Za první čtyři měsíce roku 2015 bylo v ČR vyrobeno 1398 autobusů, 1002 exportováno. Pořadí prvních registrací v ČR: 1. SOR - 116, 2. EvoBus - 115, 3. CNHI (IVECO BUS, IVECO, Irisbus ) - 101

Počty prvních registrací na prvních třech místech jsou nebývale vyrovnané, zajímavé je, že se letos ještě neobjevil Solaris (1 karosérie patří elektrobusu Škoda). Úctyhodné jsou počty autokarů Setra, což svědčí o ochotě turistického sektoru k investicím. Trochu líto je nám Scanie, která v žebříčku AUTOSAP vůbec nefiguruje, ale fakticky se jí týkají zcela určitě Scanie Touring označené jakko Higer, Scanie OmniExpress označená jako Lahden Autokori a patrně i dva Irizary. AUTOSAP: Za první čtyři měsíce roku 2015 bylo v ČR vyrobeno 1 398 autobusů (BUS), což oproti roku 2014 představuje nárůst výroby o 368 ks (35,73 %). 1163 autobusů vyrobilo IVECO CR (z toho 934 na export), 222 (z toho 68 na export) SOR Libchavy. První registrace autobusů v ČR v roce 2015 v kategoriích M3 a Nezařazeno dle http://portal.sda-cia.cz/ SOR: 116 (z toho 11 kloubových) EvoBus: 115 (79 Mercedes-Benz (z toho jeden kloubový) + 36 Setra) CNH Industrial: Iveco Bus + Iveco + Irisbus: 101 (86 + 10 + 5) MAN: 12 a Neoplan: 2 Scania Touring uváděno jako Higer: 3 Volvo: 2 Irizar: 2 (podvozek s největší pravděpodobností Scania) VDL: 2 Otokar: 1 Škoda: 1 (patrně elektrobus) Lahden Autokori OY: 1 (Jde o Scanii OmniExpress) (Sečteno bez záruky.) AUTOSAP: K výrobě a registracím autobusů v ČR 1 - 3 / 2015 Údaje za rok 2014 Údaje za rok 2013

19.5.2015 v Plzni. Záběry vozidla i dobíjení. Poprvé na BUSportálu.

Jedná se o druhý rychlonabíjecí elektrobus Škoda pro projekt ZeEUS, první jsme vyfotografovali mj. při dokončování instalace nabíjecí stanice . Oba vozy budou zanedlouho v běžném provozu v rámci projektu ZeEUS . Vozidlo na snímcích je tedy v pořadí třetí elektrobus Škoda, přičemž první vozidlo má odlišnou energetickou hustotu baterií, takže na jedno nabití vůz ujede v závislosti na profilu trasy a využití topení resp. klimatizace s rezervou přes 150 km. Dagmar Braunová

Polský karosář spolupracuje s různými dodavateli elektrovýzbroje včetně Škody Electric a Cegelec. Gdyňské trolejbusy mají elektrovýzbroj Medcom.

Trollina pro Salzburg mají elektrovýzbroj Cegelec. Tisková zpráva Solaris se věnuje gdyňským vozům. Hlavní vymožeností je zde možnost nezávislé jízdy bez drátů až 15 kilometrů díky Li-on bateriím, které se dobíjejí jak z vedení, tak přímo v depu. Vozy mají kllimatizaci. Pohonem je trakční motor 175 kW. Dodavatelem elektrovýzbroje je polská firma Medcom. BUSportál: Solaris uvádí, že je lídrem na trolejbusovém trhu Evropské Unie a zemí EFTA. Mezi zeměmi, kde jezdí, jmenuje Rakousko, Bulharsko, Českou republiku, Estonsko, Německo, Maďarsko, Itálii, Lotyšsko, Litvu, Polsko, Portugalsko, Rumunsko, Španělsko, Švédsko a Švýcarsko. Opět se zde dostáváme k tomu, kdo je vlastně výrobcem trolejbusu, zda karosář nebo dodavatel elektrovýzbroje. Statistiky výroby trolejbusů uvádí Škoda Electric jako dodavatel elektrovýzbroje. Mnohá z "Trollin" uváděných Solarisem jsou jako obchodní případy Škody ve skutečnosti označena tradičním Škoda 26, 27 a 28 Tr (např. v ČR, Bulharsku, Lotyšsku ...). Statistiky se zkrátka překrývají a nelze je sčítat. Koneckonců jubilejní 14000. trolejbus Škoda je 27 Tr pro Rigu v karosérii Solaris. Je zkrátka dobře, že se trolejbusům daří a kdo je lídr trhu, není až tak důležité. Dagmar Braunová s využitím TZ Solaris.

Cílem je dosáhnout společným působením značek MAN a Scania rozhodující globální pozice se zachováním nezávislosti obou značek v souladu s principy VW.

Volkswagen zakládá skupinu, která bude obchodovat se středně velkými a těžkými nákladními automobily a autobusy. Nový holding Volkswagenu Truck & Bus GmbH je určen pro obchodní značky MAN a Scania. Rozhodnutí padlo na dozorčí radě Volkswagen AG. Podíl držený Volkswagenem AG ve Scania AB bude transformován na Truck & Bus GmbH. Kompletně vlastněná dceřiná společnost Volkswagenu drží již 75.28 procent hlasovacích práv v MAN SE. Truck & Bus GmbH bude řídit procesy specifické pro byznys užitkových vozidel k dosažení synergického potenciálu mezi oběma značkami. Společnost bude vedena Andreasem Renschlerem, členem představenstva Volkswagen AG. Dozorčí rada bude ustanovena na základě parity obou značek. Truck & Bus GmbH bude řídit a koordinovat spolupráci mezi MAN Truck & Bus AG, MAN Latin America and Scania AB. Zástupci CEO of MAN Truck & Bus AG, MAN Latin America Ltda. a Scania AB budou zastoupeni v managementu. Cílem je dosažení koordinace strategie, vývoje, lidských zdrojů, prodeje a dalších záležitostí obou značek. To povede k těsnějším spojením mezi značkami, kratším rozhodovacím cestám a rychlé implementaci. Jako výrobce lehkých užitkových vozidel bude Volkswagen Commercial Vehicles tvořit část integrované skupiny pro užitková vozidla, navíc značka bude pokračovat v udržování těsných vazeb s Volkswagen Passenger Cars (součástí je automobilka ŠKODA AUTO ČR). Kompletní zpráva z 5.5.2015 v EN na www.volkswagenag.com

Více než doposud bude mít v programu místo městská hromadná doprava v elektrické trakci (metro, tramvajové systémy, trolejbusové systémy).

Evropská komise (EK) 11. května 2015 schválila Operační program Doprava pro období 2014 – 2020. České republice umožní čerpat z evropských fondů až 4,7 miliard eur (asi 125 miliard korun) na rozvoj silniční a železniční infrastruktury. Ministerstvo dopravy tímto krokem úspěšně završilo intenzivní vyjednávání s Evropskou komisí o podobě programu. Podařilo se ho prosadit prakticky v těch parametrech, které ministerstvo EK předložilo. "Chceme evropské prostředky využít především na páteřní dálniční síť, tedy R35 spojující Hradec Králové a Olomouc, Pražský okruh, spojení s Rakouskem přes D3 a s Polskem přes D11. Důležité jsou také projekty na železnici, například modernizace trati Plzeň-Domažlice-státní hranice, která by měla zrychlit spojení na Mnichov či dráha na pražské letiště. Budeme z programu nově financovat také obnovu vozového parku na železnici a městskou dopravu, tedy infrastrukturu pro tramvaje, metro a trolejbusy," řekl ministr dopravy Dan Ťok. Hlavními prioritami OPD 2014-2020 jsou velké infrastrukturní projekty v oblasti silniční a železniční dopravy. Investice z evropských prostředků budou nově směřovat i na modernizaci vozového parku osobní železniční dopravy, což výrazně přispěje k většímu komfortu cestujících na české železnici. Součástí programu je i rozvoj dopravní telematiky a inteligentních dopravních systémů (ITS). Cílem OPD je dále podpora multimodální nákladní dopravy, zejména pak rozvoj překladišť kombinované dopravy. Více než doposud bude mít v programu místo městská hromadná doprava v elektrické trakci (metro, tramvajové systémy, trolejbusové systémy). Mezi tyto projekty patří například výstavba linky D pražského metra či tramvajové napojení univerzitního kampusu v Brně. Výhodou je členění operačního programu do podstatně nižšího počtu prioritních os, než tomu bylo u OPD pro období 2007-2013, který měl celkem sedm os. Rozdělení do čtyř prioritních os umožní flexibilnější využití prostředků a lepší celkové dočerpání programu. Z TZ MD ČR

Více než dvacet stran zajímavostí nejen ze skupiny Arriva.

ArRevue 2015

Hlavně díky dotacím. Škoda Electric hlásí rekordní zájem o trolejbusy, především díky exportu. Dotace zastavily dlouhodobý propad českého trhu.

Redakce BUsportálu děkuje za tiskovou podobu článku. Na iDnes bohužel nevyšlo, řešili bychom to monitorinkem a odkazem. Protože je podíl BUSportálu na vzniku tohoto materiálu větší než malý, zveřejňujeme nezvykle tímto způsobem se souhlasem autora Jana Sůry. Díky.

Dva nové autobusy na stlačený zemní plyn byly v rámci projektu Autobus dětem pomalovány dětmi z mateřských a základních škol. Do provozu vyjely 28.4.2015.

Vozidla, na jejichž netypickou výzdobu upozorňují také tematické polepy “Půjčili jsme autobus dětem …” a “Malováno Vašimi dětmi …” umístěnými na střešních krytech plynových zásobníků, budou cestující potkávat denně na páteřních linkách. Trvanlivost designu zajišťuje technologie dvojité laminace a použití speciálních fixů s náplní na olejovo-voskové bázi. Oplechování obou vozidel bylo v první fázi ošetřeno tenkou vrstvou průhledné polymerové laminace. Na takto ošetřená vozidla děti pomocí speciálních fixů nakreslily svá díla. Nakreslená vrstva byla nakonec zakonzervována prostřednictvím tekutého laminačního polymeru. Tento způsob ošetření zajišťuje ochranu oplechování a také odolnost namalovaných vrstev nejen vůči povětrnostním podmínkám, ale především vůči mechanickému mytí na automatické kartáčové lince a ručnímu tlakovému čištění. Z TZ 3CSAD

zajišťuje dopravu v Praze a Ostravě. V Praze nasadil dopravce nové autokary IVECO Magelys .

Praha, 2. května 2015 – BusLine je již několik let oficiálním dopravcem české hokejové reprezentace. Jako oficiální partner Mistrovství světa IIHF v ledním hokeji 2015 v Praze a Ostravě zajišťuje kompletní dopravní logistiku pro hokejové hráče, rozhodčí, zástupce médií a realizační týmy. BusLine také zabezpečuje dopravu pro čtyři sta hostů z celého světa, kteří se v rámci mistrovství sjeli do Prahy na čtyřdenní kongres Mezinárodní federace ledního hokeje (IIHF). „Jde o velice prestižní akci a je pro nás čest, že jsme byli vybráni za oficiálního partnera a zajišťujeme dopravu v tak významném rozsahu. Do Prahy i Ostravy jsme nasadili celkem 25 vozidel od menších minibusů až po velké zájezdové autobusy. Čerpáme ze zkušeností z akcí podobného typu, jako například Mistrovství světa v letech na lyžích 2014, Mistrovství světa juniorů v klasickém lyžování či závody SKISPRINT 2013 nebo Jizerská 50. Nasazené autobusy jsou od různých značek výrobců, naprostou novinkou jsou v naší společnosti vozy společnosti IVECO Magelys, které jezdí v Praze a přepravují prestižní hokejové týmy Kanady, Švédska a samozřejmě pro nás ten nejvýznamnější - český tým," informuje Nikola Bradíková ze společnosti BusLine. Autokary IVECO Magelys s motory EURO 6 jsou 12,2 m dlouhé a 3,7 m vysoké. Dva z nich mají 49 míst k sezení a jeden 51 míst. V průběhu mistrovství BusLine prezentuje i unikátní bezpečnou přepravu dětí. V rámci „fan zóny“ je pro veřejnost vystaven speciální autobus „Beruška“, který si mohou fanoušci přijít prohlédnout před i po skončení jednotlivých utkání. Pro návštěvníky jsou připraveny propagační materiály, např. i pohlednice speciálně vyrobené pro probíhající mistrovství, které mohou fanoušci poslat přímo z dějiště hokejových zápasů poslat. Z TZ BusLine

ekonomika.idnes.cz -30. dubna 2015 - Internetový portál Seznam.cz koupil aplikaci Pubtran pro hledání v jízdních řádech na mobilech. Uživatelé si ale hned první den spuštění stěžovali, že aplikace hlásí problémy a nemohou se tak dostat k údajům o dopravních spojích. Více na ekonomika.idnes.cz