Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Zajímavosti

Exkluzivní model pro saudskou královskou rodinu.

První na světě kloubový trolejbus s "VIP" výbavou byl vyroben v německém Pilstingu v Bavorsku. S dřevěnou podlahou, koženým stropem a 17 specielními koženými sedadly je součástí dodávky 12 vozů LT20 pro univerzitu v Rijádu v Saudské Arábii. LT20 byl představen poprvé v červnu 2011. VIP vozidlo je určeno pro členy královské rodiny a významné hosty. V voze je kuchyňka s chladničkou a pět 55 cm monitorů a multimediálním systémem. Řidič je oddělen sklem. Stejně jako ostatní vozidla z dodávky má vysoce účinný klimatizační systém 66 kW. Řidič má vlastní 7 kW systém. Prostor dveří je chráněn vzduchovou "záclonou" podobně jako je u obchodů. Cesta trolejbusů k zákazníkovi vede přes terminál v Landshutu železnicí do Bremerhavenu a následně lodí. Poslední úsek vede 1000 km po silnici do Rijádu. Podle tiskové zprávy inaugurace byla naplánována na na letošní únor. Z TZ VISEON. Technickou specifikaci naleznete na stranách společnosti Viseon (německy): Weltpremiere: VISEON LT – Trolleybus in neuer Dimension

person dabra  date_range 26.02.2012

Dopravu pro klub zajišťuje Lemmi’s Busreisen Weissenburg.

Nový prémiový zájezdový autobus převzal z rukou Reinharda Pöllmanna, předsedy představenstva MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, Norbert Lehmeyer, majitel Lemmi's Busreisen GmbH a Ralf Woy, finanční a správní ředitel 1. FC Norimberk. Společnost Lemmi’s Busreisen se sídlem ve Weissenburgu, která klubový autobus vlastní, zajišťuje dopravu pro 1. FC Norimberk. Starliner L je vlajkovou lodí mezi zájezdovými autobusy z produkce NEOPLAN. Byl oceněn titulem „Coach of the Year 2006“ a celosvětově je považován za designovou ikonu v segmentu dálkových autokarů. S délkou necelých 14 m poskytuje tento třínápravový autobus profesionálům z 1. FC Norimberk komfort. Silný pohon je zajišťován efektivním motorem MAN Common Rail o výkonu 505 HP. Díky technologii MAN PURE DIESEL® plní autokar emisní limity požadované předpisem EEV bez nutnosti aditiv. Výkon je na hnací nápravu přenášen prostřednictvím automatizované 12stupňové převodovky MAN TipMatic®. Exkluzivní vnitřní vybavení, které bylo podle přání majitele autobusu a 1. FC Norimberk z velké části realizováno ve spolupráci s firmou Frenzel, jde daleko za bohatý rozsah sériové výbavy. Celkem 30 (30+1+1) vysoce kvalitních kožených sedadel je rozmístěno v exkluzivním 2 + 1 uspořádání s jednou skupinkou čelem k sobě. V obrovském zavazadlovém prostoru o objemu 13 m3 je dostatek místa pro všechny nezbytnosti od kufru s dresy až po masážní lehátka určená pro zápasy venku. Ve velké kuchyňce se dvěma horkovzdušnými troubami mohou být připravována hotová teplá jídla, podobně jako v letadlech v rámci Boardservice. Občerstvení pomáhá zajišťovat rovněž několik chladniček. Digitální televizní příjem DVB-T a multimediální zařízení se dvěma 19- a jedním 23-palcovým monitorem poskytují zábavu. Individuální přístup k internetu je zajištěn pomocí palubní W-LAN sítě. Vedle bezpečnostních systémů, které jsou u značky NEOPLAN již léta samozřejmostí, jako je ABS (protiblokovací systém), ASR (regulace prokluzu) a EBS (elektronický brzdný systém), nabízí NEOPLAN Starliner také sériově ESP (elektronický stabilizační program) a dále jako volitelnou výbavu LGS (systém sledování jízdních pruhů) a radar pro dodržování odstupu vozidla AAC. Systém MAN CDS (ComfortDriveSuspension) pomocí elektronicky řízených tlumičů efektivně kompenzuje náklánění karoserie. Xenonové světlomety společně s přední a zadní kamerou ručí za optimální přehled. Obě přední skla jsou vyhřívaná. Technické údaje NEOPLAN Starliner L pro 1. FC Norimberk Délka/Šířka/Výška/Rozvor 13 990 mm/2 550 mm/6 550 mm Motor MAN 6válcový Common-Rail vznětový motor D2676 LOH28 (EEV)/ zdvihový objem 12 419 cm³/ výkon 371kW/505HP při 1 900 ot./min/ maximální kroutící moment 2.300 Nm při 950 až 1 400 ot./min Převodovka automatizovaná 12stupňová převodovka MAN TipMatic® s intardérem Palivová nádrž 480 l TZ MAN Truck & Bus

person dabra  date_range 23.02.2012

Další záběry z regionu dopravce Veolia Transport Morava po dalším přísunu sněhu.

Za snímky děkujeme řidičům. Titulní snímek je z okolí Karlovy Studánky, další z linky Přerov - Jeseník, především z oblasti Videlského sedla. Poslední záběr na označník je ze zastávky Hostýnské hory - Osada Niva. Perlička. Stále se těšíme se na další fotografie od dopravců, řidičů či akčních cestujících. Než přijde obleva. Zatím jsme uveřejnili záběry z Jizerských hor , elektrického skibusu v Krkonoších a Zimní záběry autobusů. Tentokrát v Jeseníkách s logem Veolie Transport.

person dabra  date_range 21.02.2012

jako náhradní doprava za vlak do Vejprt od Tomáše Zavadila.

V průběhu roku 2011 dostaly dva autobusy dopravce RVE Erzgebirge reklamní polep Gute-Laune-Bus (volně přeloženo bus pro dobrou náladu, bus s dobrou náladou). Oba vozy jsou v sympaticky barevném reklamní polepu a výrazným nápisem na boku. Potkat je lze prakticky na všech linkách, které vypravuje dané středisko společnosti, u kterého jsou autobusy zařazeny. Trošku paradoxně byl jeden z těchto autobusů, konkrétně MAN Lion's Regio vypraven i na linku pro náhradní dopravu za vlak německých drah do Vejprt, těžko říci jestli jako omluva cestujícím nebo to prostě vyšlo. Pro úplnost dodejme, že druhý autobus s tímto polepem je Mercedes-Benz Integro II. generace. Tomáš Zavadil

person dabra  date_range 11.02.2012

Volné pokračování na téma zimního provozu autobusů v zasněžených horách.

S poděkováním za operativní fotografie společnosti Veolia Transport . Těšíme se na další fotografie od dopravců, řidičů či akčních cestujících. Než přijde obleva. Zatím jsme uveřejnili záběry z Jizerských hor a elektrického skibusu v Krkonoších .

person dabra  date_range 10.02.2012

i správce parkovišť.

plzen.idnes.cz- - 7. února 2012 - Po jízdenkových automatech, které Plzeňské městské dopravní podniky po Novém roce odstranily z ulic, se doslova zaprášilo. K novým majitelům šlo přes 80 zařízení, jen několik nefunkčních skončilo na šrotišti. Zájem měla především muzea dopravy, sběratelé, pamětníci ale i firma, která dodává parkovací automaty. Více na plzen.idnes.cz

person dabra  date_range 07.02.2012

a několik pohledů na koleje. Lednová fotoreportáž.

Děkujeme za fotogrqfie (pan). Vyhlídkové Hop On Hop Off fungovaly na konci ledna (bylo pod mrakem a lehce poprchávalo), patrně je neodradí ani současné počasí - pokud tedy turisté vůbec vystrčí nosy. Na dalších záběrech je vidět, že spojení DB autobusy není nic neobvyklého. U nás takto funguje spojení z Prahy do Norimberku a do Mnichova. Poslední sekvence je věnovaná železnici. Do Drážďan jsme se podívali před Vánoci i s Janem Spoustou . V dalším pokračování záběry drážďanské MHD.

person dabra  date_range 07.02.2012

Sníh a silnice tomu odpovídající jsou pro řidiče autobusů v horských oblastech po velkou část roku denní záležitostí.

6.1.2012, den po orkánu Andrea jsem jela autem do Liberce k lékaři, jela jsem se svým synem, který byl objednán na prohlídku na klinice ve Vysokém nad Jizerou. Bylo jasné, že je to mimo hlavní tah, že je to vysoko, ale nějak mi nedošlo, do čeho se pouštím. Počasí bylo už klidné, ale hory byly zasypané sněhem, v příkopu občas nějaké auto a ve Vysokém nad Jizerou a okolí souvislá ujetá sněhová vrstva na silnicích a v ulicích a odházené bariéry. Absolvovat totéž v podvečer na cestě zpět se mi nechtělo. Sestřička na místní klinice nás s pousmáním ujistila, že je zde normální autobusové spojení se světem. Na cestě z Liberce jsem tak mohla v klidu nabrat syna v Turnově. Samozřejmě jsem byla zvědavá, jak se mu cestovalo horami autobusem. Postřehů bylo několik. Protože jel spojem ve 12:45 (670037 3 BusLine přes Semily a Turnov do Prahy), bylo v autobuse mnoho školní mládeže, která se jak na zastávce, tak v autobuse projevovala naprosto "normálně" - rozuměj slušně. Ostatně v autobuse se skoro všichni znali. Bylo tam teplo a jízda - prý ještě ve složitějších podmínkách než ta naše - byla klidná a bezpečná. Příjemný řidič koordinoval další přestupy s jiným spojem - nebyl zřejmě problém vědět, kdo kam přestupuje a na koho případně počkat. Hory, sníh a silnice tomu odpovídající jsou pro řidiče autobusů po velkou část roku denní záležitostí. Je třeba před nimi hluboce smeknout. O fotografie vozidel v zimním provozu jsem požádala společnost BusLine, operující v této oblasti. V době cestování jsem sama na jakékoli fotografování neměla sebemenší pomyšlení. Dagmar Braunová

person dabra  date_range 30.01.2012

volně ke stažení.

Ve spolupráci s autorem předloh Janem Šťastným jsou na webu www.ropid.cz zveřejněny volně ke stažení papírové modely autobusů PID ve formátu „minibox“ (měřítko 1:100). Modely jsou jednoduché na složení tak, aby je zvládli slepit i méně zruční, o to více jsou však zpracovány po grafické stránce do nejmenších detailů. „Začínal jsem jako mnoho jiných modelářů s vystřihovánkami v ABC, ale neměl jsem nikdy tolik trpělivosti, abych dokázal slepit složité modely a tak jsem si rychle oblíbil jednoduché vystřihovánky (nejen) autobusů, které začaly v tomto časopise vycházet. Brzy jsem si začal dělat vlastní autobusy, nejdříve s tužkou a pravítkem, později již na počítači. Tvorbě modelu obvykle předchází důkladné nafocení autobusu ze všech stran, včetně všech potřebných detailů. Následná práce na počítači se liší podle složitosti, např. celovozový reklamní polep je o dost pracnější, s některým úplně novým modelem zápasím i několik měsíců,“ popisuje Jan Šťastný, autor autobusových modelů. Vystřižení a slepení modelu zabere i méně zkušeným zhruba hodinu. V rámci vzájemné spolupráce s autorem modelů předpokládáme rozšíření podkladů i o další typy autobusů a dopravce Pražské integrované dopravy. Modely autobusů je možné stáhnout na www.ropid.cz .... . Podrobnosti najdete také na www.paperbusmodels.com TZ ROPID

person dabra  date_range 27.01.2012

Aktuálně ihned po návratu z cest od Lukáše Soukupa: Agra, Bombaj, Kalkata a New Delhi.

Fotoreportáž je seřazena od autobusů přes tramvaje k železnici. Úplně poslední je fotografie CNG plnicí stanice, která dokazuje, že i motorové tříkolky v hlavním městě musí jezdit na plyn, protože v centru je obdoba "nízkoemisní zóny", do které smí osobní auta novější než 10 let, zatímco starší auta a náklaďáky, busy i tříkolky musí být plynové. Za záběry děkujeme.

person dabra  date_range 21.01.2012
Reklama
C.I.E.B.
Reklama
Škoda Group
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací