nového úseku v centru. Záběry vedení z ulice U Trati směrem k Belánce a připravených stožárů směrem k hlavnímu nádraží.

O nové trolejbusové trati jsme si povídali při návštěvě PMDP před nedávnem, teprve nyní si redakce doplnila fotodokumentaci. Nový úsek z Bor až k Doudlevecké by měl být nejprve především záložní trasou paralelní s Americkou třídou. Také se bude využívat jako manipulační zkratka. Dá se očekávat, že se plně zprůjezdněný úsek od Mikulášské nebo dokonce ze Železniční ulice až na Bory využije např. pro expresní linku, která se vyhne průjezdu centrem. Úsek ulicí U Trati vede od napojení na Doudleveckou a končí zatím za podjezdem směrem ke Klatovské. Dokončením a vybudováním další části v Borské ulici se propojí Doudlevecká třída se stávajícím vedením Mánesovou na Bory a Borskou dále na Borská pole (nový úsek). Poslední etapou v bližším výhledu je pak propojení z Doudlevecké i na Mikulášskou třídu, kde je trasa trolejbusu do Božkova. V budoucnu by také mohly trolejbusy jezdit po mostě Milénia do Železniční ulice, kde jsou vybudované už i zastávky, a pak dál na Doubravku přes most nad nádražím nebo i směrem do Božkova. V rámci silvestrovské vyjížďky redakce dojela až na konečnou nové trolebusové linky Teslova a záběry drátů a sloupů tak doplňujeme jedním trolejbusem, zcela náhodou to byl Škoda 24 Tr Irisbus v karosérii Citelis.

aneb malebná zimní zastávka Sázava [BN], Bělokozly, Trucovna.

Autor záběrů (šamot) připojil komentář, že v době fotografování zrovna nikdo netrucoval.

Autobus, nádraží, označník a panorama.

Od kolegy z časopisu Transurban redakce dostala komentovaný záběr linkového autobusu Tobu corp, což je převážně privátní železniční dopravce, nicméně provozuje i autobusovou dopravu. Autobus na snímku je na autobusovém nádraží v Oku-Nikkó, to je místo nacházející v horách se nad historickým městem Nikkó. S centrálním Nikkó je Oku-Nikkó spojeno dvěma strmými jednosměrnými cestami stočenými do serpentin s 48 oblouky. Oku-Nikkó malé městečko s lázněmi s horkými prameny a rozlehlým jezerem Čuzendži, je zde i pěkný vodopád, bohužel nechvalně známý obrovským množstvím sebevražd. Nad tím vším se tyčí hora Nantai, která je za dobré viditelnosti patrná až z Tokia a jejíž hřeben je na snímku patrný. Výhodou velkého rozlišení snímku je, že jsme z něj pro BUSportál udělali čtyři, které ho zařadily do společenství zastávek. V souvislosti s Japonskem a autobusy si můžete připomenout rozsáhlý autobusový materiál z Japonska z roku 2005. Japonské autobusy. Nekomentovaná fotoreportáž

v rámci probíhající diskuze poslal BUSportálu Pavel Bednář.

Přispívám svou trochou do mlýna diskuze o čekání ve frontách na autobus. V obecné rovině souhlasím s kolegou, který reagoval na původní příspěvek. V českých podmínkách bohužel nelze praktikovat metody obvyklé ve vyspělých, konkrétněji severských zemích. Stačí jen vzpomenout na "vynalézavost" našich studentů a je jasné, že tady pro pravidla a řád není prostor. Stejné je to pak i s vybaveností našich dopravních terminálů, kde projektanti více než na pohodlí cestujících myslí na nezničitelnost, chcete-li vandaluvzdornost těchto zařízení. Obecně řečeno, dokud u nás na východě nebude platit obecná psychologická poučka o tom, že nabídneme-li lidem kulturní prostředí, budou se chovat kulturně, budou u nás vyrůstat zcela nová autobusová nádraží podobná tomu např. ve Znojmě, Telči atd. Několika snímky se přidávám k panu kolegovi. Já jsem před pár lety takto navštívil autobusový terminál v norském Oslo. Spíše než autobusové nádraží hlavního města připomíná malý terminál letecký. Galerie se službami a obchody, dobře označené a kulturně vybavené kanceláře dopravců a funkční napojení na sousední vlakové hlavní nádraží s provázanými informačními systémy. Cestou z autobusu už máte informace o vlacích a stejně tak i opačným směrem. Autobusová stání jsou od odbavovacího prostoru oddělena skleněnými stěnami, každé stání má pak skleněné dveře s fotobuňkou a otevírají se teprve ve chvíli, kdy je čas odbavení a autobus je připraven, event. naložen v případě, že jde zároveň o zásobovací speciál - na severu běžný. Jen díky nedostatku času a popsanému systému se mi nepodařilo udělat pár provozních snímků a mám zdokumentován jen přehledný plánek terminálu. I tak to vypadá velkolepě a funkčně. Už jen pro zajímavost přikládám jeden snímek také ze zmiňovaného sousedního nádraží vlakového - rovněž řešením dosti unikátního. Třetí snímek dokládá, že i obyčejný označník tramvajové zastávky v Oslo může být víc, než jen funkční a přátelský. Prostě není co dodat a jízdní řád je k ničemu. Zbývající dva snímky už jsou jen pro potěchu oka autobusákova. Dodat lze jen, že Norsko je pro středoevropana východní výchovy překvapivé v mnoha ohledech. Popisované téma je jen jedno z mnoha, kde se máme moc co učit. Pavel Bednář - Brno Jak zpříjemnit cestujícím na nádražích čekání na autobus při nevlídném počasí Našli jsme na internetu: Rezervace pořadí na autobusovém nádraží

Ta byla operativně otevřena vyjímečně celou noc.

Jak BUSportál informoval Jiří Roubíček z ČSAD Praha holding, sněhová kalamita způsobila problémy v v časech dojezdů i při vypravování pravidelných spojů. Proto byla operativně nová odbavovací hala ÚAN Praha Florenc ponechána otevřena non stop (standardní uzavření 00:00 – 05:00 hod.) a poskytovala přístřeší i služby sociálního zázemí cestujícím po celou noc. Připojujeme záběry autobusového nádraží Florenc ze dnešního dne.

www.denik.cz - Přerovsko - Energie ze solárního panelu na střeše autobusové zastávky v noci osvítí čekárnu Jedním z úspěšných žadatelů na dotace z programu Leader se letos stala obec Horní Újezd, která uspěla se žádostí na obnovu stávající autobusové zastávky. Celkový rozsah této dotace je schválen na 196 512 Kč. Více na www.denik.cz

V noci z 1. na 2. listopadu byla zahájena další etapa rekonstrukce autobusového nádraží ÚAN Praha Florenc. Záběry ze zahájení rekonstrukce ochozu.

Stavební práce probíhají v prostoru stání 7, 8 a 9, kde byl stavebně-technický stav ochozu již nevyhovující. Spoje, pravidelně odjíždějící z rekonstruovaných stání, jsou dočasně odbavovány z alternativních stanovišť, o kterých jsou cestující informování poutači, elektronickou zobrazovací tabulí i posílenou dispečerskou službou. Stání 7, 8 a 9 budou k dispozici do letošních Vánoc. TI ČSAD Praha holding Otevřením nové odbavovací haly na Florencislaví 61.výročí svojí existence autobusové nádraží Florenc. Nová odbavovací hala na Florenci: Den D-1

Zastávky, čekárny, označníky a mobilář obecně jsou nadále zajímavými prvky krajiny i obcí.

Po mírné odmlce pokračujeme a věříme, že budeme nadále pokračovat ve volném seríálu o zastávkách zajímavých z těch nejrůznějších důvodů. Ukázat se mohou zastávky a čekárny výstavné, nápadité, strašlivé i zoufalé. K zastávce v obci Líšno napsal (pan): "Kdy jede autobus a jakého dopravce, se zjistit nedalo, ale člověk si mohl sednout na designovou židličku nebo dřevěnou stoličku (uvnitř) a čekat. Vitrína ovšem informovala o hlídání dětí a lampionovém průvodu. Že se jedná o zastávku typu"ČSAD", bylo patrné z označení stylizovaným logem a z typizované plechové boudičky." BUSportál odhaduje, že je zastávka ve sféře zájmu ČSAD Benešov ze skupiny ICOM Transport. Pokud je boudička typizovaná, pak zřejmě regionálně. Obecně mají plechové boudičky po republice delší kšilty. Zcela čerstvé záběry z tuzemska doplňujeme "uskladněným" záběrem zastávky (titulní foto) - altánku z Rakouska ze sklonku letošního léta. Snímek doplněný jízdním kolem fotografa Václava Hory, jinak vedoucího CAN v Plzni, byl pořízen ve středu města Bad Goisern v Rakousku. Těšíme se na další záběry. Nadcházející zima přinese jistě i zajímavé sněhové kulisy.

www.ct24.cz - 12.10.2010 - Brno - V Kyjově na Hodonínsku dokončili autobusový přestupní terminál u vlakového nádraží za 17,5 milionu korun. Terminál má zajistit lepší komfort pro cestující. Vybudováno bylo nově šest autobusových stání určených pro regionální dopravu. Dálkové spoje budou nadále zastavovat na autobusovém nádraží v Kyjově. Více na www.ct24.cz

www.znojmo.eu - 1.9.2010 - Společně se začátkem školního roku vjel první autobus na nový autobusový terminál ve Znojmě. Spustit provoz nového autobusového nádraží, i když zatím jen v rámci předběžného užívání, se tak podařilo o několik týdnů dříve, než bylo původně v plánu. O půlnoci z 31.8. na 1.9. byla zrušena provizorní stanoviště autobusů na ulicích Rudoleckého, Lidická a nám. Republiky. Linky městské autobusové dopravy mají svá nová stanoviště v prostoru před nádražní budovou, regionální a dálkové autobusy na terminálu vedle budovy pošty. Pro parkování je možno využívat nové parkoviště před poštou a dále podélné zálivy na ulici Dr. Milady Horákové. Více na www.znojmo.eu 22.6.2010: Záběry z prací na novém autobusovém nádraží ve Znojmě