vítězové soutěže "Tramvaj snů". Fotocesta Plzní a několik detailních záběrů 110leté tramvaje. V sobotu 27.6. hlavní oslavy - na náměstí Republiky a ve vozovnách.

Za svezení děkujeme sympatické a šikovné posádce PMDP. Tramvaj č. 18 byla první tramvají, která před lety z flotily dvaceti vozů vyjela do ulic. Tramvaj č. 1 prý tenkrát vyjet nemohla, protože ji jako řidič hned na počátku vykolejil nesprávným zacházením tehdejší představitel města. Tramvaj jezdí velmi statečně. Z konečné na Slovanech vyjela těsně za současnou tramvají a ta další ji dojela až na náměstí. Tramvaj nemá žádné ukazatele směru, proto musela posádka signalizovat rukou. Při křížení s trolejbusovým vedením bylo třeba stáhnout sběrač a přejet kus setrvačností. K sobotě 27.6.2009 - Den otevřených dveří Plzeňského městského dopravního podniku ... ještě dodáváme, že konvoj historických vozidel vyjede z vozovny na Slovanech v 9 hodin. Tramvajový vůz ev.č. 18, státní kulturní památka, byl rekonstruován v letech 1994-1995. Technické parametry a výrobci jsou na jednom z obrázků.

Další záběry z oslav a stejnojmenná kniha. V Budějovicích se sešlo pro radost malých i velkých i mnoho veteránů.

Za poskytnuté fotografie BUSportál děkuje Dopravnímu podniku města České Budějovice. Příznivce dopravní historie upozorňujeme na knihu 100 let městské dopravy v Českých Budějovicích 1909 2009 autorů Jana Bajera, Milana Bindera, Jaroslava Kovaříka, Jana Kubeše, Lubomíra Kysely, Jiřího Marka, Jano Schinka a Jany Stropkové. Knihu vydal Milan Binder www.milanbinder.cz . Kniha zachycuje vozový park (tramvaje, trolejbusy, autobusy), historické a současné linky, služby obyvatelstvu, zastávky, čekárny i uniformy. Zajímavostí na začátek je připomínka tramvaje jako prvního veřejného budějovického veřejného dopravního prostředku, který však ve městě už nenajdete. České Budějovice současnosti jsou trolejbusové a autobusové město. Stoleté výročí městské hromadné dopravy oslavili v sobotu v Českých Budějovicích. Na fotografiích BUSportál identifikoval mj. veterány z Dopravního podniku města České Budějovice, ČSAD Jihotrans, Technického muzea v Brně a z ČSAP Nymburk.

na 10. Mezinárodním veletrhu Czech Raildays 2009. Autokar bude i na DOD PMDP 27.6.2009 v Plzni.

Na 10. Mezinárodním veletrhu Czech Raildays 2009, konaném v Ostravě ve dnech 16. až 18. Června v Ostravě, zabývajícím se kolejovými a jinými drážními vozidly a příslušenstvím pro jejich výrobu, servis a provozování, absolvoval svou slavnostní premiéru na veřejnosti kompletně zrenovovaný autokar ŠKODA 706 RTO LUX, sloužící zde jako poutač na stánku firmy ANVI TRADE s.r.o. Autokar sklidil obdiv laické i odborné veřejnosti. LUX, vyrobený v roce 1967, prošel v uplynulém roce a půl náročnou renovací, kdy doslova nezůstalo takřka vůbec nic na svém místě, aby se v plné kráse po více než 40 letech vrátil na silnice a vedle svého prezentačního účelu začal opět sloužit dopravě lidí na různé výlety a akce. Jednou z prvních takových bude i slavnostní Den otevřených dveří, konaný k výročí městské hromadné dopravy v Plzni . K průběhu renovace tohoto autokaru s jedinečným dobovým řešením vzhledu exteriéru i interiéru, špičkové rozsahem i provedením, se vrátíme. BUSportál děkuje za poskytnuté fotografie i informace.

podruhé. Také k otevření nové odbavovací haly 17.6.2009.

Z kroniky jsme vybrali některé historické záběry - doufejme, že správně - se vztahem k Florenci a na závěr fotografii 'Čéésáďáků' z Florence a Klíčova z loňského roku před jejich oblíbeným podnikem. Z bohatého fotomateriálu z kroniky jsme již uveřejnili: 60 let ČSAD: 'Čéésáďáci' z Florence a Klíčova se stále setkávají. Také vyšlo: 60 let ČSAD: Z fotoalba Břetislava Fialy Redakce si dala s Josefem Fránkem a Břetislavem Fialou 17.6.2009 ve 13:30 na Florenci rande - vrátíme jim jejich cenné historické materiály. A možná přijede i kouzelník ....: 17.6.2009 ve 13:30 bude slavnostně přestřižena páska ...

Tisíce lidí se mohly podívat i na jeden z autobusů Škoda 706 RTO - městské provedení MTZ budějovického dopravního podniku. Další veteránské záběry.

Kromě okružní jízdy některými historickými dopravními prostředky si návštěvníci mohli prohlédnout staré autobusy i trolejbusy: trolejbus Škoda 9 Tr, Praga, Karosa, nebo Evropabus s unikátním lůžkovým přívěsem rotel. Hromadná doprava fungovala v Českých Budějovicích už v 19. století, kdy začala od roku 1827 jezdit koněspřežná dráha, která vedla městem a pak spojovala České Budějovice s Lincem. Městskou hromadnou dopravu na začátku minulého století tvořily i tramvaje, pak autobusy a s přestávkami trolejbusy a nyní jezdí českými Budějovicemi trolejbusy a autobusy. Městský dopravní podnik, v němž pracuje 430 zaměstnanců, zajišťuje hromadnou dopravu do celkem 17 příměstských částí, a to 93 autobusy a 54 trolejbusy. Roční počet ujetých kilometrů se pohybuje okolo šesti milionů, vozidla přepraví na 40 milionů pasažérů. (www.mediafax.cz) Děkujeme všem za zaslané fotografie.

... spolu s dalšími veteránisty. Dorazily i 3 autobusy a jedna neobvyklá souprava na převoz osob. Premiérová Tatra "ČSAD" Milana Horky a Avia "Jednota".

Za fotografie děkuje BUSportál Standovi Červenému.

Ještě jednou se vracíme do minulé veteránské soboty.

Ke skvostu Praga NDO se vracíme záběry Emila Příhody za volantem a s přáteli před vozem od věrného dopisovatele (mak). Jarda Čuřík BUSportálu poslal dva záběry k vyhlídkovým jízdám a také napsal: "Vyhlídkové jízdy po městě zajistilo jako tradičně ČSAP Nymburk svým RTO, tentokrát v linkovém provedení. Autobus odjížděl z náměstí v půlhodinových intervalech. Byl vždy doprovázen jedním ze dvou průvodců místního muzea, kteří měli během jízdy poutavý výklad. Dokonce i místní se divili, co vše o rodném městě nevědí. Šestikilometrový okruh absolvoval celkem 13x s dobou jízdy asi 20 min. Proplétal se uličkami historického jádra, ale i novější zástavbou se zaměřením na Sodomkovo výročí. Kladem bylo, že na každou jízdu byl prodán pouze počet jízdenek do obsaditelnosti autobusu, neboť zájem byl veliký. Bylo uspokojeno odhadem asi 500 zájemců. Nakonec se vydařilo i počasí, první kapky deště se snesly až s výstupem posledního cestujícího těsně před osmnáctou hodinou. Po třináctinásobném vyslechnutí průvodce bych si již troufl provázet výpravy po Vysokém Mýtě sám. Sodomkovo Vysoké Mýto 2009 - I.

Fotografie ze soboty 6.6.2009 od Jana Kubíka.

III. ročník Sodomkova Vysokého Mýta měl témata: Sodomka a vozy Praga a 110. výročí založení továrny Stratílek, výroba hasicích zařízení. Autobusovou značku Praga reprezentoval vůz Praga NDO Emila Příhody ze zbuzanského muzea Praga. Byl vyroben pro sokolský slet 1948. Do Mýta přijel po vlastní ose řízen Emilem Příhodou: v 5 ráno ze Zbuzan - ve 14 v Mýtě. Dvě šťastné sedmičky, životní optimismus a celoživotní nasazení podpořily tento úctyhodný výkon - ve věku 77 let. Autobus NDO byl vyroben firmou Sodomka a po 61 letech se opět do Vysokého Mýta vrátil pří příležitosti srazu vozidel - AUTOMOBILY PRAGA S KAROSERIEMI SODOMKA . Při této příležitosti se křtila v pátek 5.6.2009 i kniha se stejným názvem od autorů Jana Černého a Martina Štěpána s úvodním slovem Emila Příhody. Více záběrů na: http://slfi.rajce.idnes.cz/Sodomkovo_Vysoke_Myto_2009/

na podzim roku 2005. Nově fotografie interiéru z období, kdy sloužil autobus jako chata.

Chatičku obývala rodina Herzova, která byla letos na výletě v Lešanech a následně poskytla fotografii. Lešany 2009: Premiéra kompletního autobusu Škoda 706 RO - 'kabiňák'

byl poprvé představen veřejnosti 23. května v Ostravě. Jan Arazim pro BUSportál.

Při příležitosti oslav šedesáti let trvání ostravského Dopravního podniku byl v sobotu 23. května veřejnosti poprvé představen čerstvě zrenovovaný trolejbus Tatra T400 evidenčního čísla 26II. Vůz pochází z roku 1954, kdy jej pro pražský Dopravní podnik vyrobila firma Tatra Smíchov (v.č. 143380). Pod evidenčním číslem 441 (později 9441) najezdil během následujících třinácti let po ulicích hlavního města více jak 651 tisíc kilometrů. Odstaven byl na sklonku jara 1967 a 30. září 1967 odprodán stavební firmě k druhotnému využití. V Ostravě byl tento typ stejné výrobní série zastoupen dvaceti vozy (evidenčních čísel 7 až 26) vyrobenými v roce 1953. Do dnešních dní se z nich zachoval jediný, a sice vůz číslo 19, který je však majetkem brněnského Technického muzea. 2006: Trolejbusy TATRA v depozitáři technického muzea v Brně - Řečkovicích. V roce 2002 proto Dopravní podnik Ostrava za vydatného přispění Kroužku přátel městské dopravy získal výše zmíněný vůz, resp. jeho vrak, který během let 2007 až 2009 pečlivě zrenovoval. Během oprav byly využity zachovalé části podvozku původního vozu 26, a tak bylo o jeho budoucím označení vlastně už předem rozhodnuto. Čerstvé záběry pocházejí z neděle 24. května, kdy se uskutečnily první zkušební jízdy, prozatím s vyloučením cestující veřejnosti. Jan Arazim