Na veletrh Busworld, který se koná od 4. do 9. října v Bruselu, přiveze výrobce z Polska nejnovější přírůstek do portfolia s nulovými emisemi: Solaris Urbino 10,5 electric s modulárním pohonem.

Solaris Bus & Coach patří mezi přední evropské výrobce městských a meziměstských autobusů. Zaměřuje se na vývoj vozidel s nízkými a nulovými emisemi, tj. elektrických a vodíkových autobusů a také trolejbusů. Dosud bylo dodáno přes 25 000 vozidel Solaris, které jezdí po ulicích 850 měst ve 33 zemích po celé Evropě i mimo ni. Solaris je součástí španělské skupiny CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles). Všechny jeho autobusy se navrhují a vyrábí v Polsku. Kromě dodání vozidel aktivně spolupracuje s provozovateli veřejné dopravy a poskytuje jim komplexní podporu při přechodu na mobilitu s nulovými emisemi. Produkty Solaris byly opakovaně oceněny za kvalitu a inovaci. Vodíkový autobus Urbino 18 získal prestižní titul „Autobus roku 2025“ .

Šest vozidel reprezentujících řešení udržitelné mobility a strategii IVECO BUS v oblasti technologické neutrality na podporu energetické transformace odvětví veřejné dopravy. Dvě světové premiéry a stánek s kompletním ekosystémem služeb.

IVECO BUS informuje: Na nejvýznamnějším mezinárodním veletrhu autobusové a autokarové dopravy, který se bude konat od 4. do 9. října v Bruselu, IVECO BUS na svém stánku vystaví šest vozidel: Světová premiéra: eDaily Low Entry Minibus – s nulovými emisemi, který rozšiřuje nabídku elektrických městských vozidel. Světová premiéra: G-WAY – Nejužší midibus kompatibilní s biometanem na trhu (délka 9,5 m nebo 10,7 m a šířka pouze 2,33 m), který nabízí vynikající manévrovatelnost v těžko dostupných oblastech, jako jsou úzké ulice v centrech měst. E-WAY – Dvanáctimetrový bateriový elektrický autobus vybavený nejmodernější technologií baterií, schopný provozu po celý den na jedno nabití. CROSSWAY Low Entry ELEC a CROSSWAY ELEC – Bateriová elektrická vozidla pro meziměstskou a příměstskou mobilitu s nulovými emisemi. Tyto dvě elektrické verze těží z nejnovější technologie baterií s vysokou energetickou hustotou, stejně jako všechny ostatní elektrické modely výrobce. EVADYS – Všestranný autokar kompatibilní s biopalivy, vhodný pro dálkové mise, od kyvadlové dopravy cestovních kanceláří až po pravidelné linky. Kromě prezentace vozidel se stánek IVECO BUS zaměří na kompletní ekosystém služeb, jejichž cílem je zlepšit podpooru a zkušenosti zákazníků ve všech částech jejich cesty. Prostřednictvím společnosti Energy Mobility Solutions, skutečného systémového integrátora, nabízí výrobce personalizovanou podporu pro zavádění projektů elektromobility. Návštěvníci se seznámí s proaktivními řešeními pro řízení provozu, která jsou umožněna integrací digitálních funkcí a konektivitou prostřednictvím IVECO ON. Nabídka IVECO BUS navíc zahrnuje originální náhradní díly, školení, asistenci a nepřetržitý servis s podporou nejširší sítě prodejců a servisních míst. Ve venkovní části si návštěvníci budou moci prohlédnout další modely výrobce. IVECO BUS

Dubajský úřad pro silnice a dopravu (RTA) podepsal během summitu UITP v Hamburku dohody o pořízení 637 autobusů vybavených motory Euro 6 v celkové hodnotě 1,1 miliardy AED. Velké zakázky získaly společnosti MAN, Zhongtong, Volvo Buses a Isuzu. V Hamburku zároveň RTA převzal vlajku na hostitelství summitu UITP Global Public Transport v roce 2026. Naváže tak na rok 2011, kdy uspořádal v Dubaji 59. světový kongres a výstavu pořádanou Mezinárodní asociací veřejné dopravy UITP.

Systém veřejné dopravy v Dubaji prošel transformací a nyní slouží sofistikovaná síť jako páteř mobility pro obyvatele i návštěvníky v celém emirátu. Podíl cest uskutečněných s využitím veřejné dopravy a sdílené mobility se zvýšil z 6 % v roce 2006 na 21,6 % v roce 2024. Nově pořízené autobusy podpoří geografické rozšíření autobusové dopravy ve všech oblastech Dubaje. Z celkem 637 autobusů je 40 elektrických od Zhongtong, které již dříve v Dubaji testovali, každý autobus měří 12 metrů a pojme 72 cestujících. Hrají klíčovou roli v přechodu na 100% elektrický a vodíkem poháněný vozový park do roku 2050. Smlouvy byly dále uzavřeny na dodávku 451 městských autobusů, z nichž 400 je standardních dvanáctimetrových autobusů MAN Lion's City s kapacitou 86 cestujících. Vozy pohání dieselový motor o objemu 9 litrů (D1556) o výkonu 330 hp. Partnerství mezi RTA Dubai a United Motors, která zastupuje MAN na Blízkém východě, existuje od roku 2008. V současné době je v provozu přibližně 200 městských autobusů značek MAN a NEOPLAN. Zbývajících 51 autobusů je Zhongtong, stejné délky s kapacitou 72 cestujících. Tyto autobusy jsou vybaveny vysokými standardy bezpečnosti, pohodlí a kvality. Jsou klasifikovány jako vozidla třídy II, což umožní provoz jak na městských trasách, tak na meziměstských dálnicích v Dubaji. Dodávky autobusů jsou plánovány od října 2025, zahájení provozu pak na leden 2026. Zakázku zíkalo i Volvo Buses, dodá 76 dvoupodlažních vozidel s délkou 13 metrů a kapacitou pro 98 cestujících. Dvoupatrové autobusy Volvo B13RLE 6x2 Euro 6, jejichž dodávka je plánována na rok 2026, budou vyrobeny renomovaným výrobcem karoserií Gemilang Coachworks, specializujícím se na hliníkové konstrukce. Každé vozidlo bude vybaveno nejnovějšími inteligentními dopravními systémy (ITS). Díky této objednávce se flotila autobusů Volvo v RTA rozšíří na 592. 70 kloubových autobusů o délce 18 metrů a pro 111 cestujících vyrobí pro Dubaj společnost Anadolu Isuzu. Tyto kloubové autobusy jsou navrženy pro obsluhu hustě osídlených městských oblastí a nově vybudovaných čtvrtí. Nové autobusy byly navrženy v souladu s nejnovějšími mezinárodními specifikacemi, se zvláštním důrazem na inkluzivitu a pohodlí cestujících. Disponují nízkopodlažními vstupy, vyhrazenými místy pro jízdní kola a speciálními sedadly pro děti. Samozřejmostí je Wi-Fi a nabíjecí porty pro chytrá zařízení. Většina autobusů bude vybavena systémem ověřování totožnosti řidiče a sledování jeho chování, elektronickým systémem automatického počítání cestujících, pohodlnými prostornými sedadly. Design vozidel má odrážet moderní a progresivní image Dubaje. Dodávky jsou naplánovány na roky 2025 a 2026. RTA rovněž podepsal memorandum o porozumění s čínskou společností BYD o pilotním provozu elektrického autobusu vybaveného nejmodernějšími technologiemi a bateriovými systémy. Zkušební provoz proběhne v Dubaji letos v létě.

Na blížícím se veletrhu Busworld Europe 2025, který se uskuteční 4. až 9. října na výstavišti Expo v Bruselu, se očekává řada premiér a inovací, ale také vyhlášení nejlepších autobusů a autokorů. Busworld Vehicle Awards se staly důvěryhodným ukazatelem excelence v mezinárodním autobusovém průmyslu. Letos se o prestižní ceny uchází BMC, CaetanoBus, Daimler Buses, MAN Truck & Bus, Otokar, Scania a Yutong.

Dvě velké ceny, tři označení „Nejlepší v kategorii“ Busworld Vehicle Awards oceňují vynikající výsledky ve dvou hlavních kategoriích: Bus a Coach. Jeden model v každé kategorii získá hlavní cenu Grand Award Bus a Grand Award Coach. Kromě toho budou udělena označení „Nejlepší v kategorii“ (Best of Category Labels) za vozidla, která vynikají v ekologii, bezpečnosti a pohodlí. Tato kritéria odrážejí jak rámec hodnocení poroty, tak priority rychle se rozvíjejícího odvětví. Dvanáctičlenná porota s holistickým přístupem Porota se skládá z přibližně 30 mezinárodních expertů, rozdělených do 12 specializovaných pracovních skupin, z nichž každá je zodpovědná za jeden aspekt výkonu nebo designu vozidla. Patří mezi ně: Jízdní dynamika, Emise, Ekologie a údržba, Pohodlí řidiče a spolujezdce, Vybavení průvodce, Bezpečnost vozidel a požární bezpečnost, Digitální technologie, Bateriové systémy a Design. Každou pracovní skupinu vede předseda a hodnotící kritéria jsou aktualizována v každém vydání tak, aby odrážela nejnovější technologický a provozní vývoj. Odborná porota je složená z provozovatelů, sdružení provozovatelů, technologických firem, odborných médií a poradenských společností v oblasti veřejné dopravy. Jedenáct uchazečů V ročníku 2025 se představí 11 soutěžních vozidel – 5 autobusů a 6 autokarů – včetně elektrických (BEV), vodíkových autobusů a dálkových elektrických autokarů: Kategorie autobusů Yutong U15 (Yutong Bus) 12m Procity EV (BMC) Mercedes-Benz eCitaro (Daimler Buses) H2.City Gold – 18m Hydrogen (CaetanoBus) Otokar e-Kent (Otokar) Kategorie autokarů Yutong IC12E (Yutong) NEOPLAN Skyliner (MAN Truck & Bus) Scania Irizar i6S Efficient – ​​se zcela novým pohonným ústrojím, které bude představeno – (Scania) Setra S 515 HD (Daimler Buses) e-Territo (Otokar) Yutong T14E (Yutong Bus) Tentokrát chybí výrobce Van Hool, kterého koupila VDL, ale žádný vůz nenominovala ani samotná VDL Bus & Coach. Do soutěže se nezapojí ani autobus IVECO. Na veletrhu se obě společnosti v podobě stánků a vystavených vozidel objeví. Reálné silniční testy v Kortrijku Vozidla budou podrobně posouzena během oficiálního testovacího dne 27. září 2025, který se přesouvá z Bruselu na výstaviště Kortrijk Xpo, do bývalého domova evropského Busworld v letech 1971 až 2017. Místo nabízí klidnější prostředí a rozmanité dopravní podmínky a podle organizátorů je ideální pro realistické testování na silnicích. Jako vždy zůstává zážitek z jízdy klíčovou součástí rozhodovacího procesu poroty. Samostatná cena za design – hodnocena na výstavní ploše Poprvé se z bývalé „Design Label“ stává nezávislá cena: Busworld Design Award. Každé vozidlo vystavené na Busworld se kvalifikuje automaticky. Stejná porota si prohlédne výstavu a vybere vozidla s vynikajícím designem a ergonomickou kvalitou – jedno v kategorii autobusů a jedno v kategorii autokarů. Slavnostní předávání cen na zahajovacím galavečeru Vítězové Grand Awards budou odhaleni v pátek 3. října během oficiálního zahajovacího galavečera veletrhu Busworld Europe 2025. Tato ocenění jsou více než jen symbolická – slouží jako spolehlivé měřítko kvality, výkonu a inovací v celém globálním sektoru autobusové a autokarové dopravy. Busworld Europe je největší a nejprestižnější veletrh na světě, který se věnuje výhradně autobusovému průmyslu. Od svého založení v roce 1971 se rozrostl na platformu pro prezentaci nejnovějších inovací a vývoje v autobusovém sektoru a jeho návštěvu by si neměl nechat ujít žádný profesionál z autobusového průmyslu.

Na summitu UITP v Hamburku se ve dnech 15. až 18. června 2025 sejdou odborníci na mobilitu z celého světa. Středem pozornosti bude šest klíčových témat Města s nulovými emisemi; Provoz; Životní styl; Zaměření na člověka; Udržitelnost a Technologie. Kromě výstavy se ve čtyřech halách můžete zúčastnit kongresů nebo vyrazit na exkurzi. Očekává se přibližně 10 000 návštěvníků.

Summit UITP má už téměř 140letou historii. Centrem mobility se letos stal Hamburk, toto hanzovní město hostí první summit v rámci nového každoročního formátu. Summit představí nejnovější inovace, řešení a produkty předních hráčů ve veřejné dopravě. Zaměřujeme se na výrobce autobusů a autokarů, dodavatele komponentů a hardwarových a softwarových systémů. Své nejnovější produkty předvedou Alstom, Anadolu Isuzu, Brist, BYD, Caetano Bus, CarMediaLab, CRRC, Daimler Buses, Electreon, Forsee Power, Heliox, Higer, Hitachi, Hubner, INIT, Iveco Bus, IVU Traffic Technologies, JBM, Karsan, KentKart, Maior, MAN, Masabi, Masats, MCV, Ne-Mi, Optibus, Siemens, Solaris, VDL, Ventura Systems, Via, Voith, Yutong, ZF a další. Jsou připraveny konference sestávající z 70 přednášek, které přednese 340 řečníků. V rámci technické sekce se mohou návštěvníci registrovat a prozkoumat: Inteligentní dopravní systémy (ITS) s technologií Vehicle-to-Everything (V2X) – která umožňuje bezproblémovou komunikaci mezi vozidly a infrastrukturou, jako jsou semafory. Očekávejte demonstrační jízdu, kde si můžete vyzkoušet prioritizaci ITS v akci. Zkušební jízda a prohlídka MOIA. Jeden z nejmodernějších evropských projektů autonomních vozidel, který se v současné době testuje v ulicích Hamburku. Projeďte se v samořídícím vozidle, zapojte se do diskusí s MOIA o tom, jak provozovat autonomní flotilu, a navštivte zákulisí uzlu pro spolujízdu a řídicího centra vozového parku MOIA. Hamburk se pyšní první flotilou bateriově-elektrických vlaků na světě v pravidelném provozu. Během summitu si můžete prohlédnout ultramoderní a účelové zařízení, které zajišťuje provoz vlaků FLIRT Akku z Hamburku do Rendsburgu. Inovativní vozovna pro elektrické autobusy Alsterdorf je klíčem k dosažení cíle Hamburku, kterým je plně čistý vozový park autobusů do začátku roku 2030. Účastníci mohou navštívit Alsterdorf, největší autobusovou vozovnu ve městě. Prozkoumejte vlak ovládaný na dálku pomocí tabletu – Autonomous Regional Train Evolution (ARTE) modernizuje stávající vlaky s nejvyšší úrovní automatizace. Zjistěte, jak funguje centrum autonomního řízení společnosti HOCHBAHN v rámci spolupráce veřejného a soukromého sektoru ALIKE . Služba spolujízdy na vyžádání by měla být spuštěna v roce 2026, ale účastníci si již mohou prohlédnout rozestavěné centrum a prozkoumat, co je potřeba k provozování automatizovaného vozového parku, od parkování přes nabíjení, údržbu až po přípravu vozidel. Připraveny jsou i speciální tématické komentované prohlídky vystavovatelů IVECO BUS – Smíšená realita s E-WAY, Solaris Bus & Coach – Autobusová platforma s nulovými emisemi a modulárním pohonem, Yutong Bus Co., Ltd. – IC12E (meziměstský elektrický autobus) a U12 (elektrický autobus), nejnovější technologie ZF Friedrichshafen AG – Elektrické pohony CeTrax 2. Více o summitu a registra ZDE .

Do otevření Busworld Europe 2025 v Bruselu zbývá šest měsíců a podle prvních zpráv od vystavovatelů se máme na co těšit. Výrobci autobusů i dodavatelé komponentů představí své nejnovější inovace, od elektrických a vodíkových vozidel až po pohonná ústrojí nové generace a telematiku. Veletrh bude opět komplexním náhledem na budoucnost odvětví.

Uvedení nových vozidel: elektrické, vodíkové a dálkové MAN Truck & Bus s dvěma hlavními premiérami na Busworld Europe : MAN eCoach bude označován první plně elektrický turistický autobus společnosti, navržený jako alternativa k Lion’s Coach s nulovými emisemi. Nabídne dojezd až 500 km a prostor pro 50+ cestujících, postavený na osvědčených bateriových sadách MAN eTruck a architektuře pro dlouhé vzdálenosti. Premiéru má také druhá generace MAN Lion’s City 12 E, plně elektrického městského autobusu, který je nyní o 500 kg lehčí než předchozí model. Díky vylepšené hnací soustavě, optimalizované regeneraci a dojezdu až 500 km je určen pro náročné městské trasy bez dobíjení během dne. Nová verze má přepracované pracoviště řidiče a nový informační a zábavní systém. Solaris Bus & Coach představí nové Urbino 10.5 Electric. Uvedení modelu oznámil výrobce během výroční prezentace výsledků společnosti dne 12. března 2025. 10,5metrový elektrický autobus, navržený pro městské provozy, nabízí modulární technologii pohonu, i když podrobné technické specifikace ještě nebyly zveřejněny. Očekává se, že VDL Bus & Coach uvede na trh novou generaci své elektrické platformy Citea zaměřenou na vyšší účinnost baterií, sníženou hmotnost vozidla a plně modulární architekturu pro městské i regionální použití. Irizar e-mobility předvede přepracovanou tramvaj, která nabídne lepší dostupnost, modernizovaný interiér a nový systém rychlého dobíjení, který zkracuje dobu nabíjení až o 30 %. BYD oznámila evropský debut nového elektrického městského autobusu s technologií polovodičových baterií, jehož cílem je zvýšit hustotu energie a tepelnou stabilitu. VinFast , vznikající vietnamská velmoc pro e-mobilitu, bude mít svou evropskou premiéru na Busworld Europe a bude první vietnamskou značkou, která kdy na akci vystavovala. VinFast představí 12metrový elektrický městský autobus, který je ve Vietnamu již v provozu, s dojezdem 300–350 km, vyvinutý ve spolupráci se společností Pininfarina a poháněný technologií Siemens. Značka klade důraz na plnou vertikální integraci, od výroby baterií až po konečnou montáž, a do roku 2026 si klade za cíl vstoupit na pět trhů EU. Alfabus , čínský OEM, představí dva modely elektrických autobusů (12m a 18m) vyrobené speciálně pro evropský trh s úplným typovým schválením EU. Znamená to obnovený pokus značky vstoupit do Evropy přes Busworld. Španělský výrobce UNVI uvádí na trh SIL Electric, nízkopodlažní autokar pro pravidelné regionální spoje. Se sedadly až pro 59 cestujících a dojezdem 400 km se zaměřuje na provozovatele, kteří potřebují flexibilitu na střední až dlouhé vzdálenosti. Dodavatelé prosazují integraci a inteligentní údržbu Společnost ZF představí nejnovější evoluci své integrované elektrické nápravy, která kombinuje motor, měnič a převodovku do jediné kompaktní jednotky pro zjednodušení instalace a servisu. Voith rozšíří své portfolio eDrive o řešení šité na míru pro elektrické dálkové autobusy. Společnost také představí nové vodíkové komponenty v souladu se svou multienergetickou strategií. ACTIA Group přijede na Busworld Europe s aktualizovanou telematickou sadu pro prediktivní údržbu, která umožní provozovatelům smíšených vozových parků sledovat výkon, diagnostikovat závady a plánovat servis dříve, než dojde k selhání. Pohled do budoucna: přijdou další premiéry Mnoho výrobců drží své karty zakryté až do posledních týdnů před akcí, po dvou letech přijdou jistě s novými produkty i další. Busworld Europe 2025 slibuje, že bude víc než jen veletrh – od pokroků v oblasti baterií a vodíku až po e-mobilitu na dlouhé vzdálenosti a softwarově řízenou inteligenci vozového parku – bude to živá ukázka toho, čeho je tento průmysl schopen. Utvrzují organizátoři Busworld. Pokud máte zájem v říjnu v Bruselu všechny novinky osobně vidět a zjistit více, sledujte nás, společně s Busworld připravujeme soutěž o vstupenky. Více o Busworld Europe .

Londýn se ve dnech 4. a 5. března 2025 stal centrem inovací v oblasti chytrého odbavování a mobility. Konference Transport Ticketing Global 2025 přilákala odborníky z více než 65 zemí a nabídla řadu inspirativních diskusí, prezentací a ukázek technologických novinek. Jaké klíčové momenty a trendy letos zazněly?

1. Dynamické tarifní systémy: Flexibilita jako budoucnost jízdného Jedním z hlavních témat bylo zavádění dynamického tarifního systému, který umožňuje pružné přizpůsobení cen jízdného na základě poptávky, času nebo individuálních potřeb cestujících. Odborníci zdůraznili, že personalizované tarify mohou zvýšit dostupnost dopravy a motivovat cestující k efektivnějším způsobům cestování. 2. Technologické trendy: Blockchain, AI a biometrie Panelové diskuse se soustředily na nové technologie, které mohou ovlivnit ticketing. Často se diskutujte o digitálních měnách centrálních bank (CBDC) a blockchainu, které by mohly zajistit bezpečnější a transparentnější platby. Bez nutnosti zahrnovat do plateb systém komerčních bank. Umělá inteligence a biometrické systémy se zase ukazují jako nástroje pro zjednodušení odbavovacího procesu a zvýšení bezpečnosti. 3. MaaS: Integrace dopravy do jedné platformy Koncept Mobility as a Service (MaaS) se stále více rozvíjí a bylo patrné, že se doprava neustále posouvá k integraci různých dopravních prostředků do jedné digitální platformy. Aplikace, které umožňují plánování i platby za dopravu v rámci jednoho rozhraní, se stávají standardem, přičemž největší výzvou zůstává jejich plošné zavedení a interoperabilita mezi dopravci. 4. Odolnost dopravních systémů v turbulentní době Vzhledem k neustále se měnícím hrozbám, od kybernetických útoků po přírodní katastrofy, je odolnost dopravních a ticketingových systémů klíčovým tématem. Experti představili strategie na zvýšení stability systémů, včetně decentralizovaných datových úložišť, pokročilých bezpečnostních protokolů a umělé inteligence pro detekci hrozeb. 5. Mobilní ticketing: Přístupnost vs. bariéry Zatímco mobilní ticketing přináší revoluci v pohodlí a rychlosti odbavení, stále existuje obava, že digitální propast může některé skupiny cestujících vyloučit. Diskutovalo se o tom, jak zajistit dostupnost pro všechny – například prostřednictvím hybridních systémů kombinujících digitální i fyzické platební možnosti. 6. Boj proti podvodům: AI jako klíčový hráč Podvody v dopravě jsou stále aktuálním problémem a diskuse ukázaly, že moderní technologie hrají klíčovou roli v jejich prevenci. Umělá inteligence a analýza dat pomáhají dopravním operátorům identifikovat podezřelé transakce a chování v reálném čase, čímž se zvyšuje efektivita kontroly a snižují ztráty. Závěr: Kam směřuje budoucnost ticketingu? Transport Ticketing Global 2025 ukázala, že digitalizace, personalizace a bezpečnost jsou klíčovými faktory pro budoucnost odbavovacích systémů. Inovace v oblasti dynamických tarifů, biometrie, AI a MaaS budou formovat způsob, jakým budeme v příštích letech cestovat. Otázkou zůstává, jak rychle se tyto technologie podaří zavést do praxe a jak budou přijaty cestujícími.

Už za týden se v Londýně ve dnech 4. a 5. března 2025 uskuteční prestižní konference Transport Ticketing Global 2025, která se zaměří na nejnovější trendy a inovace v oblasti chytrého odbavování a mobility. Akce přivítá odborníky z více než 65 zemí, včetně zástupců dopravních operátorů, úřadů a technologických společností.

Tématy letošního ročníku budou Implementace dynamického tarifního systému pro platbu jízdného Budoucnost odbavovacích systémů do roku 2035 Diskuse o technologických trendech, jako jsou digitální měny centrálních bank, blockchain, AI a biometrie, a jejich dopad na budoucnost ticketingu a platebních systémů. Transformace celkového zážitku cestujících pomocí MaaS: Jak digitalizace mění zážitek z cestování prostřednictvím real-time informací, on-demand služeb, sdílené mobility a usnadnění platebních metod. Plánování a platba za dopravu v jedné aplikaci. Budování odolných tranzitních a ticketingových systémů v rizikovém světě: Diskuse o tom, jak přední dopravní operátoři a úřady budují odolnost a stabilitu ve svých technologických systémech, aby zvládli neustále se měnící hrozby. Mobilní ticketing – revoluce v dopravě nebo bariéra přístupu? Řešení výzev spojených s digitální propastí. Odhalování podvodů v dopravě – strategie pro detekci a prevenci: Diskuse o nejnovějších trendech v oblasti podvodů v dopravě a o tom, jak AI a analýza dat mohou zlepšit detekci a prevenci. Dopravní podniky se mohou konference zúčastnit zdarma. Více informací najdete na www.transport-ticketing.com/ V roce 2023 získaly v Olympii v Londýně České dráhy prestižní ocenění za svou aplikaci "Můj vlak - Vše, co na cestu potřebujete, kromě balení zavazadel" . Na vývoji aplikace se ve velké míře podílí společnost CHAPS.

Jeden z deseti elektrobusů pro Třebíč a městský autobus pro Brno. Vozidla mají nejmodernější vybavení, které SOR v současné době nabízí. Elektrobusy NS 12 pro městskou hromadnou dopravu v Třebíči, kterou bude od ledna 2025 zajišťovat BORS Břeclav, jsou vybaveny novými modulárními trakčními bateriemi s vyšší kapacitou, vyšším dojezdem a delší životností. Umístěny jsou na střeše.

" S podporou majitelů jsme překonali poslední ztrátové roky a díky nově získaným zakázkám znovu posílíme svou pozici na trhu ," uvedl na tiskové konferenci 19. listopadu 2024 na veletrhu CZECHBUS Filip Murgaš, jednatel a obchodní ředitel SOR Libchavy. Mezi největší zakázky SOR patří 100 elektrických autobusů pro Dopravní podnik hlavního města Prahy , prvních 18 dopravní podnik už objednal. S největší pravděpodobností bude uzavřena smlouva i s dopravním podnikem v hlavním městě Slovenska na 110 kloubových autobusů . Bratislava soutěžila také dodavatele 130 kloubových autobusů na CNG a probíhá tendr na elektrické, i zde může být SOR úspěšný. Autobusy dodá také do Košic nebo do polské Wroclavi . Několik desítek nových autobusů vyjede od 1. prosince v PID. Od ledna do konce října 2024 v Libchavách vyrobili 294 autobusů, o 38 více než ve stejném období v roce 2023, z toho je 35 elektrických. Na českém trhu bylo registrováno 113 autobusů, včetně 28 elektrických. Na veletrhu SOR Libchavy jste si mohli prohlédnout dvě vozidla: Městský NS 12 – Electric pro BORS Břeclav , který bude společně s dalšími 9 identickými elektrobusy a 15 naftovými SOR NS 12 zajišťovat od ledna 2025 městskou dopravu ve městě Třebíč . SOR nově vybaví vozidla novou generací trakční baterie o kapacitě 274 kWh, která je umístěná ve dvou samostatných boxech na střeše. Pro nabíjení pomocí kabelu je v přední části umístěna standardizovaná zásuvka CCS2, která slouží jak pro pomalé, tak pro rychlé nabíjení. Za účelem zvýšení komfortu pro cestující je vybaven zatmavenými bočními okny, klimatizací s funkcí topení, WiFi routerem a USB zásuvkami. Ke zvýšené bezpečnosti přispívá rovněž kamerový systém se záznamem, dopravce požadoval systém preference na křižovatkách. Pracovní prostor řidiče je vybaven plně digitální palubní deskou, lednicí na nápoje a dalšími komponenty reflektujícími poslední technické trendy. Dopravní podnik města Brna pro letošní rok objednal prvních deset autobusů ICN 9,5 z rámcové smlouvy na celkem 2O ks. Na CZECHBUSu převzal generální ředitel Miloš Havránek první vůz. Autobus v městském provedení je také klimatizovaný, vybavený kamerovým systémem a řidiči budou ít k dispozici moderní výbavu podobně jako v Třebíči.

CROSSWAY LE Line ELEC 12 m v barevném provedení PID, který bude v pilotním provozu jezdit mezi Jihočeským Táborem a Středočeským Benešovskem. CROSSWAY LINE, meziměstský model kompatibilní s obnovitelnými palivy X-To-Liquid. A EVADYS, autokar v komfortním vybavení pro turistickou dopravu. Letošní expozice IVECO BUS byla na téma "blíže zákazníkům".

Generální ředitel závodu IVECO BUS ve Vysokém Mýtě David Kříž na tiskové konferenci 19. listopadu představil výsledky výrobce ke konci třetího čtvrtletí 2024. Čisté tržby IVECO BUS se zvýšily o 17,4 procent, v Evropě bylo registrováno 33,6 tisíc autobusů značky a IVECO BUS získalo tržní podíl 21,3 procent. Více než 90 procent elektrických autobusů je připojeno ke službě IVECO ON. Přechod na elektromobilitu pomáhá zákazníkům realizovat E-MOBILITY ECO SYSTEM. Závod ve Vysokém Mýtě je jedničkou na českém trhu, s 468 registrovanými autobusy drží tržní podíl více než 47 procent. Za poslední 2 roky dodal dopravcům více než 900 autobusů Crossway. IVECO BUS si zakládá na své dílenské a servisní síti, díky které je nablízku zákazníkům. Kromě svého závodu ve Vysokém Mýtě, má dalších pět partnerů: TEZAS SERVIS, CZ COREX, KAR GROUP, ZLINER a TBS-TRUCKS BUS SERVIS. Tři autobusy na stánku IVECO BUS : Elektrický meziměstský autobus CROSSWAY LE Line 12M Electric , nízkopodlažní v přední části, první plně elektrický meziměstský autobus ve třídě Class II v České republice. Patří do flotily COMETT PLUS, která v prosinci jako první nasadí elektrické autobusy na dvě meziměstské linky. Na linku PID 453 Tábor – Ratibořské Hory – Mladá Vožice – Vlašim a a 455 Tábor – Hlasivo – Mladá Vožice – Postupice – Benešov. Denně každý z 6 autobusů ujede přes 350 km. CROSSWAY LE ELEC, dostupný v délkách 12 a 13 metrů, je vybaven centrálním elektromotorem (výkon 290 kW pro maximální točivý moment 3 000 Nm) a napájen lithiovou baterií NMC sestavenou společností FPT Industrial. Sady s 5, 6 nebo 7 bateriemi rozmístěné mezi střechou a zadní částí poskytují 346 kWh, 416 kWh a 485 kWh u verze třídy I a 416 kWh a 485 kWh u verze třídy II. CROSSWAY LE ELEC lze dobít během několika hodin v depu pomocí samostatné zásuvky ccs COMBO 2 a je k dispozici také s volitelným nabíjením pomocí pantografu směrem nahoru nebo dolů. Poskytuje vysoký výkon s dojezdem přibližně 400 km – dostatečná autonomie pro plné zajištění misí za hranicemi města bez lokálních emisí. Je dostupný ve třídě I pro městské použití a ve třídě II pro příměstské trasy. Nabízí až 44 sedadel u 12m verze a 48 sedadel u 13m verze. Autokar EVADYS , který se také vyrábí ve Vysokém Mýtě, je kompatibilní s obnovitelnými palivy a hodí se pro regionální a vnitrostátní linkové služby, letištní transfery, zájezdy a exkurze. Hodí se pro trasy zkrácené mnoha zastávkami, které jsou méně vhodné pro turistické autobusy, ale které jsou dostatečně dlouhé na to, aby vyžadovaly vynikající výkon a pohodlí cestujících. Je vybaven motorem Cursor 9 o výkonu 400 hp a staví na vynikající všestrannosti, pokud jde o délky (12 m a 12,96 m), převodovky (ZF Ecolife 2 – VOITH Diwa NXT), uspořádání dveří (tři typy), které si zákazníci mohou specifikovat tak, aby velmi přesně odpovídaly jejich specifickým požadavkům. Je možné uspořádání více sedadel. EVADYS nabízí největší prostor pro zavazadla ve svém segmentu s objemem až 12 m3, s vyšším rozsahem prostoru pro naložení zavazadel. EVADYS na stánku IVECO BUS byl vybaven lednicí a vodním WC, osazen ambientním uspořádáním sedadel s hracími stolky. eDaily : elektrický minibus ve speciální edici Metallica, který provázel skupinu na evropském turné. Je vybaven 3 bateriovými paky o celkové kapacitě 111 kWh a synchronním elektromotorem s maximálním výkonem 140 kW (maximální točivý moment 400 Nm). Díky flexibilnímu režimu nabíjení jej lze dobíjet z veřejných nabíječek, průmyslových zásuvek a domácích zásuvek. Možnosti nabíjení zahrnují rychlé nabíjení až 80 kW. . Minibus eDaily poskytuje dojezd 200 km, a je vhodný pro městskou a příměstskou kyvadlovou dopravu, služby pro osoby se sníženou pohyblivostí a školní dopravu - bez místních emisí. Pojme až 22 cestujících. Pro výrobce nástaveb je k dispozici také verze podvozku. Vystavená eDaily (verze Line) uveze 19 cestujících. Má speciální barvy inspirované barvami alba Metallicy 72 Seasons. Dva minibusy eDaily se připojily ke karavaně Metallicy během evropské části světového turné M72, aby poskytly kyvadlovou dopravu s nulovými emisemi pro posádku kapely během koncertů konaných od května do července 2024. Kromě vozidel připravilo IVECO BUS koutek věnovaný digitálním a propojeným službám IVECO ON, které jsou určeny pro podporu správy vozového parku. Na venkovním prostoru PVA EXPO Praha byly dva další modely IVECO BUS : Městský elektrický bateriový midibus dlouhý 10,7 metrů a široký pouhých 2,33 metrů. Díky těmto velmi kompaktním rozměrům je vhodný pro obtížně přístupné trasy, zejména v úzkých uličkách v centru města. Portfolio E-WAY zahrnuje modely dostupné ve čtyřech délkách (9,5 m, 10,7 m, 12 m a 18 m) a třech režimech nabíjení: nabíjení v depu je nyní k dispozici také u kloubových verzí, stejně jako příležitostné nabíjení pomocí pantografu zdola nahoru u verzí o délce 12 m. Jsou vybaveny 69kWh baterií NMC sestavenou společností FPT Industrial, která obsahuje 5 až 9 sad v závislosti na modelu vozidla, aby splňovala nejnáročnější denní požadavky operátorů na dojezd a kapacitu cestujících. E-WAY je vybaven novým elektromotorem SIEMENS Elfa III, který poskytuje maximální výkon 290 kW (3 000 Nm) pro verze o délce 9,5 m, 10,7 m a 12 m a elektromotor o výkonu 375 kW (4000 Nm) pro kloubovou verzi o délce 18 m. Kromě toho jsou modely E-WAY o délce 12 nebo 18 metrů k dispozici také jako systém Bus Rapid Transit (verze BRT), pojmenovaný LINIUM. CROSSWAY, s více než 65 000 vyrobenými kusy je lídrem na evropském trhu: Řada CROSSWAY, navržená a vyráběná v závodě IVECO BUS ve Vysokém Mýtě v České republice, je lídrem na trhu ve svém segmentu. V současné době je v Evropě každý druhý registrovaný autobus v řadě meziměstských modelů CROSSWAY. Od července 2024 je k dispozici v nové verzi se systémy ADAS. Díky své všestrannosti a rozmanitosti dostupných verzí (Pop, Line a High Value) dokáže CROSSWAY uspokojit všechny potřeby zákazníků pro přepravu cestujících. Mezi jeho silné stránky patří motory splňující normu Euro VI Step E (vznětové motory Tector 7 a Cursor 9 a Cursor 9 CNG), které jsou možnou volbou v bohaté nabídce autobusu ve třech délkách (10,8 m – 12,1 m – 13 m), další nabídkou je vysoká kapacita cestujících a dostatečný objem zavazadlových schrán, to vše spolu s optimalizovanými celkovými náklady na vlastnictví činí nabídku autobusu k maximální spokojenosti dopravců. U modelů CROSSWAY jsou k dispozici dvě automatické převodovky (ZF Ecolife 2 – VOITH Diwa NXT) pro ještě větší jízdní komfort a optimalizovaný výkon z hlediska spotřeby paliva. CROSSWAY vystavený na veletrhu CZECHBUS 2024 byl ve 12 metrů dlouhé verzi HIGH VALUE. Meziměstský model LINE kompatibilní s obnovitelnými palivy XTL (X-To-Liquid).