období 16.4.2007 až 5.5.2007 byl autobus TEDOM C12G testován dopravní společností Mobilis ve Varšavě.

V V poměrně náročném provozu s častými dopravními zácpami a při cca 60% obsazení najezdil 3.105 km a jeho průměrná spotřeba činila 43,29 m3 CNG/100 km. V témže období zde byl testován i dieselový autobus TEDOM C12D, který ve velmi náročných provozních podmínkách najezdil 6.478 km při spotřebě 36,23 l nafty/100km. Oba vozy jezdily zcela spolehlivě a bez potřeby jakýchkoli oprav. TZ TEDOM

se v úterý 15.5. v prostorách Ministerstva dopravy věnoval tématu Udržitelná doprava ve městech. Dozvěděli jsme se zajímavé zahraniční zkušenosti: s mýtem za vjezd do Londýna a Stockholmu, s francouzským "ROPIDEM" STIF, ale i ty české ...

Velice zajímavý byly názory architekta Patrika Kotase, který inspirativní obrazový materiál dopravních designů vozidel i komunikací BUSportálu přislíbil poskytnout. Alespoň několika větami se ke každému zajímavému příspěvku konference vrátíme. Zatím alespoň několik záběrů z průběhu konference. Redakce se původně zaregistrovala i na středeční blok na téma Alternativní paliva. Po zkušenostech s dosavadními prezentacemi téma vynecháme s tím, že vlastní redakční sumarizace byla uveřejněna nedávno ZDE

u příležitosti 55. výročí zahájení trolejbusové dopravy. Úvodní záběry z perfektně připravené a zajímavé akce.

14.5.2007: Ze Dne otevřených dveří Dopravního podniku města Pardubic: Z prohlídky - od dispečinku přes dílny a měnírnu po STK. Vzhledem k množství informací a obrazového materiálu se můžete těšit na minimálně dva samostatné materiály. V areálu na Dukle se předvedly nejrůznější druhy auto a trolejbusů včetně nabídkové palety pro budoucí výběrová řízení. Na úvod alespoň naznačíme několika záběry. Redakce děkuje Dopravnímu podniku města Pardubic za informace i laskavé přijetí.

v rámci výstavby novej štvrte v okolí Mlynských Nív. * V Banskej Bystrici majú televízne vysielanie DVB-T

V okolí Mlynských Nív vznikne nová štvrť Twin City, ktorá úplne zmení terajší vzhľad lokality. Do výškových stavieb a polyfunkčných objektov by denne malo prichádzať približne 15-tisíc zamestnancov a 60-tisíc návštevníkov. Prvou etapou výstavby by malo byť vybudovanie novej autobusovej stanice na Mlynských Nivách. Autobusová doprava bude zatiaľ fungovať v priestoroch dočasnej stanice. Ovplyvní to obyvateľov z okolia aj cestujúcich, ktorí sa budú musieť zorientovať v rozmiestnení dočasných nástupíšť. Marketingový manažér HB Reavis Group Miro Sedlák povedal, že v súčasnosti sa pripomienkuje dokumentácia na územné konanie k dočasnej a novej stanici. Po získaní všetkých povolení začnú s výstavbou dočasnej stanice, ktorá by mala trvať štyri mesiace. Více na http://bratislava.sme.sk/c/3282620/Autobusy-pojdu-z-docasnej-stanice.html V Banskej Bystrici majú televízne vysielanie DVB-T v autobuse MHD. V autobuse banskobystrickej MHD majú cestujúci možnosť sledovať televízne vysielanie v rámci pilotného projektu DVB-T, informovala o tom televízia TA3 (spravodajský spot). Experiment zabezpečuje Výskumný ústav spojov v B. Bystrici. Možnosť mobilného príjmu je menej známym benefitom digitálneho terestriálneho vysielania. VÚS otestoval kvalitu prijímaného signálu, pričom príjem televízie je bezproblémový aj pri rýchlosti 160 km/hod (testovacím vozidlom v tomto prípade zjavne nebol autobus MHD), pri jazde v členitom teréne, alebo v zákrutách. Stabilita príjmu by sa v podobných podmienkach nedala dosiahnuť pri analógovom vysielaní. Více na http://www.zive.sk/h/Bleskovky/AR.asp?ARI=122251

přes Klabavu bojovou operaci a u pomníku generála Pattona se kromě jiného uskutečnily i zásnuby.

Redakce jako civilní dobrovolník pomáhala prodávat vstupenky na bojovou operaci ve 14.30 a v jednom ze svých plzeňských krojů zdobila u generála. Počasí nezklamalo, u generála Pattona zpravidla leje nebo prší. Několik záběrů z Dýšiny:

Zástupci celosvětové sítě profesionálů ve veřejné dopravě se sešli v Brně nad tématem trolejbusové dopravy. Ve spolupráci s Dopravním podnikem města Brna pořádala trolejbusová pracovní skupina UITP a TrolleyMotion .

Redakce BUSportálu se účastnila dne, kdy se konal mezinárodní workshop k rozvoji trolejbusových systémů. Světová organizace pro veřejnou dopravu UITP působí v 15 zemích a má 2900 členů. Setkání pracovní sekce s trolejbusovou tématikou v Brně bylo už šesté - po Bělehradě, Moskvě, Cagliari, Salzburgu a Solingenu. Členem UITP je i Dopravní podnik města Brna, který setkání realizoval poprvé v České republice. www.uitp.com www.trolleymotion.com www.dpmb.cz Trolejbusová doprava je v současném kontextu hledání čistých a alternativních technologií v dopravě zároveň moderní i tradiční. Vždyť první trolejbus postavil Werner von Siemens v roce 1882. Od třicátých let dvacátého století se stává běžným celosvětovým dopravním systémem se zajištěnou technologií. V současnosti přes ústup trolejbusů v sedmdesátých létech je provozováno na 40 tisíc vozidel v asi 370 městech celého světa. Dochází k obnově trolejbusových systémů (Řím) i jejich rozvoji ve stávajících destinacích. Pozice trolejbusů je však leckde ohrožena - např. v Innsbrucku byl zastaven jejich provoz ve prospěch nástupu tramvají, tento záměr se však neuskutečňuje a tak trolejbusová síť v majetku města snad má ještě šanci. V blízkém okolí můžeme sledovat vývoj okolo trolejbusové dopravy zastavené k 31.12.2005 v Banské Bystrici. Snad největší světový trolejbusový provoz je v Moskvě, kde jezdí v současnosti 1600 trolejbusů. V České republice je největším trolejbusovým městem Brno se 150 vozidly. Problémy kolem trolejbusů jsou především ekonomické. Přestože investice do trolejbusových systémů představují jen 10 až 15 % v poměru k rychlodrážním tramvajím, jejich pozice vzhledem k autobusům je těžší. Trolejbus má vyšší pořizovací cenu (ovšem vyšší životnost) než autobus. Provozní náklady BUSportálu provozovatelé českých trolejbusů (samotných vozidel) stanovili na srovnatelné s autobusy, navíc jsou tu však náklady na síť. Proto není snadné rozhodovat se pro trolejbusy jako v Banské Bystrici, kde navíc minulý dopravce náklady na trolejbusovou dopravu vyčíslil zastupitelstvu ve velmi nepříznivém poměru k autobusové dopravě. Nicméně, pokud zastupitelstvo finance nalezne a uvolní, není ani v Banské Bystrici ještě vše ztraceno. Tvrdým konkurentem trolejbusů se stávají v současnosti autobusy na CNG. Na druhé straně se moderní systémy původně adresované autobusům - Bus Rapid Transit (BRT) stávají další možností uplatnění i pro trolejbusy. Ke zkušenostem s BRT zejména v latinské Americe a zajímavému španělskému projektu se vrátíme. Jako velmi zajímavá cesta se jeví využití tzv. superkapacitorů - rychle se nabíjecích shromažďovacích jednotek pro elektrickou energii, které zajišťují dojezd bez trolejového vedení až 5 km. Technologie, která by umožnila nabití vozidla při nástupu a výstupu cestujících, by mohla zcela eliminovat trolejová vedení a trolejbus by se změnil v podstatě na elektrobus, provozovatelný ovšem jen v dosahu nabíjecích stanic. Zajímavý je také status trolejbusu, který je v některých zemích legislativně chápán jako drážní vozidlo a jinde zase jako silniční. Doba toto dělení však předběhla - důkazem jsou trolejbusy zajištující dieselovými agregáty dopravní obslužnost např. na trasách z klasických konečných do blízkých vesnic či nákupních center a prohánějící se po silnících jako jakési hybridní vozidlo bez registrační značky, resp. SPZ (zejména v zemích bývalého Rakouska - Uherska). BUSportál děkuje Dopravnímu podniku města Brna za pozvání na workshop stejně tak jako Constantinu Dellisovi s UITP za zprostředkování návštěvy. Získané materiály a podněty budeme postupě uveřejňovat. BUSportál má trolejbusy rád (stačí ve vyhledání zadat "trolejbus") a považuje je za silniční vozidla. Publikovali jsme mj.: Co je to trolejbus? Slavnostní předání 30. nízkopodlažního trolejbusu cestujícím v Ostravě. Ještě ze Škody Electric. Další zajímavosti nejen o plzeňských trolejbusech. GANZ-ŠKODA získala svoji první zakázku v oblasti trolejbusů. ŠKODA ELECTRIC získala zakázku na dodávku trolejbusů do Brna. Trolejbus - dobrá alternativa pro městskou dopravu.

získal v závěru dubna Dopravní podnik města Hradce Králové, a.s.

Dopravní podnik města Hradce Králové, a.s. byl jediný z rezortu dopravy v České republice mezi celkem sedmi oceněnými. Stalo se tak na celostátní konferenci Enviro 2007M v Kladně, konané každoročně společností CERT Kladno pod záštitou ministra pro životní prostředí ČR, předsedy Rady ČR pro jakost, prezidenta Hospodářské komory a dalších osobností. Královéhradecký Dopravní podnik si vytvořil předpoklady pro toto ocenění po roce příprav ziskem certifikátů ISO 9001, ISO 14001 a OHSAS 18001. Přiřadil se tak k organizacím, které se mohou prokázat svým zájmem o ochranu životního prostředí, o zdraví a bezpečnost zaměstnanců i o spokojenost zákazníků, v tomto případě cestujících městskou hromadnou dopravou. Ziskem diplomu ovšem obhajoba certifikátů nekončí. Společnost musí zvyšování kvality Integrovaného systému řízení prokázat do roka od jejich získání, kdy je nutno absolvovat kontrolní audit. Ten se bude konat ve dnech 22. a 23. května. Přípravou pro něj je audit interní, který v Dopravním podniku probíhá právě v těchto dnech. Snaha o naplňování zmíněných cílů ovšem v hradeckém podniku potrvá i nadále. TZ Dopravní podnik města Hradce Králové (bk)

Redakce oceňuje nadšený a nezištný přístup všech svých spolupracovníků. Čtenáři tak mohou nalézt na stranách BUSportálu stále více zajímavých reportáží, fotografií a informací.

Nebudu tady všechny autobusové příznivce s publikačními geny jmenovat. Nejen proto, abych na někoho nezapomněla, ale také proto, že velká část těchto přispěvatelů jmenována být nechce, zejména proto, že jsou to zaměstnanci, manažeři i majitelé dopravních i jiných společností a své publikační "hobby" aktivity chtějí provozovat právě takto. V poslední době se mi sešlo tolik krásných materiálů, že za všechny všem chci opravdu moc poděkovat. I jejich zásluhou registrujeme 7349200 otevřených stran BUSportálu d 3. Ledna 2005. Věřím, že těchto pár řádek trošku potěší všechny, kteří se mnou vytvářejí stále jasnější obraz o veřejné osobní silniční dopravě, jejích lidech i vozech. Těším se na příležitostná příští setkání. DaBra

Pokud jsou ale řidiči kvalitně proškolení, jezdí bezpečněji a hospodárněji a dopravní firmy díky nim ušetří až stovky tisíc korun.

Praha, 20. dubna 2007 –Scania jako součást svého dlouhodobého závazku zlepšovat kvalitu a bezpečnost dopravy provedla výzkum mezi 9 000 řidiči nákladních vozů v devíti zemích Evropy. Z výsledků vyplývá velmi varovné zjištění – pouze 3 % evropských řidičů dokázala správně určit brzdnou dráhu plně naloženého kamionu jedoucí rychlostí 80 km/hod, která je 45 metrů. Jeden z hlavních předpokladů zvyšování bezpečnosti na silnicích je školení řidičů, které zároveň přispívá ke zvyšování ekonomiky provozu. Zkušený řidič umí své vozidlo správně ovládat, což se projeví ve ?snížené spotřebě pohonných hmot a ta znamená nižší náklady a méně emisí. Školení řidičů je nejen u Scanie součástí nabízených služeb. Viz na BUSportále: Výrobci školí řidiče: Kurzy ekonomické jízdy přinášejí výraznou úsporu. Scania Optimum Jízda Výrobci školí řidiče: Ekologie, bezpečnost, kvalita, ekonomika - - školení řidičů vozidel VOLVO. Švédská automobilka Scania se dnes také oficiálně připojila k informační kampani „Hledáme řidiče třídy A“ , která vede k úspoře energie a tím i snižování emisí v dopravě. Kampaň je součástí celoevropské iniciativy oficiálně podporované Evropskou komisí a jejím cílem je, aby řidiči častěji sledovali celkovou spotřebu svých vozů – osobních, nákladních i autobusů.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 6/2007 .

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 7. čísla: Dopravní podnik Ústeckého kraje: Výzva Ústeckému kraji ke zrušení smluv o závazku veřejné služby a probíhajích výběrových řízeních. Na BUSportále kompletní Otevřený dopis generálního ředitele ČSAD Česká Lípa a.s. Karla Havla hejtmanovi Ústeckého kraje Jiřímu Šulcovi Nové autobusové nádraží ČSAD JIHOTRANS v Českých Budějovicích zahájilo provoz. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Investiční plán počítá i letos s nákupem nových autobusů. KRODOS BUS Kroměříž: Zahajuje pátá sezóna oblíbeného cyklobusu. Tři dny s turistickými autokary Iveco Irisbus ve Vysokém Mýtě. Společnost OSNADO využívá pro ekologické autobusy novou plnicí stanici CNG v Úpici. Členové ADSSF úspěšní ve volbách do orgánů Sdružení ČESMAD BOHEMIA. Vyškovsko získá víc autobusových spojů. Nový obor: Profesionální řidič.