Vůz určený pro dopravce „Stolichen Elektrotransport Sofia“ jsme zachytili při cestě městem.

Škoda Electric rozjela výrobu pro Sofii naplno, potkat modrožluté trolejbusy při zkušebních jízdách v Plzni není žádná vzácnost. Co nevidět se půjdeme podívat do Škody Electric na nový trolejbus pro dopravce na severní Moravě. Sofijskou zakázku sledujeme kontinuálně: Trolejbusy ze Škody Electric: První Škoda 26 Tr Solaris pro Sofii v hale Z výrobního závodu Solaris: Trolejbusové karosérie pro Sofii 30 nových trolejbusů ze Škoda Electric pro hlavní město Bulharska Sofii

Srbské misterstvo hospodářství jedná s potenciálním strategickým partnerem pro Ikarbus.

www.newbalkan.cz- 08.04.2010 - Úřadující ředitel společnosti Ikarbus Aleksandar Vićentić, ředitel Veolia Transport Litas v Srbsku Claes Gotthold a generální ředitel Veolia Transport Litas Zoran Jankovic podepsali smlouvu o prodeji prvních 22 autobusů vyrobených v Ikarbusu. Více na www.newbalkan.cz Tuto a další tiskové zprávy Ikarbusu v angličtině naleznete na www.ikarbus.rs/eng

(CZ + EN) (217 Citeas for TEC. Syntus chooses VDL Ambassador again.)

(Pozn. BUSportálu: VDL Bus & Coach zahrnuje několik původně samostatných karosářů z oblasti Beneluxu. Je možno pozorovat potlačení původních značek a uvádění pouze jednotlivých typů autobusů. Upřesňujeme, že Ambassador je z dílny Berkhofu a Citea z dílny Jonckheere.) VDL Bus & Coach získalo objednávku na 217 autobusů Citea od belgického dopravce TEC. Ta navazuje na objednávku na 125 Transitů v roce 2008. Jedná se o plněnízkopodlažní typ 12 M Citea CLF. Vozy jsou osazeny motory EURO 5 EEV. Dodávky budou rozděleny na 123 jednotek v roce 2011 a 66 v roce 2012. Citea CLF má vysoký stupeň modularity a dobrou manévrovatelnost. Vozy mají troje dvoukřídlé dveře, 26+1 sedadel a 72 míst pro stojící cestující. TEC je bude využívat ve čtyřech městech/regionech: Charleroi, Namur-Luxembourg, Liège-Verviers a Hainaut. Objednávka pro TEC je první velká objednávka na Citey v Evropě. V roce 2008 VDL obdržela již obří objednávku na 518 autobusů Citea z dubajského RTA (Roads and Transport Authority). TEC , ‘Transport En Commun’, tvoří pět dopravců v belgickém Valonsku: TEC Brabant Wallon, TEC Charleroi, TEC Hainaut, TEC Liège-Verviers a TEC Namur-Luxembourg. Ty náležejí mateřské společnosti Walloon Regional Transport Company, Société Régionale Wallonne du Transport (S.R.W.T.) Holandský dopravce Syntus objednal od VDL 106 Ambassadorů . 12 m vozy typu Ambassador ALE jsou s motory EURO 5 EEV. 26 podobných, ale s horšími emisními limity, bylo dodáno dopravci Syntus v roce 2009. Nové budou dodány v srpnu 2010. Syntus získal následně koncesi v holandské provincii Overijssel pro region Midden-Overijssel, zahrnující městskou dopravu ve Zwolle a Deventeru. Dodávka 106 Ambassadorů sestává z 52 městských a 54 regionálních busů typu LE. Liší se v počtu sedadel.Počet Ambassadorů v provozu v Nizozemí narostl tak od jejich uvedení na trh v roce 2001 na 2100. Syntus B.V. poskytuje veřejnou autobusovou a železniční dopravu v regionu Achterhoek a Twente a také železniční službu mezi Tielem a Arnhemem. Od srpna 2010 se přidá autobusová obsluha Midden- Overijssel a ve hře jsou další výběrová řízení. Syntus je dceřiná společnost NS Groep (Dutch Railways) a Keolis. Z TZ VDL Bus & Coach. Kompletní v angličtině. 217 Citeas for TEC VDL Bus & Coach has received a major order for 217 Citeas from the Belgian passenger transport company TEC. This order follows the one for 125 Transits that TEC placed with VDL Bus & Coach in 2008. These are Citea CLF type city buses that are 12 metres in length. The vehicles are fitted with a clean Euro 5 engine and an EEV exhaust filter, making for a sharp reduction in emissions of CO2, NOx, NHMC and particulate matter. In 2010 28 vehicles are to be supplied, followed by 123 units in 2011, and in 2012 the final 66 will be delivered. In the Citea CLF TEC has chosen an excellent city bus. A completely flat floor, high degree of modularity, compact dimensions and good manoeuvrability make the Citea suitable for any application. The Citeas for TEC are fitted with three double entrance doors and have 26+1 seats and standing room for 72. TEC is planning to use the Citeas in four cities/regions: Charleroi, Namur-Luxembourg, Liège-Verviers and Hainaut. The order for TEC is the first large order for Citeas in Europe. In 2008 VDL Bus & Coach had already received a mega order consisting of 518 Citeas from RTA (Roads and Transport Authority) in Dubai. TEC , or ‘Transport En Commun’, is made up of five public transport companies that operate on the territory of the Walloon Region in Belgium: TEC Brabant Wallon, TEC Charleroi, TEC Hainaut, TEC Liège-Verviers and TEC Namur-Luxembourg. These five entities belong to a parent company, the Walloon Regional Transport Company, Société Régionale Wallonne du Transport (S.R.W.T.), which is in charge of the strategic and sales management. Syntus chooses VDL Ambassador again The Dutch public transport company Syntus has placed an order with VDL Bus & Coach for no fewer than 106 Ambassadors. All the Ambassadors are of type ALE 120, with a length of 12 metres, equipped with a Euro 5 engine that meets the EEV exhaust emission standard. VDL Bus & Coach previously delivered 26 similar Ambassadors to Syntus in 2009. The 106 Ambassadors for this new, larger, followup order will be delivered in August 2010. Unique to this new fleet of vehicles is the reduction of the NOx emissions. To be more precise, it is less than 1 g/(kW·h). This exceptionally low level will be achieved using the latest developments in engine innovation. Following a tense competition, Syntus has won the concession in the Dutch province of Overijssel for the region Midden-Overijssel, including the city transport in Zwolle and Deventer. The total order of 106 Ambassador s for Overijssel consists of 52 city buses and 54 regional buses . The Ambassadors constructed as city buses have seating for 32 in a 2+1 configuration, 2 folding seats and standing room for 46. The regional version has seating for 35 in a 2+2 configuration, 2 folding seats and standing room for 43. The Ambassador is an exceptionally energy-efficient, lightweight bus specially designed for comfortable transport of passengers in the public transport sector. Due to the ‘Low Entry’ construction at the entrance and exits, the bus provides optimal accessibility for wheelchair users and passengers with baby buggies. Since the introduction of the Ambassador in 2001, the number of Ambassadors in service in the Netherlands has grown to around 2100. Ambassadors configured as regional buses are equipped with fold-away tables and electrical outlets to provide passengers with optimal service. The outlets can be used for powering laptops or charging mobile phones and the driver has the ability to switch the power on and off as desired. This extra feature is unique for a public transport bus. Syntus B.V. provides the public bus and train service in the Achterhoek (a region in the east of the Netherlands) and a portion of Twente (a region in the east of the Netherlands) as well as the rail service between the Dutch cities of Tiel and Arnhem. Beginning in August of 2010, the company will also begin providing the bus service in Midden- Overijssel. Also recently announced was that the Veluwe (a region in the Dutch province of Gelderland) concession has been provisionally awarded to Syntus. Syntus has the ambition to win more train and bus concessions in the Netherlands. Syntus is a public transport company that places great importance on regional involvement and interconnectivity of various types of transport. Via personal and made to measure service, passengers are helped along their way throughout the entire journey. The vision is proving successful both in the current transport regions and in the bids for new concessions. Syntus is a joint daughter company of the NS Groep (Dutch Railways) and Keolis, an internationally operating passenger transport company based in France PR VDL Bus & Coach

Dopravní podnik Keisei Bus v Japonsku uvedl do provozu deset nových kloubových autobusů Citaro, pět dalších autobusů je plánováno na konec roku 2010.

Stuttgart – Tyrkysová kloubová Citara jsou do Japonska dodávána s pravostranným řízením. Jinak výbava ve všem podstatném odpovídá výbavě známé z evropských dopravních podniků. Deset Citar je poháněno šestiválcovým naležato uloženým motorem Mercedes-Benz OM 457 hLA v nízkoemisním provedením dle normy Euro 5 260 kW s maximálním kroutícím momentem 1 600 Nm při 1 100/min. Plně obsazený autobus přepraví 85 stojících a 43 sedících cestujících. Japonský dopravní podnik klade důraz na bezpečnostní prvky. Kamerové kontrolní zařízení pomáhá řidiči jak při kontrole nástupních prostorů, tak při kontrole prostoru pro cestující. Na palubě jsou systémy ABS a odpojitelný systém ASR. Klimatizační zařízení v prostoru pro cestující je v silnějším provedení. Keisei Bus je jedním z největších dopravních podniků v Japonsku, který denně přepraví kolem 250 000 cestujících. Nové autobusy budou nasazeny zejména na východě Tokia. Z TZ Daimler

217 autobusů Citaro a 22 minibusů Sprinter City. Dopravci CTM Cagliari, ATP Nuoro, ASPO Olbia a ATP Sassari chtějí obnovit více než 60 % flotil městských autobusů.

Stuttgart – Společnost Daimler Buses zvítězila ve veřejné zakázce a dodá do konce července 2010 celkem 239 autobusů do Sardinie. Objednateli jsou čtyři veřejné dopravní podniky CTM Cagliari , ATP Nuoro , ASPO Olbia a ATP Sassari . Dopravci chtějí obnovit více než 60 % flotil svých městských autobusů. Zakázka se skládá ze 137 městských autobusů Mercedes-Benz Citaro, 80 "krátkých" městských autobusů Mercedes-Benz Citaro K Nejkratší Citaro bylo k dispozici dopravním novinářům pro testovací jízdy po Praze. a dále 22 minibusů Mercedes-Benz Sprinter City 65. Daimler Buses zhotovuje autobusy prostřednictvím flexibilního výrobního sdružení. Městské autobusy Citaro a Citaro K budou vyrobeny v závodech v Mannheimu a Neu-Ulmu, minibus Sprinter City 65 pochází z Dortmundu. Městské autobusy Mercedes-Benz Citaro jsou dlouhé 12 metrů, jejich kratší verze Mercedes-Benz Citaro K měří 10,5 metrů a minibus Sprinter City 65 má délku 7 metrů. Hospodárné a nízkoemisní autobusy jsou vybaveny k životnímu prostředí vlídnou SCR-dieselovou technologií Mercedes-Benz BlueTec a splňují emisní normu Euro 5 respektive EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Autobusy mají být nasazeny do městské hromadné dopravy v provinciích Cagliari, Nuoro, Olbia a Sassari. TZ Daimler

někdy je nejlepším vlakem autobus ... Detaily interiéru .

BUSportál děkuje za vstřícnost řidiči Werneru Teufelovi. Ten je na svůj autokar velice hrdý a potvrzuje velký zájem o něj. Cestující jsou prý s tímto způsobem cestování velmi spokojeni a považují ho za příjemnější než cestu vlakem (na této trase to nepřekvapí). Na zájem o fotografování vozu je zvyklý. Bude určitě zajímavé, jak se s takto nastavenou laťkou vyrovnají ČD po ukončení železničního koridoru. Právě momentální absence kolejí na české straně na trase do Norimberka byla důvodem autobusového řešení, které, jak vidno, je zejména záležitostí DB - tedy nikoli svého času avizovanou iniciativou autobusů v barvách ČD. Na trase před Plzní: Rychlík do Norimberka - z české Prahy německou Setrou německých DB ... U Hlavního nádraží v Praze: Vlakobus Praha - Norimberk zachycený objektivem ...

(CZ + EN) s kapacitou 155 cestujících. Premiéra pro německého dopravce.(Combined strength: Solaris and Hess Deliver Bus Train to Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal)

Na požadovek doby, kterým je flexibilita, reaguje nová autobusová souprava Solaris/Hess pro německého dopravce Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal GmbH, složená z autobusu Solaris Urbino 12 LE (low entry) se zesíleným zadním rámem a plněnízkopodlažního vleku postaveného švýcarským karosářem Hess, který se na vleky specializuje. Tato kombinace byla poprvé dodána německému dopravci. Pro dopravce Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal GmbH v Kaufbeuren se tak otevírají nové možnosti ve flexibilním plánování dopravy. Vlek je dlouhý 9,8 m a má široké dvojité dveře. Celá souprava je dlouhá 23.6 m a bude využita v době zvýšeného počtu cestujících. Dopravce Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal byl založen v roce 1925 a má základnu v bavorském Kaufbeuernu. Poskytuje městskou a regionální dopravu v oblastech Ostallgäu, Unterallgäu a Landsberg am Lech. 55 autobusů jezdí na 12 městských a devíti regionálních linkách a přepraví ročně 3,5 mil. cestujících. BUSportál CZ na veletrhu BUSWORLD 2009: Autobusy a soupravy s vlekem Göppel Bus a expozice Hess BUSportál CZ na veletrhu BUSWORLD 2009: InterUrbino, Hybrid 12 m a Urbino 15 LE Autobus s vlekem (Hess)- v Innsbrucku opět běžná praxe. (CZ + EN)

Na přelomu roku bylo předáno 8 autobusů SOR C 12. Fotografie.

Jak jsme se dozvěděli od společnosti Veolia Transport, všechny autobusy jsou nasazeny na příměstských linkách, konkrétně 4 v oblasti Nitra, 2 jezdí v Topolčanech a 2 v regionu Zlaté Moravce. Za fotografie děkujeme Veolia Transport Nitra a za zprostředkování PAN COMMUNICATIONS. Textovou informaci (SITA) přinesl slovenský BUSportál 18.2.2010 V prímestskej doprave osem nových autobusov .

nasadila do provozu společnost Bayern Express & P. Kühn Berlin GmbH

Stuttgart – Společnost Bayern Express & P. Kühn Berlin GmbH (BEX) nasadila nyní do provozu autobus Mercedes-Benz Tourismo s výbavou pro tělesně postižené. Jeho zvláštností je skutečnost, že byla tato plnohodnotná výbava pro handicapované cestující dodána přímo z továrny. Autobus Mercedes-Benz Tourismo L disponuje 57 + 2 sedadly pro cestující, kromě toho se na palubu vejdou ještě čtyři invalidní vozíky. Ty se do autobusu nakládají pomocí elektrického výtahu, který se nachází za přední nápravou. V prostoru pro cestující jsou vozíky připevněny na airline-kolejnice pomocí rychloupínáků. Aby byla zaručena 100% bezpečnost vozidla, byly potřebné změny na skeletu v oblasti výtahu pro invalidní vozíky zohledněny již při konstrukci. Tak se zcela zamezilo snížení bezpečnosti, které se může vyskytnout při dodatečném zásahu do skeletu autobusu. Tourismo v provedení pro tělesně postižené prochází v továrně Mercedes-Benz zcela běžným výrobním procesem, což umožnily konstrukční změny již před zahájením výroby. Tak je zajištěna nejen maximální možná míra stability a bezpečnosti, ale tento autobus vybavený speciálně pro tělesně postižené lze také vyrábět podstatně levněji, než bylo doposud běžné. Tourismo je vybaveno ESP (elektronickým stabilizačním programem), ABS (antiblokovacím systémem), ASR (systémem regulace prokluzu kol), BA (brzdovým asistentem) a omezovačem rychlosti s přídavnou funkcí brzdného tempomatu (DBL). Autobus BEX-Tourismo má 57 sedadel Travel Star Plus s opěrkami nohou, sklápěcími stolky a koženými opěrkami hlavy. Zvláštností je palubní WC, které lze v případě potřeby z autobusu snadno vyjmout, čímž se vytvoří místo pro další sedadla. Klimatizaci o výkonu 35 kW lze regulovat odděleně od místa řidiče. Vozidlo má motor 315 kW Euro 5 (BlueTec) Společnost Bayern Express & P. Kühn Berlin GmbH , která patří k divizi DB Stadtverkehr GmbH, se již více než 50 let úspěšně pohybuje v oblasti pronájmu autobusů. Její vozový park se skládá převážně z moderních zájezdových autobusů značek Mercedes-Benz a Setra a řadí se k nejmladším autobusovým vozovým parkům německého hlavního města. Nejnovější vozidla flotily společnosti BEX, k nimž patří také autobus Tourismo L s úpravou pro tělesně postižené osoby, se prezentují výrazným designem ICE společnosti Deutsche Bahn. Kromě okružních jízd hlavním městem a klasického nájemního provozu je společnost BEX činná pod značkou „BerlinLinienbus“ ve vnitrostátní a mezinárodní dálkové dopravě. Spolu s dalšími partnerskými podniky provozuje celkem 53 linek. TZ Daimler

(CZ + EN) třináctitilitrovými motory pro IAMSA. (Major bus order for Volvo in Mexico)

Volvo Buses zajištují objednávku 323 autikarů do Mexika. Bětšina bude dodaná v roce 2010. Mexiko je země a autokary tu mají značný význam pro cestování na delší vzdálenosti - železniční síť je řídká. Právě Mexiko je pro Volvo Buses největším světovým zákazníkem. Objednávka na 323 autokarů je od zákazníka IAMSA, který má největší mexickou autobusovou flotilu s asi 10 tisíci autobusy - cca 2400 z nich jsou značky Volvo. IMSA a Volvo mají těsnou spolupráci, ze které vyplývá specifikace autokarů, finální řešení a poprodejní služby. Zakázku tvoří autokary Volvo 9700. Polovina vozidel bude osazena 12tilitrovými, a druhá polovina novými 13tilitrovými motory. Pozdější dodávka bude mít motory EURO 5 (v Evropě platná norma od 10/2009). V Mexiku je platná nyní norma EURO 4. IAMSA je jedno z organizací participujících na testování 13tilitrového motoru, který byl uveden na trh v Mexiku letos. Vozy budou vyrobeny z závodě Volvo Buses v Mexico City. TZ Volvo Bus Corporation Major bus order for Volvo in Mexico Volvo Buses has secured an order for 323 coaches in Mexico. Most of these will be delivered in 2010. Mexico is a large country and, with poorly developed rail traffic, the coach is the most important means of transport for long journeys. For Volvo Buses, Mexico is one of the largest markets in the world. The order for 323 coaches is from the customer IAMSA, which has the largest bus fleet in Mexico, with about 10,000 buses and coaches, of which approximately 2,400 are Volvo coaches. Volvo and IAMSA have close cooperation and, prior to this order, a number of work groups were involved in identifying the solutions required by IAMSA for its business. These included the specifications for the coaches, financial solutions and aftermarket issues. The order is for the Volvo 9700. Half of the coaches will be equipped with Volvo’s 12-liter engine and half with the new, more fuel-efficient 13-liter engine. The latter meets the strict new environmental requirements according to Euro 5, which was introduced in Europe in October. In Mexico, only Euro 4 is the requirement today. IAMSA is one of the companies in the world that has participated in the field testing of the 13-liter engine, which will be introduced in Mexico this year. The buses will be manufactured in Volvo Buses’ plant in Mexico City. PR Volvo Bus Corporation