BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 2. čísla 2015: Generální ředitel ČSAD Uherské Hradiště RADISLAV KUSÁK:Postavení na trhu si lze udržet jen poskytováním kvalitních služeb, hledáním nových obchodních příležitostí a úsporami ve všech oblastech Arriva jako první spustila nový systém odbavování cestujících: Jízdné v autobusech konečně bezkontaktně Dopravní skupina 3CSAD se zapojila do humanitární sbírky ADRA Nové autobusové nádraží v Havířově již slouží veřejnosti Modernizace vozového parku ČSAD AUTOBUSY Č. Budějovice Střední škola automobilní Holice: Rekonstrukce administrativní budovy Integrovaná střední škola automobilní Brno: O Dny otevřených dveří je velký zájem CK Travel Club ČSAD Tišnov: Pestrá nabídka pobytových a poznávacích zájezdů ZDAR Žďár n/S: Jak získal Randál své jméno? Dozvíte se v knížce o plechových hrdinech z regionu ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Charitativní projekt Šťastná hvězda letos přispěl dětem z kojeneckých ústavů Minulé číslo Dopravák 1/2015

převzali zástupci Nadace Jedličkova ústavu a Jedličkova ústavu v servisním centru Scania v Chrášťanech 27.2.2015.

Ke slavnostnímu křtu autobusu už s designovým polepem a jménem, které pro něj vybírají děti z Jedličkova ústavu, dojde koncem dubna. Dvanáctimetrový autobus Scania Omniexpress 360 má motor DC 13 115 / 302 kW EURO 6 SCR, osmirychlostní převodovku GR875R se systémem řazení Opticruise. V přední části vozu jsou třetí "dveře" pro výtah Mega Lift. Prostor pro vozíky lze vyjmutím rychloupínacích sedadel (20) rozšířit až na 6 vozíků. Standardních sedadel je 24. Dvě sedadla mají sklápěcí mechanismus. Autobusy Omniexpress vyrábí Scania v závodě ve finském Lahti. Jako zajímavost - První autobusy značky Scania řady OmniExpress ve střední Evropě převzal Čedok 28.4.2010 v Okoři.

www.financninoviny.cz - 23.2.2015 - Praha - Vláda dnes schválila úlevy pro autobusové dopravce. Ti podle nového nařízení vlády nemusí při dlouhodobých smlouvách s kraji a dalšími objednateli veřejné dopravy povinně dodržovat průměrnou hranici stáří vozidlového parku na devíti letech. Týkat se to má ale pouze desetiletých smluv, u nichž si objednávající vymínil, že budou provozovány novými autobusy. Více na www.financninoviny.cz

Statistiky začátku roku vypovídají o rozložení značek na trhu velmi málo a jsou velmi stručné. EvoBus CZ příležitostně poskytl rozklíčování lednových registrací: 14 autobusů Mercedes-Benz Intouro a tři Citara zaregistrovala skupina ICOM transport, dva vozy Mercedes-Benz Tourismo RHD-L ČSAD Autobusy České Budějovice, kloubové Conecto je v DP Děčín. Setru S 515 HD si pořídila cestovní kancelář. AUTOSAP: Za první měsíc roku 2015 bylo v ČR vyrobeno 268 autobusů, což oproti roku 2014 představuje nárůst výroby o 4,69 %. První registrace autobusů v ČR v roce 2015 dle http://portal.sda-cia.cz/ EvoBus: 23 (22 Mercedes-Benz (z toho jeden kloubový)+ 1 Setra) CNH Industrial: Iveco Bus + Iveco: 20 (18 + 2) SOR: 11 VDL: 1 (Sečteno bez záruky.) Údaje za rok 2014 Údaje za rok 2013

Trolejbusy s dieselagregáty pro možnost provozu bez vedení bude Škodovka vyrábět v Mexiku s tamním výrobcem autobusů, firmou Dina.

Plzeň, 16. 2. 2015 – Škoda Electric se bude významným způsobem podílet na výrobě trolejbusů, které budou již brzy sloužit v Mexiku. Předmětem dodávky je dvacet pět nových vozidel pro město Guadalajara. Trolejbusy bude Škodovka vyrábět společně s tamním významným výrobcem autobusů, firmou Dina. „Škoda Electric dodá do trolejbusů kompletní moderní elektrovýzbroj. Montáž trolejbusů se bude za přímé podpory škodováckých odborníků odehrávat přímo v Mexiku, v závodě společnosti Dina nedaleko hlavního města Mexico City. Hodnota naší části zakázky se pohybuje na úrovni 100 milionů korun,“ sděluje obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch s tím, že k podpisu smlouvy došlo počátkem února letošního roku. První cestující by se novými trolejbusy mohli svézt do konce roku 2015. Guadalajara je druhé největší město Mexika ve státě Jalisco s více než 1,6 milionem obyvatel a celkovou aglomerací přes 5 miliónů. Tamní dopravní podnik Sistecozome v současné době investuje nejen do nových vozidel, ale také do modernizace stávajících trolejbusových linek. Nové trolejbusy nahrazují několik desítek let staré vozy. „Trolejbusy vylepší komfort cestujících a nové technologie škodovácké výzbroje zlepší provozní náklady. Tyto nové vozy budou oproti třicet let starým obsahovat i diesel generátor pro nezávislý provoz na trakčním vedení,“ vysvětluje Pavel Kuch. Pro Škodu je aktuální kontrakt první sériovou dodávkou vozidel do Mexika. „Mexický trh a vůbec oblast Latinské Ameriky je z hlediska výrobců trolejbusů zajímavým teritoriem. Trolejbusy v Mexiku provozuje například i metropole Mexico City,“ doplňuje Karel Majer, člen představenstva Škoda Electric. Z TZ Škoda Počty trolejbusů dodaných Škodou Electric a dodávky elektrovýzbrojí v roce 2014 Také na byznys.lidovky.cz

praha.idnes.cz - 13.2.2015 - Už v dubnu se po letech příprav začne propojovat pražská a středočeská integrovaná doprava. Kraj čeká rozdělení do zón, podobně jako v Praze. Z nich se poté cestující dostanou do centra Prahy s jednou jízdenkou. A mohou i ušetřit. První, kdo změny pocítí, budou obyvatelé Mělnicka, následovat bude Kladensko. Více na praha.idnes.cz Podrobnosti z ROPID očekáváme na přelomu února a března.

Společnost SOR Libchavy vyrobila v roce 2014 celkem 574 autobusů.

Společnost SOR Libchavy, významný výrobce a dodavatel vozidel pro hromadnou přepravu osob, vyrobila v roce 2014 celkem 574 autobusů. Zároveň SOR obhájil svou přední pozici v prodeji vozidel na domácím trhu. V minulém roce bylo v České republice registrováno celkem 311 autobusů tovární značky SOR. Po doplnění svého portfolia o celonízkopodlaží městské autobusy se společnost již po několik let po sobě umisťuje na prvním místě v prodeji vozidel na tuzemském trhu. Mezi významné exportní trhy společnosti patří dlouhodobě Slovensko. V předchozím roce bylo na tento trh dodáno celkem 166 vozidel značky SOR a díky tomuto prodeji obsadila společnost SOR Libchavy první místo v dodávkách nových vozidel také na Slovensku. Z TZ SOR Libchavy spol. s r. o. Ve spolupráci se Škodou Electric jsme doplnili statistiku trolejbusů . 15 karosérií NB City 12 (trolejbusy Škoda 30 Tr) a 42 karosérií NB City 18 (trolejbusy Škoda 31 Tr) bylo v roce 2014 dodáno do Bratislavy.

Komentář Martina Lundstedta, prezidenta a generálního ředitele společnosti Scania:

"Čisté tržby Scania vzrostly na rekordních 92 miliard SEK a zisk za celý rok 2014 vzrostl na 8.721 mil. SEK. Rekordní objem servisních služeb, rekordní zisk v oblasti finančních služeb a pozitivní účinky směnných kurzů byly částečně kompenzovány slabším tržním mixem. Celkový počet objednávek na nákladní vozidla v průběhu čtvrtého čtvrtletí ve srovnání s předchozím čtvrtletím vzrostl. Tento nárůst byl způsobem především oživením trhů v Evropě. Scania na evropském trhu posílila svou pozici, ve srovnání s rokem 2013 dosáhla vyššího tržního podílu, a to mimo jiné zásluhou vynikajících motorů Euro 6 a díky široké škále motorů na alternativní paliva. Oproti tomu počet objednávek v Latinské Americe poklesl. Negativní dopady měly především nízká ekonomická aktivita a nejistota ohledně dotovaného programu financování v Brazílii. V Asii se počet objednávek ve srovnání s předchozím čtvrtletím snížil, převážně kvůli situaci na Blízkém východě. V Rusku objednávky rostly, ale prognózy pro tento region jsou nejisté. V segmentu autobusů a autokarů objednávky postupně rostly, a to díky Asii. U průmyslových motorů dosáhly objednávky nejvyšších hodnot v historii. Scania rovněž pokračuje v dlouhodobém úsilí o zvýšení podílu na trhu v oblasti služeb. Zde se příjmy v průběhu roku 2014 zvýšily o 8 procent na rekordních 18,8 mld. SEK. Finanční služby vykázaly rekordní hodnoty, provozní zisk dosáhl více než 1 miliardy SEK. Na poli převodovek zahájila Scania rozsáhlou spolupráci s firmou MAN, což bude znamenat rychlejší dodávky kvalitních produktů zákazníkům, stejně jako účinnější využití výrobních kapacit i zdrojů pro vývoj a výzkum." Z TZ Scania

Polský výrobce autobusů posiluje pozice doma v Polsku i v zahraničí.

Výsledky prodejů roku 2014 byly nejvyšší v devatenáctileté historii firmy. Výrobce prodal 1308 vozidel (včetně tramvají). 80% objednávek je na export (1110 jednotek). V Polsku prodaných 280 vozidel zajišťuje prvenství v segmentu městských vozů. Tradičním exportním trhem je se 197 vozy Německo. V roce 2014 byl také dodán jubilejní 10000. vůz. Z velkých trhů pak je to Bulharsko, ČR a Itálie. Poprvé se objevily autobusy Solaris v Turecku. Solaris nevylučuje další aktivity i mimo Evropu. BUSportál: Podle statistiky Škody Electric bylo do ČR bylo dodáno celkem 29 trolejbusů Škoda Tr v karosériích Solaris, autobusů Solaris bylo zaregistrováno v ČR v roce 2014 105. Bohužel termíny "dodáno", "zaregistrováno" a "prodáno" nejsou totožné, proto čísla není možno sečítat ani porovnávat. V oblasti investic rozšiřuje Solaris svůj závod v Bolechowě u Poznaně. Výrobní hala se rozšiřuje o 7500 m2 a admin isttrativní část o 5000 m2. Úpravy se týkají i infrastruktury celého areálu. Začaly v srpnu 2014 a ukončeny budou ve druhé polovině 2014. Na IAA v Hannoveru Solaris představil dlouho očekávaný nový koncept autobusů Urbino. Nové autobusy Solaris Urbino 12 a Solaris Urbino 18 ve světové premiéře Nové Solaris Urbino 12 poprvé na BUSportálu v exteriéru Rok 2014 byl úspěšný pro Solaris i v oblasti elektrobusů - společnost zaregistrovala objednávky na elektrobusy z Polska, ČR, Španělska, Německa a Švédska. Společnost pokračuje i ve výrobě a dodávkách tramvají. V roce 2015 se plně rozjede sériová výroba nové generace Urbin, a to včetně tříčlánkového 24 m hybridního elektrobusu (na vodíkové palivové články) . Další premiérou bude první midibus v nabídce jako školní bus, který bude představen na veletrhu Busworld 2015 v Belgii. Z TZ Solaris Bus & Coach BUSportál: Solaris je zavedenou značkou i v České republice a představuje se na veletrzích Czechbus, z roku 2014 jsou i fotografie, kterými jsme informace doplnili.

Za dvanáct měsíců roku 2014 bylo v ČR vyrobeno 3 891 autobusů, což oproti roku 2013 představuje nárůst výroby o 5,42 %. Nových autobusů bylo v ČR v roce 2014 zaregistrováno 1061 oproti 891 v roce 2013. Iveco CR vyrobilo v roce 2014 3288 autobusů. Pořadí prvních registrací v ČR v roce 2014: 1. SOR 311 autobusů (z toho 59 kloubových) 2. Iveco Bus, Iveco a Irisbus 288 autobusů 3. EvoBus se značkami Mercedes-Benz a Setra 239 autobusů.

Jak uvádí Iveco CR, vyrobilo se ve Vysokém Mýtě v roce 3288 autobusů, podrobnější bilance je slíbena na březen. Ve spolupráci se Škodou Electric jsme doplnili statistiku trolejbusů . 14.1.2015: AUTOSAP: Společnost Iveco Czech Republic dosáhla oproti roku (rekordnímu) 2013 nárůstu produkce o 3,82 % (podíl na celkové produkci přitom činil 84,5 %) a firma SOR Libchavy vyrobila o 16,6 % více autobusů než v roce 2013 (podíl na produkci 14,2 %). Ostatní tuzemští výrobci se na výrobě autobusů podíleli 1,3 %. V roce 2013 bylo vyrobeno celkem 3 691 ks, což byla p5ed rokem historicky nejvyšší produkce v historii ČR i Československa. Před rokem 2013 bylo zatím nejvyšších počtů vyrobených autobusů dosaženo v roce 2011 (3 562 ks) a v roce 2008 (3 496 ks). Před rokem 1989 bylo dosahováno výroby přes 3 300 ks v letech 1985 až 1988, nejvíce (3 410 ks) to bylo v roce 1986. Podíl dvou hlavních tuzemských výrobců u Iveco CR činil podíl 85,75 % a u SOR Libchavy dosáhl 12,87 %. Podíl ostatních výrobců pak činil 1,38 %. Opět oslovíme i Škodu Electric a připravíme statistiku trolejbusovou. První registrace autobusů v ČR v roce 2014 dle http://portal.sda-cia.cz/ SOR: 311 (z toho 59 kloubových) CNH Industrial: Iveco Bus + Iveco + Irisbus: 288 (159 + 45 + 84) 1 Heuliez Bus EvoBus: 239 (187 Mercedes-Benz + 52 Setra) Solaris: 105 (z toho 53 kloubových) MAN + Neoplan: 40 (37 (z toho 2 kloubové) + 3) KHMC: 17 (podvozky Mercedes-Benz) Rošero-P: 16 (podvozky Iveco) Irizar: 11 (podvozky možné Volvo a Scania) VDL: 6 Volvo: 5 Isuzu: 4 Otokar: 4 Scania: 3 (Scania Touring jsou uvedeny jako Higer, což je zavádějící) Škoda 1 (patrně elektrobus) (Sečteno bez záruky.) AUTOSAP: K pvním registracím autobusů v ČR za období 1-11/2014 Údaje za rok 2013