Skotští veteráni objektivem Duncana Paynea.

Je pravdou, že na BUSportálu dáváme čas od času prostor i jiným užitkovým vozidlům než jsou autobusy a mnoho čtenářů má rádo všechny "velké volanty". Děkujeme Davidu Griffithsovi, že BUSportálu poslal i tyto krásné vozy. 2. část připravíme na zítra.

po vlastní ose i s Emilem Příhodou za volantem podívat do Kolína. Z z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů Zlatý bažant VIII.

Podle Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů III. Martina Haráka byly první velkoprostorové autobusy Praga NDO vyrobeny v roce 1939 (63 kusů, z toho 21 jako autokary). Další vozy se vyrobily až po válce od roku 1947 ve vysokomýtské karosárně Sodomka i v Rousínově (bratři Lepilové). Poslední série byla vyrobena v roce 1950 ve Vysokém Mýtě už v Karose. Záběry autobusu objektivem BUSportálu a (pan) Ve vyhledávání vhodných souvisejících odkazů byl klíčem Emil Příhoda a NDO: 2006: VETERÁNI na Coach Progress 2006 2009: Sodomkovo Vysoké Mýto 2009 (a vozy Praga)- I. 2009: Sodomkovo Vysoké Mýto 2009 (a vozy Praga)- II. 2009: Věrní sourozenci Praga A 150

objektivem spolupracovníka BUSportálu.

Za záběry pořízené v rámci návštěvy muzea děkujeme "hacislavovi" i vstřícnosti muzea. Autobus by měl být slavnostně představen v blízké době. 2009: Fotoreportáž: Škoda 706 RO Dopravního podniku hlavního města Prahy 2008: Identifikovali jste autobus Škoda 706 RO na fotografii

Skotský 'vintage' víkend a další vyšperkované autobusy - oldtimery.

Připomínáme, že se budeme moci setkat s Duncanem Paynem osobně v rámci Setkání Prague Veteran Bus 2010 v Letňanech 2. a 3.10.2010 . Pokračování příště ...

Z z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů VII.

Letošní akce Zlatý bažant se účastnily dva vozy ČSAD Semily, "erťáku" s velikostně konsolidovaným logem ČSAD přibyl vlečný vůz Jelcz PO1E a také přijel autobus ŠL 11 Turist.

Fotoreportáž z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů VI.

S návštěvou v Chotouni úzce souvisí předcházející materiál Cesta kloubovým autobusem Ikarus 280 Technického muzea v Brně do Chotouně

Dnes byla oficielně představena lokomotiva "laminátka" navržená Otakarem Diblíkem, který také navrhl legendární autobus Š 706 RTO.

Lokomotiva "laminátka" je opravena především v karosářské oblasti a je opatřena novými nátěry. Do budoucna by mohla být doplněna nově vyrobenými hliníkovými žaluziemi, které patrně kdysi skončily v nějaké sběrně surovin a zpřístupněna by mělo být i pra coviště strojvedoucího. Elektrovýzbroj je v původním stavu a pokud by se měla lokomotiva někdy vrátit doopravdy na koleje, byla by to velice finančně náročná rekonstrukce. Při příležitosti představení lokomotivy 32 E jsme vyfotografovali i ostatní dva exponáty - lokomotivu Škoda ELo2 a parní stroj Marx , které byly už představeny během prázdnin. Od 6.9. pak v Techmania science center najdete i plastiku Entropa od Davida Černého . Lokomotiva 32 E zvaná „laminátka“ z roku 1963 je unikátním prototypem prototyp elektrické lokomotivy svého druhu (ČSD S699.001.). Poprvé zde totiž byl u železniční lokomotivy vyzkoušen skelný laminát jako konstrukční materiál pro karoserii. Laminátka zároveň představuje výsledek snahy o vývoj šestinápravové lokomotivy pro bulharské železnice a jejich tratě elektrizované jednofázovou soustavou 25 kV. V roce 1981 došlo u lokomotivy k požáru strojovny, po kterém byl stroj odstaven. Lokomotiva Škoda ELo2 (ČSD 424.0) z roku 1928 je nejstarší dochovanou elektrickou lokomotivou, která se vyráběla v plzeňské Škodovce. Tohoto typu se na základě objednávky ČSD z roku 1925 vyrobily pouze dva kusy, přičemž ta v Techmanii je první, jak se prokázalo při renovaci vozidla. Šlo o posunovací kapotové čtyřnápravové lokomotivy s děleným vnitřním rámem, spojnicovým pohonem a centrálním stanovištěm strojvedoucího. Lokomotiva měla dva trakční dvojmotory s cizím chlazením. Rozjezd byl odporový sério–paralení, řízen elektropneumatickými stykači. Elektrická výzbroj byla konstruována pro napětí 1500 Vss. Z provozu byla Elo2 vyřazena na počátku šedesátých let. Ikona českého designu AUTOKAR Š706 RTO, 1958 ''brusel''

Z největšího setkání historických autobusů a nákladních vozů ve Skotsku minulý víkend objektivem Duncana Paynea I.

Setkání se uskutečnilo ve středním Skotsku v Lathalmondu, kde je také Scottish Vintage Bus Museum . I když většina autobusů reprezentuje bývalé skotské dopravce a pochází ze Skotska, několik majitelů přivezlo svoje vozidla z blízkosti jižní hranice v Anglii. Popisky u fotografií od Davida Griffithse, překlad bez záruky BUSportál. Při pohledu do pošty je jasné, že budeme zásilky uveřejňovat navícekrát.

aneb není nad to, když je po ruce traktor. Z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů V.

Samotné expozici traktorů a stabilních motorů v Chotouni věnujeme samostatný materiál.

Z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů IV.

Redakce BUSportálu se této veteránské celodenní akce zúčastnila už po několikáté a je to akce velmi příjemná. Společenství lidí okolo velkých volantů se už za ta léta zná a těší se na sebe. Všichni mají radost, když jejich stroje rozdávají radost jak na už zavedených zastávkách, tak i cestou. Vozidla troubí, lidé se smějí a mávají. Když večer končí setkání posádek v Loučeni, už se všichni těší na příště. V roce 2011 už to bude po desáté. Z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů III. Z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů II. Z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů I.