Jihlavské listy 05.06.2007 JIHLAVA (Pp) – Uplynulé pondělí se znovu rozhořela "válka" mezi největším dopravním uskupením v Česku – společností ICOM transport a provozovatelem dálkových žlutých autobusů – firmou Student Agency. Na jihlavském autobusovém nádraží se totiž objevila nová dopravní značka, která zakazuje na stanoviště 1–13 vjíždět vozidlům vyšším než 3,60 metru. S umístěním značky ale nesouhlasí ředitel společnosti Student Agency Radim Jančura, který se hodlá obrátit se stížností na odbor dopravy jihlavského magistrátu. "V tuto chvíli nabíráme cestující na tzv. "výstupní hraně", kde se však ICOM snaží změnit značku, a i tam nám zastavování zakázat," doplnil Jančura. Umístění dopravní značky v praxi totiž kromě jiného znamená, že všechny dálkové autobusy společnosti Student Agency, které doposud využívaly pro směry na Prahu i Brno zastávku číslo 7, nesmějí na toto stanoviště zajíždět. V opačném případě by se řidič autobusu dopustil dopravního přestupku. První takový přestupek hned následující den po umístění dopravní značky řešila na autobusovém nádraží jihlavská městská policie. "Mohu potvrdit, že v průběhu úterý jsme přijali oznámení o dopravním přestupku. Jednalo se o porušení zákazové dopravní značky. Vzhledem k tomu, že nemáme k dispozici žádné technické prostředky, abychom změřili skutečnou výšku autobusu, jehož řidič se měl přestupku dopustit, provedli jsme kompletní záznam o přestupku a předáme jej k vyřízení do správního řízení," řekl zástupce ředitele MP Jihlava Stanislav Maštera. Na důvody umístění dopravní značky jsme se zeptali předsedkyně představenstva ICOM transport Kateřiny Kratochvílové. "Vzhledem k tomu, že autobusové nádraží bylo vybudováno již v dřívějších dobách, konstrukce zastřešení neumožňovala bezpečné zajíždění autobusu do stanoviště. Z tohoto důvodu jsme upravili stanoviště číslo 30 pro vyšší vozy tak, abychom dodrželi ochranu cestujících," říká s tím, že všichni dopravci mají stejné podmínky a dopravní značka se týká také autobusů uskupení ICOM transport. Za ryze účelové označil tyto argumenty Radim Jančura. Jančura uvedl, že ICOM transport je sice majitelem nádraží, ale nemůže s ním nakládat, jak uzná za vhodné. "Musí respektovat zákon o hospodářské soutěži. Autobusové nádraží v Jihlavě je jediné bus nádraží v Jihlavě na příjezdy a odjezdy autobusů příměstských, dálkových a mezinárodních linek. Má tak dominantní postavení na trhu autobusových nádraží v Jihlavě," řekl a dodal, že je to jakási infrastruktura, kterou musí majitel nabídnout za úhradu k užívaní všem soutěžitelům. A všem nabídnout podobné podmínky. "Požádáme odbor dopravy Magistrátu města Jihlavy o přezkoumání, zda označení na značce odpovídá skutečné výšce zastřešení. Pokud neuspějeme, budeme muset jezdit ze stanoviště č. 30, což je pro cestující velmi zmatečné," dodal ředitel společnosti Student Agency. Jejich autobusy prý často užívají cestující, jako jsou důchodci, děti a pro ně je ideální, když autobusy všech dopravců například do Prahy odjíždějí ze stejných nebo poměrně blízkých zastávek. Více na jihlavske-listy.cz

MAN Lion's Regio . Informace o nich i o dalších nových autobusech - letos za cca 160 miliónů korun BUSportálu poskytl ředitel společnosti Tomáš Roubiček.

ČSAD Semily, a.s. počítá pro rok 2007 s nákupem 45 nových autobusů v celkové hodnotě cca 160 miliónů korun. Jedná se převážně o autobusy určené k zajištění dopravní obslužnosti jak v okresech Semily a Jičín, tak i na Šluknovsku a Litoměřicku - oblastech vzešlých z úspěšných výběrových řízení v Ústeckém kraji. Převážnou část vozidel - 33 kusů - tvoří autobusy Irisbus Iveco Crossway v délkách 10.6, 12.0 a 12.8 m, některé vybavené klimatizací. "Jenom ve 22. týdnu naše společnost zakoupila celkem 17 nových autobusů přednostně určených pro nové středisko Litoměřice. Na méně frekventované a smluvní přepravy jsme koupili 2 klimatizované autobusy SOR 9.5 m. Posledními zatím zakoupenými vozidly jsou 2 nové autobusy MAN Lion's Regio, které jsou určeny na linku Liberec – Brno, kde oba nahradí tříleté vozy Karosa Axer, " informuje ředitel společnosti Tomáš Roubiček. Dvounápravové autobusy MAN Lion's Regio jsou linková vozidla určená pro 53 sedících + 24 stojících cestujících s polohovatelnými sedačkami s prostorem pro kočárek a se dvěma jednokřídlými dveřmi. Vozidla s tmavými velkoprostorovými skly jsou vybavená klimatizací a kávovarem a jsou vhodná i pro zájezdovou dopravu. "Jsme přesvědčeni , že všemi těmito nově zakoupenými autobusy přesvědčíme naše zákazníky o maximálním zájmu zlepšovat kvalitu námi nabízených přepravních služeb. Na základě letošních nákupů dosáhne celkový počet autobusů ve společnosti ČSAD Semily,a.s. 230 autobusů a průměrné stáří klesne na cca 7 let, " dodává Tomáš Roubiček.

klesá. Na výrazný pokles kvality cestování na frekventované lince mezi Libercem a Prahou si poslední měsíc stěžují cestující.

igenus.cz - LIBEREC - 31. 05. 2007 Na lince jezdí starší, méně pohodlné autobusy, chybí slibované občerstvení. Ke zhoršení došlo poté, co před měsícem přestala téměř na trase jezdit ČSAD Liberec a linku prakticky ovládla společnost Student Agency. Firma problémy přiznává, slibuje ale brzké zlepšení. Mezi Libercem a Prahou nasazuje Student Agency každý den pět autobusů. Dva z nich jsou ale rozbité a proto je vystřídaly starší vozy značky Mercedes a Neoplan. Ty nemají ani občerstvení, ani palubní obrazovky. "Je pravdou, že v posledních 14 dnech šla úroveň dolů, musíme u dvou žlutých autobusů vyřešit problém s klimatizací, v horku musí fungovat na sto procent," řekl deníku MF Dnes jednatel Student Agency Radim Jančura. Kdy firma problém s klimatizací vyřeší, Jančura neví. Zlepšení by mohlo nastat už v červnu, kdy Student Agency bude mít deset dalších nových autobusů. Podobně dopravce řeší problém s poruchovými kávovary, v řadě autobusů jsou rozbité, a proto chybí cestujícím občerstvení. Kromě toho slibuje Student Agency i vylepšení audio-video palubního systému, vedle klipů či seriálů má na lince vysílat aktuální televizní zprávy. Student Agency jezdí mezi Libercem a Prahou každým směrem dvaadvacetkrát denně. I to je ale někdy málo: autobusy jsou čím dál plnější a některé termíny jsou i týden dopředu vyprodané. Na lince z Liberce do Prahy skončila v minulosti společnost Hotliner i Hoffmann. ČSAD Liberec omezila provoz na lince na konci dubna. Čtyřikrát týdně vypravuje do Prahy jen jediný spoj denně a ve čtvrtek, v pátek a v sobotu dva. Důvodem byla vysoká ztrátovost linky. Přečetli jsme na http://www.igenus.cz/view.php?cisloclanku=2007053101

z nekalé konkurence Student Agency.

Autobusoví rivalové se perou kvůli nízkým cenám ekonomika.idnes.cz - 22. května 2007 - Autobusový dopravce Asiana se naštval na svého rivala Student Agency kvůli jeho jízdenkám za korunu. Obviňuje ho z nekalé konkurence. Letenka za korunu plus poplatky je přitom už běžná u nízkonákladových dopravců bojujících o zákazníky. Společnost Student Agency začala nabízet na svých dvou linkách jízdenky za velmi nízké ceny. Na trase Praha - Ostrava dostane prvních pět cestujících v každém autobusu jízdenku za pouhou korunu. Na trase Karlovy Vary - Praha je cena 50 Kč, a to pro každého, kdo si lístek rezervuje prostřednictvím SMS zprávy nebo internetu. V tomto případě se ale jedná o dočasnou akci. Konkurent na lince do Karlových Varů, společnost Asiana, ale celou záležitost vidí jasně - jedná se o nekalou konkurenci. "Společnost jezdí evidentně pod náklady. Navíc obsadila úplně stejně časy, ve kterých jezdily naše autobusy. A to ani nemluvím o tom, že firma klame zákazníky, když jim v reklamách slíbí jízdenku za korunu, a ve skutečnosti pak musí zaplatit mnohem vyšší cenu," rozčiluje se šéf Asiany Alexej Litvin. Za korunu do Ostravy - je to v pořádku? Běžná cena na lince Praha - Ostrava je 290 korun. Šéf Student Agency Radim Jančura ale tvrdí, že linky mu i tak vydělávají. Jízdenek za korunu je jen pár, tvrdí. "Můžeme jezdit třeba za deset haléřů. A pokud se týká karlovarské linky, ta je nová a má právo být ztrátová," říká Jančura. Více na ekonomika.idnes.cz

Arriva Nederland bude 44 objednaných Ambassadorů provozovat v severním Brabantsku. (Large order for Ambassadors from Arriva Nederland.)

Arriva Nederland bude 44 objednaných Ambassadorů provozovat v severním Brabantsku. Autobusy ALE 120 Ambassadors jsou vybaveny motory Euro 5 v kombinaci s EEV zplodinovým filtrem s minimalizací CO2, NOx, NHMC a částic. Vozidla dodaný v červenci 2007 budou využita v regionální dopravě. Ambassador ALE 120 je lehký autobus s nízkou spotřebou s pohodlným designem pro cestující. Vozidlo pro Arrivu celkem pojme 80 cestujících (38 sedadel), vozík a kočárky. Vstup je nízkopodlažní a rampa je mechanická. Arriva Nederland sestává z více obchodních jednotek - Public Transport reprezentující autobusy a vlaky je největší. TZ VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach bv. Kráceno. Celé v angličtině. Large order for Ambassadors from Arriva Nederland Arriva Nederland has placed an order for 44 Ambassadors for the North Brabant region. Involved are ALE 120 Ambassadors fitted with a Euro 5 engine in combination with an EEV exhaust filter with which a large decrease in CO2, NOx, NHMC and fine particles emissions will be achieved. The buses will be used for regional transport. Delivery will be in July 2007. The Ambassador ALE 120 is a lightweight bus, with a relatively low fuel consumption and it is designed to transport passengers in comfort. The bus offers space for a total of 80 passengers. The Ambassadors for Arriva are equipped with 38 seats and a spacious standing area, which also offers space to wheelchair users and passengers with buggies. Access to the bus is optimal due to the low floor without any steps at the entrance and exit doors and the manually-operated wheelchair ramp. The Ambassadors are equipped with air-conditioning for the driver and are fitted with an on-board computer, TFT screen for the best possible provision of information to passengers and the public transport chip card system (the public transport chip card system will replace all strip tickets, subscriptions and train tickets so that only one card is required for all forms of public transport in the Netherlands). The exterior of the buses is in accordance with the prescribed house style of the Province of North Brabant with a matching interior. Arriva Nederland consists of various business units of which the unit Public Transport is the largest (represented by bus and train). Arriva offers travellers every facility by way of buses, taxis, trains, coaches and even a ferry for enjoyable transportation to the desired destination. The objective of Arriva is to play a greater and greater role in passenger transportation. This will be achieved through the development of innovative transport solutions and the best possible comfort and safety. PR VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach bv

o zpracování koncepce přepravy cestujících do této zóny společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice. V letošním roce to představuje cca 150 tisíc km na šesti linkách,

které se rozjíždějí postupně během roku. Spoje, které byly v provozu střídavě v liché a sudé týdny, budou od 1.5.2007 v provozu všechny pracovní dny. Firmy v severní průmyslové zóně jsou ochotny se přizpůsobit i v počátcích a koncích pracovní doby tak, aby mohly být využity i autobusy v dopravním sedle. Od 1.5.2007 bude zavedena na linkách s malým počtem přepravovaných osob nová přeprava devíti místními mikrobusy. Většina přepravních výkonů není zahrnuta v základní dopravní obslužnosti a náklady na přepravu svých zaměstnanců si firmy hradí prozatím z vlastních nákladů. TZ ČSAD AUTOBUSY České Budějovice

z České republiky od Sdružení soukromých firemi ICOM transport a.s v provedení s motory Euro 5 na nejbližších 5 let. Ještě v letošním roce bude předáno 100 autobusů, 300 v roce 2008.

Stuttgart/Praha – Sdružení soukromých firem ICOM transport a.s. získá od firmy EvoBus GmbH, dceřiné společnosti koncernu DaimlerChrysler, 600 linkových autobusů Mercedes-Benz Intouro. Příslušná smlouva byla dnes podepsána v Praze. Vozidla budou dodávána během období 5 let. Ještě v letošním roce bude předáno 100 autobusů, dalších 300 vozů potom v roce 2008. Zbývajících 200 autobusů Intouro bude dodáno v letech 2009 až 2011. Nové autobusy budou v rámci sdružení rozděleny do společností ICOM transport a.s., ČSAD Benešov a.s., ČSAD Jindřichův Hradec a.s., ČSAD Ústí nad Orlicí, a.s., ČSAD Slaný a.s., TRADO-BUS, s.r.o., a TRADO-MAD, s.r.o. , kde zčásti obmění a částečně rozšíří vozové parky. „Společnost EvoBus GmbH je dlouholetým partnerem ICOM transport. Máme proto radost, že jsme se v tomto výběrovém řízení díky mimořádně hospodárnému a ekologickému vozu Mercedes-Benz Intouro mohli opět prosadit“, uvedl Holger Suffel, člen vedení EvoBus GmbH odpovědný za prodej. Eva Kratochvílová, místopředsedkyně představenstva společnosti ICOM transport a.s., uvedla o rozhodnutí pro vůz Intouro: „Společnost EvoBus Bohemia s.r.o. vyhrála výběrové řízení vypsané společností ICOM transport a.s. na základě vyhodnocení předem stanovených kritérií. Tato kritéria byla zaměřena nejen na nabídkovou cenu, ale i mimo jiné na technické, jakostní, ekologické a funkční vlastnosti vozidla, provozní náklady či servisní a záruční podmínky.“ Skupina soukromých společností ICOM transport je jedním z největších provozovatelů autobusové přepravy v České republice s vozovým parkem čítajícím 860 autobusů, které denně přepraví zhruba 120.000 cestujících. Navíc podnik v České republice a v zahraničí provozuje vozový park 380 nákladních vozidel Mercedes-Benz Actros a Axor. ICOM dále poskytuje služby jako Servisní partner společnosti EvoBus ve vlastních servisních dílnách. Autobus Mercedes-Benz Intouro je ekonomické vysokopodlažní vozidlo, dimenzovaná speciálně pro linkovou a příležitostnou zájezdovou dopravu. Intouro se vyrábí v Turecku v moderním, v roce 2005 výrazně rozšířeném, závodu Hoşdere u Istanbulu. Nové Intouro. Alternativa Mercedes-Benz pro meziměstskou linkovou dopravu. Vůz Mercedes-Benz Intouro byl na trh uveden počátkem roku 2007 a nahradil zde úspěšnou linkovou variantu vozu Conecto Ü, vyráběnou od roku 1998 pro turecký a východoevropský trh. 330 vozů Conecto Ü bylo dosud prodáno také společnosti ICOM transport. Nových 600 autobusů Intouro pro ICOM transport bude dodáno výhradně s motory Euro 5 založených na BlueTec© SCR technologii Mercedes-Benz. S těmito Euro 5 motory splní ICOM transport již nyní v Evropě od roku 2009 požadované směrnice o výfukových plynech. Celosvětový obchod s autobusy DaimlerChrysler značek Mercedes-Benz, Setra a Orion je sdružený v organizační jednotce DaimlerChrysler Autobusy. Jako jednička na trhu s autobusy s hmotností nad 8 tun dosáhl DaimlerChrysler Autobusy v roce 2006 prodeje celkem 36 200 podvozků a kompletních autobusů. EvoBus GmbH je 100% dceřinou společností koncernu DaimlerChrysler. EvoBus Bohemia s.r.o., je dceřinou společností EvoBus GmbH. EvoBus Bohemia s.r.o., realizuje na českém trhu prodej nových a použitých autobusů značek Mercedes-Benz a Setra, poskytuje servisní služby OMNIplus v ServiceCenter Praha a vyrábí ve výrobním závodě v Holýšově na Plzeňsku autobusové skelety pro navazující výrobní závody koncernu DaimlerChrysler AG. TZ DaimlerChrysler

Dopravce, který provozuje příměstskou dopravu ve čtyřech okresech Jihočeského kraje, městskou dopravu v Písku, zájezdovou dopravu, spedici a cestovní kancelář Saturn, loni investoval především do nákupu nových autobusů.

Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice dosáhla v loňském roce 22,2 milionu korun čistého zisku,což činilo zhruba o 1,1 milionu korun více než v roce 2005. Tržby firmy se meziročně zvýšily o 4,5 % na 326,7 milionu korun. Valná hromada, která se konala 22. března t.r. rozhodla, že na dividendách ze zisku vyplatí 14,8 milionu korun. Zbytek ponechá v rezervním fondu. Společnost loni investovala především do nákupu nových autobusů, čímž snížila věkové stáří vozového parku pod 7 let. Za cca 56 milionů korun pořídila 15 autobusů. Z toho 12 autobusů pro pravidelnou autobusovou dopravu, 2 čtrnáctimetrové zájezdové, s obsaditelností 51 – 62 osob a 1 nízkopodlažní autobus Mercedes Benz Citaro pro městskou hromadnou dopravu.Všechny autobusy jsou klimatizované. Autobusy pro pravidelnou autobusovou dopravu jsou dále vybaveny světelnými informačními panely. Firma dále postavila vlastní samoobslužné čerpací stanice na naftu, splňují přísné ekologické a technické parametry v Písku a Prachaticích. Čerpací stanice - jednoduché sestavy  nadzemní dvouplášťové nádrže na 20 000 litrů a výdejního stojanu, který vydává cca 60 l/min, jsou dobře přístupné pro všechny typy vozidel. Stojan je ovládán čipem, který obsahuje údaje o vozidle, řidiči atd. Přenos dat je automatický. Čerpací stanice jsou v provozu 24 hodin denně a významně snižují náklady společnosti. V roce 2006 byla na autobusovém nádraží v Písku vybudována myčka autobusů a prostor pro mytí autobusů - jako mycí technologie bylo zvoleno jednokartáčové mytí doplněné tlakovou myčkou. Jedná se o plně uzavřený technologický systém, kdy použitá voda je čištěna v čističce a následně je opětovně používána pro mytí.. V letošním roce počítá investiční plán s částkou 53 milionů korun. Společnost pořídí 14 až 15 nových autobusů,dále bude pořízena nová myčka autobusů v Prachaticích a je počítáno s rekonstrukcí autobusového nádraží v Prachaticích.Tato rekonstrukce se týká chodníků, nástupišť a výpravní budovy. Ve všech větších autobusových nádražích, tzn. v Prachaticích, Vimperku, Písku a Kaplici bude zaveden kamerový systém, protože dochází ke značnému výskytu devastace autobusů v nočních hodinách. TZ ČSAD AUTOBUSY České Budějovice Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. od svého vzniku 1. 5. 2003 navazuje na tradici své mateřské společnosti ČSAD České Budějovice a.s., jejíž historie sahá až do roku 1949. Společnost je zaměřena pouze na provozování autobusové dopravy. V roce 2004 vstoupil do společnosti rakouský provozovatel autobusů Österreichische Postbus AG .

PRAVNIRADCE.IHNED.CZ 6.4.2007 - Loňská pokuta dva miliony korun pro ČSAD Liberec za omezování firmy Student Agency platí. Brněnský krajský soud dnes potvrdil verdikt Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), podle nějž zneužila ČSAD dominantního postavení, když předloni autobusům konkurenční firmy na trase Praha-Liberec znemožnila užívat liberecké nádraží, řekl ČTK soudce David Raus. ČSAD může podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu. Firma teď podle dnešní Mladé fronty Dnes omezí provoz na lince, protože ji Student Agency vytlačila. Více na epravo.ihned.cz

Ředitel společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. Miroslav Hucl pro média.

Soukromá autobusová společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. jako dominantní dopravce zajišťující dopravní obslužnost Plzeňského kraje hospodařila za loňský rok dle předběžných výsledků se ziskem 4,5 mil. Kč při celkovém obratu necelých 700 mil. Kč. V praxi to znamenalo ujetí 20,4 mil. km a přepravení celkově 17,3 mil. cestujících. Pokračovalo se v obnově nákupem 25 autobusů a provedením 17 středních oprav. Celkově má společnost 525 zaměstnanců z toho 450 řidičů. Pro rok 2007 má společnost vytvořeny podmínky úspěšného hospodaření a produkování dopravních služeb zejména uzavřením smlouvy s krajským úřadem Plzeňského kraje na základní obslužnost v hodnotě více než 11 mil. ujetých km. Dále pak smlouvami s ČD na náhradní výlukovou dopravu a v neposlední řadě pak zajišťováním zvláštní linkové dopravy (41 linek) pro vlastní dopravu zaměstnanců na objednávku zaměstnavatele. To je zvláště v oblasti Plzně, (Panasonic, Daikin) ale i mimo např. Stříbro a zde to je firma AFL. Samozřejmě to představuje i provozování zájezdové dopravy pro jednotlivé objednavatele. V návaznosti na dobré hospodaření roku 2006 v roce 2007 začala společnost již vytvářet podmínky pro razantní obnovu vozového parku. Mělo by být zakoupeno 50 autobusů české provenience při zachování standardu nákupu z předchozích let. Tento standard je poměrně vysoký (klimatizované vozy), ale teplé počasí tento trend potvrzuje a cestující vítají. Mimo tento plánovaný nákup autobusů do pravidelné dopravy se mimořádně hned z počátku roku uskutečnil nákup 6 autobusů zájezdové dopravy od Plzeňských městských dopravních podniků. Ty zrušily provoz vlastní cestovní kanceláře. Autobusy budou dokončovat nasmlouvané přepravy včetně využití na dálkových linkách. Součástí nákupu byl například i speciální autobus Karosa C734 s klimatizací a s výsuvnou rampou pro naložení postižených spoluobčanů na invalidních vozících. Tento autobus již má svoji klientelu, která bude rozšířena nabídkou pro všechny ústavy s takovýmto zaměřením. Současně již tento autobus je nárokován i Českými dráhami pro náhradní přepravy nejvyšší kategorie – rychlíky EURO a INTERCITY. Plány jsou na tento rok značné a bude vůle i díky již podepsané kolektivní smlouvě s odbory je splnit. Miroslav Hucl, ředitel společnosti ČSAD autobusy Plzeň.