Valná hromada SPD zvolila nové představenstvo, dozorčí radu a smírčí výbor na období 2019 až 2023. Svaz hájí zájmy podnikatelů v tripartitě, jejímiž členy jsou také odborové svazy a vláda.

Nové představenstvo Svazu průmyslu a dopravy ČR (SPD) vstupuje do funkčního období 2019 až 2023 se 17 členy. Rozhodli o tom v úterý 14. května na volební valné hromadě zástupci kolektivních a individuálních členů Svazu průmyslu. Prezidentem Svazu už potřetí zvolili Jaroslava Hanáka, který získal 94 procent hlasů. V prezidiu Svazu ho doplní 6 viceprezidentů, kteří budou odpovědní za jednotlivé tematické oblasti, kterými se Svaz zabývá. Nově se viceprezidentem stal Jan Czudek (Třinecké železárny). „Nové funkční období bude pro celý Svaz průmyslu složité. Výkon ekonomiky po předchozích rekordních tempech růstu zpomaluje. Nicméně tlak odborů a jejich politických spojenců na růst mezd, prodlužování dovolené nebo zkracování pracovní doby nepolevuje. Budeme muset pro firmy zajistit takové podmínky, aby i při nižším růstu mohly dál investovat do výrob s vyšší přidanou hodnotou a do výzkumu a vývoje, které pak mohou vést i k vyššímu růstu mezd. Velmi si vážím silného mandátu, který mi členové Svazu pro toto nelehké období dali,“ říká Jaroslav Hanák, prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR, který poprvé stanul v čele Svazu v roce 2011. V novém představenstvu bude mít Svaz několik nových tváří. Poprvé se do statutárního orgánu Svazu dostali Andrea Gontkovičová (Philip Morris), Pavel Sobotka (Frentech Aerospace) a Martin Wichterle (Wikov). Jsou to úspěšní manažeři a reprezentanti firem, které buď vybudovali sami, nebo se postarali o jejich rozvoj. „Jsem rád, že ve vedení Svazu budu moci spolupracovat s novými kolegy. Jsou to špičkoví podnikatelé a manažeři, kteří nám výrazně pomohou nejen v naší snaze o zlepšování podnikatelských podmínek, ale také při vylepšování obrazu českého průmyslu,“ dodává Jaroslav Hanák. Valná hromada také jmenovala dva nové čestné členy představenstva. Stali se jimi bývalí viceprezidenti Svazu průmyslu Zbyněk Frolík a Stanislav Kázecký, kteří letos už své funkce neobhajovali. Kromě představenstva vybrali delegáti valného hromady nové složení dozorčí rady a smírčího výboru. V dozorčí radě v období 2019 až 2023 zasednou František Hála, Milan Horáček, Zdeněk Musil, Roman Schiffer a Ivan Souček. Smírčí výbor bude pracovat ve složení Tomáš Černý, František Hýbner a Jan Wiesner. Jaroslav Hanák je také dlouholetým prezidentem Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska . SPD

Na programu pracovního jednání ADSSS jsou aktuální témata k veřejné dopravě ve Středočeském regionu a Praze.

Členské schůze Asociace středočeských dopravců se zúčastní zástupci Ministerstva dopravy, odboru dopravy Středočeského kraje, IDSK, ROPID a Hlavního města Prahy. Program jednání

Pokuta za telefonování za volantem přijde na 100, respektive 200 eur. Zákon přitvrdí i vůči začínajícím řidičům a cyklistům. Mimo obec nevyjedete na kole po jednom pivu.

Posledním příkladem toho, že je na místě dávat na roveň telefonování za volantem a jízdu pod vlivem alkoholu, se stala Itálie, kde v květnu budou poslanci hlasovat o změnách dopravních předpisů. Navrhovaná maximální výše pokuty se nebude lišit, zda používáte mobil za volantem nebo jste pil – v přepočtu půjde o maximálně 43 500 Kč (1700 euro). Tento fakt, si uvědomují i země, kde se dosud pohybovaly pokuty nejníže v Evropě, a to je ve východní Evropě: v Polsku, Česku, Slovensku… U našich východních sousedů už to zřejmě brzy nebude pravda. Co Slovensko chystá na nezodpovědné řidiče, a to včetně českých turistů? Ministerstvo vnitra SR předloží vládě ještě nyní před létem a následně pak poslancům 7 zásadních změn dopravních předpisů. Mezi ty hlavní patří například vyšší postih za telefonování za volantem. Předpis navíc adekvátně k tomu, jak je tomu i v západní Evropě, rozšiřuje zákaz používání mobilních telefonů při řízení i na další telekomunikační a audiovizuální prostředky, jako jsou například tablety nebo kamery a podobná zařízení. Nové sankcionování zvýší taxu na dvojnásobek. Tedy ze stávajících 50 euro na 100 euro a ve správním řízení až na 200 euro. Půjde o pokutu srovnatelnou jako v Německu, Španělsku a dalších zemích. Důvod? Řidič manipulující mobilním telefonem za volantem je natolik nesoustředěný, že ho lze přirovnat k tomu, který před jízdou požil alkoholické nápoje. Slovenská policie pro zjišťování tohoto přestupku nebude používat jen kamerový systém nad silnicemi a dálnicemi, ale i kamery na vozidlech či policejních motorkách a také masověji fotodalekohledy s dosahem zhruba jednoho kilometru. Dvakrát a dost pro začínající řidiče. Takovéto pravidlo je připraveno k zavedení po schválení poslanci, v SR se očekává platnost nových předpisů od závěra letošního roku. Podíl mladých řidičů (17 až 24 let) na slovenských silnicích sice představuje jen 8 %, zato jejich podíl na smrtelných nehodách přesahuje 19 %. Navíc u 21 % všech dopravních nehod mladých byl přítomen alkohol. To jsou důvody, proč se slovenská policie zasazuje za zavedení pravidla 2 x a dost. Jestliže začínající řidič během 2 let závažně poruší dopravní předpisy, bude muset absolvovat doškolovací kurz v autoškole, bude znovu skládat zkoušku z dopravních pravidel a vše doprovodí povinná vyšetření dopravního psychologa. Zavedena má být povinnost vytváření záchranné uličky pro průjezd vozidel záchranného systému. Tak, jak je tomu i v Rakousku, ČR nebo Maďarsku. Za porušení bude následovat pokuta 99 euro. Dalo by se říct – vše jako v Čechách. Ne tak docela, Slovensko se rozhodlo trestat zásadně i další nešvar s tím související, a to „zavěšení“ se vozidla třeba za sanitku. Za takovéto jednání chystají na Slovensku pokutu 300 euro. Naopak „rozvolnění“ se očekává v případě povinného zpomalení 50 metrů před železničním přejezdem na 30 km/h. Je zjevné, že tato rychlost neodpovídá ani přece jen lepšímu stavu přejezdů, ani požadavkům doby. A tak bude rychlost zvýšena na 50 km/h. Mimořádně silnou zbraň dostane do rukou policie v případě, že se řidič bude nejrůznějšími cestami vyhýbat uhrazení pokuty například za nedovolené překročení rychlosti. Nově policie nasadí takovémuto vozidlu třeba „botičku“. Stejně tak může uložit pokutu při běžné kontrole majiteli vozidla, s nímž byl spáchán přestupek. Pro vyšší vymahatelnost pokut může policie zadržet dokumenty od daného vozidla nebo sejmout státní poznávací značku, či použít „botičku“. Slovensko si již „vyzkoušelo“ rozvolnění ve vztahu k cyklistům, kterým bylo povoleno až 0,5 promile alkoholu v krvi. Výsledky nejsou příznivé a tak ministerstvo vnitra SR navrhuje zpřesnění zákona. V obci bude nadále povolena hranice 0,5 promile, mimo obec, ať cyklista jede po cyklocestách nebo běžné komunikaci, bude vyžadována nulová tolerance. Tedy zákaz požívání alkoholu a 0 promile v krvi. Slovenským „specifikem“ je možnost parkování za určitých podmínek i na chodnících. Tento předpis ministerstvo dopravy nyní navrhuje upřesnit tak, aby bylo zjevné, že parkovat se smí jen na chodnících přímo sousedících se silnicí. Na žádných jiných.

Podle analýzy KPMG je na rychlý rozvoj samořiditelných vozidel připravená Evropa. Na vedoucí pozici je Nizozemsko, následované Singapurem a Norskem.

Poradenská společnost KPMG ve svém "Indexu připravenosti autonomních vozidel" zkoumá, jak jsou země připravené na masivní využití potenciálu autonomních vozidel. Podle odhadu by do roku 2030 měla být téměř polovina kilometrů v EU ujetých samořiditelnými vozidly. Nástup autonomních vozidel má přinést menší počet dopravních nehod a zlepšení životního prostředí. Koncept vozidel bez řidiče byl ještě nedávno sci-fi, technologie se však rychle vyvíjí. USA testují technologii autonomního řízení v Kalifornii, německý Daimler získal licenci na testování v Pekingu, samořiditelné automobily od Volkswagen jezdí v některých ulicích Hamburku a malé autobusy testují i na letišti Zaventem v Bruselu. Na autonomní řízení se začala připravovat i Česká republika.

Portál Smartcityvpraxi.cz vydal publikaci o tom, jak moderní technologie pomáhají řešit městům nebo obcím jejich každodenní problémy.

Brožura „Příběhy chytrých pomocníků" obsahuje patnáct zajímavých článků o chytrých technologiích. Dočtete se o elektrických užitkových vozidlech pro městskou zeleň, efektivních řídicích jednotkách pro veřejné osvětlení, využití použitých baterií z elektrobusů jako zásobníků energie pro budovy i o projektu průběžného dobíjení elektrobusů v Ostravě. Jako součást publikace vyšel pěkný rozhovor O chytrých městech, chytrých pomocnících, partnerství a marketingovém řízení s jejím spoluautorem Ing. Jakubem Slavíkem, MBA. Ke stažení zde .

Po Antonínovi Macháčkovi převzal po téměř 18 letech štafetu 1. dubna Martin Chval.

Pan Antonín Macháček vykonával funkci výkonného ředitele ve Sdružení dopravních podniků ČR s malou přestávkou od roku 2001. Od dubna 2019 nastoupil na jeho pozici pan Martin Chval, někdejší vedoucí představitel projektu Plzeňská karta. Sdružení dopravních podniků ČR bylo založeno v roce 1991. V současné době má 21 řádných členů, včetně největších dopravních podniků zajišťujících městskou hromadnou dopravu v České republice.

Valná hromada Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska se sešla 13. – 14. března v hotelu Sladovna v Černé Hoře.

Kromě zástupců členských firem ADSSF, kterých je aktuálně 28, se jednání zúčastnili náměstek ministra dopravy Ladislav Němec, Jan Medveď ze Sdružení ČESMAD BOHEMIA a prezident ADSSS Daniel Adamka. Přítomní dopravci získali aktuální informace o tzv. Silničním balíčku EU, o vývoji nové legislativy a dopadech na dopravu, o zavádění nového systému mýta od konce roku 2019, z oblasti nákladní dopravy a jednání představenstva ČESMAD, z oblasti informačních systémů a tématech projednávaných prezidentem ADSSF Jaroslavem Hanákem s prezidentem republiky, vládou a tripartitou. Proběhla diskuze ke strategii, rozsahu a financování dopravní obslužnosti v jednotlivých krajích. Zápis z VH ADSSF je pro oprávněné uživatele k dispozici zde Na jednání proběhla prezentace zájezdových a hybridních autobusů společnosti MAN Truck & Bus Czech Republic. Přítomen byl jednatel Reinhard Faderl. Rok 2018 byl pro firmu velmi úspěšný. Prodali celkem 125 tisíc vozidel. Z pohledu autobusového byznysu je ČR velmi úspěšná a pro firmu je jednou z nejdůležitějších zemí v Evropě.

V sedmnácti městech dnes startuje volné pokračování kampaně na podporu MHD, tentokrát se zaměřuje na chování samotných cestujících.

Jedná se o další společnou kampaň, která byla vytvořena pod hlavičkou Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR). Celorepublikově kampaň upozorňuje na největší nešvary cestování v MHD, regionálně cílí na zlepšení informovanosti cestující veřejnosti především v oblasti benefitů MHD nebo technologických novinek, které jednotlivé dopravní podniky svým zákazníkům nabízejí. „Náš dojem z MHD je z velké míry ovlivněn chováním spolucestujících. Z pravidelných průzkumů víme, že právě nevhodné chování spolucestujících patří mezi nejčastější atributy, které uživatelům MHD nejvíce vadí,“ vysvětluje Michal Kraus, předseda SDP ČR a generální ředitel Plzeňských městských dopravních podniků, a dodává: „To, jak se v dopravním prostředku chováme k sobě i k vybavení, jak jsme ohleduplní k ostatním cestujícím, nebo jak se před nimi projevujeme, se odráží na celkovém dojmu z jízdy.“ Celá kampaň pracuje s pěti základními motivy, nešvary cestujících, které jsou zpracovány jako videa s otevřeným koncem, rozhlasové spoty a online i offline vizuály. Právě videa, která s jistou mírou nadsázky znázorňují běžné situace cestujících v MHD formou komentovaného sportovního zápasu, jsou hlavním nástrojem online části kampaně. „První část kampaně Máte Hromadu Důvodů byla postavena na důvodech, proč využívat městskou veřejnou dopravu, nyní bychom rádi přispěli ke zlepšení kultury cestování, kterou vytváří sami cestující,“ shrnuje Ladislav Urbánek, 2. místopředseda SDP ČR a dopravní ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy. „Vsadili jsme na sportovního ducha našeho národa, proto padla volba na skvělého komentátora sportovních utkání Petra Svěceného pro namluvení rozhlasových spotů i komentářů k videím. Věřím, že cestující i díky jeho osobnosti přijmou reklamní spoty pozitivně,“ říká Miloš Havránek, 1. místopředseda SDP ČR a generální ředitel Dopravního podniku města Brna. Kampaň poběží intenzivně, především v online podobě, následující dva měsíce . V zapojených městech se s ní cestující mohou potkat příštích dvanáct měsíců, a to například v podobě polepů vozidel, letáků ve vozidlech nebo rozhlasových spotů. Tvorba kampaně vyšla na 1,8 mil. Kč a na financování se podílelo všech 17 zapojených dopravních podniků. Autorem kampaně je zlínská digitální marketingová agentura PRIA. S družení dopravních podniků ČR (SDP ČR) je nejvýznamnější asociace provozovatelů městské hromadné dopravy (MHD) v ČR. Sdružuje 20 dopravních podniků, působících zejména v krajských městech a zahrnuje mimo jiné všechny provozovatele elektrické drážní (tzn. tramvajové, trolejbusové a speciální) dopravy v ČR. Členské dopravní podniky ujedou ročně téměř 310 milionů vozových kilometrů a přepraví více než 2,4 miliardy cestujících. Provozují 2 694 autobusů, 1 644 tramvají, 698 trolejbusů a 143 souprav metra. Téměř 70% výkonů je dnes prováděno v elektrické trakci a dopravci mají zpracovány koncepční materiály k dalšímu rozvoji elektrické dopravy s významným zapojením elektrobusů. V roce 2018 Sdružení dopravních podniků zvítězilo v prestižní soutěži Recruitment Academy Awards o nejlepší kariérní video roku , vítězný spot propaguje povolání řidiče MHD. V hlavní roli řidiče - hrdiny se představil Tomáš Matonoha.

Novinky v dopravní obslužnosti ve Středočeském kraji a Pražské integrované dopravě. Aktuálně: nové vedení IDSK.

Hodnocení roku 2018 a dopravní obslužnost ve Středočeském kraji a PID v roce 2019 na programu prvního jednání ADSSS v letošním roce, které se uskuteční 26. března. Aktuálně ze Středočeského kraje: V pondělí 18. března Rada Středočeského kraje rozhodla o odvolání Pavla Procházky z funkce ředitele příspěvkové organizace Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) k 31. březnu 2019. IDSK povede Pavel Procházka do ukončení výběrového řízení na nového ředitele.

Jednání členů Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska proběhne 13. a 14. března.

Na programu dvoudenního jednání jsou informace prezidenta ADSSF Jaroslava Hanáka o vývoji politické a ekonomické situace v ekonomice a v dopravě. Závěry z jednání s prezidentem republiky, premiérem, ministry, reprezentací Parlamentu, Svazu průmyslu a dopravy, Česmad Bohemia a další aktuální témata z dopravní obslužnosti, nákladní dopravy a legislativy. Akce se zúčastní náměstek ministra dopravy Ladislav Němec, ředitelka zaměstnavatelské sekce SP ČR Jitka Hejduková a Jan Medveď z ĆESMAD BOHEMIA. Odborná část programu je v gesci firmy MAN Truck & Bus Czech Republic. Podrobný program je oprávněným uživatelům k dispozici v sekci ADSSF ZDE