Sedmý ročník konference, tentokrát ve slovenské verzi, proběhne 5. června 2018 v Nitře v areálu společnosti Turancar. Registrace už probíhá.

Konferenci „Elektrické autobusy pre mesto“ pořádá česká konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services. Navazuje na svoji českou verzi „Elektrické autobusy pro město“, která proběhla v uplynulých letech již šestkrát a stala se tradičním doprovodným programem veletrhu Czechbus v Praze. Tentokrát se uskuteční v rámci doprovodného programu veletrhu BUS SHOW 2018 v úterý 5. června 2018 v Nitře v areálu společnosti Turancar. Od samého začátku se konference, jíž se každoročně účastní kolem 150 odborníků z oblasti veřejné dopravy a jejího dodavatelského průmyslu, vyprofilovala jako zcela ojedinělá prezentační a vzdělávací akce i jako místo vzájemné výměny aktuálních zkušeností mezi profesionály z elektrické osobní dopravy. Díky svému zaměření na konkrétní téma, konkrétní prezentující a konkrétní publikum se stala prostředkem přímé komunikace mezi výrobci elektrobusů a trolejbusů (včetně jejich komponent a infrastruktury), jejich provozovateli a uživateli. V neposlední řadě zde hrají důležitou roli i zástupci institucí, které rozhodují o financování této dopravy, nebo mají v tomto ohledu aktuální a spolehlivé informace. Zprávu z minulého ročníku konference včetně prezentací „Elektrické autobusy pro město VI“, která se konala v Praze, naleznete zde: Trh elektrických autobusů prožívá „velký třesk“, omezují ho finance: zpráva z konference „Elektrické autobusy pro město VI“. Předmětem konference jsou jednak nové technologie pro elektrické autobusy a provozní zkušenosti s nimi, a jednak prostředky a způsoby pro financování jak hotových produktů, tak rozvojových projektů. Kromě spolufinancování z evropských investičních dotací přitom přicházejí stále více ke slovu rozmanité bankovní nástroje a „alternativní“ obchodní modely využívající spolupráci veřejného a soukromého sektoru, kterou podporují i evropské orgány. Organizátorem konference není konferenční agentura, nýbrž odborná konzultační firma udržující úzký kontakt s dopravci a jejich profesním sdružením i s municipalitami, organizátory hromadné dopravy a dalšími zainteresovanými osobami a organizacemi. To je zárukou stabilně vysoké odborné úrovně konference, díky níž si tato akce mezi lidmi z oboru vydobyla své místo a respekt. Konference se koná pod záštitou primátora města Nitry, DP Košice a Združenia prevádzkovateľov hromadnej dopravy osôb v mestských aglomeráciách Slovenskej republiky. Vstup na konferenci je po závazné registraci a potvrzení registrace zdarma. Další podrobnosti, aktuální program a registraci naleznete na http://www.smartcityvpraxi.cz/konference17.php

Členové Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska se sejdou na jednání 13. a 14. února.

Na jednání Asociace bude její prezident Jaroslav Hanák informovat o výsledcích jednání ASOCIACE KRAJŮ v Liblici, o vývoji politické a ekonomické situace v ekonomice ČR a v dopravě pro období od poslední VH ADSSF, o závěrech z pravidelných jednání s prezidentem republiky, premiérem, ministry nové vlády a zástupci Parlamantu a z oblasti sociální legislativy. Na programu je také problematika dopravní obslužnosti a nákladní dopravy. Zasedání se zúčastní i zástupci Ministerstva dopravy a ČESMAD BOHEMIA. Pozvánka na VH ADSSF je pro oprávněné uživatele k dispozici zde .

Uspěl s inovativním projektem dynamicky nabíjeného elektrobusu, zkušebně provozovaném v úseku mezi Palmovkou a Letňany.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) získal ocenění Czech Technology Platform Smart Grid Award za rok 2017. „Ocenění si velmi vážíme, jako špičkový městský přepravce klademe velký důraz na podporu ekologických druhů dopravy. Spojení chytré energetiky a chytré dopravy je pro nás skutečnou výzvou. Efektivnost systému dynamického nabíjení nyní prakticky ověřujeme v úseku mezi Palmovkou a Letňany, zatím jsme s projektem spokojeni a cena Czech Technology Platform Smart Grid Award je dalším důkazem, že naše úsilí jde správným směrem,“ říká Jan Barchánek z jednotky Provoz Autobusy DPP, který cenu převzal. Cenu převzali zástupci DPP společně s dalšími výherci v lednu ve společnosti Landis +Gyr v Praze. DPP se tak ocitl mezi šesti oceněnými. „Všechny oceněné projekty mají vysokou inovační hodnotu a není náhodou, že mezi nimi jsou 3 projekty týkající se elektromobility,“ uvedl Jiří Borkovec, výkonný ředitel ČTPSG. Za rok 2017 byly oceněny tyto projekty: 1. „Rozvoj elektromobility ve společnosti Škoda Auto“ – získala společnost Škoda Auto a. s. 2. „Energetická platforma pro systém Vehicle to Grid/Home“ – získalo centrum ENET VŠB TU Ostrava 3. „Zariadenie na programovanú dodávku elektrickej energie“ – získaly společnosti Cryosoft, spol. s r. o. a Technická univerzita Košice, Fakulta baníctva, ekológie, riadenia a geotechnológií 4. „Enectiva, cloudová aplikace pro energetický monitoring“ – získala společnost Enerfis s. r. o. 5. „Dynamicky nabíjený elektrobus“ – získala společnost Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s. 6. „Dynamické zatěžování elektrických vedení" – získala společnost ČEPS a. s. Zdroj: DPP

Mezinárodní konference a výstava o inteligentních systémech městské dopravy od 6. do 8 března v Karlsruhe. Produktové inovace - část 5: Komunikační technologie.

V současné době cestující ve veřejné dopravě očekávají mobilní a stabilní internetové služby. Bezplatné WiFi je v dálkové autobusové a drážní dopravě standardem a stále častěji i v příměstské veřejné dopravě. Flexibilní a spolehlivé širokopásmové připojení a dobrá síťová infrastruktura je základem pro implementaci požadavků na komunikaci jako jsou WiFi, informační systémy pro cestující a monitorování vozidel. Nejnovější trendy v komunikačních technologiích pro veřejnou dopravu budou představeny na veletrhu IT-TRANS 2018 v Karlsruhe od 6. do 8. března 2018. Představí zde své produkty a řešení okolo 250 vystavovatelů z více než 30 zemí. Produktové inovace část 5: Komunikační technologie Program veletrhu

První seminář k tématu Legislativní novinky v pravidlech pro objednávání veřejných služeb v přepravě cestujících proběhl v pondělí 22. ledna.

Cílem připravovaného projektu vzdělávání je rozšíření znalostí pracovníků krajských a městských úřadů zabývající se veřejnou dopravou. Účastníky však mohou být i zaměstnanci dopravních společností a všichni, kdo mají zájem získat aktuální informace o problematice z veřejné dopravy, jejím plánování a rozvoji. První pilotní seminář na aktuální téma Legislativní novinky v pravidlech pro objednávání veřejných služeb v přepravě cestujících veřejnou drážní a linkovou dopravou proběhl v pondělí 22. ledna na pracovišti Institutu Jana Pernera v Praze . Lektorem přednášky byl Mgr. Ing. Jaroslav Menčík. LL.M., advokát a odborník v této oblasti. Cílem semináře bylo seznámit účastníky s nejdůležitějšími změnami, které přináší Nařízení EU 2338/2016. Nařízení 2338 z roku 2016 je součástí 4. železničního balíčku a novelizuje nařízení 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici. Změny Nařízení dopadají hlavně na výběr železničních dopravců, v některých oblastech se však týká i dopravců autobusových. V platnosti je od 24. prosince 2017 (účinnost některých ustanovení je odloženo až od 3. 12. 2019). Vzhledem k tomu, že se jedná o předpis EU formou Nařízení, jeho aplikace má přednost před národní legislativou. Novelizaci české legislativy v této souvislosti předpokládá Ministerstvo dopravy začátkem roku 2019. Semináře se zúčastnilo téměř třicet zájemců, převážně z krajských úřadů a organizátorů dopravy, kteří se problematikou objednávání veřejné dopravy denně zabývají, přesto pro ně byly získané informace přínosem a ocenili i přístup a znalosti přednášejícího. Všichni zúčastnění obdrželi návrh obsahu dalších kurzů. Organizátor kurzu - Institut Jana Pernera - požádal o upřesnění a návrhy dalších témat, které je možné zaslat na e-mail: milena.foglarova@perner.cz . Pilotní seminář navazuje na pravidelné konference "Integrované dopravní systémy", pořádané ve Žďáru nad Sázavou, tento rok od 14. do 15. května.

Mezinárodní konference a výstava o inteligentních systémech městské dopravy od 6. do 8 března 2018 v Karlsruhe. Produktové inovace - část 4: Management cestujících.

Pro poskytovatele veřejné dopravy je zjišťování počtu cestujících na základě statisticky ověřených údajů rozhodující. Informace jsou základem pro optimalizaci jízdních řádů a oběhy vozidel. Tato data se také mohou používat jako jeden z ukazatelů pro rozdělování finančních prostředů různým dopravním společnostem v dopravních systémech. Dodavatelé technologií a služeb pro management cestujících budou mezi 250 vystavovateli z více než 30 zemích na IT-TRANS. Šestý ročník mezinárodní konference a výstavy o inteligentních systémech městské dopravy se uskuteční ve veletržním centru Karlsruhe od 6. do 8. března 2018. Program konference www.it-trans.org

Projekt autonomních minibusů je součástí produktu Deutsche Bahn pod názvem „ioki“ zaměřeného na mobilitu na vyžádání. Cílem je získat zkušenosti od cestujících a seznámit se s novou technologií.

Projekt realizují německé železnice Deutsche Bahn (DB) ve spolupráci s okresem Rottal-Inn, městem Bad Birnbach, výzkumným a zkušebním ústavem TÜV Süd a dodavatelem vozidel EasyMile. Provoz je veden jako oficiální linka veřejné dopravy. Jejím provozovatelem je Regionalbus Ostbayern GmbH, který je (podobně jako například známý dopravce Arriva), členem skupiny DB. Přeprava je pro cestující zdarma. Nyní, v první fázi projektu, jezdí minibus v centrální části lázní po 660 m dlouhé trase (v jednom směru, čili 1320 m plný oběh). Cílem je prověřit všechny funkce autonomního provozu na malém vzorku velmi rozmanitých provozních podmínek a v situaci, kdy případné zpoždění nebo vynechání spoje neznamená pro cestující vážný problém. Ve druhé fázi, která bude zahájena v březnu 2018, přibude druhý minibus a zároveň bude trasa prodloužena o 1,4 km k nádraží. Oběhy minibusů budou synchronizovány s jízdním řádem železnic tak, aby autonomní minibus vždy očekával cestující při příjezdu vlaku. Pro první testovací provoz autonomního minibusu v režii DB padla volba na Bad Birnbach, malé bavorské lázně zaměřené na léčbu pohybového ústrojí, a tedy plné hostů, jimž pohyb dělá problémy. Do Bad Birnbachu lze dojet vlakem, ale nádraží je od vlastního lázeňského centra nepříjemně daleko a prozatím zde není kvalitní napojení veřejnou dopravou. Kromě toho se zde střídají hlavní silnice, pěší zóny a zpevněné lázeňské cesty parkem, tedy přesně ta rozmanitost prostředí, potřebná pro testování autonomního provozu. Zajímavou reportáž Jakuba Slavíka o vlastních zkušenostech s autonomním minibusem v lázních Bad Birnbach v jihovýchodním Dolnobavorsku si přečtěte na webu portálu Smartcityvpraxi.cz .

Tomáš Bicera, ředitel společnosti Institut Silniční Dopravy ČESMAD Bohemia: Je třeba vytvořit systémový nástroj pro výchovu a vzdělávání.

Neexistence vlastního učebního oboru, ztráta armády jakožto významného zdroje připravených řidičů, složitý a drahý přístup zájemců k tomuto oboru. Na tomto místě bychom mohli vyjmenovat mnoho dalších důvodů, proč na trhu chybí tisíce potřebných řidičů kamionů a autobusů. Problémem by přitom ani tak nebyla skutečnost, že díky odchodům do důchodu či změnou profese přichází obor ročně asi o 4000 řidičů a věkový průměr řidičů autobusů se blíží 60 rokům, pokud by tito řidiči byli ovšem nahrazováni řidiči novými. A to se bohužel neděje. Na trhu práce se nám tak prohlubuje nedostatek zaměstnanců v profesi, která má tak velký význam pro národní hospodářství a dopravní obslužnost obcí a krajů. Zatímco do devadesátých let minulého století měli žáci "automobilních" učebních oborů na středních školách možnost vyjma řidičského průkazu skupiny B pro osobní automobily získat také skupinu C pro automobily nákladní či D pro autobusy, v letech následujících byla tato možnost z mnoha učebních oborů vyjmuta. Zrušení povinné vojenské služby, která pro mnoho zájemců znamenala možnost získat řidičské průkazy a následné schválení zákona o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti, který zavedl profesní průkazy, znamenaly další ztížení přístupu uchazečů k tomuto důležitému oboru. V současné době mají tak uchazeči o práci řidiče v podstatě tři možnosti. První je využití rekvalifikačních programů Úřadů práce, druhým je samofinancování řidičského a profesního průkazu a třetím je využití finanční podpory samotné dopravní firmy, u které poté bude zájemce zaměstnán. Ani jednu z těchto možností ovšem nelze označit jako systémovou a dlouhodobou. Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA, z.s. proto v součinnosti se svou dceřinou společností ISD ČESMAD Bohemia zahájil již v roce 2010 projekt, jehož cílem bylo vytvořit systémový nástroj pro výchovu a vzdělávání budoucích profesionálních řidičů silniční osobní i nákladní dopravy v České republice a vylepšovat image povolání profesionálních řidičů mezi veřejností. Na základě podepsaných Memorand tak byla zahájena spolupráce s více než 40 středními odbornými školami z celé České republiky. Jelikož bylo nutné řešit konkrétní potřeby a požadavky škol v různých regionech, rozdělil se projekt dle jednotlivých krajů. V každém kraji se poté do projektu zapojili také další významní partneři, kterými jsou Krajské úřady v roli zřizovatele škol, Krajské hospodářské komory, Svaz průmyslu a dopravy, Úřad práce ČR a Českomoravská konfederace odborových svazů. Projekt pod názvem "Regionální sektorová dohoda pro oblast autodopravy" si tak stanovil tři hlavní cíle: nastartovat spolupráci mezi zaměstnavateli a školami; přispět k modernizaci a doplnění příslušných učebních oborů o požadované kompetence a posílit spolupráci mezi zaměstnavateli a Úřady práce ČR. V praxi to bude znamenat, že dopravní firmy se musí naučit chodit do škol a sami si již zde hledat nové zaměstnance, podporovat je a najít motivační nástroje k tomu, aby si žák vybral právě je. Škola musí být firmám pomocný partner, který pomůže budoucího pracovníka najít a připravit. Zřizovatelé škol pak zajistí financování potřebné výuky a výcviku, vedoucí k získání příslušných řidičských a případně profesních průkazů. Součástí projektu je také zajištění praxí a odborných stáží jak žáků, tak učitelů jednotlivých škol u dopravních firem a vzájemné poskytování informací. Základní informace o projektu a bezplatné poradenství pro uchazeče o zaměstnání na pozice řidičů jsou poté poskytování na informačním, pracovním a vzdělávacím portálu pro řidiče www.truckjobs.cz Tomáš Bicera, ředitel společnosti Institut Silniční Dopravy ČESMAD Bohemia

Důležitým tématem byla příprava jednotného IDS - projektu Multikanálový odbavovací systém pro Pražskou integrovanou dopravu a Středočeský kraj.

Valná hromada ADSSS za účasti zástupců z Ministerstva dopravy, Středočeského kraje - IDSK a ROPID proběhla v úterý 12. prosince. Informace z MD Cenový výměr MF 01/2018 zůstává v oblasti základních parametrů pro výpočet věcně usměrňované ceny na rok 2018 nezměněn. Kompenzace finančních prostředků za poskytnuté slevy z jízdného jsou vypláceny podle stanovených pravidel. Jsou uzavřeny smlouvy s více než 80 dopravci. V rozpočtu na rok 2018 je nárokována částka na kompenzace ve výši 260 mil. Kč. Multikanálový odbavovací systém (MOS) MOS připravuje pro PID a IDSK Operátor ICT. MOS - moderní, komfortní a otevřený odbavovací systém společný pro Prahu i Středočeský kraj má zvýšit atraktivitu veřejné dopravy. Cestujícím zjednodušši nákup jízdních dokladů a poskytne více možností jak je pořídit a spravovat (předprodejní místa Lítačky budou rozšířena do Středočeského kraje, vznikne jednotný e-shop na nákup a správu jízdních dokladů, mobilní aplikace pro nákup jednotlivých jízdenek). V plánu je využít nových nosičů jízdenek jako např. platební karty, mobilní telefon. MOS má být zaveden od 1. 7. 2018. Nejdůležitějším úkolem je včas modernizovat odbavovací zařízení ve všech vozidlech dopravců a před ostrým spuštění systém otestovat. Technickou specifikaci a požadavky na odbavovací systémy - Standardy odbavení - mají výrobci zařízení i dopravci k dispozici. Podle názoru dopravců je termín pro spuštění MOS, vzhledem k velkému počtu zapojených vozidel a nutným úpravám stávajích odbavovacích zařízení, krátký. Je nutné získat stanovisko výrobců, zda je v jejich možnostech termín dodržet. Jednání s výrobci k tomuto tématu proběhlo dnes 2. ledna 2018. Setkání s dopravci zapojenými v PID a SID se uskuteční do konce měsíce. Dalším diskutovaným tématem byl přetrvávající nedostatek řidičů ve veřejné hromadné dopravě. Dopravci upozornili na to, že při integraci oblastí Středočeského kraje do PID a přípravě jízdních řádů a oběhů vozidel je potřeba brát na omezený počet řidičů ohled. Zápis z jednání bude uveřejněn pro oprávněné uživatele v sekci ADSSS.

Na projekty vědy a výzkumu plánuje Evropská komise v rámci výzev pro oblasti doprava a energetika alokovat 100 mil.€. Workshop baterie pro vozidla už 11. a 12. ledna v Bruselu.

V souvislosti s "EU Batteries Alliance" je k dispozici další rozpočet ve výši 100 milionů EUR na financování nových témat týkajících se baterií, které jsou zahrnuty v pracovním programu Horizont 2020 na roky 2019 a 2020. Při této příležitosti se bude 11. a 12. ledna 2018 v Bruselu konat "European Battery Cell R&I Workshop". Budou zde představeny strategie a priority ve výzkumu a inovacích a popisy možných témat pro výzkum baterií nové generace. Počet účastníků na workshop je omezený. V případě zájmu se zaregistrujt co nejdříve. Zdroj: Sdružení pro dopravní telematiku