Moravskoslezská karta by měla nahradit více než 200.000 čipových karet jednotlivých autodopravců.

morava24.cz 3.9.2007 - MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ - Veřejnou dopravu a postupně i parkování nebo například vstupné do muzeí či divadel budou lidé na severu Moravy zřejmě již za dva roky platit takzvanou Moravskoslezskou kartou, která by měla nahradit více než 200.000 čipových karet jednotlivých autodopravců. Systém, který vychází ze zkušeností tvůrců Plzeňské karty, bude znamenat největší využití čipových karet v Česku, řekl novinářům náměstek moravskoslezského hejtmana Pavol Lukša. Memorandum o spolupráci při zavádění karty podepsal kraj se všemi velkými městy kromě Ostravy, která se chce přesněji seznámit s podmínkami. Bez zapojení severomoravské metropole by přitom byl podle odborníků celý systém téměř zbytečný, protože většina linek začíná či končí v Ostravě nebo městem alespoň projíždí. "Chceme nejdříve znát jasnější finanční, technické i organizační podmínky, které v původních návrzích kraje chybí. Podpis memoranda je natolik závazným krokem, že jsme je zatím odložili, na projektu ale spolupracovat budeme," vysvětlil postoj ostravských zastupitelů primátor Petr Kajnar. Náklady na spuštění karty by se měly pohybovat kolem 250 milionů korun. Většinu z nich kraj zaplatí z dotací Evropské unie, o zbylých 15 procent nákladů by se mezi sebou měla podělit města. "Vzhledem k tomu, že veřejné zdroje dotují dopravu v našem kraji ročně částkou 2,5 miliardy korun, jsou náklady na zavedení systému v podstatě minimální," upřesnil primátor Opavy Zbyněk Stanjura. "Jsem přesvědčen, že jde o projekt mimořádně potřebný, a věřím, že jeho prospěšnost ocení v budoucnu zejména občané kraje, kterým především ulehčí a zjednoduší cestování různými veřejnými dopravními prostředky a nabídne řadu dalších možností funkčního využití," dodal Lukša. Kraj chce z karet také získat přesnější informace o přepravě cestujících v jednotlivých regionech a dopravních prostředcích, což by mohlo postupně přinést kraji, městům i dopravcům další úspory. Univerzální čipová karta už platí například v Plzeňském kraji, kde v roce 2005 nahradila papírové tramvajenky. Plzeňskou kartou lze platit nejen u dopravců, ale i v zoo, bazénu nebo všech kulturních zařízeních města. Podobný systém se připravuje také v oblasti mezi Hradcem Králové a Pardubicemi. Autor / zdroj: -cra- Našli jsme na http://morava24.cz/aktualne/vypis.aspx?ID_clanku=12583

Žebříček potvrdil zájem čtenářů o nový volný seriál Představujeme dopravce v České republice . Připomínáme proto všem autobusovým dopravcům tuto možnost. Otázky naleznou v započatém přehledu Dopravci v České republice:

Našli jste na internetu: Autobusová nádraží Vyjádření ředitele Student Agency Radima Jančury ke společnosti Asiana Tisková zpráva:Společnost ASIANA neuvažuje o zastavení dopravy z Karlových Varů. Od 10.6. můžete využít nové spojení Trutnova s krajským a hlavním městem. Redakce BUSportálu měla možnost vyzkoušet finalistu 'Coach of the Year 2008' BUSmonitor: Stotřicítkou autobusem? V Česku žádný problém. Nová internetová stránka Irisbus Iveco www.irisbus-used.com Porevoluční autobusová kuriozita: Nástavba Prima na bázi Karosa. 6.Zlatý bažant - fotoreportáž z prezentační akce historických užitkových vozidel TEDOM: Facelift pro rok 2008 - Vyjádření ředitele společnosti Student Agency k videosekvenci z iDnes.cz. BUSmonitor: Téma Žluté autobusy a ostatní dopravci z května 2007 v Profitu Z tiskové konference společnosti Veolia Transport Sezónní linky společnosti Tourbus, a.s. BUSmonitor: Dopravný podnik kúpi 19 autobusov TEDOM BUSportál SK: Nitriansky dopravca TURANCAR RETRO: Zatopené autobusové nádraží Florenc - 5 let po povodních 2002 BUSmonitor: Jak se krotí tádžický trolejbus. 6. Zlatý bažant - setkání milovníků veteránů: autobusů a nákladních vozů Nejdelší švédský autobus pro Göteborg. Bus Rapid Transit (BRT).(CZ+EN) OREDO: VÝZVA pro výrobce malých autobusů Scania Irizar i4 představen na konci června. 6.Zlatý bažant - fotoreportáž z prezentační akce historických užitkových vozidel Trvalé změny ve středočeské autobusové dopravě k 10.6.2007. Představujeme dopravce v České republice: ČSAD autobusy Plzeň a.s. Autobusy olomouckého dopravního podniku budou vozit díla Victora Vasarelyho Zeptali jsme se Student Agency na nové autobusy Mercedes-Benz Travego. Připravujeme: Ze 6. ročníku setkání historických vozidel Zlatý bažant. Dopravní společnost LIGNETA by se ráda spojila se silným strategickým partnerem Představujeme dopravce v České republice: ČSAD Tišnov, s.r.o. BUSmonitor stručně: Student Agency se stížností na firmu ICOM neuspěla. Dopravný podnik Bratislava testoval kloubový autobus Citelis CNG Vyšla kniha Lubomíra Zeleného "Osobní přeprava". Představujeme dopravce v České republice: ČSAD Česká Lípa a.s. Představujeme dopravce v České republice: Connex Praha, s.r.o Představujeme dopravce v České republice: OSNADO spol. s r.o. Nízkopodlažní autobusy Irisbus Citelis šetří v Karlových Varech rozpočet města Autobusy ze starých pohlednic a rodinných fotografií. ČSAD autobusy Plzeň: změny jízdních řádů k 10.6.2007. Z přehlídky autobusů na nitranském Autosalónu 2005. BUSmonitor: Dopravní podnik v Brně nakoupí autobusy na CNG za stamiliony. BUSmonitor: Česko, ráj ojetých autobusů

iDNES.cz - 31. srpna 2007 - Portál iDNES.cz se rozrostl o další servery. Koupil internetové domény jizdnirady.cz a idos.cz. Kompletní vyhledávání autobusové, vlakové, městské hromadné a letecké dopravy tak od září najdete pod hlavičkou iDNES.cz. Současně se spustí i verze pro nevidomé. "Vítáme partnerství s mediální skupinou MAFRA (provozovatel iDNES.cz), které nám umožní, abychom se soustředili na vývoj dopravních aplikací, jímž se naše firma dlouhodobě zabývá," uvedl Peter Chlebničan z firmy CHAPS, která dosud domény vlastnila a bude i nadále dodávat technologie k provozování jízdních řádů. "Internetový obchod spojený s provozováním IDOS rádi přenecháme zkušenému týmu MAFRA a budeme fungovat jako jeho technologický partner a dodavatel," dodal. MAFRA se tak stává vlastníkem příslušných domén i výhradním prodejcem reklamy. "Po letech nejistoty se nám podařilo zpřehlednit vztahy na českém internetu tak, že koupí domén skončí spekulace o možném zneužívání jízdních řádů pro umělé zvyšování návštěvnosti některými servery," podotkl ředitel multimediální divize Stanislav Holec. CHAPS totiž zároveň ukončil smlouvu se společností Atlas.cz o prodeji reklamního prostoru. Od půlnoci 31.8.2007 se tak internetové vyhledávání jízdních řádů objeví pod hlavičkou iDNES.cz na adrese jizdnirady.idnes.cz.

Založenie spoločného podniku mesta Košice so zahraničnou spoločnosťou Tradex International Corporation na výrobu, dodávku a montáž autobusov Blue Bird ostáva aj po včerajšom rokovaní mestského zastupiteľstva iba v rovine úvah.

(SITA) – Viceprimátor Jozef Filipko už pri predkladaní materiálu o memorande povedal, že ho treba ešte po právnej stránke precizovať a odsúhlasiť oboma stranami, takže aj jeho obsah treba brať len ako informáciu. Po búrlivej rozprave, v ktorej sa niektorí poslanci vyslovovali za realizáciu zámeru a iní proti, napokon prijali uznesenie, že informáciu o zámere berú na vedomie a text memoranda treba prepracovať. Udiať by sa tak malo do mesiaca. „Som trpezlivý muž, ešte počkám, ale aj moja trpezlivosť má hranice," neskrýval svoje rozčarovanie zástupca spoločnosti Tradex International Corporation Lou Babjak po skončení rokovania o tomto bode, pretože podľa pôvodných zámerov sa memorandum malo podpísať už v piatok. Ako uviedol, investori sú ochotní vložiť do spoločného podniku okolo 75 miliónov USD a neskôr ďalších 200 miliónov USD a od mesta nečakajú nijaký finančný vklad do spoločného podniku, no participovať by mal na ňom Dopravný podnik mesta Košice (DPMK). „Účasť DPMK je potrebná. Chceme využiť jeho zamestnancov, opravárov a zámočníkov, elektrikárov, mechanikov, ktorí dokážu vo vlastnej réžii robiť náročné generálne opravy autobusov, električiek, takže by po zaškolení na naše náklady zvládli aj montáž nových autobusov. Zvažovala sa aj možnosť využiť jeho objekty na montáž aspoň prvých kusov,“ povedal Lou Babjak. Podľa jeho vyjadrenia by sa v prvej etape vozili do Košíc rozobraté autobusy Blue Bird, tu by sa len montovali. Neskôr sa plánuje s výrobou niektorých dielcov priamo v Košiciach. To by už spoločný podnik zrejme staval nový závod. „Sme naklonení tomuto projektu. Budeme však ešte posudzovať výhody, ale aj riziká, ktoré so sebou prináša. Ak všetko dobre pôjde do konca roka môže padnúť rozhodnutie, či do toho ideme alebo nie,“ povedal primátor František Knapík a doložil, že autobusy treba pre používanie homologizovať. Viceprimátor Mikuláš Čečko na otázku novinárov doplnil, že ešte preverujú reálnosť projektu, dôveryhodnosť partnerov a životaschopnosť celého zámeru. Podľa vyjadrenia viceprimátora Jozefa Filipka memorandum by mohlo byť podpísané do mesiaca „a primátor sa rozhodne, či ho podpíše sám, alebo ho predtým predloží ešte na schválenie zastupiteľstvu“.

ceskamedia.cz - 29.08.2007 Praha 29. srpna (ČTK) - Třetí největší tuzemský internetový portál Atlas.cz přestane po více než roce spolupracovat s vydavatelem jízdních řádů IDOS. Výpověď od společnosti Chaps, která IDOS provozuje, obdržel portál tento týden. Na dotaz ČTK to potvrdil generální ředitel Atlasu David Duroň. Atlas v minulosti využíval jízdní řády IDOS, a také IDOS obchodně zastupoval. "Naše obchodní partnery zaskočila krátká 14denní výpovědní lhůta a nejasnost, co bude dál. Proto jsme pro všechny klienty připravili alternativní mediální plány, které jsme již odeslali, a většina klientů je již dokonce i akceptovala," uvedl Duroň. Portál Atlas se spojil s IDOS loni v létě, kdy uzavřel smlouvu o mediálním zastupování, a zároveň umístil vyhledávání v jízdních řádech na své stránky. Během podzimu si pak portál mohl do své návštěvnosti započítávat část návštěv jízdních řádů, a dostal se tak před konkurenční Centrum. Od prosince si portál návštěvnost jízdních řádů započítával odděleně od návštěvnosti portálu Atlas.cz. Podle neoficiálních informací by si mohl IDOS začít započítávat do statistiky návštěvnosti jeden z největších tuzemských zpravodajských serverů. "Myslím, že internetový trh čeká rušný podzim. Jeden z těch, který proti službě nejvíce zbrojil, zřejmě otočil a podlehl kouzlu návštěvnosti," dodal Duroň. autor: jsa, nol, (mai) Našli jsme na http://www.ceskamedia.cz:80/article.html?id=206181 BUSportál má velmi dobré vztahy se společností CHAPS, a právě proto po minulé zkušenosti reálně předpokládáme, že se k situaci nechce mediálně vyjadřovat. 31.8.2007: Omlouváme se za pesimismus - chystá se tisková zpráva, kterou máme přislíbenou.

www.sme.sk 30.8.2007 - KOŠICE 30. augusta (SITA) - Informácia o možnej spolupráci na projekte výroby, dodávky a montáže autobusov „BLUE BIRD“ v Košiciach bude zrejme najdiskutovanejším bodom dnešného rokovania košického mestského zastupiteľstva. S tým súvisí aj zámer založenia spoločného podniku mesta Košice s americkou spoločnosťou Tradex International Corporation a zatiaľ neznámou právnickou osobou so sídlom na Slovensku a návrh Memoranda o spolupráci na projekte výroby, dodávky a montáže autobusov „BLUE BIRD“. V tejto súvislosti sa hovorilo aj o možnom utlmení trolejbusovej dopravy v Košiciach, na základe čoho vznikla petičná akcia Zachráňme košické trolejbusy. Petíciu s takmer 10 000 podpismi odovzdal petičný výbor primátorovi Košíc Františkovi Knapíkovi. Celý článek na http://www.sme.sk:80/c/3462711/Kosicki-poslanci-dostanu-informaciu-o-moznosti-vyroby-autobusov.html

Rada města schválila nákup nových autobusů na zemní plyn. Sto deset vozů bude stát více než tři čtvrtě miliardy korun.

Pozn. Busportálu: Velmi zajímavé bude, kdo tak velikou zakázku na dodávku CNG autobusů získá. Přímo v tuzemsku jsou dva přímí dodavatelé - SOR v Libchavech už má připravenou vlastní verzi CNG busu po ukončení spolupráce s EKOBUSem pravděpodobně s CNG motorem Cummins a pro třebíčský TEDOM jsou CNG autobusy s vlastním motorem vlakovou lodí autobusové výroby. Přes vysokomýtské Iveco CR lze dodat i Citelisy s CNG motorem Iveco, které částečně jsou a v budoucnu zřejmě budou ještě více záležitostí výrobce mimo republiku. Možností je i CNG Citaro od společnosti Mercedes - Benz, Urbina CNG od Solarisu a plynové autobusy dodává i Volvo. Při tak velké zakázce jistě nabídnou dodavatelé velmi zajímavé ceny. brnensky.denik.cz - BRNO - 29.8.2007 - Nové, šetrné k prostředí a jejich provoz bude stát méně. Už příští rok by první takové autobusy mohly začít rozvážet brněnské cestující po městě. Rada města totiž včera podpořila záměr představensva brněnského Dopravního podniku na nákup sto desíti autobusů poháněných zemním plynem. „Jsem rád, že rada tento záměr schválila. Je to krok nejen ke zlepšení živtoního prostředí v Brně, ale i ke snížení nákladů dopravního podniku,“ uvedl náměstek primátora a člen představenstva brněnského dopravního podniku Martin Ander. Rada investici rozdělila na tři části – celkem za tři roky plánuje nakoupit sto deset autobusů za více než tři čtvrtě miliardy korun. „Kdy nákup autobusů začne, ale záleží na schválení rozpočtu,“ dodal Ander. Autobusy na zemní plyn přitom už v Brně jezdily. Ale jen na zkoušku. „Testovali jsme, jak se v Brně osvědčí,“ potvrdila mluvčí dopravního podniku Hana Pohanová. A výsledky byly prý pozitivní. „Podstatné jsou hlavně úspory za provoz. Ty se projevily, i když má Brno specifický kopcovitý terén “ dodala Pohanová. Dobré zkušenosti s autobusy na zemní plyn mají i v metropoli východně od našich hranic. Bratislavské pasažéry rozváží už stošedesát takových vozů. „S výměnou jsme začali před šesti lety při modernizaci vozového parku,“ uvedl Bronislav Weigl z bratislavského dopravního podniku. Podle něj to byl krok správným směrem. „Autobusy na zemní plyn jsou ekologičtější a i náklady na provoz jsou nižší. Nafta je totiž dražší,“ vysvětlil Weigl. Radní doufají, že se jim na nákup nových vozů podaří získat peníze z Evropské unie. „V Evropských fondech mají program právě pro takové projekty,“ uvedl Ander. Jestli nové autobusy v Brně přivítá i opozice není zatím jasné. „Zápis z rady jsem neviděl, nebudu to zatím komentovat,“ uvedl šéf brněnské ODS Pavel Blažek. Autobusy jsou novinkou i pro Brňany. „Ještě jsem o tom neslyšel, ale jsem rád že se dopravní podnik rozhodl pro ekologičtější a levnější formu. Byl bych ale rád, aby byly ušetřené peníze zase rozumně použity,“ uvedl například Marek Zemský. Hana Nečasová Vyšlo na http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/autobusy_plyn_20070828.html

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 13. čísla: ČSAD Uherské Hradiště: Probíhá zásadní přestavba výpravní budovy autöbusového nádraží. Změny ve vydávání karet k digitálním tachografům. ČSAD Hodonín: Kvalita služeb servisu DAF má základ v tradici a profesionalitě. Česká premiéra Crossway LE. Autobusy Karlovy Vary: Florenc 13,30 po padesáti letech. Veolia Transport chce provozovat dálkovou železniční dopravu na třech tratích. Antonín Zemek k IDS. Veteráni na Bohemia Rallye Historic 2007 (Retro Prague) Cyklobusy v jižních Čechách od Jana Havíře. Dopravácký volebalový turnaj oslaví jubileum - pozvánka zejména na sobotu 8. září do Žďáru nad Sázavou. Minulé číslo: Dopravák 12/2007

Definitívne výsledky kontroly technického stavu a bezpečnosti autobusov značky Solaris, ktoré si u spoločnosti Slovdekra objednal poľský výrobca vozidiel, budú známe v stanovenom termíne, teda v utorok.

(SITA) - Ako dnes pre agentúru SITA uviedol predseda Predstavenstva Dopravného podniku Bratislava (DPB) Branislav Zahradník, predbežné informácie posudzovania sú optimistické a je možné predpokladať, že výsledky kontroly budú pozitívne. "Terajšie výsledky naznačujú, že by mali byť autobusy v poriadku, ešte však nie sú skontrolované všetky vozidlá. Verím, že nebudeme musieť pristúpiť k pripravenému krízovému riešeniu, ktoré by bolo na úkor komfortu cestovania a pohodlia cestujúcich," povedal Zahradník. Zároveň zdôraznil, že všetky autobusy, ktoré prejdú kontrolou a budú pre občanov bezpečné, by sa na cesty mohli vrátiť ešte tento týždeň. "Je v našom záujme, aby sa objavili na cestách už v priebehu tohto týždňa. Od štvrtka a aj cez víkend by sme ich chceli zabiehať v premávke. Chceme ich nasadiť do jesenného grafikonu a pripraviť sa na nápor, ktorý nás čaká od pondelka," konštatoval Zahradník. Ako ďalej Zahradník uviedol, dopravný podnik by bol nerád, keby v prípade negatívnych výsledkov musel siahnuť po kritickom scenári riešenia situácie. Ak by sa autobusy nemohli vrátiť na cestu, podnik by si musel prenajať vozidlá od súkromného prepravcu. "Keďže väčšie množstvo autobusov sa nedá požičať od jedného prepravcu, museli by sme požičať viac vozidiel od viacerých prepravcov," spresnil Zahradník. Pre dopravný podnik by preto bolo najlepším riešením, keby sa Solarisy po troch mesiacoch mohli vrátiť do mestskej premávky. Kratšie vozidlá by tak mohli premávať na menej vyťažených trasách, väčšie autobusy by sa nasadili zasa na linkách s väčšou zaťaženosťou. Situáciu v doprave by taktiež mohli zlepšiť aj autobusy značky SOR českého výrobcu, ktoré by sa mali na bratislavských cestách objaviť do konca novembra, najneskôr však do konca roka. Podľa Zahradníka sa v súčasnosti rieši aj otázka hradenia financií v súvislosti so zhoreným autobusom. "Na návrh výrobcu sa rozhoduje, či sa to bude hradiť z poistky alebo zo záruky, kedy by išlo o výrobnú vadu. Autobus je ešte stále na Slovensku, právnici riešia aj to, kedy sa vozidlo vráti späť do Poľska," povedal Zahradník. Zároveň sa rieši aj možnosť predĺženia záruky autobusov o rok. Zahradník taktiež nevylučuje, že ak poľský výrobca "nebude súčinný, môže celá vec skončiť na medzinárodnom súde". Zahradník dodal, že samohasiace zariadenie v Solarisoch by malo byť namontované. S jeho inštaláciou v ostatných autobusoch na plynový pohon by sa malo začať v najbližších týždňoch, namontované by malo byť do konca roka, dodávateľa zariadenia už dopravný podnik vybral.

... (pro Dopravák).

Na pátek 29.června, kdy současně začínal v Karlových Varech filmový festival, naplánovali ve společnosti Autobusy Karlova Vary nostalgickou jízdu 50 let po premiéře populárního autobusového filmu Florenc 13,30. V hlavní roli se objevil autobus Škoda 706 RTO LUX, o dva roky mladší než film z roku 1959. Za volantem historického autobusu seděl Rostislav Štěpnička z podniku Autobusy Karlovy Vary - řidič narozený ve stejném roce jako autobus. Cestující ve zcela zaplněném autobuse si mohli jako ve filmu zopakovat, jak se cestovalo na konci padesátých let mezi hlavním městem a českými lázněmi. Trasa se snažila co nejvíce kopírovat jízdní řád z tohoto období. Zajímavé je, že tenkrát ve 13,30 z Prahy nic nejelo. Autobus se vyrovnal i se zcela změněnou dopravní situací na výjezdu Prahou tak, že na zastávce Hořesedly měl obdivuhodné pouze desetiminutové zpoždění. Při návratu na silnice padesátých let nejmalebněji působil průjezd libkovickým kopcem, kde silnice pozvolna zarůstá křovinami. Odchylkou od jízdního řádu byla zastávka v Chyši, kde se cestující osvěžili v zámeckém pivovaru. Pozdravil se s nimi podruhé ředitel Autobusů Karlovy Vary, který autobus také ráno vypravil z Karlových Varů do Prahy. Podobně jako ve filmu tu pořadatelé zinscenovali roztlačení autobusu. Že se o poruchách žertovat nemá, se posádka přesvědčila o pár kilometrů dále u Bochova, kdy motor autobusu donutil řidiče k neplánované zastávce. Autobus nakonec cestu šťastně zvládl a malebnou cestou zatáčkami okolo Imperiálu dojel na konečnou z filmu u Lázní I, kde se řidič bravurně vyrovnal i s dopravní přehuštěností související se zahájením filmového festivalu. Většina spokojených cestujících se s autobusem i jeho řidičem rozloučila na terminálu Dolní nádraží. Pro mnoho z nich to nebyl zdaleka konec cesty, tradičními linkami se fandové autobusů - veteránů vraceli do celé republiky.