Tisková zpráva SOR Libchavy.

Polská firma Solbus porušuje práva duševního vlastnictví a licenční smlouvu uzavřenou se společností SOR Libchavy v roce 2003. Přesto, že licenční smlouva byla v loňském roce vypovězena, firma Solbus výrobu autobusů nezastavila. Proto se společnost SOR Libchavy rozhodla řešit dlouhodobé problémy s firmou Solbus právní cestou a bude žádat okamžitou nápravu. „Na základě vypovězení smlouvy od nás firma Solbus nezískala žádnou licenci na výrobu autobusů podle našeho technického návrhu. To znamená, že jakákoliv současná výroba autobusů na konstrukční bázi společnosti SOR je ze strany Solbusu, podle našeho názoru, neoprávněná,“ řekl člen představenstva Mgr. Petr Hájek Po vyčerpání všech běžných pokusů urovnat spor smírnými prostředky je společnost SOR nucena sáhnout k prostředkům zákonným. „Nechali jsme si udělat důkladný právní rozbor. Věříme, že právo je na naší straně a v tomto případě se jedná o jasné porušení smluv a licenčního práva. První právní kroky v současnosti činíme,“ dodal Petr Hájek Z uvedených důvodů po vypršení platnosti licenční smlouvy vstoupila společnost SOR Libchavy na trh v Polsku přímo. Založila společnost SOR Poland a první autobusy prodá již v letošním roce. Od počátku licenční spolupráce s firmou Solbus byl v Polsku o autobusy vyráběné pod touto značkou velký zájem. Na základě české licence se v roce 2004 v Polsku vyrobilo a prodalo přibližně 120 autobusů a v roce 2005 již zhruba 150 autobusů. Firma SOR vyrábí autobusy od roku 1993 a díky trvalému rozvoji je v současnosti druhým největším výrobcem autobusů v České republice. Vedle rostoucích prodejů na domácím trhu se stále výrazněji prosazuje i na trzích zahraničních. Svoje autobusy exportuje již celkem do čtrnácti zemí světa. V poslední době posiluje svoji pozici zejména na Slovensku, v Srbsku a v Rusku. V roce 2006 se nový velmi zajímavý trh otevřel v Litvě, Lotyšsku a Estonsku. Pro rok 2007 plánuje SOR prodat 430 autobusů. TZ SOR Libchavy

Stuttgart/Hoşdere - Vedenie DaimlerChrysler, Mercedes-Benz a viac ako 3000 zamestnancov v tureckom Hoşdere oslávilo 6. septembra štyridsiate výročie založenia Mercedes-Benz v Turecku.

začiatok autobusovej výroby v roku 1968 investovaných viac ako 500 mil. Euro líder na trhu s autobusmi a truckmi nad 6 ton 26 900 autobusov a truckov predaných v roku 2006 Dr. Dieter Zetsche: "Za štyridsať rokov zohrával Mercedes-Benz v Turecku čoraz viac významnejšiu úlohu v úspechu spoločnosti a stal sa jej neoddeliteľnou súčasťou. Taktiež značne prispel k vývoju tureckého automobilového priemyslu - až do úlohy silného hráča akým je dnes." Mercedes-Benz v Turecku bol založený v roku 1967 pod názvom Otomarsan. Spoločnosť zahájila výrobu v roku 1968 typom 0 302. Len dva roky po svojom založení začala spoločnosť exportovať a v roku 1984 bola ustanovená za hlavného predstaviteľa Mercedes-Benz v Turecku. Od svojho začiatku Mercedes-Benz preinvestoval v Turecku viac ako 500 miliónov EUR a patrí medzi najväčšie zahraničné spoločnosti v Turecku. V roku 2006 Mercedes-Benz len v Turecku predal 26 900 kusov autobusov a nákladných vozidiel, čím zvýšil predaj od roku 2001 o 350%. Vyše 24% nákladných vozidiel a viac ako 64% všetkých autobusov v Turecku bolo vyrobených Mercedesom za minulý rok. Okrem toho Mercedes-Benz v Turecku exportuje nákladné vozidlá do 56 krajín a autobusy do vyše 70 krajín, hlavne do západnej európy. Výrobný závod v Hoşdere je jedným z najmodernejších závodov na svete. Zamestnáva približne 2 200 zamestnancov. V závode sa vyrábajú modely Travego, Intouro, nové Tourismo, ako aj nový mestský autobus Conecto. Hoşdere má v súčasnosti výrobnú kapacitu 4 000 vozidiel ročne na 127 000 m2 zastavanej plochy z celkovej plochy 360 000 m2. TS: DaimlerChrysler

www.ct24.cz - 10.09.2007 - Liberec - Firma Student Agency zdraží od 17. září o deset korun jízdné na lince Liberec - Praha. Základní jízdné vyjde na 80 korun, jízdenka pořízená přes kreditovou kartu na 70 korun. Píše o tom Liberecký deník. Deník se odvolává na e-mail, který Student Agency rozeslala svým zákazníkům. Současná cena neodpovídá zcela počtu kilometrů mezi Prahou a Libercem a nákladům na zajištění linky, stojí podle Libereckého deníku v e-mailu Student Agency. Student Agency vytlačila z linky Liberec - Praha ČSAD Liberec, ČSAD na ní provozuje již jen jediný spoj. Před dvěma lety se běžné jízdné na lince pohybovalo u všech tehdejších dopravců okolo 60 korun. V pracovní dny jezdí do Prahy z Liberce celkem 23 autobusových spojů, 22 z nich vysílá Student Agency a jeden ČSAD Liberec. "Nejméně do konce roku neplánujeme návrat do konkurenčního boje o linku Liberec - Praha," řekl Libereckému deníku vedoucí komerční divize dopravy ČSAD Liberec Petr Kropáček. ČSAD byl výhradní dopravce na lince Liberec - Praha a zpět ještě před třemi lety. Celé na http://www.ct24.cz/ekonomika/index_view.php?id=229235

Občanské sdružení „Ty a Já“, které svoji činnost zaměřuje na podporu handicapovaných dětí a mládeže, připravilo 8.9. celodenní festival s názvem Na konci léta. Na pódiu se vystřídali profesionální soubory se soubory handicapovaných dětíí.

Festival, nad kterým si vzala záštitu náměstkyně hejtmana Plzeňského kraje paní Olga Kalčíková, se konal pod širým nebem v prostorách Proluky v Křižíkových sadech. Na pódiu se po celý den střídali profesionální hudebníci (jako např. Znouzecnost, Chodská vlna, Na starý kolena band, Hlasoplet, Sedm nedostatečných, DS Jezírko) a soubory, jejichž členové jsou lidé s handicapem. Co také zvládnou mentálně handicapovaní, předvedla děvčata z Ústavu sociální péče v Mačkově, která nacvičila pohádku. Děti ze základní školy ve Skupově ulici si pro změnu připravily dva country tance a Hvězdičky zazpívaly své starší i úplně nové písničky. Velký úspěch sklidila poprocková skupina Poprask z Integrovaného centra sociálních služeb z Odlochovic. Celý festival má veřejnosti ukázat, co všechno handicapovaní lidé zvládnou, ale také to, jaké mohou mít problémy v běžném životě.O problematice neslyšících promluvil Miroslav Hanzlíček ze Svazu pro sluchově postižené a publikum se tak mohlo naučit několik slov ve znakové řeči. Stánek Tyfloservisu zase poskytoval informace o problematice slabozrakých a nevidomých. Celý den probíhal také bohatý doprovodný program pro děti i dospělé. Lidé si mohli vyzkoušet jízdu na invalidním vozíku či zasoutěžit u stánku sdružení „Ty a Já“. Velký zájem byl také o malování hennou či malování na obličej. Celým festivalem úspěšně prováděli moderátoři Andrea Černá a Zdeněk Lahoda, který byl také jedním z pořadatelů akce. I přes nepřízeň počasí se všem lidem, kteří festival navštívili, program velmi líbil a už se těší na další ročník. TZ o.s. Ty a Já

(SITA) - Osemnásť autobusov českej výroby MIDI SOR by sa malo na bratislavských cestách objaviť koncom tohto roka. Ako dnes pre agentúru SITA uviedol predseda predstavenstva Dopravného podniku Bratislava (DPB) Branislav Zahradník, nové autobusy by mohli začať jazdiť v hlavnom meste koncom novembra alebo začiatkom decembra. Podľa neho by sa však podnik vôbec nebránil, keby ich výrobca dodal aj skôr. "Do premávky budú nasadené okamžite, ako ich dostaneme," konštatoval Zahradník. Krátke autobusy by sa mali využívať predovšetkým na linkách s nižším počtom prepravovaných ľudí, podľa Zahradníka totiž nie je ekonomické, aby vozidlo s kapacitou okolo 150 osôb prepravovalo napríklad len 25 cestujúcich. "Takéto riešenie nám potom umožní nasadiť väčšie kĺbové autobusy na tie linky, na ktorých ich nevyhnutne potrebujeme," povedal Zahradník. Podľa neho sa s krátkymi autobusmi MIDI SOR počíta na linkách do okrajových častí Bratislavy, napríklad do Devína alebo Lamača, v nočnej doprave a ako výpomoc v čase dopravnej špičky. Zahradník však upozorňuje, že posilnením bratislavského vozového parku 18 novými autobusmi sa problémy dopraveného podniku ani zďaleka nevyriešia. "Do premávky je denne nasadených okolo 400 autobusov, pričom približne 80 percent vozidiel je zastaraných," konštatoval Zahradník. Dopravný podnik preto plánuje budúci rok zmodernizovať približne 100 autobusov a v systematickej obnove chce pokračovať. Zahradník predpokladá, že vozový park by mohol byť úplne obnovený v horizonte troch až štyroch rokov, závisí to však od finančných prostriedkov. "Určite nechceme pokračovať v tom, že každé dva alebo tri roky budeme kupovať pod 20 nových autobusov. Takéto riešenie je nedostatočné," tvrdí Zahradník. Ako ďalej uviedol, tento rok sa podarí tiež vybudovať novú výpravňu v areáli vozovne Krasňany. Mestské zastupiteľstvo odsúhlasilo DPB koncom mája na tieto práce približne 11 miliónov korún. Dôvodom výstavby bol podľa Zahradníka katastrofálny stav dovtedajšej miestnosti vodičov, nový objekt by mal ponúkať omnoho kultúrnejšie a slušnejšie podmienky. V súčasnosti prechádza generálnou opravou aj jedna z električiek K2. Podľa Zahradníka sa však tento rok nepodarí dobudovať a natiahnuť trolejové vedenie na obratisku pri Riviére v bratislavskej Karlovej Vsi, na čo mesto vyčlenilo približne šesť miliónov korún. Predpokladá však, že práce by mohli byť ukončené na jar budúceho roka. "Dôvodom je aj výstavba obchodu Lidl práve v okolí križovatky Molecova-Karloveská. Pre výstavbu by sa malo posunúť aj 20 stĺpov trolejového vedenia. Dopravný podnik preto začne s prácami až potom," dodal Zahradník.

Ministerstvo vnútra má spolu s ministerstvom dopravy do 1. októbra pripraviť prehľad rizikovosti ciest.

(SITA) - Ako uviedol v stredu na tlačovej besede premiér Robert Fico, na niektorých cestách sa zakáže jazda autobusom. Ide o reakciu vlády na posledné tragické nehody autobusov. Zároveň do 31. decembra majú rezorty vnútra a dopravy zakúpiť šesť pojazdných staníc technickej kontroly (STK), ktoré sa použijú aj na kontrolu technického stavu autobusov.

Podzim bude opravdu barevný ...

Redakce se snažila v době prázdnin skloubit redakční režim s dovolenkovým - chalupářským a tak uvítala sníženou aktivitu pořadatelů nejrůznějších zajímavých akcí. I tak jsme nemohli vynechat veteránského Zlatého bažanta a možnost otestovat autobus Mercedes-Benz Tourismo M. Informace jste s potěšujícím zájmem četli na stranách BUSportálu. Podzim nastoupil jak předčasnými nízkými teplotami, tak s očekávaným množstvím událostí. Trošku se BUSportálu vymklo "mediální dobro" - na víkend 7.-9.9.2007 je naplánován folklorní festival v Dýšině (pokud nebudou padat trakaře, zúčastní se redakce v pátek v plzeňském kroji zahájení), 8. se představí hendikepované děti nejen z Občanského sdružení Ty a já v plzeňské Proluce a jako vždy v tuto dobu probíhá dopravácký volejbalový turnaj ve Žďáru, kde redakce stráví obvyklou sobotu včetně slavnostního a společenského večera v sokolovně. V neděli si pak dopoledne cestou vyfotografujeme nové autobusové nádraží v Havlíčkově Brodě před otevřením a odpoledne se ještě můžeme podívat na odpolední program v Dýšině. V pondělí 10. září přijala redakce pozvání do Škodovky - podívat se na nakládku první tramvaje ŠKODA 13T pro Brno. Ve středu se podíváme na Moravu, v Hrotovicích se sejdou dopravci z ADSSF - spolu s nimi navštívíme ve čtvrtek TEDOM. Také proto jsme se omluvili na oslavách 100 let Postbusu v St Polten v Rakousku a těšíme se, že slibovanou autobusovou přehlídku dostaneme alespoň v obrazech. V dlouhodobější perspektivě nás čeká návštěva prestižního Busworldu v Belgii v říjnu (odmítli jsme pozvání na dřívější Transexpo do Kielců i veletrh v Plovdivu) a letňanský Coach Progress na začátku listopadu spolu se seminářem o BRT, iniciovaným redakcí BUSportálu. Předpokládáme, že Nitranský Autosalón navštíví slovenská redakce BUSportálu. ... a to se ještě bude otevírat nové obchodní centrum Setra v Ulmu, po dvou letech se opět uskuteční MOT v Mannheimu a měsíc po Busworldu je autobusový veletrh ve Veroně (minule v termínu MOT) ....

04.09.2007 - ČT24. Včera přišli o život čtyři Slováci při havárii staršího autobusu české výroby, kterému nejspíš selhaly brzdy. Odborníci už dlouho poukazují na to, že ve střední Evropě jezdí příliš staré autobusy. A právě jejich stav je často příčinou nehod. Více informací a video na http://www.ct24.cz:80/ekonomika/index_view.php?id=228582

Košická firma Tempus-Trans, ktorá predáva české autobusy Citelis (bývalé Karosy), dala na Úrad pre verejné obstarávanie námietku proti tomu, ako Dopravný podnik mesta Košice vyhodnotil nedávnu verejnú súťaž na nákup autobusov. Vyhrala česká spoločnosť Tedom.

Druhý v poradí tvrdí, že zvíťaziť mal on. Už samotné konanie o námietke však zrejme spôsobí, že nové autobusy sa tento rok v MHD objaviť nestihnú. Východoslovenské noviny - regionálna sieť Korzár 4.9.2007 - KOŠICE. Úrad námietku podanú koncom augusta preveruje. Rozhodnúť má v septembri. Dovtedy DPMK nemôže s Tedomom podpísať zmluvu na 19 autobusov za 130 miliónov. Pritom pôvodne ju chcel uzavrieť ešte v auguste, aby autobusy vyrobili a dodali už do 15. decembra. Ak úrad námietke nevyhovie, DPMK s Tedomom budú môcť podpísať zmluvu koncom septembra. "Pre časový sklz zapríčinený 30-dňovou lehotou konania o námietke je však možné, že Tedom stihne dodať autobusy až budúci rok," komentuje generálny riaditeľ a člen predstavenstva DPMK Michal Tkáč (nominant KDH, na snímke na titulnej strane), ktorý sedel vo výberovej komisii. "K termínu dodávky autobusov sa vzhľadom na prebiehajúce konanie o námietke nevieme vyjadriť. Veríme však, že zákazku získame," uviedol marketingový manažér Tedomu Vlado Murár. Možno budú Citelisy, možno nová súťaž Ak neúspešný uchádzač na úrade uspeje, hrozí dokonca, že DPMK sa vôbec tejto zimy nových autobusov ani nemusí dočkať. Variantov, čo ďalej, je niekoľko. "Budeme postupovať podľa rozhodnutia úradu. Ten rozhodne, či súťaž bude zrušená alebo vyhráva druhý v poradí," povedal Tkáč. Čo presne neúspešný uchádzač namieta, sme sa nedozvedeli od neho, dopravného podniku ani úradu. "Námietku sme podali, ale viac nepoviem," odvetil konateľ Tempus-Trans Vincent Vattai. Úradu museli zložiť 200-tisícovú kauciu, ak neuspejú, prepadne v prospech štátu. "Najprv žiadali o nápravu DPMK, ale nevyhoveli sme s tým, že námietky sú neopodstatnené. Následne sa obrátili na Úrad pre verejné obstarávanie, ktorému sme dali naše stanovisko a doklady k súťaži," hovorí generálny riaditeľ. Tedomov by vyšlo 19, drahších Citelisov 15 Dopravný podnik kupuje nízkopodlažné plynové autobusy dlhé okolo 12 metrov v celkovej hodnote do 130 miliónov Sk. Tedom ich ponúkol za takú cenu, že by ich vyšlo 19. Tempus-Trans by za 130 miliónov dodal len 15 Citelisov. Tie sú teda asi o 1,5 milióna na kus drahšie ako Tedomy. Kľúčovým kritériom bola cena, ale uchádzači museli splniť viaceré podmienky. Druhý v poradí zrejme namieta, že tie víťaz nesplnil. Do súťaže sa prihlásili iba dvaja. Na rozdiel od Čiech, na Slovensku ešte plynové Tedomy ani Citelisy nejazdia, naftové už áno. Dopravný podnik potrebuje sto nových autobusov DPMK chcel autobusy za 120 miliónov kúpiť ešte vlani, lebo predtým neobnovoval vozový park niekoľko rokov. Pre e-mailový škandál bývalého generálneho riaditeľa Jozefa Jašša (nominant SDKÚ) a podozrenia z klientelizmu a porušenia zákonnej povinnosti mlčanlivosti však verejnú súťaž ani nevyhlásili. Dopravný podnik musí z asi 200 autobusov vymeniť v nasledujúcich rokoch okolo 100. Dôvodom je ich vek a technický stav. Aj preto mesto zvažuje ponuku americkej firmy Tradex International Corporation vytvoriť v Košiciach spoločný podnik na výrobu európskych modelov amerických autobusov Blue Bird. V rámci spolupráce si má DPMK sám montovať nové autobusy, a tak lacnejšie i rýchlejšie vynovovať vozový park. JAROSLAV VRÁBEĽ , jaroslav.vrabelkorzar.sk Přečetli jsme na http://www.cassovia.sk:80/korzar/clanok.php3?sub=4.9.2007/74043K

ČESMAD BOHEMIA byl potvrzen jako člen Rady vlády České republiky pro bezpečnost silničního provozu. Jeho zástupcem v radě byl jmenován generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA ing. Martin Špryňar.

4. září 2007 Letos v červnu Vláda schválila nový statut Rady vlády ČR pro bezpečnost silničního provozu. Tu tvoří 25 členů, zástupců orgánů státní správy a organizací, jejichž činnost má vliv na bezpečnost silničního provozu. Kromě náměstků ministerstev zde zasedají i představitelé zájmových organizací a odborných sdružení, mezi nimi i ČESMAD BOHEMIA . Sdružení ČESMAD BOHEMIA, které patří k dlouhodobým členům BESIP, bude prostřednictvím svého zástupce projednávat a předkládat návrhy opatření, které by měly zvyšovat bezpečí na silnicích a minimalizovat ztráty jak na životech, tak na životním prostředí a okolí silničních komunikací. Rovněž bude usilovat, aby BESIP své aktivity směřoval i u kamionové dopravy především do oblasti prevence, a dále tak pomohl snížit zhruba 5% podíl této skupiny řidičů na zavinění nehod. „V propojení mého působení v ČESMAD BOHEMIA a v Radě BESIP vidím velký potenciál. Bezpečnost patří k dlouhodobým prioritám našeho Sdružení, jsme signatáři Evropské charty bezpečnosti, realizujeme řadu konkrétních kroků pro její zvýšení, jako je proškolování řidičů, výroba a distribuce DVD Defenzivní jízda, projekt Bezpečná firma a další. Věřím, že se mi podaří přispět k takovým opatřením, které budou pro autodopravce přínosem a nikoliv účelovým omezením,“ uvedl generální tajemník Sdružení a nový člen Rady Martin Špryňar. Martin Felix ČESMAD BOHEMIA .