Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Zajímavosti

Kromě technické spolupráce (předprodej AMSBUS, infostojan, vybavení laboratoře TF odbavovacím a informačním systémem veřejné dopravy) se podílejí i na Miss Agro .

Jan Kotík z ČSAD SVT Praha s.r.o. bude pomáhat vybírat nekrásnější studentku už po třetí, letos i spolu s Jindřichem Nádvorníkem z Mikroelektroniky. Předloňská Miss Agro Martina Štefanová se objeví také v novém českém filmu Vy nám taky, šéfe! jako recepční. Letošní vítězce předá 15.května vstupenky na premiéru spolu s nabídkou účasti v dalším filmu - podobnou nabídku dostala v roce 2006. Všechny finalistky budou oblečené v modelech od Dany Dobřichovské (včetně plavek). Záběry z tiskové konference k filmu Martina Kotíka Vy nám taky, šéfe!. http://missagro.czu.cz/

person dabra  date_range 12.05.2008

Nový konzervatívny starosta Londýna Boris Johnson tento týždeň uviedol svoje plány zakázať od júna konzumáciu alkoholu v metre a mestských autobusoch.

(TASR) Zamedzenie pitia alkoholu vo verejnej doprave je súčasťou širšej schémy na riešenie problému protispoločenského správania, povedal Johnson. Zákaz sa bude vzťahovať aj na železnice DLR, ktoré používajú ľudia dochádzajúci do práce v štvrti Greenwich, v O2 aréne a v novej bankovej štvrti situovanej v bývalých lodeniciach východne od Londýna. Starosta má dosah na spoločnosť Transport for London (TfL), ale nemôže zasahovať do železničnej dopravy prevádzkovanej rôznymi súkromnými spoločnosťami, píše agentúra DPA. Cestujúcich budú na nové pravidlá upozorňovať plagáty. Johnson sľúbil, že zavedie politiku "nulovej tolerancie" voči trestným činom a protispoločenskému správaniu, čím sa chce riadiť príkladom New Yorku. "Pevne verím, že ak sa nám podarí zabrániť menším priestupkom, budeme sa vedieť lepšie vysporiadať aj so závažnejšími trestnými činmi," povedal starosta. Zákaz konzumácie alkoholu v doprave má platiť od 1. júna. Johnson tiež povedal, že v poschodových autobusoch budú prítomné komunitné policajné jednotky, aby zabránili protispoločenskému správaniu.

person olala  date_range 12.05.2008

V rámci dne otevřených dveří v depozitáři vozidel MHD Technického muzea v Brně byla v neděli 27. dubna 2008 zřízena zvláštní autobusová linka do Drásova k objektu zahradní železnice. Jan Havíř pro BUSportál.

Kdyby nás až k areálu nepřivezl autobus, možná bychom železnici museli chvíli hledat. Z ulice je vidět pouze zcela obyčejný dům a průchod do zahrady. Kromě kolejnic vytažených až před vjezdovou bránu a jedné cedule není vidět ani náznak železničního provozu. Vstupem na pozemek se však rázem ocitnete ve zcela jiném světě. První kroky návštěvníka vedou na nádražíčko Drásov. Tady si buď zakoupí jízdenku a sveze se některou ze souprav, která je právě nasazena, nebo pokračuje podél trati pěšky, aby si mohl náležitě vychutnat každý detail úzkorozchodné trati. Na zahradě je mezi několika ovocnými stromy položeno přibližně 400 m kolejí o rozchodu 600 mm s 15 výhybkami. Mezi stanicí Drásov a zastávkou U Hajcu, která se nachází v bezprostřední blízkosti výtopny, se můžete svézt každou první neděli v měsíci od 12 do 16 hodin (v létě do 18 hodin). Pro větší skupiny zájemců je možné dohodnout i mimořádné prohlídky. Více se dozvíte na internetové adrese http://www.feldbahn.ic.cz/ . O další informace jsme poprosili pana Zdeňka Jobánka, který se o vznik zahradní železnice zasloužil. Jak vznikla myšlenka vybudovat zahradní železnici a kdo s ní přišel? Je to můj koníček. V devadesátých letech jsem začínal se stavbou sám, později se ke mně přidalo několik přátel, se kterými jsem později založil Klub 600, který se dnes o železnici stará. Dnes je nás devět. Kolik času zabralo železnici vystavět a jak dlouho je v provozu pro veřejnost? Do podoby, v jaké ji vidíte dnes, jsme ji dávali od roku 1990, tedy téměř dvacet let. A více jak deset let je přístupná široké veřejnosti. Jak se Vám daří shánět potřebný materiál, zejména kolejiště a potom také lokomotivy a vagóny? V devadesátých letech, kdy se rušily doly a továrny a kdy bylo ve sběrnách dostatek materiálu za pár korun, se vše shánělo celkem bezproblémově. Dnes se všechno shání daleko obtížněji a většinou to je otázkou peněz. Jaká vozidla čítá Váš vozový park? Máme tady 12 lokomotiv, z nichž v běžném provozu jsou tři. Nejvíce jezdí tady Karlík. (Pan Jobánek ukazuje na zářivě červenou lokomotivu, která právě opouští nádraží s další várkou cestujících – pozn. aut.) Je na bateriový pohon 48 V a jsou v něm baterie s kapacitou 300 Ah. Dnes uvedeme do provozu lokomotivu s dieselovým pohonem lokomotivu typu BND -15, která je čerstvě po rekonstrukci. Co připravujete pro návštěvníky v nejbližší době? Rádi bychom dostavěli a otevřeli muzejní expozici nejen originálů a replik lokomotiv a vagónů, ale i další železniční techniky, zabezpečovací techniky a všeho, co k železnici neodmyslitelně patří. Děkuji Vám za informace a přeji, aby se Vám podařilo všechny plány uvést v realitu.

person jahav  date_range 09.05.2008

... aneb, když nejede jednička. Opravená historická zastávka, trolejbusy a autobusy na nezvyklé tramvajové zastávce ...

V Plzni se v souvislosti s rekonstrukcí Fedinandovy, Stalinovy, Moskevské, Ludvíka Svobody (možná jsme něco zapomněli), nyní Americké třídy dějí věci. Trolejbusy jezdí, kde nikdy nejezdily a vznikly i nové linky. Při čekání na tramvajové zastávce na Náměstí Republiky na někde zapomenutou tramvaj č. 1 redakce zachytila ruch na zastávce.

person dabra  date_range 30.04.2008

BUSportál je mediálním partnerem filmu. Film podporuje dopravní asociace ADSSS a ČSAD SVT Praha, s.r.o.

Informace k filmu spolu s dalšími fotografiemi uveřejníme, až dorazí informace elektronicky. První soubor fotografií jsme uveřejnili: Záběry z natáčení nového českého filmu Martina Kotíka.

person dabra  date_range 29.04.2008

Vy nám taky, šéfe! . Podobně jako u filmu Všechno nejlepší je BUSportál mediálním partnerem filmu. Film podporuje dopravní asociace ADSSS a ČSAD SVT Praha, s.r.o.

V úterý 29.4. se redakce účastní tiskové konference. Informace o filmu a další fotografie z natáčení situační komedie "Vy nám taky, šéfe!", vyprávějící příběh skupiny svérázných zaměstnanců, uveřejníme po této konferenci současně se záběry z ní. Za fotografie děkujeme společnosti Major K International . Fotoreportáž z předpremiéry filmu Všechno nejlepší u příležitosti 15 let ADSSS a předání certifikátu ISO 9001 společnosti ČSAD SVT Praha s.r.o. 17.5.2006 v Palace Cinemas Slovanský dům. Všechno nejlepší - nový film Martina Kotíka. Záběry z natáčení nového českého filmu Martina Kotíka Vy nám taky, šéfe!

person dabra  date_range 27.04.2008

Budou v provozu každý víkend a státem uznávaný svátek až do 28.09.2008.

"Pokud jste si oblíbili naše rekreační linky do Toulavcových Maštalí a Železných hor, můžete se s námi vydat na první jízdu 03.05.2008. Tradičně se s námi svezete po území chráněné krajinné oblasti Železné hory a podíváte se do atraktivních míst kolem Nových Hradů a Litomyšle. Protože se přepravují i cestující bez jízdních kol, mohou našich služeb využít také turisté. Cyklobusy budou v provozu každý víkend a státem uznávaný svátek až do 28.09.2008. Bližší informace o jízdních řádech Vám sdělí pracovníci callcentra na telefonním čísle 844 555 888 a nebo se můžete informovat na našich webových stránkách www.connex.cz . " TI Connex Východní Čechy Cyklobusy do Toulavcových Maštalí a Železných hor: http://www.connex.cz/tmpl/ExtensionPage.aspx?id=6612&epslanguage=ML

person dabra  date_range 22.04.2008

... je to tam pěkně vyhrabané, i když i koleje se najdou. Nejen pro "tatrofily".

Za fotoreportáž děkuje BUSportál příteli veřejné dopravy.

person dabra  date_range 21.04.2008

Jan Havíř vyzpovídal pro BUSportál Veroniku Pintoflovou.

Jako příznivce autobusů jsem zcela samozřejmě využil pro přepravu k italským sjezdovkám právě tohoto dopravního prostředku. Na palubě nás přivítala velmi sympatická "delegátka". Když si ale po povinné přestávce na motorestu ve Znojmě sedla za volant a já zjistil, že skutečný delegát cestovní kanceláře je jeden mladý muž sedící o několik řad za mnou, uvědomil jsem si, že se setkávám s ženou, jejíž osud je spjat s autobusy, a hned další přestávky jsem využil k několika dotazům. I když jsme se o několik týdnů později sešli s Veronikou Pintoflovou v klidném prostředí jedné brněnské restaurace nad šálkem kávy, první řádky tohoto rozhovoru vznikaly kolem půl třetí ráno na jednom z odpočívadel v Brennerském průsmyku. Prozradila jste mi o sobě, že nejste řidič z povolání a že je Vaše profese spjata s výchovou a péčí o postižené děti. Jak jste se tedy dostala k práci řidičky autobusu? Byla to vlastně náhoda. Od mala jsem toužila vlastnit velký obytný automobil a jelikož se některé z nich dělaly z vysloužilých autobusů, myslela jsem si, že k řízení takového „obytňáku“ potřebuji „déčko“. Když jsem se později dozvěděla, že na obytný automobil stačí řidičák skupiny C, už jsem byla autobusy pohlcena. Řidičák na náklaďák jsem si nakonec dodělala také, protože jsem potřebovala kvůli vlekům za autobusy ještě skupinu E. Kdy došlo k tomu rozhodnému kroku a přihlásila jste se do autoškoly? Bylo to vlastně díky mému kolegovi, který byl stejný nadšenec jako já. věděl o mých plánech a jednoho dne mi prostě řekl: „Pojď, jdeme se přihlásit do autoškoly.“ Co na to Vaši blízcí? Do poslední chvíle jsem to tajila. I vlastním rodičům jsem to řekla, až jsem měla řidičák hotový. Docela se s tím srovnali a dnes mě podporují. Pamatujete si ten pocit, když jste si poprvé sedla za volant autobusu jako řidič? Ano, jistě. Úplně poprvé to byla naše ústavní Karosa bez cestujících. To bylo někdy v létě v roce 2006. A na podzim jsem poprvé vezla cestující. Kde jste začínala jako řidič? Začínala jsem v jedné dopravní firmě na lince integrované dopravy. Půl roku jsem víkend co víkend usedala v pátek odpoledne za volant autobusu a domů se vracela až v neděli o půlnoci. Potom se mi poprvé ozvali z jedné cestovní kanceláře, protože jim vypadnul druhý řidič na dopravu do Chorvatska. Díky kolegovi, který našel tu odvahu vzít jako druhého řidiče člověka, kterého znal jen z několikaminutového telefonátu, jsem se dostala k zájezdové dopravě. Pamatujete si první reakce cestujících a kolegů? Kolegové mě přijali velice kladně, pomáhali mi a podpořili mě. U cestujících to bylo horší. U mužů a některých dětí jsem viděla takový ten pohrdavý nebo vyděšený úšklebek „Á jé, ženská za volantem.“ Zato ženy, které jsem vozila, mi docela fandily. Jezdíte necelé dva roky. S jakými vozidly jste se už během své kariéry setkala? Na linkách jsem začínala na stařičkých Karosách. Postupem času, jak se vyvíjely i moje řidičské schopnosti, vypracovávala jsem se na novější modely z dílny Karosy a následně Iveco Irisbus. Na zájezdech jsem si potom mohla vyzkoušet Bovu a Setru – ta je moje nejoblíbenější. Jak se díváte na svoji řidičskou minulost? Měnila byste něco, pokud byste znovu začínala? Ne. A jaké jsou naopak Vaše plány do budoucna? Chtěla bych si ještě víc řízení autobusu užívat. Linková doprava je potřeba, prezentační zájezdy pro důchodce a kyvadlová doprava do Chorvatska nutnost. Mě samozřejmě nejvíc baví poznávací zájezdy. Ráda poznávám nová města a země, mnohde se i jako řidič podívám do míst, kam bych se sama nedostala. Je něco, na co ráda vzpomínáte? Už delší dobu jezdím s jedním stálým řidičem. Známe se a vyhovujeme si. Když přistavujeme autobus, řídí vždycky on, abychom cestující nevyděsili ještě před odjezdem, takže mnohdy lidé ani neví, že druhou řidičkou jsem já. Na jednom zájezdu zašla za oním kolegou jedna starší paní a říká mu: „Pane řidiči, vy jste tak šikovný. Takovou dlouhou cestu jedeme a vy to řídíte celé sám.“ Kolega se potutelně usmál a odvětil: „Ale já to neřídím sám, to ani nemůžu. Mám tu přece kolegu.“ Když uviděl nechápavý pohled té paní, která si do té doby bláhově myslela, že jsem pouze delegátka, která pomáhá řidiči vařit kávu, a marně pátrala po druhém muži v kabině autobusu, ukázal na mne. Paní se nejdříve vyděsila, ale na konci zájezdu mi přišla říct, že jsem jela velmi pěkně. Chtěl bych Vám popřát, aby Vás neopouštělo to nadšení, se kterým usedáte za volant autobusu a abyste měla štěstí na samé hodné a veselé cestující.

person jahav  date_range 20.04.2008
Reklama
C.I.E.B.
Reklama
Škoda Group
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací