"Naše Lidunka" říkají na divizi v Sokolově kolegové ve společnosti Autobusy Karlovy Vary své spolupracovnici.

Se svými řidičkami se pochlubily dopravní společnosti na základě článku na BUSportálu a v Dopraváku Řidičky autobusů jsou méně konfliktní ve vztahu k cestujícím. Autobusové řidičky mají i v ČSAD Semily, v Connexu Morava a Connexu Východní Čechy a všichni slíbili BUSportálu další informace. V době, kdy dopravní společnosti začínají pociťovat nedostatek řidičů, je předpoklad, že podobně jako v západní Evropě budou vozit řidičky cestující stále více. Pětatřicetiletá maminka jednoho syna Ludmila Broftová je vyučená prodavačka. V roce 1995 nastoupila ke Krajské správě a údržbě silnic Karlovarského kraje-Dolní Rychnov. Potkala se tu jako řidička s vozidly Zetor 7245, AVIA 30, PRAGA V3S, Škoda Liaz MTSP 24 a Liaz řady 300 pro údržby vozovek v zimním období a také s vozem Mercedes-Benz Unimog. Po získání řidičského průkazu skupiny "D" v roce 2004 nastoupila ke společnosti Autobusy Karlovy Vary, a.s. jako řidička autobusu na divizi v Sokolově. Jezdí na okresních linkách okresu Sokolov. Veselá povaha a spolehlivost jí přinesly oblíbu u cestujících. Máte i vy za volantem autobusu ženu ? Napište o ní BUSportálu. D Díky za tipy na TRADO BUS a ČSAD Havířov.

Asiana, kterou na BUSportále spojujeme především s krásnými autobusy, je významným hráčem na trhu prodeje letenek.

Viz na BUSportálu: Společnost Asiana si potrpí na krásné autobusy. Cestovní agentura ASIANA se dostala na základě dosaženého obratu prodaných letenek společnosti ČSA za rok 2005 na 2. místo mezi IATA cestovními agenturami v ČR. Pořadí na prvních třech místech: American Express Asiana BTI ASIANA Global Travel Service byla založena v roce 1993 a v současnosti patří mezi největší cestovní agentury v ČR s akreditací IATA. Je držitelem prestižních ocenění: „Nejproduktivnější rezervační terminál Amadeus v ČR“ (Amadeus Marketing CSA), „Nejlepší IATA agentura v ČR“ (Travel Trade Gazette), „International Star Quality Award“ (Business Initiative Directions) a „Internet Effectiveness Awards“ (Economia OnLine). ASIANA patří mezi 50 nejrychleji se rozvíjejících technologických společností ve střední Evropě (dle žebříčků „Deloitte Technology Fast 50 in Central Europe“). Cestovní agentura ASIANA nabízí: letenky, autobusové jízdenky na pravidelný spoj Karlovy Vary – Praha a dále po celé Evropě, pronájem luxusních autobusů, transfery, zájezdy, eurovíkendy, incentivní cesty, konferenční služby, vízový servis, studijní pobyty v zahraničí, rezervace ubytování, sjednání cestovního pojištění, pronájem automobilů, okružní plavby, jízdenky na železnici, trajekty. ASIANA provozuje portál LETUSKA.CZ, určený pro on-line rezervace a prodej letenek.

V sobotu 1. 4. 2006 zahájila 4. sezónu provozu linka cyklobusu Pražské integrované dopravy.

Linka jev provozu ve všechny nepracovní dny do 1. 10. 2006 v trase Dobřichovice, nádraží - Černolice - Řitka - Mníšek pod Brdy, náměstí - Mníšek pod Brdy, Kaple - Kytín. Spoje cyklobusu navazují v Dobřichovicích na vlaky trati 171 (Praha - Beroun). Hlavním cílem je zlepšit přístupnost výše položených cyklisticky atraktivních oblastí Brd veřejnou dopravou. Oproti loňskému roku je upraven jízdní řád v odpoledním období a rovněž dochází ke změně ceny za přepravu jízdního kola. Provoz linky je zajištěn upraveným autobusem pro přepravu 25 jízdních kol připevněných v úchytech. Na lince platí tarif PID. Za přepravu jízdního kola se platí 20 Kč bez ohledu na vzdálenost, ale při předložení platného dokladu ČD o přepravě jízdního kola ve vlaku do Dobřichovic je pro kolo v cyklobusu poskytnuta sleva 10 Kč. Ve vlacích ČD je nutné odbavit jízdní kolo dle Tarifu ČD (20 Kč). Příklad ceny: držitel předplatní jízdenky pro území hl. m. Prahy (tarifní pásma P a 0) užije pro cestu do Kytína jednotlivou jízdenku PID za 24 Kč (pokrývá tarifní pásma 1-4 a je nutné ji označit v označovači PID na nádraží), za přepravu jízdního kola zaplatí celkem 30 Kč (20 Kč přímo ve vlaku + 10 Kč v cyklobusu). Další informace na internetové adrese www.ropid.cz (Praktické info/Pro cyklisty)

pro digitální tachograf. Praktické pokyny ze života.

Jako první informaci jsem použila materiál CDV Evropská unie: Zavádění digitálních tachografů bude od května povinné. Pak jsem se pokusila o telefonický kontakt na plzeňském pracovišti ČESMAD (záznamník) a RM-SYSTÉMU - úspěch. Viz Seznam sběrných míst dole. Na RM-S mi doporučili strany Ministerstva dopravy - Digitální tachograf , kde je ke stažení formulář žádosti a pravidla nakládání s paměťovou kartou ( pozor - tiskněte na druhou stranu žádosti, nikoli na další list ) a pokyny pro podání - v podstatě musíte mít vyplněnou žádost, 1 fotografii, ŘP a OP a poplatek 850 Kč při podání. Žádost jsem podala na plzeňské pobočce RM-S - jako první zde. Hotová karta byla zaslána do vlastních rukou asi za čtrnáct dní. Seznam sběrných míst RM-S FINANCE

Volební autobus strany XXL je bezkonkurenčně nejdelší. Předseda strany Max Obrovský si nechal autobus přivézt redaktorkou BUSportálu až z Belgie.

Podobně jako ČSSD zvolila strana XXL autobus vysokokapacitní a lidový. Narozdíl od nich je tento úplně nový, splňuje normu EURO 4 a nebude mít žádné problémy s větvemi a při jízdě pod mosty. V autobuse bude instalována bowlingová dráha, casino, parčík, lyžařský svah a bazének pro děti. Členové strany XXL budou autobusem objíždět větší XXL města a stavět na velkých XXL náměstích. Ve sněmovně chce strana prosazovat zejména sektory s většími sedadly ve veřejné dopravě, širší dveře všude a vyšší nosnost výtahů.

Vikouš(Viktor Vaněk) + Šaman (Karel Sedlák ) a jejich kolektiv - Vás letošní rok opět zvou na letní tábor v rekreačním zařízení LENKA. Vedení tábora jsou PEDAGOGIČTÍ PRACOVNÍCI NA STŘEDNÍCH ŠKOLÁCH. Z důvodů předcházejících velmi úspěšných našich táborů očekáváme možné rychlé naplnění. Proto neváhejte a pokud máte vážný zájem, přihlašte svoje dítě co nejdříve. Vážení rodiče, Vaše dítě rádi zařadíme do tábora, který se letos koná v rekreačním středisku LENKA u Humpolce. Vyjímečnost letošního tábora spočívá v experimentálním spojení dvou dlouhodobě úspěšných táborů, což umožní vybrat z bohatých programů obou táborů opravdu jen to nejlepší a také seznámení se spoutou nových tváří a nové zábavy. Středisko je umístěno v oblasti Českomoravské vrchoviny v blízkosti tří přehradních nádrží v areálu uprostřed lesů u obce Kletečná u Humpolce. O děti se bude starat osvědčený kolektiv mladých, ale zkušených vedoucích. Ubytování je pro malé děti zajištěno v pokojích v hlavní budově, pro ostatní starší účastníky v chatách a bungalovech.. K dispozici jsou hřiště , bazén 30x30m se skluzavkou, kulturní místnosti.V okolí střediska je mnoho zajímavých míst na výlety, které jsou stejně jako celý areál situovány mimo povodňovou zónu. Našeho tábora se mohou zúčastnit děti od 6 let do 17 let. Odjezd i příjezd je zajištěn po trase Rakovník – Nové Strašecí – Kladno – Praha - Kletečná a zpět autobusy ANEXIA s.r.o. Rakovník. Na příjezd dětí se těší náš osvědčený kolektiv. Vše si je možno prohlédnout na www.samani.name včetně stažení přihlášek. Podrobné pokyny "doc" Termín : 1.7. 2006 – 16.7. 2006 Cena : Kč 4 100,- Informace a přihlášky: Viktor Vaněk tel. 777 922 017, vanek.v@fordchar.cz Ing. Luboš Čermák tel. 602 302 942, cermak@anexia.cz

Organizátoři výstavy * Externí služby * Výstaviště * Český Kortrijk ? * Externí služby * Atmosféra * Novinky * BUSportál *

Bývám velmi často tázána jako nestranný odborný pozorovatel na autobusový výstavní projekt Coach Progress . Protože jsem svým způsobem součástí projektu téměř od začátku, snažila jsem se shrnout témata těchto rozhovorů a svůj pohled na věc. (K 2. ročníku jsme letos uveřejnili: Coach Progress 2006. Nové podněty a inspirace. ) Organizátoři výstavy Exekutiva výstavy v Česku jsou pouze dva lidé s kapitálovým a organizačním zázemím v Dubaji. Firmu, která výstavu organizuje, lze označit jako rodinnou a navíc velmi ženskou – organizačním jádrem je Lucie Zborovská v Dubaji a Jitka Zborovská v Česku. Výhodu tohoto sevřeného a také ekonomicky výhodného týmu si člověk uvědomí při pozorování organizace jiných výstav a jejich personální bezbřehosti. Nevýhodou mohla být v počátcích nedůvěra k takto malému, v podstatě neznámému týmu. Externí služby Malý základní tým využívá profesionální služby letňanského areálu, daří se spolupráce při přípravě a distribuci Zpravodajů, špatnou zkušenost naopak jsme všichni na vlastní kůži zažili s nešťastnou volbou společnosti zajišťující vstupenky a akreditace – samozřejmě to příště bude zajištěno někým jiným a lépe. Výstaviště Volba výstaviště v Letňanech byla dána především technickými parametry a přes jistou nedůvěru, kterou stále tento areál u tradičně založených českých společností má, se ukazuje jako dobrá a hlavně perspektivní. Možnost rozšiřování expozic do budoucna je bezproblémová, stále více je třeba oceňovat přístup pro automobily a parkovací kapacity za snesitelnou cenu. Prostory jsou moderní, k dispozici jsou doplňkové služby. Výstaviště nemá morálně a fyzicky zastaralé objekty a výhodou je absence parkových a hluchých ploch mezi pavilóny, jejichž zdolávání zejména odborné návštěvníky zbytečně unavuje. Český Kortrijk ? Shodou okolností jsem navštívila nedlouho před prvním ročníkem Coach Progress zavedený veletrh autobusů v Kortrijku. Organizátoři mne ujistili, že pořádání autobusové výstavy v prostoru střední Evropy se záběrem na východ je dobrý nápad a vyjádřili projektu sympatie. Začátky belgického BUSWORLDU byly rozsahem velmi podobné. Atmosféra BUSportál se zúčastnil celé výstavy kromě půldne věnovaného prezentaci autobusu Karosa Arway pořádané v době výstavy jinde. Atmosféra výstavy byla zejména pracovní – setkávali se tu cíleně lidé z oboru – a zároveň neformálně přátelská. Novinky Prodloužení výstavy o 1 den pro běžné návštěvníky je sice svým způsobem dobré a určitě zajímavé nejen z hlediska nových autobusů, ale také pro expozici veteránů. Výstavu i samotné autobusy to zpopularizuje, ale z odborného hlediska pro vystavovatele to nic zásadního nepřináší. Slibovanou možnost projet si některé autobusy v okolí výstaviště BUSportál vítá a velice se na ni těší. BUSportál Spolupráce organizátorů s BUSportálem je těsná a založená na oboustranné důvěře od samého začátku. BUSportál podporuje tento projekt jako jakési „zhmotnění“ svých témat. Styl práce založený na rychlém a kvalitním přístupu vyhovuje oběma stranám. Těším se na nová čísla Zpravodajů (tento text je poskytnut prvnímu číslu Zpravodaje) se zajímavými materiály, které budeme uveřejňovat i na BUSportále a ještě více se těším na 2. ročník výstavy. Úspěch Coach Progress považuji malým dílem i za úspěch BUSportálu.

... dopravu ze vsi na pláž zajišťuje jedno ze tří motorových vozidel v obci - traktor s dvojitým vlekem upraveným pro převoz osob.

Celý článek s fotografiemi najdete na K-reportu .

BUSportál zaujala na internetu služba, kteří zprostředkovává setkávání nabídky a poptávky právě v zájezdové dopravě.

Jeden z provozovatelů webu www.adoprava.cz , Jan Špičák, princip služby vysvětluje: "Potřebuje-li např. paní učitelka či sportovní klub objednat autobus, většinou je podmínkou přijatelná cena, pokud možno co nejnižší. Na našich stranách nalezne klient velmi přehledný katalog dopravců a jejich autobusů a rovnou může všechny dopravce z našeho katalogu jednoduše oslovit. Stačí zdarma a nezávazně vyplnit formulář se základními údaji o plánované cestě a požadavcích na parametry autobusu. Dopravci, kteří mají na realizaci poptávané cesty zájem, zašlou klientovi e-mailem nabídku (většinou i s cenovou kalkulací). Klient si pak jednoduše vybere z nabídek tu nejvhodnější - samotné objednání busu probíhá přímo mezi klientem a vybraným dopravcem. Z praxe víme, že se nabídky mohou značně lišit a lze takto např. u zahraničních cest ušetřit až desetitisíce. V rámci ČR zase může dojít k tzv. "vytížení autobusu", tzn. např. dispečer některého dopravce uvidí, že se chystáte jet z Krkonoš do Prahy v den, kdy tam zrovna poveze jinou skupiny lidí. Autobus by se mu normálně vracel prazdný, ale díky vytížení nebude klient muset platit "prázdnou cestu." Jak vás to všechno vůbec napadlo ? S kamarádem jsme se jako "náctiletí" hodně věnovali počítačům, programovali, spravovali sítě, atd., ale časem jsme si našli každý jiný obor, ve kterém bychom se chtěli profilovat. Nechtěli jsme získané zkušenosti a dovednosti s výpočetní technikou "zahodit", a tak jsme přemýšleli, jak bychom je nejlépe při studiu mohli zúročit. Požadavky na nepříliš vysoké vstupní náklady rozhodly pro Internet. Uvažovali jsme o katalogu autosalonů a jiných podobných projektech a nakonec jsme vytvořili jednoduchý katalog autobusových dopravců, do kterého se nám zaregistrovalo 9 firem - to bylo již v půlce roku 2004. Loni v květnu jsme spustili rozšířenou ADopravu.cz v současné podobě. Investovali jsme jak do webu, tak i do jeho propagace. Kolik je zapojeno v systému dopravců? V současné době máme v systému celkem 22 dopravců s podepsanou smlouvou o poskytování internetových služeb. Dopravci zdarma nabízíme registraci a prezentaci v katalogu (vč. loga). Jedinou podmínkou je smlouva na jeden rok, čímž chceme zajistit právě kvalitu katalogu. Dopravce na základě smlouvy udržuje aktuální informace o sobě. Pokud si klient u dopravce cestu objedná, tak by dopravce měl přislušnou cestu "označit", abychom věděli, kdo ji bude realizovat. Po jejím "odjetí" dopravce po přihlášení do systému doplní počet ujetých km a my mu pak vystavíme fakturu za zprostředkování podle ujetých kilometrů. Dopravce platí jen v případě, že cesta proběhne. Specialitou je řazení dopravců v katalogu podle jejich aktivity. Jaké máte praktické zkušenosti a plány ? Ohlasy dopravců i klientů jsou pozitivní, o službu je zájem - na tzv. nástěnce cest, kde se nacházejí poptávky klientů, se v průměru nachází 50 cest, z nichž je mnoho i zahraničních. Od spuštění serveru klienti celkem poptávali dopravu na 220 cest, nabídek dopravců bylo zasláno přes 400. Za letošní únor jsme měli 1.032 návštěv, jež shlédly 4.354 stránek. Za úspěch považujeme 1.-2. místo na Seznamu.cz při zadání klíčového hesla autobusová doprava do vyhledávání (bez placené podpory). Naší prioritou je získat další dopravce, aby si klient měl opravdu z čeho vybirat a byla tak vyšší šance na spárování nabídky a poptávky. Osobně do budoucna počítám s realizací několika cest za den. O provozovatelích ADoprava.cz: Jan Špičák studuje medicínu na 2. lékařské fakultě UK (FN Motol) a prácuje na 0,25 úvazku u Zdravotnické záchranné služby hl. m. Prahy, Vítězslav Jíra studuje na FAMU. Oba také pracují pro Dům dětí a mládeže Prahy 6.

Pobavil nás Tomáš Volf na ihned.cz: "Autobusové zastávky neexistují. Autobus zastaví tam, kde si pasažér mávne, .... autobus Recreativo 5 má celkem čtyři subvariace, takže ten s bílou cedulí jede úplně jinam, než Recreativo 5 se žlutou cedulí....."

"Turistům bych doporučil toto - pokud nemáte přesné instrukce, jak se někam v Cali dostat autobusem, sami to radši ani nezkoušejte a chyťte si taxi. Za méně než sto korun vás doveze přes půlku města. Současný systém veřejné dopravy v Cali vyvolává v Evropanovi pocity zoufalství. Vypočítejme si místní dopravní trable jednu po druhé." Celý článek naleznete včetně obrázků ZDE