Populární rakouské město trolejbusů Salzburg bude mít do konce roku celkem 10 vysokokapacitních trolejbusů v designu kolejových vozidel.

První vozidlo typu BRT/BHNS polského výrobce autobusů Solaris bude jezdit v Salzburgu. Dalších devět bude dodáno do konce roku 2012. Výrobce zdůrazňuje ekologický rozměr i ekonomický provoz trolejbusové trakce v moderním designu, který by měl svou atraktivitou a podobností s kolejovými vozidly konkurovat individuální dopravě. Počet trolejbusů v ulicích Salzburgu by tak měl přesáhnout 80 vozidel. Z TZ Solaris Bus & Coach BUSportál: Vypadá to, že trolejbusy by mohly být nadále velmi zajímavou variantou bezemisní dopravy ve městech, jakkoli se derou na slunce elektrobusy a o své se snaží i plynový segment. Jsou bezesporu investičně levnější než tramvaje, určitě mají tišší provoz. Bohužel jsou pořád ekonomicky porovnávány s autobusy, přestože např. u nás podléhají stejným předpisům jako tramvaje - je tu náznak toho, že by tento status mohl být změněn. Ostravské Czech Raildays podruhé: elektrobus SKD TRADE - Stratos, trolejbus Solaris pro BRT/BHNS ...

K obnově vozového parku autobusů v ČR by měl napomoci i speciální fond pro podporu nákupu vozidel s alternativním pohonem.

LUHAČOVICE (Ch) – Pouhé dva měsíce po první letošní valné hromadě Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska se představitelé členských firem tohoto významného podnikatelského sdružení opětovně sešli na rokování o situaci v české ekonomice a dopravě. Hosty jednání, které tentokrát proběhlo v hotelu Pohoda v Luhačovicích ve dnech 30. a 31. května tr., byli JUDr. Michalčík z Ministerstva dopravy ČR, výkonný ředitel Svazu dopravy České republiky Petr Kašík, prezident partnerské středočeské asociace ADSSS Ing. Neterda a početná reprezentace společnosti Iveco Czech Republic a.s., Vysoké Mýto. Úvodní část programu květnové valné hromady patřila již tradičně informacím o aktuálním ekonomickém a politickém vývoji v České republice s důrazem na naplňování resp. přípravu záměrů ke zvýšení její konkurenceschopnosti, stav čerpání a přealokaci strukturální fondů, praktickou implementaci proexportní strategie i na další priority např. v oblasti technického školství. Podrobný a zasvěcený výklad k tomuto tématu přednesl prezident ADSSF Ing. Jaroslav Hanák, který své vystoupení doplnil rovněž o aktuality z Bruselu týkající se oblasti podnikání a dopravy a v neposlední řadě o závěry z jednání statutárních orgánů Svazu dopravy ČR s ministrem dopravy Dobešem, na němž se řešily otázky související zejména se situací na české železnici (otvírání trhu, nová legislativa, rovné konkurenční podmínky), priority dopravní infrastruktury a čerpání evropských fondů. Poměrně obsáhlý byl i bod týkající se nové či připravované legislativy v silniční dopravě. Jak připomněl JUDr. Michalčík z ministerstva dopravy, od 1. června 2012 vstupuje v platnost novela zákona č. 111/1994 Sb., která mj. adaptuje tři předpisy EU. Na jejich základě se např. mění podmínky pro podnikání, ukládání kaucí se bude nově týkat i vnitrostátních dopravců, prodlužuje se lhůta pro vystavení licencí, ruší se záznam o provozu vozidla v linkové dopravě. Od března příštího roku by pak měla platit další novela zákona implementující evropské nařízení o právech cestujících, obsahující také vysoké pokuty pro dopravce např. při zpoždění spojů – v případě vnitrostátní dopravy bude však MD ČR žádat o výjimku na dobu pěti let. Připravuje se rovněž nová vyhláška o jízdních řádech, která dle věcného záměru by měla umožnit dopravcům prodloužit dobu platnosti JŘ až na 5 let. Dalším z hlavních témat jednání valné hromady ADSSF byla problematika veřejné dopravy. K palčivým problémům, které potvrdili v diskusi představitelé členských firem z řad autobusových dopravců, patří i nadále financování veřejné dopravy a také výběrová řízení krajů na dopravní obslužnost. Ačkoliv vysoká cena nafty a dalších vstupů se razantně podepisuje na nákladovosti autobusové dopravy, většina krajů, které jsou objednavateli dopravy v závazku veřejné služby, nepřistoupila ke zvýšení dotací anebo jen v malé míře. Ve výběrových řízeních pak hraje roli především nejnižší cena dopravního výkonu, která v mnoha případech nepokrývá reálné náklady. V návaznosti na nedávno zveřejněné údaje o přestárlém vozovém parku autobusů v České republice (viz např. Dopravák č. 5/2012) se hovořilo rovněž o konkrétní situaci v jednotlivých členských firmách ADSSF – průměrné stáří autobusů je zde však většinou hluboko pod celostátním průměrem – a o možnostech, jak rychleji pokročit v obnově vozového parku. Podle Ing. Hanáka, kromě využití evropských peněz v rámci regionálních operačních programů, je jednou z cest i využití finančních příspěvků z ministerstva životního prostředí na nákup autobusů s alternativním pohonem. O zřízení speciálního dotačního fondu ze své pozice prezidenta Svazu průmyslu a dopravy a současně prezidenta Svazu dopravy ČR v současné době intenzívně jedná s rezortním ministrem. Jak dále zdůraznil, nejenom obnovavozového parku si zaslouží větší pozornost vlády a státních orgánů. Proto je iniciátorem zřízení odborné komise, která by měla zpracovat komplexní materiál „Na podporu veřejné dopravy“. Valná hromada se zabývala také problematikou nákladní dopravy, ke které vystoupili JUDr. Antonín Hrazdíra (DONAK Vyškov) a Ing. Radislav Kusák (ČSAD Uherské Hradiště). Mimo jiné připomněli, že v rámci novely silničního zákona se ruší povinnost dvouleté praxe řidičů v mezinárodní nákladní dopravě, novinkou je i povinnost uchovávat doklady o vztahu dopravce k nákladu rok od ukončení přepravy. Podrobné informace byly podány také ke schváleným slevám na mýtném, pro něž má ministerstvo dopravy pro rok 2013 a další vyčleněno vždy po 350 mil. Kč , dále k výkladům některých paragrafů zákonů i zákoníku práce, jako je konkrétní místo pro uložení kopie pracovní smlouvy u řidičů, plánování směn řidičů atd. Zajímavé údaje pak vyplynuly ze statistiky o výsledcích kontrol, podle níž nejvíce závad (23 %) vykazovala vozidla registrovaná v Německu, na druhém místě skončilo Rakousko (18,4 %) a na třetím česká vozidla (11,2 %). Pracovní část květnového zasedání valné hromady ADSSF byla ukončena prezentací společnosti Iveco Czech Republic, a.s., Vysoké Mýto a firmy SKD TRADE, a.s. Některé z jejich nabízených vozidel – autobusů se značkou Iveco Irisbus a minibusů Stratos na podvozku Iveco Daily byly k vidění na malé výstavce v areálu hotelu Pohoda. Stejně jako tomu bylo na předchozích valných hromadách, také na květnovém zasedání Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska v Luhačovicích byl nedílnou součástí programu slavnostní společenský večer. Ten se opětovně nesl v duchu připomenutí životních jubileí představitelů členských firem. Hlavními osobami večera tak tentokrát byli Ing. MARTIN BĚLOVSKÝ (jednatel společnosti TRANSCENTRUM bus Kosmonosy) a Ing. RADISLAV KUSÁK (generální ředitel ČSAD Uherské Hradiště a.s. a předseda revizní komise ADSSF), kteří oslavili 50. narozeniny a dále „čtyřicátník“ Bc. RADEK HRAZDÍRA (jednatel společnosti DONAK Vyškov). Každému z nich jménem statutárních orgánů asociace a jménem svým pogratuloval 1. viceprezident ADSSF Ing. František Luža, který neopomněl připomenout i jejich profesní charakteristiku a zásluhy na rozvoji mateřských dopravních společností resp. celého oboru silniční dopravy. Blahopřání k narozeninám s přáním mnoha dalších pracovních úspěchů a spokojenosti v osobním životě se pak všem třem jubilantům dostalo také od dalších účastníků valné hromady. Jarmila Chromá , Dopravák 6/2012 Z VH ADSSF: Tématiku dopravní obslužnosti doplnila prezentace Iveco CR

proběhlo letos v Plzni. Vítězem se stal Petr Kopecký z Jilemnice.

V letošním roce proběhl v České republice již pátý ročník soutěže určené mladým řidičům kamionů všech značek - Young European Truck Driver, kterou pořádá společnost Scania. Cílem této soutěže je najít nejlepšího evropského řidiče kamionu ve věku do 35 let. Společnost Scania dbá na zvýšení bezpečnosti na silnicích a to je hlavním důvodem pořádání soutěží pro mladé řidiče nejen v Evropě, ale i po celém světě. Soutěž YETD má prověřit schopnosti a dovednosti řidičů kamionů nejen v hospodárné a bezpečné jízdě, ale také v ovládání vozidla, manévrování, správném odhadu a v neposlední řadě v technice a zdravovědě. Vítězem se stal teprve třiadvacetiletý Petr Kopecký z Jilemnice. Dokázal porazit mnohem starší a zkušenější kolegy. Pro vítěze byly připraveny hodnotné ceny od společnosti Scania a partnerů soutěže. Největší odměnou však je možnost změřit své síly s nejlepšími řidiči v Evropě v evropském finále, které se koná ve dnech 7. - 8. září 2012, ve švédském Södertälje, v sídle společnosti Scania. Motivace vyhrát toto finále je pro všechny velmi silná. Vítěz totiž získá zcela nový tahač Scania řady R v hodnotě 100 000 EUR. Podpořit Petra do Švédska pojedou i Ondřej Plešek a Rudolf Pokorný, kteří se umístili na druhém a třetím místě. Vítěz bude mít ve finále k dispozici vlastního kouče z ČR vybaveného jak jazykově, tak odborně, takže se bude moci plně soustředit na vlastní soutěž. Redakce BUSportálu využila to, že finále proběhlo v Plzni a na chvíli jsme se v areálu Scanwest zastavili pozdravit své dlouholeté partnery - Scania jsou také autobusy. V diskusi se zástupkyní značky ze Švédska jsme se zeptali na možnosti podobné soutěže pro řidiče autobusů. Vzhledem k tomu, že podobné soutěže v některých evropských zemích opravdu probíhají, chápeme dotaz jako inspiraci pro pořádání něčeho takového také v ČR. K fotografiím z vyhlašování vítězů přidáváme vlastní záběry ze soutěžního dne a také jeden z 6.6.2012, kdy služby servisu využil i autobus Scania Irizar.

www.ceskatelevize.cz - 15.6.2012 - Frýdek-Místek - Už šest týdnů vozí České dráhy cestující nejen vlaky ,ale i autobusy. Tuto novinku mohou lidé otestovat na trase mezi Frýdkem-Místkem a Hranicemi. Má jim usnadnit cestování v oblastech, které leží mimo hlavní železniční trať. Nové služby podle Českých drah dosud využilo několik tisíc lidí. Více na www.ceskatelevize.cz Z provozu právě zahájeného projektu ČD BUS

Úvodní autobusové záběry. Vozidla MAN Lion's City v barvách PID v areálu MAN v Čestlicích.

V pátek 15.6.2012 společnost MAN oslavila jubileum se svými partnery, Dny otevřených dveří MAN Truck & Bus Czech Republic pro veřejnost pak v sobotu 16.6.2012 v Čestlicích a 23.6.2012 v Rousínově (ještě máte možnost). Závěr týdne by se dal označit jako informační smršť. Redakce se vydala do Zlína, cestou tam i zpět jsme vyzkoušeli novou plničku CNG v Brně, ve Zlíně jsme oslavili 10 let společnosti Mobilboard, navštívili Dopravní společnost Zlín–Otrokovice, společnost Zliner a porozhlédli se po autobusovém a trolejbusovém Zlíně z ulice i Baťova mrakodrapu. Na zpáteční cestě jsme pogratulovali společnosti MAN na setkání v Čestlicích. V sobotu pak jen krátce jsme navštívili partnery ze společnosti Scania v rámci finále YETD, které proběhlo v Plzni. Něco z nasbíraného materiálu již na stránkách BUSportálu naleznete, další budeme zveřejňovat postupně. Na návštěvě v DSZO I. Dopravce obnovuje vozový park ... BUSportál jezdí na CNG: Tankování v Brně Dagmar Braunová

ve Středočeském kraji. Záběry z Kutné Hory - linka 381.

Zatímco v oblasti působení OAD Kolín "zdobily" hitorické autobusy ČSAP Nymburk, linku 381 ČSAD Polkost jako retro obsloužil kloubový Ikarus ze sbírky Milana Jiroše. ROPID: Podrobnosti k rozšíření PID do Kutné Hory, Uhlířských Janovic, Poděbrad a Milovic od 10.6.2012. Nová tarifní pásma 6 a 7 Z úvodní etapy integrace v Milovicích - slavnostní zahájení provozu linky 432 Záběry z Poděbrad - linka 398

1. 90 autobusů Irisbus + Iveco 2. 74 autobusů EvoBus (Mercedes-Benz a Setra) 3. 68 autobusů SOR

Pořadí zůstává, nárůst u Volvo je dán zejména nástavbami Irizar, trvale dobrá čísla má letos MAN, u Scanie se zatím neobjevily 4 Omniexpressy pro Ministerstvo dopravy, takže zůstavají dva Touringy v kolonce Higer. První registrace 90 autobusů Irisbus + Iveco (83 Irisbus, z toho 2 kloub. + 7 Iveco) V kolonce Iveco předpokládáme nástavby na Daily, např. Stratos 74 EvoBus (55 Mercedes Benz + 19 Setra) 68 SOR (z toho 3 kloub.) 16 MAN (z toho 1 kloub.) + 3 Neoplan 12 Volvo (zahrhnuty nástavby Irizar) 9 Solaris (z toho 1 kloub.) 7 TEDOM 6 VDL 3 Isuzu 2 Higer - patrně Scania Touring 2 Rošero-P Dagmar Braunová Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v 1-4 2012 K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

ve Středočeském kraji. Záběry z Poděbrad - linka 398.

Veřejnost potěšily hned tři historické autobusy ČSAP Nymburk. ROPID: Podrobnosti k rozšíření PID do Kutné Hory, Uhlířských Janovic, Poděbrad a Milovic od 10.6.2012. Nová tarifní pásma 6 a 7 Z úvodní etapy integrace v Milovicích - slavnostní zahájení provozu linky 432

Z úvodní etapy integrace v Milovicích - slavnostní zahájení provozu linky 432.

Kromě této akce, kde jsme se účastnili osobně, proběhly ještě další dvě, kde máme přislíbenu fotodokumentaci z ROPIDu. Slavnostního zahájení linky 432 se mj. kromě zástupců ROPID (Pavel Procházka, Jiří Prokel, Filip Drápal, ...) zúčastnili i starosta Milovic Lukáš Pilc, místostarostka Marcela Říhová a zástupci dopravce OAD Kolín. Povzbuzující byla přítomnost náměstka pro dopravu Středočeského kraje Robina Povšíka, který vyjádřil víru v to, že veřejná doprava ve kraji nabrala v poslední době pozitivní směr. Po prvním krůčku, kterou zavedení linky 432 je, by měla následovat další koncepční práce v rozšíření PID v této oblasti. Pro účastníky zahájení včetně šitŕoké veřejnosti byl připraven pro projížďky městem historický autobus Praga RND. ROPID: Podrobnosti k rozšíření PID do Kutné Hory, Uhlířských Janovic, Poděbrad a Milovic od 10.6.2012. Nová tarifní pásma 6 a 7

Dôvodom znovuobjavenia takéhoto scenára sú tentokrát financie, ktoré chýbajú v mestskej pokladnici.

Súvisiace články: Koniec roka 2005 znamená koniec trolejbusov v Banskej Bystrici Koniec trolejbusov v Banskej Bystrici BUSportál návštívil Dopravný podnik mesta Banská Bystrica FOTOREPORTÁŽ zo slávnostného odovzdávania devätnástich nových trolejbusov ta3.com - Dôvodom znovuobjavenia takéhoto scenára sú tentokrát financie, ktoré chýbajú v mestskej pokladnici. Ako vo svojich stredajších reportážach informovali televízie Markíza a TA3, obom dopravcom v banskobystrickej MHD chýbajú zálohové platby za výkony vo verejnom záujme za niekoľko mesiacov. “Ktorýkoľvek z dodávateľov môže pristúpiť k pozastaveniu dodávok. Ak hovoríme o elektrickej energii, hovoríme o zastavení trolejbusovej dopravy,” uviedol pre TA3 riaditeľ dopravného úseku SAD Zvolen Marek Modranský. Pozastavením prevádzky nových trolejbusov, ktoré boli vlani nasadené do prevádzky vďaka podpore z európskych peňazí, by mohlo dôjsť k porušeniu europrojektu. Neuhradenou elektrinou však problémy nekončia. Meškať majú aj výplaty zamestnancov prepravných spoločností. Mesto zdôvodňuje meškajúce platby úhradou vlaňajších záväzkov v začiatku tohto roka. Problémy prichádzajú napriek tomu, že mesto od nového roka pristúpilo k zvýšeniu miestnych daní a poplatkov: “Prvé peniaze z týchto daní mesto pocíti v máji a júni,” priblížil pre televíziu Markíza ekonomický námestník MsÚ v Banskej Bystrici Branislav Slaný s tým, že súčasný dohodnutý splátkový kalendár dohodnutý by mal priniesť splatenie všetkých starých aj bežných záväzkov mesta voči dopravcom do konca roku 2013. Terajšiu situáciu vyrieši mesto podľa informácií televízie TA3 preklenovacím úverom. MHD v Banskej Bystrici zabezpečujú spoločnosti SAD Zvolen a Dopravný podnik mesta Banská Bystrica, ktorého väčšinovým vlastníkom je takisto SAD Zvolen.