v Birmighamu. (EURO BUS EXPO 2008 goes on general sale.) (CZ + EN)

Zástupce britského veletrhu potkala redakce BUSportálu i v Belgii - k velké vzájemné radosti jsme si potvrdili budoucí mediální spolupráci. 18.10.2007 - Největší autobusová výstava v Evropě v roce 2008 hlásí 80% rezervaci výstavních ploch od 100 vystavovatelů. Euro Bus Expo se bude konat od 4. do 6. 11.2008 v halách 4 a 5 v National Exhibition Centre (NEC) Birmingham, United Kingdom. Fakta o Euro Bus Expo (rok 2006) 10,798 návštěvníků z 51 zemí Vystavena vozidla za 25 milionů £ Anoncované obchody za 100 milionů £ Novináři z 20 zemí 365 vystavovatelů z 16 zemí 34,000m2 výstavní plochy Mezinárodní konference Více na www.eurobusxpo.com/ Z TZ Euro Bus Expo, celá zpráva v angličtině EURO BUS EXPO 2008 GOES ON GENERAL SALE 18th October 2007 - The biggest dedicated exhibition for the European bus and coach industry in 2008 goes on general sale this week, with more than 80% of floor space already reserved by 100 exhibitors. The official show of the UK’s trade association for the bus, coach and light rail industry, Euro Bus Expo 2008 is not only the biennial showcase event for everyone involved in the coach and bus industry in the British Isles, but is now also established as a major event in the international exhibition calendar for the transport sector. Euro Bus Expo attracted nearly 11,000 visitors from 51 countries when it first opened its doors in 2006. Two years on and once again organised by Expo Management - the Confederation of Passenger Transport’s (CPT UK) exhibition partner - the three day trade-only event will take place 4th - 6th November 2008 at its regular venue at the National Exhibition Centre (NEC), near Birmingham in the United Kingdom. More than 350 exhibitors are expected to fill 34,000m2 of stand space over two Halls at one of Europe’s premier purpose-built trade fair venues. Advance sales to CPT members and previous exhibitors’ means that 80% of available floor space has already been reserved, with the 100th exhibitor recently confirming their booking. Euro Bus Expo 2008 now goes on general release this week, with the show organisers Expo Management taking a stand (Stand PAV2-56) at Busworld Kortrijk. Managing Director of Expo Management Mark Griffin commented; “Building on the tremendous success of the launch event last year, Euro Bus Expo 2008 will again provide an important opportunity for manufacturers, operators, suppliers, legislators and decision makers from all over Europe and beyond to meet and do business in one of the best exhibition facilities anywhere in Europe.” He added, “The high levels of advance space bookings – which are well ahead of this time two years ago - underlines the very positive reactions from both exhibitors and visitors alike at the inaugural event. With a number of important innovations and developments planned for next year, Euro Bus Expo 2008 will continue to set the standard of exhibition quality in the public transport sector. My team and I expect to be talking to a number of potential exhibitors at Kortrijk this week”. 1.Euro Bus Expo will take place on 4th- 6th November 2008 in Halls 4 & 5 at the National Exhibition Centre (NEC) Birmingham, United Kingdom. 2.Facts about Euro Bus Expo (from 2006) 10,798 attendees from 51 Countries (ABC audited) £25 million worth of vehicles on display Over £100 million worth of business announced at the show International Press attended from 20 countries 365 exhibitors from 16 different countries Over 34,000m2 of floor space used at NEC Over 90% of visitors surveyed considered Euro Bus Expo 2006 to be good or very good 84% of exhibitors rated the quality of visitors as good or very good International Conference attracting speakers from all over the world 3.Further information on Euro Bus Expo 2008 can be found at www.eurobusxpo.com/

předvedla na tokijské automobilové výstavě Hino Motors, dceřiná společnost firmy Toyota.

Automobilová okna s technologií SPD-Smart umožňují cestujícím okamžité, přesné a jednotné ovládání množství slunečního svitu a záře procházející skrz okna, střešní okna a další prosklené povrchy. Také zachycují více než 99 procent škodlivého UV záření. Model autobusu S'elega Premium, který má pět velkých SPD-Smart okenních panelů s celkovou plochou více než 11 čtverečních metrů skla (více než 36 čtverečních stop) na bočních stranách, je zachycen na propagačním filmu společnosti Hino. Tento model si můžete prohlédnout na výstavě Tokyo Auto Show do 11. listopadu 2007. Více na http://www.protext.cz/news.php4?id=200710260001

Prohlédnout si ho můžete v pavilónu V po celou dobu veletrhu do 27.října.

Autobus, který renovovala společnost GFI, je využíván jak k propagačním účelům, tak i k příležitostným výletům. Autobus s nepřehlédnutelným designem přijel letos na jaře i na setkání nejen autobusů RTO do vojenského muzea v Lešanech.

První záběr z autobusového veletrhu BUSWORLD v Belgii.

21.10.2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** Velká fotoreportáž. 18.10.2007 Kortrijk - Prestižní cenu pro autobus Volvo 9700 převzal z rukou předsedy mezinárodní poroty Stuarta Jonese Hakan Karlsson ze společnosti Volvo. Další záběry z veletrhu přineseme v nejbližších dnech.

v belgickém Kortrijku. BUSportál bude u toho. (Od 18.10. informace z veletrhu.)

Bohatá nabídka je připravena jak výrobci vozidel, tak dodavateli segmentů. příslušenství, výbavy atd. Viz: Seznam vystavovatelů. Českou reprezentaci mezi vystavovateli představuje SOR Libchavy a Iveco CR jako součást expozice Irisbus Iveco. Redakce BUSportálu na výstavu odjíždí ve středu a bude se snažit pro svoje čtenáře zajistit co nejvíce informací ze čtvrtka a pátku, kdy se konají i tiskové konference a vyhlášení ocenění včetně "Coach of the Year". Těším se na setkání s těmi autobusovými fanoušky, kteří se sami do Belgie vydají. V následujících dnech bude administrace stran BUSportálu záviset na tom, jaké internetové podmínky redakce v Belgii nalezne.

Sú doma na letiskách na celom svete - na 155 letiskách v 175 krajinách na celom svete už 54 rokov - letiskové autobusy Neoplan.

Prvý letiskový autobus Neoplan bol vyrobený už v roku 1953 - to znamená viac ako päťdesiat rokov skúseností s výrobou letiskových autobusov. Ročne sa predá 60 až 80 autobusov, v súčasnosti ich je je v prevádzke viac ako 1200 na celom svete. Na Inter Airport Europe 2007 v Mníchove predstavil Neoplan letiskový autobus novej generácie N9122L využívajúci technológiu Euro 4 Man Pure Diesel. Autobus je poháňaný vpredu umiestneným šesťvalcovým common-rail dieselovým motorom s výkonom 177kW (240 koní). Vyrábať ich bude partner Neoplanu - TVM (Tovarna Vozil Maribor) v Slovinskom Maribore. Technické údaje o Neoplan N9122: Dĺžka: 14 720mm Šírka: 3 170mm Výška: 3 000mm Motor: Man D0836 LOH52, Euro 4, 177kW Prevodovka: Voith D851.3E trojrýchlostná automatická prevodovka s integrovaným retardérom Kapacita: 6 osôb na sedenie / 136 na státie (5 osôb /m2) Tlačová správa NEOMANBus GmbH

Karosář ze skotského Falkirku Alexander Dennis Limited věří, že dostane hybridní autobusy do provozu v Londýně v roce 2008. Falkirk-based bus builder Alexander Dennis Limited hopes to get hybrid buses on trial in London in 2008. Kontrakt na 21 miliónů dolarů pro odbavovací systém v Dubaji vyhrála společnost ACS. ACS wins $21 million Dubai ticketing contract. BC Transit (Britská Kolumbie) vybrala pro svoji flotilu Ballard Fuel Cells. BC Transit Selects Ballard Fuel Cells for Bus Fleet Při olympiádě se využije 50 elektrobusů as bateriemi Li-on. Beijing Olympics to Use 50 Li-on Battery Electric Buses Základní data k osobní dopravě v Británii. Essential Data Relating to Passenger Travel in the UK Plné znění těchto i dalších zajímavých článků v angličtině naleznete na http://www.busworld.org/news/articles/

Šest moderních autobusů pro městkou i dálkovou přepravu, etanolový motor Euro 5 a EEV Scania EGR ....

.... a mnoho dalších zajímavostí připravila švédská automobilka Scania pro návštěvníky mezinárodního veletrhu Busworld 2007 v Belgii. Praha, 10. října 2007 – K vidění letos bude na stánku Scania celkem 6 autobusů pro městskou, příměstskou a dálkovou přepravu. Scania nově představí 2 modely pro velmi rychle rostoucí segment městské dopravy – Scania Irizar i4 a Scania OmniExpress. Oba modely budou vystaveny v provedení buď pouze pro meziměstský provoz nebo také ve verzi s využitím pro klasickou meziměstskou dopravu a zároveň i pro občasné dálkové jízdy. „Scania také nezapomíná na svůj závazek ekologicky šetrné přepravy osob a návštěvníkům představí motor na obnovitelná paliva splňující normy Euro 5 a EEV,“ komentuje expozici Zdeněk Abraham, obchodní ředitel divize autobusů Scania CER. Seznam vystavených exponátů Scania na veletrhu Busworld 2007: Scania Irizar Century 4x2 12m 380 hp Euro 4 Scania Irizar PB 6x2 12.9m 480 hp Euro 4 Scania Irizar i4H 4x2 12.9m 340 hp Euro 4 Scania Irizar i4L 4x2 12.9m 310 hp Euro 4 Scania OmniLink 4x2 12.7m 310 hp Euro 4 Scania OmniExpress 6x2 14m 3.6m 420 hp Euro 4 Nový etanolový motor 270 hp Euro 5 a EEV Scania EGR TZ Scania Czech Republic

na podvozku Irisbus Iveco. (Citelis Way, premier presentation of Hispano and Irisbus Iveco). Fotografie. Opraveno.

Hispano a Irisbus Iveco představují spolu ve stánku Hispano nový model Citelis Way, multifunkční koncept městského a příměstského autobusu. Techničtí odborníci Hispano a Irisbus Iveco spolupracovali na tomto projektu určeném pro evropský trh. Technická specifikace (anglicky): EN:Chassis brand: PKD Low Entry Irisbus Iveco (Je zde rozpor mezi tiskovou zprávou v angličtině a španělštině. Podle obrázku to vypadá, že správně je španělsky) ES: Bastidor: PKD Low Floor Dimensions (Length/Width/height): 12m, 2.50 m, 3.04 m Seat Distribution: 46 passenger seats + PMRS + Driver Seat model: Punt 7.0 + ISRI 6860/875 Air Conditioning: Carrier AC 136 Disabled platform: CAR OIL Dále představí Hispano na veletrhu BUSWORLD autokar s inovovaným interiérem DIVO GT 3.5 Coach a habit model postavený poprvé na podvozku Scania Low Entry Euro 4. Podrobnosti najdete v kompletní TZ Hispano Carrocera C.A. anglicky. Hispano je španělský a severoafrický karosář od roku 2005 spojený s Tata Motors India. ( BUSportál se omlouvá, ale podle všeho se jedná o klasický produkt LF nikoli LE , jak uvádí anglická tisková zpráva.) Fotografii jsme nalezli na http://www.hispano-net.com/ , autobus určitě v Kortrijku podrobně vyfotografujeme.) Hispano at Busworld 2007: Citelis Way, premier presentation of Hispano and Irisbus Iveco Hispano and Irisbus Iveco jointly present at Busworld Edition at Kortrijk on the Hispano stand an interesting vehicle development which will provide with no doubt efficient solutions for interurban transportation needs. The brand new model is the Citelis Way, a multi purpose concept between urban bus and intercity coach which offers numerous advantages for transport operators and maximum comfort for passengers. This product combines the advantages of a built-up vehicle such as sophisticated design and high level of industrialization, with the flexible interior configuration and customization that one of the most relevant bodybuilders in Europe can provide. Its external body configuration has been designed with elegant lines and modular elements in order to reduce maintenance costs. Also it has an exceptional durability due to the application of cataphoresis treatment against corrosion. To provide passengers a comfortable travel in short and medium distance routes, its interior concept combines the functionality of an urban bus along with the typical features of an intercity vehicle, integrating luggage racks. Also, a low floor platform makes access for disabled people easier. Technical experts from both Hispano and Irisbus Iveco have been collaborating on this project with the objective of bringing a great and versatile product for the European market. In this sense, Hispano is expanding its product range with this new model, reinforcing Hispano´s international presence. The main technical characteristics are the following: EN: Chassis brand: PKD Low Entry Irisbus Iveco ??? ES: Bastidor: PKD Low Floor Dimensions (Length/Width/height): 12m, 2.50 m, 3.04 m Seat Distribution: 46 passenger seats + PMRS + Driver Seat model: Punt 7.0 + ISRI 6860/875 Air Conditioning: Carrier AC 136 Disabled platform: CAR OIL New Interior restyling of Divo GT 3.5 Another novelty presented by Hispano at Busworld will be the conceptual evolution of the interior in the DIVO GT 3.5 Coach. The evolution of the vehicle’s exterior presented in the 2005 edition of Busworld in Kortrijk, which has received numerous positive reactions in the market since then, is now followed by a revolutionary interior design of the driver’s area as well as the saloon. Driver’s Area Ergonomics, Functionality and Design have been the basis for this new concept focused in using materials usually used in the automotive industry for improving the style and maintenance as well as creating more comfortable, ergonomic, and embracing spaces. Interior Atmospheres Hispano offers exclusive upholstery designs that along with diverse colors of integrated headrests and curtains combinations create different interior atmospheres for the passenger area. These exclusive designed atmospheres are named as Milano, Berlin, Cairo, Granada and Monaco. Hispano counted for implementing this project with the expertise of an exterior consultant coming from the automotive industry. The main characteristics of the exhibited Divo GT 3.5 are: UK & Ireland Distributor: Esker Bus & Coach Chassis DAF SB 4000 + PR EURO 4 Dimensions (Length/Width/height): 12.8 m. / 2,55m. / 3,7m (with A.C.) Seat Distribution: 57 passenger seats + Courier + Driver Air Conditioning: Carrier AC630C Interior Atmosphere: Monaco Hispano will showcase its habit model built for first time on Scania Low Entry Euro 4 chassis with 12.8 m. length, amplifying its depth range within its complete product range. The vehicle was mainly designed to maximize its lifespan and ease its maintenance due to its new body structure which integrates on its general lines the maximum number of standardized elements for any of the chassis brands. The main characteristics are: Company: ALOSA, Spain Chassis brands: Scania K 270 UB Dimensions (Length/Width/height): 12.8m. / 2,55m. / 2.96m ( with A.C.) Seats distribution: 40 passenger seats + Wheelchair for Disabled people + Driver Seats model: Metrópolis + ISRI 6500/517 Air conditioning: Hispacold 12NA Platform SAM model PR Hispano Carrocera C.A.

Akce pro obnovení vyjímky z nařízení EG 561/2006 pro řidiče autokarů. (The “A Coach is NOT a Truck” action.)

7.10.2007: Reakce čtenáře - řidiče na akci 'Autokar není truck'. (Terminologie. V angličtině se pro vozidlo "M3" objevují dva termíny. "BUS" překládáme jako autobus - jedná se o městské, příměstské a linkové autobusy a "COACH" budeme nadále překládat výhradně jako autokar - jedná se dálkové turistické autobusy jak pro zájezdovou turistiku, tak i pro linkovou dopravu - komfortní tuzemskou a zahraniční.) Svět autokarové turistiky byl otřesen regulací dob řízení a odpočinku řidičů nařízením EG 561/2006 viz Autobusová doprava: zrušení 12denního "týdne" od dubna 2007. Toto opatření zrušilo vyjímky společné pro autokary v turistickém průmyslu a to, přestože jsou zásadní rozdíly mezi přepravou zboží a osob. Nová opatření znemožnila odpočinek řidičů v souladu s režimem turistických cest, které řidiči umožňují pravidelný režim stravování i spánku v prostředí hotelů. 17. března projelo bruselskými ulicemi 700 autokarů z 10 zemí na protest proti tomuto opatření. Při příležitosti nadcházejícího veletrhu Busworld v Kortrijku (19.-24.10.), Busworld vyhlašuje akci “A Coach is NOT a Truck” (Autokar není truck) se specielním logem. 30000 odznáčků s logem bude distribuováno mezi tisíce evropských řidičů autokarů s žádostí o jejich demonstrační nošení. Navíc bude připravena na toto téma série krátkých filmů. 4 z 12 budou mít premiéru při zahajovacím ceremoniálu (Kinepolis Kortrijk, 18.10. 16 hodin), budou také na www.busworld.tv a na DVD distribuovány mezi politiky a legislativce. www.busworld.org vyhlásí také na toto téma diskusi. 24. října od 11.30 do 13.30 proběhne na Busworldu seminář věnovaný tomuto tématu. TZ BUSWORLD, překlad BUSportál. Kráceno, celé v angličtině. The world of coach travel has been shaken up recently by the new Driving and Resting Time Regulations, issued as Regulation EG 561/2006 on 15 March 2006 by the European Parliament and the Council of Ministers. This regulation abolished the exceptions that were common for coaches, placing the coach travel industry on a par with the road haulage industry in terms of permitted driving hours. Whilst there are essential differences that distinguish the transport of people and the transport of goods. The new regulations have made it almost impossible to indulge in relaxed and smooth-paced sightseeing tourism in which passengers alight at frequent intervals, have lunch in a restaurant around midday and enjoy their hotel in the evening. This failure to even as much as consider the realities of coach travel has made a lot of trips virtually impossible. It is jeopardising the jobs of drivers and chasing away a section of travellers into the arms of air travel and travel by private car. In addition, it also serves to imperil the profitability of the sector. The words used by many describe this as the biggest disaster to hit the profession since World War II. People are wondering in utter disbelief how anyone could have passed this kind of blunder and just how many of the decision makers responsible for this tragedy have ever gone on their sightseeing holidays travelling by coach. On March the 14th, 700 coaches hailing from 10 different countries drove around the streets of Brussels in protest. But the protest must not be allowed to stop at this. On the occasion of the upcoming Busworld Kortrijk (19-24 October), Busworld will be launching the “A Coach is NOT a Truck” action, with a purpose-designed logo. The logo will be on display everywhere at Busworld. 30,000 pins carrying the logo will be distributed amongst the thousands of European coach drivers, asking them to wear it permanently on their lapel wherever they go. In addition, a series of short films have been made, demonstrating the kind of tribulations and difficulties coaches experience as a direct result of this new regulation. The movies also highlight the great and wonderful side of our profession. But also the way in which the authorities are making our job simply impossible, engendering pollution and traffic congestion and contributing to putting road safety at risk. Four of the 12 scheduled short films will be premiered at the Busworld opening ceremony (Kinepolis Kortrijk, 18 October, 16 hrs) to be permanently broadcasted immediately thereafter on www.busworld.tv and to be distributed on DVD amongst politicians, legislators and members of parliament. Each month, another short film will subsequently be broadcasted on www.busworld.tv, and sent out on DVD or Email – with a small humorous text to match – those responsible. www.busworld.org will also see the launch of a discussion forum enabling all those involved to submit accounts of their first-hand experiences with the new Driver Hours Regulation. October 24th from 11.30 until 13h30 a seminar is dedicated in Busworld Kortrijk to the theme “A Coach is NOT a Truck”. PR BUSWORLD