V červnu bylo registrováno v České republice 204 nových autobusů, o 139 ks meziročně více. Celkově registrace nových autobusů v 1. pololetí 2024 vzrostly o 107,19 procent, z 306 kusů na 634 kusů. Nejvíc autobusů je značky Iveco a největší počet je v barvách PID.

K zákazníkům v České republice zamířilo od ledna 634 nových autobusů. Nejprodávanější značkou je Iveco Bus s 299 registrovanými autobusy (47,16 %), následují Setra – 83 ks (13,09 %), MAN – 82 ks (12,93 %), SOR – 68 ks (10,73 %), Mercedes-Benz – 36 ks (5,68 %), Rošero-P – 22 ks (3,47 %), Isuzu – 15 ks (2,37 %), Irizar – 8 ks (1,26 %), Solaris – 6 ks (0,95 %), VDL – 4 ks (0,63 %), Ford – 4 ks (0,63 %). Podle provedení karosérie jsou na prvním místě linkové s 55,05 % (349 ks), na druhém místě pak městské s 27,29 % (173 ks), následují dálkové – 15,93 % (101 ks), jiné – 1 ks. Převážná část autobusů jezdí na naftu (583 ks). Elektrických je celkem 12 ks (SOR, Iveco Bus a 1 ks Zhengzhou). Nejvíc nových autobusů zamířilo do Prahy a Středočeského kraje, kde se dopravci připravují na plnění nových smluv od 1. prosince 2024, od ledna do června 2024 jde o 344 vozidel. S 74 autobusy je na druhém místě Pardubický kraj a dále s 60 autobusy Kraj Vysočina. Po 30 vozech bylo registrováno v Jihočeském a Karlovarském kraji. V červnu 2024 vzrostly registrace meziročně o 213,85 %, z 65 ks na 204 ks. Na prvním místě je Iveco Bus se 103 registrovanými autobusy (z toho 18 kloubových), následuje SOR - 32 ks, Setra - 29 ks, MAN - 20 ks, Solaris - 6 ks, Isuzu - 5 ks, Irizar - 2 ks, Iveco, Rošero-P a VDL po 1 ks. Nejvíce autobusů v červnu bylo linkových - 119 ks, městských - 70 ks a dálkových 14 ks. Většina vozidel je s pohonem na naftu, 8 ks na CNG a 8 ks (SOR) je elektrických. V barvách PID bylo v červnu registrováno téměř 130 autobusů. Na druhém místě je Vysočina s 34 autobusy a Pardubický kraj jako třetí s 21 novými autobusy. Pokud jde o ostatní kategorie vozidel , letošní červen byl v počtu registrací nových osobních automobilů nejvýše za posledních šest let (kromě výkyvu v kovidovém období), meziročně vzrostl o 9,05 %. Registrace za 1. pololetí dosáhly 119 221 ks, což představuje meziroční nárůst o 3,18 %. Registrace čistě elektrických OA letos vzrostly o 39,3 % (na 4 167 ks), jejich podíl na celkových registracích se zvýšil na 3,5 % (loni v 1. pololetí to bylo 2,6 %, ve 2. pol. 3,45 %). Počet hybridních vozidel vzrostl o 35 %. Nejprodávanějšími značkami čistě elektrických osobních automobilů byly Tesla, Škoda, Volvo a Hyundai. Z pohledu paliv mezi osobními automobily vede benzín s 66 %, z hlediska obchodních tříd první místo i nadále zaujímají vozy SUV s více než 47 %. Vzrostly také počty registrovaných motocyklů (15 459 ks, o 3,42 % více) a dodávek (10 726 ks, o 13 % více), výjimkou jsou velká nákladní vozidla (5 250 ks a pokles o téměř 9 %). Podrobná statistika na webu SDA .

Flix SE a EQT, globální investiční organizace, společně s Kühne Holding, zastupující jednoho z předních světových investorů v oblasti logistiky a dopravy, německého podnikatele a miliardáře Klaus-Michael Kühne, 4. července oznámily konečnou dohodu o spolupráci. EQT Future a Kühne Holding získají 35% menšinový podíl. Podpoří Flix v růstu v oblasti nízko a bezuhlíkového dálkového cestování a na cestě stát se dominatním celosvětovým hráčem.

Kromě primární investice do Flixu (dále jen „Flix“ nebo „společnost“) získají EQT Future a Kühne Holding podíly i od stávajících investorů a vybudují tak dlouhodobý, ukotvený investiční podíl ve Flixu. Tato investice dále posílí rozvahu Flixu a pomůže urychlit úspěšnou trajektorii ziskového růstu společnosti. Uzavření transakce podléhá obvyklým podmínkám a regulačním schválením. „ Jsme potěšeni, že můžeme přivítat EQT Future a Kühne Holding jako silné a účelově orientované investory s prokázanými zkušenostmi stavící na udržitelných dlouhodobých investičních strategiích. Jejich kapitál a know-how budou silným přínosem pro celkovou strategickou vizi naší společnosti. Nemohli jsme si přát lepší partnery, kteří by se vydali na další krok cesty Flixu ,“ komentoval André Schwämmlein, CEO a spoluzakladatel Flixu. „ EQT Future podporuje nejkvalitnější rostoucí společnosti, které mají potenciál stát se lídry v oblasti udržitelnosti ve svých oborech. Flix je toho dokonalým příkladem. Jsme hluboce ohromeni tím, co André a jeho tým vybudovali, Flix se jejich úsilím vyvinul ze startupu na jasného lídra globálního trhu, který působí ve 43 zemích ,“ řekl Andreas Aschenbrenner, zakládající partner a zástupce vedoucího poradenského týmu EQT Future. „ Pro nás v EQT je to nejen o poskytování kapitálu. Jsme hrdí na to, že jsme partnerem společnosti Kühne Holding, jednoho z předních investorů v oblasti dopravy a logistiky. Společně s Andrém a jeho týmem jsme nadšeni z dlouhodobé podpory strategického růstu společnosti Flix. Naším cílem je zajistit, aby nízko a bezuhlíkové řešení dálkového cestování, které představuje Flix, bylo k dispozici ještě více lidem po celém světě. Věříme, že Flix je na cestě stát se dominujícím hráčem v kategorii hromadné pozemní dopravy ." Dominik de Daniel, generální ředitel Kühne Holding AG, uvedl: „ Flix je hybatelem hromadné dopravy nové generace. Kühne Holding je hrdý na to, že může jako strategický partner společnost aktivně podporovat v další fázi expanze. Během několika posledních měsíců jsme navázali skvělé vztahy s kolegy z EQT Future. Máme velkou důvěru v Andrého Schwämmleina a jeho zkušený tým. Těšíme se na podporu budoucnosti Flixu v nově navázaném partnerství ." Karl Gernandt, předseda představenstva Kühne Holding AG, dodal: „ Jako jeden z největších strategických investorů v sektoru dopravy a mobility nyní Kühne Holding činí další krok na trhu hromadné autobusové dopravy. S osvědčeným provozním asset-light modelem Flixu vidíme jeho skvělé synergie s našimi dalšími investicemi v odvětví dopravy. Chceme podpořit strategii další expanze mezinárodní sítě společnosti. Stavíme na úspěších, kterých Flix dosáhl při etablování autobusu jako udržitelného dopravního prostředku, a to v období více než deseti let v Evropě i v zámoří .“ Podpora ziskového růstu Investice přichází v době pokračujícího růstu a strategické expanze společnosti Flix. Společnost vykázala v roce 2023 30% růst celkových tržeb. Poprvé dosáhla celkových ročních tržeb 2 miliard EUR. Výsledná ziskovost s upravenou EBITDA činila v roce 2023 104 milionů EUR. Silná dynamika umožňuje Flixu plnit strategické cíle: rozšířování globální přítomnosti, transformaci severoamerického autobusového trhu a další posílení značky FlixTrain reagující na rostoucí poptávku po alternativní železniční službě v Německu. Globální expanze pokračuje Aby Flix dále posílil roli globálního lídra, vstoupil nedávno na dva z nejdůležitějších autobusových trhů na světě: do Chile a do Indie. Celosvětové působení společnosti nyní zasahuje do 43 zemí světa. Pod značkami FlixBus a FlixTrain pokračuje také evropská expanze. FlixBus výrazně rozšiřuje své služby ve Velké Británii, Portugalsku a na Ukrajině, zahájil činnost v Norsku a Finsku. Jasnou ambicí Flixu je dosáhnout vedoucího postavení na všech těchto trzích. Podnikatelský pokrok v Severní Americe Flix působí ve Spojených státech od roku 2018. V roce 2021 společnost získala Greyhound Lines, ikonického poskytovatele dálkové meziměstské autobusové dopravy, čímž dále rozšířila svou působnost, a to i v sousedních zemích, Kanadě a Mexiku. Transformace a integrace Greyhoundu do platformy Flix je v plném proudu a pohání růst a ziskovost severoamerického trhu. S růstem přichází zodpovědnost Poskytovat skvělé zážitky z cestování a zároveň neustále vyhodnocovat dopad tohoto podnikání je posláním Flixu. Společnost nedávno zveřejnila svou druhou dobrovolnou zprávu ESG, i za rok 2023 podporuje odpovědné podnikání. Svojí vizí udržitelného a cenově dostupného cestování se Flix pevně připojuje k poslání EQT Future podporovat vedoucí podniky na trhu, které chtějí pomoci naší planetě prostřednictvím produktů a služeb a které mají potenciál změnit svá průmyslová odvětví. O EQT EQT je účelově řízená globální investiční organizace s celkovými spravovanými aktivy ve výši 242 miliard EUR (132 miliard EUR v aktivech generujících poplatky ve správě) ve dvou obchodních segmentech – Private Capital a Real Assets. EQT vlastní portfolio společností a aktiv v Evropě, Asii a Tichomoří a Americe a podporuje je při dosahování udržitelného růstu, provozní dokonalosti a vedoucího postavení na trhu. Více informací: www.eqtgroup.com O Kühne Holding Kühne Holding AG se sídlem ve Švýcarsku zahrnuje obchodní zájmy Klause-Michaela Kühneho. S podnikatelským zaměřením na investice v sektoru logistiky a dopravy vlastní většinový podíl ve společnosti Kühne+Nagel International AG a je největším akcionářem jednotlivcem společností Hapag-Lloyd AG, Deutsche Lufthansa AG a Brenntag SE. V dubnu 2024 oznámil Kühne Holding akvizici Aenova Group, celosvětově vedoucí organizace pro vývoj a výrobu farmaceutických kontraktů. TZ Flix

V prvních pěti měsících roku 2024 vyrobily Iveco Bus, SOR Libchavy a KHMC celkem 1 872 autobusů. Celkově výroba vozidel v České republice dál roste. Podle statistik Sdružení automobilového průmyslu bylo automobilkami vyrobeno 651 935 osobních vozidel, to je téměř o 10 % víc než ve stejném období minulého roku. Motorkáři si koupili 476 nových strojů, o téměř polovinu víc než vloni.

„ Objemům výroby vozidel v Česku se dařilo růst i navzdory mírnému květnovému ochlazení na hlavních evropských trzích. Díky tomu pak český autoprůmysl nadále podporuje domácí ekonomiku a potvrzuje svou odolnost a schopnost adaptace. Mimořádně skvělou zprávou je i oznámená investice do rozšíření výroby čipů ve společnosti onsemi v Rožnově pod Radhoštěm (americký vlastník vynaloží na rozšíření 2 miliardy dolarů). Tato investice jednak sníží riziko závislosti na globálních dodavatelských řetězcích a současně i posílí domácí kapacity v oblasti digitalizace vozidel. To je, vzhledem k očekávanému růstu počtu čipů ve vozidlech i jejich hodnoty, jeden z klíčových trendů, na který se bude stále více vázat i přidaná hodnota ," říká Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu. V prvních pěti měsících bylo v České republice vyrobeno o 11 autobusů méně než ve stejném období loňského roku (1 883 ks), celkem 1 872 autobusů, což představuje 0,6% pokles oproti předchozímu roku. Ve vysokomýtském Iveco vyrobili 1 706 autobusů, tedy o 50 ks (2,8 % méně) než ve stejném období loňského roku. V SOR v Libchavách 151 autobusů, tj. o 32 více (+26,9 %) než vloni. Společnost KHMC vyrobila v daném období 13 minibusů. V segmentu elektrických pohonů bylo vyrobeno celkem 8 bateriových BEV autobusů, a to ve vysokomýtském závodě společnosti Iveco. Zdroj: Sdružení automobilového průmyslu

Růst tržeb i objemu výroby – takových výsledků dosáhla Škoda Group v roce 2023. Skupina vykázala meziroční nárůst tržeb o 81 % na 1,382 miliardy eur. Provozní zisk meziročně klesl o 57 % na částku 21,8 milionu eur. Vloni se skupině podařilo uzavřít několik významných zakázek. Výrazně navýšila počet výrobních hodin a doručila o 187 vozů více než v roce 2022.

„Uplynulý rok byl pro Škoda Group obdobím důležitých změn, a to jak v organizační struktuře, tak v organizaci našich obchodních aktivit. Vysoké investice, které jsme v posledních letech směřovali do našich závodů, se v loňském roce projevily zvýšením výrobní kapacity i výkonnosti. V roce 2023 jsme dodali 400 vozů, což je oproti předchozímu roku o 88 % více. Počet výrobních hodin meziročně stoupl o 16 % na 5,1 milionu. Velkým úkolem pro nadcházející roky bude další zvyšování efektivity vnitřních procesů, “ uvedl Petr Novotný, CEO a výkonný předseda představenstva Škoda Group. „ V následujícím období plánujeme držet počet nových zakázek i ukazatel EBITDA na stabilní úrovni. Samozřejmě plánujeme pokračovat i v investicích do výzkumu a vývoje, do kterého jsme v loňském roce investovali přes 85 milionů eur. Technologie se vyvíjí obrovským tempem a pokud chceme zůstat na špičce, musíme být schopní našim partnerům nabízet moderní řešení ,“ dodal Jaroslav Zoch, CFO Škoda Group. Škoda Group prošla v závěru roku 2023 velkou organizační změnou. Na pozici CEO Škoda Group byl jmenován Petr Novotný, na to navázaly další změny ve struktuře skupiny. Nejvýznamnějším milníkem roku 2023 se stal zisk zakázky na výrobu až 200 tramvají pro Prahu v hodnotě přes 16 miliard korun. K významným obchodním úspěchům patří také výroba nočních vlaků pro finského dopravce VR, smlouva na dodávku metra do bulharské Sofie nebo nové tramvaje pro německý Kassel. Škoda Group se také silně etablovala na západních trzích – na italském trhu aktuálně pracuje na zakázkách v hodnotě přesahující 250 milionů eur a v Německu je klíčovým dodavatelem úzkorozchodných tramvají. Škoda Group je součástí skupiny PPF. Zaměstnává přes 8 000 lidí v několika výrobních závodech v České republice a ve Finsku. Obchodní jednotky má skupina také v Německu, Itálii, Rakousku, Polsku, Maďarsku a na Ukrajině. TZ Škoda Group

V květnu vzrostly meziročně registrace autobusů o 30 kusů, tj. o 40,54%. Nejvíc vozidel pro zákazníky z Česka vyrobilo Iveco Bus.

Z celkových 104 autobusů, je 43 ks značky IVECO, následuje MAN s 19 ks, SOR s 15 ks, Setra 14 ks, Mercedes-Benz 7 ks, Isuzu a VDL po 2 ks a 1 autobus nese značku Irizar. 66 nových autobusů přijelo v květnu do Prahy (36 ks) a Středočeského kraje (30 ks), dále na Vysočinu (13 ks) a do Pardubického kraje (12 ks). Od začátku roku do konce května 2024 se registrace autobusů proti stejnému období loňského roku zvýšily o 189 kusů, z 241 kusů na 430. Procentní nárůst činí 78,42 %. Celkově první je značka Iveco Bus s 196 registrovanými autobusy (45,58 %), následují MAN – 62 ks (14,42 %), Setra – 54 ks (12,56 %), SOR – 36 ks (8,37 %), Mercedes-Benz – 33 ks (7,67 %), Rošero-P – 21 ks (4,88 %), Isuzu – 10 ks (2,33 %), Irizar – 6 ks (1,40 %), VDL – 3 ks (0,70 %), Ford – 3 ks (0,70 %). Pro provoz v Praze je od začátku roku registrováno 134 nových autobusů, 84 ve Středočeském kraji, Pardubickém 53 ks.

Značka z portfolia Iveco Group a Foton, přední výrobce užitkových vozidel v Číně, podepsaly Memorandum o porozumění o možné budoucí spolupráci v oblasti elektrických vozidel a komponentů a společné obchodní příležitosti pro Evropu a Jižní Ameriku. Cílem Iveco Group je rozšířit svou řadu lehkých užitkových vozidel přidáním modelů s hmotností nižší než 3,5 tuny.

S Foton bude Iveco Group " zkoumat možnost využití prodejních kanálů IVECO pro komercializaci elektrických vanů v Evropě a Jižní Americe v nejlehčí kategorii do 3,5 tuny ," uvedla Iveco Group v prohlášení. Začátkem tohoto roku Iveco Group podepsala smlouvu s Hyundai Motor Company na elektrickou kabinu s podvozkem GVW 2,5 – 3,5 tuny, kterou bude v Evropě prodávat a servisovat IVECO. Cílem spolupráce Iveco Group s Foton a Hyundai je vytvořit ucelenou řadu nabídky elektrických užitkových vozidel vážících méně než jeho DAILY (3,5 - 7,5 tuny). Foton, společnost BAIC Group v Číně, " sdílí stejný závazek se skupinou Iveco podporovat zelenou transformaci globálního automobilového průmyslu, přičemž sleduje různé cesty prostřednictvím nových energetických technologií, jako je čistá elektřina, hybridní a vodíkové palivové články pro užitková vozidla. Potenciální spolupráce také podpoří Foton k dalšímu pokroku v jeho globalizační strategii ." Memorandum o porozumění mezi Iveco Group a Foton také otevírá oběma společnostem cestu k prozkoumání dalších budoucích synergií, včetně možné lokalizace aktivit v Evropě a Jižní Americe, které budou vyhodnoceny v pozdější fázi. Diskutovány budou také případné dodávky, včetně pohnonných jednotek Iveco Group FPT Industrial. " Tato nezávazná dohoda rozvíjí nezávislé strategie Iveco Group a Foton s cílem zvýšit konkurenceschopnost a vytvořit přední inovativní řešení pro uspokojení globální poptávky po přepravě s novými energiemi prostřednictvím ekosystému vzájemně výhodných partnerství ," uvedla Iveco Group. Iveco Group, lídr na trhu v segmentu dodávek, v březnu oznámila svůj nový stratecký plán do roku 2028 . Kromě rozsáhlých investic v celkové výši více než 5,5 milardy eur plánuje vytvořit nová a silnější partnertví pro budoucí růst a urychlení cesty k udržitelnosti.

I Squared Capital uzavírá akvizici s Deutsche Bahn a kupuje společnost Arriva Group, která patří mezi největší evropské dopravce. Kapitálový fond slibuje poskytnout významný dlouhodobý kapitál na podporu jejího růstu a dekarbonizace. Pod I Squared Capital patří všech 11 společností Arrivy v Evropě, včetně české a slovenské Arrivy.

Proces akvizice britské Arriva Group oznámený v říjnu loňského roku byl dokončen. Arriva po čtrnácti letech mění vlastníka. Z Deutche Bahn přechází k soukromé investiční společnosti I Squared Capital se sídlem v Miami. Strany nezveřejnily hodnotu akvizice, agentura Reuters dříve uvedla částku 1,68 miliardy dolarů, včetně dluhového portfolia. Nový vlastník, který spravuje kapitál ve výši 38 milionů dolarů, zajistí kontinuitu dosavadních činností Arrivy a poskytne dlouhodobý kapitál na rozvoj dopravních služeb a dekarbonizaci vozových parků. Změna vlastnictví nemá mít žádný vliv na základní fungování společností, ani na zaměstnanost a pracovní podmínky. Oficiální prohlášení Arrivy a I Squared Capital: Arriva Group („Arriva“), přední poskytovatel přepravy cestujících po celé Evropě, s potěšením oznamuje dokončení akvizice společností I Squared Capital („I Squared“), předního nezávislého globálního manažera investic do infrastruktury. Akvizice, která byla poprvé oznámena v říjnu 2023, zahrnuje všechny společnosti ze skupiny v 11 zemích, včetně České republiky. Mike Cooper, generální ředitel Arriva Group, tuto zprávu uvítal a řekl: „Uzavření této transakce znamená pro Arrivu důležitý milník a vzrušující novou kapitolu. Pro Arrivu je to příležitost znovu se zavázat ke spolupráci s úřady pro osobní dopravu při zajišťování nezbytných dopravních spojení a budování udržitelnější budoucnosti pro naše kolegy, zákazníky a komunity, kterým sloužíme. S podporou I Squared, nezávislého a vysoce uznávaného investora do infrastruktury, jsem si jistý, že tento závazek splníme ve prospěch milionů, které Arriva obsluhuje.“ Mohamed El Gazzar, Senior Partner v I Squared, řekl: „Osobní doprava hraje ve společnosti zásadní roli, propojuje komunity a usnadňuje ekonomický růst a zároveň snižuje emise uhlíku a přetížení dopravy. Arriva plánuje být v centru této agendy a spolupracovat se svými dopravními úřady a klienty. Ambice společnosti Arriva týkající se dekarbonizace jejích flotil je rovněž v souladu se strategií I Squared vyvíjet a škálovat aktiva pomocí technologií, které urychlují energetický přechod.“ Enrico Del Prete, Fund Partner v I Squared, dodal: „Dekarbonizace veřejné dopravy je jednou z dalších velkých výzev při přechodu na energetiku a jsme nadšeni, že můžeme spolupracovat se společností Arriva na poskytování podpory a investic, které pomohou společnosti dosáhnout její vize čistších měst a zelenější sítě veřejné dopravy. Vidíme skutečný růstový potenciál, který lze v dlouhodobém horizontu v Arrivě odemknout. Jsme nadšení z toho, co přijde příště, a těšíme se na spolupráci s celým týmem Arriva, až společně využijeme příležitosti v tomto sektoru.“ Arriva Group a její provozní společnosti se všechny převedly na I Squared jako součást dohody, což zajišťuje kontinuitu služeb v celé působnosti společnosti Arriva a jistotu pro zaměstnance. I Squared je předním investorem v oblasti dopravy a logistiky a dekarbonizačních technologií, s historií investování značného kapitálu k vytvoření udržitelného, ​​dlouhodobého růstu v celém svém portfoliu, podpoře manažerských týmů při zlepšování provozní výkonnosti a investicím na podporu energetické transformace. I Squared tvoří tým více než 260 lidí se sídlem v Miami s kancelářemi v Londýně, Mnichově, Dillí, São Paulu, Singapuru, Sydney a Taipei. Provozuje různorodé portfolio 82 společností v 71 zemích s více než 66 000 zaměstnanci v různých sektorech. Arriva zaměstnává přibližně 34 400 lidí a přepraví přibližně 1,6 miliardy cestujících ročně. S autobusy, vlaky, autokary, tramvajemi, vodními autobusy, systémy sdílení jízdních kol, dopravními řešeními na vyžádání a společností na leasing kolejových vozidel. Aktivity Arriva Goup jsou rozděleny do čtyř obchodních jednotek: UK Bus, UK Trains, Nizozemsko a Evropa. Provozuje veřejnou dopravu v České republice, Chorvatsku, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Polsku, Slovensku, Slovinsku, Španělsku a Spojeném království a také vlastní společnost na leasing kolejových vozidel v Rumunsku. Deutsche Bahn koupila britskou společnost Arriva Group v roce 2010. Dceřiné společnosti Arriva Švédsko a Portugalsko prodala již v roce 2022 a Arriva Srbsko, Dánsko a Polsko (Bus) v roce 2023. Podle svého prohlášení je prodej Arrivy součástí strategie DB Strong Rail Group, kdy se chce soustředit na další růst železniční dopravy v Německu a na své hlavní zdroje podnikání. V České republice provozuje skupina Arriva na dva tisíce autobusů, téměř sto vlaků a zaměstnává více než tři a půl tisíce zaměstnanců. Celkový roční obrat skupiny převyšuje sedm miliard korun. Hlavní činností společnosti je zajišťování linkové autobusové dopravy, denně vypraví přes 15 000 spojů a za rok přepraví více než 115 milionů cestujících. V roce 2013 vstoupila Arriva i na trh železniční osobní dopravy. Centrálou skupiny je společnost ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a. s., která sdružuje jednotlivé dceřinné společnosti.

V prvních čtyřech měsících 2024 vyrobily tuzemské firmy 1 507 autobusů, o 100 autobusů více než ve stejném období loňského roku. Zvýšila se i dubnová produkce.

Ve vysokomýtském IVECO CR vyrobili od začátku roku 1 375 autobusů, o 72 ks (+ 5,5 %) více než ve stejném období loňského roku. Daří se i SOR Libchavy, která v prvních čtyřech měsících tohoto roku vyrobila celkem 118 autobusů, o 19 ks (+ 19,2 %) více než vloni. Společnost KHMC vyrobila 12 minibusů. o 7 ks (+ 140 %) více. V dubnu IVECO CR zvýšilo produkci o 29 autobusů, vyrobilo 307 vozů. SOR naopak snížil výrobu o 7 autobusů, což znamená 21 ks. KHMC ve čtvrtém měsíci vyrobila 2 minibusy, zatímco vloni v dubnu žádný. Ke statistickám po delší době přispěla Škoda Electric se dvěma autobusy. Celkem šlo v dubnu o 332 autobusů, o 8,5 % meziročně více. V segmentu elektrických pohonů uvádí statistiky Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) celkem 5 bateriových BEV autobusů, které nesou značku IVECO.

Podle zprávy analytické společnosti IDTechEx o vývoji trhu s elektrickými autobusy se v roce 2023 prodalo globálně 60 000 elektrických autobusů. Do roku 2045 toto číslo dosáhne 190 000 ročně. Dominantní je stále Čína, zvyšuje se však i evropský trh. Vloni byl lídrem MAN.

Autobusy jsou nejběžnější formou veřejné dopravy na světě a jsou nedílnou součástí sítí veřejné dopravy. V roce 2023 bylo vyrobeno přibližně 330 000 nových autobusů a autokarů. Ve většině regionů se jedná především o naftový pohon. Globální elektrifikace však nabírá stále větší dynamiku poté, co byla zpočátku omezena hlavně na čínský trh. Elektrické autobusy začaly pronikat na trh na počátku roku 2010, trh ale zpočátku díky štědrým státním dotacím ovládala Čína, Rok 2016 byl rekordní se 120 000 prodanými kusy. V následujících letech se čísla snížila a začala stagnovat. V posledních letech se díky výrobcům z Evropy, Severní Ameriky, Indie a dalších zemí opět zvyšují, Čína je ale stále dominantní. Paralelně se v Evropě objevila řada nových výrobců a ti stávající se požadavkům trhu přizpůsobili. Evropský trh s elektrobusy tak vloni vedl MAN s 16 procenty tržního podílu, následovaný Solarisem s 15 procenty. Baterie nebo palivový článek Zpráva se také zabývá budoucností autobusů na baterie a palivové články. Podle IDTechEx se v příštích letech výrazně zvýší trh s bateriovými elektrickými autobusy, a to především v městském provozu, kde nahradí dieselové. K jejich výhodám patří vysoce účinné hnací ústrojí v kombinaci mimo jiné s vylepšenou kapacitou baterie a optimalizací tras. . Autobusy na palivové články mají výhodu v delším dojezdu a rychlejším doplňování paliva, výzvou však jsou vysoké náklady na komponenty a problém se získáním dostatečného množství levného zeleného vodíku. Podle analýzy IDTechEX budou mít autobusy s palivovými články v budoucnu mnohem menší podíl na trhu než autobusy na baterie. Někteří provozovatelé dokonce tuto technologii opouštějí a přikládní se k bateriím. Technologie palivových článků by měla získat určitý podíl na trhu dálkových autobusů. Silnější růst se očekává v Japonsku nebo Jižní Koreji, kde mají ambiciozní vodíkovou politiku. Zpráva IDRechEx také poskytuje aktuální analýzu trhu Číny, USA, Latinské Ameriky, Koreje, Japonska a Indie.

Škoda Group koupila od VINCI Energies 100 % akcií společnosti Cegelec a.s.. Rozšiřuje tak své portfolio o další komponenty pro různá vozidla hromadné dopravy a také zajímavý rozsah servisních služeb. Navíc získává velmi zkušený tým pracovníků.

„ Škoda Group prochází dlouhodobým rozvojem a součástí toho je i posilování našich vývojových, výrobních i servisních kapacit. Těšíme se na spolupráci s novými kolegy a práci na zajímavých projektech – ať stávajících, tak nových, které nás brzy čekají “, uvedl Karel Majer, předseda představenstva a obchodní ředitel společnosti Škoda Electric a.s. ze Škoda Group, pod kterou se Cegelec pod novým názvem Electric Components a.s. zařadí. Společnost Cegelec a.s. (nově Electric Components a.s.) se zabývá vývojem a výrobou elektrických zařízení se zaměřením především na městskou hromadnou dopravu. V centru pozornosti tak stojí zejména dodávky elektrických výzbrojí pro tramvaje, trolejbusy, metro a příměstskou železnici. Ve spolupráci s dalšími subjekty se podílí také na modernizaci kolejových vozidel, především tramvají z původní produkce ČKD Praha. Cegelec a. s. byla od roku 2010 součástí nadnárodní průmyslové skupiny VINCI sídlící ve Francii, konkrétně jako jedna z dceřiných společností VINCI Energies, divize Power & Mobility. Miroslav Opa, dříve generální ředitel Cegelec a.s., se podle tiskové zprávy Škoda Group vydané 14. května 2024, stává nově předsedou představenstva Electric Components a.s. Firma by měla pokračovat dál ve své podnikatelské činnosti. K Cegelecu a jeho převzetí Škoda Group se vyjádřil Libor Hinčica, který pět let působil v českém Cegelecu jako obchodní ředitel a současně je šéfredaktorem magazínu Československý Dopravák. Jeho komentář si můžete přečíst ZDE .