Globální centrum pro výzkum a vývoj švýcarského technologického giganta Innovation Lab v Nizozemsku zaměřené na elektromobilitu posílí 120 specialistů. Foto ABB
Vedoucí pozici švýcarského technologického giganta na trhu dobíjecí infrastruktury pro elektromobily v E-mobility Innovation Lab posílí 120 specialistů.
Vedoucí pozici švýcarského technologického giganta na trhu dobíjecí infrastruktury pro elektromobily v E-mobility Innovation Lab posílí 120 specialistů.
Nové R&D centrum ABB za 10 milionů dolarů a s rozlohou 3 600 m2 bude založeno v nejstarší a největší nizozemské univerzitě Delft University of Technology a bude řídit budoucí vývoj portfolia ABB a projekty výzkumu a vývoje pro elektromobily. V roce 2020 byla TU Delft zařazena mezi 15 nejlepších technických a technologických univerzit na světě.
Spolu s investicí ve výši 30 milionů dolarů do globálního centra excelence a výrobního závodu pro dobíjecí infrastrukturu pro elektromobily, které bude otevřeno příští rok v Itálii, bude institut v Delftu zaměřen na udržení předního místa ABB v technologiích.
Frank Muehlon, ředitel globálního byznysu E-mobility Infrastructure Solutions, uvádí: „Inovace máme v krvi - ABB je na špičce v nabíjení elektromobilů a je hrdá na to, že hraje klíčovou roli při zvyšování míry zavádění elektrických vozidel (EV) napříč světem. Proto jsme chtěli umístit naši inovační laboratoř pro e-mobilitu v Delftu, v srdci univerzitního kampusu, kde jsme obklopeni nejvýraznějšími technologickými talenty a startupy.“
Komplex s až 120 specialisty znamená návrat ABB do jeho domovské koncepce. Studenti, kteří založili Epyon (start-up pro nabíjení EV ABB od roku 2011), byli právě bývalí studenti z TU Delft.
„V rámci ABB Electrification investujeme přibližně 400 milionů dolarů ročně do výzkumu a vývoje, abychom zajistili naši přední pozici a nastavili standard v udržitelné mobilitě. Zaměřujeme se na posouvání hranic e-mobility, zejména v oblastech nabíjení a ukládání a digitalizace. Nová laboratoř nám umožní posílit naši spolupráci s výrobci elektromobilů, abychom dosáhli dalšího rozvoje a pokroku v celém odvětví,“ dodal Muehlon.
Provoz celé nové budovy ABB bude s minimálním dopadem na životní prostředí. Pro vytápění a chlazení bude komplex propojen s geotermálním vytápěním/chlazením TU Delft. Střešní solární panely s invertují stejnosměrný proud získaný ze slunce na proud střídavý, což společně s pokročilým systémem správy budovy a řízením klima a osvětlení umožní zpětně napájet testovací energetickou síť.
Skupina ABB má přibližně 7 000 zaměstnanců v R&D, přičemž 60 procent se zaměřuje na vývoj softwaru a digitálních inovací. Na trh nabíjení elektrických vozidel vstoupila v roce 2010 a do dnešního dne prodala více než 17 000 rychlonabíjecích stanic ABB DC v 80 zemích. Podpora pokroku v e-mobilitě se projevuje také ve světovém šampionátu ABB FIA Formule E (který nese částečně její název). Od deváté sezóny, v letech 2022-23, se ABB stane oficiálním dodavatelem nabíjecí infrastruktury mistrovství.
Spolu s investicí ve výši 30 milionů dolarů do globálního centra excelence a výrobního závodu pro dobíjecí infrastrukturu pro elektromobily, které bude otevřeno příští rok v Itálii, bude institut v Delftu zaměřen na udržení předního místa ABB v technologiích.
Frank Muehlon, ředitel globálního byznysu E-mobility Infrastructure Solutions, uvádí: „Inovace máme v krvi - ABB je na špičce v nabíjení elektromobilů a je hrdá na to, že hraje klíčovou roli při zvyšování míry zavádění elektrických vozidel (EV) napříč světem. Proto jsme chtěli umístit naši inovační laboratoř pro e-mobilitu v Delftu, v srdci univerzitního kampusu, kde jsme obklopeni nejvýraznějšími technologickými talenty a startupy.“
Komplex s až 120 specialisty znamená návrat ABB do jeho domovské koncepce. Studenti, kteří založili Epyon (start-up pro nabíjení EV ABB od roku 2011), byli právě bývalí studenti z TU Delft.
„V rámci ABB Electrification investujeme přibližně 400 milionů dolarů ročně do výzkumu a vývoje, abychom zajistili naši přední pozici a nastavili standard v udržitelné mobilitě. Zaměřujeme se na posouvání hranic e-mobility, zejména v oblastech nabíjení a ukládání a digitalizace. Nová laboratoř nám umožní posílit naši spolupráci s výrobci elektromobilů, abychom dosáhli dalšího rozvoje a pokroku v celém odvětví,“ dodal Muehlon.
Provoz celé nové budovy ABB bude s minimálním dopadem na životní prostředí. Pro vytápění a chlazení bude komplex propojen s geotermálním vytápěním/chlazením TU Delft. Střešní solární panely s invertují stejnosměrný proud získaný ze slunce na proud střídavý, což společně s pokročilým systémem správy budovy a řízením klima a osvětlení umožní zpětně napájet testovací energetickou síť.
Skupina ABB má přibližně 7 000 zaměstnanců v R&D, přičemž 60 procent se zaměřuje na vývoj softwaru a digitálních inovací. Na trh nabíjení elektrických vozidel vstoupila v roce 2010 a do dnešního dne prodala více než 17 000 rychlonabíjecích stanic ABB DC v 80 zemích. Podpora pokroku v e-mobilitě se projevuje také ve světovém šampionátu ABB FIA Formule E (který nese částečně její název). Od deváté sezóny, v letech 2022-23, se ABB stane oficiálním dodavatelem nabíjecí infrastruktury mistrovství.
Autobusy mají baterie desetkrát větší než osobní automobil a mají také náročné požadavky na nabíjení. Opportunity Charge (OppCharge) je otevřené rozhraní pro automatické nabíjení elektrických autobusů pomocí sběrače pro připojení vozidla k nabíječce. The ABB Pantograph Downsystem umožňuje rychlé a efektivní nabíjení, sběrač klesá z nabíjecí stanice, připojuje se k baterii pomocí kolejnic na střeše autobusu a nabíjí ji až do 600 kW, doba nabíjení je obvykle od tří do šesti minut. Foto ABB
Biometan poprvé na jižní Moravě
Evropský parlament přijal přísnější cíle pro emise CO2 pro…
