letiště přijíždí ráno v 6:45, tedy ještě před odletem ranních a dopoledních letů. V opačném směru vyjíždí z budapešťského letiště dopoledne v 10:15 a do Brna má příjezd v 16.00 hodin a do Prahy pak v 18:30. Jízdenky jsou dostupné již za 495 Kč. Čechům se tak ještě více přiblíží další možnost levného cestovaní do celé Evropy. Letiště Ference Liszta v Budapešti totiž nabízí široké spektrum letů nízkonákladových dopravců, jako je třeba Wizzair nebo Ryanair, stejně tak i lety síťových leteckých dopravců, kteří nabízejí výhodné spojení do destinací po celém světě. „Reagujeme na časté podněty cestujících, kteří chtěli při cestování využít hustou síť letů nízkonákladových a dalších dopravců z Budapešti. Pokud se linka uchytí, nevylučujeme, že na budapešťské letiště prodloužíme i další spoje,“ říká Marcela HAMŘÍKOVÁ, obchodní ředitelka autobusů RegioJet. Z budapešťského letiště je čím dál větší nabídka letů a aktuálně dokonce vyhrálo titul nejlepšího letiště v regionu střední a východní Evropy. I proto se RegioJet rozhodl rozšířit své aktivity právě sem. RegioJet také snížil ceny jízdenek ve svých autobusech mezi Prahou a Budapeští. Do Budapešti se tak dá nově cestovat již za 389 Kč. Žluté autobusy jezdí až 5x denně v 2-3 hodinových intervalech. V obou směrech tak každý den nabízejí kapacitu více než 600 míst. Na linku do Budapešti nasazuje RegioJet moderní autobusy Irizar ve stylu Fun&Relax s dotykovými monitory v opěrkách sedaček s nabídkou filmů, hudby a her. V každém autobusu se o cestujících stará stevardka, která jim zdarma nabízí horké nápoje jako kávu, čaj nebo cappuccino. RegioJet nové spoje již uvedl do prodeje, jízdenky se dají zakoupit online na www.regiojet.cz a na všech prodejních místech RegioJetu a STUDENT AGENCY. RegioJet začátkem roku zavedl i novou autobusovou linku Bratislava - Vídeň - Budapešť a do konce roku plánuje spustit i sít nových linek v Německu. Zdroj: RegioJet

Nejede vám autobus nebo vlak? S aplikací v mobilu budete mít informace včas. Vyhledáte si spojení nebo časy odjezdů a zpoždění z vaší zastávky a můžete si zvolit alternativní trasu.

Aplikace PID info je užitečným pomocníkem pro ty, kdo cestují MHD v Praze, nebo regionálními autobusovými i vlakovými linkami. Vychází z aplikace DPP INFO, kterou rozšiřuje zejména o informace o vlacích a příměstských linkách, u kterých si lze zobrazit i zpoždění a skutečnou polohu spoje na trase. Novinkou jsou informace o mimořádnostech v provozu přímo ve vyhledaném spojení a také přehledná mapa zastávek, prodejních míst a parkovišť P+R. „PID info“ je dostupná na obou nejpoužívanějších platformách (Android + iOS). Uživatelům stávající aplikace „DPP info“ se tato automaticky aktualizuje na novou pod názvem „PID info“. Uživatelé testovací verze „PID info“ budou automaticky vyzváni, aby si stáhli již finální verzi „PID info“. Dalšími novinkami je přehledná mapa zastávek až do podrobnosti jednotlivých nástupišť, v mapě lze najít také všechna prodejní místa s aktuální otevírací dobou, i záchytná parkoviště s jejich aktuální obsazeností. Nechybí ani oblíbené informace o aktuálním stavu bezbariérových zařízení. Aplikace PID info je k dispozici pro platformy Android a iOS, získat ji můžete zdarma v obchodě Google Play , respektive App Store .

Ve čtvrtek 25. ledna bude mezi Holešovicemi, Štvanicí a Karlínem jezdit přívoz P7. Důvodem je omezení provozu na Libeňském mostě.

Z důvodu usnadnění spojení mezi Prahou 7 a Prahou 8 v souvislosti s dočasným omezením provozu na Libeňském mostě bude už ve čtvrtek zahájen provoz původně sezonního přívozu P7 mezi Holešovicemi, Štvanicí a Karlínem. Přívoz HolKa dopravce Pražská paroplavební společnost bude v provozu každý den v základním intervalu 30 minut, ve špičkách pracovních dnů bude interval zkrácen na 15 minut. Ráno začne provoz ve všední dny v 7:00, o víkendech v 8:00 a poslední plavba bude každý den v 18:00. Jízdné dle běžného Tarifu PID. Přívoz P7 je v poslední době už třetím v pořadí, který vyjel netradičně v zimě. Přívoz P5 jezdí mezi Císařskou loukou a Výtoní jako náhrada lávek pro pěší na Železničním mostě. Další přívoz zajištuje spojení mezi Trojou a Císařským ostrovem po pádu mostu v Troji.

Dopravce vstoupil na český trh vnitrostátní dopravy v srpnu 2017. Od září do konce prosince hlásí dopravce téměř dvojnásobný nárůst cestujících na vnitrostátních spojích.

FlixBus téměř zdvojnásobil nárůst cestujících na vnitrostátních linkách v prosinci oproti září 2017 Změna jízdního řádu v prosinci přinesla navýšení počtu spojení obousměrně na trase mezi Prahou a Brnem až na 41x za den Ve špičkách si zákazníci mohou vybrat ze tří spojů za hodinu od 79 Kč FlixBus jezdí na vnitrostátních linkách od srpna tohoto roku. Od září do konce prosince zaznamenal dopravce téměř dvojnásobný nárůst cestujících na vnitrostátních spojích. Jednou z jeho páteřních tras je i spojení mezi Prahou a Brnem, kde nabízí cestu až 41x za den. Ve špičkách si zákazníci mohou vybrat ze tří spojů za hodinu a jejich cena začíná na 79 Kč. „Cestování mezi Prahou a Brnem vnímáme z pohledu českých obyvatel jako jedno z nejdůležitějších. Během dvouapůlhodinové cesty v zeleném autobuse si zákazníci mohou pohodlně odpočinout nebo díky kvalitnímu Wi-Fi připojení pokračovat v práci,“ zmiňuje výhody cestování autobusem tisková mluvčí společnosti FlixBus Martina Čmielová. Společnost zákazníkům nabízí vysokou frekvenci spojů – ve špičkách si lze vybrat až ze tří spojů za hodinu. FlixBus se soustředí na poskytování vysokého komfortu cestování se vším, co je pro pohodlnou cestu nezbytné – nabíjecí zásuvky, velký odstup sedadel, dostatečný zavazadlový prostor a kvalitní Wi-Fi připojení. Další výhodou je nízká cena. „Nejvytíženějšími spoji mezi Prahou a Brnem jsou sobotní ranní a nedělní podvečerní spoje ve směru z Prahy. Ty zpravidla bývají vyprodané,“ dodává Čmielová. V opačném směru z Brna musejí zákazníci kupovat jízdenky s předstihem pro cesty na pátek odpoledne a neděli podvečer. Kromě Brna spojují autobusy FlixBus Prahu s dalšími krajskými městy jako Karlovy Vary, Liberec, Plzeň nebo České Budějovice. V rámci evropské sítě zelených autobusů je pak Praha spojena s 25 zeměmi a více než 600 destinacemi přímo nebo s jedním přestupem. Postupné změny a rozšiřování služeb Evropský dopravce postupně ve své službě zavádí změny, kterými vychází vstříc českým zákazníkům. „Zrušení nebo změna rezervace je pro pro české zákazníky nově zdarma,“ připomíná Čmielová. Od prosince FlixBus navázal spolupráci se všemi kancelářemi s prodejním programem AMSBus. Díky tomuto spojení si zákazníci zelených autobusů mohou zakoupit jízdenky na více než 200 českých a 100 slovenských kontaktních místech. „S vývojem poptávky zákazníků po zelených autobusech jsme spokojeni. Máme radost, že se nám nyní podařilo již pevně zakotvit také na trhu české vnitrostátní dopravy,“ hodnotí téměř pětiměsíční vývoj vnistrostátních spojů FlixBusu Čmielová. Zdroj: FlixBus

Až do 12. ledna si na svůj spoj počkáme o trochu déle. Důvodem je dlouhodobě nepříznivá situace s počty řidičů průřezově u všech dopravců.

Spoje PID jezdí od 3. do 12. ledna v mírně omezeném režimu, přibližně v rozsahu prázdninového provozu. Oproti běžným prázdninám jsou v provozu všechny školní linky, posílený počet spojů pojede na studentských linkách typu 107 či 143 a žádná omezení nebudou zavedena v příměstské dopravě a na městských linkách, jejichž spoje jsou s provozem příměstských linek koordinovány. Zavedení těchto omezení nesouvisí s nutností uspořit finanční prostředky, ale vychází z dlouhodobě nepříznivé situace s dostupnými počty řidičů průřezově u všech dopravců i druhů PID. Přestože všichni dopravci zahájili v průběhu roku 2017 rozsáhlé nábory nových pracovníků, nízká nezaměstnanost způsobuje, že se na pracovním trhu noví řidiči hledají nesmírně složitě. Vzhledem k této situaci stávající řidiči hromadné dopravy v minulém roce zajišťovali přepravu Pražanů nad rámec svých pracovních povinností a v závěru roku mnohdy zcela vyčerpali maximální počty přesčasových hodin. „Poloprázdninový“ provoz PID v prvních dvou lednových týdnech je tak zaveden proto, aby od začátku nového roku byly sníženy požadavky na odpracované hodiny řidičů, případně aby byla některým z nich nabídnuta možnost si dovybrat volno. Vzhledem k tomu, že v lednu klesá vytížení spojů PID v ranní špičce o 10 až 20 %, je toto období jediným v roce, kdy je možné takové opatření realizovat a předejít situaci, při níž by po vyčerpání všech zákonem stanovených limitů pracovní doby řidiči naopak nemohli nastoupit do práce náhle v závěru roku, kdy hromadnou dopravou cestuje lidí nejvíce. Ve stejném "poloprázdninovém" provozuj jezdí i spoje pražské MHD. Jelikož jsou v letošním roce předpokládány další nárůsty v objemu objednaných výkonů, které bude Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zajišťovat, toto opatření umožňuje vhodněji do celého roku rozložit finanční i lidské zdroje, které jsou k dispozici. DPP je tak v každém období roku schopen garantovat, že svými zaměstnanci zajistí Hl. m. Prahou objednaný provoz pro cestující pražské MHD. „DPP jednoznačně potvrzuje, že dokáže v roce 2018 po technické i personální stránce zajistit objemy výkonů metra, tramvají i autobusů dle aktuálního plánu,“ řekl Martin Gillar, předseda představenstva a generální ředitel DPP a dále uvedl: „Je fakt, že do zcela optimálního stavu nám stále chybí několik procent řidičů. DPP vyvíjí maximální snahu rychle obsazovat volná pracovní místa a reflektovat tím tempo zadavatele v navyšování dopravních výkonů.“ S ohledem na záměry v oblasti navýšení počtu spojů a linek PID schválené usnesením Rady HMP č. 752 ze dne 4. dubna 2017 průběžně probíhá intenzivní náborová kampaň i pro řidiče MHD. Dočasně se nižší počet řidičů odvíjí od aktuální potřeby obsazenosti pracovních míst, do které se promítá přirozený úbytek, fluktuace zaměstnanců a aktuální potřeba pokrytí dopravních výkonů. Subjekty zapojené do přijímání nových zaměstnanců svůj provoz plně přizpůsobují vzniklé situaci. Například je otevírán větší počet kurzů a s vyšší kapacitou, než tomu bylo dosud. Mj. u řidičů autobusů byla zavedena možnost bezplatného zvýšení kvalifikace získáním řidičského oprávnění skupiny D a již nyní lze vyhodnotit, že o tento program je zájem a uchazeče oslovuje. Než se ale z těchto uchazečů stanou plnohodnotní řidiči autobusu, tak je potřeba počítat s přibližně 4 měsíční časovou prodlevou. DPP má k 1. 1. 2018 celkem 10 932 zaměstnanců, z toho 4 230 tvoří řidiči MHD. Zdroj: ROPID a DPP