Jsou to řidiči, kteří do společnosti přešli v srpnu ze sesterské firmy Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK). Pracovníci úřadů práce v Ústeckém kraji se shodují, že řidičů je nedostatek.

(čtk) ČESKÁ LÍPA - Společnost ČSAD Česká Lípa zvažuje propuštění zhruba 350 lidí. Jsou to řidiči, kteří do společnosti přešli v srpnu ze sesterské firmy Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK). Českolipská ČSAD se nejprve pokusí umístit řidiče v dopravních podnicích v Ústeckém kraji. Pokud se to nepovede, přijde na řadu propouštění, řekl ředitel ČSAD Česká Lípa David Mahdal. Firma podle něj již informovala úřad práce. Jednáme s odboráři o podmínkách případného propouštění, uvedl Mahdal. Josef Provazník z odborové organizace v českolipské ČSAD řekl, že s vedením firmy odbory jednají. Více nechtěl říci, protože podmínky nejsou ještě dohodnuté. Pracovníci úřadů práce v Ústeckém kraji se shodují, že řidičů je nedostatek. Chybějí především pro kamionovou a nákladní dopravu, ale i pro autobusy. Například na Děčínsku nabízí úřad práce zaměstnání deseti řidičům kamionové a nákladní dopravy. Na Ústecku má dlouhodobě zájem o řidiče autobusů Dopravní podnik města Ústí nad Labem, který by okamžitě zaměstnal 14 šoférů. Celkem evidují na ústeckém úřadu práce 63 volných míst řidičů. To je včetně nákladní a další technické dopravy, řekla pracovnice úřadu. Českolipská ČSAD převzala řidiče, aby mohla od září provozovat více než 2600 dotovaných autobusových spojů v Ústeckém kraji po DPÚK. S DPÚK kraj v únoru rozvázal smlouvu, protože pro něj byly služby dopravce příliš drahé. DPÚK ale považoval kontrakt za platný a od května jezdily jeho autobusy dál, ale bez dotací. Začátkem srpna pak na čtyři dny zastavil dopravu, protože chtěl po kraji zaplatit ztrátu 70 milionů korun za květen až červenec. Kraj to ale odmítl s tím, že s dopravcem již nemá smlouvu. Dopravu musel DPÚK na měsíc obnovit na základě takzvaného vrchnostenského nařízení, které vydal kraj 8. srpna. Pak měla autobusovou dopravu v regionu zajišťovat ČSAD Česká Lípa. Firma ale smlouvu s krajem zpochybnila. Vedení Ústeckého kraje nakonec smlouvu s ČSAD Česká Lípa vypovědělo. Řidiči firmě ale zůstali. Ústecký kraj zajistil náhradní dopravce a vypsal nové koncesní řízení. Vybere v něm dopravce pro 14 mikroregionů. S vítězi uzavře smlouvu do roku 2014. Společnosti musí zaručit, že budou mít například deset procent nízkopodlažních autobusů. Mahdal řekl, že jeho firma se do řízení nepřihlásila. Považuje ho za nezákonné, protože zatím nebyly ukončeny předcházející soudní spory. Také některé podmínky považuje za diskriminační a neakceptovatelné.

Dopravnímu podniku Karlovy Vary proběhne 5.12.2006.

Slavnostního předání prvních čtyř nízkopodlažních Citelisů, plnících normu EEV se kromě představitelů Karosy 5. prosince 2006 od prostorách terminálu Dolního nádraží v Karlových Varech zúčastní zástupci Dopravního podniku Karlovy Vary, Magistrátu města Karlovy Vary, Krajského úřadu, Obecních úřadů Dalovice, Otovice, Jevišov, Hory a Březová, Dopravního podniku Chomutova a Jirkova, Ústí nad Labem, Plzně, Teplic a Děčína.

Firma CS TRANS s.r.o. je jedinou dopravní a logistickou společností z České republiky, která se dostala na listinu Europe´s 500.

Společnost CS TRANS s.r.o. z Rakovníka, která se zabývá mezinárodní a vnitrostátní dopravou, veřejnou přepravou, nabízí komplexní logistické služby a provozuje autopůjčovnu se umístila mezi 500 nejrychleji rostoucími evropskými společnostmi zařazenými na listinu Europe’s 500 za rok 2006, která představuje výroční seznam rychle rostoucích společností tvořících pracovní místa a která je zveřejňována asociací Europe’s 500 - Entrepreneurs for Growth, podporovanou společnostmi Microsoft a KPMG. Firma CS TRANS s.r.o. patří k 18 společnostem ze sektoru dopravy a logistiky v Evropě, které se dostaly na listinu Europe’s 500 Firma CS TRANS s.r.o. patří k 8 společnostem z České republiky, které se dostaly na listinu Europe’s 500 Firma CS TRANS s.r.o. je jedinou dopravní a logistickou společností z České republiky, která se dostala na listinu Europe´s 500 "Ceny za dosažené výsledky a příspěvek k evropskému ekonomickému bohatství předali společnostem, které se umístily na žebříčku, rakouský spolkový ministr hospodářství a práce Dr. Martin Bartenstein a evropská komisařka Danuta Hübner zodpovědná za oblast regionální politiky na slavnostním vyhlášení výsledků a galavečeru Europe''s 500, které se konaly 25. listopadu ve vídeňském Hofburgu," upřesnil obchodní ředitel CS TRANS s.r.o. Daniel Goldšmíd. Kompletní výsledky soutěže Europe's 500 za rok 2006 naleznete na www.businessweek.com/go/eurogrowth - „2006 Europe´s Hot Growth Scoreboard “ nebo na webové adrese soutěže Europe''s 500 www.europes500.com/results

na návštěvě v SOR Libchavy.

Vyšlo: Z poslední letošní valné hromady ADSSF v Litomyšli. V Litomyšli jsme zachytili, co trápí a zajímá dopravce, v Libchavech nás překvapily změny, které přinesly masivní investice - například do lakovny.

na adresu Krajského úřadu Ústeckého kraje.

Jedná se o výzvu ke zrušení „koncesního“ řízení, vyhlášeného dne 13. října 2006 na zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje v závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě. Protože nám Marek Ženkl, tiskový mluvčí DPÚK zaslal text v grafickém formátu pdf, uvádíme pro zájemce původní dokument: Protest_proti_koncesnimu_rizeni.pdf

Společnost RailTrans pozvala média na tiskovou konferenci s předváděcí jízdou RTexpressu, ale lokomotiva Siemens nemá stále důvěru příslušného úřadu.

Hlavně ze zvědavosti a ve snaze vyfotografovat další konkurenci na trase Praha - Ostrava se chtěla redakce zúčastnit demojízdy pro média. Nejprve byla zrušena tato jízda a podle Radiožurnálu ani 10. prosince vlak zanesený již do nového jízdního řádu nevyjede. Nemůžeme si na naše koleje pouštět kdejaké lokomotivy Siemens jen tak. Když jsem onehdy jela vlakem z Plzně do Prahy se startem z Plzně, měli jsme zpoždění prý kvůli tomu, že nemohli sehnat lokomotivu.... Z hlediska autobusových dopravců jen samé dobré zprávy.

Novou akvizicí skupiny Transportation v zahraničí se stala maďarská společnost Ganz Transelektro. (Připojujeme dnešní vyjádření BUSportálu ke trolejbusům obecně pro Radiožurnál.)

Stanovisko BUSportálu pro Radiožurnál: "Budoucnost trolejbusů ve velkých městech není v nejbližším desetiletí ohrožena. Vznik trolejbusové dopravy ve městech, kde momentálně není, považuji za vysoce nepravděpodobný. I autobus se stává ekologickým díky přísným emisním normám, je tu i pohon na zemní plyn, hybridní a v budoucnu i vodíkové technologie. V evropském měřítku se navíc rozšiřuje i systém BRT, tzv. autobusové metro - např. ve Švédsku, Nizozemí a Francii." ŠKODA HOLDING a.s. pokračuje v řízené expanzi v oboru dopravního strojírenství. Novou akvizicí skupiny Transportation v zahraničí se stala maďarská společnost Ganz Transelektro. Skupina Transportation se tak rozrostla o další subjekt. Ten bude působit pod názvem GANZ–ŠKODA. Společnost GANZ-ŠKODA vlastní společně se Škodou maďarská firma Resonator. ŠKODA se stala fakticky majitelem jednoho ze svých konkurentů. „Získání této společnosti přesně zapadá do strategie celé skupiny Škoda, tedy posilovat ve vybraných oborech. Chceme být významní hráči na světovém trhu v tom, co umíme nejlépe a maďarská akvizice je důkazem, že Škoda má na to hrát v oblasti dopravní techniky stále důležitější roli,“ uvedl místopředseda představenstva ŠKODA HODING a.s. Tomáš Krsek. Získání firmy Ganz znamená posílení pozice Škodovky v oblasti pohonů a trolejbusů a získání nových trhů, především v Maďarsku, Itálii a Jižní Americe. Maďarská společnost má podobné portfolio výrobků jako společnost ŠKODA ELECTRIC: výrobu pohonů a trolejbusů a dodává trolejbusy do maďarských měst (Budapešť a Debrecín), do lotyšské Rigy a pohony třeba pro budapešťské metro. Společnost má výrobní závody ve dvou maďarských městech: Budapešti a Baje, celkem se 145 zaměstnanci, kteří přecházejí do nově vzniklé společnosti GANZ-ŠKODA. Vstup Škodovky se kromě vzniku a názvu nové společnosti projevil také ve vedení: členy představenstva se stali generální ředitel ŠKODA ELECTRIC Jaromír Šilhánek a obchodní ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Jaromír Jelínek. Skupina Transporation firmy Škoda v současné době představují ŠKODA TRANSPORTATION, ŠKODA ELECTRIC, ČKD VAGONKA, VÚVK a Sibelektroprivod v Rusku. TZ ŠKODA HOLDING a.s.

Odkaz na strany Ministerstva dopravy "pdf".

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/423880CA-D3AA-40D8-BAF2-8A3B75F9AFED/0/dodatekkapsch.pdf

Volvo Buses získalo zakázku na 20 městských autobusů Volvo B7RLE pro novozélandský Auckland. (Breakthrough for Volvo Buses in New Zealand).

23.11.2006 - Volvo Buses získalo zakázku na 20 městských autobusů Volvo B7RLE pro novozélandský Auckland. Zákazník Infratil Public Transport si vybral nejnovější technologii Euro 5 SCR, která splňuje emisní standardy, které nabydou účinnosti na Novém Zélandu až v roce 2012. Emise těchto autobusů jsou až o 70-90% nižší než u městských autobusů v současném autobusovém parku v Aucklandu. V minulých letech prodalo Volvo Buses na nový Zéland převážně autokary. Zakázka na městské autobusy je průlomem v této zemi a dává předpoklad pro další takové zakázky. Šasi pro autobusy budou vyráběna v závodě Volvo Buses ve švédském Borås a karosář Designline bude autobusy stavět na Novém Zélandě. Nové autobusy budou v provozu v květnu 2007 Z TZ Volvo Bus Corporation vybral a přeložil BUSportál Breakthrough for Volvo Buses in New Zealand November 23, 2006 - Volvo Buses has received an order for 20 Volvo B7RLE city buses to Auckland, New Zealand. The customer, Infratil Public Transport, chose Volvo’s most recent engine technology that meets emissions standards that do not become effective in New Zealand until 2012. orders.” In past years, Volvo Buses has sold mostly coaches in New Zealand. “With this order, we have achieved a breakthrough in the country also with regard to city buses,” says Rune Lundberg, head of Volvo Buses’ Region International. “I foresee favorable prospects for more orders.” One reason that Volvo Buses received this order is that the company chose SCR technology to sharply reduce emissions levels. As a result of SCR technology, Volvo Buses already today can offer engines that meet emissions regulations in accordance with the Euro 5 standard – demands that do not become effective in Europe until 2009 and in New Zealand until 2012. SCR technology also contributes to lower fuel consumption and as a result lower emissions of carbon dioxide. “The new Volvo buses have emissions levels that are 70-90% lower than today’s city bus fleet in Auckland,” says Warren Cavel, who is General Manager of Volvo Buses’ importer in New Zealand, Titan Volvo Truck and Bus. “The new B7RLE’s will enhance air quality in the Auckland inner city. We applaud Infratil for their future focussed vision and commitment to improving public transport service – in an environmentally friendly way”, Mr Cavell added. The chassis for the buses will be manufactured in Volvo Buses’ plant in Borås, Sweden, while Designline in New Zealand will make the bodies. The new buses will enter service in May 2007. Press Information Volvo Bus Corporation

Jeden z nejstarších autobusových karosářů v Evropě začínal před 125 lety výrobou kočárů. (125th anniversary VDL Jonckheere).

Během uplynulého víkendu oslavila společnost VDL Jonckheere Bus & Coach nv své 125. výročí. Zakladatelem společnosti vzniklé v belgickém Roeselare byl Henri Jonckheere. V roce 1881 začal vyrábět kočáry - ke změně na výrobu autobusů dochází na začátlku 20. století. V současnosti je tak VDL Jonckheere jedním z nejstarších evropských autobusových karosářů. Součástí oslav byl i den otevřených dvěří pro cca 1000 návštěvníků, kteří si mohli prohlédnout nabídku VDL Bus & Coach - autokar Jonckheere JHD, BOVA Synergy,BOVA Magiq, BOVA Lexio a ProCity Z TZ VDL Bus & Coach bv VDL Jonckheere Bus & Coach nv vybral a přeložil BUSportál. 125th anniversary VDL Jonckheere During the weekend of 17 November, VDL Jonckheere Bus & Coach nv celebrated its 125th anniversary. Henri Jonckheere was the founder of this company based in Roeselare, Belgium. In 1881, he started manufacturing horse-drawn carriages, switching to bus building at the start of the 20th century. At 125 years old, VDL Jonckheere is one of the oldest bus manufacturers in Europe. Anniversary celebrations The anniversary celebrations officially started on Friday 17 November, with a speech by Tony Buyck, director of VDL Jonckheere Bus & Coach nv, in which he harked back to the early years of the company. This was followed by speeches by Prime Minister of the Flemish government Yves Leterme, who congratulated VDL Jonckheere on its anniversary and the opening of the new VDL Busland workshop, and by Rini Vermeulen, member of the Board of Management of the VDL Groep. On Saturday, 18 November, some 1000 visitors attended an open day, where they could view the entire product range from VDL Bus & Coach. This includes the new super highdecker Jonckheere JHD, the Synergy, the Magiq, the Lexio and the ProCity, all of which were on display inside and outside. For the children there was a bouncy castle and face painting, whilst their parents enjoyed a celebratory cake and a Belgian beer. All in all, VDL Jonckheere can look back on a successful anniversary celebration. The 125th anniversary will officially draw to a close on 8 December, with a party for the company staff. PR VDL Bus & Coach bv VDL Jonckheere Bus & Coach nv