Téměř 12 procent městských autobusů registrovaných v roce 2019 bylo elektrických. Za rok došlo k většímu počtu registrací e-busů než za celé období 2012 - 2018. Lídrem je VDL.

Pro západní Evropu a Polsko byl rok 2019 pro přechod na autobusy s nulovými emisemi rokem rekordním. Již v září bylo překročeno číslo 1 000 kusů a rok skončil s 1 687 registrovanými e-busy z celkových 14 392 městských autobusů. V roce 2018 to bylo 548 kusů. Znamená to mezi lety 2018 a 2019 trojnásobný nárůst. Čísla poskytuje Chatrou CME Solutions. Rostou také všechny ostatní kategorie alternativních paliv (hybridní, CNG a palivové články). Hybridní autobusy mezi lety 2018 a 2019 narostly o 70 procent a vozidla na CNG o 20 procent. Na konci roku 2019 mělo 39% městských autobusů alternativní pohon. V roce 2018 to bylo 28% (3 340 autobusů s alternativní hnací soustavou z celkem 11 845 městských autobusů. Celkový počet 14 392 registrovaných městských autobusů v roce 2019 představuje rekord, v předchozích letech byl počet obvykle mírně pod 12 000. VDL je lídrem na trhu elektronických autobusů Na konci roku 2019 je lídrem na trhu VDL s celkem 386 registrovanými e-busy a 22,5% podílem. V Nizozemsku bylo prodáno 232 vozidel. Na druhém místě je BYD s 236 autobusy (nezahrnuje 79 vozidel realizovaných společně s ADL pro britský trh). Solaris je třetí s celkem 145 registracemi, Volvo čtvrté s 135 registracemi. VDL je v čele dodaných e-busů mezi lety 2012 a 2019 v západní Evropě a Polsku. Z celkem 3 025 kusů má logo VDL 668 e-busů (22,1% podílu na trhu). Následuje BYD (s autobusy BYD-ADL) s 645 e-busy (21,4% podíl) a Solaris s 326 autobusy a 10,8% podílem. Podle statistiky registrací SDA v České republice byly v roce 2019 registrovány pouze 4 e-busy a to od SOR. Chatrou CME Solutions, SustainableBus

Autobusový sektor i v tomto roce roste. V lednu výrobci zaregistrovali ve srovnání s loňským lednem o 54 vozidel více. Nejvíce Iveco Bus, 38 kusů.

Registrace autobusů v České republice vzrostly oproti lednu 2019 o 145,95% (z 37 ks stouply na 91 ks). První je značka Iveco Bus s 38 registrovanými autobusy (41,76%), následují Mercedes-Benz – 23 ks (25,27%), SOR – 17 ks (18,68%), MAN – 7 ks (7,69%), Isuzu – 2 ks (2,20%), Rošero-P – 2 ks (2,20%), Iveco – 1 ks (1,10%), Scania – 1 ks (1,10%). Všechny ostatní kategorie (kromě motocyklů) zaznamenaly pokles. Osobní auta si drží zhruba stejnou úroveň (z 19 278 ks v roce 2019 je pokles na 19 132 ks, tj. o 146 ks). Došlo však k výraznému nárůstu u osobních automobilů s elektrickým pohonem a plug-in hybridů. Čistě elektrických bylo registrováno 384 ks (za celý rok 2019 to bylo 756 ks) a plug-in hybridů 235 ks (celkově za rok 2019 466 ks).

Ministerstvo dopravy zveřejnilo třetí výzvu OPD, podpora činí až 85 procent nákladů na projekt výstavby vodíkové infrastruktury.

Ministerstvo dopravy podpoří z Operačního programu doprava (OPD) výstavbu dalších plnicích stanic na vodík. Za tímto účelem je vyčleněna z evropských prostředků částka 102 milionů Kč v rámci programu podpory infrastruktury pro alternativní paliva. Dne 30. ledna vyhlásilo třetí výzvu OPD v rámci dotačního programu na podporu infrastruktury pro alternativní paliva zaměřenou na vybudování infrastruktury plnicích stanic na vodík. Žádosti je možné předkládat do 28. 5. 2020. O dotaci v této výzvě se mohou ucházet žadatelé, kteří provozují ekonomickou činnost v oblastech: rozvod plynných paliv prostřednictvím sítí, obchod s plynem prostřednictvím sítí, výzkum a vývoj v oblasti přírodních a technických věd, výroba plynu, výroba technických plynů, elektrické instalace, obchod s elektřinou nebo rozvod elektřiny a kteří předloží projekt na vybudování vodíkových plnicích stanic na území České republiky. Celkové způsobilé výdaje projektu mohou dosáhnout maximálně 60 000 000 Kč, maximální míra podpory je 85 %. Předložené žádosti o podporu budou hodnoceny zejména z hlediska hospodárnosti, připravenosti a relevance projektu. Výzva navazuje na druhou výzvu vyhlášenou v dubnu 2019. V rámci všech tří výzev bude podpořena výstavba minimálně 8 plnících stanic, čímž má vzniknout kvalitní základ pro rozvoj vodíkové mobility v České republice. V rámci první výzvy bude podpořena výstavba čtyř plnicích stanic, a to v Ostravě, Praze, Litvínově a Brně, realizace stanic proběhne v roce 2021. Ve druhé výzvě bude podpořena výstavba tří plnicích stanic, a to v Plzni, Praze a Ústní nad Labem, realizace stanic proběhne v roce 2022. Celkem má Ministerstvo na program pro podporu infrastruktury pro alternativní paliva v rámci OPD vyčleněno 1,2 mld. korun. Bližší informace o podmínkách podpory. MD

Evropská komise schválila navýšení podpory německé vlády na zavádění elektrických autobusů v zemi o 300 milionů EUR, přibližně 7,5 miliardy korun.

Německo tak může podpořit investice do elektrických autobusů do konce příštího roku celkovou částkou 650 milionů EUR, což je více než 16 miliard korun. Podpora federální vlády je v kompetenci Ministerstva životního prostředí v Berlíně, které dotuje až 80 procent dodatečných nákladů v kupní ceně ve srovnání s naftovým autobusem a 40 procent na investice do nabíjecí infrastruktury. V prosinci Ministerstvo oznámilo, že schválilo šestnáct projektů s objemem financování více než 250 milionů EUR. Komise uvádí, že německé plány jsou v souladu s pravidly EU pro státní podporu a že režim podpory pomůže snížit emise CO2 „bez nepřiměřeného narušení hospodářské soutěže“. Zejména poslední zjištění mohlo přispět k tomu, že němečtí provozovatelé veřejné dopravy skutečně využili dotace na nákup autobusů z celé Evropy a nejen od německých výrobců (Mercedes-Benz a MAN začaly dodávat svá elektrická vozidla v posledním roce). Státní podpora německé vlády byla schválena v roce 2018. Komise se rovněž domnívá, že podpora motivuje autobusové společnosti, aby více investovaly do elektrických autobusů a nabíjecí infrastruktury. Komise odhaduje, že podpora povede ke snížení emisí ekvivalentních 45 000 oxidu uhličitého ročně. Kromě toho se emise oxidů dusíku sníží asi o 17 tun ročně.

Česká obchodní inspekce loni odebrala celkem 2 668 vzorků všech druhů paliv. Paliva na českých čerpacích stanicích vykazují nejméně závad v historii kontrol. Nejlepší výsledky mají CNG a LPG.

Inspektoři České obchodní inspekce (ČOI) při kontrolách vzorků paliv odebraných na českých čerpacích stanicích zjistila nejméně závad v historii kontrol. Normám nevyhovělo 0,7 % z nich, což je 0,4 procentního bodu méně než v roce 2018. Jsou také v rámci EU kvalitativně nadprůměrná. Nejlepší výsledky mají tradičně alternativní paliva. Všechny kontrolované vzorky stlačeného zemního plynu (CNG) byly loni bez závad, u zkapalněného ropného plynu (LPG) nevyhověl jediný vzorek. Čeští motoristé rovněž stále více preferují prémiová paliva. Podle údajů ČOI bylo loni při kontrolách kvality paliv odebráno celkem 1 010 vzorků benzínu a 1 308 vzorků nafty, zbytek tvořila alternativní paliva. Celkově jakostním normám nevyhovělo 18 vzorků, přičemž nejvíce závad bylo zaznamenáno u nafty, a to 13. U benzínu nevyhověly 3 vzorky. „Kontrolované parametry kvality pohonných hmot na domácích čerpacích stanicích za rok 2019 byly na vynikající úrovni. Celková chybovost trhu činila jen 0,7 procenta, což je nejlepší výsledek v historii,“ uvedl Václav Loula, odborný tiskový mluvčí České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO). „U čerpacích stanic naší asociace bylo odebráno celkem 923 vzorků, tedy 34,6 procent. Byl přitom zjištěn pouze jeden nevyhovující vzorek u LPG. Nejmasovější druhy benzínů a motorové nafty vyšly z testování bez chyb,“ dodal Václav Loula. U plynných paliv, jako jsou LPG nebo CNG, se závady neobjevují dlouhodobě. Loni bylo testováno 300 vzorků LPG a nevyhověl pouze jediný. „V předchozích třech letech jsme zaznamenali jediný případ nevyhovujícího vzorku u LPG, přičemž šlo jen o drobnou odchylku od normy. Míra chybovosti tak byla u LPG v roce 2019 ještě nižší než u konvenčních paliv a činila pouze 0,3 procenta,“ uvedl Michael Gavrilovič, předseda sekce Autoplyn České asociace LPG. Inspektoři ČOI loni odebrali také 40 vzorků dalšího alternativního ekologického paliva CNG. Zde nebyl odhalen žádný problém. Nižší počet kontrol odpovídá nižší hustotě sítě plnicích stanic CNG, která se ovšem intenzivně rozrůstá. Před koncem loňského roku se počet CNG stanic v Česku přehoupl už přes 200. Přitom na začátku roku 2019 jich podle MPO bylo 173. Čeští motoristé si zřejmě potrpí na kvalitu. Nejen, že kontroly jakosti dopadají velmi dobře, ale podle ČAPPO též v předchozích letech výrazně rostla poptávka po aditivovaných a prémiových palivech. Z hlediska kvality pohonných hmot se Česko ve srovnání s ostatními zeměmi EU dlouhodobě řadí ke špičce. Podle Unie nezávislých petrolejářů je závadovost kontrolovaných vzorků na evropských pumpách v posledních pěti letech troj až pětinásobně vyšší než v tuzemsku. „Srovnání s EU nezahrnuje nejčastější naftový prohřešek, a to bod vzplanutí, který se vyskytuje asi v polovině případů nevyhovujících vzorků. Jde o parametr, který většinou nemá žádný vliv na chod motoru a ve většině zemí ani není kontrolován. Přitom v Česku i za malou odchylku padají pokuty, které mohou navodit dojem, že šlo o závažné pochybení,“ vysvětlil Ivan Indráček, předseda představenstva SČS – Unie nezávislých petrolejářů ČR. ČAPPO

S celkovým tržním podílem téměř 52 % je IVECO BUS v České republice lídrem na trhu v segmentu meziměstských autobusů. Díky nejúspěšnější evropské řadě Crossway vyráběné ve Vysokém Mýtě.

Na Slovensku se v roce 2019 stal IVECO BUS opět absolutním lídrem na trhu autobusů s celkovým tržním podílem 44,5 %. Rok 2019 byl pro společnost Iveco Czech Republic, a. s. opět úspěšný. Stoupající zájem o meziměstskou řadu autobusů Crossway vyráběnou ve Vysokém Mýtě i významné a dlouhodobě plánované investice firmy do technologického vybavení a do vyššího počtu zaměstnanců jsou hlavními důvody dosažení výrobního výsledku 4 612 vozů (meziroční nárůst o 7,6 %). Vysokomýtský závod tak v uplynulém roce vyrobil o 326 vozů více než v roce 2018. Největší úspěchy firma sklízí díky meziměstské řadě Crossway. IVECO BUS dosáhl v roce 2019 i dalšího důležitého milníku předáním 40 000. autobusu řady Crossway společnosti Arriva. Tento výsledek potvrzuje vedoucí postavení, které řada Crossway v segmentu meziměstských vozů v rámci Evropy zaujímá. Iveco Czech Republic má dlouhodobě zásadní význam pro českou ekonomiku i díky podílu na exportu. Až 93 % výroby z Vysokého Mýta je určeno pro export. Největšími exportními trhy jsou Francie, Itálie a Německo. Společnost Iveco Czech Republic, a. s. je významným zaměstnavatelem v pardubickém regionu, zaměstnává přes 3 900 lidí, dalších zhruba 1 700 pracovních míst vytváří u subdodavatelů V roce 2019 se společnost opět umístila mezi třemi nejlepšími zaměstnavateli kraje a obhájila stříbrnou příčku v soutěži Zaměstnavatel regionu 2019 v kategorii Zaměstnavatel roku do 5 000 zaměstnanců v Pardubickém kraji. Iveco Bus

Kraje a dopravci mohou žádat o podporu z IROP na nákup nízkoemisních autobusů na CNG nebo LNG a bezemisních vozidel na elektřinu nebo vodík. Žádosti přijímá MMR od 30. ledna.

Ministerstvo pro místní rozvoj ČR, které spravuje Integrovaný regionální operační program (IROP) vyhlásilo ve specifickém cíli 1.2 Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy výzvu č. 93 „Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro uhelné regiony II“ s alokací 840 mil. Kč z Evropského fondu pro regionální rozvoj (EFRR). O podporu mohou žádat kraje a dopravci ve veřejné dopravě na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících uzavřené s krajem na nákup silničních nízkoemisních vozidel využívajících alternativní palivo CNG nebo LNG a splňujících normu EURO 6 nebo bezemisních vozidel využívajících alternativní palivo elektřinu nebo vodík. Maximální výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt je 200 milionů Kč, minimální výše celkových způsobilých výdajů je 5 milionů Kč. Podpořeny mohou být pouze projekty pro regionální autobusovou dopravu na území tzv. uhelných regionů - Ústeckého, Karlovarského a Moravskoslezského kraje. Výzva č. 93 navazuje na úspěšnou výzvu IROP č. 20, ve které bylo podpořeno celkem 33 projektů za 3,3 mld. Kč z EFRR, a především na výzvu č. 89 „Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro uhelné regiony“, do které městští a regionální dopravci předložili 38 projektů za 4,6 mld. Kč z EFRR, jež se nyní dohodnocují. Oproti předchozí výzvě dochází k zúžení podporovaných aktivit a oprávněných žadatelů a úpravě podmínek veřejné podpory, související se zaměřením výzvy pouze na vozidla zajišťující dopravní obslužnost kraje (regionální autobusová doprava). Podpora pořízení nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu zároveň dobíhá v rámci výzev č. 50, 51 a 53 IROP určených pro integrované nástroje ITI, IPRÚ a MAS. Žádosti o podporu lze předkládat v elektronické podobě od 30. ledna do 27. února 2020. Realizace podpořených projektů musí být ukončena nejpozději 30. června 2023.

Premiér Andrej Babiš uvedl nového ministra dnes do funkce. Ministerstva se slučovat nebudou a pan Kremlík nebude politickým náměstkem. Řekl premiér.

Poslední aktuální informace o vývoji v rezortu dopravy můžete získat z videa on-line pořízeného na Ministerstvu dopravy v pátek 24. ledna dopoledne. Zdroj: Facebook Ministerstvo dopravy.

Dopravci fakturovali Ministerstvu dopravy za poskytování nařízených slev studentům a seniorům cca 477,4 milionu korun, asi o 11 milionů méně než v listopadu 2018.

Kompenzace za poskytnuté slevy v dopravě pro studenty a seniory se meziročně v listopadu 2019 mírně snížily. Ministerstvo dopravy zaplatilo dopravcům 477,4 milionu korun. Nejvíce stát zaplatil za poskytování státních nařízených slev v září 2019, kdy dopravcům vyplatil rekordních 578 milionů korun, o 115 milionů korun více než v září 2018, první měsíc slev. Mnisterstvo předpokládalo, že velký vliv na nárůst měl začátek školního roku, kdy byly ve zvýšené míře nakupovány předplatní jízdenky. Růst ale pokračoval i v říjnu, který tak byl z hlediska vyplacených kompenzací druhý nejnákladnější s 567 miliony korun. V následujícím listopadu se částka snížila, a to i oproti listopadu 2018. Dopravci s největšími kompenzacemi v listopadu 2019: Autobusy: STUDENT AGENCY, s.r.o. 16 216 056,00 ČSAD VSETÍN, a.s. 15 768 700,00 ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY, a.s. 13 496 389,02 ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 12 763 991,69 ARRIVA MORAVA, a.s. 10 017 237,10 Vlaky: ČD, a.s. 225 595 255,08 RegioJet a.s. 32 040 639,00 LEO Express a.s. 11 690 820,75 GW Train Regio a.s. 2 006 656,17 ARRIVA Vlaky s.r.o. 1 050 974,75

Premiér Andrej Babiš navrhl prezidentovi republiky odvolat současného ministra z funkce. Důvodem je zakázka na e-shop pro elektronické dálniční známky za 400 milionů korun.

Podle svých slov nebyl premiér informován o realizaci takto významné zakázky. "Ministr dopravy je pracovitý, má tah na branku, ale toto manažersky nezvládl," řekl Andrej Babiš. V pondělí odpoledne proto doručil prezidentovi republiky návrh na jeho odvolání. Prezident Miloš Zeman návrh na odvolání Vladimíra Kremlíka, podle serveru novinky.cz, přijal. Řízením ministerstva dopravy bude pověřen ministr průmyslu a obchodu a vicepremiér pro ekonomiku Karel Havlíček. Podle Babiše se nejedná o dočasné pověření, Havlíček bude řídit oba dva resorty trvale. Vladimír Kremlík rozeslal v pondělí večer tiskové prohlášení: Respektuji rozhodnutí premiéra. Mojí prioritou bylo spuštění systému elektronických dálničních známek tak, aby nedošlo k žádnému zdržení a lidé jej od příštího roku mohli používat. Věřil jsem SFDI, že má takovou zakázku absolutně pod kontrolou a SFDI mě o tom opakovaně ujistil. Proto jsem také premiérovi oponoval v otázce ukvapeného zrušení celé zakázky. Oceňuji, že premiér zmínil můj tah na branku. Na Ministerstvu dopravy jsem nastartoval nebo dotáhnul spoustu věcí: • úspěšně a bez problémů jsme spustili nový mýtný systém, mimochodem také mediálně tisíckrát zpochybňovaný a kritizovaný, • předložili jsme novelu liniového zákona, která má zkrátit přípravu staveb o tři až čtyři roky, • modernizace dálnice D1 postupuje podle plánu a skončí v roce 2021, • urychlili jsme přípravu vysokorychlostních tratí, • podařilo se nám vyjednat pro letošní rok rozpočet na dopravní stavby ve výši 93 miliard korun, který zajistí pokračování v rekordní výstavbě dálnic, silnic I. třídy a železnic, • na dálnicích se nám konečně podařilo umístit na 66 nejrizikovějších sjezdech značku STOP-PROTISMĚR. Chtěl bych poděkovat všem svým kolegům, kteří mi v nelehké roli ministra dopravy v uplynulých měsících pomáhali. Svému nástupci přeji při dořešení řady úkolů hodně úspěchů. Vladimír Kremlík