Škoda 27 Tr Solaris. Fotoreportáž Krasena Paneva pro BUSportál.

Kolegům v Bulharsku děkujeme, je vidět, jak je užitečné, když si vzájemně poskytujeme svoje materiály. Těšíme se proto také na další fotoreportáže z ostatních bulharských měst, do kterých letos poputují trolejbusy Škoda s karosérií Solaris.

Autobus, který si vyzkoušela např. i Plzeň, bude nastálo v provozu v Polsku.

Pro investici do moderní dopravní techniky, šetřící nejen palivo ale i snižující jak zdraví škodlivé emise, tak i emise CO2, se rozhodl polský dopravce PKM Swierklaniec . Začne jej provozovat na linkách spolu s dalšími dvěma hybridními autobusy zakoupenými od Volvo Polska. Přinášíme pár libereckých záběrů z TZ dopravce a jednen interiérový záběr z provozu na lince z centra Liberce do nákupní zony. Jak uvádí DPmLJ pro ověřovací provoz byla vybrána linka č. 600 reprezentující požadavky na testování, kterými jsou jízda v kopcovitém terénu, hustém městském provozu s maximálním zatížením cestujícími. V průběhu roku bude mít dopravní podnik zapůjčen také elektrobus. Volvo 7700 H na lince 33 v Plzni Popis technologie Volvo 7700 v souvislosti s provozem jako shuttle na Autotecu 2010 BUSportál CZ na veletrhu BUSWORLD 2009: Z testovací jízdy hybridem Volvo 7700

ktoré sa konalo včera, v utorok 1.4.2014 v areáli Autobusovej stanice Mlynské Nivy. 40 nových vozidiel prevzal dopravca Slovak Lines, a.s.

Slávnostného odovzdania 40 autobusov Crossway LE Line 12 s motorom Tector sa zúčastnil Peter Sádovský, generálny riaditeľ Slovak Lines, a.s., za dodavateľa autobusov Július Hron, majiteľ spoločnosti Autoimpex, s.r.o., výrobca autobusov Iveco Bus reprezentoval Pierre Lahutte, Senior Vice Prezident Iveco Bus a predseda dozornej rady Iveco Czech Republic, a.s. a Jan Kimla, obchodný riaditeľ Iveco Bus pre trhy strednej a východnej Európy. Nové autobusy budú obsluhovať región Bratislavského samosprávneho kraja. Spolu s vlaňajšou dodávkou prvých 45 autobusov je to už 85 autobusov, dodaných v rámci investičného plánu Slovak Lines. Ďalšie dodávky budú pokračovať aj v roku 2015. "Pre zákazníkov v Bratislavskom kraji rozširujeme možnosti komfortného cestovania nízkopodlažnými a klimatizovanými autobusmi. Radi by sme obyvateľov kraja motivovali, aby vymenili autá za verejnú hromadnú dopravu," uviedol Peter Sádovský, generálny riaditeľ Slovak Lines. Slovak Lines je jedným z najvýznamnejších poskytovateľov verejnej autobusovej dopravy na Slovensku. Ročne prepraví okolo 15 mil. cestujúcich. Zaisťuje pravidelnú dopravu /prímestskú, diaľkovú, medzinárodnú/, zájazdovú a zvláštnu dopravu, pričom svojim klientom poskytuje služby s dôrazom na modernosť, vysokú kvalitu a bezpečnosť. Prevádzkuje významnú autobusovú linku Bratislava - Viedeň, sprájajúcu dve hlavnú mesta, ale aj dve letiská susediacich štátov. Slovak Lines je ako jediná slovenská spoločnosť členom medzinárodného združenia dopravcov Eurolines, ktoré spája viac než 30 európskych autobusových dopravcov. Iveco Bus v Českej republike so závodom vo Vysokom Mýte je najväčším výrobným závodom Iveco Bus. Spoločnosť nadväzuje na dnes už 85 ročnú tradíciu výroby autobusov v tomto meste a na 119 ročnú históriu firmy, založenej Josefom Sodomkom. Firma, známa od roku 1948 pod menom Karosa, sa už v druhej polovici štyridsiatych rokov minulého storočia orientovala prevažne na výrobu autobusov a je spojená s radom úspešných a dnes legendárnych vozidiel. Jedná sa o rad 706 RTO, ale aj o ďalšie rady ŠM, ŠL, ŠD, 700 a 900. Na tieto úspešné typy vozidiel nadviazali vozidlá radu Crossway. Výroba ďalej zahrňuje vozidlá typu Crossway Low Entry, Line, POP a PRO a Urbanway s rôznymi typmi motorov v mnohých výrobných modifikáciách vozidiel.

Největší jednorázová zakázka na autokaryy Starliner pro jednoho zákazníka v Evropě v historii značky Neoplan.

Deset autokarů NEOPLAN Starliner bylo aktuálně expedováno severoněmecké dopravní autobusové firmě Hülsmann Reisen. Třínápravové autokary NEOPLAN Starliner s celkovou délkou 14 metrů poskytují 50 až 54 míst k sezení pro luxusní cestování. O výkonný pohon se stará šestiválcový motor MAN D26 o výkonu 505 k, se zdvihovým objemem 12,8 litrů. Automatizovaná 12stupňová převodovka MAN TipMatic Coach podporuje řidiče v hospodárné jízdě díky optimální strategii řazení. Vozidla mají i funkci asistenta pro rozjíždění do kopce a speciální režim pomalého pojíždění. Autokary jsou vybaveny četnými bezpečnostními systémy. Vedle elektronické regulace odpružení Comfort Drive Suspension (CDS), adaptivního tempomatu Adaptive Cruise Control (ACC) a systému varování při opuštění jízdního pruhu Lane Guard System (LGS) jsou na palubě rovněž xenonové reflektory s přisvícením do zatáček a zadní kamera pro couvání. Osazení sedadly má velkorysý odstup řad sedadel. Sedadla jsou v částečně koženém provedení a podlahová krytina imituje dřevo. Systém zábavy na palubě Multi Media Coach (MMC) Advanced přenáší na tři integrované LCD monitory kromě informací na přání pasažérům rovněž údaje z navigačního systému. Příjemnou teplotu v interiéru zajišťuje prosklení s tepelnou izolací. Pro zimní období je autobus vybaven zimním paketem zabraňujícím mrznutí vody v potrubí či hadicích. Společnost Hülsmann Reisen založená roku 1929 slaví 85 let svého trvání. V současné době vlastní Hülsmann Reisen největší flotilu luxusních autokarů v Německu. Dopravce nasadí vozy NEOPLAN Starliner v mezinárodní zájezdové a turistické dopravě. Z TI MAN Truck & Bus

pro RVE Annaberg-Buchholz.

Dopravní společnost Regionalverkehr Erzgebirge (RVE) Annaberg-Buchholz zařadila do provozu osm nových autobusů MAN Lion´s Regio. Všechna vozidla byla pořízena s finanční spoluúčastí Svobodného státu Sasko. Všech osm autobusů bylo dovezeno ze závodu MAN v Turecké Ankaře v průběhu prosince 2013, po nezbytných úkonech docházelo k zařazování nových vozidel postupně v průběhu ledna a února letošního roku. Vozidla byla rozdělena po jednom mezi střediska Annaberg, Aue, Marienberg a Limbach-Oberfrohma a po dvou do středisek Lugau a Zschopau. Pohon autobusu zajišťuje naftový motor MAN, splňující normu Euro VI a automatická převodovka ZF Ecolife. Všechna vozidla jsou plně klimatizovaná, vybavena informačním systém LAWO, u prostředních dveří je pak instalována zdvihací plošina pro vozíčkáře. Dva autobusy jsou vybaveny i palubní toaletou a v případě potřeby mají vypomáhat v zájezdové dopravě. Tomáš Zavadil

Доставка и въвеждане в експлоатация на новите тролейбуси Skoda 27Tr в град София. (Част 1)

Je potěšením v rámci spolupráce se sdružením Městská doprava a infrastruktura upozornit na rozsáhlý materiál o trolejbusech vyrobených v České republice. Viz: bgtransport.org: Доставка и въвеждане в експлоатация на новите тролейбуси Skoda 27Tr в град София. (Част 1)

Moderní flotilu Citar EURO VI doplní šest hybridů Volvo. Malokapacitních elektrobusů Siemens/Rampini je už 12. Diesely MAN s logem Dr.Richard.

18.3.2014: Nová Citara EURO VI ve Vídni podruhé. Fotografie interiéru a záběry ze stavby v Mannheimu. Jak pro BUSportál uvedla Anna Maria Reich z Wiener Linien, nejnovějšími autobusy jsou Mercedes-Benz Citara EURO VI. V oblasti elektropohonů je v provozu už tucet malokapacitních elektrobusů Siemens/Rampini a jako kombinované diesel/elektrické hybridní řešení bude ve Vídni nasazeno šest hybridů Volvo. Vídeň podobně jako Most v minulosti zvolila plynové autobusy (MAN), ovšem variantu pohonu na LPG. Liquefied Petroleum Gas (LPG) je novodobější označení pro směs topného plynu, známou jako propan-butan. Za ve své době dobrý skutek, kdy autobusy na LPG v porovnání se starými diesely snížily emise, byli oba dopravci (Vídeň i Most) potrestáni. Patrně LPG pohon v autobusech přestal být perspektivní a MAN jako jediný evropský výrobce motorů na LPG s nimi skončil. Jak Vídeň, tak Most se do jiného plynového pohonu (CNG) zřejmě nehrnou. Autobusy ve Vídni zachytil čerstvě Jan Spousta, doplnili jsme fotografiemi dopravce. Wiener Linien využívají pro přepravu také služeb dopravce Dr. Richard. Ten se dlouhodobě orientuje na značku MAN. Dagmar Braunová Od nejstarších k nejnovějším .... :

Autobus může využívat CNG, biometan nebo směs obou.

Autobus bude v provozu v Bogotě jako součást předváděcí "tour", kde Scania představuje produktové portfolio pro městskou dopravu a venkov. Vyhodnocení budou pováděna také v Medellinu a Cartageně. V Bogotě, kde je plynová Scania v současnosti, provádí všestranné testování dopravce Transmilénio a Národní univerzita. Nabídku Scanie pro Kolumbii tvoří řada motorů pro práci do nadmořské výšky 3000 m a mnoho podvozkových skupin. Patnáctimetrový tříosý autobus je sjednoceným modelem pro Evropu a Latiskou Ameriku s obsaditelností 120 cestujících a má dvě řízené nápravy. Více na www.ngvjournal.com

Záběry Krasena Paneva před vykládkou na žel. stanici Sofia-továrna ...

poslal BUSportálu Tzanko Simeonov v rámci skvělé česko-bulharské "busové" spolupráce. Díky. K fotografiím přidáváme informace z TZ Škoda: Škoda Electric zahájila sériovou dodávku trolejbusů pro Sofii Plzeň, 4. 3. 2014 – Plzeňská Škoda Electric odstartovala sériovou výrobu nových trolejbusů pro bulharskou metropoli Sofii. V prvním březnovém týdnu firma do Bulharska vypraví prvních pět vozidel. Celkem Škoda Electric pro Sofii vyrobí padesát osmnáctimetrových nízkopodlažních kloubových vozidel typu Škoda 27 Tr za 700 milionů korun. Pro plzeňskou firmu tato aktuální dodávka, která má být dokončena v září letošního roku, není prvním kontraktem pro bulharské hlavní město. Již od roku 2010 slouží ke spokojenosti dopravce i cestujících v Sofii 30 dvanáctimetrových trolejbusů typu 26 Tr. Nové české trolejbusy budou k vidění i v dalších bulharských městech – Burgasu, Varně, Stare Zagoře a Plevenu. Navíc v minulosti dodala Škodovka do Bulharska více než 500 trolejbusů. ... a ještě jedna Sofie v Plzni 14.2.2014 Na návštěvě ve společnosti Škoda Electric. Trolejbusy pro Sofii a Bratislavu Modrožluté rojení v Plzni

Italský autokar Barbi Genesis na podvozku Volvo s registrační značkou San Marino.

Dle webu Carrozzeria Barbi se jedná o tradičního (založeno 1905) rodinného italského karosáře s oblibou podvozků Volvo. Oba výhradně italsky komunikující řidiči vozidlo velmi ochotně nechali vyfotografovat. Otevírání motoru připomíná už opuštěný koncept u Citelisu. Nahlédnutím na web Bonellibus je možno zjistit , že se jedná o jedníný italský autokar ve vozovém parku.