V stánku VDL Bus & Coach sa okrem veľkých autobusov predstaví aj midibus Picardie v diaľkovom prevedení.

Midibus Picardie z ROŠERO-P zo Spišskej Novej Vsi bude spolu s ostatnými vozidlami spoločnosti VDL Bus & Coach na IAA Hanover od 25.9.2008 do 02.10.2008 vystavený v hale č. 11, v stánku č. B35.

VI. Medzinárodná výstava TRANSEXPO Kielce sa koná 8.-10.10.2008.

BUSportál na vlaňajšej výstave TRANSEXPO Kielce: TRANSEXPO: Solaris - výstava, úspechy a plány, z tlačovej konferencie firmy Solaris Bus & Coach, doplnené fotografiami ich vystavených autobusov. Solaris sa bude prezentovať na IAA v Hannoveri od 25. septembra do 2. októbra v hale 11, stánku D37, a od 8. do 10. októbra v pavilóne A, stánku A1 na Transexpo Kielce, kde bude prezentovať najnovšie autobusy vyrobené v Solaris Bus & Coach S.A. Počas minuloročnej výstavy sa prezentovalo 153 vystavovateľov z 11 krajín (Bielorusko, Belgicko, Fínsko, Francúzsko, Holandsko, Nemecko, Poľsko, Švajčiarsko, Ukrajina, Veľká Británia, Taliansko). www.targikielce.pl

Medzinárodný Autosalón v Nitre je v tomto roku už po šestnástykrát najkomplexnejšou prehliadkou slovenskej automobilovej scény. Prináša množstvo slovenských premiér a atraktívne svetové štúdie.

Výstavné podujatie od 11. do 15. septembra 2008 zahŕňa nielen ponuku osobných a nákladných automobilov, ale aj autopríslušenstva a garážovej techniky. 10. september je venovaný odborníkom a novinárom. Výstava znamená dlhodobú a významnú tradíciu – najväčšiu slovenskú automobilovú šou. Dôkazom toho je mimoriadny záujem o túto formu komunikácie zo strany vystavujúcich firiem. Obsadené sú všetky kryté a voľné plochy a doposiaľ prihlásených je viac ako 200 priamych vystavovateľov. Spoluorganizátormi sú Združenie automobilového priemyslu SR a iné slovenské profesné a záujmové organizácie. Aj v roku 2008 Autosalón Nitra obhájil svoju vysokú kvalitu a je po šiestykrát zaradený do oficiálneho kalendára O.I.C.A., to znamená medzi 18 svetových autosalónov vo svete. Pre návštevníkov budú opäť k dispozícii nové parkovacie plochy priamo vo výstavnom areáli v bezprostrednej blízkosti výstavných pavilónov. Pre tých, ktorí budú parkovať priamo v areáli výstaviska, je pripravený „shuttle bus“, ktorý ich bude non - stop prevážať z parkoviska priamo do centra diania podujatia. Pre návštevníkov pripravili dovozcovia opäť nadštandartné expozície a modely. Svojimi „autobonbónikmi“ budú lákať značky Brillance, Citroen, Dacia, Dodge, Ford, Honda, Hyundai, Hummer, Chevrolet, Kia, K-1, Lada, Lamborghini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, SsangYong, Suzuki, Škoda, Volvo. Súčasťou Autosalónu bude i bohatý sprievodný program. Denne sa budú konať rôzne súťaže a predstavenia. Nemožno nespomenúť 36. ročník výstavy Veterány ciest, s mottom : Vozidlá US ARMY 2. svetovej vojny, Amerika postavila svet na kolesá v pavilóne K a 30 vystavovateľov tuningu v pavilóne C. Odborný sprievodný program zahŕňa konferenciu znalcov z odboru cestnej dopravy a ďalšie prednáškové podujatie zamerané na bezpečnosť v cestnej doprave. Všetky vstupenky budú zlosovateľné. Hlavnou výhrou je osobný automobil Dacia Sandero. Ďalšie výhry: pilotovanie formule F1 vo Francúzsku, venuje firma Genei navigácia Pioneer autorádio Blaupunkt sada náradia, venuje firma Meteor Slovensko 5 x oleje Castrol 3 x auto na diaľkové ovládanie značky Maisto Výstava bude otvorená denne od 9,00 hod do 18,00 hod. Vstupné: dospelí 130,-Sk / 1.32 €, žiaci, študenti, dôchodcovia 65,-Sk / 2.16 €, rodinné vstupné 325,-Sk / 10.79 € a poobedné od 16,00 do 18,00 hod. - 65,-Sk / 2.16 €. Sprievodný program Autosalón Nitra 2008 ODBORNÝ PROGRAM 9. - 10. 9. 2008 8. konferencia znalcov z odboru doprava cestná Konferencia sa koná pod záštitou podpredsedu vlády a ministra spravodlivosti Slovenskej republiky JUDr. Štefana Harabina Organizátor: Asociácia znalcov doprava cestná Európske združenie pre výskum a analýzu nehôd Slovenská republika Miesto: Spojená hotelová škola, Nitra 9. – 10. 9. 2008 „Bezpečnosť a plynulosť v cestnej premávke“ Organizátor: Wettrans Žilina Miesto: Hotel Agroinštitút

Po svojom úspešnom ustálení sa na európskom trhu (Kortrijk v Belgicku), na Ďalekom Východe (Šanghaj v Číne a Mumbai v Indii) a v Euro-Ázijskom regióne (Istanbul v Turecku) sa počas posledných rokov organizátori BUSWORLD rozhodli expandovať aj do regiónu Južnej Ameriky.

Prvý veľtrh Busworld na tomto území sa bude konať v Sao Paulo v Brazílii, od 3. do 5. júna 2009. Busworld Južná Amerika 2009 bude vhodný na významné stretnutia s regionálnymi aj celosvetovými predstaviteľmi všetkých segmentov autobusového priemyslu. Pozvaní návštevníci nebudú len z Brazílie, ale tiež aj z ďalších krajín Mercosuru /Mercosur (šp.) = spoločný trh juhu, alebo pásmo voľného obchodu medzi juhoamerickými krajinami Brazília, Argentína, Uruguaj, Venezuela a Paraguaj. Organizácia vznikla v roku 1991./ Predpokladá sa taktiež prítomnosť návštevníkov z Latinskej a Severnej Ameriky, Európy, Číny, Indie a Austrálie.

připravuje Česká plynárenská unie setkání s dopravci spolu s Českým plynárenským svazem a společnostmi Tedom a Bonett .

29.10.2008: Upozorňujeme, že se výstava Coach Progress letos nekoná. Informace o konání akce by měl podat pořadatel - ČPU. V souvislosti se 4. evropskou specializovanou výstavou autobusů a autobusové dopravy Coach Progress 2008 , připravuje Česká plynárenská unie setkání s dopravci, věnované využití zemního plynu v dopravě. V rámci setkání, které se uskuteční již první den výstavy 4.11.2008, vystoupí zástupci veřejné správy, plynárenství, dodavatelé CNG stanic a výrobce autobusů a seznámí účastníky s výhodami a zkušenostmi s pohonem CNG. Součástí bude také diskuse všech zúčastněných. Na setkání se bude kromě ČPU podílet také Český plynárenský svaz a společnosti Tedom a Bonett . Česká plynárenská unie (TI Weber Shandwick ) 4. listopad 2008: Den plný dopravy, kultury, cestovního ruchu ....

Sortiment pro meziměstskou, městskou a zájezdovou dopravu: * Premiéra: Vylepšený nízkopodlažní minibus Sprinter City 65 * Sprinter Transfer * Sprinter Travel * Sprinter Mobility *

Stuttgart – Před dvěma lety oslavila na veletrhu užitkových vozidel IAA svou premiéru nová generace minibusů Mercedes-Benz na bázi modelu Sprinter. Mezitím se etabloval nový program a byly vyvinuty další modely. ­Vozy Sprinter Transfer, Sprinter Travel, Sprinter City a Sprinter Mobility se rozvíjí ve dvanáct základních modelů s četnými variantami. ­­Tím dceřiná firma společnosti EvoBus GmbH - Mercedes-Benz Minibus GmbH v Dortmundu uspokojuje téměř všechna přání na rostoucím trhu malých autobusů. Rok 2009 odstartují minibusy s vylepšeným špičkovým městským modelem Sprinter City 65. ­Západoevropským bestsellerem a lídrem trhu v oblasti městských linek jsou nízkopodlažní minibusy modelové řady Sprinter City . Jestliže je kompaktní Sprinter City 35 (délka 6,9 m, až 22 míst pro pasažéry) založen na malé dodávce, je druhý model, větší Sprinter City 65 (délka 7,7 m, maximálně 30 míst pro pasažéry) na první pohled rozpoznatelný podle svébytné karoserie se samonosnou konstrukcí autobusu a podle panoramatického prosklení. ­Tento městský autobus je poháněn čtyřválcovým turbodieselovým motorem Euro 4 se sériovým výkonem 80 kW (109 k) v modelu Sprinter City 35 a 110 kW (150 k) v modelu Sprinter City 65. Všechny vznětové agregáty minibusů jsou vybaveny filtrem pevných částic. Špičkový model Sprinter City 65 vstupuje do nového modelového roku s četnými vylepšeními. Vývojáři zvětšili nízkopodlažní zónu mezi nápravami přibližně o 10 procent. První řada sedadel je namontována v nízkopodlažní oblasti a je tak bezbariérově přístupná. ­Zvýšená podlaha v zadní části vozu je snadno přístupná přes stupínek. Ruční rampa pro invalidní vozíky byla vylepšena z hlediska vzhledu a manipulace. ­K výbavě nyní patří nový platební stolek pro flexibilní uchycení označovače jízdenek a tiskárny a pro upevnění hasícího přístroje, nehodové sady a brašny řidiče. ­Společnost Minibus GmbH prezentuje inovovanou variantu svého špičkového modelu městského autobusu Mercedes-Benz Sprinter City 65 s atraktivním lakem v barvě delfíní modři. ­­Velká nízkopodlažní platforma, vzduchové odpružení zadní nápravy, kyvné sedadlo řidiče, skříňka platebního stolku, elektricky ovládané střešní okno, infopanel cíle jízdy s LED maticí, zařazení do třídy 1 podle směrnice EU 2001/85 a řada jiných detailů prokazuje výkonnost tohoto kompaktního autobusu až pro 30 pasažérů. Silnou stránkou modelu Sprinter Transfer je meziměstská a kyvadlová doprava stejně jako jednodenní výlety. ­Čtyři varianty délky od 5,9 m do 7,7 m a čtyři varianty hmotnosti se slučují do pěti základních modelů. Konstrukční řada programu minibusů Sprinter Travel nabízí vysoký komfort pro zájezdovou, rekreační a kyvadlovou dopravu. Špičkovým modelem je Sprinter Travel 65 s vlastní nástavbou. Modelová řada Sprinter Mobility je precizně přizpůsobena pro přepravu cestujících s omezeným pohybem. Sprinter je ideální bází pro všechny aplikace minibusů. ­Pohon zajišťují silné, ekonomické vznětové motory od 65 kW (88 k) až po 135 kW (184 k) společně se šestistupňovou mechanickou převodovkou s joystickem nebo s pětistupňovou převodovkou s měničem. ­Atraktivitu dále zvyšuje sériově zabudovaný filtr pevných částic a dlouhé intervaly údržby. TZ media.daimler.com

Konštruktéri aktuálne pracujú na vysokom výkone hybridných jednotiek pre mestské autobusy.

Prvý mestský autobus MAN s výkonným a vysoko výkonným motorom bude do sériovej výroby uvedený o dva roky. Spotreba paliva a emisie CO2 týchto autobusov bude redukovaná o viac ako 30 percent. Na veľtrhu IAA sa predstaví:

(CZ + EN) oslaví 100 let historie autobusů . (Ten Decades of the Bus celebrated at EBE08 Birmingham)

Návštěvníci Euro Bus Expo 2008 neuvidí pouze nejmodernější technologie, ale budou mít i unikátní příležitost si prohlédnout historické autobusy na přehlídce Ten Decades of the Bus (10 dekád autobusu). K vidění bude původní a plně restaurovaný autobus 1908 Leyland X2 jako jedno z dalších vozidel vystavených na EBE08 v prostorách výstaviště National Exhibition Centre (NEC) v Birminghamu 4.-6.11.2008. Doprovodí ho 1913 Barnsley & District Electric Traction, Leyland ST “Combination Car” single decker, 1914 L&NWR Leyland “Torpedo” charabanc a Brookes Bros (White Rose) of Rhyl, Leyland SG7, 40 sedadlový z roku 1923. Z TZ Euro Bus Expo . Kompletní v angličtině. TEN DECADES OF THE BUS CELEBRATED AT EURO BUS EXPO 2008 Visitors to Euro Bus Expo 2008 will not only get a chance to see the very latest technology available on today’s bus and coaches, but also get a unique insight into what might have been “on show” 100 years earlier, thanks to a very special “Ten Decades of the Bus” display. An original and fully restored 1908 Leyland X2 is just one of four vintage vehicles which will take part in a special display to celebrate “Ten decades of the Bus” at EBE08, which takes place at the National Exhibition Centre (NEC) in Birmingham UK 4-6th November. It will be joined by a 1913 Barnsley & District Electric Traction, Leyland ST “Combination Car” single decker, a 1914 L&NWR Leyland “Torpedo” charabanc and a Brookes Bros (White Rose) of Rhyl, Leyland SG7, 40 seater from 1923. These unique and priceless vehicles have been kindly loaned by Mike and Pat Sutcliffe and form part of a “Ten Decades of the Bus” display feature in the Hall 5 of the show, sponsored by Belmont Insurance. “Today’s buses are a world apart from their early twentieth century counterparts in terms of design, technology, materials and build, even though their basic function of transporting people has not changed” said EBE08 Show Director, Mark Griffin. “With the Omnibus celebrating ten decades of public service together with a great heritage of bus building in this country, I am sure visitors to the show will greatly enjoy seeing the full spectrum of vehicles from vintage to modern-day on view.” Speaking on behalf of Sponsors Belmont Insurance, Managing Director Barrie Etchells said “We are thrilled to have these very special vehicles on display - there is a great appreciation of heritage in our industry and we at Belmont are proud to say that we have been around for two of the ten decades of the bus, as we ourselves celebrate our twentieth anniversary this year.” PR Euro Bus Expo . EBE will take place on 4th- 6th November 2008 in Halls 4 & 5 at the National Exhibition Centre (NEC) Birmingham, United Kingdom. More than 350 exhibitors are expected to fill 34,000m2 of stand space over two Halls at one of Europe’s premier purpose-built trade fair venues. Photos: Four vintage vehicles that will feature on the “Ten Decades of the Bus” display, sponsored by Belmont Insurance, at this years Euro Bus Expo Show.

(CZ + EN). Ve světové premiéře se představí nová varianta autobusu Citea - seminízkopodlažní CLE 120 a první BOVA Futura EURO 5 + EEV.

VDL Bus & Coach představí druhý model nové generace autobusů pro věřejnou dopravu Citea CLE 120 . Seminízkopodlažní Citea Low Entry pro regionální dopravu následuje po plně nízkopodlažním autobusu Citea Low Floor. 10,000. Bova Futura bude dodána letos na podzim. Na IAA se představí první Futura splňující emisní limit EEV s motorem DAF PR 265 S2 EURO 5 a částicovým filtrem pro EEV. Úspěšnými výrobky jsou i autobusy Ambassador , kterých bylo dodáno v roce 2008 už 500, celkem 2000. Tyto a další vozy z portfolia VDL včetně na Slovensku vyráběného midibiusu Picardie představí VDL v hale 11 v expozici B35 a na venkovní ploše. Eindhoven, 30.7. 2008 VDL Bus & Coach bv TZ včetně podrobného výčtu exponátů kompletní v angličtině. World première for VDL Bus & Coach at IAA 2008 VDL Bus & Coach is to launch the Citea CLE 120 during IAA 2008 in Hanover. This is the second model in the new generation of VDL Bus & Coach public transport buses. Last year the Citea CLF, a city bus with a completely flat floor, was presented. This is now followed by the Citea CLE, a low-entry regional bus. 10,000th Futura in EEV version The 10,000th Futura is to be delivered in the autumn of 2008. This is another significant milestone in the history of the Futura and a unique achievement in the coach world, because it is seldom that so many of a single model are made. Thanks to its low unloaded weight, the Futura is synonymous with fuel efficiency, which is proving to be of significant importance within the current economic climate. At IAA 2008 the first EEV-version Futura will be shown. Equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine and EEV exhaust filter. This represents even more advantages for the coach owner and the environment, because now extremely economical fuel consumption is combined with a considerable reduction in emissions of CO2, NOx, NHMC and particulate matter. 2000th Ambassador Another exceptionally successful bus in VDL Bus & Coach’s product range is the Ambassador. In 2008 a record 500 units were delivered. Including the 2000th! Like the Futura, the Ambassador is characterised by a low unladen weight, making for considerable fuel savings. In addition, the low-floor design at the entrance and exit doors has made a substantial contribution to this bus’s success, since this feature gives rise to important comfort advantages, such as accessibility for wheelchair users and passengers with prams. Hall 11 – Stand B35 At its stand (Hall 11 – Stand B35) and on the outdoor site (F.EA-S82 + F.EA-S86), VDL Bus & Coach will display a large number of products from its entire product range. In Hall 11 at Stand B35, the following VDL Bus & Coach products will be on display: • Synergy SDD 141-510: an economical, versatile double-decker with a length of 14.1 metres and an 81+2+1 seating layout. Equipped with the Euro 5 DAF MX 375 S2 engine and ZF AS Tronic. • Jonckheere JSD 140-460: a coach with an extremely attractive design, belonging to the premium class of VDL Bus & Coach’s range of coaches. The JSD 140-460 has a length of 13.9 metres, a 59+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF MX 340 S2 engine. • Magiq MHD 139-460: a coach with a unique character, impressive engine performance and optimal comfort for driver and guide. The MHD 139-460 has a length of 13.9 metres, a 57+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF MX 340 S2 engine and ZF AS Tronic. • Futura FHD 127-365: VDL Bus & Coach’s evergreen, multifunctional and particularly renowned for its low unladen weight. The FHD 127-365, with a length of 12.7 metres, is the best-selling of the Futuras. The stand will have on display the 10,000th one with a 48+1+1 seating layout, equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine with an EEV exhaust filter and ZF AS Tronic. • Axial ASD 120-410: a luxury coach known for its very low maintenance costs and particularly economical fuel consumption. On display will be the 12-metre variant with a 49+1+1 seating layout, constructed on the SB 4000+ MX chassis module and equipped with the Euro 5 DAF MX 300 S2 engine and ZF AS Tronic. • Citea CLE 120-310: VDL Bus & Coach’s new regional bus with a length of 12 metres, a 39+2+1 seating layout and equipped with the DAF PR 228 U1 Euro 5 engine with an EEV exhaust filter. • Citea CLF 120-250: a city bus with a length of 12 metres, equipped with the clean EEV Cummins ISBe5 250 engine, with a 28+1 seating layout and standing room for 79. A completely flat floor, high degree of modularity, compact dimensions and good manoeuvrability make the Citea suitable for any application. • Ambassador ALE 120-225: an innovative, lightweight version of the low-floor bus, specially designed for the demanding conditions of city and regional transport. Displayed in the 12- metre variant, equipped with the EEV Cummins ISBe5 225 engine. With a 40+2+1 seating layout and standing room for 40. • Picardie PLD 87-180: a luxury midi bus with a length of 8.7 metres, combining 29 seats with a luggage area of 4 m3. Also equipped with all facilities such as kitchen, refrigerator, video, etc. • MidEuro MLD 73-150: a versatile and top-quality mini bus with a length of 7.3 metres and equipped with 19 luxury passenger seats. The vehicle can be equipped with a large luggage area, air conditioning, sleeper seats, DVD system, etc. Making it eminently suited for luxury journeys with small groups. • MidCity MLF 69-150: a mini public transport bus with a length of 6.9 metres. Can hold up to 22 passengers, both seated and standing. By combining the low floor construction with a longer wheelbase, even more standing room or more space for wheelchairs can be created. Thanks in part to the FutureFix system, seats (and wheelchairs) can be placed in variable positions in the low floor section. The variant with a 700-mm-longer wheelbase will be shown on VDL Bus & Coach’s stand. The following VDL Bus & Coach products will be among those shown on the outdoor site (F.EA-S82 + F.EA-S86): • Futura FHD 104-365: the 10.4-metre variant, with a 34+1+1 seating layout, equipped with the Euro 4 DAF PR 265 S1 engine and the GO-170 SGS gearbox. • Futura FHD 127-365: the Futura on the outdoor site has a 49+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine and the GO-170 SGS gearbox. • Phileas: A high-quality public transport system that combines the positive aspects of a tram or metro with the flexibility and low costs of ownership of a bus system. The Phileas can best be compared to a tram on tyres with virtual rails. Equipped with a parallel hybrid drive. Quiet, high carrying capacity, safe, flexible, environmentally friendly and with a futuristic appearance, the Phileas heralds a new generation of trams. Thanks to the ease and speed with which the economically attractive Phileas vehicle can be deployed, it provides the longterm solution for ongoing mobility in the city. This makes it possible for local authorities and public transport operators to run a tram at an acceptable price. Eindhoven, 30 July 2008, VDL Bus & Coach

(CZ + EN) a dalšími novinkami na IAA 2008 v Hanoveru. Záchranný brzdicí systém reaguje automaticky, pokud nastane riziko kolize s pomalejším vozidlem před autobusem a řidič nereaguje. (World premiere for coaches - the new Mercedes-Benz Travego with Active Brake Assist.)

Stuttgart – Nová generace Mercedes-Benz Travego se představuje ve světové premiéře: Do autobusu bude poprvé nasazen mnohokráte oceněný Active Brake Assist . Bezpečnostní systém, který je známý jako nouzový brzdový asistent, provede v případě akutního nebezpečí nárazu do pomaleji jedoucího vozidla, poté co řidič sám nezareaguje na vydaná odstupňovaná varovná upozornění, automaticky brzdný manévr maximální brzdnou silou. Active Brake Assist pracuje na principu tempomatu s regulací odstupu vozidel ART . Využívá radarový senzor ART, který je pomocí svého radarového kuželu schopen v rámci definovaného prostoru rozpoznat jedoucí překážky před autobusem. Průběžně probíhá snímání relativní rychlosti a vzdálenosti od vozidla jedoucího před autobusem. Hrozí-li v případě setrvání dopravní situace nehoda, přichází nejprve na řadu odstupňovaný koncept varování a poté brzdný manévr plnou silou. Autobusy, které jsou vybaveny Active Brake Assist, dostanou u pojištění autobusů Mercedes-Benz přes Mercedes-Benz Bank AG pět procent slevu z povinného ručení a plné havarijní pojistky. Rovněž tak obdrží pětiprocentní slevu autobusy vybavené asistentem pro udržení jízdního pruhu a tempomatem s regulací odstupu vozidel. Pokud jsou namontovány všechny tři asistenty, bude sleva činit deset procent. Po zavedení různých aktivních asistenčních systémů, jako je elektronický program stability (ESP), systém pro udržení jízdního pruhu (SPA), omezovač odlehčovací brzdy (DBL), brzdový asistent (BA) a tempomat s regulací odstupu vozidel (ART), představuje Active Brake Assist prozatímní mezník na cestě k realizaci vize jízdy bez nehod. Systém již prokázal svoji efektivitu přímo u zákazníků Mercedes-Benz Nákladní vozy na více než 350 milionech kilometrů. Také v oblasti pasivní bezpečnosti přichází nové Travego s inovací: Front Collision Guard FCG je jedinečný pasivní bezpečnostní systém pro ochranu řidiče a průvodce při čelním nárazu a dokáže zabránit i podjetí osobního automobilu. Nosná konstrukce autobusu se v této oblasti skládá z crash prvků, které v případě nárazu cíleně odvádějí energii. Kromě toho je pracoviště řidiče u nového Travega včetně řízení a prostoru pro pedály nyní vsazeno do masivního rámového dílu, který se při těžkém čelním nárazu posune dozadu a tím je schopen prostor pro přežití zvětšit o několik důležitých centimetrů. Další vymožeností je nová převodovka Mercedes PowerShift - první automatizovaná manuální převodovku, která byla vyvinuta speciálně pro autobusy. Nová osmirychlostní převodovka výrazně redukuje spotřebu paliva a zvyšuje bezpečnost a hospodárnost. Z toho profituje i životní prostředí – protože silně diskutované emise CO2 jsou přímo závislé na výši spotřeby paliva. Další inovace v Travegu očekávají řidiče a jeho pracoviště. Nové světlo pro odbočení, nový senzor světla/deště, LED lampy jako poziční světla nad čelním sklem jakož i celkově inovovaný kokpit – který je uspořádán s ještě významnější orientací na řidiče. Travego nové generace se představí široké veřejnosti na IAA užitková vozidla 2008 od 25. září do 2. října 2008 v hale 14/15. TZ Daimler . World premiere for coaches - the new Mercedes-Benz Travego with Active Brake Assist: Active Brake Assist (an emergency-braking assistance system) brakes automatically if there is a risk of a rear-end collision with a slower vehicle ahead and the driver does not react. Active Brake Assist actively helps avoid rear-end collisions and can save people's lives Front Collision Guard enhances passive safety PowerShift automated eight-speed manual transmission reduces fuel consumption Numerous innovations in the new Mercedes-Benz Travego Presentation at the 2008 International Commercial Vehicle Show (IAA) Stuttgart – The new generation of the Mercedes-Benz Travego takes front stage with a world premiere: for the first time the multiple-award-winning Active Brake Assist is being used in a coach. Known as an emergency-braking assistance system, when the risk of crashing into the rear of a slower vehicle ahead is acute, after giving graduated warnings this active safety system automatically brings about emergency braking if the driver shows no reaction. Active Brake Assist is based on the proximity control system. It utilises proximity control's radar sensor, which with its three radar beams can recognise obstacles moving in front of the bus, within a defined range. The distance from and the speed relative to the vehicle in front are continuously registered and evaluated. If there is a risk of an accident and the traffic situation remains unchanged, first a graduated warning concept is applied and, after that, emergency braking. Following the introduction of various active assistance systems like the Electronic Stability Program (ESP), Lane Assistant, Continuous Braking Limiter, Brake Assist (BA) and proximity control, Active Brake Assist now marks a highpoint on the way to realising the vision of accident-free driving. It has successfully demonstrated its efficiency in Mercedes-Benz trucks in more than 350 million kilometres of customer operation. The new-generation Travego also offers an innovation in the area of passive safety: the Front Collision Guard (FCG) is a unique passive-safety system to protect the driver and tour guide in a head-on crash, and also can prevent a car from riding under the bus. In the front section the bus framework consists of crash elements which dissipate energy in a specific manner in the event of an impact. In addition, the driver's position in the new Travego (including the steering. pedals and seat) is now arranged on a solid frame section which can be displaced in its entirety towards the rear in a severe frontal impact, enlarging the survival space by crucial centimetres. Another highlight is the new Mercedes PowerShift transmission. This is the first automated manual transmission developed specifically for buses. This new eight-speed transmission significantly reduces fuel consumption and enhances safety and efficiency. The environment profits, too, because the CO2 emissions which are the subject of so much discussion are directly dependent on the level of fuel consumption. Further new features which the driver can expect in his workplace in the Travego: the new cornering light function, the new rain/light sensor, LED lights as marker lamps over the windscreen, and an entirely new cockpit designed even more with the driver in mind. The new-generation Travego will be presented to the general public at the 2008 International Commercial Vehicle Show (IAA) from 25 September to 2 October, 2008 in Hall 14/15.