www.novinky.cz - 4.7.2011 - Společnost Student Agency podala žalobu proti pokutě 5,154 miliónu korun, kterou dostala od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) za zneužití dominantního postavení na autobusové lince Praha – Brno a zpět. Uvedl to soudce Krajského soudu v Brně David Raus. Více na www.novinky.cz

www.tyden.cz - 2.7.2011 - Kdo je Pavel Dobeš? Takovou otázku si teď klade nejeden dopravák. Mladičkého ministra, který v pátek převzal "jejich" resort po nestraníkovi Radku Šmerdovi, totiž nikdo nezná. Tedy kromě pár výkřiků z novin, podle kterých Dobeš "stejně všechno ví" a "drží finance" VV - strany, která ho do vlády vyslala. Více na www.tyden.cz

ze Zlína, Karlových Varů, Pardubic, Hradce Králové a Opavy.

plzensky.denik.cz - 30.6.2011 - Plzeň – Cestujícím tramvajemi na Lochotín a zpět začnou v pátek komplikace. Celé léto se totiž bude rekonstruovat další kus kolejiště na Karlovarské třídě a část trasy budou dopravně zajišťovat náhradní autobusy. ... Kvůli velkému počtu náhradních autobusů, jež budou zajišťovat dopravu v rozkopaných úsecích ,a také dovoleným si dopravní podniky dokonce musí půjčit řidiče. „Přijedou ze Zlína, Karlových Varů, Pardubic, Hradce Králové či z Opavy,“ potvrdil Zikmund s tím, že nejkritičtějších bude posledních 14 dnů na konci srpna. Více na plzensky.denik.cz

www.ct24.cz - 27. 6. 2011 - Praha - Autobusy v tuzemsku budou možná od letošního 1. září platit elektronické mýtné jen podle množství emisí, které vypouštějí do ovzduší. Ministerstvo dopravy tak chce podporovat hromadnou dopravu na úkor dopravy osobními automobily. Zvýhodněním vozidel s čistějšími motory podporuje návrh i obnovu vozového parku, uvedlo ministerstvo dopravy. Návrh prošel připomínkovým řízením a čeká na projednání ve vládě. Více na www.ct24.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách (následující číslo vyjde 22. července, srpnové 26. 8. 2011) a v prosinci. Z obsahu 11. čísla 2011: Veolia Transport Praha testovala hybridní autobus Solaris Urbino 18 ČSAD AUTOBUSY České Budějovice zahájily projekt Optimalizace dopravy Mikroregionu Milevsko: Nové dopravní řešení zavádí i „spoje na zavolání“. Z pražského GREEN FORA 2011: Hlavními tématy konference doprava, elektromobilita, telematika i problematika měst V Chotěboři dnes otevírají nový autobusový terminál Z tiskové konference ČSAD autobusy Plzeň ke změnám JŘ a letní sezóně 2011: Úpravy jízdních řádů regionálních linek pro zlepšení dopravní obslužnosti Celníci se psovody vyhledávali drogy v autobusech VTM VTM i letos provozuje sezónní linku na letiště Mošnov Do rakouských lázní v Laa autobusovou linkou IDS JMK Na Autosalónu nový VW Crafter ČAD Blansko provozuje novou sezónní turistickou autobusovou linku: Ani autem, ani klusem, do krasu jen Krasobusem T. Ingr z ISŠA Brno „zabodoval“ v česko-slovenské soutěži učňů Minulé číslo Dopravák 10/2011 Dopravák č. 5 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Nové autobusy na zemní plyn pardubicky.denik.cz - Pardubice - „Do konce června by měl mít pardubický dopravní podnik kompletní flotilu dvaceti vozidel,“ řekl ředitel Pelikán. Více na pardubicky.denik.cz HLASUJTE: Ústí nakoupí nové trolejbusy ustecky.denik.cz - Ústí nad Labem - Investice do nových trolejbusů přijde na 340 milionů korun, 40 procent sumy je dotace z EU, zbytek úvěr. Více na ustecky.denik.cz

www.tyden.cz - 26.06.2011- Ministerstvo životního prostředí chce zavést ekologickou daň i u vozidel, které byly vyrobeny do roku 2006. Chce tak zalepit díru v dotačním programu Zelená úsporám. Tajemník svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl nápad kritizuje. Podle něj by se vybrané peníze měly využít na pobídky lidem k výměně starých vozů za ekologicky šetrnější nová auta. Celý rozhovor s pavlm Tunklem na www.tyden.cz Novela zákona o odpadech chce využít poplatky při registraci vozidel, která nesplňují emisní normy i k posílení zdrojů programu Zelená úsporám

Elektrobus SOR EBN 10,5, který v rámci Road Show pořádané společností E.ON putuje po celé České republice, je od úterý 21.6.2011 v krátkém testovacím provozu v Dopravním podniku města Brna.

Elektrobus SOR EBN 10,5, který v rámci Road Show pořádané společností E.ON putuje po celé České republice je od úterý 21.6.2011 v krátkém testovacím provozu v Dopravním podniku města Brna. (Podle harmonogramu viz E.ON vidí cestu k elektromobilitě i v elektrobusech. Testy elektrobusu SOR v ČR je prezentace v Brně v rámci této etapy Road Show poslední). Vozidlo, přes noc odstavené v trolejbusové vozovně Komín, je vypravováno na vybrané autobusové a trolejbusové linky, aby bylo možné jej otestovat na dlouhých i krátkých tratích, v rovinatém i kopcovitém terénu a za provozu v kolonách typických pro město Brno v ranní a odpolední špičce. Ve čtvrtek 23.6.2011 byla pro novináře uspořádána krátká zkušební jízda, po níž následovala tisková konference, na které zástupci SOR Libchavy i E.ON společně představili testované vozidlo a kampaň propagující elektromobilitu. Téměř deset a půl metrů dlouhé a 16 tun vážící vozidlo s obsaditelností 85 cestujících (z toho 19 sedících) je poháněno šestipólovým asynchronním elektromotorem o výkonu 120kW a maximální přetížitelnosti 200 %. Motor je napájen ze 180 kusů Lithium-iontových akumulátorů (2,5 - 4,25 V/300Ah) umístěných v zadní, samostatně klimatizované části vozu. Technická specifikace vozidla podpořená zkušenostmi z provozu v ostravském dopravním podniku udává dojezdovou vzdálenost 140 km, po jejichž ujetí klesne kapacita baterie ze 100 na 30 %. Zpět na 100 % se kapacita baterie dostane pomalým nabíjením po 8 hodinách a rychlým nabíjením za cca 1,5 hodiny. Rychlými nabíjecími cykly během dne se tak dá dojezdová vzdálenost prodloužit až na dvojnásobek. Životnost akumulátorů je stanovena na 3000 nabíjecích cyklů (cca 400 tis. km), po jejímž uplynutí je možné akumulátory vyměnit a vozidlo bez dalšího zásahu provozovat dalších 400 tis. km. Na dotaz, zda DPMB uvažuje o nákupu a provozování těchto vozidel, odpověděl generální ředitel DPMB Miloš Havránek, že i přes to, že se sám tímto vozidlem na lince svezl, pro posouzení by byl potřeba daleko delší zkušební provoz. Sám ale doufá, že dopravní podnik tuto možnost mít bude. Jeho slova podpořil také Zdeněk Jarolím, garant projektu CIVITAS, který by mohl být jednou z variant financování elektrobusů v Brně. „Brno, jako město s největším trolejbusovým provozem, má oproti jiným lokalitám jednu velkou výhodu,“ doplnil prezentaci technický ředitel DPMB Rudolf John, „Díky měnírnám rozestavěným prakticky po celém území města by nebylo nijak finančně nákladné zbudovat nabíjecí stanice, které by elektrobusy při svém provozu mohly využívat.“ Je tedy možné, že se cestující v ulicích Brna budou v budoucnu setkávat s elektřinou poháněnými vozidly častěji. Jan Havíř Z fotografie děkujeme také Janu Blumenscheinovi z DPMB

objednáno do brazilské Curitiby. První hybrid v Jižní Americe.

Objednávka 328 autobusů pro New York City Volvo Buses zajišťuje objednávku na 328 kloubových autobusů pro New York City prostřednicvím dceřiné společnosti Nova Bus. Objednávka je za 231 milionů USD. Objednávka zahrnuje 328 kloubových autobusů Nova LFS. Zákazník, MTA New York City Transit, provozuje flotilu více než 6000 autobusů a je největším lokálním operátorem v Severní Americe. V loňském roce MTA testovalo 90 kloubových autobusů Nova včetně linky M15 na Manhattanu. Jsou to první autobusy v New Yorku se třemi dveřmi a nízkou podlahou v celém autobuse s rychlejší výměnou cestujících. Testované autobusy fungovaly velmi dobře, a to přispělo k nové velké objednávce. 328 autobusů bude dodáno od srpna 2011 do dubna 2013. Autobusy vyrobí závod Nova Bus v Plattsburghu na severozápadě státu New York. Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině Objednávka na 60 hybridů pro brazilskou Curitibu Volvo Buses obdrželo do současnosti největší objednávku na hybridní autobusy z Brazílie. 60 hybridů bude dodáno od roku 2012. Hybridy Volvo 7700 byly úspěšně testovány v Latinské Americe v roce 2010 a 2011. V nedávných letech Volvo Buses prodalo stovky hybridních autobusů pod značkou Volvo v Evropě, pod značkou Nova Bus v severní Americe a jako Sunwin Bus v Číně. Současně se společnost Volvo Buses rozhodla zahájit výrobu hybridů v Curitibě s využitím stejné technologie jako v Evropě. Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině Volvo order for 328 buses for New York City Volvo Buses has secured an order for 328 articulated buses for New York City through its subsidiary Nova Bus. The order is valued at USD 231 M. The order applies to 328 Nova LFS articulated buses. The client, MTA New York City Transit, has a fleet of more than 6,000 buses, the largest bus fleet among all local transport companies in North America and one of the largest in the world. In the past year, MTA tested 90 of Nova’s articulated buses, including on Line M15 in Manhattan. They are the first buses in New York City with three doors and low floors throughout the bus, which contribute to more rapid and comfortable boarding and alighting. The buses functioned very well during the test and contributed to the new major order. The 328 new buses will be delivered from August 2011 to April 2013. “Nova Bus is proud to continue its partnership with MTA New York City Transit,” said Nova Bus President and CEO Gilles Dion. “Since 2009, our teams have worked in close collaboration to customize our product to address the unique operational needs of New York City.” One prerequisite for selling city buses in the US is that a large portion of the manufacturing must also occur in the country. The buses for New York City will be manufactured in Nova Bus’s plant in Plattsburgh, in the northern part of the State of New York. “MTA has made the right choice in selecting a transit bus manufacturing company like Nova Bus for this contract,” U.S. Senator Charles E. Schumer said. “This decision means that New York City riders will travel in safe, high-quality buses, and Upstate workers will have even greater economic opportunities in Plattsburgh – an absolutely perfect combination.” Press Information Volvo Bus Corporation Order for 60 Volvo hybrid buses from Curitiba Volvo Buses has received its largest hybrid bus order to date. The city of Curitiba in Brazil has ordered 60 buses that generate up to 35% less fuel consumption. One of the world’s largest challenges is reducing total energy consumption. One way to achieve this goal in public transport is to use hybrid buses that recycle the brake energy, thus significantly reducing the fuel consumption. More decision-makers around the world are recognizing the considerable benefits of hybrid technology in city buses. In recent years, Volvo Buses has sold hundreds of hybrid buses through its Volvo brand in Europe, Nova Bus in North America and Sunwin Bus in China. The company has now also received its first hybrid order in South America. The city of Curitiba has ordered 60 hybrid buses for delivery from 2012. “Several of the largest cities in Brazil and the rest of South America tested a Volvo 7700 Hybrid in 2010 and at the beginning of this year,” says Luis Carlos Pimenta, President of Volvo Buses in Latin America. “The tests were very successful and contributed to this first order, which we believe will be followed by additional orders from other cities.” Consequently, Volvo Buses has decided to commence manufacturing hybrid buses in Curitiba. It will involve the same hybrid technology used in Volvo’s hybrid buses and trucks in Europe and which is currently the world’s most efficient for heavy vehicles. The buses are equipped with a small diesel engine and an electric motor, which can be used independently or jointly. The electric motor is driven by energy from a battery that is charged when the bus brakes. At bus stops, the diesel engine switches off completely and the bus restarts using only the electric motor, which creates a silent and exhaust-free environment at bus stops. “Volvo’s hybrid bus reduces fuel consumption by up to 35% and emissions of carbon dioxide by a corresponding amount,” says Luis Pimenta. “Other exhaust emissions decline by 80-90% compared with current levels in South America.” Press Information Volvo Bus Corporation

Svátek volnějších ulic a jízdních kol zejména tam, kde se stávkovalo. Den na Florenci proběhl až nebývale klidně. Některé autobusy díky dobrému průjezdu Prahou přijely dokonce dříve.

Klára Bachová z ČSAD Praha holding BUSportál informovala o situaci na ÚAN Florenc: Od ranních hodin je provoz na ÚAN plynulý, bez zpoždění či zrušených spojů, vše jezdí dle jízdních řádů. Dokonce příjezdy v ranní špičce byly realizovány v časovém předstihu, což nebývá zvykem a přisuzujeme to zcela volnému průjezdu Prahou. Změnu jsme pocítili včera, kdy se dal provoz na ÚAN přirovnat k pátečnímu silnému provozu, bylo realizováno větší množství posilových spojů a i návštěvnost nádraží byla velmi nadprůměrná. Dnes je tomu naopak. Cestujících, alespoň podle našeho zjištění, je opravdu málo, a to jak v přijíždějících a odjíždějících autobusech, tak na ÚAN. Pokud se průjezdnost Prahou v průběhu dne nezmění, předpokládáme stejný stav po celý den. Jestliže se situace změní, budeme využívat všechny naše informační služby, které jsme v tomto týdnu posílili, k informování cestující veřejnosti a k zabezpečení řádného odbavování spojů. Vše je zatím klidné, lidí opravdu rapidně ubylo, takže snad dnešní den proběhne v pořádku. Dan Vyhnalík z předprodeje AMSBUS ČSAD SVT Praha s.r.o. doplnil: Hala na Florenci je skoro prázdná. Včera odpoledne a večer byla u předprodejních pokladen větší poptávka, lidé si kupovali na včerejší večerní odjezd z Prahy a hlavně na pátek a na neděli obvyklé víkendové spoje, které si jindy kupují ve čtvrtek, protože předpokládali, že dneska se na Florenc nedostanou. Žádný dopravce žádnou posilu na dnešek nanasadil. Cestující v očekávání komplikací v MHD cestování omezili či odložili.