Několik záběrů z renovační dílny.

Střídání v renovační dílně: Gräf&Stift odjíždí a začínají práce na Tatře 85

Přehlídka "v pohybu" - 1. část. Fotografie od Jana Marka.

Snímky jsou řazeny tak, jak byly pořízeny. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru I. s informacemi Jana Marka Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru II. s informacemi Jana Marka Intermezzo: Setře k šedesátinám: Milníky v historii značek Kassböhrer a Setra Technik Museum Sinsheim und Speyer

jubilejní 20. ročník Hamernického dne v Dobřívě. Informace a fotografie Michala Kouby.

Michal Kouba ze ŠKODA - BUS klubu (ŠBK) informuje: Na letošním srazu historických autobusů v Lešanech, poprvé od roku 2001, chyběl zástupce plzeňského ŠBK. Důvodem nepřítomnosti byla kolize termínu srazu s letošním jubilejním 20. ročníkem Hamernického dne v Dobřívě na Rokycansku. Tady totiž ŠBK již několik let zajišťuje přípoje od historického motoráčku z nádraží v Mirošově k hamru do Dobříva, kam železnice nevede. Třetím rokem je linka prodloužena až do Muzea dopravy ve Strašicích, které je stěžejním projektem občanského sdružení ŠBK a při Hamernických dnech se těší vysoké návštěvnosti. Na hamernickou linku byla letos nasazena vozidla Karosa B731 (ex. PMDP 385 z roku 1988) a Škoda 21Ab (ex. PMDP 474 z roku 2001). Vůz Karosa B 731 měl premiéru po rekonstrukci, která probíhala postupně od roku 2008. Vzhledem k množství návštěvníků vodního hamru se nasazení městských vozidel se třemi dveřmi ukázalo jako ideální. Další nejbližší akcí v Muzeu dopravy je muzejní noc 27.5.2011 , která je pořádána v kooperaci s Muzeem středních Brd a patří do pásma muzejních nocí v ČR. Otevřeno bude od 17 hodin do půlnoci. Srdečně zveme do Strašic.

Stručná statistika a velká fotoreportáž autobusů "v pohybu" od (šamot).

Michal Zubr, jednatel KČHA - RTO klubu, BUSportál informoval: "Dvanáctý ročník srazu českých historických autobusů jsme pořádali opět v Lešanech. Srazu přála celkově přátelská atmosféra i počasí. Zastoupeny byly tradičně autobusy Škoda 706 RTO v celkovém počtu 13 vozů, autobusy řady ŠD-L 11 v počtu 17 vozů a koloně vévodily dva autobusy Škoda 706 RO. Zajímavým zpestřením srazu byl teprve nedávno v Mladé Boleslavi z provozu vyřazený autobus Škoda 21 AB. Na tradiční presentaci navazovala krátká okružní jízda do Týnce nad Sázavou odkud jsme ráno společně do areálu muzea odjeli. Okruh se uzavřel, a my jsme ukončili vydařený dvanáctý ročník. Již nyní se těšíme na účast na srazu v roce 2012." Úvodní mozaiku Michala Zubra zachycující atmosféru v areálu VHÚ doplňuje velká fotopřehlídka (šamot) autobusů "v pohybu" nejen na tradičním fotomístě při výjezdu. Obrovský dík za úžasný fotomateriál.

První fotoreportáž z 12. srazu českých historických autobusů .

Akci tradičně pořádal Klub českých historických autobusů - RTO Klub. Ze souboru fotografií pilného fotografa BUSportál vybral malou "ranní" upoutávku, celý soubor naleznete ZDE . Mezitím dorazil pěkný soubor od (šamot) a fotografie připravuje pro BUSportál i (pan), takže téma Lešany nepřítomností redakce určitě neutrpělo - možná naopak. Děkujeme všem, kteří fotografovali.

zachytil Zděněk Šikl.

Již třetí ročník Muzejní noci probíhá od 17 hodin do půlnoci v Ostravě. Otevírají se více než dvě desítky muzeí, galerií a dalších ostravských kulturních zařízení. Ostravská muzejní noc 2011 je součástí Festivalu muzejních nocí, ve kterém se představí muzejní instituce v České republice v nezvyklé a atraktivní podobě. Prahu čeká Muzejní noc 11. června.

Velká fotoreportáž.

Redakce BUSportálu se s historickými autobusy Setra setkala už několikrát - v Setra centru v Ulmu, na IAA v Hannoveru i jinde. Včerejší seznámení však bylo výjimečné. Autobus se samonosnou karosérií karosáře Kässbohrer s motorem Henschel se stejným rokem narození jako redaktorka bylo možno detailně prohlížet i se s ním, samozřejmě jako cestující, svézt a prožít pocity německých turistů 10 let po válce. Řidičem a průvodcem historií byl "vystajlovaný" Jan Kuthan. Vozidlo si sice spíše představíme na nějakém alpském parkovišti, ale v českých kulisách mu to také velice slušelo. Pokud si zařadíme vozidlo do historického kontextu, tak u nás v roce 1955 jezdila především flotila autobusů Škoda 706 RO, zavazadla se vozila na střechách, projektanti připravovali první 706 RTO ... Setře k narozeninám připravujeme mj. ještě záběry dvou standardně provozovaných Seter starších generací ze včera, mozaiku z fotografií Jana Marka na téma Setra z veteránského srazu ze Sinsheimu a Speyeru ... Je na co se těšit. Setra slavila s partnery dvě letošní jubilea v Třebízi ...

Variace na téma Neoplan: Goldliner & spol. . Fotografie a informace od Jana Marka.

BUSportál: Pokud některý čtenář BUSportálu projeví zájem o identifikaci konkrétního vozu, požadavek předáme autorovi Janu Markovi k vyřízení. Vybrali jsme a uveřejníme postupně několik sekvencí fotografií tak, abychom obrazem postihli co nejvíce z krásy vozů. V tomto pokračování se věnujeme Neoplanům, a to nejen kvůli destičkami dvaadvacetikarátového zlata pokrytému Neoplanu Goldliner, ale také kvůli interiérovým záběrům vyhlídkového proskleného doubledeckeru s kuriózním uspořádáním sedadel. Nechybí BIG MAC a kloubový doubledecker Jumbocruiser. Příště už se budeme věnovat přehlídce "v pohybu" - zejména záběry pod loděmi a vrtulemi muzea při průjezdu v Speyeru. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru I. s informacemi Jana Marka Technik Museum Sinsheim und Speyer

Vracíme se do Žďáru nad Sázavou - září 2010

Slibovaný návrat do ZDARu jsme si nakonec nechali na moment, kdy se jako obvykle objeví první upoutávka na téma dalšího ročníku volejbalového dopraváckého turnaje ve Žďáru nad Sázavou. V termínu turnaje se už stalo zvykem, že dopravce ZDAR otevírá brány společnosti pro příznivce užitkové techniky. Předpokládáme, že tomu bude tak i letos. Přesnější informace včas přineseme. 2010: Firemní den společnosti ZDAR Žďár úspěšně navázal na loňský Den otevřených dveří 2009: Ze dne otevřených dveří ZDAR Žďár III. Nákladní automobily 2009: Ze dne otevřených dveří ZDAR Žďár II. Autobusy 2009: Ze dne otevřených dveří ZDAR Žďár I. Sbírka užitkových historických vozidel poprvé ...

Začátkem roku 1950 byl představen prototyp horského autobusu Tatra 500 HB, který byl určen pro provoz v horských oblastech, na silnicích se špatným povrchem a pro nasazení na linkách MHD, které vedly v úzkých ulicích měst. Autobus měl samonosnou karoserii, u které nechyběly moderní prvky, např. nástup cestujících byl řešen předními dveřmi u řidiče, který byl současně i průvodčí, na střeše nebyla zahrádka na zavazadla. Schránka na zavazadla, tzv. "kufry" byly mezi nápravami podobně jako u např. Karos C 734. Pokud jsou přesné informace z dobového tisku, tak byl Tatra 500 HB l první autobus na světě, který měl vzduchem chlazený motor vzadu. U nás to byl první autobus, který měl seriově vyráběnou samonosnou karoserii. Našel jsem několik údajů o zahájení výroby, které si vzájemně odporovaly, nejpravděpodobnější údaj se mi zdá podzim 1954. Stejně jako u ukončení výroby jsem našel také několik údajů, zde se mi nejpravděpodobnější zdá rok 1957. Z toho, co jsem o autobusu zjistil, odhaduji počet vyrobených kusů na 500. Podle vzpomínek pamětníků se tyto autobusy v provozu neosvědčily, byly poruchové a také jejich jízdní vlastnosti nebyly nejlepší. Možná však, že konstrukce těchto autobusů "měla něco do sebe", zcela náhodou se mi dostala do rukou zpráva o zkouškách rekonstruovaného autobusu Tatra 500 HB na upraveném podvozku a s motorem Tatra 138, které proběhly během roku 1964. Zpráva má 13 stran - závěrečná zpráva je datovaná 24.6.1964. Podle ní se autobus sice osvědčil, ale na sériovou výrobu se nehodil. Autobus byl převeden na ZK ROH Tatra Kopřivnice, jeho další osud není znám. Já považuji autobus Tatra 500 HB za vozidlo, na které se neprávem zapomnělo. Vlastimil Tělupil Sbírka vozidel Milana Horky obsahuje i horský autobus Tatra 500HB