reaguje na informace slovenské televize TA3.

Bolechowo, 28.05.2007 - Slovenský informační kanál TA3 informoval, že autobusy na CNG vyrobené v Polsku nejsou bezpečné, protože se v poslední době z neznámých příčin několikrát ocitly v plamenech. Tato informace v sobě obsahuje dvě různé informace, které uvádějí odborníky v omyl, komentuje Krzysztof Olszewski. Více než před rokem v Košicích došlo ke vznícení v prostoru motoru u dvou autobusů Solaris Urbino. Autobusy byly osazeny motory DAF a startérem Bosch - výrobky dvou čelných evropských výrobců. Vadná kostrukce startéru se stala příčinou zkratu v prostoru motoru. Ve všech košických autobusech byly startéry vyměněny za nové s jinou konstrukcí. Zákazník je s autobusy spokojený do té míry, že i po této události zamluvil další 3 autobusy, informuje Krzysztof Olszewski ze společnosti Solaris Bus & Coach S.A. Minulou sobotu 26.5. došlo v ulicích Bratislavy k požáru v prostoru motoru Solaris Urbino 15 CNG (stlačený zemní plyn). Autobusy jsou vybaveny motory Iveco. Vztah mezi událostmi z Košic a Bratislavy jsou nesouvisející a označení autobusů z Polska nebezpečnými je zneužitím situace, říká dále Krzysztof Olszewski. Okamžitě po informaci o požáru v Bratislavě se na místo dostavil zástupce společnosti Solaris pro Česko a Slovensko. Na cestě je také skupina odborníků z technického a servisního oddělení. Jejich úkolem je stanovení příčin požáru a maximální možná podpora pro zákazníka. Bez ohledu na výsledky práce skupiny odborníků bude prověřeno všech 22 autobusů jezdících v Bratislavě. Klient samozřejmě nezůstane bez pomoci ze strany Solaris Bus & Coach S.A. Požáry v autobusech jsou velmi ojedinělé incidenty, kterým se nevyhnul žádný z evropských výrobců autobusů. Pouze v minimu případů tohoto typu událostí je příčinou špatná konstrukce, dodává Krzysztof Olszewski. Do konce května vyjelo z továrny Solaris Bus & Coach S.A více než 3200 autobusů., které jezdí po ulicích 18 zemí. (Do końca maja z fabryki Solaris Bus & Coach S.A. w podpoznańskim Bolechowie, wyjechało ponad 3200 autobusów. Pojazdy te jeżdżą po ulicach 18 europejskich państw, w tym w tak wymagających pod względem jakości krajach jak: Niemcy, Szwajcaria czy Szwecja. Solaris Urbino został w roku 2004 nagrodzony tytułem wicemistrza w konkursie Bus of The Year na najlepszy autobus miejski Europy. Spółka rokrocznie rozwija swoją produkcję i sprzedaż. W roku 2006 sprzedała łącznie 579 autobus, trolejbusów i autokarów turystycznych. W roku 2007 zamówienia firmy sięgają 853 autobusów. Firma ma także dużą liczbę zamówień na lata 2008 i 2009.) Na Slovensku je v této chvíli v provozu 65 autobusů v Prešově, Bratislavě a Košicích. První dodávky proběhly v roce 2001. Do konce května 41 košických autobusů projelo vzdálenost nad 11 milionů km. TZ Solaris Bus & Coach včetně přílohy přeložil z polštiny BUSportál. Příloha: Citát z: Gazetą Wyborczą, PAP Autobusy vyrobené v Polsku na plyn nejsou bezpečné, když se v poslední době z nevyjasněných příčin několikrát ocitly v plamenech - uvedla slovenská televize TA3. Podle ní v sobotu na jedné z hlavních křižovatek Bratislavy vzplála skoro celá záď autobusu Solaris. Naštěstí řidič včas oheň uhasil a podařilo se evakuovat všechny cestující, dodala TA3. Reportéři této televize se dozvěděli, že k podobné události s autobusy od výrobce u Poznaně došlo nedávno, a to dvakrát v Košicích, druhém největším slovenském městě. Po hlavním městě Slovenska jezdí 20 takových autobusů. Máme je teprve několik měsíců a nechápeme, jak mohlo u nového vozidla dojít k samovznícení, řekl Branislav Zahradnik z veřejné dopravy v Bratislavě. Dodal, že od výrobce očekává opravu autobusů a v rámci záruky výměnu spáleného autobusu za nový. Nejdůležitějším kriteriem pro nákup autobusů v Polsku byla jejich nízká cena. Znovu se potvrdilo, že ne pouze cena musí rozhodovat o nákupu konkrétního předmětu, komentovala TA3.

Autobus, vlak (Pendolino) i automobil - všechny dopravní prostředky dorazily do cíle relativně ve stejný čas. Rozdíl je ale v ceně a také komfortu, který nabízejí.

www.iDNES.cz - 28. května 2007 - Redaktoři iDNES.cz uspořádali závod. Zjišťovali v něm, zda se vyplatí jet z Prahy do Brna autem, pendolinem, nebo autobusem. Všechny dopravní prostředky dorazily do cíle relativně ve stejný čas. Rozdíl je ale v ceně a také komfortu, který nabízejí. Test proběhl ve středu 24. května dopoledne. Všechny tři dopravní prostředky vyrazily z Prahy směrem k jihomoravské metropoli relativně ve stejnou dobu: pendolino odjíždělo z pražských holešovic v 8:26, autobus Student Agency vyrážel z Florence o čtyři minuty později a posádka automobilu vystartovala také o půl deváté, a to z ulice Na Příkopech. Setkat se všichni měli na náměstí Svobody v Brně. Čím dříve, tím lépe. Doba jízdy ale nebyla jediným kritériem, které redakce hodnotila. Svou roli hrál také komfort, který daný dopravní prostředek nabízí, a v neposlední řadě cena. Více na ekonomika.idnes.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 9. čísla: Doprava a logistika se chystá do Mnichova. Tématem technické sekce ADSSF budou výsledky kontrol dopravních a servisních provozů. ČSAD Uherské Hradiště: Prioritou je udržet tempo růstu výkonnosti a další kvality poskytovaných služeb Tourbus Brno: V červnu zahájí provoz sezónní linky do Chorvatska a Itálie. Connex Praha zahájil provoz nové autobusové linky BB Centrum - Budějovická. BUS Slezsko: První žena za volantem autobusu. Connex Morava pomáhá onkologicky nemocným dětem. Ethanolový městský a příměstský seminízkopodlažní autobus Scania OmniLink (LE). ČESMAD BOHEMIA: Důležité změny ve zdanění dopravy osob v Rakousku od 1.1.2007. YETD: Soutěž o nejlepšího řidiče kamionu zná všech 11 finalistů. Minulé číslo: Dopravák 8/2007

k Programu podpory obnovy vozidel MHD a veřejné linkové autobusové dopravy přiděleny dotace na nákup vozidel v roce 2007 . Přehled přidělení dopravcům ve formátu "xls".

Celkový objem finančních prostředků k rozdělení byl v letošním roce ve výši 340,5 mil. Kč ( oproti roku 2006 a 2005 pokles finančních prostředků o téměř 98 mil. Kč), který byl rovnoměrně rozdělen na oba podprogramy. Dotace_linkova_doprava_2007.xls Dotace_MHD_2007.xls

Ministerstvo průmyslu a obchodu dokončilo paragrafované znění novely zákona o živnostenském podnikání. Živnostenský zákon tak dozná výrazných změn.

Plných 124 stran doposud platné právní úpravy výrazně zeštíhlí. Vypuštění 31 stran a odstranění 21 paragrafů povede k snížení administrativní zátěže podnikatelů, zjednoduší a urychlí proces vzniku živnostenských oprávnění a usnadní vstup do podnikání zejména mladým a začínajícím podnikatelům. „Pro živnostníky jsme připravili výrazné zjednodušení administrativy. Opouštíme například princip, kdy jedna živnost rovná se jeden živnostenský list. Namísto živnostenského listu nebo koncesní listiny bude vydáván jediný průkaz pro všechny živnosti podnikatele v podobě výpisu ze živnostenského rejstříku. Jeden dokument tak podnikatelům nahradí v řadě případů až desítky živnostenských listů, což znamená významnou administrativní i finanční úsporu. Rovněž očekáváme, že zrušení povinné praxe u začínajících podnikatelů, kteří mají ve svém oboru ukončené vzdělání, povede ke zvýšení prestiže učňovského školství, protože odborná učiliště budou více motivována k přípravě svých žáků do praxe,“ uvedl ministr Říman. Celá zpráva včetně nejdůležitějších změn oproti současné právní úpravě: TZnovelaZZ.doc

Zámerom mesta je prepojiť mesto trolejbusovou dopravu s mestami Sliač a Zvolen.

Nosným dopravným systémom mestskej hromadnej dopravy (MHD) v Banskej Bystrici bude trolejbusová doprava. Napriek tomu, že trolejbusy v meste pod Urpínom od začiatku minulého roka nepremávajú a tamojší Dopravný podnik mesta Banská Bystrica, a. s., nemá zatiaľ licenciu na tento druh dopravy, primátor Banskej Bystrice Ivan Saktor je presvedčený, že po jej získaní vybudujú trolejbusovú trakciu aj na najväčšie banskobystrické sídlisko Rudlová-Sásová. Zámerom mesta je však prepojiť mesto trolejbusovou dopravu s mestami Sliač a Zvolen. Ešte predtým musí Banská Bystrica vyriešiť majetkové vzťahy so SAD BBDS, a. s., Banská Bystrica, ktorá vlastní podstatnú časť terajšej trolejbusovej trakcie, trolejbusy i depo. Financie na rozšírenie trolejbusovej dopravy by sa dali podľa Saktora získať z fondov Európskej únie, ktorá veľmi "tlačí" na využívanie elektriny, plynu, bioplynu a ďalších alternatívnych zdrojov v MHD. Za príklad označil slovinské mesto Ľubľana, ktoré komplexne prechádza na trolejbusovú MHD a chce ju vybudovať z eurofondov. "Som presvedčený o tom, že pri dobrom lobingu je možné získať financie na projekt dostavby trolejbusovej dopravy na sídlisko Rudlová-Sásová. Ambíciou je, že by sa dala dotiahnuť až do kúpeľov Sliač. To znamená, že by sa prepojila veľká, široká 26-kilometrová zóna trolejbusovou dopravou a obslúžilo by sa aj letisko v Sliači. A do tohto regiónu by prišla značná suma peňazí, pretože sa to dá prefinancovať všetko zo zdrojov Európskej únie," povedal Saktor. Primátor Saktor zdôraznil, že Banská Bystrica deklarovala spolu s Banskobystrickým samosprávnym krajom a mestami Sliač a Zvolen ambíciu vybudovať spolu po Bratislave a Košiciach na Slovenskú tretie metropolitné centrum. Preto je jedným zo zámerov potiahnuť trolejbusovú dopravu z Banskej Bystrice do Zvolena cez Sliač. Zdroj: TASR

Antimonopolní úřad chce zjistit, zda autobusová společnost Student Agency nezneužívá své dominance. Firma nabízí některé jízdenky do svých žlutých autobusů za podnákladové ceny, například i za korunu. Takové jednání může poškozovat trh.

novinky.cz - 21.5. 2007 - BRNO - Kvůli vlakové konkurenci se firma rozhodla prvním deseti cestujícím z každého autobusu na trase Ostrava-Praha a zpět zaručit jízdenku za jednu korunu. Běžná cena je přitom 290 Kč. "Na této trase zatím nedokážeme konkurovat vlakům," uvedl majitel firmy Radim Jančura. Stejné podmínky platí u Student Agency i pro linku Brno-Ostrava a zpět. Od pondělka platí výhoda jen pro prvních pět zákazníků. Zvýhodněnou cenu firma nabízí také na trase z Karlových Varů do Prahy a zpět, sleva je ale v tomto případě dočasná, podotkl Jančura. Ve všech případech jsou ale linky ziskové, ujistil. Podnákladové ceny podle předsedy Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Martina Peciny škodí soutěži na trhu a mohou zlikvidovat konkurenci. Později, až bude mít daná firma monopol, může ceny znovu zvednout, a doplatí na to zákazníci, popsal Pecina jednu z metod zneužívání dominance. Více na http://www.novinky.cz/ekonomika/antimonopolni-urad-proveri-jizdne-za-korunu-u-student-agency_115453_g1drn.html

na obchodno-spoločenské centrá, pričom funkcia autobusovej stanice je len doplnková. Banskobystričania by sa už čoskoro mali dočkať dlho očakávanej novej autobusovej stanice.

Tak ako včera informoval primátor Saktor, autobusovú stanicu v Banskej Bystrici by mal dostavať developer. (SITA) - Rozostavanú, už zhruba 20 rokov chátrajúcu budovu novej stanice totiž jej vlastník SAD Banská Bystrica predáva zahraničnej developerskej spoločnosti, ktorá má záujem postaviť tam multifunkčné centrum služieb a obchodu so zachovaním funkcie autobusovej stanice. Informoval o tom na dnešnej tlačovej besede banskobystrický primátor Ivan Saktor, pričom meno potenciálneho investora odmietol uviesť. „Vedú sa intenzívne rokovania, ktoré, dúfam, dopadnú tak, že sa zjari 2008 začne stavať,“ povedal primátor s tým, že tieto informácie má z rokovania s ČSAD Ostrava – majoritným akcionárom SAD Banská Bystrica. Dodal, že by na novú autobusovú stanicu mohla byť po dohode so štátnou železničnou spoločnosťou napojená aj hala susednej železničnej stanice, čím by sa vytvoril uzatvorený priestor pre cestujúcich a návštevníkov Banskej Bystrice ako prvý kontakt s mestom. Hoci primátor uviedol, že SAD Banská Bystrica už so záujemcom o kúpu rozostavanej stanice uzavrela zmluvu o budúcej zmluve, predseda predstavenstva SAD Banská Bystrica Igor Korniet sa dnes pre agentúru SITA nevedel k tejto téme vyjadriť. Zaujímavé pritom je, že manažér Boris Menšík zo SAD Banská Bystrica, ktorý je zároveň podpredsedom predstavenstva, pre TASR poskytol vyjadrenie, že rokujú s mestom aj s developerskými firmami, ktoré majú záujem zmeniť rozostavaný areál na moderný komplex spĺňajúci súčasné i budúce nároky na dopravu aj na pokrytie územia, parkovacie miesta, komerčnú a oddychovú zónu. Pracuje na tom asi 5 skupín. Keď budú mať všetkých 5 projektov na stole, predložia ich primátorovi a on si vyberie. Treba podotknúť, že podľa týchto vyjadrení si bude primátor vyberať z piatich projektov, na ktorých už pracuje 5 skupín. Vizualizáciu dostavby autobusovej stanice v Banskej Bystrici však SAD Banská Bystrica predstavila už v polovici minulého roka s predstavou jej skorej realizácie prostredníctvom investora, ktorý je v súčasnej dobe majoritným vlastníkom SAD Banská Bystrica.

igenus.cz - 17. 05. 2007 LIBEREC - Studii nové odbavovací haly, která by měla v budoucnu nahradit nevzhledné stavební buňky suplující už léta autobusové nádraží v Liberci, představila v těchto dnech na svých internetových stránkách společnost Autobusové nádraží Liberec (ANL). Autorem studie je pražský atelier Alej architekta Ivana Lejčara. Realizace stavby si podle jeho odhadu vyžádá náklady zhruba 60 milionů korun, řekl ředitel firmy Jan Konopásek. Autobusové nádraží ve stotisícovém Liberci čeká na důstojnou odbavovací budovu přes deset let. Areál nástupišť byl modernizován už v polovině 90. let minulého století, na vybudování důstojného zázemí však tehdy nezbyly peníze. Cestujícím tak od té doby slouží provizorní objekt poskládaný ze stavebních buněk, jimž ale už v příštím roce vyprší výjimka k užívání, proto musí provozovatel postavit budovu novou. Více na http://www.igenus.cz:80/view.php?cisloclanku=2007051704

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 7/2007 .

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 8. čísla: ČSAD Jihotrans České Budějovice: Premiér navštívil nové autobusové nádraží. Connex Praha: Na linkách PID testují nízkopodlažní autobusy. Záběry najdete na BUSportálu: Volvo 7700 SOR NB12 a 18 TEDOM DONAK Vyškov: Vozový park rozšířen o další nákladní soupravy ČSAD Hodonín: Komplexní logistické služby. "Růžová jízda" v Brně. Do Chorvatska a Turecka od roku 2007 jen s autobusy minimálně EURO1. Novinky a zajímavosti z ČSAD Autobusy České Budějovice: Myčka autobusů na AN v Písku, Rozšířená přeprava do průmyslové zóny, Bavorská zemská výstava ve Zwieselu. IRU Eurochallenge Award 2007. Dopravácký volejbalový turnaj.