Svetové premiéry nákladných automobilov, autobusov a transportérov.

Svetové premiéry nákladných automobilov, autobusov a transportérov Hybridné pohony a optimalizované konvenčné pohony výrazne znižujú spotrebu pohonnej látky Asistent núdzového brzdenia (Active Brake Assist) v zájazdovom autobuse Vodičov nákladných automobilov, autobusov a transportérov podporuje množstvo nových komfortných funkcií Viac ako 80 vozidiel, medzi nimi viacero svetových premiér, stelesňuje vedúcu pozíciu v oblastiach bezpečnosti, šetrenia životného prostredia a hospodárnosti tak pri nákladných automobiloch, ako aj transportéroch, autobusoch, špeciálnych vozidlách a komponentoch. Celkove sedem nákladných automobilov, transportérov a autobusov s hybridným pohonom reprezentuje iniciatívu spoločnosti Daimler „Shaping Future Transportation“, ktorá prináša nové impulzy pre vývoj alternatívnych pohonov úžitkových automobilov. Svetová premiéra stavebnej rady nákladného automobilu Mercedes-Benz Actros V centre záujmu stojí vlajková loď: na výstave IAA slávi svetovú premiéru stavenisková verzia modelu Mercedes-Benz Actros. Tieto automobily sú perfektne prispôsobené na prevádzku na staveniskách. Nový stavebná rada Actros opticky vychádza z nového modelu Actros, má však vlastné prvky, ktoré súvisia so špecifickým pracovným využitím. Veľmi markantná je oceľová platňa na ochranu chladiča a motora. Rovnako nápadné sú dobre chránené vonkajšie zrkadlá. Stavebná rada modelu Actros profituje z voliteľne montovanej dvanásťstupňovej automatickej prevodovky Mercedes PowerShift, ktoré má však iné vyladenie a funkcie, ako aj pevnejšie komponenty, a preto sa označuje ako PowerShift Offroad. Stavebná rada Actros popri množstve iných detailov presvedčí novou, vo výrobnom závode montovanou vyklápacou nadstavbou značky Meiller. Nanajvýš zaujímavá je nová generácia ťahača ťažkých nákladov Mercedes-Benz Actros SLT. Tento automobil je projektovaný na celkovú povolenú hmotnosť ťažnej súpravy maximálne 250 ton. Ešte výkonnejší motor V8 so zdvihovým objemom 15,9 l dosahuje výkon 480 kW (635 k) a maximálny krútiaci moment 3 000 Nm. K prenosu hnacej sily dochádza cez hydrodynamickú spojku. Premiéra cestnej verzie modelu Actros Premiéru na výstave IAA slávi na jar predstavený nový Mercedes-Benz Actros, prvý nákladný automobil so sériovou automatizovanou prevodovkou. Prevodovka Mercedes PowerShift 2 presvedčí vysokou hospodárnosťou a rovnako rýchlymi ako hladkými radeniami. Vodiča odľahčia početné, úplne prepracované a vylepšené režimy radenia. Medzi bezpečnostnými asistenčnými systémami modelu Actros je jedinečný systém Active Brake Assist (asistent núdzového brzdenia). K ešte vyššej hospodárnosti nového modelu Actros prispieva stavová indikácia akumulátora, regulácia chodu čerpadla chladiaceho média a vzduchového kompresora, ako aj riadenie zásobovania stlačeným vzduchom E-APU (Electronic Air Processing Unit) s prídavným zásobovaním stlačeným vzduchom pri brzdení. Jednotlivé balíky zahŕňajú prvky atraktívnej bezpečnostnej, komfortnej a funkčnej výbavy. Vodič profituje z mnohých nových prvkov komfortnej výbavy od ležadla s reguláciou výšky cez zrkadlo na holenie až po držiak na uterák a stolík. Svetová premiéra pre Mercedes-Benz Axor BlueTec Hybrid Druhým ťažiskom v segmente nákladných automobilov Mercedes-Benz na výstave IAA 2008 sú alternatívne pohony. Svetovú premiéru má Axor BlueTec Hybrid, prvý nákladný automobil s hybridným pohonom, konkrétne paralelným hybridným systémom, ktorý je určený na dopravu na stredné vzdialenosti. Mal by dosahovať úsporu pohonnej látky približne 6 percent. Na prototyp modelu Axor BlueTec Hybrid čaká v budúcom roku skúšobná prevádzka u zákazníkov. Na trhu sa už nachádza Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid s celkovou hmotnosťou 11,99 t. Je to dôkaz, že značka Mercedes-Benz o novodobých pohonoch nielen hovorí, ale ich aj uplatňuje v praxi. Aj konvenčné pohony majú nezmenený potenciál na ďalšiu optimalizáciu. Okrem iného to dokazuje aj model Atego s funkciou Štart-Stop. Vito BlueEFFICIENCY: nové technológie pre konvenčné pohony Do tejto skupiny patria aj transportéry s trojcípou hviezdou. Vystavovaný automobil Vito BlueEfficiency predstavuje nové technológie na uplatnenie v konvenčných pohonoch. Transportéry so šesťstupňovou prevodovkou s veľkým rozsahom, balíkom aerodynamických doplnkov a ďalšími opatreniami dosahujú zníženie spotreby od 1,2 do 1,6 l/100 km. Nové technológie nie sú hudbou budúcnosti, objavia sa už čoskoro v rámci sériovej výbavy alebo ako súčasť zvláštnej výbavy. Na modeli v reze Mercedes-Benz prvýkrát prezentuje hybridný pohon modelu Vito. Potenciál úspory pohonnej látky s takzvaným systémom Mild Hybrid predstavuje asi 2 litre/100 km. Cestu k pohonu na mieru v segmente transportérov budú v budúcnosti udávať štandardne usporiadané balíky BlueEFFICIENCY. V závislosti od spôsobu využitia vozidla poskytnú špecifickú pomoc pri rozhodovaní o výbere transportéra na miestnu dopravu, kombinované používanie, ako aj diaľkovú dopravu. Sprinter NGT teraz aj monovalentný vo vyhotovení EEV Už teraz môžu budúci majitelia nových transportérov znížiť svoje náklady. Mercedes-Benz Sprinter NGT s pohonom na zemný plyn – teraz aj monovalentným vo vyhotovení EEV – znižuje náklady takisto ako funkcia ECO-Start-Stop. Hospodárnosť iného druhu prezentuje nový Sprinter 4x4 so zapínateľným stálym pohonom všetkých kolies. Jeho systém elektronického riadenia trakcie 4ETS dokáže simulovať účinok až troch uzávierok diferenciálov. Trakciu ďalej zvyšuje voliteľne dodávaná redukcia. Jedinečný je Mercedes-Benz Sprinter s nízko uloženým rámom podvozka. Teraz sa dodáva aj s celkovou povolenou hmotnosťou 4,2 tony a so vzduchovým pružením. Mercedes-Benz Vito a Viano takisto prenikajú do nových hmotnostných oblastí: Vito sa teraz vyrába s celkovou povolenou hmotnosťou do 3,2 tony, Viano do 3,05 tony. S tým spojené je aj výrazné zvýšenie úžitkovej hmotnosti. Citeľné zlepšenie komfortu znamenajú novo tvarované sedadlá v modeloch Vito a Viano. Príkladná bezpečnostná výbava modelov Vito/Viano a Sprinter sa opäť rozširuje o takzvané adaptívne brzdové svetlá. Pri núdzovom brzdení dochádza namiesto statického rozsvietenia brzdových svetiel k ich blikaniu. To prispieva k zvýšeniu pozornosti účastníkov premávky. Premiéra terénneho nákladného automobilu Mercedes-Benz Zetros Mercedes-Benz Zetros je názov novej rodiny nákladných automobilov s pohonom všetkých kolies, ktoré sú schopné zdolávať ťažký terén. Vozidlá s dopredu vystupujúcou kapotou sú vhodné na rozmanité spôsoby využitia a vyrábajú sa s dvoma alebo s troma nápravami s jednoduchou montážou kolies. Jadrom novej koncepcie vozidiel sú modifikované rámy podvozka modelu Actros s pohonom všetkých kolies, ktoré sú kombinované s novým modulom kabíny vodiča. Úlohu pohonu plní radový šesťvalec OM 926 LA so zdvihovým objemom 7,2 litra a výkonom 240 kW (326 k), na prenos hnacej sily slúži hydraulicky radená osemstupňová prevodovka. Svetová premiéra: Mercedes-Benz Econic Hybrid, Econic CNG Hybrid Hneď s dvoma premiérami na výstave IAA 2008 prichádza model Mercedes-Benz Econic. Novinkou je na sériovú výrobu takmer pripravený Econic BlueTec Hybrid s paralelným hybridným systémom na báze dieselového motora OM 906 LA s výkonom 210 kW (286 k). Ako koncepčnú štúdiu Mercedes-Benz prezentuje celosvetovo jedinečný model Econic NGT Hybrid, ktorý kombinuje elektromotor a pohon na zemný plyn so zaradením podľa EEV. Senzačná je prognóza nákladov na pohonnú látku, ktorá sľubuje až 60-percentné zníženie v porovnaní s dieselovým pohonom. Mercedes-Benz TrailerAxleSystems: nová riadená trajlerová náprava Nová riadená náprava DCA Steermaster kompletizuje skupinu trajlerových náprav DCA (Durable Compact Axles). V súlade s tradíciou výrobcu je to najľahšia náprava svojho druhu v triede s povoleným zaťažením 9 ton. Náprava DCA Steermaster zlepšuje manévrovateľnosť, redukuje opotrebovanie pneumatík a spotrebu pohonnej látky 40-tonovej ťažnej súpravy znižuje asi o 3 percentá. Svetová premiéra: Mercedes-Benz Travego so systémom Active Brake Assist Svetovú premiéru zažíva nová generácia autobusov Mercedes-Benz Travego. Špičkový zájazdový autobus s vysokou strechou môže byť teraz vybavený systémom Active Brake Assist. Ak hrozí akútne nebezpečenstvo nárazu do vozidla idúceho vpredu, po odstupňovaných výstražných indikáciách sa v poslednom kroku automaticky iniciuje brzdenie naplno. Model Travego okrem toho profituje z patentovaného pasívneho bezpečnostného systému Front Collision Guard s presúvateľným modulom pracoviska vodiča. Nová generácia autobusov Travego okrem toho prichádza s opatrnými vonkajšími zmenami, úplne novým riešením kokpitu a vlečenou nápravou za poháňanou nápravou so samostatným zavesením kolies na trojnápravovej verzii. Radový šesťvalec OM 457 LA môže mať aj zvýšený výkon 335 kW (456 k). Nová je aj na želanie montovaná automatizovaná manuálna prevodovka Mercedes GO 240-8 PowerShift s ôsmymi prevodovými stupňami. Táto prevodovka sa od jari 2009 bude dodávať aj pre zájazdové autobusy s vysokou strechou Mercedes-Benz Tourismo. Technicky i opticky vylepšené linkové autobusy Mercedes-Benz dodáva na želanie diaľkové vnútroštátne autobusy Integro aj s motormi spĺňajúcimi podmienky dobrovoľnej emisnej smernice EEV. Kĺbový autobus Citaro G sa teraz rovnako ako z neho odvodený veľkokapacitný autobus CapaCity dodáva s atraktívnym súborom doplnkov Metro-Design, ktorý zahŕňa čelnú partiu so šípovitým predným krytom, bočné kryty strešných nadstavieb, zakryté kolesá zadných náprav, ako aj optické pretiahnutie bočných okien smerom dolu. Veľké technické novinky prináša Citaro G BlueTec Hybrid, kĺbový autobus so sériovým hybridným pohonom a motormi v nábojoch kolies. Na prelome rokov ho čaká skúšobná prevádzka u zákazníkov. V centre pozornosti medzi malými autobusmi stojí obľúbený nízkopodlažný model Sprinter City 65. Teraz tromfuje s nízkopodlažnou zónou, ktorá bola zväčšená asi o 10 percent. Do zadnej časti so zvýšenou podlahou vedie už len jeden schodík. Novinkou je aj pokladničný stolík s priestorom na tašku vodiča a hasiaci prístroj. Svetová premiéra: Setra S 419 GT-HD, TopClass 400 so systémom Active Brake Assist Hlavnou novinkou vysokokvalitnej autobusovej značky Setra je nový špičkový model triedy ComfortClass 400, 15 metrov dlhý autobus Setra S 419 GT-HD. Impozantný zájazdový autobus s vysokou strechou ponúka 60 miest na sedenie. Atraktivitu triedy ComfortClass 400 zvyšuje nový voliteľný komfortný balík. Okrem iného obsahuje tónované bočné okná, volant, radiacu páku a prístrojovú dosku vo vyhotovení z dreva alebo z kombinácie drevo/koža, ako aj prípojku na iPod a obrysové svetlá vo vyhotovení z LED. Premiéru na výstave IAA má aj podstatne vylepšená nová generácia triedy Setra TopClass 400. Patentovaný pasívny bezpečnostný systém Front Collision Guard vrátane posuvného modulu pracoviska vodiča je teraz doplnený ďalšou novinkou – systémom Active Brake Assist, označovaným aj ako asistent núdzového brzdenia. Pri akútne hroziacom nebezpečenstve nárazu do vozidla idúceho vpredu sa najprv aktivuje viac stupňov výstražných indikácií a v poslednom kroku sa automaticky iniciuje brzdenie naplno. Premiéru na výstave IAA 2008 má aj vynovený model dvojpodlažného autobusu Setra S 431 DT. S novým kokpitom, novým volantom, osvetlením zákrut a svetelným/dažďovým snímačom preberá hlavné prvky novej triedy TopClass 400.

V stánku VDL Bus & Coach sa okrem veľkých autobusov predstaví aj midibus Picardie v diaľkovom prevedení.

Midibus Picardie z ROŠERO-P zo Spišskej Novej Vsi bude spolu s ostatnými vozidlami spoločnosti VDL Bus & Coach na IAA Hanover od 25.9.2008 do 02.10.2008 vystavený v hale č. 11, v stánku č. B35.

VI. Medzinárodná výstava TRANSEXPO Kielce sa koná 8.-10.10.2008.

BUSportál na vlaňajšej výstave TRANSEXPO Kielce: TRANSEXPO: Solaris - výstava, úspechy a plány, z tlačovej konferencie firmy Solaris Bus & Coach, doplnené fotografiami ich vystavených autobusov. Solaris sa bude prezentovať na IAA v Hannoveri od 25. septembra do 2. októbra v hale 11, stánku D37, a od 8. do 10. októbra v pavilóne A, stánku A1 na Transexpo Kielce, kde bude prezentovať najnovšie autobusy vyrobené v Solaris Bus & Coach S.A. Počas minuloročnej výstavy sa prezentovalo 153 vystavovateľov z 11 krajín (Bielorusko, Belgicko, Fínsko, Francúzsko, Holandsko, Nemecko, Poľsko, Švajčiarsko, Ukrajina, Veľká Británia, Taliansko). www.targikielce.pl

Medzinárodný Autosalón v Nitre je v tomto roku už po šestnástykrát najkomplexnejšou prehliadkou slovenskej automobilovej scény. Prináša množstvo slovenských premiér a atraktívne svetové štúdie.

Výstavné podujatie od 11. do 15. septembra 2008 zahŕňa nielen ponuku osobných a nákladných automobilov, ale aj autopríslušenstva a garážovej techniky. 10. september je venovaný odborníkom a novinárom. Výstava znamená dlhodobú a významnú tradíciu – najväčšiu slovenskú automobilovú šou. Dôkazom toho je mimoriadny záujem o túto formu komunikácie zo strany vystavujúcich firiem. Obsadené sú všetky kryté a voľné plochy a doposiaľ prihlásených je viac ako 200 priamych vystavovateľov. Spoluorganizátormi sú Združenie automobilového priemyslu SR a iné slovenské profesné a záujmové organizácie. Aj v roku 2008 Autosalón Nitra obhájil svoju vysokú kvalitu a je po šiestykrát zaradený do oficiálneho kalendára O.I.C.A., to znamená medzi 18 svetových autosalónov vo svete. Pre návštevníkov budú opäť k dispozícii nové parkovacie plochy priamo vo výstavnom areáli v bezprostrednej blízkosti výstavných pavilónov. Pre tých, ktorí budú parkovať priamo v areáli výstaviska, je pripravený „shuttle bus“, ktorý ich bude non - stop prevážať z parkoviska priamo do centra diania podujatia. Pre návštevníkov pripravili dovozcovia opäť nadštandartné expozície a modely. Svojimi „autobonbónikmi“ budú lákať značky Brillance, Citroen, Dacia, Dodge, Ford, Honda, Hyundai, Hummer, Chevrolet, Kia, K-1, Lada, Lamborghini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, SsangYong, Suzuki, Škoda, Volvo. Súčasťou Autosalónu bude i bohatý sprievodný program. Denne sa budú konať rôzne súťaže a predstavenia. Nemožno nespomenúť 36. ročník výstavy Veterány ciest, s mottom : Vozidlá US ARMY 2. svetovej vojny, Amerika postavila svet na kolesá v pavilóne K a 30 vystavovateľov tuningu v pavilóne C. Odborný sprievodný program zahŕňa konferenciu znalcov z odboru cestnej dopravy a ďalšie prednáškové podujatie zamerané na bezpečnosť v cestnej doprave. Všetky vstupenky budú zlosovateľné. Hlavnou výhrou je osobný automobil Dacia Sandero. Ďalšie výhry: pilotovanie formule F1 vo Francúzsku, venuje firma Genei navigácia Pioneer autorádio Blaupunkt sada náradia, venuje firma Meteor Slovensko 5 x oleje Castrol 3 x auto na diaľkové ovládanie značky Maisto Výstava bude otvorená denne od 9,00 hod do 18,00 hod. Vstupné: dospelí 130,-Sk / 1.32 €, žiaci, študenti, dôchodcovia 65,-Sk / 2.16 €, rodinné vstupné 325,-Sk / 10.79 € a poobedné od 16,00 do 18,00 hod. - 65,-Sk / 2.16 €. Sprievodný program Autosalón Nitra 2008 ODBORNÝ PROGRAM 9. - 10. 9. 2008 8. konferencia znalcov z odboru doprava cestná Konferencia sa koná pod záštitou podpredsedu vlády a ministra spravodlivosti Slovenskej republiky JUDr. Štefana Harabina Organizátor: Asociácia znalcov doprava cestná Európske združenie pre výskum a analýzu nehôd Slovenská republika Miesto: Spojená hotelová škola, Nitra 9. – 10. 9. 2008 „Bezpečnosť a plynulosť v cestnej premávke“ Organizátor: Wettrans Žilina Miesto: Hotel Agroinštitút

Po svojom úspešnom ustálení sa na európskom trhu (Kortrijk v Belgicku), na Ďalekom Východe (Šanghaj v Číne a Mumbai v Indii) a v Euro-Ázijskom regióne (Istanbul v Turecku) sa počas posledných rokov organizátori BUSWORLD rozhodli expandovať aj do regiónu Južnej Ameriky.

Prvý veľtrh Busworld na tomto území sa bude konať v Sao Paulo v Brazílii, od 3. do 5. júna 2009. Busworld Južná Amerika 2009 bude vhodný na významné stretnutia s regionálnymi aj celosvetovými predstaviteľmi všetkých segmentov autobusového priemyslu. Pozvaní návštevníci nebudú len z Brazílie, ale tiež aj z ďalších krajín Mercosuru /Mercosur (šp.) = spoločný trh juhu, alebo pásmo voľného obchodu medzi juhoamerickými krajinami Brazília, Argentína, Uruguaj, Venezuela a Paraguaj. Organizácia vznikla v roku 1991./ Predpokladá sa taktiež prítomnosť návštevníkov z Latinskej a Severnej Ameriky, Európy, Číny, Indie a Austrálie.

připravuje Česká plynárenská unie setkání s dopravci spolu s Českým plynárenským svazem a společnostmi Tedom a Bonett .

29.10.2008: Upozorňujeme, že se výstava Coach Progress letos nekoná. Informace o konání akce by měl podat pořadatel - ČPU. V souvislosti se 4. evropskou specializovanou výstavou autobusů a autobusové dopravy Coach Progress 2008 , připravuje Česká plynárenská unie setkání s dopravci, věnované využití zemního plynu v dopravě. V rámci setkání, které se uskuteční již první den výstavy 4.11.2008, vystoupí zástupci veřejné správy, plynárenství, dodavatelé CNG stanic a výrobce autobusů a seznámí účastníky s výhodami a zkušenostmi s pohonem CNG. Součástí bude také diskuse všech zúčastněných. Na setkání se bude kromě ČPU podílet také Český plynárenský svaz a společnosti Tedom a Bonett . Česká plynárenská unie (TI Weber Shandwick ) 4. listopad 2008: Den plný dopravy, kultury, cestovního ruchu ....

Sortiment pro meziměstskou, městskou a zájezdovou dopravu: * Premiéra: Vylepšený nízkopodlažní minibus Sprinter City 65 * Sprinter Transfer * Sprinter Travel * Sprinter Mobility *

Stuttgart – Před dvěma lety oslavila na veletrhu užitkových vozidel IAA svou premiéru nová generace minibusů Mercedes-Benz na bázi modelu Sprinter. Mezitím se etabloval nový program a byly vyvinuty další modely. ­Vozy Sprinter Transfer, Sprinter Travel, Sprinter City a Sprinter Mobility se rozvíjí ve dvanáct základních modelů s četnými variantami. ­­Tím dceřiná firma společnosti EvoBus GmbH - Mercedes-Benz Minibus GmbH v Dortmundu uspokojuje téměř všechna přání na rostoucím trhu malých autobusů. Rok 2009 odstartují minibusy s vylepšeným špičkovým městským modelem Sprinter City 65. ­Západoevropským bestsellerem a lídrem trhu v oblasti městských linek jsou nízkopodlažní minibusy modelové řady Sprinter City . Jestliže je kompaktní Sprinter City 35 (délka 6,9 m, až 22 míst pro pasažéry) založen na malé dodávce, je druhý model, větší Sprinter City 65 (délka 7,7 m, maximálně 30 míst pro pasažéry) na první pohled rozpoznatelný podle svébytné karoserie se samonosnou konstrukcí autobusu a podle panoramatického prosklení. ­Tento městský autobus je poháněn čtyřválcovým turbodieselovým motorem Euro 4 se sériovým výkonem 80 kW (109 k) v modelu Sprinter City 35 a 110 kW (150 k) v modelu Sprinter City 65. Všechny vznětové agregáty minibusů jsou vybaveny filtrem pevných částic. Špičkový model Sprinter City 65 vstupuje do nového modelového roku s četnými vylepšeními. Vývojáři zvětšili nízkopodlažní zónu mezi nápravami přibližně o 10 procent. První řada sedadel je namontována v nízkopodlažní oblasti a je tak bezbariérově přístupná. ­Zvýšená podlaha v zadní části vozu je snadno přístupná přes stupínek. Ruční rampa pro invalidní vozíky byla vylepšena z hlediska vzhledu a manipulace. ­K výbavě nyní patří nový platební stolek pro flexibilní uchycení označovače jízdenek a tiskárny a pro upevnění hasícího přístroje, nehodové sady a brašny řidiče. ­Společnost Minibus GmbH prezentuje inovovanou variantu svého špičkového modelu městského autobusu Mercedes-Benz Sprinter City 65 s atraktivním lakem v barvě delfíní modři. ­­Velká nízkopodlažní platforma, vzduchové odpružení zadní nápravy, kyvné sedadlo řidiče, skříňka platebního stolku, elektricky ovládané střešní okno, infopanel cíle jízdy s LED maticí, zařazení do třídy 1 podle směrnice EU 2001/85 a řada jiných detailů prokazuje výkonnost tohoto kompaktního autobusu až pro 30 pasažérů. Silnou stránkou modelu Sprinter Transfer je meziměstská a kyvadlová doprava stejně jako jednodenní výlety. ­Čtyři varianty délky od 5,9 m do 7,7 m a čtyři varianty hmotnosti se slučují do pěti základních modelů. Konstrukční řada programu minibusů Sprinter Travel nabízí vysoký komfort pro zájezdovou, rekreační a kyvadlovou dopravu. Špičkovým modelem je Sprinter Travel 65 s vlastní nástavbou. Modelová řada Sprinter Mobility je precizně přizpůsobena pro přepravu cestujících s omezeným pohybem. Sprinter je ideální bází pro všechny aplikace minibusů. ­Pohon zajišťují silné, ekonomické vznětové motory od 65 kW (88 k) až po 135 kW (184 k) společně se šestistupňovou mechanickou převodovkou s joystickem nebo s pětistupňovou převodovkou s měničem. ­Atraktivitu dále zvyšuje sériově zabudovaný filtr pevných částic a dlouhé intervaly údržby. TZ media.daimler.com

Konštruktéri aktuálne pracujú na vysokom výkone hybridných jednotiek pre mestské autobusy.

Prvý mestský autobus MAN s výkonným a vysoko výkonným motorom bude do sériovej výroby uvedený o dva roky. Spotreba paliva a emisie CO2 týchto autobusov bude redukovaná o viac ako 30 percent. Na veľtrhu IAA sa predstaví:

(CZ + EN) oslaví 100 let historie autobusů . (Ten Decades of the Bus celebrated at EBE08 Birmingham)

Návštěvníci Euro Bus Expo 2008 neuvidí pouze nejmodernější technologie, ale budou mít i unikátní příležitost si prohlédnout historické autobusy na přehlídce Ten Decades of the Bus (10 dekád autobusu). K vidění bude původní a plně restaurovaný autobus 1908 Leyland X2 jako jedno z dalších vozidel vystavených na EBE08 v prostorách výstaviště National Exhibition Centre (NEC) v Birminghamu 4.-6.11.2008. Doprovodí ho 1913 Barnsley & District Electric Traction, Leyland ST “Combination Car” single decker, 1914 L&NWR Leyland “Torpedo” charabanc a Brookes Bros (White Rose) of Rhyl, Leyland SG7, 40 sedadlový z roku 1923. Z TZ Euro Bus Expo . Kompletní v angličtině. TEN DECADES OF THE BUS CELEBRATED AT EURO BUS EXPO 2008 Visitors to Euro Bus Expo 2008 will not only get a chance to see the very latest technology available on today’s bus and coaches, but also get a unique insight into what might have been “on show” 100 years earlier, thanks to a very special “Ten Decades of the Bus” display. An original and fully restored 1908 Leyland X2 is just one of four vintage vehicles which will take part in a special display to celebrate “Ten decades of the Bus” at EBE08, which takes place at the National Exhibition Centre (NEC) in Birmingham UK 4-6th November. It will be joined by a 1913 Barnsley & District Electric Traction, Leyland ST “Combination Car” single decker, a 1914 L&NWR Leyland “Torpedo” charabanc and a Brookes Bros (White Rose) of Rhyl, Leyland SG7, 40 seater from 1923. These unique and priceless vehicles have been kindly loaned by Mike and Pat Sutcliffe and form part of a “Ten Decades of the Bus” display feature in the Hall 5 of the show, sponsored by Belmont Insurance. “Today’s buses are a world apart from their early twentieth century counterparts in terms of design, technology, materials and build, even though their basic function of transporting people has not changed” said EBE08 Show Director, Mark Griffin. “With the Omnibus celebrating ten decades of public service together with a great heritage of bus building in this country, I am sure visitors to the show will greatly enjoy seeing the full spectrum of vehicles from vintage to modern-day on view.” Speaking on behalf of Sponsors Belmont Insurance, Managing Director Barrie Etchells said “We are thrilled to have these very special vehicles on display - there is a great appreciation of heritage in our industry and we at Belmont are proud to say that we have been around for two of the ten decades of the bus, as we ourselves celebrate our twentieth anniversary this year.” PR Euro Bus Expo . EBE will take place on 4th- 6th November 2008 in Halls 4 & 5 at the National Exhibition Centre (NEC) Birmingham, United Kingdom. More than 350 exhibitors are expected to fill 34,000m2 of stand space over two Halls at one of Europe’s premier purpose-built trade fair venues. Photos: Four vintage vehicles that will feature on the “Ten Decades of the Bus” display, sponsored by Belmont Insurance, at this years Euro Bus Expo Show.

(CZ + EN). Ve světové premiéře se představí nová varianta autobusu Citea - seminízkopodlažní CLE 120 a první BOVA Futura EURO 5 + EEV.

VDL Bus & Coach představí druhý model nové generace autobusů pro věřejnou dopravu Citea CLE 120 . Seminízkopodlažní Citea Low Entry pro regionální dopravu následuje po plně nízkopodlažním autobusu Citea Low Floor. 10,000. Bova Futura bude dodána letos na podzim. Na IAA se představí první Futura splňující emisní limit EEV s motorem DAF PR 265 S2 EURO 5 a částicovým filtrem pro EEV. Úspěšnými výrobky jsou i autobusy Ambassador , kterých bylo dodáno v roce 2008 už 500, celkem 2000. Tyto a další vozy z portfolia VDL včetně na Slovensku vyráběného midibiusu Picardie představí VDL v hale 11 v expozici B35 a na venkovní ploše. Eindhoven, 30.7. 2008 VDL Bus & Coach bv TZ včetně podrobného výčtu exponátů kompletní v angličtině. World première for VDL Bus & Coach at IAA 2008 VDL Bus & Coach is to launch the Citea CLE 120 during IAA 2008 in Hanover. This is the second model in the new generation of VDL Bus & Coach public transport buses. Last year the Citea CLF, a city bus with a completely flat floor, was presented. This is now followed by the Citea CLE, a low-entry regional bus. 10,000th Futura in EEV version The 10,000th Futura is to be delivered in the autumn of 2008. This is another significant milestone in the history of the Futura and a unique achievement in the coach world, because it is seldom that so many of a single model are made. Thanks to its low unloaded weight, the Futura is synonymous with fuel efficiency, which is proving to be of significant importance within the current economic climate. At IAA 2008 the first EEV-version Futura will be shown. Equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine and EEV exhaust filter. This represents even more advantages for the coach owner and the environment, because now extremely economical fuel consumption is combined with a considerable reduction in emissions of CO2, NOx, NHMC and particulate matter. 2000th Ambassador Another exceptionally successful bus in VDL Bus & Coach’s product range is the Ambassador. In 2008 a record 500 units were delivered. Including the 2000th! Like the Futura, the Ambassador is characterised by a low unladen weight, making for considerable fuel savings. In addition, the low-floor design at the entrance and exit doors has made a substantial contribution to this bus’s success, since this feature gives rise to important comfort advantages, such as accessibility for wheelchair users and passengers with prams. Hall 11 – Stand B35 At its stand (Hall 11 – Stand B35) and on the outdoor site (F.EA-S82 + F.EA-S86), VDL Bus & Coach will display a large number of products from its entire product range. In Hall 11 at Stand B35, the following VDL Bus & Coach products will be on display: • Synergy SDD 141-510: an economical, versatile double-decker with a length of 14.1 metres and an 81+2+1 seating layout. Equipped with the Euro 5 DAF MX 375 S2 engine and ZF AS Tronic. • Jonckheere JSD 140-460: a coach with an extremely attractive design, belonging to the premium class of VDL Bus & Coach’s range of coaches. The JSD 140-460 has a length of 13.9 metres, a 59+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF MX 340 S2 engine. • Magiq MHD 139-460: a coach with a unique character, impressive engine performance and optimal comfort for driver and guide. The MHD 139-460 has a length of 13.9 metres, a 57+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF MX 340 S2 engine and ZF AS Tronic. • Futura FHD 127-365: VDL Bus & Coach’s evergreen, multifunctional and particularly renowned for its low unladen weight. The FHD 127-365, with a length of 12.7 metres, is the best-selling of the Futuras. The stand will have on display the 10,000th one with a 48+1+1 seating layout, equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine with an EEV exhaust filter and ZF AS Tronic. • Axial ASD 120-410: a luxury coach known for its very low maintenance costs and particularly economical fuel consumption. On display will be the 12-metre variant with a 49+1+1 seating layout, constructed on the SB 4000+ MX chassis module and equipped with the Euro 5 DAF MX 300 S2 engine and ZF AS Tronic. • Citea CLE 120-310: VDL Bus & Coach’s new regional bus with a length of 12 metres, a 39+2+1 seating layout and equipped with the DAF PR 228 U1 Euro 5 engine with an EEV exhaust filter. • Citea CLF 120-250: a city bus with a length of 12 metres, equipped with the clean EEV Cummins ISBe5 250 engine, with a 28+1 seating layout and standing room for 79. A completely flat floor, high degree of modularity, compact dimensions and good manoeuvrability make the Citea suitable for any application. • Ambassador ALE 120-225: an innovative, lightweight version of the low-floor bus, specially designed for the demanding conditions of city and regional transport. Displayed in the 12- metre variant, equipped with the EEV Cummins ISBe5 225 engine. With a 40+2+1 seating layout and standing room for 40. • Picardie PLD 87-180: a luxury midi bus with a length of 8.7 metres, combining 29 seats with a luggage area of 4 m3. Also equipped with all facilities such as kitchen, refrigerator, video, etc. • MidEuro MLD 73-150: a versatile and top-quality mini bus with a length of 7.3 metres and equipped with 19 luxury passenger seats. The vehicle can be equipped with a large luggage area, air conditioning, sleeper seats, DVD system, etc. Making it eminently suited for luxury journeys with small groups. • MidCity MLF 69-150: a mini public transport bus with a length of 6.9 metres. Can hold up to 22 passengers, both seated and standing. By combining the low floor construction with a longer wheelbase, even more standing room or more space for wheelchairs can be created. Thanks in part to the FutureFix system, seats (and wheelchairs) can be placed in variable positions in the low floor section. The variant with a 700-mm-longer wheelbase will be shown on VDL Bus & Coach’s stand. The following VDL Bus & Coach products will be among those shown on the outdoor site (F.EA-S82 + F.EA-S86): • Futura FHD 104-365: the 10.4-metre variant, with a 34+1+1 seating layout, equipped with the Euro 4 DAF PR 265 S1 engine and the GO-170 SGS gearbox. • Futura FHD 127-365: the Futura on the outdoor site has a 49+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine and the GO-170 SGS gearbox. • Phileas: A high-quality public transport system that combines the positive aspects of a tram or metro with the flexibility and low costs of ownership of a bus system. The Phileas can best be compared to a tram on tyres with virtual rails. Equipped with a parallel hybrid drive. Quiet, high carrying capacity, safe, flexible, environmentally friendly and with a futuristic appearance, the Phileas heralds a new generation of trams. Thanks to the ease and speed with which the economically attractive Phileas vehicle can be deployed, it provides the longterm solution for ongoing mobility in the city. This makes it possible for local authorities and public transport operators to run a tram at an acceptable price. Eindhoven, 30 July 2008, VDL Bus & Coach