na pozice řidičů ve spolupráci s úřady práce.

Connex Morava ve spolupráci s úřady práce nabízí rekvalifikační kurzy. V případě, že je uchazeči o práci využijí, mají hrazeny náklady na rekvalifikaci i povinné lékařské prohlídky a vyšetření. Ostatním zájemcům, kteří jsou držiteli řidičských oprávnění skupiny C a B, hradí Connex Morava náklady na rozšíření o skupinu D, nutnou pro řízení autobusů. Rekvalifikaci nabízí i společnost BUS Slezsko, další ze skupiny Veolia Transport na Moravě. Z TZ Connex Morava a BUS Slezsko.

Historie a současnost poplatků za užívání dálnic a silnic pro motorová vozidla.

V závěru devatenáctého století vydalo c. k. místodržitelství v království Českém nařízení, kterým se vydávají prozatímní ustanovení o jízdě vozy automobilovými a koly motorovými na veřejných silnicích a cestách. Můžeme v něm najít základ právních úprav, z nichž některé platí dodnes. Jde například o povinnost schválení vozidla k provozu na veřejných komunikacích, předpisy týkající se konstrukce, udržování a výstroje automobilu a předpisy bezpečnostní o řízení a jízdě. A také o volný přístup automobilů na veřejné komunikace . Poplatky za užívání dálnic a silnic pro motorová vozidla byly v ČR poprvé stanoveny od 1. ledna 1995, a to zákonem č. 134/1994 Sb. Podle zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, který nahradil dosavadní právní úpravu, se poplatky nezměnily, činily za kalendářní rok pro motorové vozidlo nebo jízdní soupravu do celkové hmotnosti 3,5 t 400 Kč. Nařízením č. 281/1997 Sb. vláda zvýšila poplatky pro rok 1998 na dvojnásobek, pro vozidlo nebo jízdní soupravu do celkové hmotnosti 3,5 t na 800 Kč. Zvýšení poplatků pro rok 2001 se týkalo vozidel o celkové hmotnosti nad 3,5 t do 12 t a vozidel nad 12 t. Nařízením č. 287/2003 Sb. vláda zvýšila poplatky pro rok 2004 pro všechny kategorie vozidel, pro vozidla do 3,5 t na 900 Kč. Pro rok 2007 byla zkrácena doba platnosti krátkodobých dálničních kupónů. Současně bylo pro vozidla o celkové hmotnosti nad 12 t zavedeno výkonové zpoplatnění (mýtné). Na základě nařízení vlády č. 272/2007 Sb. dochází pro rok 2008 ke zvýšení časového poplatku za užívání zpoplatněných pozemních komunikací , tedy ke zdražení dálničních kupónů. Časový poplatek za užívání pozemní komunikace silničním motorovým vozidlem nejméně se čtyřmi koly nebo jízdní soupravou podle tohoto nařízení vlády činí: na kalendářní rok 2008 pro motorové vozidlo nebo jízdní soupravu do největší povolené hmotnosti 3,5 tuny 1 000 Kč o největší povolené hmotnosti nad 3,5 tuny do největší povolené hmotnosti méně než 12 tun 8 000 Kč Platnost ročních dálničních kupónů pro rok 2008 začíná 1. prosince 2007 a končí 31. ledna 2009. na 1 měsíc pro motorové vozidlo nebo jízdní soupravu do největší povolené hmotnosti 3,5 tuny 330 Kč o největší povolené hmotnosti nad 3,5 tuny do největší povolené hmotnosti méně než 12 tun 2 000 Kč na 7 dnů pro motorové vozidlo nebo jízdní soupravu do největší povolené hmotnosti 3,5 tuny 220 Kč o největší povolené hmotnosti nad 3,5 tuny do největší povolené hmotnosti méně než 12 tun 750 Kč. Kupóny prokazující úhradu časového poplatku na 1 měsíc nebo na 7 dnů, jejichž platnost počíná v roce 2007, se prodávají do konce tohoto roku za dosavadní, tj. nezvýšenou cenu. To však bohužel neplatí pro roční dálniční kupóny. TZ www.autoklub.cz CELKOVÝ PŘEHLED VÝVOJE POPLATKŮ

s reprezentací Odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje 22.-23.11.2007 ve Šlovicích na Rakovnicku.

Dopravní obslužnost Středočeského kraje je jednou z hlavních činností, kterou dopravní úřad a příslušný dopravce společně řeší. Na společné zasedání jsou obvykle pozváni zástupci Ministerstva dopravy ČR, Odboru financí a ekonomiky a Odboru veřejné dopravy, Magistrátu hl.m Prahy, ROPIDU, ČD a Policie ČR. Pozvánka byla tentokrát rozesílána pouze Českou poštou. Začátek setkání je 22.11. ve 13 hodin.

27. a 28.11.2007.

Pozvánku naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách ADSSF pod logem ADSSF (Homepage BUSportálu)

vozidel Sdružení AP. Předsedou divize finálních výrobců vozidel byl na tomto zasedání zvolen Daniel Patka,

generální ředitel a předseda představenstva IVECO CZECH REPUBLIC (dříve Karosa Vysoké Mýto). Místopředsedy divize zůstavají Jiří Černý (viceprezident TPCA Czech) a Miroslav Bureš (generální ředitel PANAV). V rámci jednání byl také projednán a doporučen návrh kandidátů na prezidenta a tři viceprezidenty Sdružení AP pro prosincové volby vrcholových představitelů Sdružení AP.

PRAHA – 3.9.2007 Ministr dopravy Aleš Řebíček se dnes sešel s českými poslanci Evropského parlamentu. Tématem jednání bylo hlavně efektivní prosazování zájmů České republiky na půdě Evropského parlamentu a také příprava na naše budoucí předsednictví v roce 2009. Jednání, které proběhlo na Ministerstvu dopravy se zúčastnili Jana Bobošíková, Jana Hybášková, Věra Flasarová, Petr Duchoň, Oldřich Vlasák, Vladimír Remek a Jaroslav Zvěřina. Spolupráce Ministerstva dopravy s českými poslanci v Evropském parlamentu (EP) je motivována hlavně snahou informovat tyto poslance o pozici vlády ČR k důležitým legislativním návrhům před jejich projednáváním v příslušném výboru a následně v parlamentním plénu a snažit se získat jejich podporu při prosazování zájmů naší země. Tato spolupráce je důležitá zejména proto, že europarlament má často tendenci fungovat jako jakýsi „obhájce“ původního návrhu Evropské komise, případně přichází s návrhy, které ještě více prohlubují rozsah evropské regulace, než jak původně navrhovala Komise. Dosavadní úroveň této spolupráce, zejména pokud jde o spolupráci s členy Výboru EP pro dopravu a cestovní ruch (výbor TRAN), považuje ministerstvo za velmi pozitivní a přinášející dobré výsledky. Jako nejzřetelnější příklad této spolupráce lze uvést prosazení požadavku České republiky omezit rozsah působnosti návrhu směrnice o dovybavení vozidel zpětnými zrcátky pouze na vozidla registrovaná od 1.1.2000, který výbor TRAN podpořil nejtěsnější možnou většinou 1 hlasu. V tomto případě čeští poslanci EP tedy výrazně přispěli k tomu, že se podařilo omezit negativní ekonomický dopad této směrnice na české autodopravce. Obdobně pozitivně lze hodnotit spolupráci s poslanci EP při projednávání tzv. III. železničního balíčku. Zejména s ohledem na blížící se předsednictví České republiky v Evropské unii by Ministerstvo dopravy uvítalo další zintenzivnění vzájemné spolupráce s českými zástupci v Evropském parlamentu. K tomu by kromě aktivního zapojení se do projednávání nové evropské dopravní legislativy formou získávání postů zpravodajů k příslušným návrhům mohla sloužit např. i pravidelná setkání na úrovni ministra či náměstka ministra podobná tomu dnešnímu. Ministr dopravy Aleš Řebíček přislíbil aktivní pomoc našim zástupcům v EP zejména při vyhodnocování dopadů předkládaných návrhů na českou ekonomiku, a to včetně návrhů pozměňovacích. Kupříkladu tzv. Silniční balíček představuje jednu z agend, kde by ministerstvo v budoucnosti uvítalo ze strany českých poslanců v EP maximální podporu pozice naší vlády. V případě tohoto návrhu se totiž Ministerstvo dopravy obává negativního dopadu některých jeho ustanovení na podnikání malých a středních dopravců (např. nový požadavek na odbornou způsobilost ve formě absolvování 140 h školení), zatímco jiná by mohla vést k nárůstu administrativních nákladů. Dnešní jednání se českými poslanci Evropského parlamentu ukázalo oboustranný zájem na prosazování co nejlepšího postavení naší země na poli evropské politiky. Je potěšující, že se tak děje bez ohledu na politickou příslušnost našich zástupců v Bruselu. TZ MD ČR.

užitková vozidla v Evropě. Přehledný a podrobný materiál ve formátu "pdf" v němčině. (Vorschriften fur die Verwendung von Winterreifen, Schneeketten und Spikes fur LKW in Europa.)

Za poskytnutí materiálu děkujeme společnosti X - chain s.r.o. Winterguide.pdf

PLZEŇ - Hromadným náborem žen hodlá řešit nedostatek řidičů druhý největší přepravce osob v kraji společnost ČSAD autobusy Plzeň.

plzensky.denik.cz - Svoji kampaň chce zaměřit především na prodavačky v marketech. Může jim nabídnout až dvojnásobek jejich současné mzdy. „Problém s nedostatkem řidičů se bude dál prohlubovat. Nám teď chybí do optimálního stavu 30 řidičů. Práci bychom ale mohli dát i většímu počtu,“ uvedl ředitel společnosti Miroslav Hucl s tím, že firma každým rokem výrazně navyšuje počet najetých kilometrů. Počet řidičů ale stagnuje. Více na http://plzensky.denik.cz:80/zpravy_region/ridicky_csad20071028.html

v rámci 3. výstavy autobusů a autobusové dopravy COACH PROGRESS ve čtvrtek 1. 11. 2007 od 10.00 hodin na výstavišti PVA Praha – Letňany. Upřesnění programu.

Konferenci pořádá ADSSF (Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska) a ADSSS (Asociace dopravních, spedičních a servisních společností Středních Čech). Záštitu nad Konferencí převzali náměstek ministra dopravy Petr Šlegr a náměstek hejtmana Středočeského kraje Karel Vyšehradský. Generálním sponzorem konference je společnost Bonett , která realizovala největší a nejmodernější projekt pro autobusy na zemní plyn (CNG) v České republice. Viz Nejmodernější čerpací stanice na stlačený zemní plyn (CNG) v ČR předána slavnostně do provozu 29.3.2007 v Táboře v areálu dopravní společnosti COMETT Plus. Program: Úvodní slovo: Náměstek ministra dopravy Petr Šlegr Náměstek hejtmana Středočeského kraje Karel Vyšehradský I. Zkušenosti Krajů s realizací IDS s využitím bezkontaktních čipových karet a clearingu – garant Karel Vyšehradský Současná úroveň IDS – co se podařilo a za jakou cenu (využití metodické podpory MD – CIS JŘ) a co dosud brání racionálnímu využití (např. interoperabilita ČD x ostatní dopravci, financování dopravní obslužnosti kraj x město, dopravní standardy pro IDS – kvalita dopravních prostředků, včetně vybavení) Vystoupení: zástupce Středočeského kraje , zástupce Pardubického kraje , zástupce České asociace organizátorů veřejné dopravy II. Zkušenosti dopravců s realizací IDS s využitím bezkontaktních čipových karet a clearingu - garant František Neterda Současná úroveň – co brání zabezpečování dopravní obslužnosti na kvalitní úrovni (např. standardy dopravní obslužnosti – kvalita dopravních prostředků včetně vybavení, tarifní politika) Vystoupení: zástupce ADSSF , zástupce ADSSS , zástupce SDP ČR III. Co nabízejí výrobci vozidel a jejich vybavení pro rozvoj IDS – garant Jan Kotík Např. ekologická vozidla, sledování polohy vozidel a vyhodnocování dodržování jízdních řádů a podklad k optimalizaci Vystoupení: zástupce významných výrobců autobusů – generální ředitel Iveco Czech Republic , a.s., zástupci z oboru informačních technologií , zástupce generálního sponzora Bonett Bohemia , a.s., IV. Návrh věcného záměru zákona o veřejné dopravě, možnosti operativnějších úprav stávajících zákonů a vyhlášek. Inovační technologie ve veřejné osobní dopravě v kontextu celoevropského vývoje a podpory institucí EU – garant Petr Šlegr Ulehčí zákon o veřejné dopravě budování IDS oproti současnosti – bude platit už v roce 2009 nebo alespoň budou upraveny stávající zákony a vyhlášky (např. vyhláška č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu) – Národní dopravní standard. Možnosti podpory veřejné osobní dopravy z fondů EU. Vystoupení: zástupci Ministerstva dopravy Vzhledem k omezenému počtu míst se mohou Konference zúčastnit jen členové ADSSF, ADSSS a představitelé krajů a měst. Závazné přihlášky zašlete nejpozději do 19. 10. 2007 na e-mail: jana.hakrova@svt.cz . Výstava autobusů a autobusové dopravy COACH PROGRESS 2007 bude pro veřejnost slavnostně otevřena ve 12.30 hodin za účasti náměstka ministra dopravy Ing. Petra Šlegra a náměstka hejtmana Středočeského kraje pana Karla Vyšehradského. Dne 1. 11. 2007 se také koná od 13.00 hodin na stejném místě otevřený seminář Metrobus – šance pro Střední Evropu . Seminář o vysokokapacitních inteligentních autobusových systémech pořádá internetový magazín BUSportál, jehož provozovatelem je ČSAD SVT Praha, s.r.o.

Tisková zpráva.

Brno, 1.října 2007 – Sněm Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) otevřel několik závažných témat. Zástupci vlády slíbili, že budou pokračovat v reformách veřejných financí, že se zasadí o smysluplnou reformu školství a o větší efektivitu ekonomické diplomacie ve prospěch podpory exportu. Zatímco vloni Svaz podrobil kritice výsledky předchozí vlády, zejména výkon státní správy, nefunkční trh práce, komplikovanou daňovou soustavu a využívání strukturálních fondů evropské unie, letos se program sněmu zaměřil na způsoby řešení problémů. Svaz letos poprvé v rámci panelové diskuse upozornil na rizika evropské politiky ochrany klimatu. Připravované rozšíření regulace emisí skleníkových plynů může po roce 2012 ohrozit český průmysl a mít vážné negativní dopady na celou ekonomiku. Členové představenstva Svazu se zástupců vlády ptali také na to, jak sníží vedlejší náklady práce, co udělají pro budoucí konkurenceschopnost českého průmyslu. Během diskuse přišli s několika návrhy, jak řešit rostoucí nedostatek kvalifikovaných pracovních sil, jak se bránit rostoucímu přílivu kamionové dopravy nebo jak zajistit dostatečné investice do dopravní infrastruktury. O Sněm SP ČR, již 12. v pořadí, byl letos rekordní zájem, Svaz na něm přivítal více než 400 účastníků. Na otázky Svazu i účastníků z pléna odpovídali premiér Mirek Topolánek a ministři Karel Swarzenberg, Martin Říman a Petr Nečas. Některé dotazy odpověděli i pozvaní hosté, například guvernér ČNB Zdeněk Tůma. Sněm, který se každoročně koná v den zahájení Mezinárodního strojírenského veletrhu na výstavišti v Brně, je již tradičně vrcholným setkáním podnikatelské sféry se zástupci vlády a politickou reprezentací. Kromě špiček českého průmyslu – top manažerů největších podniků a významných hostů, se ho pravidelně zúčastňují i zástupci menších firem a podnikatelé ze všech oblastí včetně služeb. Svaz průmyslu a dopravy ČR (dále jen SP ČR nebo Svaz) je nestátní dobrovolnou organizací nezávislou na vládě, politických stranách a odborech. Je největším zaměstnavatelským svazem České republiky, má tři partnery se zvláštním statutem (společnosti Česká spořitelna, RWE Transgas a T- Mobile Czech Republic) a tři pozorovatele. Členskou základnu tvoří 27 kolektivních členů – svazů, sdružení nebo asociací, a 122 členských firem. Členy Svazu je tak přímo či přes oborová sdružení více než 1560 subjektů, které mají dohromady téměř 800 tis. zaměstnanců.