(CZ + EN) (Solaris Achieves Strong Growth in 2011). 29.2.2012 doplněna tabulka "Trolejbusy" s aspektem spolupráce se Škodou Electric.

Společnost Solaris ukončila finanční rok 2011 s rekordním výsledkem. Poprvé v historii bylo prodáno více než 1200 autobusů. S 1205 vozy jde o meziroční nárůst 8 %. Solaris je na top pozici doma v Polsku a posiluje v Německu jako největší importér. Obrat společnosti vzrostl o 17 % s rekordní výší 370 milionů EUR (2010: 316 milionů EUR). Na domácím trhu prodala společnost 518 jednotek (2010: 407 jednotek), na trhu autobusů nad 8 tun je to 42 %. 516 autobusů bylo městských (54 % polského trhu městských busů). Nejdůležitějším importérem je pro Solaris Německo, kde bylo registrováno 248 autobusů (2010: 190 autobusů). Celkový podíl na trhu autobusů v Německu byl 6%, městských autobusů 10 %. Dalším výrazným trhem byla Francie se 149 autobusy a Skandinávie se 140 autobusy. (BUSportál: V ČR byly zaregistrovány v roce 2011 24 autobusy Solaris, z toho 3 kloubové, v karosériích Solaris pak 29 trolejbusů Škoda viz odkaz níže) Rutinou pro Solaris je důraz na ekologii a elektromobilitu. Nabízí nejširší portfolio hybridů - v roce 2011 jich bylo prodáno 63. Konstantním úspěchem je rodina trolebusů, kterých bylo prodáno v roce 2011 65. Rozklíčování dodávek v souvislosti se silnou spoluprací se Škoda Electric viz obrázek dole pod anglickým textem. Za rychlé poskytnutí tabulky poděkování SOLARIS CZECH spol. s r. o. Na podzim 2011 představila společnost Solaris 8.9 m elektrobus. Milníkem roku 2011 byl start dodávky nízkopodlažních tramvají. Kromě Poznaně se objeví v roce 2013 také v Německu, v Jeně. V roce 2011 byla společnost Solaris podruhé oceněna Ekonomickou cenou prezidenta Polska za dynamického inovativního ducha (v roce 2005 jako exportér). Z TZ Solaris Bus & Coach . Kompletní v angličtině. Solaris Achieves Strong Growth in 2011 Solaris has ended its 2011 financial year with a new record result. For the first time in its history, Solaris sold over 1,200 buses. Additionally, volume deliveries of Solaris Tramino low-floor trams began. Solaris once again was in top position in the Polish bus market, while in Germany the company’s position as biggest importer was strengthened. 2011 was another successful year for Solaris, with a further rise in sales continuing the company’s sustainable growth. With an 8 per cent year-on-year increase, 1,205 new buses were sold to customers across Europe (2010: 1,120 buses). At the same time, volume deliveries of state-of-the-art Solaris Tramino low-floor trams started. Turnover of Solaris Bus & Coach S.A. rose by 17 per cent to a new record high of 370 million EUR (2010: 316 million EUR). Undisputed Market Leadership in Poland – Biggest Importer in Germany On the Polish home market, Solaris remains unchallenged as market leader in both the total bus market and the key city bus segment. Amid an overall positive market development, Solaris increased its sales significantly by 27 per cent to reach 518 units (2010: 407 units), giving it a 42 per cent share of the total Polish market for buses above 8 tons gross vehicle weight. 516 of these buses were city buses (2010: 405 buses); accordingly, Solaris’s share of the city bus market reached 54 per cent. Germany remains the most important international market for Solaris and the company continues to be the largest importer of buses there. 248 new Solaris were registered in Germany, an increase of 31 per cent (2010: 190 buses). This gave Solaris a 6 per cent share of the total German bus market. As 232 buses were city buses (2010: 190 buses), the company’s share of this key segment was 10 per cent. This makes Solaris the only significant supplier of city buses in Germany beside the two domestic corporations. Further significant markets were France with 149 new Solaris buses (2010: 54 buses) and Scandinavia with 140 buses (2010: 304 buses). Electric Buses, Hybrid Buses and Trolleybuses: Eco-friendly Electric Mobility Eco-friendly electric mobility already is routine for Solaris. Offering the world’s largest range of diesel-electric hybrid buses, the company continues to set trends for sustainable mobility. In 2011, Solaris sold 63 Urbino family hybrid buses. 5 per cent of all new Solaris buses used this climate-friendly technology, which enables fuel savings of up to 25 per cent and reduces harmful emissions by up to 78 per cent. Another constant success is the Solaris Trollino family of trolleybuses, 65 of which were sold in 2011. With a 40 per cent share of all new trolleybuses delivered in the EU and EFTA, Solaris is the leading supplier of these eco-friendly vehicles. The new Solaris Urbino electric also is emission-free at the point of operation. This innovative addition to the Solaris product range was unveiled in autumn 2011 and immediately elicited strong interest from operators: Solaris is in talks with companies from a number of European countries. Continuously Reliable: Solaris on Rails A milestone of the past year was the start of volume deliveries of low-floor trams, part of Solaris’s entry into rail vehicle manufacturing. Poznań City Transport has ordered 45 Solaris Tramino, the first 23 of which had entered service by the end of 2011. With technical availability running at a level of 99 per cent, Poznań’s Tramino are remarkable reliable not just for new trams. Delivery of the remaining vehicles continues and will be concluded by the end of May 2012. In the meantime, Solaris trams have found favour beyond the country’s borders. The first international order was signed in July 2011 with Jenaer Nahverkehr GmbH of Jena (Germany), whose five Solaris Tramino will be delivered by mid-2013. This will be the first time a Polish manufacturer delivers trams to a German operator. Award-winning Spirit of Innovation In 2011, Solaris was awarded the Economic Prize of the President of the Republic of Poland for a second time. President Bronisław Komorowski presented Solaris founders Krzysztof and Solange Olszewski with the award in recognition of the company’s dynamic spirit of innovation. Solaris had previously been honoured in 2005 as a leading exporter.

Stuttgart - Novým vedoucím prodeje pro Daimler Buses / EvoBus GmbH se od 1.4. 2012 stane Till Oberwörder (41). Se souhlasem správní rady EvoBus GmbH převezme dlouholetý manager Daimleru vedení marketingu, prodeje a aftersales služeb. Svou kariéru v koncernu Daimler započal Till Oberwörder v roce 1998 v centrále ve Stuttgartu. Od té doby vykonával různé vedoucí funkce v obchodním oddělení společností v Německu i v zahraničí. V divizi nákladních vozů byl zodpovědný za prodeje a řízení trhu pro střední a východní Evropu. Till Oberwörder působil i v České republice, od roku 2006 do roku 2011 vedl společnost Mercedes-Benz Česká republika. V únoru 2011 se Till Oberwörder vrátil do Stuttgartu a od té doby byl pověřen vedením prodeje užitkových vozidel Mercedes-Benz. Ve své funkci nahradí Angelu Titzrath-Grimm (45), která opustila v lednu 2012 Daimler a stala se členem správní rady v Deutsche Post/DHL. TZ Daimler

V severských zemích Volvo tak prodalo již 100 hybridních autobusů (CZ + EN) (25 hybrid buses for Göteborg)

Nejnovější zakázka je od dopravce Göteborgs Spårvägar, který zajišťuje veřejnou dopravu pod jménem Västtrafik. Úspěch je důsledkem až 37 % úspory paliva. Nová vozidla pro Göteborg jsou plánována k dodání v průběhu roku. Další a další organizátoři veřejné dopravy a dopravci objevují výhody hybridů, kromě Göteborgs Spårvägar také Nobina a Nettbus. Z TZ Volvo Buses, kompletní v v angličtině 25 hybrid buses for Göteborg Volvo has now sold a total of 100 buses powered by hybrid technology in the Nordic countries. The latest order to be received by Volvo Buses is for 25 hybrid buses for Göteborgs Spårvägar (Gothenburg Tramways), which operates public transport services on behalf of Västtrafik. Delivering up to 37 percent lower fuel consumption and with a much lower environmental impact than conventional diesels, Volvo hybrid buses have achieved significant market success around the world. Now, the company’s home town of Gothenburg has ordered 25 hybrid buses which are scheduled to enter service later this year. “The hybrid buses are an important element of our programme of converting to fossil-free bus traffic while reducing fuel consumption. Their combination of low emissions, lower noise level, high capacity and low energy utilisation is very attractive,” comments Leif Blomqvist, chairman of the board of Västtrafik, the agency responsible for public transport services in Gothenburg. More and more transport authorities and operators are now discovering the benefits of hybrid technology, with Nobina, Nettbuss and, most recently, Göteborgs Spårvägar, as the biggest customers in the Nordic countries. “We wanted environmentally favourable buses for a new application and we finally opted for Volvo hybrid buses, whose low fuel consumption makes a big difference to the quantity of emissions that they release,” says Director of Operations Bernt-Erik Johansson of Göteborgs Spårvägar. Electricity and biodiesel The 25 Volvo 7700 hybrid buses are powered by a small diesel engine and an electric motor. Fuel consumption is radically reduced by the use of regenerative braking to recover the energy generated when the vehicle’s brakes are applied. The diesel engine is shut off at bus stops, enabling the bus to operate silently and emission-free on electricity. However, emissions from diesel operation are also low since the bus is fuelled by biodiesel. According to Volvo Buses, hybrid buses running on biodiesel have a distinctly lower environmental impact than other, comparable alternatives. “It’s very satisfying that Gothenburg is committing to vehicles designed for environmentally efficient public transport. This order brings our total sales of hybrid buses in the Nordic countries to 100, and interest on the part of operators and traffic authorities continues to grow rapidly,” says Uri Peleg, Area Director North at Volvo Buses. PR Volvo Buses, February 6, 2012

15. února 2012 - plzen.idnes.cz - V tichosti, mimo kontrolu ze strany veřejnosti, se připravuje největší investice v historii Plzně. Ve hře je výstavba depa a opravny autobusů i trolejbusů Dopravního podniku. A také možnost, že veškeré zakázky na opravy získá na příštích 29 let soukromá firma. Více na plzen.idnes.cz

www.ceskatelevize.cz - 14. 2. 2012 - Praha – Středočeský kraj nestihne zorganizovat do začátku června výběrové řízení na nové autobusové dopravce. Z toho důvodu musí těm stávajícím prodloužit výpovědní lhůtu, která měla končit na konci května, o dalších devět měsíců. Starostové to vnímají jako další selhání. Na třicet autobusových dopravců Středočeského kraje je ve výpovědi. Lhůta měla původně končit 31. května. Nová výběrová řízení ale v té době ještě vyhlášena nebudou, proto hejtmanství teď prodloužilo výpovědní lhůtu až do konce února 2013. "Bylo to ryze z technických a organizačních důvodů. Ten původní předpoklad byl příliš optimistický," vysvětlil náměstek hejtmana pro dopravu Středočeského kraje Robin Povšík. Více na www.ceskatelevize.cz K tématu také na www.rozhlas.cz

23 autobusů Irisbus, 12 autobusů SOR, 5 TEDOMů, 2 Solarisy, 2 autobusy Mercedes-Benz.

Leden není nikdy statisticky vypovídající, situace se vyprofiluje postupem času. Dodávka TEDOM byla např. patrně jedna z posledních ne-li poslední. ( TEDOM končí s výrobou autobusů .... ) Dagmar Braunová Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

Očekává se, že o tituly nejlepších řidičů nákladních vozidel bude soutěžit více než 55 000 řidičů ze 39 zemí. Řidiči v ČR se mohou zaregistrovat do 30. března 2012.

Soutěže Scania Driver Competitions, jejichž první ročník se konal v roce 2003, se původně konaly v Evropě. Postupně se rozšířily do celého světa a rozvinuly se na náročné akce, které zdůrazňují jak důležitost schopností a vzdělání řidičů, tak i vývoj podpory povědomí o bezpečnosti na silnicích. YETD (Young European Truck Driver) V České republic e Novinkou tohoto ročníku soutěže YETD je, že proces registrace do soutěže je on-line. Řidiči se mohou registrovat přes web stránku www.scania.cz. Prvním krokem je zvládnutí teoretického testu. Na ty nejlepších bude čekat praktická část, která zahrnuje úspornou a defenzivní jízdu i jízdu zručnosti. Novou disciplínou v 5.ročníku soutěže je první pomoc. Řidiči v České republice se mohou zaregistrovat do soutěže do 30. března 2012.

Deset variant městských autobusů obdrželo ekologický certifikát

Celkem deset variant městských autobusů MAN smí nosit ekologický certifikát „Modrý anděl“ s dodatkem „chrání ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ a ZDRAVÍ“. Jedná se o varianty MAN Lion’s City včetně doubledeckeru. Hluk od autobusů může být zejména v obytných oblastech a klidových zónách velmi rušivý. Pro ochranu obyvatel je důležité, aby obce a okresy provozovaly autobusy s tichým provozem. Proto jsou prostřednictvím Modrého anděla určeny hraniční hodnoty přípustné hladiny hluku autobusů. Pro ochranu zdraví a životního prostředí je potřeba dodržet také přísné hodnoty pro výfukové plyny a jemný prach. Udělení Modrého anděla probíhá nezávisle na druhu použitých pohonných hmot. Musí se však jednat o palivo, které je povoleno v rámci evropského schválení typu. Emise škodlivin, které produkuje motor pohánějící vozidlo, splňuje limity dle EURO V či EEV. Použité chladící médium musí vykazovat akceptovatelné parametry z hlediska skleníkového efektu. Pro ošetření základní barvou a lakování vozidel se musí použít takové nanášecí látky, které neobsahují žádné suroviny (plnící složky, pigmenty, sušící činidla) se sloučeninami olova, šestimocného chromu a kadmia. Při procesu impregnace nesmí být překročeny emise rozpouštědel 150 g/m². TZ MAN Truck & Bus Czech Republic

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně. Z obsahu 1. čísla 2012: Ing. JAROSLAV HANÁK, prezident ADSSF a předseda představenstva FTL Prostějov: Rok 2012 bude pro naše firmy složitý, stabilitou zůstává autobusová doprava. ČAD Blansko obměnilo během dvou let téměř 50 procent vozového parku osobní dopravy. Nové autobusy jezdí na integrovaných linkách Společnost ADOSA Rosice nakoupila 24 nových autobusů BusLine na MHD Litoměřice Do vozového parku BDS-BUS přibylo deset nových autobusů TEDOM končí s výrobou autobusů Kopřivnická Tatra získala mezinárodní uznání za svůj nový vůz TATRA PHOENIX Společnost OSNADO slavila kulaté jubileum Ceny jízdného u ČSAD autobusy Plzeň a.s. bez zdražení Elektronický informační panel také na AN ve Šternberku V FTL Prostějov oceňovali řidiče za Jízdu bez nehod Veletrhy GO a REGIONTOUR zahájily novou sezónu Skibusy VTM opět vyjely na oblíbené trasy v Jeseníkách a Beskydech Perspektivy rozvoje a využití CNG v dopravě Minulé číslo Dopravák 20/2011 Dopravák č. 5 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Budoucností je jednoznačně výroba kogeneračních jednotek.

trebicsky.denik.cz - 29.1.2012 - Třebíč - Končíme s výrobou autobusů to nedávno ohlásila firma Tedom. Pro mnohé překvapivá zpráva vyvolala různé otazníky. Generální ředitel holdingu Tedom Josef Jeleček ale v ukončení jednoho segmentu podnikání katastrofu nespatřuje. Více na trebicsky.denik.cz