Děkujeme za toto krásné číslo celému BUSportálovému společenství . V roce 2008 nás čekají dvě zajímavá jubilea.

Zároveň vyjadřujeme potěšení nad blížícími se 3 milióny otevřených stran za dva roky slovenského BUSportálu. Podobně jako síť předprodeje AMSBUS je BUSportál česko-slovenským projektem společnosti ČSAD SVT Praha, s.r.o. , kterou v příštím roce čeká jubileum - 30. narozeniny. (Původní firma Závod výpočetní techniky ČSAD KNV Praha vznikla v roce 1978 jako součást ČSAD KNV Praha n.p.). Protože už v roce 1983 si cestující mohli poprvé koupit autobusové jízdenky v předprodeji přes automatizovaný místenkový systém AMS (nyní AMSBUS ), zároveň si připomeneme 25 let této služby.

Jedenáct nových nízkopodlažních trolejbusů pro město Deberecín předala koncem listopadu maďarská společnost GANZ-ŠKODA ELECTRIC Ltd., dceřiná firma plzeňských strojíren.

Hromadná doprava druhého největšího sídla Maďarska tak posílila o moderní vozidla s přídavným dieselagregátem splňujícím přísné standardy EURO 4. Díky tomuto zařízení mohou trolejbusy vozit cestující i v místech bez trolejového vedení, což je v historickém městě, jakým je Debrecín, nesporná výhoda. "Po dodávce nových trolejbusů bude debrecínský dopravní podnik disponovat už jedenadvaceti takovými moderními vozidly, která většinou nahrazují trolejbusy ruské výroby," upozorňuje generální ředitel GANZ-ŠKODA ELECTRIC Ltd. Zdeněk Majer. Nízkopodlažní dvanáctimetrové vozy od maďarské dceřiné škodovácké společnosti jsou určeny pro 88 cestujících, z toho pro 26 sedících. Jejich konstrukce a vybavení plně odpovídá současným požadavkům na ochranu životního prostředí, stejně jako nárokům na bezpečné a pohodlné cestování v systému hromadné dopravy a to i pro hendikepované osoby. Společnost GANZ-ŠKODA ELECTRIC Ltd. už letos dodala také trolejbusy pro hlavní město Maďarska Budapešť a kloubové trolejbusy pro lotyšské město Riga. Vedle těchto vozidel firma před Vánoci také dodá první prototyp kompletní asynchronní výzbroje trakčního systému pro budapešťské metro. Celý prosincový Škodovák 2007 včetně tohoto článku a informací o nových halách Škoda Transportation se záběrem přesuvny najdete ve formátu "pdf" na http://www.skoda.cz/skodovak/ (BUSportál nalézá ve Škodováku více zajímavostí než v jednotlivých tiskových zprávách zasílaných tiskovou mluvčí.)

domaci.ihned.cz - 27. 12. 2007 - Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) se nejspíše nebude znovu zabývat tendrem společnosti ČSAD Semily na nákup autobusů za 25 milionů korun, a výsledek výběrového řízení tak zůstane v platnosti. Nejvyšší správní soud (NSS) před několika dny zrušil květnové rozhodnutí Krajského soudu v Brně, který antimonopolnímu úřadu nařídil tendr znovu projednat. NSS dnes verdikt zveřejnil bez dalších podrobností na úřední desce. Více na domaci.ihned.cz

Akcionári bratislavskej autobusovej spoločnosti Slovak Lines rozhodli o oddelení dotovaných a komerčných činností dopravcu.

Ten založí samostatné dcérske spoločnosti, ktoré budú vykonávať činnosti komerčnej dopravy, opravárenstva a obslužných činností. Informovala o tom hovorkyňa Slovak Lines Eva Vozárová. „Obaja akcionári – Bus Transport a Fond národného majetku – čakajú od rozdelenia sprehľadnenie nosných činností spoločnosti, zjednodušenie administratívy pri preukazovaní straty z výkonov vo verejnom záujme,“ spresnila Vozárová. Mal by sa tak využiť potenciál na rozvoj aktivít v komerčnej preprave osôb a opravárenskej činnosti pre tretie osoby. Vozárová zároveň dodala, že pre cestujúcich na prímestských, diaľkových ani medzinárodných linkách sa zavedením novej štruktúry Slovak Lines nič nemení. „Z dlhodobého hľadiska však bude spoločnosť lepšie pripravená na napĺňanie potrieb a požiadaviek cestujúcej verejnosti,“ uzavrela hovorkyňa. Slovak Lines nesie terajší názov od marca 2007, dovtedy pôsobil ako Slovenská autobusová doprava Bratislava. Majoritný, 56-percentný podiel v dopravcovi vlastní bratislavská spoločnosť Bus Transport ovládaná developerskou spoločnosťou HB Reavis Group., Fond národného majetku vlastní v Slovak Lines 44-percentný podiel. Zdroj: SITA

se ani po vstupu České republiky do Schengenského prostoru nedočkali výrazného zlepšení autobusového dopravního spojení. Kraj zatím neuvažuje o zřízení přímého autobusového spoje, který by lidi vozil po dálničním úseku D8.

Ústí nad Labem - ustecky.denik.cz - 23.12.2007 - Mezinárodní linky nelze ze zákona dotovat ani po našem území. Jakýkoliv dopravce může požádat o licenci a po jejím vydání začít linku provozovat, avšak nemůže mu být kryta ztráta. Přímá cesta z Ústí do Drážďan po D8 by byla rychlá. Šéf Střediska správy údržby dálnice Petr Zajíc uvedl, že 70kilometrovou vzdálenost by cestující busem mohli zvládnout asi za čtyřicet minut. Více na http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/20071223_jv_schengen_doprava.html

Ústav sociální péče pro tělesně postiženou mládež . Pro nástup a výstup klientů na vozících je ve středních dveřích instalována hydraulická plošina. Jarmila Chromá pro BUSportál.

Pěkný dárek pod stromeček si nadělil brněnský Ústav sociální péče pro tělesně postiženou mládež "Kociánka". 19.12.2007 převzali jeho zástupci v sídle společnosti TBS-Truck Bus Servis Telnice, autorizovaného dealera Iveco Czech Republic a.s., nový dvanáctimetrový autobus Crossway. Ten bude sloužit klientům ústavu, kterých je zde v současnosti 340, pro přepravy na ozdravné pobyty, zájezdy apod. Autobus je samozřejmě pro ně uzpůsoben a jen samotná speciální výbava vozu přišla na 2 miliony korun. Dvanáctimetrový Crossway má obsaditelnost 47 míst k sezení a po demontování některých sedadel v něm lze přepravovat rovněž až sedm invalidních vozíků. Pro nástup a výstup klientů na vozících je ve středních dveřích ( o šířce 1,2 metru) instalována hydraulická plošina. Z dalšího vybavení zmiňme protiskluzovou podlahu,posuvná, vysoká a polohovatelná sedadla s podhlavníky, klimatizaci, lednici, televizní přijímač, přehrávač DVD + dva monitory a zavazadlové schrány o objemu 5,4 a 5,7 m3. Do vozu je zastavěn motor Cursor o výkonu 243 kW. Další podrobnosti v lednovém čísle Dopraváku , novin ADSSF, Jarmila Chromá.

Ocenění v oblasti VĚDA - CHYTROST - ZISK převzal 30. listopadu 2007 na Pražském hradu generální ředitel společnosti Josef Jeleček.

Tyto i další záběry na www.tedom.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 20. čísla: Z jednání valné hromady ADSSF v Rožnově pod Radhoštěm: Zajišťování dopravní obslužnosti ztěžuje nedostatečná legislativa a financování. Na BUSportálu stručně: V minulém týdnu zasedala valná hromada ADSSF OSNADO se stává součástí přední evropské dopravní skupiny. Na BUSportálu: Dopravce Arriva pokračuje v expanzi na český trh nákupem společnosti Osnado. Pokračuje integrace dopravy na severní Moravě. Nové autobusové nádraží ve Frýdku-Místku nabízí cestujícím větší komfort. Na BUSportálu stručně: Nové autobusové nádraží ve Frýdku - Místku je připraveno k provozu od 9.12. Budějovické autobusové nádaží ČSAD Jihotrans je v provozu již 8 měsíců. Na BUSportálu: Budějovické autobusové nádraží ČSAD JIHOTRANS po osmiměsíčním provozu. ČSAD autobusy Plzeň zvýší po čtyřech letech jízdné. Do Jeseníků a Beskyd opět vyjedou skibusy. Ohlédnutí za Dny autobusů Mercedes-Benz (MOT) v Mannheimu: Světová premiéra Citaro G BlueTec Hybrid. Pečeť jakosti "Modrý anděl" pro autobusy MB Citaro. Minulé číslo: Dopravák 19/2007

zapůjčený plynový autobus TEDOM.

boleslavsky.denik.cz - 18.12.2007 ... Zda bude Dopravní podnik plynový autobus využívat i po době, na který jej má zapůjčen, se teprve rozhodne. „Po měsíci se bude moci Dopravní podnik Mladá Boleslav kvalifikovaně rozhodnout, jestli hodlá plynové autobusy využívat,“ uvedl náměstek mladoboleslavského primátora Adolf Beznoska. Kromě tohoto autobusu má Dopravní podnik ještě další dva nové. Ty už ale půjčené nejsou a na linkách městské hromadné dopravy se objeví už tento týden. Jde o nízkopodlažní autobusy značky Mercedes Citaro, které budou slavnostně uvedené do provozu ve čtvrtek na autobusovém stanovišti ... Více na boleslavsky.denik.cz

Silniční daň pro kamionovou soupravu u nás v současné době činí zhruba 51 000 Kč za rok, čímž se řadí k nejvyšším v Evropě. Na druhou stranu zde platí zvýhodnění pro ekologická vozidla: snížení 48 % pro vozidla EURO 3 a lepší a 40 % pro vozidla EURO 2. Tyto slevy, jejichž platnost vyprší 31. 12. 2007, významně přispívají k nahrazování starých vozidel novými.

ČESMAD BOHEMIA věří, že vláda na svém středečním zasedání rozhodne o jejich prodloužení ve verzi předkládané Ministerstvem financí. Ta zavádí zvýhodnění podle data první registrace: do 3 let od první registrace sleva 48 %, do 6 let sleva 40 %. V opačném případě by se vážně zkomplikovala obměna vozového parku za ekologická vozidla a došlo by k znevýhodnění českých dopravců oproti zahraniční konkurenci. Generální tajemník sdružení Martin Špryňar říká: "Vzhledem k tomu, že průměrné stáří nákladních vozidel v ČR se pohybuje dle kategorie mezi 13 a 18 lety, bylo by vhodné motivovat slevou např. 25% i vozidla do 9 let stáří. Takový systém má pro obnovu smysl. Systém slev vázaný na datum registrace vozidla je daleko praktičtější než vazba na třídu EURO, protože zákon nemusí být každé 2 roky měněn a pro plátce i finanční úřady je přehlednější a jednodušší." Tisková zpráva ČESMAD BOHEMIA , Praha dne 18. listopadu 2007