Již počtrnácté se ve dnech 18.-20.6.2013 konal v areálu nákladového nádraží železniční stanice Ostrava hl.n. pod záštitou ministra dopravy České republiky a primátora Statutárního města Ostrava Mezinárodní veletrh drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech Raildays.

Ačkoliv se jedná o výstavu prezentující primárně vše, co souvisí se světem kolejí, našli zde zajímavé exponáty i fanoušci autobusové dopravy.

Návštěvníci veletrhu, kteří do Ostravy přijeli vlakem na hlavní nádraží, se mohli s prvním exponátem setkat hned před nádražní budovou. Bezplatnou kyvadlovou dopravu z nádraží na výstaviště totiž v půlhodinových intervalech zajišťoval elektrobus Stratos LE 30 E společnosti SKD Trade, a.s. Vůz, který byl rovněž na loňských dnech kolejové dopravy vystaven na stánku společnosti, je postaven na podvozku Iveco Daily 70C17. Je částečně nízkopodlažní, poháněn trakčním asynchronním elektromotorem o výkonu 84 kW, obsaditelnost je 29 cestujících (15 sedících a 14 stojících) + řidič. Elektrobus disponuje i prostorem pro kočárek nebo ivalidní vozík, nástup a výstup je umožněn jedněmi dvoukřídlými dveřmi.

Stejně jako v loňském roce nebyl elektrobus SKD Stratos jediným autobusem na elektropohon, který mohli návštěvníci Czech Raildays shlédnout. Na další elektrobus bylo možné narazit na stánku Společnosti Cegelec, a.s. Na rozdíl od minulého ročníku výstavy, kdy zde společnost zabývající se komplexními projekty elektrozařízení pro městskou hromadnou dopravu představila prototyp elektobusu Sor EBN 8, bylo letos možné seznámit se s elektrobusem AMZ City Smile CS10E. Vozidlo, které si odbylo svou premiéru v září 2012 na německém veletrhu IAA v Hannoveru, vyrábí polská firma AMZ Kutno. Společnost Cegelec je pak generálním dodavatelem elektrické části pohonu včetně projekčních prací. Konstrukce elektrovozu vychází z jeho dieslového sourozence AMZ City Smile CS10LF (vyráběn i v dvanáctimetrové verzi CS12LF) a jak už označení napovídá, celá tato řada CS se vyznačuje zajímavým designem přední masky ve tvaru usměvu.

Elektrobus AMZ CS10E pohání asynchronní elektromotor TAM o výkonu 160 kW, jemuž dodávají energii lithium-iontové baterie o kapacitě 230 kW. Dojezd vozu je až 240 km. Celková obsaditelnost je 83 cestujících (24 sedících, 59 stojících). Vůz je kompletně nízkopodlažní, nástup a výstup je umožněn trojicí dveří, z nichž první jsou jednokřídlé, druhé a třetí dvoukřídlé. U druhých se rovněž nachází ruční výklponá plošina, naproti nim pak místo pro kočárek či invalidní vozík. Pro vytápění se využívá ztrátové teplo z trakčních zařízení. Doplňkově je možné využít i naftové topení Webasto.

Se třetím vystaveným autobusem na veletrhu Czech Raildays 2013 pak bylo možné se potkat u stánku časopisu Československý dopravák. Předváděcí vůz Iveco Crossway LE 10.8M CITY v bílém laku byl opatřen modrým reklamním polepem propagujícím časopis. (Viz Iveco Crossway "v barvách" Československého Dopraváka

Zástupce závislé elektrické silniční trakce jsme potom mohli vidět v expozici Dopravního podniku Ostrava a jeho dceřiné společnosti Ekova Electric. Jenalo se o vozidla DPO - trolejbus Škoda 26 Tr Solaris č.3721 a historický vůz Tatra T 400 č.26.

Z dalších vystavovatelů na veletrhu Czech Raildays, jejichž činnost se dotýká i autobusové dopravy, pak zmiňme například firmu Mikroelektronika, která je vedoucí českou společností zabývající se automatizovanými odbavovacími systémy ve veřejné přepravě osob (zařízení na výdej jízdenek, palubní počítače, elektronické označovače papírových jízdenek, čtečky čipových karet, zobrazovače času a pásma atd.) Zařízení se značkou Mikroelektroniky denně odbaví téměř 30 milionů cestujících v bezmála 30 zemích po celém světě, především v Evropě a Jižní Americe.

Pozornost zájemců o autobusy mohla rovněž upoutat expozice firmy MOLPIR s.r.o. Ta se zabývá prodejem, vývojem i výrobou širokého portfolia autopříslušenství a je rovněž regionálním zástupcem značky FUNTORO, která dodává multimediální systémy pro autobusy a další prostředky hromadné dopravy. Tento systém umožňuje každému cestujícímu sledovat na svém dotykovém monitoru oblíbený film, zvolený televizní kanál, prohlížet fotky, poslouchat hudbu atd. Vše nezávisle na výběru ostatních spolucestujících. (zvuk slyší cestující ve sluchátkách zapojených do monitoru). Mnozí z nás produkt firmy FUNTORO již jistě vyzkoušeli při cestách v autobusech Student Agency. Se systémem se však můžeme setkat i např. v autobuse BusLine Semily nebo FTL Prostějov.

Přestože ostatní expozice souvisely již s kolejovou dopravou, určitě více či méně zaujaly i ty návštěvníky, kteří jinak dávají přednost prostředkům silniční hromadné dopravy.

Jmenovat můžeme např.expozici společnosti ŠKODA VAGONKA a.s., která po loňské premiéře jednosystémové příměstské jednotky RegioPanter řady 440 představila návštěvníkům letošního veletrhu jeho dvousystémovou verzi řady 650, společnost SIEMENS uvedla novou univerzální lokomotivu Vectron, firma CZ LOKO zase např. modernizované speciální vozidlo MVTV 2.2 a motorový univerzální vozík s kolejovou sněžnou frézou, ŽOS Vrútky pak rekonstruovanou dvousystémovou elektrickou lokomotivu řady 361.1., svými příměstskými jednotkami byla zastoupena i polská firma PESA Bydgoszcz a to elektrickou jednotkou typu Elf pro Koleje Wielkopolskie a motorovou jednotkou RegioShark Českých drah. K vidění byly rovněž modernizované osobní a nákladní vozy a mnoho dalšího u letošních téměř 170 vystavovatelů.

Součástí Czech Raidays 2013 byla rovněž dvoudenní konference Česká železnice v roce 2030 a jednodenní odborný seminář Trendy v oblasti infrastruktury a kolejových vozidel 2013.

Czech Raildays tak počtrnácté přilákal velké množství zájemců z řad profesionálů i laiků a potvrdil, že má již své tradiční zastoupení v kalendáři mezinárodních výstav zabývajících se veřejnou dopravou.

Stanislav Trunečka

Fotoreportáž se záběry kolejových vozidel