Česká výstavní premiéra luxusního autobusu Tezeller Tiger Lux. Nejširší nabídku malých a středních autobusů v Letňanech představí společnost BUZOLA Int. s.r.o. – BUS DESIGN.

Pod kapotou autobusu pro 35 + 2 osoby se ukrývá motor MAN Euro 3/4 o výkonu 162 kW, který je umístěn v zadní časti. Jedná se o klasickou konstrukci autobusového podvozku s velkými zavazadlovými prostory o objemu 5,5 m³. Luxusně vybavený turistický autobus určitě neujde pozornosti dopravních firem, které se zabývají incomingovou turistikou. Tezeller vyrábí autobusy již třicet let a exportuje je dnes prakticky do celého světa. Firma je držitelem certifikátu řízení jakosti výroby ISO 9001. V každém případě tento zajímavý moderní, esteticky zdařilý autobus rozšíří současnou nabídku kategorie středně velkých autobusů. Neméně zajímavá je i uváděná cena. Tiger bude určitě také jedním z magnetů podzimní přehlídky autobusů. Další autobusy, které budou k vidění na stánku BUZOLY, jsou MB Sprinter Full Comfort 20 + 1 + 1, nový MB VARIO 31 + 1 + 1 a minibus MB VITO v luxusním TOP provedení. TZ Coach Progress

- nové modely 2006 Futura a Magiq EURO 4 .

Poprvé se v České republice představí nové modely dálkových autobusů BOVA na podzimní výstavě v Letňanech. Avizované novinky u inovovaných typů se týkají nejen technických změn agregátů a podvozku, ale také částečně designu interiéru a vnějších částí karoserie. Všechny typy autobusů jsou vybaveny motory nové generace DAF Euro 4. Podle prvních informací se bude nejvíce změn týkat modelu Futura, který převzal mnohé prvky z modernějšího Magiqu. Klimatizaci bylo nutné přestěhovat na střechu a za pozitivní lze považovat, že se díky nové konstrukci motoru snížila celková hmotnost vozidla o téměř 200 kg. Oba zmíněné modely si bude možné prohlédnout a získat o nich podrobné informace od 25. 10. 2006 na výstavišti v Letňanech. Značka Bova má v České republice mnoho příznivců, důvody jsou jasné – mimořádně příznivá ekonomika provozu a spolehlivost. Zákazník si od VDL kupuje prvotřídní výrobek nejvyšší kvality. Důležité je ovšem také zmínit se o bezpečnostních prvcích nových modelů. Při naší poslední návštěvě ve výrobním závodě jsme měli možnost sledovat jednotlivé výrobní operace. Zaujaly nás právě nové bezpečnostní prvky zesílení karoserie u modelu Futura, které mají zabránit deformacím skeletu při převrácení autobusu. Autobusy Bova budou vystaveny v hale č. 3 ve společné expozici VDL Bova a Berkhof. TZ Coach Progress

přidáním jednoho výstavního dne a vstřícným vstupným.

Po loňských ohlasech, kdy se projevil zájem příznivců a fanoušků veřejné dopravy, pořadatelé prodloužili výstavu o sobotu. V pátek a sobotu pak zvýhodněným vstupným chtějí umožnit veřejnosti snadnější přístup na výstavu. "Coach of the Year 2006" Neoplan Starliner, finalista "Bus of the Year 2007" Man Lion's Regio, nová generace autobusu z Karosy Arway a další moderní vozidla vedle unikátních veteránů určitě nadchnou malé i velké. První dva dny jsou zachovány a cenově odlišeny jako odborné. Doprovodný program prvního dne se dynamicky doplňuje - včas ho uveřejníme, druhý odborný den využije středočeská dopravní asociace ADSSS ke své valné hromadě a ČSAD SVT k odbornému programu ke clearingu pro pozvané dopravce. Pořadatelé uvádějí aktuální ceník vstupného: Odborné dny 25.10. - 26.10.2006 9:30-18: jednotné vstupné 200 Kč školy s odborným zaměřením 50 Kč Pro veřejnost 27.10. 9:30-18 a 28.10.2006 9:30-16: jednotné vstupné 100 Kč děti od 10 let 50 Kč děti do 10 let v doprovodu rodičů zdarma

Na mezinárodním veletrhu v Plovdivu, který se konal ve dnech 25. - 30.9.2006 získal autobus "EKOBUS INTERCITY Plus" ocenění Zlatou medaili a diplom.

Význam ocenění podtrhuje, že veletrh se letos konal za rekordní účasti 4000 vystavovatelů. Společnosti EKOBUS k tomuto úspěchu blahopřál i velvyslanec České republiky v Bulharsku, ředitel CZECHTRADE a Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR.

představí společnost TEZAS a.s. na výstavě COACH PROGRESS – bus & coach business.

Společnost TEZAS je od roku 1999 vyhodnocována nepřetržitě jako nejlepší dealer autobusů KAROSA v České republice. Nová generace autobusů Karosa modely Arway a Crossway Euro 4 jsou nástupci populárních „devítistovek“ v segmentu meziměstských autobusů. Univerzální multifunkční autobusy této kategorie jsou nejrozšířenější mezi českými dopravci, proto věříme že příležitost navštívit expozici Tezasu si nenechá nikdo ujít. Vystavený Arway splňuje nejpřísnější kritéria komfortu a bezpečnosti cestování v meziměstském, ale i dálkovém provozu. Autobusy Karosa většinu z nás provázejí po celý život a věříme že tomu bude tak i nadále. Expozici Tezas je možno navštívit od 25. do 28. 10. v PVA denně od 9. 30. do 18.00 hod. v sobotu 28. 10. pouze do 16. 00 hod. TZ Karosa: Světovou premiéru nového meziměstského autokaru Arway uspořádala společnost Irisbus dne 29.9. 2005 v Turíně. Arway je určen pro dálkovou meziměstskou a linkovou dopravu. Tento model je prvním z nové řady vozidel Irisbusu, které mají postupně nahradit starší typy autobusů vybavených motory Euro 3 a zároveň se jedná o první model Irisbusu, jež má zastavěnou pohonnou jednotku splňující emisní normu Eurou 4. Arway je důkazem, že Irisbus klade na pohodlí cestujících i na komfortní řešení pracoviště řidiče velký důraz. Pro model Arway jsou charakteristické nízké provozní náklady, optimální spotřeba, zvýšené úsilí o ochranu životního prostředí i vysoká provozní spolehlivost a bezporuchovost. Aby si mohli všichni cestující bez rozdílu užívat přátelské cestovní atmosféry, nabízí Arway zdvižnou rampu, kterou jistě ocení osoby se sníženou pohyblivostí. Tato rampa je součástí plošiny, která se nachází proti středním dveřím. S ohledem na zajištění zvýšené bezpečnosti cestujících byly při vývoji Arwaye dodrženy ty nejpřísnější bezpečnostní normy a předpisy. Pracoviště řidiče je nejenom funkční, ale vyznačuje se i vysokým uživatelským pohodlím. Řada funkcí s nastavitelnými parametry v závislosti na tělesné stavbě řidiče je zárukou jeho pohodlí při řízení vozidla. TECHNICKÉ ÚDAJE Délka 11 991 mm Šířka 2 550 mm Výška (bez klimatizace) 3 395 mm Celková hmotnost 18 000 kg Počet míst k sezení 55, 53, 51, 49 POHONNÁ JEDNOTKA: Motor Iveco cursor 8, Euro 4 Max. výkon 243 kW (330k) při 2 050 ot/min Kroutící moment 1 500 Nm při 1 125 - 1 600 ot/min Převodovka ZF 6S.1600 - mechanická, šestistupňová s posilovačem řízení

Veletrh MIMS v Moskvě a Domino na IAA Hannover .

Irisbus na veletrzích Uvádíme snímky z veletrhu MIMS v Moskvě na přelomu srpna a září - Irisbus tam vystavoval minibus Europolis, městský Citelis a linkový Crossway, vše v provedení Euro 4. Na IAA Hannover měl Irisbus expozici v rámci FIAT GROUP a kde byly vystaveny minibus Iveco Daily v provedení Euro 4, městský Citelis s dieselovým motorem plnícím normu EEV a autokar Domino v provedení Euro 5 . Nástupce autokaru LC 956E bude v říjnu představen ve světové premiéře na veletrhu MIT v Paříží 18.-21.10.

Scania nabízí na trhu širokou nabídku autobusů. Nová řada je výsledkem pětiletého úsilí.

Novou strategii výroby autobusů vyvíjela Scania několik let. Nyní její vozidla perfektně splňují požadavky zákazníků a automobilka očekává výrazný růst prodejů. Velmi slibné jsou zejména trhy střední a východní Evropy. Společnost Scania představila novou řadu autobusů. Na současném trhu je to nejširší produktová série, která zahrnuje městské, příměstské i dálkové autobusy. „Nová řada je výsledkem pětiletého úsilí. Během této doby jsme se soustředili na specifické požadavky našich zákazníků a nyní nabízíme přesně takové autobusy, jaké vyžadují,“ popisuje Hans Hansson, viceprezident společnosti Scania, divize Autobusy. Důraz podle něj kladou dopravci zejména na komplexnost služeb. „Proto nabízíme vedle samotných autobusů také kompletní servis, non-stop podporu Scania Assistance nebo třeba pomoc s financováním.“ Rozšiřování a inovace sortimentu mají v budoucnu zvednout počet prodaných autobusů Scania až na 10 000 kusů ročně. „Jde o dlouhodobý plán a zatím vše nasvědčuje tomu, že jej Scania naplní. Už v loňském roce jsme překonali rekord v počtu prodaných autobusů, na světové trhy jsme dodali bezmála 6000 kusů,“ upřesňuje Hansson. Kromě nového přístupu k výrobě má ke zvýšení prodeje pomoci i expanze na další trhy. Scania má velmi silnou pozici v severských zemích, Španělsku či Velké Británii, velký potenciál vidí také v Německu a Francii. „V rámci starého kontinentu si ale nejvíce slibujeme od zemí střední a východní Evropy. V mnoha z nich už Scania svůj stabilní podíl na trhu má,“ dodává Hansson. Strategie prodeje autobusů značky Scania ale zahrnuje také mnoho míst mimo evropský region. V Latinské Americe patří mezi velmi nadějné trhy například Brazílie a Mexiko, a to zejména z pohledu využití městských autobusů. Ty již několik let spokojeně využívají také obyvatelé mnohamilionového Hongkongu či Singapuru.V příštích letech se autobusy Scania objeví i v ulicích Číny a Indie. První autobusy Scania začaly z montážních linek automobilky vyjíždět už v roce 1911. Dohromady jich firma za necelých sto let dodala na 150 tisíc, což je zhruba 10 procent veškerých jejích prodejů. TZ Scania Podle předběžných informací uvidíme v Letňanach autobusy Scania Irizar Century a Intercentury.

na výstavě COACH PROGRESS – bus & coach business 2006 v Praze na konci října. Expozice s názvem SETKÁNÍ GENERACÍ : NEOPLAN STARLINER a plně funkční autobus PRAGA z roku 1921.

Coach Progress: První exemplář tohoto unikátního zájezdového autobusu, který je zatím také jediným kusem, který byl prodán ve východní Evropě si budou moci prohlédnout návštěvníci podzimní výstavy v Praze. Autobus představí jeho nový majitel společnost ASIANA spol. s.r.o. společně se zastoupením MAN užitková vozidla Česká republika spol. s.r.o. Nový přírůstek z početné rodiny NEOPLAN ohromuje nejen svým nadčasovým designem, ale také mimořádným technickým vybavením. Interiér je srovnatelný svým komfortem s luxusním provedením kokpitu letadla. Designéři NEOPLANU zachovali klasický tvar předešlých Starlinerů v novém „ Sharp cut „ pojetí. Plochá napnutá klenba stropní části se otevírá na stranách k obloze a pro cestující vytváří pocit lehkosti a velkorysosti. Výrazným znakem je „diamantový výbrus“ vrchního panoramatického okna. Unikátní zážitek dotváří i obrovské čelní zvlněné , tónované sklo a objemné uzavíratelné schrány pro příruční zavazadla nad sedadly cestujících. Autobus je vybaven novou technologií prostorového „ surface sound“ systémů reproduktorů společně s DVD a CD přehrávačem, přičemž cestující vlastní reproduktor nespatří - zvuk je veden uvnitř obložení a zabezpečuje nezměněnou akustiku pro každé sedadlo. Za unikátní lze také považovat konstrukci hrubé částí stavby skeletu, kde byla použita technika napnutých prstenců, které prostřednictvím patentových zesílených spojení bočních stěn optimalizují stabilitu celé nástavby. Konstruktéři věnovali největší pozornost kombinaci prvků aktivní a pasivní bezpečnosti. Věříme, že návštěvníky nový NEOPLAN ohromí podobně tak jako nás. Expozice s názvem „ SETKÁNÍ GENERACÍ“ bude ústředním motivem výstavy a bude vyjadřovat pokrok ve vývoji autobusů v časovém horizontu 85 ti let. Vedle sebe zde budou stát autobus roku 2006 NEOPLAN STARLINER a plně funkční autobus PRAGA z roku 1921. Oba exponáty budou bezesporu jedním z magnetů letošní výstavy.

Aktuální novinka - nový multifunkční autobus Lion's Regio - je skutečným oživením současného trhu.

Pořadatelé výstavy Coach Progress: Měli jsme možnost si prohlédnout autobus ještě před výstavou a první dojem z esteticky mimořádně zdařilého ztvárnění karoserie byl ten nejlepší. Velmi působivé je prosklení karoserie, které upoutalo naši pozornost. Prodloužená boční skla se téměř dotýkají horní hrany dveří zavazadlových prostorů. Absence bočního pásu autobus opticky snižuje a zdůrazňuje čistotu a jednoduchost tvarů, subtilního pojetí karoserie. Při krátké prohlídce jsme v interiéru zaznamenali také mnoho pozitivních prvků a novinek. Široké vstupní dveře s poměrně nízkým profilem úrovně nastupování, které je řešeno třemi nízkými schody, umožňují pohodlné nastupování i osobám se sníženou pohybovou schopností. Překvapila nás mimořádná vzdušnost a prostornost celého interiéru. U detailního zpracování nic není ponecháno náhodě, zákazník si kupuje dokonale propracovaný výrobek. Příchodem nového Regia se trh obohatil o vysoce kvalitní, univerzální autobus s mimořádně ekonomicky výhodným využitím. Multifunkční autobusy jsou u českých dopravců jedny z nerozšířenějších. Dovedeme si přestavit Regio nasazené v režimu pravidelné linkové příměstské - meziměstské dopravy a o víkendu jako kvalitní zájezdový autobus. Určitě se dočkáme doby, že naši dopravci začnou stavět základy své prosperity právě na flotilách složených z autobusů MAN LION'S . TZ MAN Užitková vozidla Česká republika spol. s.r.o.: AUTOBUS PRO MĚSTO I VENKOV Inovovaný meziměstský autobus MAN je jako doma ve městě i na venkově. Tato úplně nově vyvinutá řada byla koncipována pro rychlé služby mimo města a pro dopravu lidí do městských center. Má svůj vlastní charakteristický styl. Dynamický design vzbuzuje na první pohled sportovní, silný a sebejistý dojem, interiér překvapí svým velkorysým prostorem, světlostí a snadným přístupem do vozu. Stylistické prvky převzaté z autokarů a nízkopodlažních městských autobusů vizuálně zvýrazňují kombinovaný charakter vozidla a předpovídají široké možnosti využití. Oproti svým předchůdcům je širší ( 2.550 mm) a dvou i tříosá verze je výrazně delší ( až o 1.005mm ) než jejich předchůdci. To přináší prostorové výhody s ohledem na maximální počet 57 sedících cestujících ve dvounápravové a 63 v třínápravové verzi. Zavazadla se lehce ukládají do podstatně většího zavazadlového prostoru. Naprosto nově stylizovaný interiér nabízí světlé, snadno udržovatelné povrchy a pečlivě sladěnou barevnou koncepci. Nepřímé osvětlení je mezi autobusy unikátem a vyvolává pocit prostoru. V základní nabídce jsou ergonomicky tvarovaná a nanejvýš komfortní sedadla, určená pro linkovou dopravu. K dispozici jsou také plně vybavená zájezdová sedadla od různých renomovaných výrobců. Na vyžádání může být Lion's Regio také dovybaven kuchyňkou, lednicí a toaletou; pak je připraven i na dlouhé cestování. Plně automatický ventilační systém v prostoru pro cestující dodává čerstvý vzduch, recirkulační vzduch nebo příjemně temperovaný vzduch s vynikající kvalitou. Topení je zajišťováno především konvektory na bočních stěnách, které v případě potřeby fungují s podporou ventilátorů. Prostor za čelním sklem v okolí pracoviště řidiče a předního nástupu má samostatný systém klimatizace. Lion's Regio je připraven také na instalaci doplňkové klimatizace, která vytváří v interiéru požadované klima bez ohledu na počasí. Pokud jde o jízdní komfort a stabilitu, pokračuje Lion's Regio ve stopách vyhlášených autokarů MAN. Přední náprava s ovládáním kol, které je stejně spolehlivé jako citlivé, otevřené lichoběžníkové závěsy a stabilizátory jsou absolutní špičkou mezi autobusy. Hypoidní náprava vybavená podélnými rameny a lichoběžníkovými závěsy a odpružená čtyřmi vzduchovými měchy a tlumiči nárazů nezávislými na zatížení je vysoce účinnou hnací nápravou. Výsledkem jsou vynikající komfortní vlastnosti autobusu s minimálním kymácením. Třínápravový Lion's Regio L má navíc řízenou vlečenou nápravu. Sériově montovaný systém EBS s brzdovým asistentem a velkými kotoučovými brzdami s vnitřním chlazením vpředu i vzadu zaručuje maximální brzdný účinek. Jako doplněk se dodává bezpečnostní systém ESP, který napomáhá účinně odvracet kritické jízdní situace a zvyšuje stabilitu vozidla během jízdy. Možnost regulace nástupní výšky pomocí ECAS je dodávána sériově. Dalším bonusem v tomto autobusu je systém, který usnadňuje rozjíždění do svahu. Čtyři nově vyvinuté šestiválce s vysokými točivými momenty a vstřikování Common Rail se opravdu činí. I základní motor s 228 kW (310 PS) a 1.550 Nm již nabízí nevídanou dynamiku. Motor s relativně nízkým zdvihovým objemem 10,5 l, avšak s 257 kW (350 PS) a točivým momentem 1. 750 Nm, je ještě o stupeň lepší a skrývá v sobě výkonové rezervy pro obtížný terén a současně nabízí příznivou spotřebu. Nejvýkonnější motor s velkorysými 316 kW (430 PS) a točivým momentem 2.100 Nm představuje volbu číslo jedna v třínápravové verzi určené pro skutečně dálkovou dopravu. Nová šestirychlostní převodovka ZF S6 1900 nebo dvanáctistupňová automatizovaná převodovka MAN TipMatic s výjimečnou inteligencí řazení a nanejvýš jednoduchým ovládáním převádí výkon na dynamiku. To vše v provedení EURO 4 s katalyzátorem PM- KAT® ( PM = Particulate Matter ), tedy bez nutnosti nádrže na Ad Blue. Srdce autobusu Lion's Regio pulzuje nejmodernější elektronikou. Digitální CAN sběrnicový síťový systém TEPS umožňuje rychle zpracovávat obrovský tok informací a extrémně zkrátit dobu reakce řídicích jednotek. Twin Electric Platform System (TEPS) monitoruje všechny sítě a služby systémů vozidla a zajišťuje rychlou a přesnou palubní i externí diagnostiku. Řidič má možnost průběžné diagnostiky, která je navíc nabízena v českém překladu. Tak je možné okamžitě rozpoznat závady a zabránit poškození. Kromě toho je zapotřebí méně vedení a konektorů. Pracoviště řidiče je dokonale propracované s orientací na potřeby řidiče. Nový sportovní kokpit MAN je odlehčený, ovladače jsou optimálně uspořádané, snadno dosažitelné a pohodně se obsluhují. A když řidič sešlápne plyn, uvede do chodu obrovskou sílu – špičkové šestiválcové motory nové generace. "Přijďte se přesvědčit na vlastní oči na výstaviště v Praze Letňanech, možná získáte novou inspiraci pro další vývoj Vaší firmy."

Letos kvůli podzimním svátkům je termín veletrhu posunut o dva dny na čtvrtek až sobotu. Veletrh určený výhradně pro profesionály cestovního ruchu se koná v Praze v areálu PVA Letňany.

V loňském roce vystavovalo na veletrhu přes 500 vystavovatelů, téměř polovina zahraničních. Návštěvníci - zejména profesionálové cestovního ruchu se mohli již předregistrovat, již tradičně je možná i registrace na místě se zvýšeným poplatkem. Další informace na www.madi.cz BUSportál v minulosti na veletrhu nacházel i autobusová témata, mj. jsme uveřejnili: BUSportál na MADI Travel Market 2005. MADI TRAVEL MARKET 2004 a autobusová doprava