pouze elektronicky . Aktivační ID a kód je nutno si předem vyžádat u německé finanční správy.

Již v březnu 2011 oznámila německá strana písemně všem svým zahraničním daňovým poplatníkům, že podání vyhotovená od 1.1.2012 (tzn. i za zdaňovací období 2011) musí být povinně včetně ročního daňového přiznání podávána pouze elektronickou cestou. Všichni podnikatelé i jejich příjemci plnění výkonu musí proto od letošního roku nejen předběžná daňová hlášení, ale i roční přiznání k dani z obratu zasílat finančnímu úřadu zásadně elektronicky. Výjimka je sice teoreticky možná, ale prakticky nemožná, neboť plátce daně by musel předem u finančního úřadu v Chemnitz o tuto výjimku požádat, průkazně doložit, že nedisponuje internetovým připojením a dokázat, že by elektronické podání pro něj přestavovalo nepřiměřenou přísnost. Současně je nutno vzít na vědomí, že finanční úřad už nikdy nebude rozesílat formuláře k vyhotovení ročního daňového přiznání Je proto nezbytné se smířit se skutečností, že elektronické podání je nevyhnutelné a učinit všechny potřebné kroky k tomu, aby do zákonem stanoveného termínu, tj. do konce května 2012 bylo roční daňové přiznání zdárně v systému Elster vyplněno, kompletně odesláno a dlužná daň z obratu řádně zaplacena. K tomu, aby rok 2011 byl ročním přiznáním daňově ukončen, je jako první krok nutno odeslat na finanční správu elektronickou žádost o zaslání aktivačních údajů registrace. Aktivační číslo ID a aktivační kód, které finanční správa zašle rozděleně jak na emailovou adresu, tak poštou na evidovanou adresu poplatníka, jsou vstupními údaji registrace a teprve následně je vystaven elektronický certifikát ve formě datového souboru, jehož pomocí je nutno své roční daňové přiznání odeslat. Doposud přes systém Elster podávané předběžné daňové hlášení elektronicky podepsané být nemuselo, ale u ročního daňového přiznání se již určený způsob elektronického podpisu vyžaduje. Přístup k elektronickému certifikátu je zajištěn pomocí PIN, který si každý určí sám. Kdo se v němčině orientuje, může si ihned otevřít webovou stránku https://www.elsteronline.de/eportal/ , vyhledat si příslušné odkazy, prostudovat si druhy bezpečnostních certifikátů a vybrat si ten správný, ověřit si dle návodu připravenost softwaru svého počítače, vybrat odpovídající formulář žádosti, vyplnit jednotlivé kolonky a elektronicky tuto žádost odeslat. Také je možno prohledávání a překlad ponechat na Sdružení ČESMAD BOHEMIA a zakoupit si na kterémkoliv regionálním pracovišti překladový materiál Německo č. 3, který vám veškeré výše uvedené kroky vedoucí k získání aktivačních kódů a certifikátu podrobně popíše a dovede vás až ke kýženému cíli. Členové Sdružení mají tento překlad jako vždy cenově zvýhodněn. Dle sdělení německé strany trvá zaslání aktivačních kódů minimálně 14 dní, přičemž je nutno raději počítat s dobou delší, neboť se po uveřejnění této informace dá počítat, že na finanční správu dojde více žádostí najednou. Po úspěšné registraci a získání certifikátu je už pak možno uskutečnit elektronické podání ročního daňového přiznání za rok 2011. I k tomuto složitému postupu a správnému daňovému vyplnění bude v prodeji odpovídající překladový materiál Německo č. 4, který bude v prodeji od konce dubna 2012. Pokud máte o materiály Sdružení zájem, obraťte se prosím na své regionální pracoviště Sdružení ČESMAD BOHEMIA, kde vám rádi poradí. Ceny za překlady jsou zveřejněny na webu www.prodopravce.cz a pro členy Sdružení jsou značně zvýhodněny. Jaroslava Černá, Sdružení ČESMAD BOHEMIA

V průběhu roku 2011 zveřejnilo rakouské Ministerstvo financí změny některých ustanovení Zákona o dani z obratu. U přeshraniční přepravy osob po rakouském území sice stále platí, že se i nadále jedná o službu podléhající dani z obratu, u dlužníků daně je povinná registrace a daň z obratu je nezbytné zaplatit, ale pro zahraniční (i české) podnikatele dochází alespoň ke snížení četnosti daňových podání v oblasti předběžných hlášení. Pro většinu českých podnikatelů dokonce povinnost podávat předběžné hlášení k dani z obratu zcela odpadá. Bylo totiž stanoveno, že nebyla-li v předešlém kalendářním roce překročena hranice obratu na rakouském území ve výši 30.000,- EUR, a v případě platební povinnosti (to znamená, že výše daně z obratu, která se má odvést, přesahuje odpočitatelnou celkovou daň na vstupu) byla částka daně včas a v úplnosti uhrazena pod daňovým číslem poplatníka na účet finančního úřadu Graz-Stadt u banky Postsparkasse číslo 5534.681 (kód banky: 60000, BIC: OPSKATWW, IBAN: AT70 6000 0000 0553 4681) a nebo za období, za které se hlášení podává, nevychází žádná zálohová platba daně, pak podání předběžného daňového hlášení není povinné. V těchto případech musí podnikatel vystavit jen tzv. interní předběžné daňové hlášení a připojit ho ke svým podkladům. Povinnost podávat předběžná hlášení k dani z obratu mají podnikatelé, když jejich obraty v předešlém kalendářním roce přesáhly 30.000 EUR (pak je stanoven interval podávat předběžná hlášení k dani z obratu čtvrtletně), a nebo obnáší-li jejich obraty za předešlý rok více než 100.000 EUR (pak existuje povinnost podávat předběžné daňové hlášení měsíčně). Dále existuje povinnost k podání předběžného daňového hlášení také tehdy, když bude podnikatel finančním úřadem vyzván k podání tohoto hlášení z důvodu, že zálohové platby nebyly dle předpisů odvedeny, přebytky nebyly dle předpisů oznámeny předem nebo nebyly splněny povinnosti vést záznamy. Podat předběžné daňové hlášení za předcházející kalendářní čtvrtletí (leden až březen, duben až červen, atd.) je nutno vždy do 15.května, 15.srpna, 15.listopadu a 15.února. Podání předběžného daňového hlášení za kalendářní měsíc musí nastat nejpozději patnáctého dne druhého následujícího kalendářního měsíce (např. za lednové obraty tedy do dne 15.března). Současně je stanoveno, že podání předběžného daňového hlášení musí být prováděno zásadně elektronicky přes FinanzOnline, což je přenos dat rakouské finanční správy na bázi internetové technologie. Získat výjimku z elektronického podání je prakticky nemožné, neboť je udělována pouze podnikatelům, kterým chybí technické předpoklady k zaslání elektronickou cestou, tj. když podnikatel prokazatelně nedisponuje internetovým připojením. Na webových stránkách https://finanzonline.bmf.gv.at/fon/ je všem daňovým poplatníkům k dispozici specifický informační balík. Pro elektronické podání předběžného hlášení z daně z obratu je nezbytné u rakouského Finančního úřadu Graz-Stadt individuálně získat tři přístupové kódy (TID-identifikace účastníka, BENID–identifikace uživatele a PIN–osobní identifikační číslo). Z výše uvedeného vyplývá, že převážná většina českých podnikatelů a příjemců plnění jejich výkonu, kteří dluží daň z obratu v Rakousku za uskutečněnou přepravu osob, splní stanovené předpoklady pro osvobození k podání předběžného daňového hlášení. S ohledem na povinnost elektronického podání, které pracovníkům Sdružení není přístupno, protože nejsou majiteli přístupových kódů, nejsou navíc potřebné materiály k dispozici. Sdružení ČESMAD BOHEMIA proto již překlad Předběžného daňového hlášení pro Rakousko s platností od roku 2012 zajišťovat nebude. Zájemcům o překladové materiály v oblasti zdaňování dopravy osob v Rakousku však může Sdružení ČESMAD BOHEMIA nabídnout: Rakousko č. 1 – překlady potřebných dotazníků a formulářů k daňové registraci v Rakousku. a souhrn s registrací souvisejících informací, Rakousko č. 2 – celkově 5 stran přeložených informací ke všeobecnému daňovému řízení v Rakousku v oblasti přeshraniční přepravy osob, Rakousko č. 3 - překlad ročního daňového přiznání pro rok 2011 společně s přeloženým návodem Pokud máte o výše uvedené materiály zájem, obraťte se prosím na své regionální pracoviště Sdružení ČESMAD BOHEMIA, kde vám rádi poradí. Ceny za jednotlivé překlady jsou zveřejněny na webu www.prodopravce.cz a pro členy Sdružení jsou značně zvýhodněny. Jaroslava Černá, Sdružení ČESMAD BOHEMIA

k technickým kontrolám vozidel v silničním provozu.

Vyhlášky řeší zejména zohlednění významné změny, kterou zavedla novela zákona o silničním provozu - zákon č. 133/2011 Sb. s účinností od 1. srpna 2011. Podle § 6a odst. 1 zákona o silničním provozu je při kontrole technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy podle § 6 odst. 13 a 14 řidič povinen zajet k zařízení pro provedení kontroly technického stavu, pokud je potřeba provést podrobnější prohlídku vozidla a zajížďka, včetně cesty zpět na pozemní komunikaci, není delší než 8 kilometrů. Způsob provádění kontroly, stanovení nákladů a další podrobnosti jsou nyní - se zpožděním - stanoveny prováděcím předpisem (vyhláškami). Ministerstvo dopravy vydalo dvě nové vyhlášky týkající se kontrol technického stavu vozidel: vyhlášku č. 82/2012 Sb., o provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích (vyhláška o technických silničních kontrolách), vyhlášku č. 83/2012 Sb., kterou se mění vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů. Podrobně: Vyhlasky.doc

Podrobnou pozvánku včetně doplňujících dokumentů naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách pod logem ADSSS na Homepage BUSportálu.

je-li jejich sedadlo tímto pásem vybaveno.

Takováto právní úprava platí v zemích EU, a lze předpokládat že obdobná úprava platí i v ostatních evropských zemích, např. ve Švýcarsku aj. Cestující jsou o této povinnosti informováni prostřednictvím piktogramu. Za splnění této povinnosti, tedy za to, že užije bezpečnostní pás, odpovídá přepravovaná osoba (cestující), popřípadě, jde-li o dítě, osoba jej doprovázející. Porušení této povinnosti je přestupkem, osobě tzv. deliktně způsobilé za tento přestupek hrozí pokuta. U osoby starší 18 let je to pokuta 1500 až 2500 Kč, respektive v blokovém řízení do 2000 Kč. U osoby starší 15 let, avšak mladší než 18 let, je to pak pokuta do 2000 Kč, respektive v blokovém řízení do 1000 Kč. Osobu mladší 15 let pokutovat nelze, neboť není za přestupek odpovědná. Řidič autobusu, potažmo jeho provozovatel, odpovídá za zajištění informovanosti cestujících – to se děje pomocí již zmíněného piktogramu. Pochopitelně tím však není dotčena případná odpovědnost řidiče či provozovatele v případě, kdy dojde ke škodě v důsledku dopravní nehody, včetně škody na životech a zdraví cestujících, byť by nebyli v čase nehody připoutáni. AUTOKLUB ČR: Březen 2012

Prezidentem na další období byl 8.3.3012 znovu zvolen Jaroslav Hanák.

Prezident SD Jaroslav Hanák je zároveň v ČR prezidentem Svazu dopravy a průmyslu, preidentem ADSSF, viceprezidentem a předsedou sekce osobní dopravy Sdužení ČESMAD Bohemia a ředitelem a majitelem společnosti FTL-FIRST TRANSPORT LINES, a.s. Prostějov Představenstvo: Miroslav Černý (vodní doprava) Jiří Kolář (železniční doprava) Pavel Habarta (dopravní infrastruktura) Miroslav Němec (silniční doprava) Dozorčí rada: předseda František Neterda (Probo Bus) místopředseda Karel Havel (ČSAD Česká Lípa) Vladimír Filip (SŽDC) Pavel Pecka (ČSAD AUTOBUSY České Budějovice)

V Rychnově nad Kněžnou.

Podrobná pozvánka stejně jako ostatní dokumenty jsou uveřejněny pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu. Dopravák 1/2012: Tradiční novoroční úvod Jaroslava Hanáka, prezidenta ADSSF

"Rok 2012 bude pro naše firmy složitý, stabilitou zůstává autobusová doprava."

Vážení a milí čtenáři, vzhledem k tomu, že je moudré dodržovat letité tradice, tak i já jako vždy pravidelně v předcházejících více než dvaceti letech, opětovně si Vás dovoluji prostřednictvím úvodního čísla nového ročníku Dopraváku pozdravit a a popřát vše nejlepší do již běžícího – možná magického – roku 2012. Ale pojďme postupně. Jaký byl rok 2011? Jsem přesvědčen, bez ohledu na turbulence světových financí a ekonomiky, a to zvláště v Eurozóně od Řecka, přes Španělsko až po Itálii, že pro naši ekonomiku nedopadl úplně špatně. Většina odvětví ekonomiky, zvláště automobilový průmysl, strojírenství, ale i další dosahovala mimořádných výsledků, což se promítlo nejen ve velmi pozitivním exportu, ale také v práci a ekonomice našich členských firem. Navíc řada z členů ADSSF získala a využila i velké objemy finančních prostředků z programů EU jak na obnovu vozových parků pro dopravní obslužnost, tak i prostředky na vzdělávání pro budoucí konkurenceschopnost svých firem i zaměstnanců. Také naše firma FTL Prostějov v tom byla mimořádně úspěšná. Z výše uvedených důvodů věřím, že velká většina našich firem byla v loňském roce mimořádně úspěšná a rovněž se dobře připravila na očekávaně složitý rok 2012. Z hlediska společenského si jen skromně dovolím připomenout, že jsme na počátku loňského roku v brněnském hotelu Voroněž oslavili 20 let existence naší Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. A co rok 2012? Nebude určitě jednoduchý vzhledem k problémům ve světě jak politickým (Irán, sever Afriky, Střední Východ, volby Rusko a USA), tak především finančním a ekonomickým (Euro, ekonomika USA, snížení dynamiky skupiny BRIC). Pro nás rozhodující bude vývoj na západ od naší hranice – samozřejmě hlavně ekonomiky Německa, pro kterou jsme klíčový a progresivní dodavatelský satelit. Naše členské firmy se na letošní rok určitě dobře připravily jak po stránce kvality a kvalifikace zaměstnanců, rozumné investiční politiky, skromných výdajů všech typů či druhů, tak hlavně „oprášením“ velké životní zkušenosti ze složitých let 2008 a 2009. Budeme-li všechna výše uvedená pravidla dodržovat, včetně radikální revize všech vstupů do našich firem, a udržíme si pozitivní náhled a optimismus a nepropadne- li výrazně ekonomika Německa – není třeba se obávat razantních poklesů či propouštění zaměstnanců. A navíc pro většinu firem zůstane stabilitou autobusová doprava (mimo „nesmyslů“ hejtmana Ratha a jemu podobných), neboť na podzim jsou krajské volby a fungující dopravní obslužnost je klíčová politická karta. A tak jako i v loňském roce, bude letošní rok trochu jubilejní, neboť několik našich firem si připomene 20. výročí první vlny kuponové privatizace a založení našich akciových společností – např. Tourbus Brno, TQM Opava, skupina kolem ČSAD Havířov či samozřejmě naše FTL Prostějov a další. Tato malá průkopnická skupina po dvaceti letech dokázala, že „stará a historická“ ČSAD nezanikla, naopak jsou ve svých činnostech mimořádně úspěšnými, prosperujícími a v některých oblastech svého podnikání i dominantní ve svých regionech. Tohle je potřeba i v době očekávané stagnace (doufejme ne krize) hodně nahlas prezentovat! Vážení a milí čtenáři, zcela na závěr do tohoto probíhajícího roku všem přeji hodně zdraví (a od mé osoby po velmi vážné nemoci a operaci v závěru loňského roku to je opravdu zvláště výrazně a upřímně ze srdce), hodně štěstí a samozřejmě osobní pohodu. Našim členským firmám přeji po celý rok 2012 kladný hospodářský výsledek a jejich zaměstnancům udržení si kvalitních pracovních míst. Jaroslav Hanák pro Dopravák 1/2011

Městské policie, Celní správy, Vojenské policie, Generální inspekce bezpečnostních sborů, železničářů, učitelů a dalších.

PRAVOMOCI POLICIE ČR Zastavovat vozidla (bez omezení) Řídit provoz, zakázat na určitou nutnou dobu další jízdu, přikázat směr jízdy (vyžaduje-li to bezpečnost a plynulost provozu) Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla - dokladu o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (tzv. zelené karty) - osvědčení profesní způsobilosti řidiče (určené kategorie řidičů) - dokladu o zdravotní způsobilosti (vazba na povinné lékařské prohlídky ve věku 60, 65, 68, 70, 72, … let) - lékařské potvrzení, že řidič nebo přepravovaná osoba nemohou použít bezpečnostní pás Vyzvat řidiče k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve) ke zjištění ovlivnění alkoholem, popř. k vyšetření na jinou návykovou látku Vyzvat učitele autoškol k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve) na alkohol, vyšetření na jinou návykovou látku Vyzvat těžce zdravotně postiženou přepravovanou osobu k prokázání přiznání mimořádných výhod, opravňujících užívání parkovacího průkazu pro osoby se zdravotním postižením Vyzvat řidiče k podrobení kontrole hmotnosti na nápravu a hmotnosti vozidla Vyzvat řidiče, aby zajel k zařízení pro provedení kontroly technického stavu vozidla Zadržet řidičský průkaz a zabránit v jízdě řidiči při: - podezření, že zavinil dopravní nehodu - ujetí od dopravní nehody, na které měl účast - řízení pod vlivem alkoholu či jiné návykové látky - odmítnutí dechové zkoušky či lékařského vyšetření - řízení motorového vozidla bez řidičského oprávnění - řízení motorového vozidla přes zákaz řízení - podezření, že se řidič bude vyhýbat přestupkovému řízení za spáchání přestupku Zabránit v jízdě motorovému vozidlu (technickým prostředkem, jeho odtažením apod.) při: - podezření, že jde o odcizené vozidlo - překročení povolených rozměrů nebo hmotnosti vozidla - důvodném podezření, že vozidlo je použito k účasti na nepovolené sportovní apod. Vybrat od řidiče podezřelého z přestupku kauci při důvodném podezření, že se bude vyhýbat přestupkovému řízení za spáchání přestupku PRAVOMOCI OBECNÍ (MĚSTSKÉ) POLICIE Usměrňovat provoz na pozemních komunikacích Zastavovat vozidla - před přechodem pro chodce - jestliže řidič vozidla nebo přepravovaná osoba je podezřelá ze spáchání přestupku týkajícího se bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích (i v případě, že strážník není oprávněn takový přestupek projednat v blokovém řízení) Vyzvat řidiče k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve), vyšetření na návykovou látku Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla Vyzvat těžce zdravotně postiženou přepravovanou osobu k prokázání přiznání mimořádných výhod, opravňujících užívání parkovacího průkazu pro osoby se zdravotním postižením Přivolat Policii ČR při zjištění důvodu, který opravňuje Policii ČR k zabránění řidiči v další jízdě Měřit rychlost vozidla (v součinnosti s Policií ČR); měřený úsek nemusí být označen PRAVOMOCI CELNÍ SPRÁVY Zastavovat vozidla - při zjišťování, zda není převáženo zboží, které uniklo celnímu dohledu (mj. jsou při tom celníci oprávněni provádět i kontrolu zavazadel) - v souvislosti se svými úkoly, např. kontrole dálničních kupónů či placení mýtného, dohledu na dodržování veterinárních předpisů aj. Vyzvat řidiče k podrobení kontrole hmotnosti na nápravu a hmotnosti vozidla Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla PRAVOMOCI VOJENSKÉ POLICIE Vyzvat řidiče vozidla ozbrojených sil k podrobení vozidla kontrole technického stavu Řídit provoz na pozemních komunikacích pokyny Vůči vojenským vozidlům a jejich řidičů a ve vojenských objektech i vůči ostatním vozidlům a jejich řidičům má vojenská policie stejné pravomoci jako Policie ČR PRAVOMOCI GENERÁLNÍ INSPEKCE BEZPEČNOSTNÍCH SBORŮ (GIBS) Zastavovat vozidla, otevírat vozidla nebo jiným způsobem si do nich zjednat přístup, v případě nutnosti i za použití síly Provádět prohlídku vozidel Vyzvat řidiče a ostatní osoby k prokázání totožnosti Požadovat věcnou a osobní pomoc, zejména potřebné doklady a informace včetně osobních údajů PRAVOMOCI ŽELEZNIČÁŘŮ, UČITELŮ A DALŠÍCH OSOB Železničář: - dovolit řidiči vjíždět na železniční přejezd v případech, kdy svítí výstražná světla, sklápějí se závory apod., kdy je to jinak zakázáno Řidič hromadné dopravy osob či řidič vozidla taxislužby: - zastavovat vozidla, pokud je nutné, aby osoby při vystupování z vozidla vstoupily do vozovky Učitel, vedoucí organizované skupiny dětí, průvodce zdravotně postiženého: - zastavovat vozidla při přecházení skupiny či útvaru dětí apod. přes vozovku Hasič: - usměrňovat pokyny provoz při řešení mimořádné události, není-li přítomen policista či strážník obecní policie Leden 2012

je patrně ve Středočeském kraji. Z prosincové valné hromady ADSSS. Aktualizováno 3.1.2012.

Středočeská doprava se dostává do více a více komplikací. Jak připomenul prezident ADSSS František Neterda, komplexně jsou dopravci v oblasti celé republiky v zisku asi 86 mil Kč, z toho ve Středočeském kraji se jedná o ztrátu okolo 52 mil Kč. (Jedná se o informaci ze statistických výkazů Ministerstva dopravy za 3 čtvrtletí roku 2011, a to v oblasti vnitrostátní linkové dopravy ve veřejném zájmu.) To znamená, že veřejnou dopravu v regionu dotují sami dopravci, což je dlouhodobě nepředstavitelné. Kromě změny DPH, trvale nepříznivých tendencí v nákladových cenách včetně PHM také nadále nebude kompenzována vyšší odměna řidičů za čekání. Dotační titul na pořízení autobusů na MD je přes notifikaci v EU nadále bez jakýchkoli přidělených státních prostředků (v minulosti se jednalo o stovky milionů Kč ročně). Zástupci Ministerstva dopravy vysvětlili podrobnosti k Cenovému výměru (vydává Ministerstvo financí) včetně omezení kompenzací slev pro důchodce . Na VH přišli i zástupci Středočeského kraje, kteří ovšem žádné pozitivní informace dopravcům nepřinesli. Nedořešena je situace roku 2011 a výhled do roku 2012 nevypadá lépe. Kraj avizoval osobní jednání s každým dopravcem na začátku roku 2012. Nejasná je nadále situace okolo výběrových řízení v kraji, zatím nejsou stanovena kritéria (kraj uvažuje zahrnout do soutěže i výši jízdného!).