Reklama
Reklama
Veteráni

v rámci významného 40. výročí otevření komplexu vysílače a hotelu Ještěd.

Liberec, 22. září 2013 – BusLine v rámci významného 40. výročí otevření "Ještědu" provezl téměř tisíc šest set účastníků akce. Cestující tak měli možnost spolu s BusLine nejen zavzpomínat na historii cestování, ale také posoudit výkon historických autobusů, které spolu s nimi vystoupaly až téměř k samotnému vysílači Ještěd. „Historické autobusy patří mezi sběratelské klenoty naší společnosti a využíváme je především k vyhlídkovým jízdám v rámci pořádání různých akcí pro veřejnost, objednat si jeho služby ale může i jednotlivec. Zájem o ně roste, během letních měsíců jsme letos poprvé zavedli speciální „retro linku“ na Jičínsku, která sklidila velký úspěch. Dnes jsme provezli nejen návštěvníky „Oslav 40. výročí Ještědu“, ale také akce „Den evropského dědictví“ pořádané v Jablonci nad Nisou a těší nás, že si „retro jízdy“ našly tolik příznivců. Bylo pro nás i zajímavé otestovat výkon našich veteránů, podobné převýšení v horském terénu jsme s nimi sice již absolvovali, ale nikoliv v takové intenzitě jako na této akci“, sdělil generální ředitel společnosti BusLine Tomáš Roubiček. První jízda startovala v 9:25 hod. z parkoviště pod kabinovou lanovou dráhou na parkoviště u Ještědky a zpět. Autobusy jezdily v půlhodinových intervalech, poslední jízda se konala v 17:30 hod. a celkem najezdily 160 km. Skoro na samotný vrchol a zpět se svezlo téměř 1.600 účastníků akce. Jízdy na Ještěd zajistily dva historické autobusy, a to Škoda 706 RTO – JELCZ z roku 1968 a ŠL 11 Turist z roku 1972. Z TZ BusLine

person dabra  date_range 22.09.2013

mezi leteckou a vojenskou technikou.

Silný nárazový vítr a občasný déšť, který na řadě míst přetrval z noci z pátku na sobotu 14. září patrně odradil řadu přiznivců autobusové techniky, kteří se mohli přijet podívat na komorní setkání autobusové techniky v Muzeu letecké a pozemní techniky nedaleko jihomoravského Vyškova. Nakonec se mezi letecké bitevníky, vrtulníky a historické nákladní automobily vydalo odvážně jen několik posádek autobusů a pár návštěvníků. Ti se mohli pokochat brněnským "erťákem" od firmy Tourbus v provedení LUX, který byl ještě označen zamilovaným srdíčkem z doby, kdy vezl svatebčany či pěknou místní "ešelkou", tedy vozem Karosa ŠL 11. Dvojici starších vozidel doplnily moderní autobusy Crossway a Mrecedes Conecto od moravských firem VYDOSBUS a BORS. Patrně nejvíce zaujal článkový Ikarus 417 o délce 17,6 metru z dolnoslezské metropole Wroclawi, který přivezli polští nadšenci do autobusové techniky. Typ Ikarus 417 byl do Polska dovezen v počtu pouhých tří kusů, z čehož dva směřovaly do Varšavy a tento jeden dochovaný kus putoval do Wroclawi.kde byl v provozu v letech 1996 až 2013. Text a foto -aman-

person dabra  date_range 15.09.2013

v rámci 10. ročníku akce „Semilský pecen“.

BusLine představil historické autobusy v rámci Mezinárodního dne bez aut Česká Lípa, 14. září 2013 – společnost BusLine se i v letošním roce zapojila do akcí pořádaných v rámci Mezinárodního dne bez aut a již popáté představila obyvatelům České Lípy jak historické autobusy, tak i bezpečný autobus SOR ILH pro děti „Beruška“ . Všechny okružní jízdy vč. MHD mohla veřejnost využít zcela zdarma. „Obyvatelé České Lípy tedy měli možnost nejen s námi zavzpomínat na historii cestování, ale také se seznámit s bezpečnou jízdou pro jejich děti. Touto netradiční akcí jsme chtěli především poukázat na přednosti a výhody autobusové dopravy a jsme potěšeni, že zájem o tuto akci rok od roku roste. Historické autobusy představujeme veřejnosti poměrně často v rámci pořádání různých akcí, objednat si jejich služby ale může i jednotlivec. Jeden z vozů se v roce 2012 objevil i v oblíbeném českém seriálu „Vyprávěj“. Bezpečný autobus Berušku na svých cestách využívají především mateřské školky a s jejich dětmi od loňského listopadu, kdy byl slavnostně uveden do provozu, již najezdil mnoho desítek tisíc km, " sdělil generální ředitel společnosti BusLine a.s., Tomáš Roubiček. V rámci akce byly představeny historické autobusy Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO LUX, Škoda 706 RTTN vč. návěsu Karosa NO 80, Karosa ŠL 11 a Škoda RTO MTZ. Dva veterány dopravce BusLine tak doplnily autobusy ČSAP Nymburk. Třetí veterán BusLine pak zajišťoval okružní jízdz po Semilech v rámci akce „Semilský pecen“. Společnost BusLine ve své sbírce vlastní dva z autobusů, které byly v České Lípě, a to vozy Škoda RTO MTZ a Karosa ŠL 11, oba dva z roku 1972. První z nich byl vyroben v podniku LIAZ Rýnovice a disponuje 43 místy k sezení, jeho délka je téměř 11 metrů. Celková hmotnost je více než 14.000 kg, počet rychlostí 5 + 1 a za hodinu ujede max. 75 km. Druhý z nich byl vyroben ve Vysokém Mýtě a jeho kapacita je 47 míst k sezení a délka více než 11 metrů. Celková hmotnost je téměř 14.000 kg a dosahuje rychlosti až 100 km za hodinu. U příležitosti Mezinárodního dne bez aut měli obyvatelé České Lípy možnost využít zdarma i MHD. Všichni cestující si z akce mohli odnést nejen výjimečný zážitek z jízdy skutečnými autobusovými veterány, ale také i pamětní jízdenky. Semilští zavzpomínali na historii cestování Semily, 14. září 2013 – BusLine v rámci 10. ročníku akce „Semilský pecen“ provezl na okružních jízdách po Semilech stovky cestujících. Semilští tak mohli spolu s BusLine zavzpomínat na historii cestování a na památku si odnést podepsanou jízdenku od herce Ivana Vyskočila, který se na akci představil v roli průvodčího. Historické autobusy BusLine se představily také v České Lípě Příští víkend se s nimi dopravce účastní dalších dvou akcí, a to v Liberci při „Oslavách Ještědu“ a v Jablonci nad Nisou v rámci akce „Den evropského dědictví“. Veterány využívají i svatebčané. Jeden z vozů se v roce 2012 objevil i v oblíbeném českém seriálu „Vyprávěj“. Vyhlídkové jízdy zajistil historický autobus Škoda 706 RTO – JELCZ z roku 1968. Disponuje 43 místy k sezení a jeho délka je téměř 11 metrů. Celková hmotnost je více než 14.000 kg, počet rychlostí 5 + 1 a za hodinu ujede maximálně 75 km. Vozidlo bylo opraveno v letech 2007 – 2009 v dílnách společnosti BusLine. Z TZ BusLine

person dabra  date_range 15.09.2013

Trolejbusová část začíná minutáží 13:02, následuje vzpominka na nádraží Praha-Těšnov Viz archiv ČT: Retro: Rok 1972

person dabra  date_range 15.09.2013

Fotografie, na které jsme pozapomněli.

První část fotografií jsme uveřejnili už v roce 2009: ČSAD Nymburk na fotografiích Miroslava Dědka. V rámci pokusu o úklid v notebooku jsme narazili na další. Věříme, že i bez upřesňujících popisků potěší. Nepochybně máme takových nevyřízených, ale zajímavých materiálů uloženo více, takže nikdy není nic definitivně ztracené .... Je to jen otázkou času.

person dabra  date_range 07.09.2013

včetně letošního vítěze. Doplněn křtící záběr RTO-K.

17. srpna se už po dvanácté sjeli přátelé velkých volantů. Objektivy fotoaparátů zachycují pravidelně zejména automobily, ale teď jsme vybrali také záběry, kde jsou centrem pozornosti lidé. Ti totiž k přehlídce patří a bez nich by to nejen nejelo, ale ani nedávalo smysl. Záběry jsou jak z ranního srazu včetně předání zlatých volantů, tak z trasy a samozřejmě ze závěrečného setkání posádek v Loučeni, kde je vždy vyhlášen vítěz přehlídky. V řazení fotografií není dodržena žádná chronologie. Už podruhé se zdraví vzepřelo a na Zlatém Bažantovi jsem nebyla - fyzicky. Díky všem dobrým lidem, kteří poslali fotografie, takže osobní nepřítomnost nepoznamenala zpravodajství z vydařené akce s krásným počasím. Díky za e-maily, telefonáty a sms a za pozdravy. Ovšem trošku přítomná jsem přeci jen byla díky Jiřímu Zoufalému (na záběru s obrazem vpravo), který zvěčnil na obraze stylizovanou pracovní skupinku kdysi nazvanou "Chlapci a svačinářka". Těším se, že nějakou povedenou skupinku vytvoříme zase někdy příště. Dagmar Braunová 12. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant 2013: Úvodní snímky Znovuzrozený kloubový autobus Škoda 706 RTO-K Zlatý bažant 2013: Premiéra autobusu Ikarus 311 z roku 1964 Zlatý bažant 2013: Prezenční fotolistina

person dabra  date_range 30.08.2013

se kterým se zase v roce 1968 svezli v Praze, V DPmP sloužil věrně od roku 1968 do roku 1984.

Doplňujeme tak před časem otevřenou tématiku historie kloubových autobusů v Praze. Jak uvedl Ladislav Podivín z DPmP, potřeba vysokokapacitního autobusu nastala s ukončením provozu souprav s vlekem za vozy Škoda 706 RTO. V té době nové autobusy ŠM 11 nebyly pro provoz na některých linkách kapacitně dostačující. K dispozici byl jen jediný kloubový autobus ŠM 16,5, výroba tohoto typu však byla zejména z politických důvodů v rámci RVHP zastavena a do ČSSR byl zahájen dovoz velkokapacitních maďarskýc h autobusů Ikarus 280. ŠM 16,5 jako velkokapacitní vůz byl v pardubickém provozu udržován až třikrát déle, než bylo obvyklé. V roce 1984 i v souvislosti s technickou závadou byl autobus sešrotován. První dva kloubové Ikarusy dostaly Pardubice v roce 1980. V roce 1990 bylo kloubových autobusů celkem 18 a obsluhovyly hlavní a frekventované linky. Po roce 1989 se začaly projevovat některé nevýhody těchto vozidel. Šlo o relativně vysokou spotřebu pohonných hmot a poruchovost spolu se skutečností, že náhradní díly musely být nyní nakupovány za valuty. Počty cestujících v MHD pomalu klesaly. V roce 1992 tedy vedení podniku rozhodlo o prodeji autobusů. Celou flotilu zakoupila Praha, kde všechny pardubické kloubové Ikarusy dojezdily. Na titulní fotografii z archívu DPmP je autobus ŠM 16,5 číslo 1 zachycen v Polabinách v počátku jeho provozu v Pardubicích, kdy ještě jezdil s převozními značkami. Na dalším snímku jsou pardubické kloubové Ikarusy před hromadným odjezdem do Prahy v roce 1992. Doplněno kresbami obou typů vozidel (autor Ladislav Podivín). Za informace a podklady děkujeme DPmP . Kloubové autobusy v Praze: Úplně první kloubový autobus Ikarus v roce 1973 byl testovací a prezentační. Rekapitulace na téma kloubového provozu v Praze.

person dabra  date_range 30.08.2013

12. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant 2013: Úvodní snímky Znovuzrozený kloubový autobus Škoda 706 RTO-K Zlatý bažant 2013: Premiéra autobusu Ikarus 311 z roku 1964

person dabra  date_range 24.08.2013

Opakovaně přijela z Maďarska posádka v čele s Gáborem Királyszékim.

Pokračujeme v sérii materiálů z letošní 12. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant 2013. Dále připravujeme fotoreportáž ze zahájení v Kolíně a zakončení v Loučeni včetně letošního vítěze spolu se záběry posádek a hostů a "prezenční fotolistinu" a třeba něco dalšího. 12. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant 2013: Úvodní snímky Znovuzrozený kloubový autobus Škoda 706 RTO-K 2010: Maďarský účastník Zlatého bažanta 2010: Ikarus 66.62 z roku 1972

person dabra  date_range 21.08.2013

na počátku minulého století jezdily trolejbusy i nákladní "trolejsoupravy"

Osobní doprava trolejbusy zajišťovala spojení z Monheimu do sousedního Lagenfeldu. Uvádíme jako prolog k reportáži Jana Spousty z nedalekého Solingenu, kde je jeden z (mála) německých trolejbusových provozů - od roku 1952.

person dabra  date_range 21.08.2013
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací