ve Středočeském kraji je nedostatek prostředků na podporu autobusové dopravy.

Vzhledem k tomu, že se neočekává ze strany Středočeského (Stč) kraje adekvátní zvýšení finančních prostředků na pokrytí zvýšených nákladů na zajišťování dopravní obslužnosti v r. 2011, bude nutné redukovat spoje a zvýšit jízdné. Stč kraj rozeslal dopravcům výzvu k předložení jízdních řádů na rok 2011 ke schválení do 31. 10. 2010 (elektronicky do 12. 11. 2010), aniž by byly známy finanční prostředky, proto je zpracování ohroženo. Druhá část jednání valné hromady pokračovala za účasti zástupců Středočeského kraje, Ministerstva dopravy (MD) a ROPID. Podle informací MD Podpora obnovy vozového parku v roce 2010 klesla nakonec na 156 mil. Kč Státní rozpočet na rok 2011 již nepočítá s žádnými finančními prostředky pro tento program. K 1.7.2010 nabyl účinnosti zákon č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících. Související dvě nařízení měla být předložena k projednání vládě 20. 10. 2010. Ministr dopravy nařízení týkající se standardů kvality stáhl z jednání. Nařízení o propojitelnosti systémů plateb bylo schváleno. MD zváží, zda schválené nařízení spolu s prováděcími vyhláškami budou v nejbližší době předložena k vydání do Sbírky zákonů, nebo až po schválení nařízení o standardech kvality. Předložení návrhů vládě vázlo na rozporu s MPSV ohledně standardů nízkopodlažnosti autobusů v regionální dopravě. Rozpory zůstávají jak v oblasti autobusové dopravy (jaký standard u zcela malých zakázek), tak i oblasti železniční dopravy (budoucí progrese standardu) a budou řešeny na úrovni vlády. Po dlouhých jednáních mezi MD a MF bylo 7.6.2010 usnesením vlády č. 452 rozhodnuto, že kompenzaci slev bude prováděna MD. Budou kompenzovány všechny slevy dle Cenového výměru. Systém CIS JŘ je na to již připraven.· Pro rok 2011 je situace nejistá, v rozpočtu MD na tento účel peníze nejsou. Pokud MF finanční prostředky nenajde, požádá MD o omezení (zrušení) slev nařízených Cenovým výměrem. Na financování čekání mezi spoji bylo v roce 2009 vyčleněno 200 mil. Kč, dotace byly poskytnuty v plné výši dle požadavků krajů (vyčerpáno 166 mil. Kč). Pro rok 2011 byl tento dotační titul zrušen. K zabezpečení dopravní obslužnosti v roce 2010 uvedl Robin Povšík ze Stč kraje, že v návrhu rozpočtu pro dopravu na r. 2011 je celková částka je oproti roku 2010 snížena a dále z částky přidělené na dopravní obslužnost je 15 mil. Kč určeno na drážní dopravu. Odbor dopravy zvažuje úpravu tarifů (vzhledem k ceně nafty). Proběhne případná redukce spojů. Oddělení veřejné dopravy v nejbližší době chce zavést integraci celého kraje včetně ČD (předpoklad 2011), prověřit optimalizaci již zaintegrovaných území a uzavřít dohodu s ROPID na jednotném tarifu . Bude zpracován a následně spuštěn pilotní projekt, předpokládá se využití čipových karet a clearing. Odboru dopravy bylo nabídnuto od ROPID využít systém sledování vozidel v reálném čase – CEDIS. Tato internetová aplikace slouží ke kontrole smluvních výkonů, vyhodnocování pravidelnosti provozu, standardů kvality, poskytuje podklady pro plánování provozu a další funkce. ROPID informoval, že ·rozpočet na r. 2011 je zpracován a finanční prostředky na PID jsou zajištěny. BUSmonitor: Rath přiznal, že nemá peníze na dotaci autobusové dopravy

k bodu č 8. (standardy), který byl stažen z jednání a 9. (systémy odbavení), který byl na včerejším jednání vlády schválen .

21.10.2010 sdělilo Ministerstvo dopravy ČR: Z včerejšího jednání vlády byl stažen bod číslo 8, jímž byl návrh nařízení vlády, kterým se stanoví minimální hodnoty a ukazatele standardů kvality a bezpečnosti a způsob jejich prokazování v souvislosti s poskytováním veřejných služeb v přepravě cestujících. Tento návrh bude s největší pravděpodobností v nejbližší době upraven a zařazen na některé z následujících jednání vlády. Podrobné informace o změnách v návrhu však zatím nemáme k dispozici, závisejí na jednání s dalšími subjekty. Bod č. 9 - návrh nařízení vlády, kterým se stanoví požadavky a postupy pro zajištění propojitelnosti elektronických systémů plateb a odbavení cestujících - byl na včerejším jednání vlády schválen. Zákon o veřejných službách v přepravě cestujících" Starší informace - 20.10.2010: Ministerstvo dopravy poskytlo BUSportálu tyto informace k dnešnímu (20.10.) jednání vlády, konkrétně k bodu č 8., jímž je návrh nařízení vlády, kterým se stanoví minimální hodnoty a ukazatele standardů kvality a bezpečnosti a způsob jejich prokazování v souvislosti s poskytováním veřejných služeb v přepravě cestujících. "Obsahem nařízení vlády je v souladu se zákonným zmocněním vymezení vozidel, která musí umožňovat přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace, vymezení maximálního průměrného stáří vozidel ve veřejné linkové dopravě a způsob, jakým dopravci poskytující veřejné služby v přepravě cestujících prokazují objednatelům těchto služeb splnění stanovených standardů. Doposud žádné minimální standardy týkající se počtu bezbariérových vozidel a stáří vozidel ve veřejné dopravě obecně závazným právním předpisem nejsou stanoveny. Jednotlivé hodnoty standardů jsou stanoveny jako minimální - předpokládá se, že jednotliví objednatelé veřejných služeb budou v závislosti na regionálních podmínkách a svých finančních možnostech požadovat od dopravců splnění vyšších hodnot standardů. Jednotlivé hodnoty standardů byly projednávány se zástupci objednatelů a dopravců a jsou kompromisem mezi kvalitou přepravních služeb a ekonomickou únosností." Návrh jednotlivých standardů: Autobusy: Při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné linkové dopravě na základě smlouvy uzavřené s krajem nebo s obcí (pokud v její smlouvě předpokládaný rozsah veřejných služeb v přepravě cestujících nepřekročí 70 000 km za rok) musí být minimálně 1 z každých 10 vozidel přístupné osobám s omezenou schopností pohybu a orientace. Při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné linkové dopravě na základě smlouvy uzavřené s obcí (pokud v její smlouvě předpokládaný rozsah veřejných služeb v přepravě cestujících překročí 70 000 km za rok) musí být minimálně polovina z vozidel přístupná osobám s omezenou schopností pohybu a orientace. Do celkového počtu se nezapočítávají vozidla, jejichž první registrace byla provedena před nabytím účinnosti tohoto nařízení. Vlaky: Při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících v železniční dopravě obsahují vlaky minimálně 1 drážní vozidlo přístupné osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, t o se nevztahuje na vlaky, které obsahují minimálně polovinu drážních vozidel uvedených do provozu přede dnem nabytí účinnosti tohoto nařízení. Drážní MHD: Při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících na dráze tramvajové, trolejbusové a speciální musí být všechna všechna drážní vozidla přístupná osobám s omezenou schopností pohybu a orientace; to se nevztahuje na drážní vozidla uvedená do provozu přede dnem nabytí účinnosti tohoto nařízení. " Zákon o veřejných službách v přepravě cestujících"

za účasti hostů z MD ČR, Středočeského kraje a ROPID.

Tématy valné hromady budou mj. podpora veřejné dopravy a dopravní obslužnost a její zabezpečení na území Středočeského kraje v roce 2010. Podrobnou pozvánku naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách pod logem ADSSS na Homepage BUSportálu. Pozor na změnu místa.

v Rožnově pod Radhoštěm.

Podrobná pozvánka stejně jako ostatní dokumenty jsou uveřejněny pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu. Druhá letošní valná hromady ADSSF proběhla 15. a 16. června 2010

aneb "Pusu a jeď" je konečně oficiálně platná od 14. září spolu s tzv. "cyklistickým balíčkem" dalších dopravních značek.

BUSportál: Určitě znáte tu bezmoc, když vezete někoho na autobus (metro, vlak, ap.) a není, kde ho šikovně vyložit, popř. opačně kroužíte ulicemi při čekání na naložení, zastavujete, kde nesmíte a s rozsvícenými světly a běžícím motorem jste připraveni odjet. Značka K + R (KISS AND RIDE) spolu s příslušným prostorem ke krátkému zastavení by měla být na všech místech, kde k takovým situacím dochází. Autoklub ČR k novým značkám uvádí: NOVELA VYHLÁŠKY O DOPRAVNÍCH ZNAČKÁCH„CYKLISTICKÝ BALÍČEK“(ZEJMÉNA NOVÉ ZNAČKY SOUVISEJÍCÍ S CYKLISTICKÝM PROVOZEM)ÚČINNOST OD 14. ZÁŘÍ 2010 Ministerstvo dopravy vydalo vyhlášku, kterou se mění vyhláška č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. Ve Sbírce zákonů je oficiálně publikována ke dni 30. srpna 2010 pod č. 247/2010 Sb. a účinnosti nabývá dnem 14. září 2010 (tj. patnáctým dnem po vyhlášení ve Sbírce). Obsahem vyhlášky je tzv. cyklistický balíček, zavádějící zejména některé nové dopravní značky související s cyklistickým provozem. Přehled nově zaváděných dopravních značek: Svislá značka „IP 13e Parkoviště K + R“, která označuje parkoviště, na kterém lze zastavit za účelem vystoupení a nastoupení osob, které dále využívají prostředek hromadné dopravy osob: Svislá značka „IS 10e Návěst doporučeného způsobu odbočení cyklistů vlevo“, která vyznačuje doporučený způsob odbočení cyklistů vlevo příčným přejetím nebo převedením jízdního kola: Svislá značka „IS 21d Konec cyklistické trasy“: Dodatková tabulka „E 12b Vjezd cyklistů v protisměru povolen“, která v případě, že je umístěna pod dopravní značkou č. B 2, povoluje vjezd cyklistů v protisměru do jednosměrné pozemní komunikace: Dodatková tabulka „E 12c Povolený směr jízdy cyklistů“, která za použití odpovídajících směrových šipek vyznačuje možný směr jízdy cyklistů: Vodorovná značka „V 8b Přejezd pro cyklisty přimknutý k přechodu pro chodce“, která vyznačuje plochu, určenou pro přejíždění cyklistů přes pozemní komunikaci bezprostředně sousedící s přechodem pro chodce: Vodorovná značka „V 20 Piktogramový koridor pro cyklisty“, která vyznačuje prostor a směr jízdy cyklistů a řidiče motorových vozidel upozorňuje, že se nacházejí na pozemní komunikaci se zvýšeným provozem cyklistů: Srpen 2010 www.autoklub.cz

mimo závazek veřejné služby je od 11.8.2010 k dispozici na stranách Ministerstva dopravy.

Viz strany ministerstva dopravy: Metodický pokyn pro kompenzace slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě "doc"

V příštím týdnu by měla být k dispozici metodika Ministerstva dopravy pro čerpání finančních prostředků.

Finální podoba smlouvy, umožňující dopravci získat zpětně ušlé peníze za poskytování zákonných slev mimo závazek veřejné služby, bude podle sdělení Ministerstva dopravy (MD) nejprve k dispozici pro čerpání slevy z titulu žákovského jízdného, o měsíc později to budou slevy ostatní. Budeme se snažit sledovat příslušné strany MD a na objevení se materiálu upozornit. 6/2010: Dopravci nadále úvěrují stát: Vláda odložila rozhodnutí o uvolnění

postoje a názory občanů a všech příslušných institucí a organizací na využití, zprovoznění a zavedení systému tísňového volání z vozidla - eCall v Evropě.

Evropská komise by uvítala, kdyby se do veřejné diskuse zapojila veřejnost . Diskuse bude probíhat až do 19. září 2010. Více informací najdete na http://ec.europa.eu/ecall .

počínaje dnem 1. ledna 2011 s přechodným ustanovením pro motocykly.

31. srpna 2009 byla ve Sbírce zákonů uveřejněna vyhláška č. 283/2009 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. Došlo tím i ke změně požadavků na obsah motolékárniček a autolékárniček, a to s tím, že počínaje dnem 1. ledna 2011 musí být ve všech vozidlech registrovaných v ČR, tedy i v těch starších, užita lékárnička, která odpovídá novelizované vyhlášce, včetně jejího doplnění letákem o postupu při zvládání dopravní nehody. Ministerstvo dopravy však vydalo další vyhlášku, kterou se mj. znovu mění požadavky na obsah lékárniček v motorových vozidlech (vyhláška č. 216/2010 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů; nabývá účinnosti dnem 23. července 2010). Důvodem změny je skutečnost, že v dosavadním textu vyhlášky byla chybně uvedena jednotka savosti obvazů, a to „g/cm2“ místo správného „g/m2“. Povinnou součástí motolékárniček se stává resuscitační maska s výdechovou chlopní a filtrem, která nahradí méně dokonalé resuscitační roušky. U autolékárniček se minimální délka nůžek zkracuje na 14 cm z dosavadních 15 cm, což by mělo lépe odpovídat běžné nabídce nůžek na trhu (nůžky mají být zahnuté, v antikorozní úpravě a se zaoblenými hroty). Podle přechodného ustanovení k nové (tedy zatím nejnovější) vyhlášce lze až do 30. září 2011 užívat u motocyklů (kategorie L) lékárničku podle vyhlášky č. 341/2002 Sb., ve znění účinném do 14. září 2009, popřípadě ve znění účinném od 14. září 2009 do dne 23. července 2010. CO, JAK, PRO KOHO A OD KDY PLATÍ? Automobilisté: do 31. prosince 2010 mohou mít autolékárničku s obsahem dosud předepsaným nebo s obsahem podle nových požadavků – viz níže od 1. ledna 2011 jen podle nových požadavků (platí pro všechna, i starší vozidla). Motocyklisté: až do 30. září 2011 může být motolékárnička s obsahem dosud předepsaným, nebo podle vyhlášky ze srpna 2009 (s resuscitační rouškou), anebo podle zatím nejnovější vyhlášky (s resuscitační maskou), od 1. října 2011 jen podle nejnovějších požadavků – viz níže (platí i pro starší motocykly). Právní úprava rozlišuje následující typy lékárniček a) motolékárnička – tj. lékárnička pro motocykly (vozidla kategorie L) b) autolékárnička velikosti I. – tj. lékárnička pro motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly, s výjimkou motocyklů a vozidel pro hromadnou přepravu osob c) autolékárnička velikosti II. – tj. lékárnička pro vozidla pro hromadnou přepravu osob s obsaditelností do 80 cestujících včetně d) autolékárnička velikosti III. – tj. lékárnička pro vozidla pro hromadnou přepravu osob s obsaditelností více než 80 cestujících (pro vozidla městské hromadné přepravy osob je dostačující autolékárnička velikosti II bez ohledu na jejich obsaditelnost) Obsah lékárniček v motorových vozidlech podle nejnovějších požadavků 1. Motolékárnička (lékárnička pro motorová vozidla kategorie L) Zdravotnický materiál množství (ks) a) Obvaz hotový s 1 polštářkem(šíře nejméně 8 cm, savost nejméně 800g/m2 ) 1 b) Obvaz hotový s 2 polštářky (šíře nejméně 8 cm, savost nejméně 800g/m2 ) 1 c) Šátek trojcípý (z netkaného) textilu (délka stran nejméně 960 x 1360 x 960 mm) 1 d) Náplast s polštářkem (velikost 8 cm x 4 cm, minimální lepivost 2,5 N/cm) 3 e) Obinadlo škrtící pryžové (60 x 1250 mm) 1 f) Maska resuscitační s výdechovou chlopní a filtrem schválená jako zdravotnický prostředek 1 g) Rukavice pryžové (latexové) chirurgické v obalu 1 h) Leták o postupu při zvládání dopravní nehody (stanoveného obsahu) 1 Podle přechodného ustanovení k nové vyhlášce lze až do 30. září 2011 užívat u motocyklů (kategorie L) lékárničku podle vyhlášky č. 341/2002 Sb., ve znění účinném do 14. září 2009, popřípadě ve znění účinném od 14. září 2009 do dne 23. července 2010. 2. Autolékárnička (lékárnička pro ostatní motorová vozidla) Zdravotnický materiál ks pro velikost I. II. III. a) Obvaz hotový s 1 polštářkem (šíře nejméně 8 cm, savost nejméně 800 g/m2 ) 3 5 10 b) Obvaz hotový s 2 polštářky (šíře nejméně 8 cm, savost nejméně 800 g/m2 ) 3 5 10 c) Šátek trojcípý z (netkaného) textilu (délka stran nejméně 960 x 1360 x 960 mm) 2 3 6 d) Náplast hladká cívka (velikost 2,5 cm x 5 m, minimální lepivost 7 N/25 mm 1 2 4 e) Náplast s polštářkem (velikost 8 cm x 4 cm, minimální lepivost 2,5 N/cm) 6 12 18 f) Obinadlo škrtící pryžové (60 x1250 mm) 1 3 5 g) Maska resuscitační s výdechovou chlopní a filtrem schválená jako zdravotnický prostředek 1 2 4 h) Rouška plastová (20 x 20 cm, tloušťka 0,05 mm) 1 2 4 i) Rukavice pryžové (latexové) chirurgické v obalu 1 2 4 j) Nůžky zahnuté (se sklonem) v antikorozní úpravě se zaoblenými hroty – délka nejméně 14 cm 1 1 1 k) Isotermická fólie o rozměrech nejméně 200 x 140 cm 1 1 1 l) Leták o postupu při zvládání dopravní nehody (stanoveného obsahu) 1 1 1 Poznámka: autolékárničku velikosti III. je možno nahradit dvěma autolékárničkami velikosti II. TZ AUTOKLUB ČR , červenec 2010

za přítomnosti reprezentace Ministerstva dopravy v Rožnově pod Radhoštěm.

ROŽNOV (Ch) – V Beskydském hotelu Relax v Rožnově pod Radhoštěm proběhla ve dnech 15. a 16. června 2010 valná hromada Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Program druhého letošního zasedání tohoto významného podnikatelského uskupení v silniční dopravě byl z velké části zaměřen na dopravní legislativu a záležitosti související se zajišťováním dopravy v závazku veřejné služby. Prezident ADSSF Jaroslav Hanák ízhodnotil vývoj české ekonomiky vzhledem k dopadům hospodářské krize a okomentoval kladně výsledky nedávných voleb do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR. Podnikatelská sféra v čele se Svazem průmyslu a dopravy ČR hodlá předložit nové vládě své požadavky, z nichž většinu by ráda viděla ve vládním programovém prohlášení. Za priority podnikatelé označují především zmenšení počtu agend a snížení státního aparátu, stabilitu veřejných financí, daně, zjednodušení zákoníku práce a oblasti školství (zejména učňovského a terciálního), vědy, výzkumu a inovací, energetiky, infrastruktury včetně dopravní a životního prostředí. Problematika dopravní obslužnosti se soustředila především na nově přijatý zákon o veřejných službách v osobní dopravě, který vstoupí v platnost od 1. července 2010. Pro zavedení této legislativní normy do praxe jsou nutné navazující prováděcí předpisy a příslušné metodické pokyny, jejichž schvalování resp. zpracování ale mají skluz. To způsobí komplikace jak dopravcům, tak objednavatelům dopravy v závazku veřejné služby. Ze strany zástupců ministerstva dopravy byla dále podána souhrnná informace o současném stavu v realizaci programu na podporu obnovy vozového parku, na nějž bylo pro letošní rok ze státního rozpočtu vyčleněno 160 milionů korun (o 40 mil. Kč méně než loni). O rozdělení dotací na základě investičních záměrů předložených dopravci rozhodla 7. června mezirezortní komise. V rámci podprogramu podpora obnovy vozidel veřejné linkové dopravy disponující částkou 80 mil. Kč bylo celkem podáno 65 žádostí dopravců na dotaci v celkové výši téměř 204 mil. Kč, takže na značnou část z nich se nedostalo nebo byly jejich požadavky kráceny. U podprogramu obnova vozidel MHD bylo přijato 29 žádostí dopravců s požadavky na příspěvky na nákup vozidel v celkové výši 98.690 Kč. Mezirezortní komise schválila přidělení částky 60 mil. Kč pro dopravní podniky měst, na ostatní dopravce provozující městské dopravy připadlo 20 mil. Kč. Žádosti o registraci akce a vydání rozhodnutí mohou dopravci, kterým byly dotace přiděleny, podávat na ministerstvo dopravy od 25. 6. 2010. Zatímco přidělení investičních dotací je dnes už známo, na peníze za čekání mezi spoji dopravci stále čekají, přestože celková suma 200 mil. korun byla zajištěna už v říjnu minulého roku. Aktuálním tématem je rovněž vývoj v řešení slev ve veřejné dopravě – vládním usnesením z června tr. bylo na kompenzace za poskytované slevy schváleno celkem 100 mil. Kč. V rámci projednávání problematiky nákladní dopravy byly podány informace o výsledcích smíšených komisí, nových předpisech a rovněž o novém složení orgánů ČESMAD BOHEMIA. Do funkce viceprezidenta a předsedy sekce osobní dopravy sdružení bylo opětovně zvolen Jaroslav Hanák, členem patnáctičlenného předsednictva je rovněž Radislav Kusák (ČSAD Uherské Hradiště). Valná hromada se rovněž zabývala některými dalšími otázkami souvisejícími s dopravou, dopravní infrastrukturou či dopravní legislativou a věnovala se také přípravě slavnostní akce na počest 20 let existence ADSSF v roce 2011. Jarmila Chromá , Dopravák, noviny ADSSF