Slevy pro vodáky s kartou Alive jsou letošní novinkou a doplňují paletu letních výhod, do které patří také nižší ceny festivalových vstupenek nebo benefity v oblasti cestování.

Dosavadní počasí potěšilo vodáky. Přeháňky zvýšily stavy některých českých i moravských řek a alespoň částečně tak vyrovnaly pokles vody, který má na svědomí letošní extrémně suché jaro. Nejlepší podmínky vodákům již tradičně nabízí Vltava, která je dobře splavná z Vyššího Brodu. Milovníci jízdy na kajacích, raftech nebo kánoích si však přijdou na své také na Ohři nebo Berounce. Letošní vodáckou novinkou jsou slevy pro mladé lidi do 26 let, kteří mají s kartou Alive nárok na výhodnější podmínky ve  vodáckých půjčovnách. „Slevy pro vodáky s kartou Alive jsou letošní novinkou a doplňují paletu letních výhod, do které patří také nižší ceny festivalových vstupenek nebo benefity v oblasti cestování,“ vzkazuje všem mladým lidem do 26 let Pavel Bielik z GTS Alive. Půjčovny a prodejny poskytující slevy na zapůjčení lodí, barelů, pádel a dalšího vodáckého vybavení najdou mladí lidé téměř po celé ČR, od Prahy po Liberec, Týnec nad Sázavou, Sokolov, Plzeň a další města. Výše slev pro držitele karty Alive nebo ISIC se ve vodáckých půjčovnách pohybuje v rozmezí 5 – 10%. Kartu Alive je možné získat v maloobchodní síti prodejců po celé ČR za 250 Kč, její platnost je jeden rok. Další informace o Alive kartě můžete najít na http://www.alive.cz/content/view/81/133/ . Informace o možnostech využít Alive kartu v zahraničí na http://www.isic.org/sisp/index.htm?fx=isic.discounts.country&card.type=IYTC GTS ALIVE, s.r.o., je oficiálním vydavatelem mezinárodních identifikačních průkazů studentů (ISIC), mládeže do 26 let (ALIVE) a pedagogické veřejnosti (ITIC) pro Českou republiku na základě pověření World Youth and Student Educational and Travel Confederation (WYSETC). Cílem je nabídnout držitelům karet širokou škálu výhod v oblasti kultury, zábavy, sportu, cestování a jiných služeb a stát se partnerem při výchově mladé generace. Česká republika je dlouhodobě vyhodnocována jako země s největším rozšířením karet ISIC a největší nabídkou studentských výhod v rámci 118 zemí ISTC. GTS ALIVE je součástí skupiny GTS Group, která kromě ČR působí také na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a Bulharsku. Do portfolia společnosti patří také cestovní služby pro studenty a mládež, které na českém trhu poskytuje již od roku 1991.

Řidiče autobusu známého zejména z autobusové trasy České Budějovice - Týn - Praha jsme potkali na 2. Veteránském dnu v areálu ČSAD Jihotrans. 3. materiál z vydařené akce 16.6.2007.

Dnes dvaaosmdesátiletý bývalý autobusový řidič Antonín Brčák nejprve řídíl nákladní automobil - to bylo v roce 1950. Rok poté už byl za volantem autobusu - jezdil prý ve všem, co se dalo jako autobus použít. Byla to vozidla, která v kraji zůstala po válce (Opel, Henschel) i tradiční české RN a RND. Během let se mu jako řidiči dostaly do rukou vlastně všechny typy vozů vyráběné v poválečném Československu - RND, RO, RTO i ŠL. Autobusy, které se vracejí do původní podoby díky nadšeným renovátorům, přebíral jako zbrusu nová vozidla. "S úplně novým vozem RND jsem jel hned na delší cestu na Slovensko. Tenkrát mne moc rozzlobilo, že karosérii nového vozu hned při této první cestě poškodily dvě slovenské krávy - poslední z jinak klidně přecházejícího stáda, " zavzpomínal Antonín Brčák. Jako řidič linkové dopravy jezdil Antonín Brčák do roku 1985. Narozdíl od současných řidičů odešel do důchodu hned, jak to bylo možné - pouze o jeden den déle, aby dokončil turnus. Doma nezůstal, pro zemědělské družstvo zajišťoval ještě nějaký čas dopravu zaměstnanců . Návštěvníci Veteránského dne řidiče identifikovali zejména podle jeho dlouholeté trasy České Budějovice - Týn - Praha. BUSportál věří, že zachytil vzpomínky sympatického řidiče přesně a přeje mu moc a moc zdraví. Z Veteránského dne je to předposlední příspěvek. V tom posledním se podíváme ještě jednou do areálu ČSAD Jihotrans a do Třeboně. Zatím vyšlo: Veteránská módní přehlídka na střeše obchodního centra Mercury. Škoda 706 RO Ladislava Tetery z Kroměříže se představila.

... jak ji zpíval josef Bek ve filmu Florenc 13:30

Píseň řidiče Škody 706 RTO jsme našli na ZDE Připomínáme: Pojeďte s námi 29.června: 8,00 Karlovy Vary - Praha Florenc a zpět Praha ... Sedí motýl na patníku, odpočívá si, žádný vítr, milé slunko, krásné počasí náhle ho to sfoukne dolů s velkým rámusem a jenom ta píseň zbyla za autobusem: Ta bílá dálka to je láska má já jedu k ní a ona vstříc mi běží náš cit má miliony HP mezi námi všechno klape v rytmu jediném -ona mi voní benzínem! Dálka je píseň kterou mám tak rád má tisíc slok, má tisíc kilometrů na plný plyn ji motor zpívá ona ve mně rozehřívá - srdce mé, na velký výkon stavěné! I kdybych měl maharadžu vozit na slonu na tom vzácném - na bílém - o velkém výkonu a kdybych i dvacet perel za tůru měl brát - odmítl bych, vždyť já mám svou škodověnku rád! Ta bílá dálka to je láska má já jedu k ní a ona vstříc mi běží náš cit má miliony HP mezi námi všechno klape v rytmu jediném -ona mi voní benzínem! Dálka je píseň kterou mám tak rád má tisíc slok, má tisíc kilometrů na plný plyn ji motor zpívá ona ve mně rozehřívá - srdce mé, na velký výkon stavěné! A tady si ji můžete poslechnout: http://skoda1202.predseda.com/download.htm Ikona českého designu AUTOKAR Š706 RTO, 1958 ''brusel'' Florenc 13,30 Československo, 1957, 86 min Režie: Josef Mach Hrají: Josef Bek, Sylva Daníčková, Valentina Thielová, Dana Medřická, Karel Effa, Jaroslav Vojta, Marie Rovenská, Theodor Pištěk, Jaroslav Mareš, František Filipovský, Jiří Sovák, Eman Fiala, Jiřina Bohdalová, Robert Vrchota, Stella Zázvorková, Eduard Dubský, Vlastimil Brodský, Miloš Nesvadba, Lubomír Lipský, Václav Trégl, Ruda Princ, Josef Hlinomaz, František Holar, Václav Lohniský, Jaroslav Štercl, Karla Chadimová, Stanislav Fišer, Věra Koktová, Vítězslav Černý, Libuše Havelková, Jaroslav Cmíral, Věra Filipová - Pištěková, Antonín Hardt, Anna Gabrielová, Dagmar Zikánová, Eva Geislerova, Eva Štruplová, Jana Kasanová, Hana Talpová, Dagmar Sedláčková, Alois Dvorský, Bedřich Ulrych, Theodor Pištěk ml., Libuše Holečková, Eva Vlachová, Milena Geislerová, Jarmila Navrátilová

na Hrách III. Olympiády dětí a mládeže České republiky. Dopravci vozidla zároveň testují v provozu.

Praha / Ústí nad Labem – Dopravu účastníků na Hrách III. Olympiády dětí a mládeže České republiky, která se koná ve dnech 19.-24.6.2007 v Ústí nad Labem, podporují dva linkové autobusy Mercedes-Benz Intouro. Autobusy zapůjčila společnost EvoBus Bohemia s.r.o., Dopravnímu podniku města Ústí nad Labem, a.s. a Dopravnímu podniku města Děčína, a.s. Dopravní podniky vozidla zároveň testují v provozu a získávají s nimi první cenné zkušenosti. Autobus Mercedes-Benz Intouro má hospodárnou vysokopodlažní koncepci pro linkovou a příležitostnou výletní dopravu pro meziměstské a školní linky. Intouro se vyrábí v Turecku v moderním, v roce 2005 výrazně rozšířeném, závodu Hoşdere u Istanbulu. Vůz Mercedes-Benz Intouro byl na trh uveden počátkem roku 2007 a nahradil zde úspěšnou linkovou variantu vozu Conecto Ü, vyráběnou od roku 1998 pro turecký a východoevropský trh. V dubnu letošního roku byla podepsána smlouva na dodání 600 autobusů Intouro společnosti ICOM transport a.s. během příštích pěti let, dále bude dodáno v letošním roce 30 autobusů Intouro pro společnosti Autobusy Karlovy Vary, a.s. a ČSAD Vsetín a.s. Z TZ EvoBus CZ Nové Intouro. Alternativa Mercedes-Benz pro meziměstskou linkovou dopravu. Další informace o společnosti DaimlerChrysler www.media.daimlerchrysler.com

Greyhound loni přepravil více než 19 milionů lidí do 2300 destinací. Letos má dokončit modernizaci svých terminálů a autobusů.

HN.IHNED.CZ 18. 6. 2007 HN, ze zahraničí New Orleans, 18. 6. 2007 Každé ráno o půl osmé se autobus společnosti Greyhound zaplní pasažéry z New Orleansu a vyšplhá se na mezistátní dálnici číslo deset. Pak vklouzne do dopravní špičky, aby vyrazil na cestu do Atlanty. Většina Američanů se na dlouhé vzdálenosti přepravuje letadlem nebo autem. Jízdenka na autobus ale vyjde levněji, a tak dvanáctihodinová jízda po jižanských státech dovoluje nahlédnout do života chudších obyvatel. Cestující, lidé na okraji Když jsme dojeli do Alabamy, ve městě Mobile přistoupil starší pár s trhavými pohyby, jaké prozrazují narkomany. Muž se okamžitě zavřel na toaletě v zadní části autobusu a odmítal vyjít ven. V městečku Greenville řekl řidič oběma cestujícím, že si zaplatili jízdenku jen sem. Tvářili se překvapeně. Jela s námi i devětasedmdesátiletá Rita Williamsová, bývalá švadlena. Mířila do hlavního města na promoci jednoho ze svých 26 vnoučat. "Strašně ráda se vozím autobusem. Kdysi jsem létala, ale přestala jsem po 11. září 2001," povídala v polovině pouti, která jí bude celkem trvat přes čtyřiadvacet hodin. Joseph Ulysses, který taky seděl v autobusu sám, se svěřil, že ho právě propustili z vězení v Louisianě. Odkroutil si 12 let z doživotního trestu za vraždu. Šlo prý o incident, který měl cosi do činění s drogami. Teď jel Ulysses na sever státu Tennessee. Chtěl by minulost nechat za sebou, ale po dlouhém pobytu ve vězení prý cítí vůči společnosti zlost a nebude lehké začít znovu. Greyhound loni přepravil více než 19 milionů lidí do 2300 destinací. Letos má dokončit modernizaci svých terminálů a autobusů. Mluvčí společnosti Dustin Clark odmítá spekulovat, co vede zákazníky k tomu, aby cestovali právě takto. Nechce je ani házet do zvláštní ekonomické skupiny. "Jezdí s námi na dovolenou za příbuznými a přáteli, dojíždějí za prací. Vozíme i vojáky, studenty, seniory. Prostě je to pestré," uvádí Clark. Celý článek Reuters na http://hn.ihned.cz/c1-21417030-autobusy-kterymi-jezdi-chudi-americane Protože se informace setkávají s velkým zájmem čtenářů, našli jsme na webu ještě dva obrázky autobusů ve službách Greyhoundu.

Víte, kde bývá v autobuse nejchladněji ? Nezapomeňte si vzít nějaké oblečení navíc. Obnovili jsme starší, ale stále aktuální článek.

K potěše cestujících se každoročně zvyšuje procento klimatizovaných autobusů, i když léto 2005 se teplotně zatím moc nevyznamenalo. Nebezpečí při cestování takto vybavenými vozidly je v tom, že někdy řidič zimu přežene a hlavně cestující bývá v horku velmi spoře oblečen. Pak se ponožky či svetřík velice hodí. Dopraváci ČSAD Autobusy Plzeň radí: "K situaci v klimatizovaných autobusech je nutné mít určité znalosti o průběhu teplot v autobuse. Čelní sklo není opatřeno termálním filtrem (tzv. determální sklo) nebo má tento filtr pouze v horní části. Proto je v přední části tepleji než v zadní. Čidlo na ovládání klimatizace je zpravidla ve středu vozidla a měří tedy střed hodnot. Vzadu bývá chladněji. Cestující, který si tuto situaci již vyzkoušel a je mu v zadní části chladno, kupuje si místenku do přední části. " Situace není ale tak jasná - má-li řidič možnost samostatné regulace klimatizace na svém místě, pak zase cestující sedící za ním je ve vlivu teplot nastavených řidičem - zpravidla nižších, než je teplota pro cestující. Lze také poradit, že pokud se třese a balí většina cestujících, je třeba upozornit řidiče, aby nastavil teplotu na vyšší.

Pro fanoušky 13. ročníku Rock for People připravili pořadatelé spolu s Eurolines festivalové autobusy z Prahy do Festival Parku v Hradci Králové.

Zvláštní linky budou odjíždět ze stanoviště na Černém Mostě a z Festival Parku v Hradci Králové, a to ve dnech od 4. do 6. července, tedy po celou dobu konání festivalu. Cena jednosměrné jízdenky je 80 Kč, pro držitele karet ISIC a ALIVE je cena jednosměrné jízdenky 60 Kč.* Jízdenky je možné zakoupit pouze v předprodeji, a to on-line nebo v Eurolines prodejní kanceláři na autobusovém nádraží Praha Florenc. *Podmínky uplatnění slevy: Uvedená sleva pro karty ISIC, ALIVE bude poskytnuta pouze držitelům platných karet. Karta ISIC, ALIVE musí být platná v den uplatňování nároku na slevu. Držitelé karet se při nástupu do autobusu musí prokázat platnou kartou ISIC nebo ALIVE. V případě, že karta nebude platná, bude cestující povinen na místě uhradit rozdíl v ceně, tj. 20 Kč. Vícenásobné využití slevy (nákupu zlevněné jízdenky) stejným držitelem karty v rámci jedné cesty je zakázáno. Na jednu kartu ISIC, ALIVE lze zakoupit pouze jednu zlevněnou jízdenku na jeden konkrétní spoj.

Úspěšný projekt ČSAD autobusy Plzeň a.s., a provozovatelů historických objektů letos už se dvěma historickými autobusy. Vstupné v ceně výletu.

Cenově opravdu výhodné nedělní výlety pro celou rodinu zahajují provoz 7.7.2007 celodenním výletem do Chanovic na „Den řemesel“ s návštěvou zámku, skanzenu, výstavy s ukázkou tradičních lidových rukodělných řemesel doplněnou vystoupeními hudebníků, šermířů, loutkoherců apod., a to autobusem Škoda 706 RTO KAR. Odjezd je v 9,00 hodin z CAN Plzeň Husova 60 ze stanoviště číslo 5. Předpokládaný návrat je v 18,00 hodin. Jednotná cena včetně vstupného pro účastníky celodenního výletu je : 120,- Kč: 60,- Kč pro děti do 15-ti let: 30,- Kč pro děti do 6-ti let. Odjezd na ostatní výlety je vždy ve 12,30 hodin z CAN Plzeň Husova 60 ze stanoviště číslo 5. Předpokládaný návrat zpět na CAN je v 18,00 – 19,00 hodin. Jednotná cena (pokud není u konkrétního výletu uvedeno jinak) pro účastníky je 160,- Kč: 80,- Kč pro děti do 15-ti let: 40,- Kč děti do 6-ti let. V ceně výletu je obsaženo i vstupné do navštívených památkových objektů. 8.7.2007 Klášter Tachov ve 14,00 hodin, Klášter Kladruby v 16,00 hodin – autobus KAROSA ŠL 11 15.7.2007 Zámek Manětín ve 14,00 hod., Klášter a muzeum Mariánská Týnice v 16,00 hod. – autobus Škoda 706 RTO KAR 22.7.2007 Zámek a relikviář sv.Maura Bečov ve 14,00 hodin, Muzeum motorek a hraček Bečov v 16,00 hodin – autobus Karosa ŠL 11 (jednotná cena pro účastníky je 200,- Kč: 120,- Kč pro děti 6 – 15 let: 60,- Kč děti do 6-ti let) 29.7.2007 Vodní hamr Dobřív ve 14,00 hodin, Zámek Kozel v 16,00 hodin - autobus Škoda 706 RTO KAR 5.8.2007 Zámek Lnáře ve 14,00 hodin, Zámek Spálené Poříčí v 16,00 hodin – autobus Karosa ŠL 11 12.8.2007 Muzeum a „mlýn“ Koloveč ve 14,00 hodin, Zámek Horšovský Týn v 16,00 hod. - autobus Škoda 706 RTO KAR 19.8.2007 Hrad Rabí ve 14,00 hodin, Zámek Blovice v 16,00 hodin – autobus Karosa ŠL 11 26.8.2007 Vodní hrad Švihov ve 14,00 hodin, Zámek Nebílovy v 16,00 hodin – autobus Škoda 706 RTO KAR 2.9.2007 Hrad Kašperk ve 14,00 hod., Muzeum motorek Kašperské Hory v 16,00 hod. - autobus Karosa ŠL 11 (jednotná cena pro účastníky je 200,- Kč: 120,- Kč pro děti 6 – 15 let: 60,- Kč děti do 6-ti let) 10.9.9.2007 Klášter a muzeum Mariánská Týnice ve 14,00 hod., Konvent Plasy v 16,00 hod. - autobus Škoda 706 RTO KAR 11.16.9.2007 Zámek Horažďovice ve 14,00 hodin, Zámek a hrad Velhartice v 16,00 hodin - autobus Karosa ŠL 11 12.23.9.2007 bude realizován výlet do památkového objektu podle předchozího zájmu 30.9.2007 bude realizován výlet do památkového objektu podle předchozího zájmu Závazné objednávky včetně uhrazení stanovené ceny výletu přijímá obchodně dopravní kancelář CAN v Plzni Husova 60. Tel. 377327272 8,00 – 16,00 hod. Doplnění volných míst včetně úhrady výletu je možno provést přímo u řidiče autobusu před vlastním odjezdem na stanovišti číslo 5 CAN v Plzni

Rozhovor se Zorou Jabandžievovou, která má na svém kontě přes 150 tisíc kilometrů za volantem trolejbusu, připravil Jan Havíř.

Při dni otevřených dveří v trolejbusové vozovně Brno – Komín se BUSportál zajímal, zda i za volant trolejbusu usedají ženy. Když jsme se dozvěděli, že v současné době zaměstnává Dopravní podnik města Brna hned šest řidiček trolejbusu, poprosili jsme jednu z nich, paní Zoru Jabandžievovou o krátký rozhovor. Se sympatickou řidičkou, která má na svém kontě přes 150 tisíc kilometrů za volantem trolejbusu, jsem se sešel v prostorách administrativní budovy na ulici Hlinky 151, kde v současné době pracuje jako referentka marketingu. Jak dlouho už řídíte trolejbus a jak jste se k povolání řidičky dostala? Začínala jsem jako učitelka v mateřské škole. Vztah k autům a k řízení jsem měla odmala, takže hned v osmnácti jsem si udělala řidičák. V současné době mám všechny skupiny kromě "éček". Později jsem pracovala jako instruktorka v autoškole. V roce 2001 jsem se dostala do situace, kdy jsem se rozhodla zúročit své zkušenosti i lásku k řízení a nastoupila do Dopravního podniku města Brna do kurzu řidičů trolejbusu, kde jsem si dodělala řidičák na autobus, což byla již tehdy podle zákona podmínka toho, abych mohla řídit trolejbus. Proč jste se rozhodla právě pro trolejbus? Mám ráda, když můžu sama ovládat vozidlo a určovat kam pojede. Tramvaje jsou "omezené" tím, že jezdí po kolejích, takže jsem se rozhodovala mezi trolejbusem a autobusem. Řidičák na autobus jsem si v rámci výcviku udělat musela, ale v tehdejší době měl Dopravní podnik zájem pouze o řidiče tramvají a trolejbusů, takže zvítězil trolejbus. Vzhledem k tomu, že profesní osvědčení jsem si nakonec musela dodělat i jako řidička trolejbusu, mám v plánu příští rok absolvovat výcvik na autobus a vyzkoušet i práci řidičky autobusu. Jaký je pro Vás rozdíl mezi řízením autobusu a trolejbusu. Nevím, do jaké míry to mohu srovnat, protože jsem autobus zatím řídila jen v rámci výcviku. U trolejbusu hlavně nikdy nesmíte zapomenout, že máte nad sebou sběrače, abyste mohli v případě, kdy sběrač vypadne z troleje, okamžitě zareagovat a nedošlo k poškození trolejového vedení. Když jsem nastoupila, říkali mi kolegové, že do roka budu znát každý drát v Brně. Tenkrát jsem se tomu smála. Dnes ale zavřu oči a dokážu zpaměti projet kteroukoliv trať v Brně. Jak přijali mezi sebe kolegové ženu řidičku? Kromě několika jedinců to bylo přijetí vstřícné a velmi kladné. Když jsem ještě jezdila denně, střídala jsem se na jednom vozidle se dvěma dalšími kolegy. S těmi se dodnes vídám. Jak dlouho jste jezdila a s jakými typy vozidel jste se setkala? Jako řidička jsem pracovala pět let. Za tu dobu jsem vyzkoušela všechny typy trolejbusů, které byly od roku 2001 v Dopravním podniku v provozu. Co Vás na Vaší práci nejvíc baví? Nedokážu popsat slovy ten pocit, když na sebe obléknu uniformu a sednu za volant trolejbusu. (smích) To je to, co mě nejvíc baví. Dneska jezdím už jen jako brigádník ve svém volném čase. O to víc jsem v klidu a dokážu si maximálně vychutnat každou službu. Myslíte si, že v Brně jsou dobré podmínky pro trolejbusovou dopravu? Nemůžu to porovnat s jiným městem, protože s trolejbusem jsem jezdila jen v Brně. Myslím si ale, že Dopravní podnik se dobře stará jak o řidiče samotné, tak o vozidla a tratě po kterých jezdí. Je něco, co považujete za zápornou stránku Vaší profese? Pro někoho by to mohla být náročnost a velká zodpovědnost. To mě ale na té práci baví, takže snad jen někteří cestující, kteří řidičům, jelikož jsou jako první po ruce, nadávají i za věci, za které nejen že nemohou, ale nemohou je ani ovlivnit. Chtěl bych Vám za BUSportál popřát, aby takových cestujících bylo co nejméně a aby Vám vyšel Váš plán usednout i za volant autobusu. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )

ČSAD autobusy Plzeň a.s. startuje autobusovou dopravu s přívěsem na kola z Plzně na Šumavu.

V době hlavních školních prázdnin tedy od 2.7.2007 do 31.8.2007, bude linka vedena každý den a ukončena na Kvildě. V době od 16.6.2007 do 1.7.2007 a od 1.9.2007 do 30.9.2007 bude linka vedena jen v sobotu a neděli. Odjezd z Plzně CAN je v 6,30 hodin, příjezd Kvilda v 9,50 hodin . Odjezd zpět z Kvildy v 16,15 Kapacita vleku na kola je 25 kol. Zájemci si mohou místo v autobusu předem zarezervovat v Plzni na CAN Husova 60 v pracovních dnech v době od 8,00 do 16,00 hodin tel. 377327272. Trasa linky: Plzeň,CAN – Přeštice – Klatovy – Hojsova Stráž – Špičák – Železná Ruda – Srní –Modrava - Kvilda.