Jako u bratislavského testu Mercedes-Benz CapaCity se v Phileasu budou moci Varšavané svézt.

Článek najdete na www.bleskovky.sk BUSWORLD 2007: Metrobus Phileas z APTS z VDL GROEP. 50 metrobusů Phileas pro Istanbul. APTS bus-tramvaje Phileas pro francouzského dopravce ...

Pre Solaris Bus & Coach sa rok 2008 začal úspešne: nemeckí prevádzkovatelia z Hannoveru a z Mníchova si objednali ekologické Solaris Urbino 18 Hybrid.

V Poľsku bolo v januári odovzdaných desať nových autobusov Solaris Urbino 12 pre mestskú dopravnú spoločnosť v meste Olsztyn, zatiaľ čo mestská dopravná spoločnosť mesta Lodž objednala 25 nízkopodlažných kĺbových autobusov typu Urbino 18. Všetky vozidlá spĺňajú emisné štandardy vyžadované normou Euro 5, ktorá vstúpi do platnosti v roku 2009. Značné úspechy boli dosiahnuté na domácom poľskom trhu a v Nemecku, najväčšom exportnom trhu. Tieto posilnili pozíciu Solarisu ako inovatívneho výrobcu mestských a medzimestských nízkopodlažných autobusov. V lete 2008 vstúpi do služby šesť osemnásťmetrových kĺbových hybridných autobusov Solaris v hlavnom meste Bavorska. Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), mestský prevádzkovateľ metra, električiek a autobusov v Mníchove sa rozhodol pre hybridné autobusy Solaris za účelom zvýšenia kvality života v treťom najväčšom nemeckom meste. Zatiaľ čo autobusy Solaris už jazdia pre niekoľko autobusových spoločností v mníchovskom regióne, MVG je pre Solaris novým zákazníkom. Hannover, hlavné mesto federálneho štátu Dolné Sasko bude taktiež využívať hybridnú technológiu od Solarisu. Solaris Urbino 18 Hybrid začne jazdiť pre mestskú dopravnú spoločnosť üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG v Hannoveri v lete 2008. Podľa údajov získaných v každodennej prevádzke prinesie hybridná technológia použitá v Solaris Urbino 18 Hybrid redukciu spotreby paliva medzi 15 až 30 percent. V časoch zvyšovania cien paliva to znamená nielen značné šetrenie nákladov, ale aj porovnateľne nižšie znečisťujúce emisie. Testy s mestskými autobusmi používajúcimi rovnaké hybridné jednotky ukázali, že vďaka hybridnému pohonu sa vylučuje viac ako o 30% menej oxidov uhlíka a viac ako o 39% menej oxidov dusíka. Nové mestské autobusy Solaris v Poľsku V prvých mesiacoch nového roku bol Solaris Bus & Coach úspešný aj na domácom poľskom trhu. Deviateho januára podpísali Solaris s mestskou dopravnou spoločnosťou druhého najväčšieho poľského mesta ,Lodž, kontrakt na 25 nízkopodlažných kĺbových autobusov typu Urbino 18. Autobusy budú doručené koncom mája 2008. Kontrakt v celkovej hodnote 14 miliónov eur taktiež zahrňuje desaťročnú údržbu nových Solarisov. Nové vozidlá už budú spĺňať emisné štandardy Euro 5, ktoré sa stanú povinnými v septembri 2009. Jedenásteho januára 2008 bolo mestu Olsztyn odovzdaných desať nových autobusov Solaris Urbino 12 určených pre miestnu dopravnú spoločnosť. Olsztynská dopravná spoločnosť je v Poľsku prvá ktorá prevzala autobusy spĺňajúce normy Euro 5. Ako súčasť dodávky zaučil Solaris 32 budúcich vodičov nových autobusov, vďaka čomu bude jazda ekonomicky účinnejšia, ako aj bezpečnejšia pre pasažierov. Expanzia pokračuje – nizkovstupové autobusy v nových dĺžkach Po 700 predaných autobusoch v roku 2007 sa počíta so 100 predanými v tomto roku. Solaris preto pokračuje v raste, čo sa odráža na stále sa zvyšujúcom počte zamestnancov. V súčasnosti je pre Solaris Bus & Coach zamestnaných 1300 ľudí. V roku 2008 bude rozšírená škála produktov Solarisu. Prvé Alpino 8.9 LE a Urbino 15 LE zakrátko opustia továreň. Vďaka nízkovstupovému konceptu, ktorý kombinuje nízkopodlžnú prednú časť s bežnou zadnou, ponúka maximálne množstvo sedadiel. Alpino 8.9 LE bude mať miesto pre 27 sedadiel pri iba deväťmetrovej dĺžke, pätnásťmetrový Urbino 15 LE sľubuje pohodlné sedenie pre 65 pasažierov. TS: Solaris Bus & Coach , Bolechowo

pro provozovatele autobusové dopravy. Předmětem veřejné zakázky je provozování bezplatné kyvadlové autobusové dopravy pro návštěvníky pražské zoologické zahrady .

Pokud by některý dopravce měl o Výzvu Zoologická zahrady hl. m. Prahy zájem, redakce BUSportálu celý e-mail na vyžádání zašle. Přílohy si můžete stáhnout i zde: PFI-autobusy-Vyzva-k-podani-nabidek.doc zdPFI-autobusy.doc zdPFI-autobusy-priloha1-kryci-list.doc zdPFI-autobusy-priloha2-cestne-prohlaseni.doc zdPFI-autobusy-priloha3-popis-pozadovane-sluzby.doc

12 nových autobusov od českého výrobcu SOR Libchavy, typu C 10,5 s motormi IVECO EURO IV.

08.02.2008 - RUŽOMBEROK Kultúru cestovania v prímestskej autobusovej doprave v regióne Liptova skvalitní od 12. februára 12 nových autobusov. Bude ich používať SAD, a. s., Liptovský Mikuláš, ktorá zabezpečuje prímestskú dopravu v regiónoch Liptova a Oravy. Více na www.aktuality.sk

České dráhy nyní mají asi 1000 lokomotiv a 4000 osobních vagonů, jejichž průměrné stáří přesahuje 20 let. (Co říká Petr Moravec a jak se to týká i autobusové dopravy).

BUSmonitor: České dráhy zlákaly šéfa Veolie Transport. ekonomika.ihned.cz - Praha, 8.2.2008 - Vedení Českých drah chce získat z veřejných rozpočtů každoročně miliardy korun navíc na obnovu vozového parku. Na setkání s novináři to řekl nový generální ředitel Petr Žaluda. V ideálním případě by mělo jít zhruba o 17 miliard ročně. ,,, Přitom dráhy mají k dispozici zhruba tři miliardy. "Ten rozdíl mezi tím, co bychom měli udělat, a tím, co máme, je velmi propastný, tohle chceme zásadním způsobem změnit," dodal Žaludův náměstek Petr Moravec . ... Moravec označil 17 miliard za "básnickou licenci". "Kdyby nám je někdo dal, tak okamžitě víme, co s tím, ale je to dlouhodobý cíl," řekl. Reálnější je podle něj tři miliardy až pět miliard korun. ... "Není potřeba, abychom obsluhovali každé dvě vesnice vzdálené pět kilometrů," řekl Moravec s tím, že netrpí železniční nostalgií. ... Železnici mají nahradit autobusy Zrušené spoje by měli nahradit autobusoví dopravci, kteří jsou pro kraj levnější. Dráhy by snížily počet spojů, ale údajně by vozily stejně cestujících a jezdily efektivněji. Autobusy by pak v rámci integrovaného dopravního systému cestující rozvezly do malých obcí. Právě spolupráce s autobusovými dopravci je pro vedení drah jednou z priorit. ... Celé na ekonomika.ihned.cz

08.02.2008 www.tyden.cz - Plzeňský strojírenský holding kupuje šumperského výrobce kolejových vozidel. Tři společníci firmy Pars nova si rozdělí několik set milionů korun. Transportní část Škody Holding, jednoho z největších tuzemských strojírenských uskupení, se rozroste. Plzeňští převezmou šumperskou společnost Pars nova, která se zabývá výrobou, modernizací a opravami kolejových vozidel. Jedná se především o motorové a elektrické lokomotivy, tramvaje, trolejbusy, motorové vozy či elektrické dopravní jednotky. Podnik navazuje na bývalé Železniční opravny a strojírny. Více na www.tyden.cz

hn.ihned.cz Praha, 6. 2. 2008 - Do vedení Českých drah přišel s platností od února Petr Moravec (44), dosavadní generální ředitel konkurenční firmy Veolia Transport. Moravec se stal náměstkem pro osobní dopravu a ve funkci střídá Jiřího Koláře (45), který přešel na nově zřízenou pozici náměstka pro provoz. Vyplývá to z dokumentů zveřejněných na webových stránkách drah. Více na hn.ihned.cz Z tiskové konference společnosti Veolia Transport Další nejen k jejím záměrům provozovat i dálkovou železniční osobní dopravu.

5.2.2008 má začať skúška autobusu Mercedes-Benz CapaCity .

Pozn. BUSportálu: Autobus Mercedes-Benz CapaCity s 19,5 m a jedním kloubem nepatří mezi nejdelší autobusy na světě. To jsou např. dvoukloubové autobusy Volvo, Van Hool a Hess, kde se délka dostává značně přes 20 metrů. Mercedes-Benz CapaCity se dvěma klouby není v blízké době plánován - zeptali jsme se na to v Mannheimu při zkušební jízdě. Viz MOT 2007: Vysokokapacitní autobus Mercedes-Benz CapaCity se projel v areálu ... . Kloubové autobusy běžné na našich silnicích Irisbus Citelis, Solaris Urbino a MAN Lion's City jsou dlouhé 18 m - na české silnice bez nějaké výjimky delší autobus vyjet nesmí. bratislava.sme.sk 4. 2. 2008 BRATISLAVA. Cestujúci v Bratislave si budú môcť vyskúšať jeden z najväčších autobusov na svete – Mercedes Capa­City. Od zajtra by mal jazdiť po uliciach mesta. „Testujeme rôzne značky, potrebujeme poznať, aké spoľahlivé sú nové vozidlá a ako by vyzerali prevádzkové náklady,“ hovorí Branislav Zahradník, predseda predstavenstva dopravného podniku. Podnik má tento rok vyhlásiť tendre na kúpu niekoľkých desiatok kĺbových autobusov. Skúšobné vozidlo putuje po svete, v Bratislave by malo jazdiť 10 až 14 dní. Bratislava je jediné slovenské mesto, ktoré ho vyskúša. Skúšobné jazdy budú na najťažších a najdlhších linkách, pričom sa v ňom odvezie až 193 ľudí. Podľa portálu imhd.sk by mal jazdiť v Petržalke, v Trnávke a na Dlhých die­loch. Označovače lístkov v ňom nebudú , bude jazdiť zadarmo. Více na bratislava.sme.sk

K 1. únoru 2008 dochází k významné personální změně ve vedení Iveco Czech Republic, a. s.

Dlouholetý obchodní ředitel Petr Rusek po 8 letech (obchodním ředitelem byl 6,5 roku) z firmy odchází a nahrazuje jej Libor Doubek. Libor Doubek pracuje v obchodním úseku firmy již 8 let. V roce 2001 se stal vedoucím zahraničního prodeje a následně v roce 2006 Area managerem Irisbusu Iveco pro střední a východní Evropu (Polsko, Finsko, Island, Pobaltské státy, Bělorusko, Ukrajina a Moldávie). TZ irisbus.iveco.cz

Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP), a.s. kúpil štyri nové nízkopodlažné trolejbusy značky Škoda a štyri nové nízkopodlažné mestské autobusy Irisbus Iveco Citelis.

www.sme.sk BRATISLAVA 4. februára (SITA) - Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP), a.s. kúpil štyri nové nízkopodlažné trolejbusy značky Škoda pre mestskú hromadnú dopravu za 54,6 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Ich dodávateľom je česká firma Škoda Electric s.r.o. Plzeň. DPMP nadobudol aj štyri nové nízkopodlažné mestské autobusy Irisbus Iveco Citelis v hodnote 30,4 mil. Sk bez DPH od firmy Mostarko, s.r.o. Košice. Více na www.sme.sk Třetí kloubový trolejbus Škoda 25 Tr Irisbus předán ve Škoda Electric Prešovu.