Sdružení ČESMAD BOHEMIA pro BUSportál.

Vstupem České republiky do Evropské unie došlo ke značným změnám i v oblasti silniční autobusové dopravy. Česká legislativa byla harmonizována s legislativou EU a z pohledu povolovacího řízení lze konstatovat, že od 1.5.2004 se podmínky pro české dopravce značně zjednodušily, nepravidelné přepravy osob uvnitř EU prováděné v souladu s předpisy EU jsou zcela liberalizovány a dokonce je pro autobusovou dopravu povolena v rámci EU i kabotáž. Povolovací řízení v souladu s platnými Dohodami i nadále platí pouze pro třetizemní přepravy mimo rámec EU, které končí či začínají v zemi, která není členem EU, nebo není členem Dohody INTERBUS a nebo se nejedná o Švýcarsko, neboť tato oblast přeprav předpisy EU řešena není. Vstupem do EU přestala být ČR samostatným členem Dohody INTERBUS a stala se automaticky coby členská země EU jejím kolektivním členem. Od 1.5.2004 platí Dohoda INTERBUS pro státy Evropské unie, Rumunsko, Bulharsko a Chorvatsko. Další státy, které Dohodu INTERBUS podepsaly, zatím neuložily ratifikační listiny a Dohoda pro ně ještě nevstoupila v platnost. Jedná se o státy: Bosna a Hercegovina, Moldávie a Turecko. V rámci Dohody INTERBUS smějí být od 1.1.2005 používány pouze autobusy a autokary poprvé zaregistrované po 1.1.1990, tzn. vozidla splňující technické standardy EURO 0. Pro povolovací řízení dopravy osob do nečlenských zemí EU a nečlenských zemí Dohody INTERBUS je rozhodující pouze dvoustranná Dohoda o silniční dopravě s daným státem a příslušná jednání Smíšených komisí o silniční dopravě s těmito státy, při kterých se zástupci ČR snaží o maximální zjednodušení tohoto povolovacího řízení a nebo úplnou liberalizaci. Na regionálních pracovištích Sdružení ČESMAD BOHEMIA jsou i nadále vydávána povolení pro příležitostnou či kyvadlovou dopravu do států Albánie, Bulharsko, Ukrajina (mikrobusy), Rusko, Srbsko a Černá Hora, Bosna a Hercegovina, Makedonie, Chorvatsko, Uzbekistán, Bělorusko a Moldávie a také třetizemní povolení mimo rámec EU pro příležitostnou a kyvadlovou dopravu ze Slovenska. Na rozdíl od téměř úplné liberalizace povolovacího řízení MAD v rámci EU, začaly českým autobusovým firmám od 1.5.2004 velmi rozsáhlé starosti se zdaňováním dopravy osob v evropských státech, a to především v Německu. Do 30.4.2004 bylo zdanění dopravy osob na území SRN prováděno při vjezdu nebo výjezdu českých autobusů přes hranici ČR - Německo přímo na hraničním přechodu příslušným orgánem celní služby formou přímého výběru peněz za tzv. osobokilometry. Od 1.května 2004 je toto zdanění prováděno daňovým řízením u finančního úřadu příslušného pro Českou republiku. Dopravce je povinen provést svou registraci plátce daně u tohoto finančního úřadu již před první přepravou na území Německa. Navíc mu finanční úřad na základě příslušné žádosti udělí na každý autobus osvědčení, které je od 1.1.2005 třeba mít při každé jízdě s sebou a předložit jej na požádání kontrolnímu orgánu. Žádost o registraci plátce daně i žádost o osvědčení o daňové evidenci autobusu v Německu by si měl každý zájemce u finančního úřadu zajistit sám, ale Sdružení ve snaze ulehčit a zjednodušit autobusovým firmám i ostatním zájemcům tuto novu složitou oblast vyvinulo nové služby, v rámci kterých je poskytována překladatelská a zprostředkovací činnost. Nových služeb pro autobusovou dopravu zaměřených v průběhu roku 2004 převážně na zdaňování dopravy osob v SRN využilo více jak 600 firem a lze konstatovat, že i díky těmto novým službám, které jsou pro členy Sdružení cenově zvýhodněny, se rozšířila členská základna Sdružení. V ostatních evropských státech podléhá přeprava osob dani z obratu či DPH minimálně od roku 2002. S ohledem na daňové povinnosti ve vztahu k Německu však řada autobusových firem začala jevit zájem i o pravidla stanovená v jiných zemích. Proto Sdružení vyvíjí maximální úsilí k získání potřebných informací, formulářů či materiálů, které by pomohly vyjasnit případné dotazy. V současné době je zájemcům k dispozici překladový materiál ke zdaňování dopravy osob v Rakousku a Belgii. Členové Sdružení si tyto materiály mohou přečíst a vytisknout zdarma z internetových stran Sdružení, nečlenové mají možnost si předmětné materiály koupit na všech regionálních pracovištích. Současně je na všech výdejních místech v prodeji příručka „DPH v silniční přepravě zboží a osob po 1.5.2004“. Jaroslava Černá, vedoucí odboru nákladní a osobní dopravy, Sdružení ČESMAD BOHEMIA 10.2.2005

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 92/6 v souladu s předpisem OSN-EHK 89 stanovila v minulosti povinnost vybavení vozidle kategorie M3 o celkové hmotnosti vyšší než 10 t a vozidel kategorie N3 zařízením k omezení rychlosti (omezovače rychlosti). Dílčí podmínky instalace omezovačů rychlosti pro tyto kategorie vozidel byly uvedeny ve vyhlášce Ministerstva dopravy č. 102/95 Sb. Pozměňující směrnice Rady 2002/85/ES ze dne 5. listopadu 2002 rozšiřuje povinnost na vybavení vozidel omezovači rychlosti pro motorová vozidla kategorií M2, M3 , N2 a N3 určená pro užití na silnici, které mají nejméně čtyři kola a maximální konstrukční rychlost přesahující 25 km/hod. N2 - vozidla konstruovaná a vyrobená pro dopravu nákladů s největší povolenou hmotností nepřevyšující 12 t; N3 - dtto s největší povolenou hmotností větší než 12 t; M2 - vozidla konstruovaná a vyrobená pro dopravu osob s více než 9-ti sedadly včetně řidiče s největší povolenou nepřevyšující 5 t; M3 - dtto s největší povolenou hmotností větší než 5 t. Podrobnou kategorizaci naleznete na stranách MD ČR v příloze na konci Zákona č. 56/2001 Sb. Rychlostní limity podle kategorií vozidel M2 a M3 …………… 100 km/hod N2 a N3 …………… 90 km/hod Termíny instalace omezovačů rychlosti pro nově registrovaná vozidla a pro vozidla dříve registrovaná kategorie M2 , kategorie M3 s největší povolenou hmotností větší než 5 t, ale nepřesahující 10 t a vozidla kategorie N2 : registrovaná po 1. lednu 2005: 1. 1. 2005 registrovaná od 1. října 2001 do 1. ledna 2005 splňující emisní limity EURO 3: - užívaná pro vnitrostátní a mezinárodní dopravu: 1. 1. 2006 - užívaná pouze pro vnitrostátní dopravu: 1. 1. 2007 Pozn.: povinnost dle bodu 2. se vztahuje na dodatečnou instalaci omezovačů rychlosti na již provozovaná vozidla! Technické podmínky pro omezovače rychlosti Omezovače rychlosti musí splňovat technické požadavky uvedené v příloze směrnice 92/24/ES a mohou být instalovány pouze pověřenými subjekty. Výjimky Požadavek na vybavení omezovačem rychlosti se nevztahuje na vozidla: kategorie M2 a M3 , jejichž konstrukční rychlost nepřekračuje 100 km/hod; kategorie N2 a N3, jejichž konstrukční rychlost nepřekračuje 90 km/hod; s právem předností jízdy podle zvláštního předpisu - zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (§ 41 - Jízda vozidel s právem předností jízdy) Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR

Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska ukončila svou činnost k 31. 12. 2024 .

Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Prezident: Jindřich Poláček ředitel ARRIVA autobusy a.s. adssf@csaduh.cz 22. ledna 1991 podepsali zástupci dvaceti jedna podniků a dvou učilišť, které se osamostatnily po rozpadu s.p. ČSAD Brno, na ustavující valné hromadě konané v zasedací místnosti ÚAN Zvonařka v Brně,smlouvu o založení nezávislého, nepolitického, dobrovolného sdružení. Tím byl dán základ pro vznik Asociace s.p. ČSAD Jihomoravského kraje, která se rok nato přejmenovala na Asociaci dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska (ADSSF) a umožnila členství subjektům i z dalších moravských a českých regionů. Členská základna ADSSF se tak během následujících let postupně rozrůstala o další rozhodující firmy podnikající v oboru mezinárodní a tuzemské osobní a nákladní dopravy či činnostech na ně navazujících. V roce 2023 je členem asociace 24 firem. Hlavní cíle a poslání ADSSF Základním cílem a posláním ADSSF je hájit společně profesní a specifické zájmy svých členů (především v oblasti veřejné linkové osobní dopravy, tuzemské a mezinárodní nákladní dopravy, přepravních systémů, logistiky, obchodně - technických služeb a technické základny, ekonomické, daňové a cenové, právní a zaměstnanecké aj.) u orgánů státní správy a samosprávy a iniciativně se podílet na tvorbě, doplnění a změnách právních předpisů, ovlivňujících podnikání v silniční dopravě. Tato orientace je potvrzena ve stanovách ADSSF, navíc v nich byla zvýrazněna i úloha asociace ve zvyšování profesionality a kvality managementu členských firem pořádáním seminářů a školení. ADSSF spolupracuje s ostatními profesními svazy a sdruženími u nás i v zahraničí. Činnost ADSSF tak představuje významnou odbornou platformu pro řešení problémů v silniční dopravě, pro prosazování oprávněných zájmů dopravců, získávání nových informací i výměnu zkušeností. Orgány Asociace dopravních, spedičních, servisních firem Čech, Moravy a Slezska jsou valná hromada, která se schází zpravidla 4x do roka, a volené pětičlenné představenstvo a tříčlenná revizní komise ADSSF. ADSSF si vydobyla významnou pozici mezi profesními uskupeními v klíčovém odvětví národního hospodářství - v silniční dopravě. " Naše asociace není silná počtem členů, ale reprezentuje tisíce zaměstnanců našich firem, disponuje mnoha tisícovkami kamionů a autobusů. Především ale disponuje desítkami kvalitních odborníků, kteří soustavně a zásadním způsobem ovlivňují vývoj silniční dopravy v naší zemi a zastávají rozhodující posty i v nejvýznamnějších a nejvíce uznávaných odborných seskupeních u nás, a to ve Svazu průmyslu a dopravy ČR a ČESMAD BOHEMIA, s nimiž nerozlučně drží vysokou odbornost, postavení a pozitivní aktivitu českých dopravních firem, ale i ve vedení řady světových a evropských organizací. Společně s nimi bude ADSSF i v dalším období nekompromisně a neúnavně bojovat za zlepšení podmínek pro naše podnikání, vyvíjet tlak na státní správu ve všech jejích sférách konečně k uplatňování zákonů a především odborného dozoru v silniční dopravě, aby z trhu zmizeli "rádoby" podnikatelé a aby zadarmo nevnikaly na český trh zahraniční firmy, neboť naše vláda a Parlament zatím pro podporu a především objektivní obranu domácích podnikatelů v porovnání se zeměmi bývalé "patnáctky" EU tak mnoho v silniční dopravě nevykonaly, " uvedl prezident ADSSF Ing. Jaroslav Hanák, který stál v čele asociace od jejího vzniku v roce 1991 a od roku 2023 je po zvolení nového vedení jejím Čestným prezidentem .

Řádné společné zasedání představenstva a revizní komise ADSSF uskuteční v pondělí dne 17. ledna 2005 ve 13.00 hodin v zasedací místnosti generálního ředitele ČSAD UHERSKÉ HRADIŠTĚ.

Víza BEZ POZVÁNÍ do Ruska, Běloruska a Ukrajiny vyřizuje pouze ČESMAD BOHEMIA. Informace: Drahomíra Týcová , tel: 241 040 133 nebo 607 614 768 nebo využijte náš web .

Rezervace trajektů pro autobusy téměř po celé Evropě Pro rezervaci trajektů pro autobusy volejte přímo do naší kanceláře Sdružení Česmad Bohemia - tel: 241 040 150 - Zuzana Vosátková nebo využijte náš web .

Odborový svaz dopravy OSPEA Odborové sdružení železničářů

Hlavní město Praha Jihočeský kraj Jihomoravský kraj Karlovarský kraj Královéhradecký kraj Liberecký kraj Moravskoslezský kraj Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj Středočeský kraj Ústecký kraj Vysočina kraj Zlínský kraj

Speciální nabídka pro mediální partnery filmu, tj. i ADSSS a ADSSF

Výrobci filmové komedie Pánská jízda nabízejí všem svým mediálním partnerům (např. ADSSS a ADSSF) příležitost získat licenci pro projekci filmu ve svých zařízeních včetně všech autobusových linek za symbolickou cenu 2.900 Kč/rok. Objednávku zašlete spolu s názvem, adresou a údaji pro fakturaci (IČ,DIČ) na e-mail majork@majork.cz Text objednávky: Máme zájem o poskytnutí licence filmu Pánská jízda k projekci z nosičů DVD nebo VHS ve všech autobusových linkách provozovaných naší společností. Požadovaný počet kusů DVD: ....... VHS: ........ (cena za kus 200 Kč).

ČESMAD-BOHEMIA:

ČESMAD-BOHEMIA: Osvědčení o daňové evidenci autobusů provádějících přepravu osob na území SRN musí být pro každou jednotlivou SPZ již od 1.1.2005 V průběhu listopadu obdrží všechny v Německu daňově zaregistrované firmy, které se zabývají přepravou osob po území SRN několikastránkový dopis o dalších daňových povinnostech autobusových dopravců. Od 1.1.2005 je navíc třeba, aby každý jednotlivý autobus měl s sebou při jízdách přes SRN "Osvědčení o daňové evidenci autobusu v Německu". Tato osvědčení vystaví finanční úřad na základě žádosti podnikatele, který je v SRN daňově zaregistrován. Při nepředložení osvědčení, na kterém je přímo uvedena SPZ autobusu, mohou německé celní nebo kontrolní orgány požadovat po 1.1.2005 peněžitou záruku. Kromě toho může být uložena pokuta do výše 5.000 EUR. Toto přísné opatření je dále německým finančním úřadem doplněno závažnou informací o změně výpočtu daně z obratu podle příjemce výkonu s platností od 1.11.2004 (nejpozději od 1.1.2005) a podávání daňového hlášení po 1.1.2005 pouze elektronickou cestou přes Internet. Naprostou novinkou je i skutečnost, že např. cestovní kanceláře, které si u autobusových dopravců objednávají dopravu osob prováděnou na německém území, mají rovněž za povinnost se v SRN daňově zaregistrovat a následně plnit všechny povinnosti německého daňového poplatníka. Sdružení ČESMAD BOHEMIA opětovně obratem reaguje na vzniklou situaci a ve snaze svým členům i ostatním zájemcům vše spojené s touto další povinností ulehčit a zjednodušit, zavádí s platností od 1.11.2004 v pořadí již druhou zprostředkovatelskou službu zaměřenou tentokráte na získání osvědčení pro SPZ jednotlivých českých autobusů, které budou v příštím roce provádět přepravu osob po území Německa. Zájemci o tuto službu se mohou okamžitě obrátit na příslušné regionální pracoviště našeho Sdružení a získat zde informace, co vše je k podání žádosti potřeba. Služba nespočívá pouze ve vyplnění a odeslání příslušného německého formuláře včetně přílohy, ale zahrnuje i následné urgence a případné reklamace, poskytnutí 6ti stránkového českého překladu celého materiálu odesílaného z finančního úřadu v Chemnitzu a odborný výklad k novému způsobu výpočtu daně z obratu v SRN dle příjemce výkonu. Jaroslava Černá, vedoucí odboru nákladní a osobní dopravy, 18.11.2004 Související materiál ČESMAD-BOHEMIA Důležité informace pro české autobusové dopravce provádějící přepravu osob po Německu Osvědčení pro autobusy provádějící přepravu osob na území SRN musí být pro každou jednotlivou SPZ již od 1.1.2005 V období před vstupem ČR do EU platili čeští dopravci daň z obratu za přepravy osob prováděnou na německém území formou tzv. osobokilometrů a německé celní orgány tuto průměrnou platbu (počet osob x počet km ujetých po SRN x koeficient 0,007 EUR) vybíraly přímo na hraničních přechodech. V okamžiku, kdy se ČR stala členským státem EU, se toto vybírání daně z obratu za přepravu osob pro české dopravce na hraničních přechodech okamžitě zrušilo, neboť česko-německé hranice se staly vnitřní hranicí EU. Výběr průměrné platby daně z obratu u přepravy osob, tzv. osobokilometry ujeté po SRN zůstal v platnosti pouze při překračování vnějších hranic EU, což jsou v současnosti pouze švýcarsko-německé hraniční přechody. Od 1.května 2004 proto musí být dle platného německého zákona o dani z obratu čeští dopravci jako dopravci členského státu EU, kteří provádějí přepravu osob do/přes SRN, daňově zaregistrováni u finančního úřadu příslušného pro Českou republiku (Finanční úřad v Chemnitz-Süd, Paul-Bertz-Strasse 1). Každý autobusový dopravce je povinen provést svou registraci plátce daně u tohoto finančního úřadu ještě před zahájením první přepravy osob uskutečněné po 1.5.2004 na území Německa. Sdružení ČESMAD BOHEMIA, jakmile zjistilo tuto povinnost autobusových dopravců, nabídlo zájemcům zprostředkovací a překladatelskou službu zaměřenou na zajištění daňové registrace českých autobusových firem v SRN. Tuto službu, která je samozřejmě cenově zvýhodněna pro členy Sdružení, využilo v období od 1.4.2004 do 31.10.2004 celkem 614 autobusových dopravců. Pro všechny takto v SRN daňově zaregistrované firmy vznikly automaticky další povinnosti, tj. zasílat za určené období daňové hlášení a platit za toto období vypočtenou daň z obratu přímo na účet příslušného německého finančního úřadu. Je zřejmé, že se problematika zdaňování přepravy osob v SRN vstupem ČR do EU pro české autobusové dopravce značně zkomplikovala. Bohužel není vyřizování potřebných dokladů a dalších povinných kroků v této oblasti konec. V nejbližších dnech obdrží všechny daňově zaregistrované firmy zabývající se přepravou osob po území SRN několikastránkový dopis o dalších povinnostech autobusových dopravců. Od 1.1.2005 je navíc třeba, aby každý jednotlivý autobus měl s sebou při jízdách přes SRN "Osvědčení o daňové evidenci autobusu v Německu". Tato osvědčení vystaví finanční úřad na základě žádosti podnikatele, který je v SRN daňově zaregistrován. Při nepředložení osvědčení, na kterém je přímo uvedena SPZ autobusu, mohou německé celní nebo kontrolní orgány požadovat po 1.1.2005 peněžitou záruku. Kromě toho může být uložena pokuta do výše 5.000 EUR. Toto přísné opatření je dále finančním úřadem doplněno závažnou informací o změně výpočtu daně z obratu podle příjemce výkonu s platností od 1.11.2004 a podávání daňového hlášení po 1.1.2005 pouze elektronickou cestou přes Internet. Naprostou novinkou je i skutečnost, že např. cestovní kanceláře, které si u autobusových dopravců objednávají dopravu osob prováděnou na německém území, mají za povinnost se v SRN daňově zaregistrovat a následně plnit všechny povinnosti německého daňového poplatníka. Sdružení ČESMAD BOHEMIA opětovně obratem reaguje na vzniklou situaci a ve snaze svým členům i ostatním zájemcům vše spojené s touto další povinností ulehčit a zjednodušit, zavádí s platností od 1.11.2004 v pořadí již druhou zprostředkovatelskou službu zaměřenou tentokráte na získání osvědčení pro SPZ jednotlivých českých autobusů, které budou v příštím roce provádět přepravu osob po území Německa. Zájemci o tuto službu se mohou okamžitě obrátit na příslušné regionální pracoviště našeho Sdružení a získat zde informace, co vše je k podání žádosti potřeba. Služba nespočívá pouze ve vyplnění a odeslání příslušného německého formuláře včetně přílohy, ale zahrnuje i následné urgence a případné reklamace, poskytnutí 6ti stránkového českého překladu celého materiálu odesílaného z finančního úřadu v Chemnitzu a odborný výklad k novému způsobu výpočtu daně z obratu v SRN dle příjemce výkonu. Další možností, jak získat potřebné znalosti v oblasti zdaňování přepravy osob v evropských státech, je přihlásit se na odborný seminář, na kterém budou účastníkům podány dostupné informace o způsobu zdaňování přepravy osob v jednotlivých státech, podrobně rozebrána tato oblast ve vztahu k SRN a aktuálně zahrnuty i informace o nových pravidlech ke zdaňování přepravy osob v SRN platných od 1.11.2004. Seminář je určen především pro pracovníky firem provádějících mezinárodní autobusovou dopravu, kteří mají na starosti zajišťování přeprav osob do zahraničí a daňové záležitosti firmy. Semináře, které se uskuteční pod názvem "Zdaňování přepravy osob v evropských státech" proběhnou na jednotlivých regionálních pracovištích v následujících termínech: 4.11.2004 Praha, 9.11.2004 Plzeň, 12.11.2004 České Budějovice, 25.11.2004 Hradec Králové, 29.11.2004 Brno, 30.11.2004 Ostrava, 14.12. 2004 Ústí nad Labem a 16.12.2004 Praha. Jaroslava Černá, vedoucí odboru nákladní a osobní dopravy, 02.11.2004