Dopravní podnik města České Budějovice, a.s. v den výročí představil nové logo společnosti.

Přesně na den, kdy před 65. lety vyjely na lince F ze Senovážného náměstí (dříve Stalinovo) do Mladého první autobusy, odhalil Dopravní podnik města České Budějovice, a.s. nový logotyp, který dopravce bude provázet v následujícím období. Chceme se prezentovat jako moderní společnost a proto jsme zvolili značku, která bude snadno komunikovatelná a bude představovat novou cestu dopravního podniku, sdělil ředitel Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš. Základními prvky logotypu, jehož autorem je českobudějovická reklamní agentura, jsou znaky D a P, společně utvářející starodávný symbol Uroboros, znázorňující jednoho, nebo dva navzájem se požírající hady, symbolizující nekonečno a cyklickou podstatu věci (městskou dopravu). Písmena jsou prolomená do šipek dodávající logotypu dynamiku, evokující stálý pohyb. Svou podobou a barevností odkazuje na stávající logo města. Součástí loga je také nový claim Chytrá cesta, který charakterizuje směr vývoje společnosti v následujících několika letech. Představuje zavádění moderních technologií, mj. bezkontaktní platbu jízdného přímo ve vozech, vyšší komfort a spolehlivost dopravy, zavádění internetu či preference MHD v dopravě. S novým logem se od dnešního dne mohou zájemci seznámit na stránkách www.dpmcb.cz nebo na facebooku, od pondělí 12. 9. 2016 také na všech autobusech a trolejbusech. TZ Dopravní podnik města České Budějovice, a.s.

Podpora je určena například na výstavbu nových přestupních terminálů, záchytných parkovišť nebo pořízení nízkoemisních vozidel.

Žádosti se podávají cestou Ministerstva pro místní rozvoj (MMR) od 15. září letošního roku do 29. prosince 2017. Minimální ani maximální výše podpory na jeden projekt není stanovena. MMR vyhlásila podporu ve dvou výzvách. V první je téměř šest miliard korun a týká se Pražské, Brněnské a Plzeňské metropolitní oblasti, dále Hradecko-pardubické, Olomoucké, Ostravské a Ústecko-chomutovské aglomerace. Tyto oblasti dohromady tvoří zhruba pětinu rozlohy ČR, žije zde téměř polovina obyvatel. Ve druhé výzvě je přes 2,5 miliardy korun. Týká se Českobudějovické, Jihlavské, Karlovarské, Liberecko-jablonecké, Mladoboleslavské a Zlínské aglomerace. Tato území dohromady zabírají 3,8 procenta rozlohy ČR, žije zde 6,7 procenta obyvatel. V obou výzvách bude možné podpořit stavbu a modernizaci přestupních terminálů a samostatných parkovacích systémů, zavedení nebo modernizaci dopravní telematiky (inteligentních dopravních systémů) pro veřejnou dopravu, pořízení nízkoemisních a bezemisních vozidel, rekonstrukci, modernizaci a stavbu komunikací pro pěší a cyklisty. V rámci Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) vyhlásilo MMR loni 19 výzev za 30 miliard korun, letos chce vyhlásit více než 30 výzev za 70 miliard korun. Do konce roku tak mohou příjemci evropských dotací vyčerpat zhruba 80 procent z peněz programu přidělených na období 2014 - 2020. IROP navazuje na sedm regionálních operačních programů a částečně na Integrovaný operační program z období 2007 - 2013. V současném programovém období z něj mohou příjemci čerpat 125 miliard korun z evropských fondů a dalších zhruba 19 miliard Kč prostřednictvím národního spolufinancování. Spolu s dalšími devíti operačními programy může Česko celkem čerpat asi 648 miliard korun. více na: http://www.mmr.cz/cs/Ministerstvo/Ministerstvo/Pro-media/Tiskove-zpravy/2016/Cestovat-verejnou-dopravou-lze-i-komfortneji-MMR-podpori-8,5-miliarda

V ČR je již 125 CNG stanic. Informace o celé síti lze získat i prostřednictvím mobilních telefonů.

Existují 4 aplikace, které jsou zdarma. Najdete je pod názvy ŠKODA CNG, 2 aplikace se jménem CNG stanice a již déle než 4 roky také v aplikaci CNGvitall. Standardně aplikace umí zobrazit seznam nejbližších stanic nebo je ukázat na mapě, poskytují informace o otevírací době stanic atd. Ve všech aplikacích je také možné si vyznačit své oblíbené stanice. Přesto se aplikace v některých možnostech odlišují. Aplikace ŠKODA CNG Tato aplikace je nejkomplexnější a slouží řidičům již nejméně 2 roky. Obsahuje navíc, jako jediná z těchto čtyř dostupných aplikací, CNG stanice nejen v ČR, ale po celé Evropě. V aplikaci lze hledat okolo aktuální pozice, nebo zadáním konkrétního města a má i plánovač trasy. Řidiči zde najdou i kontaktní telefon. Její další výhodou je například to, že pouhým kliknutím na adresu stanice se přepnete do navigace (vyzkoušeno na Androidu). Jako bonus se dozvíte podrobné informace o vozech ŠKODA na CNG. Aplikaci lze stáhnout z Windows Phone Store nebo z Google Play. Aplikace je dostupná pro další následující země: Německo, Rakousko, Švýcarsko, Finsko, Francie, Španělsko, Portugalsko, Belgie, Nizozemsko, Itálie Velká Británie a Dánsko. Výhodou dalších dvou aplikací s názvem CNG stanice (obou poskytovatelů, Pražská plynárenská i RWE) je častá aktualizace, nové stanice jsou v jejich aplikacích dříve než ve druhých dvou uvedených. CNG stanice (Pražská plynárenská) V polovině května letošního roku představila svoji aplikaci i Pražská plynárenská (PP). Tuto aplikaci je možné stáhnout tak jako předešlé zdarma do svých zařízení, pracujících s operačními systémy Android, iOS nebo Windows Phone Store. Aplikace znázorňují všechny stanice jak na mapě, tak v seznamu, navedou k nejbližší stanici, sdělí základní informace atd. Má tlačítko "navigovat" a u stanic Pražské plynárenské obsahuje aktuality (například uzavření stanice při rekonstrukci atd.). Jako bonus najdete informace o cenách pro zákazníky PP. CNG stanice (RWE / Innogy) Zhruba tři týdny po aplikaci Pražské plynárenské představila svoji mobilní aplikaci i další člen Českého plynárenského svazu, společnost RWE (od října 2016 nově Innogy). Tato aplikace je zatím k dispozici ke stažení prostřednictvím telefonu či tabletu s operačním systémem Android. Do konce roku 2016 ale vznikne i varianta pro systém iOS. Aplikace má tlačítko "navigovat" a obsahuje informaci o počtu a typu koncovek. Jednotlivá tankovací místa si uživatelé mohou uložit mezi své oblíbené cíle na cestě. Díky propojení s navigací lze v aplikaci naplánovat spolehlivou trasu s možnostmi tankování, dokáže hledat i okolo aktuální pozice nebo zadáním konkrétního města. Mapa aplikace zobrazuje všechny stanice CNG po cestě. V rámci aktualizací by měla být aplikace navíc brzy doplněna i o aktuální ceny paliva CNG a upozornění na servisní přestávky jednotlivých stanic. Aplikaci lze stáhnout pomocí odkazu http://bit.ly/1UhrR7W , vyhledáním aplikace v nabídce přímo v mobilním telefonu, nebo i načtením QR kódu: CNGvitall Tato aplikace byla na českém trhu jako zcela první a to již v červnu 2012, slouží tedy řidičům již déle než 4 roky. Přehledná aplikace po otevření ukazuje ihned jmenný seznam podle měst a otevírací dobu, což výrazně urychluje získání informace o ideální CNG stanici. Tato aplikace se také odlišuje tím, že lze vyhledávat i podle toho, zda je u stanice obchod, restaurace, mycí linka, nebo i stojan na benzin atd. Mapa CNG stanic na internetu Nejaktuálnější, i s čerstvě otevřenými CNG stanicemi, najdete vždy přehledně stanice na mapě na internetu (CNG4YOU): http://www.cng4you.cz/stanice/informace-na-cesty/mapa-cng-stanic.html Zdroj: Český plynárenský svaz

Příspěvek autobusovým dopravcům zvýší o 17,5 milionu korun na nárůst platů řidičů.

„Řidiči autobusů od některých firem odcházejí především proto, že jsou nespokojeni se mzdovým ohodnocením. Rozhodli jsme se proto dopravcům pomoci a navýšit ceny dopravního výkonu tak, aby mohli řidičům na platech přidat. Rada Středočeského kraje proto rozhodla, že příspěvek na dopravní obslužnost zvýšíme o 17,5 milionu korun,“ informoval hejtman Miloš Petera (ČSSD), který má v krajské radě oblast dopravy na starosti. Středočeský kraj objednává v současné době dopravní obslužnost každoročně přibližně na 700 autobusových linkách. „Navýšení ceny dopravního výkonu je primárně určeno pro mzdy a odměňování řidičů. Domluvili jsme se s dopravci, že oni dorovnají tuto částku tak, aby řidiči brali nejméně sto korun za hodinu. Chceme zajistit stabilitu objednávky veřejné dopravy a sociální smír,“ doplnil hejtman Miloš Petera. Prezident Asociace středočeských dopravců Daniel Adamka dodává „Řidiči autobusů jsou pro města, obce i kraj nepostradatelní, lidé potřebují cestovat a vždy potřebovat budou. Bohužel starší generace šoférů postupně odchází do penze a najít mladé, kteří by si sedli za volant a byli ochotní přijmout zodpovědnost, kterou profesionální řidiči mají, je minimum. Vozit lidi je náročné povolání. Jsem rád, že jsme s panem hejtmanem Peterou našli peníze pro řidiče. Málokdo si uvědomí, jak náročné je trávit za volantem často celé dny."

V roce 2013 zemřel každý 44. obyvatel Země při dopravní nehodě.

Smrtelné dopravní nehody jsou devátou nejčastější příčinou úmrtí. V Libyi zahynul při nehodě každý 7. zemřelý, v Kataru každý desátý. Nejpříznivější byla situace ve státech EU, ČR se však řadí k nejhorším. Konkrétní data získaná na základě unikátního průzkumu přináší Tým silniční bezpečnosti. Každoročně umírá na světových silnicích cca 1,25 milionu lidí, dalších až 50 milionů utrpí při nehodách zranění. Smrtelné nehody jsou devátou nejčastější příčinou úmrtí. V roce 2013 na světě jejich následkem zemřelo 174 osob na milion obyvatel (v ČR pak 62 a EU 51). Celosvětovou ekonomiku přišly na nemalá 3 procenta hrubého domácího produktu. V průměru tak každý obyvatel světa pracuje 11 dní, aby přispěl k reparaci celkových škod vzniklých při nehodách. Pokud nedojde k zásadní změně, v roce 2030 to bude již sedmá pozice. Naštěstí se zdá, že se situace zlepšuje. Počet usmrcených totiž od roku 2007 nestoupá. A to navzdory tomu, že v letech 2010-2013 se zvýšil počet obyvatel Země o 4 procenta a počet registrovaných motorových vozidel dokonce o šestinu. Kdo v roce 2013 umíral na silnicích? Jednoznačně se jednalo o posádky osobních automobilů. Na celkovém počtu obětí se podílely z 31 procent. Následují jezdci na motocyklech a motorizovaných tříkolkách (23 %), chodci (22 %) a cyklisté (4 %). V pětině případů pak ostatní (cestující v nákladních automobilech a autobusech, cestující ve vlacích při střetech se silničními vozidly apod.). Pokud se jedná o statistiky fatálních dopravních nehod, tradičně jsou publikovány údaje týkající se absolutních počtů usmrcených v jednotlivých zemích a počtů obětí připadajících na milion obyvatel, doplněné případně počty obětí na ujetou miliardu kilometrů. Nakolik se však zemřelí při dopravních nehodách podílejí na celkovém počtu úmrtí v jednotlivých státech? Každý 44. obyvatel světa zemřel v roce 2013 při dopravní nehodě Příslušnou analýzu provedl Tým silniční bezpečnosti. Na celém světě žilo v daném roce průměrně 7 162 119 434 lidí. Na jeden tisíc z nich zemřelo 7,79 osoby. Z toho při dopravních nehodách cca 0,175 osoby, tedy 2,25 procenta všech zemřelých. Každý 44. obyvatel Země tak zemřel zbytečně v důsledku silniční dopravní nehody. Situace v jednotlivých státech však byla odlišná. Nejvyšší podíl obětí nehod byl zaznamenán v Libyi (13,9 procenta, tedy každý sedmý zemřelý), dále pak v Kataru (10,24 procenta) a Ománu (9,37 procenta). Od podobného průzkumu, který za rok 2008 provedla americká University of Michigan, se pozice na první příčce žebříčku změnila. V daném roce patřila Spojeným arabským emirátům, kde při nehodě umíral každý šestý zemřelý. „V roce 2013 sestoupil daný stát na šestou příčku, přičemž situace se citelně zlepšila. Emiráty výrazně zlepšily kvalitu své silniční sítě, na níž jezdí moderní bezpečná vozidla, navíc velká pozornost začala být věnována i přípravě a zkouškám nových řidičů,“ vysvětluje Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti. Za povšimnutí stojí i to, že USA a Rusko se v žebříčku za rok 2013 nacházejí vedle sebe. Podrobnější analýza však odhalí, že zatímco v roce 2013 zemřelo v Rusku při nehodách 189 osob na milion obyvatel, v USA jich bylo 106. „Navíc pokud se jedná o oběti na miliardu ujetých kilometrů, patřily USA v roce 2014 s hodnotou 6,7 k nejbezpečnějším na světě (v ČR to bylo 12,1). Spojené státy zkrátka žijí na kolech,“ dodává Roman Budský. Silnice Evropské unie jsou nejbezpečnější na světě A platí to i pro rok 2015. V daném roce žilo ve státech EU průměrně 509 174 700 obyvatel. Celkově zemřelo 5 226 500 lidí, na jeden tisíc osob to bylo 10,26 zemřelého. Na silnicích zemřelo cca 26 300 lidí, na tisíc obyvatel to bylo 0,052 oběti. Celkově tak vychází, že podíl mrtvých v důsledku dopravních nehod na celkovém počtu zemřelých byl 0,51 procenta. Nejvíce to bylo na Kypru (zhruba 1 procento), v Lucembursku (0,88 %) a Rumunsku (0,8 %), naopak premianty byly Dánsko (0,28 %) a Malta společně se Švédskem (0,29 %). Pozice České republiky nebyla nijak lichotivá, s podílem 0,68 procenta společně s Bulharskem obsadila 6. až sedmou nejhorší pozici. Zajímavě vyznělo i porovnání podílů usmrcených při nehodách vůči celkovému počtu zemřelých v letech 2013 a 2015. V sedmi státech došlo ke zvýšení podílu, ve Francii zůstal stejný. O celou třetinu se podíl zvýšil na Kypru a o 17 procent v Bulharsku. Třetí příčka tohoto smutného pořadí patří České republice, kde se podíl zvýšil o 15 procent. Podle předběžných údajů činily celkové náklady spojené s dopravní nehodovostí v roce 2015 rekordních 58 miliard korun. „Počet usmrcených na jeden milion obyvatel byl 36 procent nad unijním průměrem. I data získaná na základě našeho celosvětového průzkumu podporují závěr, že bezpečnosti silničního provozu by měla být věnována náležitá pozornost,“ uzavírá Roman Budský. Zdroj: Tým silniční bezpečnosti

Tento víkend se dají očekávat komplikace ve Vídni, na dálnici A9 a rakouských i chorvatských hraničních přechodech.

Tunel Gleinalm na dálnici A9 uzavřen Po požáru vozidla zůstává na několik týdnů zcela uzavřen tunel Gleinalm na rakouské dálnici A9. Objízdná trasa je vyznačena a vede po místních silnicích. Uzavírky ve Vídni u Prátru V rakouské metropoli bude od páteční 20 hodiny do pondělní 15 hodiny uzavřena dálnice A23 u Pratru. Objízdná trasa povede po provizorní komunikaci, která má jeden jízdní pruh. Navíc z dálnice A4 nebude možné najet na objízdnou trasu za dálnici A23 směr jih. "Očekáváme tu velké komplikace v dopravě a na všech příjezdech", potvrdil obavy dopravní expert z rakouského autoklubu ÖAMTC. Moto GP v rakouském Spielbergu V rakouském městečku Spielberg se od pátku do neděle konají závody Moto GP. Největší nápor návštěvníků se očekává v neděli a tak počítejte s velmi silným provozem v okolí města a na Pyhrnské dálnici A9. Kontroly na hranicích způsobují kolony Kontroly vozidel kvůli migraci způsobují největší komplikace na dálnici A12 na hraničním přechodu Kufstein a dálnici A4 na hraničním přechodu Nickelsdorf. Zdržení tam v dopravní špičce dosahuje několik desítek minut. Stavba dálnice ve Slovinsku Ve Slovinsku staví tamní správa silnic novou dálnici A4 mezi městem Ptuj a hraničním přechodem s Chorvatskem Macelj. Již minulé víkendy ukázaly, že se tam pravidelně tvoří dlouhé kolony vozidel v obou směrech. Tento trend očekáváme i pro nadcházející víkend. Zdroj: ÚAMK

Za prvních 6 měsíců roku bylo vyrobeno 2 212 ks autobusů. Celkem bylo vyrobeno 737 587 ks silničních motorových vozidel.

Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) přineslo přehled o výrobě a odbytu motorových vozidel domácích značek za leden až červen 2016. V České republice bylo za 1. pololetí vyrobeno celkem 737 587 ks silničních vozidel (motorových i přípojných), což představuje meziroční nárůst o 11,7 %. „Po rekordním roce 2015 pokračoval stejný trend také v prvních šesti měsících letos a jsme tak na dobré cestě loňský úspěch překonat. Český automobilový průmysl nadále zůstává tahounem tuzemského průmyslu, odbytu i exportu. Dynamika růstu výroby osobních aut je ve srovnání s prvním pololetím roku 2015 téměř dvojnásobná.“, řekl k výsledkům za 1. pololetí 2016 prezident AutoSAP Martin Jahn. Autobusy: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 2 212 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 0,7 %. Export meziročně: + 14,2 % Výroba autobusů mírně převyšuje úroveň minulého roku, kdy došlo ke skokovému nárůstu o více než třetinu. Odbyt dvou největších výrobců IVECO Czech Republic a SOR Libchavy se opírá především o export (+264 ks oproti loňsku). Podíl výrobců autobusů na celkové produkci je: 88,7 % IVECO Czech Republic a 10,0 % SOR Libchavy, KHMC 1,3 %. Osobní automobily: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 719 495 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 11,9 %. Tuzemské prodeje meziročně: + 8,9 % Export meziročně: + 6,9 % Oproti stejnému období loňského roku rostla výroba osobních aut téměř dvojnásobným tempem (11,9 % v roce 2016 proti 6,0 % v roce 2015). Dvojciferný růst zaznamenali všichni výrobci: Škoda Auto 11.9 %, HMMC Nošovice 12,5 %, TPCA Kolín 10,6 %. Nákladní automobily: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 529 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 30,3 %. Export meziročně: + 55,0 % Nákladní automobily v ČR nadále vyrábí pouze firma TATRA TRUCKS, které se průběžně daří navyšovat vývoz. Motocykly: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 1 081 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 16,0 %. Export meziročně: + 17,1 % Výrobu motocyklů v ČR reprezentuje produkce firmy JAWA Moto. Výroba i export motocyklů rostou meziročně setrvalým dvouciferným tempem. Přípojná vozidla: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 14 270 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 5,5 %. Tuzemský prodej: + 7,8 % Export meziročně: + 2,6 % Produkce velkých přípojných vozidel domácích značek vzrostla meziročně o 18,6 %. Podíl výrobců přípojných vozidel na produkci činí: 76,3 % firma SCHWARZMÜLLER a firma PANAV 23,8 %. Přípojných vozidel za osobní automobily, které produkuje firma Agados, se vyrobilo o 4,6 % více než v 1. pololetí roku 2015. Zdroj: AutoSAP

Poslední červencovou neděli voda zaplavila podjezd a přerušila linky MHD

Výrazné nepravidelnosti a zpoždění způsobila poslední červencovou neděli odpoledne v síti MHD Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice silná průtrž mračen, která přešla Zlínem. Bezprostřední příčinou komplikací bylo především zaplavení podjezdu pod železniční tratí v Dlouhé ulici a jeho hodinová úplná uzavírka. Ke krátkodobým přerušením provozu na komunikacích v centru Zlína došlo v neděli 31. července 2016 vlivem silného deště a zahlcení kanalizace například na třídě Tomáše Bati v blízkosti zastávky Náměstí Míru nebo v Gahurově ulici poblíž zastávky U Zámku. „Horší situace nastala zaplavením podjezdu v Dlouhé ulici. Než se podařilo dešťovou vodu odčerpat, byl podjezd přibližně od 17.15 do 18.15 hodin policií zcela uzavřen. Na Benešově nábřeží byl na čas přerušen provoz z důvodu pádu stromu na vozovku,“ uvedl hlavní dispečer DSZO Josef Polách. Uzavírka na hodinu přerušila pravidelný provoz na trolejbusových linkách 2, 4, 8 a 9 a na autobusových linkách 33 a 36. Některé vozy zůstaly stát v blízkosti uzavřeného úseku Dlouhé ulice, další pak dispečeři posílali po narychlo stanovených objízdných trasách. Cestující byli o mimořádné situaci informováni nápisy na tabulích s jízdními řády na důležitých zastávkách. Na telefonické dotazy mnohých dalších odpovídali průběžně dispečeři. Po zprůjezdnění podjezdu se začal provoz MHD postupně vracet do normálního stavu. Trvalo však ještě několik desítek minut, než se podařilo dostat vozidla MHD do jejich pravidelných časových poloh podle jízdních řádů. TZ Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice Zlín 31. 7. 2016

Uzavírka Slovanské ulice a Mikulášského náměstí v srpnu se týká i tramvajové dopravy.

Oprava tramvajové trati na Mikulášském náměstí a Slovanské ulici a oprava vodohospodářské infrastruktury (vodovodů a kanalizace), to budou důvody úplné uzavírky Slovanské a Mikulášského náměstí pro veškerou automobilovou dopravu v termínu od 1. do 31. srpna. Ve dnech od 13. do 22. srpna zde dojde i k výluce tramvajového provozu. „Každá i sebekratší oprava tramvajové tratě má velký vliv na celou MHD v Plzni. Z toho důvodu bylo pro rekonstrukci tramvajového kolejiště v Mikulášské ulici zvoleno období prázdnin, kdy není MHD využívána pro cesty do škol. Kromě toho v období prázdnin nejezdí po Mikulášské ulici ani školní autobusy příměstské linkové dopravy z jižního Plzeňska, které mají zastávku na Mikulášském náměstí,“ vysvětluje Petr Náhlík, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí. Oficiální objízdná trasa pro individuální automobilovou dopravu bude Částkovou a Lobezskou ulicí na ulici U Prazdroje. Místní obsluha okolí stavby bude řešena dle jednotlivých etap stavby, v Plzenecké ulici bude pro zajištění průjezdu vyblokováno parkování. Velká zkouška čeká i dopravní podnik. „Výluka odřízne tramvajovou vozovnu od zbytku Plzně, vozy tak budeme muset odstavovat na konečných, kde bude prováděna i základní údržba, jako je například úklid,“ popisuje dopady uzavírky Michal Kraus, předseda představenstva PMDP, a.s. Výluka zasáhne především tramvajový provoz na linkách číslo 1 a 2, ale dotkne se také trolejbusové linky číslo 12. Noční autobusová doprava bude operativně odkláněna v závislosti na jednotlivých etapách výstavby. Jiří Ptáček, dopravně provozní ředitel PMDP, a.s., doplňuje: „Po dobu výluky provozu tramvají, tedy od 13. do 22. srpna, bude jezdit linka náhradní autobusové dopravy, která obslouží obě tratě na Slovany a Světovar jednosměrným objezdem. Výluka bude náročná nejen pro nás, ale především pro naše cestující.“ Náhradní autobusová doprava pojede z náměstí Republiky, kde bude probíhat vzájemný přestup mezi tramvajovými linkami číslo 1 a 2 od Bolevce a Skvrňan a autobusy náhradní dopravy číslo 1/2A. Následně pojede po trase zastávek - Náměstí Republiky – Františkánská – Goethova – Prokopova – U Trati – Koterovská – Plzenecká – Slovanská – Slovanská alej – Koterovská – Sirková – U Zvonu – Náměstí Republiky. Zastávky Anglické nábřeží a Hlavní nádraží nebudou ve směru na Slovany a Světovar obsluhovány! Přestup z trolejbusových linek na autobusy náhradní dopravy směrem na Slovany a Světovar je doporučen u Mrakodrapu – autobusy budou odjíždět ze zastávky Prokopova. Pro cestující z vlakového nádraží bude zřízena obousměrná zastávka v Koterovské ulici poblíž křižovatky s Železniční ulicí a vyústění podchodu pod nádražím. V závěru srpna, kdy budou ještě probíhat práce na tramvajové trati linky číslo 1 ve směru do centra, bude tato linka vedena na Slovany jednosměrným objezdem po trase Mikulášské náměstí - Slovanská – Slovanská alej – Koterovská – Sladkovského – Mikulášské náměstí. Podrobné informace o provozu MHD budou průběžně přinášet PMDP, a.s., na svých webových stránkách www.pmdp.cz a facebooku. K dispozici bude cestujícím také infolinka, informační cedule na zastávkách nebo informátoři, kteří budou k dispozici na vybraných frekventovaných místech. Dále PMDP avizuje, že od 1. září 2016 bude zahájena výluka na lince číslo 4 v úseku Sokolovská – Košutka. Bližší informace budou zveřejněny v průběhu srpna. Zdroj: PMDP

Necelé 3 týdny po vydání „prázdninové“ verze aplikace Jízdní řády IDOS pro Android je oficiálně k dispozici i update pro iOS.

Aplikace, která je vyvíjena ve spolupráci společností MAFRA a CHAPS, nyní především přináší možnost volby rozhraní v angličtině. „Tato funkce byla často žádaná nejen expaty, kteří našli v naší republice domov, nebo je na omezenou dobu přivedly pracovní povinnosti, ale ve velké míře i turisty a dopravci. Všem zahraničním návštěvníkům výrazně zjednoduší cestování po celé České republice,“ říká Tomáš Chlebničan ze společnosti CHAPS, která aplikaci vyvíjí a zajišťuje zpracování dat. Tři hlavní novinky nové verze : 1. Možnost volby rozhraní v angličtině. 2. Hledání spojení nejen z konkrétní zastávky, ale i z aktuální uživatelovy polohy . Pokud uživatel zvolí v poli Odkud „Moje poloha“, aplikace vyhledá nejlepší spojení ze všech zastávek v jeho blízkosti. Výhodou tohoto řešení je i možnost si uložit do Oblíbených například relaci Moje poloha -> Hlavní nádraží. V okamžiku, kdy uživatel chce jet na Hlavní nádraží, zvolí tuto Oblíbenou relaci a aplikace mu vyhledá nejlepší spojení z blízkých zastávek. Funkce je dostupná pro všechny systémy MHD. 3. Přímé využití kontaktů dopravce realizujícího spojení. V Detailu spojení si uživatel zvolí dopravce a může mu rovnou napsat, zavolat či přejít na jeho webové stránky (záleží na míře informací, které dopravce o sobě zveřejňuje). Zdroj: CHAPS