Na chebské trati mezi Stříbrem a Planou začala dlouhodobá výluka.

zpravy.idnes.cz - 31. července 2010 - ZÁPADNÍ ČECHY Cestující, kteří pravidelně jezdí vlakem mezi Chebem a Plzní, by měli zpozornět. Mají před sebou osm náročných měsíců. Na chebské trati mezi Stříbrem a Planou totiž dnes začíná dlouhodobá výluka. S menšími přestávkami nepojedou vlaky mezi oběma stanicemi až do příštího dubna. Důvodem je stavba III. železničního koridoru. Více na zpravy.idnes.cz

Mikrobus pro přepravu tělesně postižených si tak bude možné objednat i ve městech a obcích přiléhajících k Praze (například Říčany, Černošice, Hostivice nebo Roztoky).

Současně provozovaná služba mikrobusů na zavolání, které provozuje společnost Societa o.p.s., bude od 1.8.2010 rozšířena také za hranice Prahy, stejně jako již provozované mikrobusy s asistencí, jejichž provoz byl spuštěn 1.7.2010. V rámci sjednocení přepravních podmínek budou nově cestujícím poskytovány kompenzační pomůcky, například autosedačka pro dítě, berle, ortopedický vozík nebo schodolez. Také budou sjednoceny tarifní podmínky. Služba bude zpoplatněna ve výši jednotlivého jízdného tarifu PID, tzn. 26 Kč za jednu jízdu po Praze. Přepravu si bude možné objednat i na území obcí přiléhajících k hl. m. Praze, které se nacházejí v 1. vnějším tarifním pásmu PID. Při cestě z těchto obcí do Prahy zaplatí klient 32 Kč, při cestě pouze po území těchto obcí je cena shodná jako v Praze, tedy 26 Kč. Děti od 10 do 15 let platí poloviční jízdné. Provoz služby bude zajišťován 7 mikrobusy se speciální úpravou pro přepravu vozíků pro invalidy se zvedací plošinou, z toho 2 mikrobusy budou provozovány nepřetržitě. Spolu s mikrobusy na zavolání s asistencí tak bude pro naše zdravotně postižené spoluobčany připraveno celkem 12 mikrobusů, z toho 4 nonstop. Přepravu je možné si objednat na telefonu 800 141 756, e-mailem na dispecink@societa.cz nebo na webové adrese www.societa.cz . TZ ROPID ROPID 7/2010: Mikrobusy na zavolání s asistencí - nová služba pro zdravotně postižené ROPID 2/2010: Praha zřídila novou linku č. 2 pro tělesně postižené v rámci PID

a rychlostních komunikacích.

Podle materiálu Juraj Cajchan definuje autobusové pojmy v evropském legislativním kontextu platí: Medzimestský autobus, autokar – autobus určený na prepravu medzi jednotlivými mestami; nemá osobitne určené miesto pre stojacich cestujúcich, môže ich však prepravovať v uličke na krátke vzdialenosti (STN 30 0024) Také se lze odvolat na Zákon 175/2000 sb: HLAVA III VZTAHY MEZI DOPRAVCEM A CESTUJÍCÍM § 14 (2) Dopravce dále zajišťuje používání vozidel, která s ohledem na délku spoje nebo charakter nabízených přepravních služeb splňují požadavky na bezpečnou a pohodlnou přepravu cestujících. Nikde není stanoven druh komunikace jako kritérium, proto se na dálnicích a rychlostních komunikacích v autobusech s příslušnou homologací stojící cestující přepravovat mohou. Tyto autobusy jsou na rozdíl od "čistých" autokarů vybaveny prostředky pro stojící cestující tak, aby se mohli při jízdě držet. Je otázkou, co je možno považovat za krátkou vzdálenost (STN 30 0024) a co za bezpečnou a pohodlnou přepravu cestujících (Zákon 175/2000) a jaká je vymahatelnost takto mlhavých norem. Pro jistotu se na problém ještě zeptáme Ministerstva dopravy.

Od 02. júla 2010 pribudne na linkách do Prahy nový spoj s odchodom o 12.30 z Banskej Bystrice a späť o 21.30 z Prahy.

Spoj bude z Banskej Bystrice, s odchodom denne o 12.30 hod., prechádzať klasickou trasou cez Zvolen, Žiar nad Hronom, Žarnovicu, Novú Baňu, Zlaté Moravce, Nitru, Sereď, Trnavu, Bratislavu, Brno až do Prahy, s príchodom do Prahy každý podvečer o 20:45 hod. V opačnom smere z Prahy spoj odchádza o 21.30 hod., do cieľovej zastávky Banská Bystrica má príchod vždy ráno o 5.50 hod. Cestovný poriadok nového spoja o 12.30 hod. z Banskej Bystrice do Prahy Zavedením tohto spoja vzniká cestujúcim z Banskej Bystrice ďalšia možnosť dopravy aj do zastávok v rámci slovenského územia. Doprava na linke bude zabezpečovaná luxusnými diaľkovými autobusmi značky Mercedes-Benz a Setra. Predpredaj vo všetkých predpredajných kanceláriách systému AMS, u všetkých zmluvných predajcov dopravcu TURANCAR, ale samozrejme tiež prostredníctvom internetového predaja cez e-Ticket . Konkrétnejšie viď Cestovný poriadok-spoj 33 na linke Banská Bystrica-Bratislava

držitele průkazů ZTP a ZTP-P. Provoz služby bude zajišťován 5 mikrobusy se speciální úpravou.

V současné době je v Praze provozována doprava zdravotně postižených osob mikrobusy na zavolání s velmi kladnou odezvou, o čemž svědčí její rostoucí využívání. Vyhodnocení potvrdilo, že podobný druh služby v Praze dosud chyběl, současně se však také ukazuje, že je potřebné ji jednak posílit, a jednak řešit velmi rozdílné potřeby uživatelů, zejména těch s vyšším stupněm postižení. V těchto případech je totiž zájemcům o přepravu nezbytné poskytnout pomoc jak před vlastní přepravou, tak i bezprostředně po jejím ukončení. Z uvedených důvodů bylo organizací ROPID ve spolupráci s hlavním městem Prahou a Národní radou zdravotně postižených vyhlášeno výběrové řízení na službu zajišťující přepravu občanů se zdravotním postižením s možností pomoci před zahájením a po ukončení přepravy. Tato nová služba funguje od 1.7.2010 a doplní tak stávající systém mikrobusů na zavolání, doplněný speciálními linkami pro zdravotně postižené (I1 – I3). Služba je určena pouze pro držitele průkazů ZTP a ZTP-P. Asistence je u této služby poskytována cestujícímu na vyžádání a rozumí se jí pomoc nezbytná pro využití nabídky přepravy. Pomoc je poskytována v případě potřeby již z místnosti objektu, ze kterého cestující cestuje, až do vozidla a z vozidla do místnosti v cílovém objektu. Pomoc zahrnuje např. přesuny z lůžka na vozík a zpět, pohyb a přesun s vozíkem k vozidlu, pomoc při oblékání a svlékání, při nastupování a vystupování, pomoc při manipulaci se speciálními dýchacími přístroji a u cestujících se 3. a 4. stupněm zdravotního postižení i pomoc při jejich toaletních a hygienických potřebách. „Cílem služby je zvýšit dostupnost nabídky přepravy i cestujícím s vyšším stupněm postižení a tím zlepšit podmínky pro setrvání v přirozeném prostředí vlastního domova. Dopravu jsme rozšířili právě o služby, o které nás postižení lidé ve svých dopisech často žádali. Jsem přesvědčen, že Praha v tomto ohledu poskytuje už velmi kvalitní přepravu pro seniory a postižené lidi a v tomto trendu chce pokračovat,“ říká hlavní iniciátor a radní hlavního města Prahy pro sociální oblast Jiří Janeček. Provoz služby bude zajišťován 5 mikrobusy se speciální úpravou pro přepravu vozíků pro invalidy se zvedací plošinou, z toho 2 mikrobusy budou provozovány nepřetržitě. „Služba bude zpoplatněna ve výši jednotlivého jízdného tarifu PID, tzn. 26 Kč za jednu jízdu po Praze. Přepravu si bude možné objednat i na území obcí přiléhajících k hl. m. Praze, které se nacházejí v 1. vnějším tarifním pásmu PID, tedy například města Říčany, Černošice, Hostivice nebo Roztoky,“ popisuje Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID. Při cestě z těchto obcí do Prahy zaplatí klient 32 Kč, při cestě pouze po území těchto obcí je cena shodná jako v Praze, tedy 26 Kč. Děti od 10 do 15 let platí poloviční jízdné. Přepravu je možné si objednat na telefonu 602 267 040, e-mailem autodoprava.popelar@centrum.cz nebo na webové adrese www.handicap-transport.cz Je nutné nahlásit přesné údaje o požadované cestě a zdali je potřeba pomoc asistenta. „Při samotné cestě můžeme zapůjčit také různé kompenzační pomůcky k přepravě, např. autosedačku pro dítě, berle, ortopedický vozík nebo schodolez,“ dodává Jan Popelář, zástupce provozovatele nové služby. TZ ROPID

na linku 292.

2 elektrobusy na autobusové lince 292 byly střídavě z důvodu plánované opravy mimo provoz od 11. června 2010. Místo nich byly nasazeny naftové midibusy. Od ranního výjezdu v pátek 2. července jsou již elektrobusy opět v provozu. TI Dopravní podnik hl. m. Prahy Březen 2010: Elektrický minibus ZEUS ještě jednou objektivem BUSportálu

Nová linka premáva od 02. júla 2010 východnou stranou Talianska cez letoviská, vrátane Benátok, až na juh do Vieste /Gargano/.

Cestujete do Talianska? Je tu pre Vás nová linka: V smere do Talianska bude pravidelná autobusová linka premávať v piatok a naspäť na Slovensko v sobotu. Linka vychádza vždy v piatok desať minút po polnoci /00.10 hod./ z Košíc a slovenským územím prechádza ďalej cez Prešov, Levoču, Poprad, Liptovský Mikuláš, Ružomberok, Banskú Bystricu, Zvolen, Žiar nad Hronom, Prievidzu, Bánovce nad Bebravou, Trenčín, Pieštany, Trnavu, Bratislavu. Talianskom bude linka prechádzať cez zastávky Udine, Veneziu, Ravenu, Rimini, Anconu, San Benedetto del Tronto, Pescaru, Termoli, San Severo, Foggiu až po centrum Gargana-Vieste, kam má príchod v sobotu ráno o 8.30 hod. V opačnom smere na Slovensko linka z Vieste odchádza v sobotu podvečer o 19.00 hod., s príchodom do Košíc v pondelok o 02.45 hod. Doprava bude zabezpečovaná luxusnými diaľkovými autobusmi značky Mercedes-Benz a Setra. Predpredaj vo všetkých predpredajných kanceláriách systému AMS, u všetkých zmluvných predajcov dopravcu TURANCAR, ale samozrejme tiež prostredníctvom internetového predaja cez e-Ticket . Viac informácií a podrobný cestovný poriadok na stránkach dopravcu: CP_Taliansko

První mezinárodní autobusová linka zajišťující základní dopravní obslužnost v příhraničních obcích bude na 105 kilometrech Plzeň-Domažlice-Cham zastavovat ve všech obcích na trase.

zpravodajstvi.plzen.cz - 26.6.2010 - V Plzeňském kraji začne od 2. července fungovat první mezinárodní autobusová linka zajišťující také základní dopravní obslužnost v příhraničních obcích obou zemí. Na 105 kilometrech Plzeň-Domažlice-Cham bude zastavovat ve všech obcích na trase. Linku bude provozovat soukromý dopravce RDS bus z Babylonu na Domažlicku, jehož partnerem je bavorský autobusový dopravce RBO z Řezna, řekl jednatel RDS bus Miroslav Pazdera. Více na zpravodajstvi.plzen.cz

Přes 30 tisíc spojů za každý pracovní den na 330 linkách.

Od čtvrtka 1. července 2010 dochází k dalšímu, v pořadí již desátému, rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Tentokrát bude zaintegrováno celkem 168 obcí ležících na Znojemsku s téměř 150 tis. obyvatel. Završí se tak více než šestileté úsilí o vybudování integrovaného dopravního systému na území celého Jihomoravského kraje. S jedinou jízdenkou platnou ve vlacích, regionálních autobusech i městských dopravách budou moci obyvatelé nově zaintegrovaných obcí cestovat a libovolně přestupovat v rámci její platnosti včetně městských doprav. Pravidelní cestující získají možnost výhodné měsíční, čtvrtletní nebo roční jízdenky, které jsou proti jednorázovému jízdnému až o čtvrtinu levnější. V celém Jihomoravském kraji bude tak možné cestovat s jednou jízdenkou a využít nabídky přes 30 tis. spojů za každý pracovní den na 330 linkách, jejichž provoz bude zajišťovat přes 580 regionálních autobusů, přes 570 vozidel městské dopravy v Brně, kolem 100 vlakových souprav a kolem 50 autobusů v dalších městech, kde je zaintegrovaná městská doprava v rámci IDS. Díky optimalizaci jízdních řádů, využití malých autobusů a minibusů, zefektivnění provozu autobusů a realizaci výběrových řízení se podařilo snížit výdaje Jihomoravského kraje na provoz některých spojů až o 30 %. Uspořené finanční prostředky byly využity na posílení dopravy do mnoha obcí Znojemska tak, aby bylo dosaženo standardů dopravní obslužnosti schválených Zastupitelstvem Jihomoravského kraje. Od 1. července 2010 tak 9 obcí Znojemska s dříve velmi špatným spojením získá v pracovní dny standardních 6 párů spojů denně. O víkendech se zlepší dopravní spojení pro řadu obcí. Ve 123 obcích byla obsluha velmi špatná a nesplňovala ani standard minimálně 3 párů spojů. Vedle tohoto rozšíření provozu získala řada obcí možnost spojení po 22. hodině ze Znojma případně z Brna. Jedná se např. o obce na lince 822 kolem Hrušovan nad Jevišovkou. O možnost spojení z Brna ve večerních hodinách tyto obce dlouhodobě usilovaly. Věří, že v práci v Brně ve směnných provozech budou moci hledat i cestující bez možnosti individuální dopravy. Podobně je toto spojení zajištěno do většiny již dříve zaintegrovaných oblastí. Další novinkou bude zkrácení cestovní doby pro cestující do Brna ve směru od Tasovic a Hodonic nebo Prosiměric a dalších. Těm se díky návaznosti autobusu v Lechovicich doba cesty do Brna zkrátí např. v případě Hodonic zkrátí až o 20 minut ze současných 100 minut. V některých oblastech na Znojemsku se podařilo sjednotit časy příjezdů do škol před začátkem vyučování pro žáky z různých směrů. Současně s rozšířením IDS JMK na Znojemsko dochází i k integraci znojemské městské dopravy . Od 1. července 2010 budou i ve znojemské městské dopravě pro cestující platit obdobná pravidla jako v celém IDS JMK, navíc budou moci cestující nově za stejných podmínek jako městskou dopravu po Znojmě využít i regionální autobusy, čímž dojde k dalšímu rozšíření nabídky cestování. Po první mezinárodní lince IDS JMK vedené mezi Hodonínem, Skalicou a Veselím nad Moravou zasáhne IDS JMK opět i do zahraničí . Nová autobusová linka spojí Brno a Pohořelice s Laa an der Thaya. Cílem této linky je umožnit přeshraniční kontakty mezi jižní Moravou a Dolním Rakouskem, zlepšit možnosti dojížďky za prací a podpořit příjezdovou turistiku ve směru z Rakouska na jižní Moravu. Linka bude v provozu denně v intervalu každé dvě hodiny. Jihomoravskému kraji a společnosti KORDIS JMK se při příležitosti spuštění mezinárodní linky 104 z Brna do Laa an der Thaya podařilo vyjednat speciální dlouhodobou slevu určenou jen pro cestující IDS JMK. V případě potřeby pak je možné se obrátit na jednotný informační telefon 5 4317 4317 nebo email: info@kordis-jmk.cz , kde se cestující dozví dopravní informace bez ohledu na druh dopravy nebo dopravce. Aby seznámení cestujících s novým systémem proběhlo hladce, vydal Jihomoravský kraj ve spolupráci s koordinátorem IDS JMK, společností KORDIS JMK, a dopravci 50.000 speciálních pamětních jízdenek , které rozeslal na jednotlivé obecní úřady. Tyto jízdenky budou ve dnech 1. až 4. července 2010 platit jako bezplatná jednodenní jízdenka na všechny nově zaintegrované linky. Např. cestující z Vranova tak budou moci bezplatně zajet na výlet do Brna a zpět. V rámci informační kampaně bylo rovněž vydáno 90.000 informačních letáků, které obdržela každá domácnost v nově integrovaných obcích. Lze v nich najít podrobné vysvětlení fungování IDS JMK, možnosti slev a tipy pro výhodné cestování. Definitivní jízdní řády jednotlivých linek jsou v elektronické podobě k dispozici na internetových stránkách www.idsjmk.cz , Předprodej předplatních jízdenek na stanicích ČD a v předprodejích DPMB pro nové zóny byl zahájen 15. června. Doplňkový předprodej na poštách bude zahájen koncem června 2010. TZ KORDIS JMK, spol. s r. o., Další informace můžete nalézt na webových stránkách www.idsjmk.cz Novinka v BDS-BUS Velká Bíteš: Tři malokapacitní autobusy Stratos LE37 pro nově zaintegrované linky na Znojemsku. Záběry z prací na novém autobusovém nádraží ve Znojmě.

pomocí volitelného dokladu. Je nutné mít při cestě vždy vytištěnou e-jízdenku ?

Provozovatel systému prodeje jízdenek přes internet - e-jízdenka - ČSAD SVT Praha se setkává s občasnými dotazy od cestujících, zda je požadavek zajištění identifikace cestujícího nutný. Důvodem pro jednoznačnou identifikaci cestujícího pomocí volitelného dokladu je ochrana před falšováním jízdenek vytištěných přímo cestujícím a předcházení případným sporům o „pravost“ e-jízdenky. Záruku nemožnosti falšování jízdenek vytištěných přímo cestujícím požadují dopravci, kterých je v systému zapojeno velké množství a nepřejí si přepravovat cestující bez zaplacené jízdenky. V průběhu nákupu byla proto zavedena povinnost zadat poslední čtyřčíslí zvoleného dokladu pro kontrolu. Dokladem může být občanský průkaz, cestovní pas, řidičský průkaz ... Lze předpokládat, že každý cestující má nějaký z těchto dokladů ve vlastním zájmu u sebe. Řidič příslušného dopravce má před jízdou k dispozici plánek obsazení a seznam cestujících s příslušnou kontrolní informací, která mu zaručuje identifikaci pravosti jízdenky vytištěné doma na počítači. Řádný cestující by měl být rád, že je chráněn před případnými spory s někým, kdo by chtěl jeho místo obsadit s nepravou e-jízdenkou. Řidič je schopen podle posledního čtyřčíslí zvoleného dokladu snadno hypotetickou spornou situaci vyřešit. Otázkou je i nutnost mít u sebe při nástupu do autobusu vytištěnou e-jízdenku - ne každý má k dispozici tiskárnu. Identifikace cestujícího by byla samozřejmě možná i bez e-jízdenky, pokud by cestující potřebné informace mohl prokázat (např. měl je zapsány písemně či elektronicky). Bohužel zatím samotní dopravci (až na výjimky, na které je cestující upozorněn v průběhu nákupu e-jízdenky) - a tedy i jejich řidiči, neakceptují možnost nepožadovat vytištěnou e-jízdenku a vystačit si pouze s identifikačními informacemi. Provozovatel systému se bude snažit dopravce přesvědčit, aby toto zjednodušení přijali. Prodej e-jízdenek na pravidelné linky autobusové dopravy je v provozu již od roku 2007, dnes nabízí spoje téměř 200 dopravců z ČR,SR i některé zahraniční. Cestující může e-jízdenku zakoupit na adrese www.e-jizdenka.cz nebo přejít přímo z portálu IDOS (http://jizdnirady.idnes.cz). Tato možnost je po vyhledání konkrétního spoje vyznačena žlutou ikonou se sedačkou a písmenem E. Stejně i na Slovensku na portálu jízdních řádů (http://www.cp.sk). Autobusové jízdenky po celém světě tak lze zaplatit bankovní kartou nebo v Česku také prostřednictvím platebního systému PaySec. E-jízdenku si vytiskne přímo cestující. Prodej e-jízdenek neustále roste, stotisící byla prodaná začátkem léta 2009. Asi pětina e-jízdenek je uhrazena v EUR. TZ ČSAD SVT Praha s.r.o.