Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Veletrhy

* Modernizace vozového parku * Alternativní zdroje energie * Flotily autobusů * Multifunkční autobusy * Bezpečnost a kultura cestování * Servis, opravy, diagnostika, náhradní díly, financování, elektronické systémy Integrace dopravy Exportní politika

Modernizace vozového parku Urychlená obměna vozového parku dopravců v zemích střední a východní Evropy se zaměřením na městskou, příměstskou dopravu a dálkovou dopravu. Alternativní zdroje energie Vyhodnocení alternativních možností ekologicky čistých zdrojů pro pohon vozidel hromadné dopravy a hledání nejoptimálnějších řešení při obnově stávajícího vozového parku. Zejména pak prezentace autobusů na zemní plyn (CNG), kombinovaných druhů pohonu (HYBRIDY), vozidel s pohonem na obnovitelné přírodní zdroje energie a trolejbusů. Vodík, palivo budoucnosti - téma výstavy COACH PROGRESS. Flotily autobusů Provozování flotil autobusů jedné značky, ekonomicky výhodná varianta při prvotní vstupní investici, ale i v následném používání vozidel s nízkými provozními náklady v dlouhodobém časovém horizontu. Výrobci představí možnosti složení flotily z unifikovaných řad autobusů různých délkových provedení, úrovně vybavení a druhů pohonu (výhodné zařazení trolejbusů do jednotné unifikované řady). Multifunkční autobusy Představení úsporných, levných, konstrukčně technických jednoduchých autobusů s možnostmi využití v kombinovaných způsobech dopravy (příměstská, dálková, linková, zájezdová). Bezpečnost a kultura cestování Inspirativní podněty pro nová, technicky odvážná řešení při vývoji autobusů, zejména pro dálkovou mezinárodní dopravu. Předvést na výstavě v co nejširší míře autobusy v kategorii COACH, které splňují nejpřísnější kritéria na bezpečnost a pohodlí cestujících. Servis, opravy, diagnostika, náhradní díly, financování, elektronické systémy S autobusovou dopravou bezprostředně souvisí mnoho odvětví, bez kterých se provozování současné dopravy neobejde. Zejména to jsou služby z oblasti údržby, oprav a diagnostiky. Široké spektrum souvisejících oborů nejlépe vyjadřuje nomenklatura výstavy. Exportní politika Podpora pro exportní politiky v oblasti hromadné autobusové dopravy, představení pak zejména autobusů určených pro export do zemí střední a východní Evropy. Téma se však dotýká nejen autobusů samotných, ale všech odvětví automobilového průmyslu. Jedná se například o dodávky náhradních dílů diagnostických zařízení, výrobních technologií, pneumatik a výrobků petrochemického průmyslu, výstavby čerpacích a plnicích stanic. Integrace dopravy Integrované systémy dopravy, moderní způsob zkvalitnění řízení přepravy osob. Je nutné začít působit na celkové myšlení společnosti ve smyslu upřednostňování hromadné dopravy před dopravou individuální. Právě integrované systémy zvyšují komfort a provázanost hromadné dopravy a mohou být hlavním stimulem při prosazování těchto myšlenek. TZ Coach Progress

person dabra  date_range 01.06.2006

Pořadatelé výstavy autobusů Coach Progress navštívili dalšího autobusového výrobce se servisními kapacitami na Slovensku:

"Nový moderní opravárenský a výrobní závod ROŠERO se širokým spektrem poskytovaných služeb se řadí mezi přední výrobce malých autobusů na Slovensku.Při naší návštěvě bylo na první pohled patrné velké úsilí, věnované modernizaci všech prostor závodu, včetně dílen, administrativní budovy a klientského centra. Kvalita přestaveb minibusů je daná náročností klientely, kterou tvoří převážně zákazníci ze západní Evropy a České republiky. Pouhých 20% celé produkce je určeno pro domácí trh. Co na nás v ROŠERU nejvíc zapůsobilo ? Pořádek, čistota výrobních prostorů a dobře řešené nové zázemí pro klienty. Firma ROŠERO – P s.r.o. se poprvé představila na výstavě COACH PROGRESS na podzim 2005 hned dvěma modely mikrobusů Mercedes Sprinter a Iveco Daily, jaké novinky představí letos, se necháme překvapit. Jednou z dalších činností firmy jsou generální opravy karoserií a modernizace autobusů Karosa, ale i ostatních typů autobusů všech značek. Společnost je také výhradním zástupcem nizozemského výrobce autobusů VDL BOVA pro Slovensko, ve své nabídce má ovšem také ojeté dálkové autobusy." Podrobnou reportáž o dalších činnostech této poměrně mladé perspektivní firmy, která byla založena v roce 1999, připravují pořadatelé výstavy Coach Progress do 2. čísla výstavního zpravodaje . Nové číslo zpravodaje vyjde v první polovině července, tentokrát však ve čtyřech jazykových mutacích – česky, anglicky a polsky . TZ Coach Progress

person dabra  date_range 30.05.2006

Premiérově 6. 6. v rámci veletrhu AUTOTEC na brněnském výstavišti. Upřesnění možnosti účasti.

Seznam přednášek a přednášejících "pdf" Konference je 6.6.2006 od 9 do 17 hodin v Kongresovém centru, sál B. Kromě studentů českých a slovenských vysokých škol, kteří mají volný vstup, je účast podmíněna účastnickým poplatkem - obracejte se na lstrakos@bvv.cz . BUSportál se chystá konferenci navštívit, zaznamenat nejzajímavější momenty a získat materiály pro svoje čtenáře. Priority EU pro snižování vlivu silniční dopravy na životní prostředí byly stanoveny na základě jednání konaných v Torontu, Kjótu a v Göteborgu. Z těchto konferencí vzešla také zásadní doporučení jakými způsoby zmírnit zatížení životního prostředí silniční dopravou a jak řešit otázku budoucího zajištění energetických zdrojů šetrných k životnímu prostředí.¨ Energetický scénář „Energie pro budoucnost“ předpokládá pro Evropu v roce 2010 následující zastoupení alternativních energetických zdrojů: energie z větru 1,1 %, z vodních zdrojů 4,8 %, fotovoltaické zdroje 0,05 %, biomasa 8,3 %, geotermální zdroje 0,15 %, solární ohřev 0,2 %. Evropský parlament ve své směrnici 2003/30/EC nabádá k zavádění biopaliv nebo jiných obnovitelných paliv pro silniční dopravu. ČR připravuje pro rok 2007 plošné přimíchávání biopaliv (řepkového oleje a bioethanolu) do stávajících pohonných směsí. V souvislosti s tím je očekávána roční produkce řepkového oleje ve výši 200.000 t a produkce bioethanolu v množství 2 miliony litrů. V budoucích letech je dále plánován ústup od benzinových a naftových pohonů a přechod na pohony zemním plynem, bioethanolem, rostlinným olejem, vodíkem, palivovými články a hybridním pohonem. V rámci červnového veletrhu AUTOTEC se tak na brněnském výstavišti uskuteční mezinárodní konference „Silniční doprava a životní prostředí“ (RT&E 2006). Konference, která se bude konat 6. června, je určena nejen odborné veřejnosti z výzkumných a vývojových ústavů a vysokých škol, ale také pracovníkům odpovědným za silniční nákladní i veřejnou dopravu, výrobcům automobilů a pohonných hmot, a stejně tak i široké veřejnosti, která má o tuto problematiku zájem. Se svými přednáškami vystoupí 28 společností z České republiky i zahraničí. Podstatnou část přednášejících tvoří představitelé vysokých škol a univerzit z ČR, Slovenska a Německa (9), výrobci automobilů a autobusů s pohonem na alternativní paliva (6), výrobci bionafty a bioethanolu (3), uživatelé autobusů na zemní plyn (2), zkušebny motorových vozidel a výzkumné ústavy. V teoretické části bude prezentován stav vývoje a použití alternativních paliv pro motorová vozidla, možnosti použití jednotného paliva pro vojenská vozidla, vodíková energetika, možnosti rozvoje alternativních paliv v ČR, pohled petrolejářského průmyslu na využití v dopravě v ČR, rozvoj alternativních pohonu v Německu, stav rozvoje vozidel s elektrickým a hybridním pohonem, prognózy využití bioethanolu v ČR, trendy a tlak na inovace pohonů motorových vozidel ve střední Evropě a další témata. V praktické části budou prezentovány výsledky zkoušek výkonových parametrů motorů spalujících plynná paliva, výsledky z provozu městských autobusů poháněných plynem ( TEDOM Třebíč, EKOBUS Praha), výsledky zkoušek alternativních paliv TŰV UVMV Praha, hybridní technologie v konstrukci pásových vozidel a další. Představen bude Minimobil - vozidlo s hybridním pohonem, Citroen Berlingo v osobní i užitkové verzi, Citroen C3 GNV. V jednání je prezentace dalších typů vozidel na alternativní pohony. TZ AUTOTEC kráceno.

person dabra  date_range 28.05.2006

Doplňujeme stále upřesňující informace nejen o autobusech na základě tiskových zpráv a pozvánek. Kdo, kde a s kým ?

Novinkou je letos nasazení exponátů - autobusů do veletržní dopravy po výstavišti. O přesun návštěvníků po výstavišti se tak postarají vystavovatelé. Snaha dostat všechny autobusy do jednoho pavilónu se nezdařila a bylo by překvapující, kdyby ano. Nicméně pavilóny F, G1 a G2 jsou velmi blízko. Karosa a příbuzní G1: IRISBUS, Karosa, IVECO, ŠKODA ELECTRIC, STRATOS AUTO spolu s DAF Trucks. Ostatní až na vyjímky G2: Beulas, EKOBUS, Isuzu Turquoise, KHMC, EvoBus (Mercedes-Benz + SETRA), SOLARIS, SOR, TEDOM, VDL BOVA, VDL BERKHOF Se svými trucky F: MAN, VOLVO, Scania AUTOBUSY MAN Lion's Regio a MAN Lion's Coach BELAS Aura / Scania třínápravový, krátký 30 místný BEULAS Stela / Mercedes-Benz Mercedes-Benz Travego EURO 4 a 3 x Mercedes-Benz Citaro EURO 5: palivový článek, BlueTec diesel na principu SCR a CNG. Vodíkový autobus Mercedes-Benz na veletrhu AUTOTEC 2006 Nové generace městských autobusů SOR v plně nízkopodlažním provedení. Velkokapacitní nízkopodlažní trolejbus Škoda 25 Tr s dieselagregátem v karosérii Citelis ze ŠKODA ELECTRIC. Aktuálně ze Škoda Electric: SOLARIS URBINO 12 CNG, SOLARIS TROLLINO 18 kloubový trolejbus KAROSA, IVECO: minibus Iveco Daily, městský autobus Citelis CNG, nový linkový autobus, nahrazující dosavadní autobusy C 954E, Récréo a Axer, ARWAY 12.8 m, autokar Domino, krátký bus PROXYS. Karosa na Autotecu: Nový linkový autobus a přechod na normu Euro 4 a EEV. TEDOM Kronos 123 CNG a diesel. SUNSUNDEGUI SIDERAL - VOLVO. Scania Irizar Century Příslušenství Elektromagnetické retardéry TELMA Avizovaní vystavovateĺé (abecedně) v nomenklatuře "autobusy" * BUZOLA INT , s.r.o. (výrobce minibusů) * EKOBUS a.s. (CNG autobusy na bázi SOR s motory Cummins ) * EvoBus Bohemia s.r.o. (Autobusy Mercedes-Benz a Setra ) * ITAP PRAHA s.r.o. (dovozce nizozemských autobusů Berkhof ) * IVECO a.s. (italský výrobce autobusů, majitel autobusové divize IRISBUS ) * KAR group a.s. (dealer autobusů Karosa , opravárenství) * KAROSA a.s. (největší tuzemský výrobce autobusů, člen skupiny IRISBUS ) * KHMC s.r.o. (výrobce minibusů) * MAVE , spol. s r.o. (výrobce minibusů) * MAN , člen skupiny Neoman (výrobce autobusůMAN a NEOPLAN - ten vystavovat nebude) * SCANIA CZECH REPUBLIC s.r.o. (švédské autobusy, mimo Švédsko karosované španělským karosářem Irizar ) * SOLARIS BUS & COACH S.A. (polský výrobce autobusů a trolejbusů) * SolBus s.r.o. (dovozce španělských autobusů Beulas ) * SOR LIBCHAVY spol. s r.o. (druhý největší tuzemský výrobce autobusů) * STRATOS AUTO spol. s r.o (distributor značky Iveco , stavba minibusů) * ŠKODA ELECTRIC (tradiční tuzemský výrobce trolejbusů) * TEDOM s.r.o (nástupce značky LIAZ , výroba motorů a autobusů vč.CNG) * TEZAS a.s. (dealer autobusů Karosa , opravárenství) *VDL BOVA B.V. (nizozemský výrobce autobusů) * Volvo Truck Czech s.r.o. (autobus Volvo Bus Corporation v expozici Volvo Truck) * ZLINER a.s. (dealer autobusů Karosa , opravárenství) BUSportál nejen jako partner veletrhu AUTOTEC bude průběžně o autobusové tématice na veletrhu informovat.

person dabra  date_range 26.05.2006

Upozorňujeme: Nezapomeňte požádat o voličský průkaz - osobně to lze do 31. května 2006 do 16.00 hod.

Redaktorka BUSportálu je občansky zodpovědná a voličský průkaz už obdržela. Tiskový a první běžný návštěvní den veletrhu AUTOTEC se kryje s termínem parlamentních voleb. Volič, který se rozhodne pro volbu mimo svůj volební okrsek, je povinen předem požádat ÚMČ, ve kterém je registrován, o vydání voličského průkazu. Žádost je nutné podat písemně včetně ověřeného podpisu, nejpozději do 26.května. Při osobním doručení písemné žádosti bude totožnost ověřena pracovníkem ÚMČ, není tedy nutný ověřený podpis. Voličský průkaz může být voliči zaslán na adresu uvedenou v žádosti. Volič si může požádat o vydání voličského průkazu osobně do 31. května 2006 do 16.00 hod. Výrobcům a prodejců autobusů a redakci BUSportálu - pokud nechtějí svůj hlas zahodit - nezbývá, než odvolit v Brně. Možnost odevzdat svůj hlasovací lístek bude např. ve volební místnosti vzdálené cca 600m od brněnského výstaviště v ZŠ Mendlovo náměstí 4. Termíny volby do poslanecké sněmovny Parlamentu ČR: Pátek 2. června 2006 od 14:00 do 22:00 hodin Sobota 3. června 2006 od 8:00 do 14:00 hodin

person dabra  date_range 25.05.2006

Slovenské autobusy Novoplan se dostávají do povědomí veřejnosti. Jezdí s nimi i cestující SAD Levoča.

Nejlépe kvalitu autobusů prověří zatěžkávací zkoušky v provozu. Firma PRE – OS z Prešova má tu výhodu, že autobusy mimo jiné vyrábí také pro svůj dopravní závod SAD v Levoči. Při naší návštěvě v Pre - osu jsme měli možnost si jeden z vozů, který právě dorazil z linky, prohlednout. Za největší přednosti Novoplanu lze považovat celkově jednoduché konstrukční řešení, malé nároky na údržbu a velmi příznivou spotřebu. Použité materiály na výrobu karosérie dávají předpoklad k dlouhodobé životnosti autobusu. Srdcem je osvědčený motor řadový šestiválcový CUMMINS EURO 3 o objemu 5,9 litrů s výkonem 184 kW. Od letošního roku nově s motory EURO 4, 184 kW – 205kW. Servisní prohlídky motoru se provádějí v intervalech po ujetí 250 000 km a celková životnost motoru je daleko za hranicí milionu kilometrů. Při současných nepříznivých cenách pohonných hmot dopravci ocení velmi nízkou spotřebu, která se pohybuje od 20 do 27 litrů na sto kilometrů. Základní technické údaje autobusu NOVOPLAN C 12.02 Rozměry vozidla v mm Délka: 11 970, šířka: 2 500, výška: 3 170, rozvor: 5 900 Rozchod předních kol: 1 930, rozchod zadních kol 1 800 Hmotnost vozidla v kg Celková (pohotovostní): 17 800/ 10 650 Na přední nápravu: 6 300/ 3 350, na zadní nápravu: 11 500/ 7 300 Karosérie Montovaný skelet svařený z uzavřených profilů, lepená termální skla Přední a zadní díl sklolaminát, litá podlaha, technologie SIKA Motor Značka: CUMMINS, typ: ISCe260, EURO III Druh: vertikální, řadový, naftový 6 – válcový s přímým vstřikováním paliva Chlazení kapalinou, přeplňovaný, s mezichlazením nasávaného vzduchu Výkon 191 kW/ 2 200 ot. /min, točivý moment: 1060 Nm/ 1 200 – 1600/min Převodovka Typ: ZF 6S 1 600, ( VOITH diwa.3E), druh: mechanická 6(4)º mechanická ( automatická) Zadní náprava Typ: 11N1, druh: 1 , hypoidní, s diferenciálem Rockwel, lokálně nastavitelná Typ diferenciálu: 153E, PMC 12 převod 4,3 ( 4,89) Přední náprava Nezávislé zavěšení kol, lichoběžníková konstrukce s rovnoběžnými rameny, alternativně tuhá náprava. Servořízení Typ: HR 450 – 6 Pneumatiky, disky: pneu: 275/70R22,5, disky : 8,25 – 22,5 Brzdy: dvoj okruhová soustava, bubnové, s ABS/ASR, WABCO Pérování : vzduchové Obsaditelnost: 31 osob sedících, 66 stojících TZ Coach Progress

person dabra  date_range 23.05.2006

Novinka z výrobního závodu Slovbus N.M. s.r.o. Detva , autobus na podvozku Volvo , obohatí od letošního roku slovenský trh.

V současné době se dokončují první čtyři vozy a dokonce roku si slovenský dopravce odveze další tři. Při naší návštěvě jsme měli možnost si autobusy prohlédnout v různých fázích rozpracovanosti. Jednoduchá konstrukce s použitím velkého podílu plastů na osvědčeném podvozku VOLVO dává předpoklad k úspěšnému rozběhu sériové výroby. Slovbus – Volvo lze zařadit do kategorie multifunkčních autobusů s luxusní nadstandardní výbavou za mimořádně příznivou cenu. Při výrobě jsou použity nejmodernější technologické postupy, které zaručují vysokou životnost výrobku. Výrobce se snaží v maximální míře ochránit exponovaná místa na podvozku plastovými kryty. Vnější konstrukci střechy tvoří plastová skořepina vyrobená z jednoho kusu, která zabraňuje zatékání. Interiér vozidla včetně sedadel, čalounění a kanálů pro rozvod klimatizace je vytvořen z komponentů dovezených z Itálie. Podrobné technické specifikace budou zveřejněny ve 2. čísle výstavního zpravodaje COACH PROGRESS 2006 , který vyjde počátkem července. TZ COACH PROGRESS

person dabra  date_range 17.05.2006

Rozsáhlá fotoreportáž z výstavy LOGIST a průběhu DNE DOPRAVY . Dva CNG autobusy - TEDOM Kronos 123 CNG a EKOBUS CITY PLUS. Z diskusních bloků: Dopravní politika, Dopravní infrastruktura, Dopravní obsluha území. Přesun autobusy Sunsundegui Sideral Volvo a historickými tramvajemi. Neformální setkání v prostorách Muzea MHD ve Střešovicích .

Samostatná reportáž: Jízda autokary VOLVO Sunsundegui Sideral Veletrh Logist v hale 6 PVA Letňany byl jedním z pětice veletrhů (MACH, DRIVE, INTERPLAST, WAREC) s téměř stovkou vystavovatelů při svojí premiéře. V rámci veletrhu se konal Den dopravy, který sestával zejména z diskuzního fóza v prostorách PVA a pak pokračoval "dopravou v praxi" - přesunem úplně novými autobusy a historickými tramvajemi na neformální setkání v prostorách Muzea MHD ve Střešovicích. (Na BUSportále nedávno vyšlo: Z Muzea MHD ve Střešovicích TEDOM - český autobus s italským designem. EKOBUS na linkách pražské integrované dopravy ) Materiály k diskusním blokům na webu Svazu dopravy Dopravní politika České republiky na léta 2005-2013 Vláda na svém zasedání dne 13.července 2005 schválila usnesením vlády č. 882 Dopravní politiku České republiky pro léta 2005 - 2013. Materiál kabinetu předložilo ministerstvo dopravy po projednání se všemi resorty, profesními, zaměstnavatelskými svazy a veřejností. Dopravní politika je základním strategickým dokumentem pro sektor dopravy a deklaruje, co stát a jeho exekutiva v oblasti dopravy musí učinit na základě mezinárodních závazků, co chce učinit z pohledu společenských potřeb a může učinit s ohledem na finanční možnosti. Cílem Dopravní politiky je sjednotit podmínky na dopravním trhu a vytvořit podmínky zajištění kvalitní dopravy v rámci udržitelného rozvoje. Hlavními prioritami Dopravní politiky je zajištění: rovných podmínek v přístupu na dopravní trh kvalitní dopravní infrastruktury umožňující hospodářský růst financování v sektoru dopravy dopravního sektoru podpory rozvoje dopravy v regionech V diskusi zazněla potřeba v dopravní politice potřeba plnění jejích priorit bez ohledu na výsledky voleb. Politické strany by měly soutěžit v tom, která zvolí lepší metody pro dosažení cílů, nikoli si vzájemně bránit v uskutečňování obecně propěšných cílů. Posílit by se měla i pozice a zejména účinnost českých zástupců v orgánech EU. Dopravní infrastruktura Generální plán rozvoje dopravní infrastruktury (dále jen "GEPARDI") představuje strategický rámec, který má pomoci efektivně řídit rozvoj dopravní infrastruktury České republiky. Globálním cílem tohoto dokumentu je "zkvalitnit mobilitu osob a zboží tak, aby významně pomáhala přiblížit Českou republiku ekonomické úrovni hospodářsky rozvinutějších zemí Evropské unie". Sekundárními globálními cíli jsou na jedné straně posílení sociální soudržnosti a stability zejména ve zpřístupnění a propojování dopravně izolovaných území a na druhé straně respektování a prosazování environmentálních principů a případných limitů životního prostředí, ochrany přírody, přírodních zdrojů a krajiny. Motto GEPARDI je proto "Dopravní infrastruktura jako silný nástroj rozvoje národního hospodářství a posilování sociální soudržnosti při respektování environmentálních zásad". Současný rozsah 560 km dálnic a 300 km rychlostních komunikací (cca 1/2 žádoucího rozsahu) se bude rozrůstat. V současnosti je rozestavěno nejvíce těchto staveb historii, nesmí se zapomínat na přípravu dalších. 6. října se společně s německou stranou dokončí spojení s Německem - jak obchvatem Plzně, tak zprovozněním posledního úseku za hranicemi na německé straně. Velké problémy jsou v oblasti silnic 2. a 3. tříd, které jsou v režii krajů. Veřejná hromadná doprava Zdůrazněna byla potřeba Zákona o veřejné dopravě a zejména potřeba stanovení minimálního standardu pro dopravce v ZDO. Smluvy s dopravci by měly být uzavírány vzhledem k investicím do autobusů na 8 let. Dotační politika je a bude nadále nezbytným prvkem obnovy vozidel, ČR čeká notifikace dotačních titulů v rámci EU. Doskuze se dotkla i situace v Ústeckém kraji, jejíž řešení bude důležitým precedentem. Veřejná doprava by se měla chápat jako šance pro rozvoj, nikoliv jako břemeno. V oblasti paliv posiluje pozici CNG jak ve výrobě a provozu vozidel, tak ve výstavbě sítě čerpacích stanic. Do výše 10 milionů Kč ročně poskytuje RWE nadále dotaci 200 000 na jeden autobus. FOTOREPORTÁŽ ZE DNE DOPRAVY

person dabra  date_range 14.05.2006

Tuzemská premiéra minibusu Iveco Daily . Světová premiéra nového linkového autobusu , nástupce vozidel C 954E, Récréo a Axer.

Tradiční na expozici Karosy bude pouze umístění v pavilonu G1, vše ostatní bude prezentováno zcela novým způsobem. Společn2 budou laděny expozice značek Iveco a Karosa , a tak více zviditelní postavení Karosy jako významné součásti Irisbusu , autobusové divize společnosti Iveco.Evidentní bude nástup nové normy Euro 4 a EEV a razantní obměna dosavadní modelové řady. Karosa se chystá vystavit úplně nové výrobky v sortimentu městských, linkových, turistických autobusů a minibusů. Tuzemskou premiéru bude mít nový minibus Iveco Daily v provedení Euro 4, který je prvním z doposud dvou vyrobených aut. Poprvé se na veletrhu Autotec bude prezentovat i 12 m dlouhý městský autobus Citelis CNG s pohonem na zemní plyn. Světovou premiéru bude mít nový linkový autobus, nahrazující dosavadní autobusy C 954E, Récréo a Axer . Na expozici budou tyto nové autobusy prezentovány v délce 10,6 m a 12 m, oba v provedení Euro 4. Tradiční segment linkových autobusů Karosy bude reprezentovat 12,8 m dlouhý autobus Arway . Poprvé bude na tuzemském veletrhu k vidění i nový luxusní turistický autokar Domino , který nahrazuje autobusy Iliade. Již dnes splňují tyto nové autobusy Karosy a Irisbusu s dieselovým pohonem hladiny znečištění nejen podle normy Euro 4 a Euro 5, ale i podle normy EEV dosahované doposud pouze některými autobusy s pohonem na zemní plyn. Před pavilonem G1 má Karosa k dispozici venkovní plochu, kterou by měl obsadit 7,5 m dlouhý turistický autokar Proxys , vyráběný Irisbusem v Turecku na podvozku Iveco. Jelikož veletrh je zaměřen na dopravu s alternativními pohony, jedním z vozů, které budou zajišťovat kyvadlovou dopravu návštěvníků, bude městský nízkopodlažní autobus Citelis CNG s pohonem na zemní plyn. Návštěvníci veletrhu se prostřednictvím tohoto městského autobusu budou moci seznámit s vozidlem, které splňuje nejtvrdší normu EEV. Na sousední expozici bude ŠKODA ELECTRIC s.r.o. Plzeň vystavovat 18 m dlouhý nízkopodlažní kloubový trolejbus Škoda 25 Tr Irisbus , realizovaný zástavbou trakční elektrovýzbroje Škoda Electric do karoserie městského autobusu Citelis. Hned vedle budou soustředěny expozice tuzemských dealerů Karosy - TEZAS a.s. Praha, Zliner s.r.o. Zlín a KAR group , a.s. Ostrava. V průběhu tiskového dne veletrhu proběhne společná tisková konference společností KAROSA a.s., Iveco a ŠKODA ELECTRIC s.r.o. Tradiční bude víkendový program pro rodiny s dětmi s řadou her a soutěží pro nejmenší návštěvníky veletrhu. Po víkendu, který je více zaměřen na širokou veřejnost, se pozornost soustředí na odborníky a obchodní partnery. Kromě samotného dění na expozici bude Karosa aktivním účastníkem mezinárodní konference se zaměřením na alternativní druhy pohonu motorových vozidel Road Transport & Environment, která proběhne v úterý 6. června. Na expozici budou přítomni kromě managementu společnosti tuzemští obchodníci, pracovníci marketingu a poprodejních služeb. Jsou očekávány návštěvy i ze zahraničí, přijedou významní obchodní partneři z Itálie, Finska, pobaltských zemí, Polska, Ruska i zástupci Irisbusu a početná skupina odborných zahraničních novinářů. TZ Karosa

person dabra  date_range 12.05.2006

Trolejbus Škoda 25 Tr na červnovém veletrhu AUTOTEC v Brně * Nové trolejbusy v Jihlavě, Pardubicích a v Teplicích * Škoda Electric partnerem ÚJV v Řeži při vývoji českého "hydrogenbusu" *

Škoda Electric bude vystavovat v samostatné expozici velkokapacitní nízkopodlažní trolejbus Škoda 25 Tr s dieselagregátem v karosérii Citelis. Expozice bude umístěna v sousedství Karosy Irisbus, jejích autorizovaných dealerů TEZAS a ZLINER a italského koncernu IVECO. Dopravnímu podniku Jihlava byly již v březnu předány tři trolejbusy ŠKODA 24 Tr (viz foto). Dodávka byla součástí projektu v jehož rámci Dopravní podnik Jihlava obdrží dvanáct autobusů CITELIS od firmy KAROSA a tři trolejbusy ŠKODA 24 Tr od firmy ŠKODA ELECTRIC. Projekt je spolufinancován z prostředků EU. V minulém roce ŠKODA ELECTRIC podepsala kontrakt na dodávku šesti kusů trolejbusů ŠKODA 24 Tr s Dopravním podnikem města Pardubice. V rámci tohoto kontraktu byly dodány v dubnu tři trolejbusy. Zbylé tři budou dodány v roce 2007. Projekt je opět spolufinancován z prostředků EU. V minulém roce bylo rozhodnuto o zachování trolejbusové dopravy v Teplicích . Na základě tohoto rozhodnutí byly v dubnu po jedenácti letech do Teplic dodány nové trolejbusy. Jednalo se o dva kusy trolejbusů ŠKODA 24 Tr. Informace o nové vývojové aktivitě ŠEL: Zeptali jsme se na podrobnosti k chystanému českému ''hydrogenbusu''. BUSportál velice těší navázaná spolupráce při prezentaci novinek i historie plzeňských trolejbusů Škoda a vstřícnost vedení ŠEL při poskytování informací. Informace nejen o trolejbusech naleznete také na specielní webové straně, na kterou se dostanete i přes banner trolejbusu a společnosti na BUSportálu.

person dabra  date_range 10.05.2006
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací