Transports Publics byl představen v nízkopodlažním autobusu CITYBUS. Čestným hostem a vystavovatelem byl i Dopravní podnik hl. m. Prahy.

K výstavě Transports Publics na BUSportálu vyšlo: Z výstavy Transports Publics 2006 v Paříži. Světová premiéra nových městských autobusů Volvo 7700 v Paříži. (CZ+EN) Salon veřejné dopravy Transports Publics se uskutečnil 13. – 15. června 2006 s na pařížském výstavišti Porte de Versailles. Tuto velmi prestižní akci určenou především odborné veřejnosti pořádaly francouzské organizace UTP, GART a GIE Object transport public. Součástí výstavy byly i odborné semináře z oblasti veřejné dopravy. Cílem Salonu bylo propagování všech forem dopravy, které jsou alternativou individuální automobilové dopravě. Výstavy se zúčastnilo více než 200 vystavovatelů ze všech oblastí veřejné dopravy. Ze známých firem měli na Salonu svůj stánek např. výrobci autobusů IRISBUS/IVECO, EVOBUS, VOLVO, SCANIA, VAN HOOL, BOVA a HEULIEZ , z výrobců kolejových vozidel SIEMENS, BOMBARDIER a ALSTOM. Ze známých evropských dopravců se na výstavě prezentovaly francouzské dráhy (SNCF), pařížský dopravní podnik (RATP), berlínský dopravní podnik (BVG) a nadnárodní společnost VEOLIA TRANSPORT (dříve CONNEX). Výstavy se účastnila i řada výrobců komponent, projekčních kanceláří, dodavatelů řídicích, informačních a odbavovacích systémů a softwarových firem. Široké zastoupení měli i státní a regionální dopravní orgány včetně Mezinárodní unie veřejné dopravy (UITP). Čestným hostem a vystavovatelem byl Dopravní podnik hl. m. Prahy . Ve svém stánku prezentoval na projekčním plátně film o propagaci veřejné dopravy v hlavním městě. Mimo tento stánek byl v pavilonu A umístěn nízkopodlažní autobus CITYBUS s  elektronickým systémem TYFLOSET firmy APEX pro informování nevidomých a slabozrakých cestujících. " Systém byl po celou dobu výstavy předváděn řidiči, kteří autobus do Paříže přivezli. Poskytované informace o lince a směru byly nahrány v digitálním hlásiči ve francouzském jazyce, a tak systém budil značný zájem návštěvníků, " upřesnil Jaroslav Bárta ze společnosti APEX. TZ APEX Jesenice

Na pařížské výstavě se prezentoval i pražský Dopravní podnik. Spolupracovník BUSportálu zachytil stánek DP a dva premiérové autobusy VOLVO.

Na stánku DP hlavního města Prahy je zachycena Marie Hosnedlová - vedoucí oddělení strategie a managementu DP. Na dalších záběrech je inovovaný nízkopodlažní městský autobus Volvo 7700 v dvanáctimetrové verzi s motorem D9E EURO 4 se SCR systémem a Volvo 7700 v kloubovém provedení pro město Bern vybaveným motorem D9G pro pohon bioplynem. Světová premiéra nových městských autobusů Volvo 7700 v Paříži. (World premiere of the new Volvo 7700 at the bus show in Paris.) (CZ+EN)

Bogdan A – 092 v příměstské verzi je první model, se kterým se představily Čerkaské automobilové závody z Kyjeva v České republice.

Zajímavou novinkou na českém trhu jsou nové autobusy ISUZU BOGDAN v městském a příměstském provedení. Navštívili jsme dopravní závod ČSAD Jihotrans a.s. v Českých Budějovicích, kde bude autobus BOGDAN jezdit ve zkušebním provozu. Bohdan A – 092 v příměstské verzi je první model, se kterým se představily Čerkaské automobilové závody z Kyjeva v České republice. Výhradním zástupcem ukrajinského výrobce pro dovoz těchto malých autobusů do ČR je společnost AUTOCENTRUM ZMUDA s.r.o. z Bohumína. Další modely v provedení zájezdové úpravy ISUZU – BOGDAN A – 0921, 09211 a 09212 by měly být k vidění v České republice již na podzim letošního roku. Základní konstrukce autobusu vychází z osvědčených komponentů japonského producenta automobilů ISUZU. Ostatní standardně použité díly jsou výrobky evropských a japonských výrobců. Karoserií tvoří kompaktní svařená konstrukce, z obdélníkových, ocelových profilů. Boční části a střecha je potažena ocelovým pozinkovaným plechem. Přední a zadní část tvoří plastové panely. Základní technické parametry: MOTOR ISUZU 4HR1 – TC ( EURO 3), vznětový, řadový, přeplňovaný čtyřválec, chlazený kapalinou Obsah: 4 751 ccm Výkon: 107 kW při 3 200 ot/ min. Kroutící moment 354 Nm/ 1600 ot/min. PŘEVODOVKA ISUZU MBP6P mechanická, 6 – ti stupňová plně synchronizovaná PŘEDNÍ NÁPRAVA ISUZU – tuhá, kovaný nosník Zavěšení kol: závislé, listová pára, příčný stabilizátor, teleskopické dvojčinné tlumiče ZADNÍ NÁPRAVA ISUZU – tuhá, jednostupňová hypoidní převod, převodový poměr 5, 125 Zavěšení kol : závislé, listová péra s pneumatickými pružnými prvky TAURUS ( Maďarsko) K 156 – 06, regulátor světlé výšky, podélné vzpěry, teleskopické dvojčinné tlumiče, s omezením zdvihu při odpérování. PNEUMATIKY Radiální 225R, 16 C ŘÍZENÍ S hydraulickým posilovačem , nastavitelná poloha volantu BRZDY Dvoukruhové, kapalinové s vakuovým posilovačem Parkovací brzda: mechanická transmisní Pomocná: motorová na výstupním traktu motoru Přední: kotoučové ABS, zadní: bubnové ABS ROZMĚRY Délka: 7 420 mm Šířka: 2 300 mm Výška: 7 740 mm Rozvor: 3 815 mm HMOTNOST Celková: 8 280 kg Pohotovostní 5 000 kg OBSADITELNOST Celkem 45 osob K sedění 21 osob K stání 25 osob SPOTŘEBA Při rychlosti 60km/h 12,1 l Při rychlosti 90km/h 18,2 l Městský provoz max.. 21,0 l Průměrná ( při plném obsazení) 17,5 l PŘEDPOKLÁDANÁ CENA AUTOBUSŮ ISUZU BOGDAN Městská a příměstská verze 1.500.000 Kč + DPH Zájezdová, dálková 1.850.000 Kč + DPH Připravujeme rozsáhlejší reportáž ve spolupráci z dovozcem. Měli jsme možnost si autobus vyzkoušet v areálu ČSAD Jihotrans. Jízdní vlastnosti nás mile překvapily, autobus je dynamický, lehce ovladatelný. Prázdný se plynule rozjíždí na 2. převodový stupeň, dobře reaguje a zrychluje i na vyšší převodové stupně. V zatáčkách nevykazuje nadměrné naklánění, řízení jde plynule, zlehka. Měkké pérování si dobře poradí i na větších nerovnostech. Vnitřní hladina hluku je až překvapivě nízká, určitě zájezdová verze bude ještě daleko tišší. Řazení převodových stupňů je velmi krátké, tuhé a přesné. Celkový dojem připomíná řízení osobního vozu. Určitě budou zajímavé poznatky ze zkoušek v praktickém provozu na linkách Jihotransu. Již nyní se nabízí mnoho ekonomicky zajímavých variant využití. TZ Coach Progress

Deset nejlepších návrhů designu polepu autobusu od středoškolských studentů.

Aktérom tejto nezvyčajnej súťaže sa stal Mercedes-Benz Citaro, ktorý je od svojho prvého predvedenia v Stuttgarte v detailoch neustále rozvíjaný. Nápadná je už jeho „tvár“. Nový je na ňom oblúkovitý prelis s náznakom masky chladiča medzi svetlometmi. Terajšie sústružené kryty smerových ukazovateľov prispievajú k priateľskejšiemu vzhľadu modelu Citaro. Analogicky k hlavným svetlometom dostali priehľadný kryt z číreho skla. Súvislá čierna clona ako predĺženie predného skla smerom dolu opticky maskuje ramená stieračov predného skla. Sklápací kryt prednej časti je teraz zapustený v jednej rovine, nárazník má jemnejšie vymodelovaný tvar. Na frontálnej časti už nie sú vidieť žiadne šroubové spoje. Okrem krytu prednej časti sa dajú vyklopiť rohy vrátane plášťa svetlometov, tým je celá predná časť ideálne prístupná pre údržbu. Zadná časť modelu Citaro je teraz vytvarovaná viac trojrozmerne a dostala elegantné zaoblenie. Do tvaru písmena V vytvarované zadné sklo je vytiahnuté dosť hore a vyčnieva až po strechu. V Citare je osadené predné sklo Opticool, ktoré silne tepelne izoluje, pohlcuje infračervené lúče a teraz prepúšťa približne o 10% tepla a energie menej. V Citare je nová aj predná náprava s nezávislým zavesením kolies, čím je momentálne jediný európsky mestský autobus v sériovej výrobe s týmto technickým parametrom. Jeho prednosťou je obzvlášť stabilné držanie priameho smeru, zníženie vplyvov povrchu na riadenie, zlepšené jazdné vlastnosti, pretože sa kolesá pri rozdielnom stave vozovky naľavo a napravo vzájomne neovplyvňujú. Motory autobusov Citaro druhej generácie sú úsporné a čisté podľa emisnej normy Euro 4. Zakladajú sa na novej dieselovej technológii BlueTec. Dĺžka x šírka x výška autobusu: 11 950 mm x 2 550 mm x 3 009 mm. Ale vráťme sa k spomínanej súťaži. O čo vlastne išlo? Riaditeľ značky Mercedes-Benz vyhlásil kreatívnu súťaž pre študentov českých stredných škôl. V súťaži išlo o navrhnutie najvhodnejšieho designu pre mestský autobus Citaro. Podľa zadania súťaže mal design polepov svojím poňatím oznamovať, že autobusy Mercedes-Benz sú sčasti vyrábané v Českej republike, že ide o vozy šetrné k životnému prostrediu aj k peňaženke prevádzkovateľov a že ich moderný design prispieva k modernej tvári súčasných miest. Tohtoročný ročník AUTOTECu sa stal vhodnou kulisou na vyhodnotenie súťaže, preto bol 2.6.2006 slávnostne vyhlásený víťaz a deväť ďalších. Víťazný polep zdobí Mercedes-Benz Citaro prezentovaný na tohtoročnom AUTOTECu. Záverom BUSportál ďakuje Ing. Danielovi Spálenkovi, riaditeľovi značky Mercedes-Benz spoločnosti EvoBus Bohemia za poskytnutie návrhov designu a súhlas s ich uverejnením.

Je potěšením pro BUSportál navázat komunikaci se zahraničním pořadatelem výstavy autobusů v Birminghamu.

O veletrhu jsme zatím napsali: Silné mezinárodní zastoupení na EURO BUS EXPO 2006 v Birminghamu.(CZ+EN) Britský veletrh Euro Bus Expo chce rozšířit záběr i na čínské výrobce.(CZ+EN) Uvažujete o návštěvě EURO BUS EXPO v Birminghamu letos na podzim ? (pouze EN) A kde můžete logo a proklik na BUSportál najít ? Zejména v rubrice Links-Media a také v seznamu vystavovatelů Pořadatelé by rádi viděli redakci na veletrhu osobně, nicméně není zdaleka jasné, zda bude možné tak finančně náročnou cestu podniknout. I tak se budeme snažit o poskytnutí co nejzajímavějších informací.

Určitě se budeme věnovat tématice alternativních paliv, kterým patřila i mezinárodní konference, představíme všechny autobusy na výstavě. Pouhé dva autobusové veterány mezi "dědečky automobily" si můžete prohlédnout hned.

Zatím jsme uveřejnili: Zaujalo čtenáře BUSportálu - nízkopodlažní autobusy SOR. AUTOTEC očima slovenského BUSportálu AUTOTEC 2006 autobusy naživo. Trolejbus - dobrá alternativa pro městskou dopravu. AUTOTEC 2006 - závdavek na přehlídku autobusů.

Design průmyslových výrobků hraje velkou roli při ovlivňovaní názoru potenciálních zákazníků.

V automobilovém průmyslu je to asi nejvíce patrné - první dojem je jeden z rozhodujících aspektů, který se projeví v konečném rozhodování při koupi automobilu. Jsme ochotni tolerovat některý z technických nedostatků , ovšem preferujeme to, co je vidět na první pohled. Proto se vzhledem automobilů zabývají celé týmy výtvarných návrhářů. Platí to i pro návrhy vzhledu autobusových karoserií. Hlavním cílem je vytvořit karoserií účelnou, harmonicky vzhledově líbivou s charakterickými prvky určité značky. Zavedené tradiční firmy se chovají většinou více konzervativně, nově vznikající se snaží více prezentovat avantgardní pojetí a tím na sebe upoutat pozornost. Snaha vystoupit z uniformované řady je však dnes patrná téměř u všech výrobců. Někomu se to daří více, někomu méně, ale můžeme mít radost z toho, že se vytvořila rozmanitá nabídka vzhledově příjemných autobusů. Módní vlny v automobilovém průmyslu se střídají podobně jako v ostatních odvětvích. Poválečné období bylo charakteristické oblými tvary s masivními chromovanými doplňky. Padesátá a šedesátá se vyznačovala vyčnívajícími prvky, křídly, s množstvím ozdobných lišt a nápadnými velkými reflektory. Velký zvrat přinesl počátek sedmdesátých let, kdy začalo všechno být převážně hranaté, poměrně jednoduché, unifikované. Na vozidlech se také začíná projevovat revoluční nástup plastů. Na počátku nového tisíciletí se opět automobily i autobusy začínají zaoblovat. Současné tvary jsou vyjádřeny měkkými liniemi plynulých křivek. Vše splývá v jediný celek. Minimalizují se veškeré výstupky, reflektory, zpětná zrcátka a nárazníky se stávají tvarově kompaktní součástí celého tvarového řešení. Organizátoři výstavy COACH PROGRESS 2006 pozorně sledují nové trendy, snahou je na výstavě představit nejen autobusy technicky vyspělé i vzhledově působivé. V dalších příspěvcích se zaměříme na další otázky účelnosti a designu autobusů. Rádi bychom ukázali na příklady mimořádně zdařilých tvarů karoserií, které jsou vzhledově nezaměnitelné. TZ Coach Progress

Prehľad vystavovaných vozidiel na AUTOTECU 2006 jednotlivých výrobcov, resp. predajcov autobusov.

Na veľtrhu má silné zastúpenie Irisbus IVECO , čo je odrazom jeho vedúcej pozície na českom trhu. Irisbus Iveco vo svojom stánku vystavuje: minibus New Daily mestský autobus Citelis 12 m CNG linkový autobus Crossway 10,6 m linkový autobus Crossway 12 m zmiešaný linkový / zájazdový autokar Arway 12,8 m luxusný turistický autokar New Domino a na vonkajšej ploche vozidlo: midibus Proxys (vo farbách českej cestovnej kancelárie ČEDOK). Okrem toho: * v susednom stánku, vystavuje Škoda Electric s.r.o. z Plzne trolejbus Škoda 25 Tr Irisbus, ktorý hneď po skončení veľtrhu putuje do Dopravného podniku hlavného mesta Bratislavy a ktorý je vyrobený na základe 18 m Citelisu. * 12 metrový Citelis CNG vo farbách mesta Havířov je jedným z vozidel, ktoré sú určené na prepravu návštevníkov brnenského výstavišťa. S trolejbusom SOLARIS Urbino – 18 m vozidlom sa prvýkrát v histórii firmy na veľtrhu AUTOTEC prezentuje aj Solaris Bus & Coach. Prvý exportovaný autobus z továrne v Bolechowe v roku 2000 smeroval do Ostravy, v decembri 2005 bol slavnostne odovzdaný stý exportovaný kus a to Solaris Urbino, tentokrát pre MHD v Olomouci. EvoBus Bohemia vo svojom stánku vystavuje diaľkový autobus Mercedes-Benz Travego s vyvýšenou podlahou a mestský nízkopodlažný Mercedes-Benz Citaro. Návštevníci veľtrhu si môžu ďalej nielen pozrieť, ale sa aj previezť vozidlom Citaro FuelCell s vodíkovým pohonom a Citaro CNG. Tieto vozidlá spolu s TEDOMom, CITELISom, SOLARISom Urbino CNG zabezpečujú prepravu návštevníkov medzi jednotlivými pavilónmi. Spoločnosť SolBus s.r.o., výhradný zástupca Beulas v Českej republike vo svojom stánku vystavuje Beulas Aura a Beulas Stela 923L. Spoločnosť ponúka zákazníkom kompletný výrobný sortiment svojho španielského partnera, ktorý má za sebou viac než sedemdesiatročnú tradicii vo výrobe karosérií autobusov. Spoločnosť TEDOM z Třebíča prezentuje mestské nízkopodlažné autobusy TEDOM Kronos s pohonom CNG. O tomto autobuse, ktorého výroba by mala začať na jeseň tohto roku vo fabrike, ktorá je práve vo výstave v priemyselnej zóne mesta Třebíč, už BUSportál písal v článkoch Od energetiky k doprave. BOVA Futura je vystavená v stánku spoločnosti Pavel Schlosser VDL BOVA, spolu s autobusom VDL Berkhoff Valkenswaard ŠKODA ELEKTRIC s.r.o. z Plzne sa vo svojom stánku prezentuje trolejbusom ŠKODA 25 Tr IRISBUS , pričom v tomto prípade je trakčná elektrovýzbroj zo ŠKODA ELEKTRIC s.r.o. integrovaná do karosérie mestského kĺbového autobusu Citelis z produkcie skupiny Irisbus IVECO. Spoločnosť SOR Libchavy predstavuje na výstave nový rad stopercentne nízkopodlažných mestských autobusov. Konkrétne: dvanásťmetrový autobus SOR NB12 CITY a odvodený kĺbový autobus SOR NB18 CITY s dĺžkou 18,75m. Koncepčne nové autobusy nesú všetky prvky moderných nízkopodlažných konštrukcií a sú vývojovým pokračovaním dnes už v prevádzke vyskúšaných a osvedčených nízkopodlažných mestských autobusov SOR radu BN /BN9,5, BN10,5, BN12/. Spoločnosť CAR-TOUR z Opatovic nad Labem zastupuje a na veľtrhu vystavuje autobusy menej známeho slovinského výrobcu MARBUS zo slovinského Mariboru. Spoločnosť TURANCAR vystavuje autobusy tureckého výrobcu značky ISUZU , o ktorých ste sa na stránkach BUSportálu mohli dočítať v článku ISUZU pozýva na AUTOTEC. Výrobu malých turistických a luxusných autobusov predstavuje na vonkajšej ploche spoločnosť Mave , spol. s r.o. z Českej republiky. V oblasti prestavieb úžitkových vozidiel na minibusy sa prezentuje aj ďalšia česká spoločnosť BUZOLA Int. V pavilóne F a na voľnom priestranstve vystavuje aj MAN, VOLVO a SCANIA spolu s kamiónmi týchto značiek.

Pořadatelé pro povzbuzení zájmu motivují možností výhry - mrazivého výletu pro dva do Švédska.

V rámci internacionalizace BUSportálu současně s nedostatečnou kapacitou pro překlad v době AUTOTECu s přihlédnutím k marketinkovému náboji zprávy přinášíme PR pouze anglicky. THE CHILL OF A LIFETIME Visitors planning to attend Europe’s largest bus and coach exhibition, Euro Bus Expo 2006, can now log on to the shows’ website and pre-register. As an added incentive, Courtesy of Distinctive Systems, visitors that pre-register and attend the show will have the chance to win a trip for two to Sweden for the 'chill of a lifetime’! The show, which takes place at the NEC Birmingham, United Kingdom from 7th-9th November, has over 300 international exhibitors showcasing their newest innovations, the chance to see brand new vehicle launches and the European Vehicles of the Year. The concept and opportunity at Euro Bus Expo is most certainly incentive enough, yet visitors will get the chance to win a three night trip to Sweden that offers the chance to experience the vibrant city of Stockholm before moving on to snowier climbs for the ultimate ‘ICEexperience’. The winner will spend a night in the world famous ‘Icehotel’ in northern Lapland. The hotel is a stunning and unique concept, set in the little village of Jukkasjarvi, and is built from thousands of tons of snow. The last night will be spent in the Icehotel’s warmer alternative the Aurora Cottage. Add this to a snowmobile tour with dinner, reindeer sled safari with lunch and five star treatment all the way, and it all adds up to a trip of a lifetime. The pre-registration sponsor Distinctive Systems is an independent software vendor specialising in the development of products for the passenger transport industry. Established for nearly 25 years the company has supplied more than 1,500 systems to operators throughout the United Kingdom, Ireland, the United States, Canada, South Africa, Australia and New Zealand. Managing Director of Distinctive Systems, Mike Whitehead said “We’re pleased to be sponsoring this fantastic prize and to be associated with the Euro Bus Expo brand. Euro Bus Expo is a great opportunity for a company such ours, as we specialise in software systems that is designed specifically for the bus and coach industry. As a company we already operate in Europe, the US and Australia and so the opportunities this show presents to further our portfolio of customers is one we knew we should not pass up.” The range of software available is comprehensive and includes systems for managing private hires, regular contract work, community transport operations, extended tours, day excursions, express services and vehicle maintenance. All the systems are Windows based and have been developed using Microsoft Visual Studio and the Microsoft SQL Server database engine. ““The pre-registration prize is a great bonus and an amazing prize that can only be won if you pre-register for free,” stated Show Director, Mark Griffin. “This brand new coach and bus exhibition, will provide a business platform, which will go some way to providing the European and International market with the knowledge and understanding to help ensure future business relationships. If you are a supplier, manufacturer or operator in this industry a day spent at Euro Bus Expo will be so valuable and literally open up a world of contacts,” finalised Mark Griffin. Visitors that pre-register will benefit from fast track entry and avoid having to fill out registration forms on the show days. For more information on Euro Bus Expo and pre-registration visitors can go to www.eurobusxpo.com. Visitors should also look out for the pre-registration flyers that will be circulated all over the world, in the run up to the event. They can complete the form and fax it o send it back by post PR Euro Bus Expo

Dopravu "shuttle busy" na letošním veletrhu AUTOTEC převzali vystavovatelé se čtyřmi plynovými CNG a jedním vodíkovým autobusem . Novinka Irisbus Crossway také v areálu mimo pavilóny.

V téže "třídě" dvounápravových plně nízkopodlažních autobusů jste mohli použít Mercedes-Benz Citaro CNG i na vodíkové články, Solaris Urbino, Irisbus Citelis a TEDOM Kronos 123 CNG. K neveřejným projížďkám byl připraven linkový Irisbus Crossway z Karosy - redakce děkuje za možnost si autobus projet. Redakce bude další materiály z veletrhu publikovat postupně. Ke stávající záplavě podkladů přibudou ještě materiály z konference o alternativních palivech v úterý. Děkuji za trpělivost. Velice zdravím čtenáře BUSportálu, které jsem na veletrhu potkala a jejichž sympatie k BUSportálu mi udělaly obrovskou radost.