"Rok 2012 bude pro naše firmy složitý, stabilitou zůstává autobusová doprava."

Vážení a milí čtenáři, vzhledem k tomu, že je moudré dodržovat letité tradice, tak i já jako vždy pravidelně v předcházejících více než dvaceti letech, opětovně si Vás dovoluji prostřednictvím úvodního čísla nového ročníku Dopraváku pozdravit a a popřát vše nejlepší do již běžícího – možná magického – roku 2012. Ale pojďme postupně. Jaký byl rok 2011? Jsem přesvědčen, bez ohledu na turbulence světových financí a ekonomiky, a to zvláště v Eurozóně od Řecka, přes Španělsko až po Itálii, že pro naši ekonomiku nedopadl úplně špatně. Většina odvětví ekonomiky, zvláště automobilový průmysl, strojírenství, ale i další dosahovala mimořádných výsledků, což se promítlo nejen ve velmi pozitivním exportu, ale také v práci a ekonomice našich členských firem. Navíc řada z členů ADSSF získala a využila i velké objemy finančních prostředků z programů EU jak na obnovu vozových parků pro dopravní obslužnost, tak i prostředky na vzdělávání pro budoucí konkurenceschopnost svých firem i zaměstnanců. Také naše firma FTL Prostějov v tom byla mimořádně úspěšná. Z výše uvedených důvodů věřím, že velká většina našich firem byla v loňském roce mimořádně úspěšná a rovněž se dobře připravila na očekávaně složitý rok 2012. Z hlediska společenského si jen skromně dovolím připomenout, že jsme na počátku loňského roku v brněnském hotelu Voroněž oslavili 20 let existence naší Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. A co rok 2012? Nebude určitě jednoduchý vzhledem k problémům ve světě jak politickým (Irán, sever Afriky, Střední Východ, volby Rusko a USA), tak především finančním a ekonomickým (Euro, ekonomika USA, snížení dynamiky skupiny BRIC). Pro nás rozhodující bude vývoj na západ od naší hranice – samozřejmě hlavně ekonomiky Německa, pro kterou jsme klíčový a progresivní dodavatelský satelit. Naše členské firmy se na letošní rok určitě dobře připravily jak po stránce kvality a kvalifikace zaměstnanců, rozumné investiční politiky, skromných výdajů všech typů či druhů, tak hlavně „oprášením“ velké životní zkušenosti ze složitých let 2008 a 2009. Budeme-li všechna výše uvedená pravidla dodržovat, včetně radikální revize všech vstupů do našich firem, a udržíme si pozitivní náhled a optimismus a nepropadne- li výrazně ekonomika Německa – není třeba se obávat razantních poklesů či propouštění zaměstnanců. A navíc pro většinu firem zůstane stabilitou autobusová doprava (mimo „nesmyslů“ hejtmana Ratha a jemu podobných), neboť na podzim jsou krajské volby a fungující dopravní obslužnost je klíčová politická karta. A tak jako i v loňském roce, bude letošní rok trochu jubilejní, neboť několik našich firem si připomene 20. výročí první vlny kuponové privatizace a založení našich akciových společností – např. Tourbus Brno, TQM Opava, skupina kolem ČSAD Havířov či samozřejmě naše FTL Prostějov a další. Tato malá průkopnická skupina po dvaceti letech dokázala, že „stará a historická“ ČSAD nezanikla, naopak jsou ve svých činnostech mimořádně úspěšnými, prosperujícími a v některých oblastech svého podnikání i dominantní ve svých regionech. Tohle je potřeba i v době očekávané stagnace (doufejme ne krize) hodně nahlas prezentovat! Vážení a milí čtenáři, zcela na závěr do tohoto probíhajícího roku všem přeji hodně zdraví (a od mé osoby po velmi vážné nemoci a operaci v závěru loňského roku to je opravdu zvláště výrazně a upřímně ze srdce), hodně štěstí a samozřejmě osobní pohodu. Našim členským firmám přeji po celý rok 2012 kladný hospodářský výsledek a jejich zaměstnancům udržení si kvalitních pracovních míst. Jaroslav Hanák pro Dopravák 1/2011

Městské policie, Celní správy, Vojenské policie, Generální inspekce bezpečnostních sborů, železničářů, učitelů a dalších.

PRAVOMOCI POLICIE ČR Zastavovat vozidla (bez omezení) Řídit provoz, zakázat na určitou nutnou dobu další jízdu, přikázat směr jízdy (vyžaduje-li to bezpečnost a plynulost provozu) Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla - dokladu o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (tzv. zelené karty) - osvědčení profesní způsobilosti řidiče (určené kategorie řidičů) - dokladu o zdravotní způsobilosti (vazba na povinné lékařské prohlídky ve věku 60, 65, 68, 70, 72, … let) - lékařské potvrzení, že řidič nebo přepravovaná osoba nemohou použít bezpečnostní pás Vyzvat řidiče k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve) ke zjištění ovlivnění alkoholem, popř. k vyšetření na jinou návykovou látku Vyzvat učitele autoškol k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve) na alkohol, vyšetření na jinou návykovou látku Vyzvat těžce zdravotně postiženou přepravovanou osobu k prokázání přiznání mimořádných výhod, opravňujících užívání parkovacího průkazu pro osoby se zdravotním postižením Vyzvat řidiče k podrobení kontrole hmotnosti na nápravu a hmotnosti vozidla Vyzvat řidiče, aby zajel k zařízení pro provedení kontroly technického stavu vozidla Zadržet řidičský průkaz a zabránit v jízdě řidiči při: - podezření, že zavinil dopravní nehodu - ujetí od dopravní nehody, na které měl účast - řízení pod vlivem alkoholu či jiné návykové látky - odmítnutí dechové zkoušky či lékařského vyšetření - řízení motorového vozidla bez řidičského oprávnění - řízení motorového vozidla přes zákaz řízení - podezření, že se řidič bude vyhýbat přestupkovému řízení za spáchání přestupku Zabránit v jízdě motorovému vozidlu (technickým prostředkem, jeho odtažením apod.) při: - podezření, že jde o odcizené vozidlo - překročení povolených rozměrů nebo hmotnosti vozidla - důvodném podezření, že vozidlo je použito k účasti na nepovolené sportovní apod. Vybrat od řidiče podezřelého z přestupku kauci při důvodném podezření, že se bude vyhýbat přestupkovému řízení za spáchání přestupku PRAVOMOCI OBECNÍ (MĚSTSKÉ) POLICIE Usměrňovat provoz na pozemních komunikacích Zastavovat vozidla - před přechodem pro chodce - jestliže řidič vozidla nebo přepravovaná osoba je podezřelá ze spáchání přestupku týkajícího se bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích (i v případě, že strážník není oprávněn takový přestupek projednat v blokovém řízení) Vyzvat řidiče k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve), vyšetření na návykovou látku Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla Vyzvat těžce zdravotně postiženou přepravovanou osobu k prokázání přiznání mimořádných výhod, opravňujících užívání parkovacího průkazu pro osoby se zdravotním postižením Přivolat Policii ČR při zjištění důvodu, který opravňuje Policii ČR k zabránění řidiči v další jízdě Měřit rychlost vozidla (v součinnosti s Policií ČR); měřený úsek nemusí být označen PRAVOMOCI CELNÍ SPRÁVY Zastavovat vozidla - při zjišťování, zda není převáženo zboží, které uniklo celnímu dohledu (mj. jsou při tom celníci oprávněni provádět i kontrolu zavazadel) - v souvislosti se svými úkoly, např. kontrole dálničních kupónů či placení mýtného, dohledu na dodržování veterinárních předpisů aj. Vyzvat řidiče k podrobení kontrole hmotnosti na nápravu a hmotnosti vozidla Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla PRAVOMOCI VOJENSKÉ POLICIE Vyzvat řidiče vozidla ozbrojených sil k podrobení vozidla kontrole technického stavu Řídit provoz na pozemních komunikacích pokyny Vůči vojenským vozidlům a jejich řidičů a ve vojenských objektech i vůči ostatním vozidlům a jejich řidičům má vojenská policie stejné pravomoci jako Policie ČR PRAVOMOCI GENERÁLNÍ INSPEKCE BEZPEČNOSTNÍCH SBORŮ (GIBS) Zastavovat vozidla, otevírat vozidla nebo jiným způsobem si do nich zjednat přístup, v případě nutnosti i za použití síly Provádět prohlídku vozidel Vyzvat řidiče a ostatní osoby k prokázání totožnosti Požadovat věcnou a osobní pomoc, zejména potřebné doklady a informace včetně osobních údajů PRAVOMOCI ŽELEZNIČÁŘŮ, UČITELŮ A DALŠÍCH OSOB Železničář: - dovolit řidiči vjíždět na železniční přejezd v případech, kdy svítí výstražná světla, sklápějí se závory apod., kdy je to jinak zakázáno Řidič hromadné dopravy osob či řidič vozidla taxislužby: - zastavovat vozidla, pokud je nutné, aby osoby při vystupování z vozidla vstoupily do vozovky Učitel, vedoucí organizované skupiny dětí, průvodce zdravotně postiženého: - zastavovat vozidla při přecházení skupiny či útvaru dětí apod. přes vozovku Hasič: - usměrňovat pokyny provoz při řešení mimořádné události, není-li přítomen policista či strážník obecní policie Leden 2012

je patrně ve Středočeském kraji. Z prosincové valné hromady ADSSS. Aktualizováno 3.1.2012.

Středočeská doprava se dostává do více a více komplikací. Jak připomenul prezident ADSSS František Neterda, komplexně jsou dopravci v oblasti celé republiky v zisku asi 86 mil Kč, z toho ve Středočeském kraji se jedná o ztrátu okolo 52 mil Kč. (Jedná se o informaci ze statistických výkazů Ministerstva dopravy za 3 čtvrtletí roku 2011, a to v oblasti vnitrostátní linkové dopravy ve veřejném zájmu.) To znamená, že veřejnou dopravu v regionu dotují sami dopravci, což je dlouhodobě nepředstavitelné. Kromě změny DPH, trvale nepříznivých tendencí v nákladových cenách včetně PHM také nadále nebude kompenzována vyšší odměna řidičů za čekání. Dotační titul na pořízení autobusů na MD je přes notifikaci v EU nadále bez jakýchkoli přidělených státních prostředků (v minulosti se jednalo o stovky milionů Kč ročně). Zástupci Ministerstva dopravy vysvětlili podrobnosti k Cenovému výměru (vydává Ministerstvo financí) včetně omezení kompenzací slev pro důchodce . Na VH přišli i zástupci Středočeského kraje, kteří ovšem žádné pozitivní informace dopravcům nepřinesli. Nedořešena je situace roku 2011 a výhled do roku 2012 nevypadá lépe. Kraj avizoval osobní jednání s každým dopravcem na začátku roku 2012. Nejasná je nadále situace okolo výběrových řízení v kraji, zatím nejsou stanovena kritéria (kraj uvažuje zahrnout do soutěže i výši jízdného!).

v neobjednané veřejné dopravě o slevy pro důchodce.

Státem nařízené slevy musí být dopravcům v komerční dopravě kompenzovány. Částka necelých 200 milionů je připravena i na příští rok, ale zůstávají slevy pro děti a postižené, zatímco slevy pro důchodce nejsou státem nařízenou slevou. Např. ČD i SA zareagovaly poskytnutím vlasní slevy - nižší než původní. Tyto slevy však jdou plně k tíži dopravce. Je třeba zdůraznit, že v MHD se nic nemění a v objednané veřejné dopravě jsou slevy součástí smluv s objednatelem, takže se patrně také nic nezmění. Na webu MF můžete najít přílušný cenový výměr včetně příloh. Členové ADSSS a ADSSF mají nebo budou mít výměr k dispozici na interních stranách. K prosincovému jednání ADSSS se ještě vrátíme.

za účasti hostů z MD ČR, Středočeského kraje a ROPID.

Tématy valné hromady budou mj. podpora veřejné dopravy a dopravní obslužnost a její zabezpečení na území Středočeského kraje v roce 2011. Podrobnou pozvánku včetně doplňujících dokumentů naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách pod logem ADSSS na Homepage BUSportálu.

Návrh Směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES, pokud jde o řidičské průkazy, které obsahují funkce karty řidiče:

Návrh směrnice předpokládá sjednocení profesní karty řidiče z povolání s příslušným řidičským průkazem. Zatímco dnes musí tito pracovníci vlastnit dva doklady, od 19. ledna 2018 by se jim měl vydávat pouze jeden, který bude plnit obě role. Pomocí elektronického čipu se na něj budou zaznamenávat všechny náležité údaje, které doposud nesla karta řidiče. Komise tak předpokládá roční úsporu na administrativních nákladech ve výši zhruba 100 milionů euro.

V Rožnově pod Radhoštěm.

Podrobná pozvánka stejně jako ostatní dokumenty jsou uveřejněny pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu. Z minulé VH: Dopravák 15/2011: Z jednání valné hromady ADSSF v Rychnově nad Kněžnou

Z historie společnosti obrazem. 2. část

Podrobné informace a první část obrazové historie SPVD: Společnost pro veřejnou dopravu oslavila o víkendu 1.-2. října desáté výročí www.spvd.cz

v Malostranské Besedě v Praze. Fotoreportáž ze společenského setkání zástupců ADSSS a jejich hostů s připomenutím 10 let BUSportálu.

Z historie společnosti slovem i obrazem.

K textu Miroslava Klase přidáváme fotomozaiku ze sobotního večera a první část fotografického pohledu do historie. Společnosti pro veřejnou dopravu k narozeninám a jako uznání výborné spolupráce je věnován banner s odkazem (zde vlevo nahoře). Je možno zapracovat i na jeho grafice či animaci. Společnost pro veřejnou dopravu oslavila o víkendu 1.-2. října desáté výročí své existence. Jak jinak než především dopravně. Pozvala své členy, příznivce, přátele a partnery na sobotní výlet zvláštním vlakem na vyhlášené Slavnosti jablek na vrchu Krasíkov u Bezdružic. Večer pak proběhlo společenské setkání nad produkty minipivovaru Groll v Plzni. Součástí programu bylo i vzpomínkové profilové promítání z činnosti sdružení a slavnostní přípitek. V neděli oslavy vyvrcholily cestou historického autobusu Karosa LC 735 Škoda-bus klubu do německého Jöhstadtu v Krušných horách, kde se nachází pozůstatek úzkorozchodné železnice s pravidelným provozem parních vlaků. Akcím výjimečně dobře přálo babí léto, takže oba výlety opravdu povedly. Sdružení bylo založeno v létě 2001 v souvislosti s existenčními problémy trolejbusové dopravy v Mariánských Lázních. Zakladateli byli studenti, dopravní odborníci, architekti i obyčejní občané, které zajímala veřejná doprava a osud zdejších trolejbusů. Díky veřejné kampani, petiční akci, jednání s radnicí a dopravcem i pořádaným Dnům trolejbusové dopravy, se podařilo vyvolat potřebnou veřejnou diskuzi. Následný nákup nových vozidel Škoda 24Tr zajistil na nějaký čas zachování této ekologické a originální dopravy v lázeňském městě. Později se činnost sdružení soustředila do Plzně, odkud pochází většina členů. Svými aktivitami však SPVD během deseti let existence působila i v dalších městech, např. v Praze, Českých Budějovicích a Hradci Králové. Vzhledem k různorodým osobnostem se SPVD zabývala a zabývá širokým spektrem činností. Od pořádání populárně – naučných přednášek a výstav o veřejné dopravě, dopravních akcí s historickými vozidly, zájezdů a odborných exkurzí, zastupování veřejnosti při jednání s dopravci, zpracování výzkumných projektů pro ministerstvo dopravy i České dráhy anebo vlastních návrhů na dopravní řešení ve městě Plzni a v Plzeňském kraji. Zajišťujeme také dopravní průzkumy a průzkumy veřejného mínění pro veřejnou správu nebo vlastní potřebu. Zástupci SPVD jsou pravidelně delegováni do odborných krajských a městských komisí. Spolupracujeme také s ostatními sdruženími, mezi něž především patří Škoda – bus klub, Plzeňská dráha, ENVIC a Plzeňsko na kole. Nesmíme zapomenout i na činorodou publikační činnost členů, která se projevuje nejen na webu sdružení (momentálně prochází přestavbou), ale i na webu Želpage, Busportálu, v odborných časopisech, denním tisku i rozhlasu. Za těch deset let se mnohé změnilo. Akce sdružení a jeho činnost se více zprofesionalizovala, ze studentů – dopravních nadšenců jsou dnes většinou zaměstnanci dopravních firem nebo veřejné správy v celém Česku. Programy některých výletů se musely mírně uzpůsobit kvůli účasti malých ratolestí, někteří lidé odešli, jiní mladí zase jeví zájem o spolupráci. Společnost pro veřejnou dopravu zůstává i po deseti letech organizací, která je otevřena všem příznivcům veřejné dopravy. Rádi bychom byli totiž nadále platformou pro neformální diskuze o problematice veřejné dopravy mezi laickými nadšenci a profesionály. A uskupením pro realizaci rozvojových dopravních projektů, kterými se jinak nikdo jiný nezabývá. Na závěr bych rád veřejně poděkoval všem příznivcům a partnerům našeho sdružení za podporu a pomoc v dosavadní desetileté historii našeho sdružení. Doufám v setkání za dalších deset let s vědomím, že jsme společnými silami uskutečnili další zajímavé dopravní projekty a pomohli nenásilně formovat další generace českých dopraváků. Miroslav Klas, předseda Společnosti pro veřejnou dopravu www.spvd.cz První část fotografií z historie SPVD: