V nejbližší době dojde k vyhlášení výběrového řízení na nákup deseti autobusů s konceptem nízkpodlažnosti Low Entry.

4.6.2013 došlo k podpisu Smlouvy o poskytnutí dotace z Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy 2007-2013. Předmětem předkládaného projektu je nákup 10 nízkopodlažních příměstských autobusů typu Low Entry (LE) s dieselovým pohonem. Cílem předkládaného projektu je vytvoření podmínek pro intenzivnější rozvoj veřejné dopravy oblasti Střední Čech - region Praha - východ, kde dopravce předpokládá provoz nových autobusů pořízených za pomoci dotace. Cílem projektu je modernizace veřejné dopravy prostřednictvím zvýšení komfortu pro cestující veřejné dopravy a dále posílení ekologických forem dopravy v dané oblasti. Projekt si mimo jiné klade za cíl zvýšení bezpečnosti provozu a komfortu cestujících v rámci přepravy a snížení emisní zátěže stávajícího vozového parku ČSAD Střední Čechy. Předpokládané celkové náklady projektu „Nákup autobusů LE pro příměstskou dopravu - ČSAD Střední Čechy, a.s.“ byly v rámci Smlouvy o poskytnutí dotace stanoveny na 50 450 000,00 Kč (z toho způsobilé výdaje ve výši 42 050 000,00 Kč). Projekt bude podpořen v rámci Regionálního operačního programu NUTS II Střední Čechy dotací v maximální výši 21 025 000,00 Kč. V nejbližší době dojde k vyhlášení výběrového řízení na nákup autobusů. Předpokládá se, že projekt bude dokončen a autobusy budou nakoupeny do května 2014. TZ ČSAD Střední Čechy a.s. Koncepce Low Entry (LE)

a kloubové nízkopodlažní trolejbusy. Doplněno vyjádřením DPMB.

Zdeněk Jarolín, vedoucí technického odboru DPMB, k veřejným zakázkám doplnil: V současné době máme vypsány dva větší tendry: 1) Nákup 36 kloubových autobusů - v rámci toho tendru jsou hodnocena tři kritéria: cena vozidel, cena vybraných náhradních dílů a dveřní kritérium. Dominantní pro hodnocení je pořizovací cena vozidel. U dveřního kritéria se nejedná přímo o počet dveří, ale o tzv. dveřní proudy, kdy jeden dveřní proud je místo ve dveřích o šířce min. 600 mm. 2) Rámcová smlouva na 30 kloubových trolejbusů – zde je jediným kritérium hodnocení cena vozidla. V současné době je však výběrové řízení z formálních důvodu zrušeno (z důvodu chyby při vypsání) a bude v krátké době vypsáno znovu se stejnými parametry. Autobusy: Předmětem této veřejné zakázky je dodávka 36 ks nízkopodlažních autobusů. Viz www.vestnikverejnychzakazek.cz www.e-zakazky.cz Trolejbusy: Předmětem této veřejné zakázky je uzavření rámcové smlouvy s jedním uchazečem pro dodávky až 30 ks zcela nových nízkopodlažních trolejbusů. Viz www.vestnikverejnychzakazek.cz Doplněno: VŘ bylo zrušeno viz informace DPMB. ... Dagmar Braunová

Škoda Electric uzavřela kontrakt na dodávku 125 kloubových trolejbusů 27 Tr Solaris pro lotyšskou Rigu.

Plzeň, 9. 7. 2013 – Škoda Electric uzavřela kontrakt na dodávku 125 trolejbusů pro lotyšskou Rigu. V průběhu pěti let dodá do lotyšské metropole nízkopodlažní kloubové trolejbusy typu Škoda 27 Tr v celkové hodnotě až 2,6 mld. Kč. Součástí smlouvy je též možnost uplatnění opce na dalších 38 trolejbusů. „V posledních několika týdnech podepsala Škoda Electric již třetí významný exportní kontrakt na trolejbusy. Celkem tyto tři exportní projekty činí 4,4 miliardy korun. Do bulharského hlavního města Sofie míří padesát nových trolejbusů za téměř 700 milionů a do Bratislavy osmdesát vozidel za 1,1 miliardy korun. Zakázka pro Rigu je ale výjimečná tím, že se jedná o zatím největší kontrakt v novodobé historii naší společnosti,“ říká Jaromír Šilhánek, generální ředitel Škody Electric. Škoda Electric uzavřela v červnu dva významné exportní kontrakty Škoda Electric zvítězila ve výběrovém řízení vyhlášeném v loňském roce rižským dopravním podnikem (Rigas Satiksme). Součástí tendru bylo též zajištění financování na dobu osmi let. Velký podíl na úspěchu Škody Electric mají proto Česká spořitelna a Exportní garanční a pojišťovací společnost, které se podílejí na financování celého projektu. První trolejbusy budou do Rigy dodány už v průběhu příštího roku. „Vozidla budou vybavena pomocným diesel-agregátorem určeným pro jízdu i mimo trakční vedení. Součástí vybavení bude také klimatizace, či moderní informační systém včetně zařízení pro zjišťování počtu cestujících,“ uvedl Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy společnosti Škoda Electric. Rižský dopravní podnik dnes provozuje devatenáct trolejbusových linek a ročně převeze 45 miliónů cestujících. Ve vozovém parku má 267 trolejbusů. „V Rize jsou škodovácké trolejbusy oblíbené několik desetiletí. První vozy byly do Rigy dodány už v roce 1955. Současná zakázka navazuje na 150 nízkopodlažních trolejbusů Škoda 24 Tr za zhruba 1,5 miliardy korun, které byly dodány v letech 2007-2009,“ dodává Karel Majer. Kromě trolejbusů jezdí v Rize také moderní nízkopodlažní tramvaje ForCity. TZ ŠKODA 2007: Na návštěvě ve Škoda Electric u příležitosti expedice prvních tří trolejbusů ze 150 pro lotyšskou Rigu. Od polotovaru Irisbus až k záběrům v plzeňských ulicích.

Minimálně 29 autobusů bude dodáno dopravci Pohjolan Liikenne pro městské linky v Helsinkách

Dodávka bude realizována v prosinci 2013. Dopravce uvádí jako důvod k nákupu zejména dlouhou životnost a nízkou spotřebu paliva. Jedná se o 9 dvanáctimetrových autobusů Citea LLE-120, 15 Citea SLE-129 (12,9 m) a 5 třínápravových Citea XLE-145 (14,5 m). Všechny vozy jsou vybaveny převodovkou ZF Ecolife. Tříosé autobusy jsou vybaveny přídavným bezpečnostním zajištěním na třetí nápravě. Kromě toho, že jde o premiéru autobusů Citea EURO 6 ve Finsku, jsou to také první Citey s elektricky ovládanými dveřmi. Modularita všech tří typů je výhodná pro dopravce zejména při údržbě, opravách a skladování náhradních dílů. Pohjolan Liikenne je jedna z největších finských dopravních společností operující na lokálních, regionálních a dálkových linkách. Flotila 470 autobusů a autokarů působí převážně v jižním Finsku. Dopravce má 950 zaměstnanců, ročně ujede 30 milionů km a obslouží na 30 milionů cestujících. Dopravce Pohjolan Liikenne je dceřiná společnost VR- Finské národní železniční společnosti. Z TZ VDL Bus & Coach

Trolejbusy ze Škody Electric do Sofie (Škoda 27 Tr Solaris) a Bratislavy (Škoda 31 Tr SOR a Škoda 30 Tr SOR). Aktualizujeme odkazy na informace o kontraktu do Rigy .

5.7.2013: Jak jsme již uvedli před časem odkazem na www.rigassatiksme.lv , je zde jasně patrná informace o dalších dodávkách do Rigy. Včera tuto informaci odchytily www.novinky.cz jako informaci z tamějšího rozhlasu. Kvůli indispozici redakce nemohla položit dotaz na TK Škoda Electric tento týden v pondělí osobně, tak jsme se pokusili o získání zprávy přímo od zdroje nyní e-mailem. Takže se těšíme. Plzeň, 1. 7. 2013 – Škoda Electric uzavřela v červnu dva významné exportní kontrakty za téměř dvě miliardy korun. Plzeňská firma dodá padesát nových trolejbusů pro bulharské hlavní město Sofie za téměř 700 milionů. Osmdesát nových vozidel za 1,1 miliardy korun poputuje do slovenské Bratislavy. „Úspěch v Bulharsku a na Slovensku potvrzuje, že patříme mezi světovou špičku v oblasti výroby trolejbusů. České trolejbusy dnes jezdí ve zhruba třiceti zemích světa včetně v amerického San Francisca. V současnosti míří například do maďarského Szegedu, slovenského Prešova nebo uzbeckého města Urgenč,“ říká Jaromír Šilhánek, generální ředitel Škody Electric. Dodávka padesáti vozů pro hlavní město Bulharska se uskuteční již v průběhu letošního a příštího roku. Pro provoz v Sofii vyrobí plzeňská společnost trolejbusy typu Škoda 27 Tr. Budou vybaveny pomocným diesel-agregátorem pro jízdu i mimo trakční vedení. Komfort pro cestující zajistí rovněž výkonná klimatizace. Projekt dodávek nových trolejbusů pro hlavní město Bulharska je realizován s podporou Operačního programu Regionální rozvoj 2007- 2013 spolufinancovaného Evropskou unií prostřednictvím Evropského fondu pro regionální rozvoj. „Kontrakt jsme uzavřeli na základě vítězství ve výběrovém řízení vyhlášeném v loňském roce sofijským dopravním podnikem (Stolichen Elektrotransport). Škoda Electric v tomto tendru porazila konkurenty z řad výrobců trolejbusů z Ukrajiny a Ruska,“ doplňuje ředitel divize Trolejbusy společnosti Škoda Electric Karel Majer. Pro společnost Škoda Electric je aktuálně uzavřený kontrakt v krátké době již druhým úspěchem v Bulharsku. „V roce 2010 dodala Škoda Electric do Sofie třicet nízkopodlažních trolejbusů typu Škoda 26 Tr, které se v provozu plně osvědčily,“ dodává Karel Majer. Do slovenské metropole míří osmdesát trolejbusů, které navazují na zatím poslední dodávky z roku 2006. Součástí kontraktu je též opce na dodávku dalších čtyřiceti trolejbusů a opce na údržbu trolejbusů. „Škoda Electric zvítězila v elektronické aukci ve výběrovém řízení vyhlášeném v loňském roce Dopravním podnikem Bratislava,“ uvedl Petr Kasenčák vedoucí obchodního úseku Škody Electric. Škoda Electric se zavázala dodat klimatizované trolejbusy do slovenského hlavního města v průběhu 22 měsíců. Bratislavskému dopravnímu podniku bude dodáno padesát nízkopodlažních velkokapacitních vozů Škoda 31 Tr a třicet sólo vozů Škoda 30 Tr. Část jich bude také vybavena pomocným diesel-agregátem. „V dodávkách trolejbusů na Slovensku je Škoda Electric velmi úspěšná nejen v Bratislavě a Prešově, ale i v Banské Bystrici a Žilině,“ podotýká Petr Kasenčák. Kromě zahraničních trhů jezdí škodovácké trolejbusy také ve třinácti městech České republiky včetně Ostravy, Plzně nebo Hradce Králové. Kromě trolejbusů dodává plzeňská Škoda Electric například kompletní elektrovýzbroj a mechanický pohon pro osm desítek lokomotiv korejskému koncernu Hyundai Rotem, motory pro pohony obřích důlních vozidel americké společnosti Caterpillar a do čínského města Su-čou míří kompletní trakční výzbroj pro 23 pětivozových jednotek metra. V prosinci loňského roku Škodovka uzavřela kontrakt s americkým koncernem GE Transportation na dodávku 660 kusů kompletních mechanických pohonů pro 110 lokomotiv, které budou určené pro osobní přepravu v Kazachstánu. TZ Škoda 27.6.2013: V tomto týdnu byly podepsány kontrakty na vozidla veřejné dopravy v Sofii 26.6.2013: Další den s trolejbusy Škoda Electric: První 'Szeged' v hale a projížďka "Landskronou" v režimu na baterie 24.6.2013: První Škoda 24 Tr Citelis pro Urgenč na testovací jízdě v Plzni

Po řadě ComfortClass 500 představuje Setra i nový model v nejvyšší produktové řadě S 516 HDH . Zájezdové autobusy prémiové třídy S 515 HDH, S 516 HDH a S 517 HDH ve třech délkách budou prezentovány na podzim.

Světová premiéra nového řady Setra TopClass 500 se představuje. Při návrhu nové luxusní třídy směřoval Daimler AG design nové generace k dlouhodobým trendům. TopClass 500 nastavuje trvalé trendy v designu, inovaci, pohodlí a bezpečnosti. Setra i v dynamickém vývoji zůstává Setrou: robustní s čistými liniemi TopClass 500. Pro zákazníky je Setra TopClass 500 synonymem jedinečného a exkluzivního cestování. U vozidla zaujme dynamický černý panel s výrazným logem na přední straně. Nad trojrozměrným metalickým označením Setra vytváří zakřivené propojení s LED ukazateli směru dekorativním páskem. Stejně jako předchůdce v řadě TopClass trojrozměrný charakteristický prvek „La Linea“ aerodynamicky obepíná celé tělo autokaru a spojuje se do tvaru šipky se světly na přední straně. TopClass 500 kombinuje luxus a efektivitu. Příkladem pro vývoj byla třída ComfortClass 500 uvedená v roce 2012, kde aerodynamický tvar zájezdového autobusu prošel složitým vývojem a rozsáhlými testy v aerodynamickém tunelu. Optimalizované přechody z přední části do bočních stěn, střechy a zadních částí zaručují mnohem nižší hladinu hluku i v TopClass 500. Výrazný aerodynamický okraj a další prvky poskytují výjimečnou hodnotu součinitele aerodynamického odporu Cd =0,33, který zlepšuje ekonomiku provozu a snižuje náklady životního cyklu. TopClass 500 přichází s modely S 515 HDH, S 516 HDH a S 517 HDH v délce 12,5 m, 13,3 m a 14,2 m. Celková výška vozidla je 3,88 m. TopClass 500 pohání OM 471 LA řadový šestiválec s výkonem 350 kW a 375 kW v kombinaci s automatickou převodovkou GO 250-8 Powershift, zajišťuje silné zrychlení a maximální účinnost. Nová TopClass splňuje emisní normu Euro VI pro nová vozidla, která vstoupí v platnost v roce 2014. Celková koncepce Topclass 500 již nyní vyhovuje bezpečnostním a právním předpisům, které budou uplatňovány v příštích letech. To zahrnuje dodatečné požadavky na asistenční systémy od roku 2015 i směrnici ECE R 66/01, která definuje prostor pro přežití cestujících, který musí být zajištěn pro případ převrácení vozidla, která vstoupí v platnost v roce 2017. Lehká koncepce, která umožnila snížení hmotnost karoserie o více než 150 kg, zaručuje větší výkon navzdory nižší hmotnosti. Z TZ Daimler

Záběry z ostravských ulic.

Jak uvedl tiskový mluvčí DPO Miroslav Albrecht v Moravskoslezském deníku, zkušební provoz trolejbusu AMZ probíhá pro dceřinou společnost Ekova Electric. Za fotografie děkujeme Československému Dopraváku .

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 6. čísla 2013: Z jednání valné hromady ADSSF v Luhačovicích: Ve výběrových řízeních na dopravní obslužnost by neměla být rozhodujícím kritériem jen cena ČSAD autobusy Plzeň: Prvních dvanáct nových autobusů SOR nasazeno do provozu na Plzeňsku Veolia Transport Východní Čechy realizuje projekt modernizace vozového parku Historické autobusy BusLine svezly stovky účastníků Muzejní noci Modernizace a úpravy objektů v areálu TBS Telnice si vyžádaly náklady ve výši 7 mil. korun: Rekonstrukce zlepšila prostředí pro zákazníky i zaměstnance Na MHD Orlová budou senioři jezdit zdarma TRANSCENTRUM bus Kosmonosy: Od 9. 6. jezdí řada nových spojů Přečetli jsme: K přejmenování Veolia Transport dojde už k 1. červenci 2013 MHD ve Dvoře Králové nad Labem nyní nově 100% bezbariérová a ekologická BusLine nasadil na MHD Turnov zcela nový městský autobus BusLine zahájil sezónní provoz cyklobusů v Krkonoších, Českém ráji a Jizerkách Zájemci se dostanou do hor speciálními autobusovými linkami Veolia Transport Morava Minulé číslo Dopravák 5/2013 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

prezident Svazu průmyslu a dopravy, prezident ADSSF, viceprezident a předseda sekce osobní dopravy Sdružení ČESMAD Bohemia, předseda představenstva a většinový vlastník FTL - First Transport Lines a.s. Prostějov ... Pravidelný profilový podvečerní rozhovor: www.ceskatelevize.cz . S Jaroslavem Hanákem diskutovala Daniela Drtinová. Dopravák 11/2012: Významná osobnost českého byznysu a dopravy Jaroslav Hanák slaví kulaté životní jubileum

a kloubové nízkopodlažní trolejbusy. Aktualizováno 30.6.2013.

Autobusy: Předmětem této veřejné zakázky je dodávka 36 ks nízkopodlažních autobusů. Viz www.vestnikverejnychzakazek.cz Trolejbusy: Předmětem této veřejné zakázky je uzavření rámcové smlouvy s jedním uchazečem pro dodávky až 30 ks zcela nových nízkopodlažních trolejbusů. Viz www.vestnikverejnychzakazek.cz Doplněno: VŘ bylo patrně zrušeno, snad ne tato obnova definitivně. Hlavní město projektu Trolley v ČR nadále zůstává největším trolejbusovým provozem v ČR a zároveň jakýmsi trolejbusovým skanzenem. Ovšem s perfektní vozovnou. Nemohu si odpustit i úvahu o tom, jak je nekonečné generálkování oblíbené u trolejbusů v Brně nebezpečné pro perspektivy trolejbusové dopravy do budoucna. Pokud by se takto chovala všechna trolejbusová města, pak by výrobce vozidel musel výrobu nových trolejbusů prostě zrušit. Připojuji záběry z konference - e-bus the smart way! s panely na téma "Trolley Brno". Pro projekt Trolley, který právě Brno realizovalo, bylo vyčleněno jistě dost prostředků na propagaci, na magistrátu byl (je?) pro tyto účely zaměstnán kvalifikovaný pracovník. Tak ještě nějaký ten nový trolejbus ... Na hlavní kriteria se zeptáme zadavatele. Dagmar Braunová