* Autobusy možná nevyjedou - spor Ústeckého kraje a Dopravního podniku Ústeckého kraje se brzy může dotknout cestujících. * Nevhodné filmy v autobusech. *

Deník Litoměřicka - 18.5.2006 www.deniklitomericka.cz - Litoměřicko - Lidé si nemohou být jisti, zda nezůstanou prvního června stát na autobusových zastávkách, a nestanou se tak rukojmími bojů mezi krajem a dopravním podnikem. Kraj po vyhrocení sporů hledá dopravce i na čtyři dopravní oblasti na Litoměřicku. "Informace máme víceméně jen z médií. Pokud by autobusy po vypršení smlouvy mezi krajem a podnikem nevyjely, bylo by to komplikované. My, jako radnice, bychom byli první, kam by si šli pasažeři stěžovat," obává se starosta Straškova / Vodochod Jan Bartoň. Jisti si nejsou ani zástupci kraje. "Dopravní podnik Ústeckého kraje a. s. do současnosti zcela jasně neuvedl, i přes opakované výzvy hejtmana, zda bude po vypršení platnosti smlouvy o závazku veřejné služby plnit dopravní službu podle platných jízdních řádů," uvedl František Janačík z oddělení informací a vnějších vztahů Ústeckého kraje. Dopravní podnik věří, že kraj bude platit dál. "Když se obyvatelé dne 1. června ráno probudí, jejich dopravní potřeby zcela jistě nepominou, stejně tak jistě nepomine i závazek Ústeckého kraje tuto dopravu platit," uvedl mluvčí Dopravního podniku Ústeckého kraje Marek Ženkl. Starostka Velkých Žernosek Ludmila Pafelová věří, že se spor znesvářených stran nedotkne občanů. "Snad se katastrofické scénáře nenaplní. Zatím jsme ujištěni, že se tak nestane," uvedla starostka. Litoměřická se spor znesvářených stran přímo dotýká dopravních oblastí, jako je Štětsko, Dolní Poohří, České středohoří východ a České středohoří západ. Ať výběrové řízení vyhraje kdokoliv, jízdní řád by ovšem měl platit nadál. "K omezení spojů by dojít nemělo, krajské koncesní řízení je vypisováno na současné počty linek v platných jízdních řádech," slíbil František Janačík. Nevhodné filmy v autobusech bleskove.centrum.cz 18.5.2006 - Praha - Někteří autobusoví dopravci zřejmě balancují na hraně zákona, když při přepravě pouští cestujícím i filmy obsahující sexuální nebo brutální scény. Mezi přepravovanými totiž bývají často i děti, kterým některé ze snímků rozhodně nejsou určeny, píšou dnešní Lidové noviny. Rodiče by v takovém případě měli požádat řidiče, aby film vypnul. "Pokud tak neučiní, lze v jednání provozovatele spatřovat přestupek, nebo dokonce trestný čin ohrožování mravnosti," řekl dnešním Lidovým novinám právník Michael Bartončík, který se specializuje na trestní a rodinné právo. "Jsme si problému vědomi," připustil v LN ředitel společnosti Student Agency Radim Jančura. Jednotlivé tituly podle něj do autobusů vybírá počítač a člověk zasáhne až tehdy, když na daný snímek přijde stížnost. "To se čas od času děje. Není v našich silách uhlídat filmy nevhodné pro mladší publikum," řekl Jančura. Například u společnosti Capital Express, která provozuje linky mezi Prahou, Ostravou a Londýnem je výběr filmů v rukou řidičů. Podle jednatele firmy Jiřího Basla jsou řidiči obeznámeni s tím, že by žádné filmy v autobusech pouštět neměli, protože za ně nikdo neplatí autorské poplatky. I přesto takové chování svých zaměstnanců dosud tolerovali, píšou LN.

Napsal Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ.

Počet žen pracujících v belgické dopravě, a tím i jejich podíl na celkovém stavu zaměstnanců se zvyšuje. V belgické státní železniční společnosti NMBS/SNCB stoupl od roku 1998 počet zaměstnankyň ze 1740 na přibližně tři tisíce, což představuje necelých osm procent z celkového počtu 38 tisíc zaměstnanců. Padesát dvě ženy pracují ve funkci strojvedoucí. Z celkem 4857 belgických strojvedoucích ženy představují jen 1,05 procenta. Jako výpravčí pracuje 145 žen (4,88 % z celkového počtu výpravčích) a nejvíce žen – 1155 – je zaměstnáno v administrativních funkcích, což představuje 37,46 procenta. V daleko menším podílu jsou ženy zařazeny ve vedoucích funkcí celého holdingu NMBS/SNCB. Mezi oblastními řediteli je jediná žena, čtyři ženy zastávají vyšší vedoucí funkci na ředitelství holdingu, tři v podniku železničního provozu NMBS/SNCB a dvě ve správě železniční infrastruktury Infrabel. Ve vlámském dopravním podniku DeLijn pracuje sedmnáct procent žen. Nejvíce jich pracuje v profesích řidička autobusu a tramvaje, kde jejich počet stoupl od roku 1991 ze 124 (zvýšení o 3,1 %) na dnešních 813 (13,4 % celkového počtu zaměstnanců). Ženy však zastávají i dvě nejvyšší funkce ve vlámské dopravě – generální ředitelkou DeLijnu je paní Ingrid Lieten a ministryní dopravy vlámské regionální vlády je paní Kathleen van Brempt. Ženy mají i největší podíl mezi cestujícími – z téměř půl miliardy cestujících, které DeLijn vloni přepravil, byly dvě třetiny žen. JAN SPOUSTA, Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ

* Sociálním demokratům přidělal po oranžovém double-deckeru trable další autobus, který nasadili do kampaně. *

Sociálním demokratům přidělal po oranžovém double-deckeru trable další autobus, který nasadili do kampaně. Z "ekobusu", s jehož pomocí chtěli odlákat voliče zeleným, museli strhat samolepky a přejmenovat ho na Ekologický autobus. Značku Ekobus totiž vlastní výrobce autobusů na plyn. Situace je podle Reichela o to závažnější, že sociální demokraté nazvali Ekobusem vozidlo značky Mercedes. Autobusy této značky totiž vyrábí koncern Evobus, který s Ekobusem vede spory kvůli podobnosti jmen. Celý materiál je na www.ceskamedia.cz

po téměř šestitýdenní přestávce, kdy byl poškozen stojan plnicí stanice na stlačený zemní plyn CNG. V budoucnu by po městě mělo jezdit 14 autobusů CNG.

(čtk) LIBEREC - Do ulic stotisícového Liberce se po téměř šestitýdenní přestávce znovu vrátily plynové autobusy, sdělil vedoucí autobusové dopravy ČSAD Liberec Martin Oumrt. Pětice vozů s plynovým pohonem, kterou podnik na městských linkách provozuje, musela zůstat v minulých týdnech v garážích, protože jeden z vozů při kolizi poškodil stojan plnicí stanice na stlačený zemní plyn v areálu podniku. Na trasu podle Oumrta mohly po několikatýdenní pauze znovu vyjet také další tři plynové autobusy, které ČSAD využívá na příměstských trasách, hlavně při svozu pracovníků do Průmyslové zóny Liberec - Jih. Podle Oumrta počítá ČSAD Liberec s tím, že na městské linky letos nakoupí další dva plynové autobusy, zatím je má jen zapůjčené na testování. V budoucnu by po městě mělo podobných autobusů jezdit 14. Vozy s plynovými motory by pak mohly tvořit téměř pětinu vozového parku podniku, který čítá zhruba 100 autobusů. Důvodem rostoucího zájmu o plynový pohon jsou především nižší náklady na pohonné hmoty. "Náklady na pořízení nového vozu s plynovým pohonem jsou sice vyšší, vyrovnává je ale vyšší dotace, kterou na ně poskytuje stát," řekl Oumrt. V areálu ČSAD Liberec navíc už několik let funguje plnicí stanice na stlačený zemní plyn, kterou za 13,4 milionu korun vybudovala Severočeská plynárenská (SČP). Podnik nyní jedná o možnosti rozšířit její kapacitu.

Cyklobus na Svatý Kopeček u Olomouce a Litovelského Pomoraví .

Olomoucký den 13.5.2006: Olomouc - Až pětkrát denně by během prázdnin mohl cyklisty i s koly vozit na Svatý Kopeček a do Litovelského Pomoraví autobus. Dopravnímu podniku města Olomouce (DPMO) se radnice chystá proplatit provozní náklady, nechce ale přispět na nákup přívěsných vozíků. Cena jednoho přitom přesahuje sto tisíc korun. "Na přívěsný vozík se vejdou asi dvě desítky kol. S nakládkou by cyklistům pomáhal řidič," vysvětlil Vladimír Menšík, ředitel DPMO. Dopravní podnik na pořízení vozíků nemá nyní volné peníze. Zvažuje proto, že by se na trasu vydal zkušebně alespoň jeden. Vedoucí odboru dopravy magistrátu Lubomír Hopp je s případným využitím přívěsů spokojen. "Nemá smysl dělat nákladnou přestavbu uvnitř autobusu, který by pak sloužil jen jedinému účelu,"uvedl.

* Nový autobus SOR BN 12 Connexu Příbram bude mít hlásič pro nevidomé *

Příbramský deník - 3.5.2006 Společnost Connex Příbram zakoupila za finanční podpory města Příbrami další nový nízkopodlažní autobus typu SOR BN 12, který je už vybaven hlásičem zastávek pro nevidomé občany. V současné době se převádějí názvy zastávek do digitální podoby. Po dokončení digitalizace bude autobus uveden do plného provozu. Zapojení do oběhu je plánováno na první polovinu května. "Do budoucna bychom chtěli postupně vybavit naše vozy tak, aby handicapovaní občané mohli plně využívat služeb MHD v Příbrami," uvedli zástupci Connexu. Od včerejška je také v provozu nová linka městské hromadné dopravy v Příbrami. Linka č. 17, která začíná v zastávce "sídliště, II. poliklinika", pojede přes Školní ulici, Drkolnov a Březové Hory až do zastávky "Jiráskovy sady". Dále od 29. května bude na vybraných spojích MHD linky č. 10 obsluhována nová zastávka "LIDL". Jedná se o hlásič a povelový přijímač PPN 24 A společnosti APEX Jesenice - BUSportálu doplnil informaci Jaroslav Bárta z APEX.

Z prezentace 3. nejsilnější skupiny na světě - koncernu DaimlerChrysler a jejího portfolia osobních a užitkových vozů. Skupina Hošek Motor, člen Motor-Car Group, pokračuje v tradici pravidelných předváděcích dnů na Masarykově okruhu u Brna.

Účast více než padesáti osobních, užitkových a nákladních automobilů sedmi světových značek činí z prezentace největší akci svého druhu v České republice. Den značek je organizován pro pozvané obchodní partnery, VIP hosty, zákazníky a širokou veřejnost. Zázemí Masarykova okruhu, který je znám ve světě automobilového sportu více než 75 let dává dokonalé možnosti ke zkušebním jízdám jak po samotné závodní trati, tak i mimo ni po vyznačených off road cestách. Účastníkům byly k dispozici vozidla značek Mercedes-Benz, CARLSSON, BRABUS, Smart, Chrysler, Jeep, Hyundai, Opel a Chevrolet. Podnikatelská skupina Hošek Motor kromě zázemí pro osobní automobily poskytuje také moderní a rozsáhlé pracoviště Truck Centrum, kde se specialisté starají o nákladní a užitková vozidla Mercedes-Benz a Mitsubishi Canter. Společnost Hošek Motor a.s. byla založena v roce 1995. Nabídka vozů Mercedes-Benz byla po fúzi DaimlerChrysler rozšířena nabídka o americké vozy Chrysler a Jeep. Motivací pro návštěvu akce byla pro BUSportál přítomnost turistického autobusu Mercedes-Benz Travego, který bylo možno pouze vidět jak v belgickém Kortrijku na BUSWORLD 2005, tak na MOT v Mannheimu. Stříbrné předváděcí Travego přivezlo novináře už na zahájení stavby pražského servisního centra EvoBus před nedávnem. Tentýž autobus se představil také v Brně. Pro jízdy na okruhu byl využit jeho německý "vínový" sourozenec. Autobusy Travego tak byly k vidění dva. Miroslav Hošek zdůraznil nárůst objemu servisních zakázek pro značku autobusů Mercedes-Benz. Ty se na našich silnicích pohybují stále častěji jak u tuzemských, tak u zahraničních dopravců v důsledku nárůstu turistiky a zlepšování autoparku autobusových dopravců. Tím potvrdil oprávněnost vybudování servisního centra v Praze, které vytvoří potřebné zázemí a zrychlí dostupnost v segmentu náhradních dílů. Brno a Prahu předurčuje jejich poloha k zajištění cca 70% objemu servisních služeb turistických autobusů Mercedes-Benz. Redakce využila možnost vyzkoušet si Travego s šestistupňovým manuálním řazením jako cestující s řidičem - ředitelem značky Mercedes-Benz EvoBus Bohemia i jako řidič. Na netradiční trati byla dovolena netradiční technika jízdy - prudké zatáčení k ověření funkce ESP a brzdění z vysoké rychlosti "na metru" (ABS). Zkušenost to je zajímavá, ale o to více se potvrzuje, že s autobusem by se mělo jezdit principielně plynule a technické vymoženosti by měly řešit pouze nečekané a krizové situace, ty však velmi účinně.

* Patnáct komisí vybere dopravce pro Ústecký kraj. *

www.usteckydenik.cz 3.5.2006 Ústecký kraj - Celkem patnáct hodnotících komisí vybere nové autobusové dopravce pro Ústecký kraj. Hejtman Jiří Šulc vyhlásil výběrové řízení poté, co se nedohodl na ceně s dosavadním provozovatelem - s Dopravním podnikem Ústeckého kraje (DPÚK). "Asi dvacet subjektů si už vyzvedlo dokumentaci," uvedla k průběhu řízení mluvčí kraje Šárka Roudnická. Komise budou obálky s přihláškami otvírat 22. a 23. května. DPÚK zatím nechce výběrové řízení komentovat. Podle mluvčího podniku Marka Ženkla si podnik dokumentaci vyzvedl a zkoumá ji. Viz dříve: ihned.cz: Ústecký kraj vypověděl smlouvu největšímu autobusovému dopravci.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 6/2006 .

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Vybrali jsme z obsahu 7. čísla: Uspořádáním Dne dopravy chceme přispět ke zvýšení prestiže a řešení zásadních problémů oboru. EKOBUS na linkách pražské integrované dopravy. ČSAD Kyjov získalo finanční podporu ze strukturálních fondů EU a státního rozpočtu ČR na projekt Vzdělávání šetří životní prostředí a zvyšuje konkurenceschopnost. Stručně ze zahájení výstavby servisní cetrály EvoBus Na BUSportálu vyšlo: Ze zahájení výstavby ServiceCenter Praha pro autobusy EvoBus Bohemia (CZ+EN) . BUS Slezsko: V příměstské dopravě pokračuje rozšiřování IDS ČESMAD BOHEMIA: Z jednání regionálního shromáždění v Brně, ceny IRU. Truck Show ve Vysokém Mýtě 24.a 25.6.2006 Antonín Zemek, CDV: Nad výsledky státního odborného dozoru v ČR za rok 2005

* Rakovník zprovoznil přestavěné autobusové nádraží *

www.eStav.cz - 29.4.2006 V Rakovníku otevřeli autobusový terminál za téměř 23 milionů korun, který nabídne potřebné zázemí a lepší orientaci v příjezdech i odjezdech autobusů. Zhruba 18 milionů korun z investované částky získá Rakovník zpět díky dotaci z evropského Společného regionálního operačního programu. Přestavba autobusového nádraží v Rakovníku postaveného v 70. letech minulého století byla zahájena v červenci loňského roku. V roce 2005 zde radnice investovala 12 milionu korun. Město si nemuselo brát překlenovací úvěr, použilo zůstatek z rozpočtu. V oblasti rakovnického autobusového nádraží, jehož plocha se mírně zmenšila kvůli plánovanému rozšíření nedaleké sportovní haly, vznikl moderní dopravní terminál. Jeho součástí je digitální informační systém, nové lavičky a 22 nových nástupišť. Kompletní článek najdete na www.eStav.cz